分布式綜合能源適配管理網絡 1127     

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本發(fā)明是一種兼容多模式能源且自動實現(xiàn)供需適配的智能管理系統(tǒng)，網絡中包含供方和需方，供方是供電節(jié)點、儲熱節(jié)點、制氫節(jié)點，可引入更多形式的新能源，需方是任何需要能源的用戶。所有網絡成員均安裝傳感器終端，云服務器根據網絡成員的地理位置，依據設定的地域范圍或地理距離劃分供需分區(qū)。系統(tǒng)工作時，需方的傳感器監(jiān)測能耗變化，預測能源需求，云服務器發(fā)出指令，根據需求將部分電能轉換成熱能或氫能，實時響應動態(tài)的能源需求。本發(fā)明兼容各種形式的能源，解決了多種能源的轉化、儲存和監(jiān)測的難題，大大提升城市能源網絡的管理水平。

大功率低流速發(fā)電機 1014     

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本發(fā)明涉及一種大功率低流速發(fā)電機，屬新能源技術領域。包括機架、擺筒、內外端蓋、限形體、定摩擦副、彈性梁、耦合器、軸承及動定磁鐵等；擺筒內外側分別設有撥槽和耳板，限形體的弧面體的弧面與楔形體的楔面相切；內端蓋由粗軸套、細軸套和蓋板構成，粗軸套和蓋板形成與細軸套的軸孔連通的沉孔；軸承、內端蓋和軸套套在機架立軸上并經壓板固定；套在軸承上的外端蓋裝在擺筒兩端；限形體的凸塊置于內端蓋的沉孔中并被擠壓在軸套上；相鄰限形體間壓有彈性梁，彈性梁自由端置于擺筒撥槽內；擺筒外側裝有耦合器；彈性梁由彈簧片與其兩側的壓電片或動摩擦片構成；工作中耦合器帶動擺筒擺動并迫使彈性梁產生往復彎曲變形，進而將機械能轉換成電能。

鋅有機混合液流電池的陰極深共晶電解液及其液流電池 793     

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本發(fā)明屬于新能源領域，具體涉及一種鋅有機混合液流電池的陰極深共晶電解液及其液流電池。由具有氧化還原活性的聯(lián)苯二酚衍生物、含鋅鹽的深共晶溶劑以及共溶劑組成陰極深共晶電解液。本發(fā)明提供的電解液可高濃度地溶解陰極電活性有機物種，具有體積比容量高、氧化還原電位高、循環(huán)穩(wěn)定性好和環(huán)境友好等優(yōu)點。本發(fā)明還提供了一種基于深共晶溶劑體系的鋅有機混合液流電池。基于深共晶溶劑的鋅有機混合液流電池具有高工作電壓、高能量密度，長循環(huán)壽命和安全環(huán)保等優(yōu)點，在可再生能量的規(guī)模儲電以及電網調峰領域有廣闊應用前景。

恒間隙軋制機構及其軋制方法 1085     

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本發(fā)明涉及新能源領域，尤指一種恒間隙軋制機構及其軋制方法，軋制機構包括上輥軸、下輥軸和輔助機構，所述輔助機構分別設置在下輥軸的左右兩側，所述下輥軸與輔助機構表面之間留有凹槽，所述凹槽位置套有圓形膠圈。本發(fā)明恒間隙軋制機構及其軋制方法在下輥軸兩側增加輔助機構，加壓后上下輥軸擠壓形變時，下輥軸兩側的輔助機構接觸到上輥軸時兩側受力增大，原本輥面彎曲發(fā)生形變的輥面，受到兩側限位壓力后弧面被回調了，保證輥面平行，兩側因限位的邊緣保護，使得極片受力與中間保持一致，這樣擠壓形變的波浪，厚度極差小，單雙面交替都可以在恒間隙的控制下達到要求。

