基于多路徑的魯棒性傳輸測評方法 1065     

 0

一種基于多路徑的魯棒性傳輸測評方法，用于評價多路徑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)魯棒性和性能魯棒性，包括步驟1，對MPTCP多路徑傳輸拓撲結(jié)構(gòu)模型進行抽象，將MPTCP多路徑傳輸系統(tǒng)抽象成n個節(jié)點和m條邊的無權(quán)網(wǎng)絡(luò)；步驟2，對MPTCP多路徑傳輸系統(tǒng)魯棒性評價指標進行分；步驟3，刪除入樣概率大的節(jié)點并對MPTCP多路徑傳輸系統(tǒng)魯棒性進行測度。本發(fā)明以自然連通度、效率函數(shù)E(G)分別作為結(jié)構(gòu)性魯棒性、性能魯棒性的評價指標，可以科學評價多路徑的魯棒性，能夠精確刻畫復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的魯棒性，較好地反應(yīng)在數(shù)據(jù)傳輸過程中，多路徑傳輸系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)鏈路隨機失效和網(wǎng)絡(luò)攻擊等行為導(dǎo)致連通性下降的抵抗能力。

防水型紫外線火焰監(jiān)測器 1076     

 0

本實用新型涉及監(jiān)控器技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種防水型紫外線火焰監(jiān)測器，包括殼體，所述殼體內(nèi)開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)固定連接有隔板，所述隔板內(nèi)固定連接有感光元件，所述凹槽內(nèi)且在感光元件的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)化電路板，所述凹槽內(nèi)且在隔板的左側(cè)填充有封裝膠水，所述轉(zhuǎn)化電路板的輸出端固定連接有航空防水插座，通過設(shè)置殼體，感光元件，航空防水插座，航空防水插頭，封裝膠水，解決了目前鍋爐中使用的火焰監(jiān)測器，其防護等級較低，在干燥環(huán)境中使用沒有問題，但如果用在煙氣再循環(huán)或潮濕含水多的環(huán)境中，使用一段時間后就會進水導(dǎo)致電路短路失效，在鍋爐和燃燒機上使用時，出現(xiàn)此情況就會報故障，停止鍋爐和燃燒機運行的問題。

LKS系統(tǒng)硬件在環(huán)測試標定方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)及設(shè)備 1164     

 0

本發(fā)明提供了一種LKS系統(tǒng)硬件在環(huán)測試標定方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)及設(shè)備，涉及汽車標定技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：通過一預(yù)設(shè)的顯示設(shè)備播放模擬場景視頻；通過一預(yù)設(shè)的攝像裝置采集所述模擬場景視頻中的車輛信息與道路信息；基于所述車輛信息與所述道路信息，對所述車輛信息與所述道路信息進行處理以輸出用于控制所述模擬場景視頻中車輛的轉(zhuǎn)向信號；將所述轉(zhuǎn)向信號發(fā)送至一預(yù)設(shè)的、實體的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，通過所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的電動助力系統(tǒng)控制所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)進行運動，以至少對所述LKS系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向功能進行標定。本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中LKS系統(tǒng)道路測試的成本高且當功能失效時容易對道路上的車輛與行人帶來危害的技術(shù)不足。

谷胱甘肽轉(zhuǎn)移酶測定試劑校準品及制備方法 932     

 0

本發(fā)明公開了一種谷胱甘肽轉(zhuǎn)移酶測定試劑校準品，該谷胱甘肽轉(zhuǎn)移酶測定試劑校準品包括以下組分的凍干品：磷酸鹽緩沖液50～250份，NaCl 10～200份，乙二胺四乙酸二鈉1～10份，牛血清20～80份，谷