空氣源熱泵 992     

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一種空氣源熱泵，涉及新能源領域。包括制冷壓縮機、節(jié)流裝置、空氣/制冷劑換熱器、流體/制冷劑換熱器和絕熱維護結構。絕熱維護結構或為絕熱發(fā)泡材料或為真空絕熱板，或包裹在制冷壓縮機、四通換向閥、流體/制冷劑換熱器及連接管路外或將流體/制冷劑換熱器設置在室內，而將制冷壓縮機、四通換向閥包裹在絕熱維護結構內。該結構使空氣源熱泵制熱時熱損失很少，使空氣源熱泵的有效制熱量增加，制熱效率提高，制冷時，冷量損失很少，使空氣源熱泵的有效制冷量增加，制冷效率提高，解決了當制冷壓縮機溫升超過允許值時，自動啟動有效冷卻裝置并向環(huán)境空氣排熱，使制冷壓縮機有效降溫。該結構明顯減少空氣源熱泵的能源消耗，為節(jié)能減排貢獻力量。

風浪互補的海上發(fā)電平臺 892     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電領域，具體是涉及一種風浪互補的海上發(fā)電平臺，包括漂浮臺體和設置在漂浮臺體上的風力發(fā)電機以及設置在漂浮臺體四周的水輪發(fā)電機，還包括流體平衡裝置，該流體平衡裝置包括設置在漂浮臺體底部的底殼和設置在底殼內的擺錘以及設置在漂浮臺體臺壁上的沖擊感應機構，擺錘具有四個，四個擺錘均勻分布在底殼內部的四周，每個擺錘均能夠沿著底殼的周壁方向擺動，并且底殼內還設有一個用以帶動擺錘擺動的搖擺驅動機構，本申請通過沖擊感應機構對海浪的感應和擺錘對底殼重心位置的控制，兩者之間的配合提高了漂浮臺體穩(wěn)定性，有效提高了風力發(fā)電機和水輪發(fā)電機的發(fā)電效果。

自發(fā)電的軸承監(jiān)測裝置 1109     

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本發(fā)明涉及一種自供電的軸系監(jiān)測裝置，屬新能源與監(jiān)測技術域。帶內傳感器和內電路板的內盤和帶外傳感器和外電路板的外盤分別與軸承的內圈和外圈連接，外盤上設有大、小腔，小腔底壁上設有帶軸孔的軸套和換能腔；內盤上設有內腔，內腔底壁上設有由細軸和粗軸構成的階梯軸和換能腔，換能腔底壁上設有限位孔；換能腔裝有換能器，換能器，換能器、腔環(huán)及能器底壁圍城緩沖腔；限位器和磁鐵裝在耦合片上；外盤的軸孔套在內盤的細軸上，外盤與內盤相對轉動使內外盤上的磁鐵交替地靠近與分離，進而迫使換能器產生往復軸向彎曲變形并將機械能轉換成電能，電能經轉換處理后供給傳感器，傳感器實時地獲得相關系統(tǒng)參數(shù)并經發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射出去。

防止過載運行和固定穩(wěn)定的風力發(fā)電裝置 1010     

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本發(fā)明涉及新能源技術領域，且公開了一種防止過載運行和固定穩(wěn)定的風力發(fā)電裝置，包括轉盤，所述轉盤的表面開設有滑動腔，所述滑動腔的內部盛放有電流變體，所述滑動腔的內部滑動連接有凸桿，所述轉盤的表面活動安裝有頂桿，所述轉盤的表面固定安裝有響鈴，所述轉盤的內壁固定安裝有限速塊，所述轉盤表面的邊緣固定安裝有磁塊。該防止過載運行和固定穩(wěn)定的風力發(fā)電裝置，在遭遇大風天氣扇片轉動速度較快時，通過降速裝置使得扇片的轉速降低，防止了轉速較快導致內部溫度升高或設備過載轉動而影響使用壽命的問題，同時使得基座和地面的附著性更好，扇片和基座連接更為牢固，防止了設備傾倒損壞造成經濟損失和人員安全隱患。

半導體晶圓切片成型機床 750     

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本發(fā)明涉及新能源機械的技術領域，特別是涉及一種半導體晶圓切片成型機床，其通過對晶圓切片工作進行連續(xù)自動操作，可有效提高工作效率，采用激光進行切割，可有效降低切割面的粗糙度，提高晶圓生產質量，有效避免設備運行對原料的破壞，方便對晶圓進行保護，提高產品的成品率，提高經濟效益，提高實用性和可靠性；包括工作臺、四組支腿、中控箱、第一環(huán)形導軌和內齒環(huán)，四組支腿均勻安裝在工作臺的底部外側，中控箱安裝在工作臺的頂部左前側，工作臺的右側設置有上下貫穿的料口，第一環(huán)形導軌安裝在工作臺的底部右側。

新型的房車充電系統(tǒng) 1042     

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本發(fā)明提供了一種新型的房車充電系統(tǒng)，屬于房車充電系統(tǒng)技術領域，旨在解決房車充電補電麻煩的問題；包括順次電性連接的取電盒、房車專用插座、直流充電器、繼電器開關、鋰電池組、220V交流逆變器；所述鋰電池組電性連接有繼電器控制開關和電池保護開關，所述電池保護開關與所述繼電器開關電性連接；所述220V交流逆變器電性連接有逆變充電器，所述逆變充電器電性連接于所述鋰電池組上；本發(fā)明的設計，能夠節(jié)省房車電源在新能源車直流充電樁充電時間，減少利用發(fā)電機進行發(fā)電充電的噪音，提高房車使用環(huán)境的舒適性。

微小型流體發(fā)電機 1102     

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本發(fā)明涉及一種微小型流體發(fā)電機，屬新能源技術領域。轉子上設有動電極、主體上設有定電極，左端蓋和擋板上裝有電路板和傳感器，左端蓋上設有定電極環(huán)和輔助定電極，擋板上設有動電極環(huán)和輔助動電極，左右端蓋裝在主體兩側，擋板裝在轉子左側，主體設有定起電層和定電極組，轉子上設有動起電層和動電極組，滾柱裝在主體和轉子間并形成滾柱組；定動電極環(huán)分別壓接在定動電極組上，定動電極環(huán)分別與輔助定動電極連成回路；轉子端部裝有葉片；轉子轉動時滾柱與動定起電層上產生異種電荷，滾柱組與動定電極間的電勢差交替地增加和減小，動定電極與其所連接的輔助電極間產生電子交換，將機械能轉換成電能，電能經轉換處理后供給傳感器及發(fā)射系統(tǒng)。

等輻激勵旋轉俘能器 937     

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本發(fā)明涉及一種等輻激勵旋轉俘能器，屬新能源技術領域。殼底壁安裝在轉軸的支撐軸上，轉軸的激勵軸置于殼體內部且其上裝有內軸承；端蓋裝在殼筒壁端部并將支架壓接在殼體內部，支架上內環(huán)的滑道和外環(huán)銷孔內部都裝有銷軸，銷孔內的銷軸頂靠在殼筒壁的內側且可轉動，滑道內的銷軸可沿滑道滑動；由基板及其一側所粘接的壓電片構成的壓電振子的兩端分別固定在滑道和銷孔內銷軸的銷槽內，銷軸分別頂靠在殼筒壁和內軸承外圈上，壓電振子兩端銷軸中心線與激勵軸線和支撐軸線共面時壓電振子彎曲變形量最大或最?。簤弘娬褡舆h離激勵軸線一側時兩銷軸間距離最長、壓電振子變形量為最小，轉軸轉過180度時兩銷軸間的距離最短、壓電振子彎曲變形量達到最大。

旋轉式壓電-摩擦復合發(fā)電機 616     

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本發(fā)明涉及一種旋轉式壓電?摩擦復合發(fā)電機，屬新能源技術領域。轉軸的平軸端部設有斜軸，平軸裝在機殼殼底上，外緣上帶撥槽的激勵圈套在斜軸上；復合梁和壓電振子經環(huán)架裝在殼筒內側，壓電振子位于復合梁兩側，環(huán)架環(huán)板夾持在壓電振子外側，環(huán)架的護板上設有沉曹；復合梁由梁基板與其兩側的摩擦層構成，壓電振子由振子基板與其一側所粘接的壓電片構成，振子基板靠近復合梁的摩擦層安裝，壓電片靠近環(huán)架安裝且置于沉曹中，復合梁自由端置于撥槽內；振子基板和壓電片構成壓電發(fā)電單元，振子基板和復合梁構成摩擦發(fā)電單元，激勵圈帶動復合梁軸向擺動使壓電振子彎曲變形及振子基板與摩擦層交替地接觸與分離，進而將機械能轉換成電能。

混合動力型電機電控硅油風扇離合器 1059     

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本發(fā)明涉及一種混合動力型電機電控硅油風扇離合器，該離合器，包括前蓋、主動盤、后蓋、法蘭軸、螺線管和無刷電機，后蓋與風扇固定連接，前蓋與后蓋固定連接，主動盤設置在前蓋和后蓋之間，法蘭軸穿過后蓋與主動盤螺紋連接，法蘭軸與發(fā)動機曲軸或皮帶輪連接，螺線管設置在法蘭軸上，與ECU連接，無刷電機包括定子部分和轉子部分，轉子部分與后蓋固定連接，定子部分與發(fā)動機缸體固定。本發(fā)明優(yōu)化了傳統(tǒng)電控硅油風扇的結構，引入了無刷電機，將無刷電機和傳統(tǒng)硅油風扇結合起來，實現(xiàn)了電控硅油風扇可綜合利用電能、柴油、天然氣和其他新能源，提高了能源利用率。

基于T-BOX平臺的大數(shù)據查詢方法 667     

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一種基于T?BOX平臺的大數(shù)據查詢方法，涉及新能源汽車數(shù)據查詢技術領域。解決了現(xiàn)有T?BOX平臺中終端訪問web服務器頻繁，且查詢數(shù)據量大的問題。本發(fā)明將web服務器接收的任務請求做成任務保存在Oracle數(shù)據庫，定時檢索oracle數(shù)據庫中未完成的任務，將檢索結果數(shù)據集發(fā)送給任務分發(fā)系統(tǒng)，任務分發(fā)系統(tǒng)對任務進行排序，獲得任務序列；將任務序列發(fā)送至基于堆棧的消息通道中，通過多線程提取消息通道中的任務，根據任務的查詢時間長度分成多個子任務，多線程執(zhí)行子任務訪問hbase數(shù)據庫，獲取目標數(shù)據；將獲取的目標數(shù)據編碼生成csv文件，再壓縮成壓縮包；將壓縮包保存到mongo數(shù)據庫，壓縮包的ID保存到oracle數(shù)據庫，并對完成的任務進行標記。本發(fā)明適用于T?BOX平臺的數(shù)據查詢使用。

電壓支撐型升壓變換電路及并網方法 1044     

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本發(fā)明提供本發(fā)明提供的電壓支撐型升壓變換電路及并網方法，其中，該電壓支撐型升壓變換電路包括直流源、逆變電路、轉換電路以及交流源；其中，直流源等效為新能源發(fā)電裝置，交流源等效為電網，逆變電路的兩個輸入端A、B分別與直流源正極和負極電連接，逆變電路的兩個輸出端M1和M2分別通過轉換電路與交流源的兩端電連接；并且，轉換電路包括集成在一起的升壓環(huán)節(jié)和濾波環(huán)節(jié)，其中，升壓環(huán)節(jié)用于對輸出端M1和M2輸出的交流電進行升壓，濾波環(huán)節(jié)用于對輸出端M1和M2輸出的交流電進行濾波。利用上述發(fā)明能夠有效地解決現(xiàn)有的并網系統(tǒng)體積大、成本高且濾波效果差的問題。

可自動收線且可防雨水腐蝕的汽車充電樁裝置 771     

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本發(fā)明涉及新能源汽車相關領域，公開了一種可自動收線且可防雨水腐蝕的汽車充電樁裝置，包括主體箱，主體箱內設有開口向右的充電槍腔，充電槍腔上端壁連通設有電線腔，電線腔上端壁連通設有充電線輪腔，充電線輪腔右端壁上側末端連通設有開口向右的入風口，本裝置在汽車充電結束后，充電槍通過接觸定時接觸開關，從而使得充電線輪開始轉動，從而實現(xiàn)了充電線的自動回收，同時配合充電線輪腔內的風扇轉動，從而實現(xiàn)了充電線的降溫，增加了充電線的使用壽命，且在雨天時，通過合成纖維觸發(fā)吸水海綿抵接充電線，同時通過活塞對海綿內的雨水進行吸收及排出，從而實現(xiàn)了充電線雨水的清除，避免了充電線因雨水而造成的腐蝕。

多層膜結構的負極片及其混合固液電解質鋰蓄電池 746     

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本發(fā)明屬于新能源鋰二次電池技術領域，尤其是涉及一種多層膜結構的負極片及其混合固液電解質鋰蓄電池，具有能量密度高、循環(huán)壽命長、倍率性能優(yōu)良、安全性能高的特點。負極片包括集流體和設置于集流體上的若干負極復合層，負極復合層包括依次復合的硅層、鈦酸鋰層和石墨層，且硅層固定于集流體上。鋰蓄電池包括正極片、上述的負極片、混合固液電解質膜、外包裝膜、正極極耳和負極極耳；混合固液電解質膜設置于正極片和負極片的石墨層之間；外包裝膜包覆于正極片和負極片的外側；正極極耳的一端連接在正極片上，其另一端伸出于外包裝膜的外側；負極極耳的一端連接在負極片上，其另一端伸出于外包裝膜的外側。本發(fā)明的負極片和鋰蓄電池。

主動控制電池保護裝置及其控制方法 947     

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本發(fā)明涉及新能源電動汽車配套設備領域，尤其涉及一種主動控制電池保護裝置及其控制方法，包括電池保護殼、滑動設置在電池保護殼底部的移動組件；電池保護殼包括用于緩沖電池的緩沖組件，移動組件內設有使電池保護殼移動的驅動部，驅動部、緩沖組件電性連接有ECU。在汽車門檻梁內側安裝傳感器，確定傳感器至電池保護殼的距離D；將距離D輸入至ECU中，ECU通過內部儲存數(shù)據判定汽車門檻梁受碰撞時的入侵量y是否＞D，如果入侵量y＞D,ECU控制驅動部使電池保護殼沿碰撞的反方向移動。通過本發(fā)明的裝置，能對電池包進行保護。

柔性中空碳納米纖維/二硫化錫復合電極及其制備方法 754     

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本發(fā)明屬于新能源材料中鈉離子電池負極材料領域，公開了一種柔性中空碳納米纖維/二硫化錫復合電極及其制備方法。制備過程是：將聚丙烯腈和聚甲基丙烯酸甲酯紡絲原液經過同軸靜電紡絲、固化、碳化得到中空碳纖維；中空碳纖維經過水熱反應、煅燒得到柔性中空碳納米纖維/二硫化錫復合電極材料。本發(fā)明中制備的二硫化錫納米片生長在中空碳納米纖維的內部和外部表面，能夠增加二硫化錫的負載量，減少充放電過程中脫嵌離子在材料內部的傳輸距離和提高儲電容量，從而提高電池的循環(huán)性能和倍率性能。整個電極材料穩(wěn)定的三維結構和內部中空結構能夠有效緩沖二硫化錫在電化學反應過程中的體積變化，進而緩解自身結構的粉化，中空碳納米纖維的高電導率可有效提高復合材料的導電率。而且材料本身具備柔性，整個制備過程可以大大簡化電池電極材料的制備過程。

截尾管機 726     

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本發(fā)明適用于新能源技術領域，提供了一種截尾管機，所述截尾管機包括：工作臺，上表面安裝有安裝架；固定槽，至少設置一個且傾斜的安裝在工作臺上，用于對玻璃尾管進行導料；轉動槽，通過阻尼結構轉動連接在固定槽的端部；切割刀，滑動設置在安裝架上，用于對玻璃尾管進行切割；按壓件，設置在轉動槽上方，用于與轉動槽配合對玻璃尾管進行夾持并掰斷；伸縮驅動件，用于驅動按壓件轉動。通過按壓件和轉動槽作用進行夾持和掰斷，使截尾管機結構簡單化，縮減了生產制造成本，且操作便捷，同步性好。提高了切割效率，避免了手部劃傷，操作方便快捷。本發(fā)明優(yōu)點：結構簡單，操作方便，安全性好，切割效率高，同步性好，便于推廣實施。

基于形狀記憶效應的低溫鋰電池智能加熱裝置及方法 1085     

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本發(fā)明公開了一種具有低溫智能加熱功能的鋰離子電池加熱裝置及加熱方法，該加熱裝置包括保溫外殼、鋰離子電池組、電致形狀記憶加熱片和電致形狀記憶開關；保溫外殼為柔性的無機非金屬材料；電致形狀記憶加熱片在通電后發(fā)生彎曲變形貼合在電池表面進行加熱；電致形狀記憶開關在溫度低于形狀記憶轉變溫度時發(fā)生形狀記憶變形，將鋰離子電池組、電致形狀記憶加熱片相連形成閉合電路，對鋰離子電池組進行低溫加熱。本發(fā)明不需要額外加熱裝置及溫度繼電器開關，完全通過形狀記憶加熱片及形狀記憶開關控制自加熱閉合電路的閉合與斷開，解決鋰離子電池等新能源電池低溫充放電性能較差的問題。

基于送、受端區(qū)域優(yōu)化的兩區(qū)域應急備用配置方法和裝置 663     

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本發(fā)明公開了一種基于送、受端區(qū)域優(yōu)化的兩區(qū)域應急備用配置方法和裝置，以目標場景下電力系統(tǒng)兩區(qū)域風險總成本最小為目標，考慮兩區(qū)域間的應急備用功率支援，基于控制代價性能比指標，評估參與競標的兩區(qū)域不同等級應急備用在目標場景下提供單位有效應急備用電量的風險成本，從兩區(qū)域參與競標的應急備用集合中選取應急備用，組成經濟性最優(yōu)的應急備用序列，以應對電力系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的風險。本發(fā)明能自適應地確定應對新能源出力不確定風險的送、受端區(qū)域，有效解決跨區(qū)功率互濟中輸電容量越限的問題，并在應對風險時優(yōu)先利用本地備用資源，工程實用性得到了提升。

電池壽命判定方法、裝置以及車輛 698     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種電池壽命判定方法、裝置以及車輛，所述方法包括實際放電次數(shù)、檢測電池的放電過程，根據電池放電程度計算放電次數(shù)；壽命判定、當電池系統(tǒng)完成一次完整的放電行為時，當前放電容量與初始容量值的比值低于閾值時，即判定壽命終止；本身請無需一次性得到整個循環(huán)周期動力電池的荷電狀態(tài)SOC變化曲線，也無需對動力電池荷電狀態(tài)SOC時間序列進行預處理，可以根據動力電池荷電狀態(tài)SOC每一次變化進行動力電池損耗計算，并進行更加精準的計算，使得整體的過程更加簡單，更易于實現(xiàn)，滿足了動力電池壽命損耗評估的實時性要求。

河流監(jiān)測用微型水輪發(fā)電機 709     

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本發(fā)明涉及一種河流監(jiān)測用微型水輪發(fā)電機，屬新能源技術領域。殼體的殼右壁裝有電路板，殼體的筒壁內側設有定環(huán)槽、端部裝有端蓋，定環(huán)槽的左右側壁上均布地設有同軸的定銷孔，定銷孔內安裝套有定銷套的定銷；主軸由左右半軸構成，右半軸安裝在殼右壁上，右半軸端部裝有帶葉片的軸套；左半軸上套有激勵環(huán)，激勵環(huán)外緣上設有動環(huán)槽，動環(huán)槽左右兩側的輻板內側均布地設有擋塊；兩個輻板上均布地設有同軸的動銷孔，動銷孔內安裝有套有動銷套的動銷；壓電振子由基板與壓電片構成，壓電振子兩端與定動銷套耳板連接，動銷套只能繞動銷沿一個方向轉動，反向時動銷套耳板與擋塊接觸；主軸轉動時激勵環(huán)與左半軸相對轉動、與右半軸相對擺動，壓電振子彎曲變形發(fā)電。

多管道壓力流量系數(shù)測試裝置及測試方法 931     

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本發(fā)明公開了一種多管道壓力流量系數(shù)測試裝置及測試方法，包括：主輸氣管路組件，主輸氣管路組件包括主輸氣管和沿氣體輸送方向依次安裝于主輸氣管上的單向閥、第一穩(wěn)壓儲氣罐、開關閥、第一調壓閥和過濾器，主輸氣管的進氣端連接氣源；兩組以上的測試管道組件，測試管道組件包括測試氣管和沿氣體輸送方向依次安裝于測試氣管上的第一電磁閥、第二調壓閥、流量傳感器和壓力傳感器；兩組以上的測試管道組件的測試氣管的進氣端分別與主輸氣管的出氣端連接，各個測試氣管均具有用于與待測產品連通的出氣端；本發(fā)明能夠同時對新能源汽車電機的殼體和水路進行測試，即等同于進行多個待測產品測試，具有穩(wěn)定性好、測試準確性好、測試效率高的特點。

考慮能量回收效率的有級變速器檔位控制方法 1100     

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本發(fā)明涉及一種考慮能量回收效率的有級變速器檔位控制方法，屬于新能源汽車領域該方法包括步驟：判斷車輛當前行駛狀態(tài)，當檢測到車輛處于減速狀態(tài)時進入能量回收模式；根據變速器當前所處檔位確定下一時刻可選擇的檔位；基于歷史車速與篩選的檔位集合預測電機下一時刻的轉速和轉矩容許集合；根據電機的轉速和轉矩容許集合，查詢電機效率MAP圖，確定下一時刻的電機效率容許集合；預測下一時刻的車輛加速度，如果與當前時刻加速度的差值小于設定閾值，則保持檔位不變，否則進入下一步驟；比較電機效率容許集合中的各元素值，使電機效率最大的檔位作為下一時刻的最佳檔位。本發(fā)明能夠在保證合適換檔頻率的同時盡可能回收能量。

基于OBD數(shù)據的電動汽車電機故障檢測方法 1135     

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本發(fā)明公開了一種基于OBD數(shù)據的電動汽車電機故障檢測方法，通過對OBD數(shù)據中的電機電壓和電流數(shù)據進行卡爾曼濾波處理和融合，再將其統(tǒng)計特征，與在理想狀態(tài)下的數(shù)據統(tǒng)計特征進行初步比對，進行故障預判；對不能預判的情況進行小波變換，分離出正常情況下的穩(wěn)定分頻、平穩(wěn)噪聲和存在故障的頻率信號；對分離后的信號進行特征提取，并參考常見故障的相關特征，用機器學習對特征故障類型進行分類或預測。本發(fā)明通過對OBD數(shù)據的分析采用卡爾曼濾波進行數(shù)據處理，并結合小波變換共同實現(xiàn)對數(shù)據的全面分析和故障的二級判斷，能夠在保證判斷結果準確的前提下提高計算速度，達到對新能源汽車電機的安全性能檢測和預測的目的。

用于垂直軸風力發(fā)電裝置的變槳機構 810     

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本發(fā)明涉及新能源技術領域，公開了一種用于垂直軸風力發(fā)電裝置的變槳機構，包括上環(huán)形端板、下環(huán)形端板以及轉子；相鄰的兩個導向葉片與上環(huán)形端板和下環(huán)形端板共同圍設形成漸縮型流道。本發(fā)明提供的變槳機構，通過在動葉片的外圍布置變槳執(zhí)行段，并利用其與上端板和下端板共同圍設形成的漸縮型流道來加大風的流速，使得來風在吹動動葉片之前已經從低能量密度的風能轉變?yōu)楦吣芰棵芏鹊娘L能，從而不僅顯著提高了發(fā)電機的功率，而且增大了低風速區(qū)風能的利用率。整個機構構成了垂直軸風力發(fā)電裝置變槳距系統(tǒng)，它隨著自然環(huán)境的改變來改變垂直軸風力發(fā)電裝置的功率，在特大風暴來襲時，變槳機構形成一個封閉圓形塔體，保護整機的核心部位。

電池生產監(jiān)管系統(tǒng) 956     

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本說明書一個或多個實施例提供一種電池生產監(jiān)管系統(tǒng)，涉及電池新能源技術領域，包括數(shù)據采集模塊、環(huán)境監(jiān)測模塊、產品監(jiān)測模塊、數(shù)據處理模塊、預警模塊和控制模塊；分別利用數(shù)據采集模塊對電池生產設備的運行參數(shù)進行采集，利用環(huán)境監(jiān)測模塊對電池生產設備外側的環(huán)境參數(shù)進行采集，利用產品監(jiān)測模塊對電池表面參數(shù)進行采集；數(shù)據處理模塊分別對采集的相應參數(shù)進行處理并對預警模塊和控制模塊發(fā)出相應信號，預警模塊發(fā)出預警，控制模塊控制電池生產設備工作狀態(tài)；利用本發(fā)明所提供的電池生產監(jiān)管系統(tǒng)能夠實現(xiàn)在電池生產中對電池生產過程進行統(tǒng)一監(jiān)管，監(jiān)管過程安全高效及時，滿足電池生產工藝的需求。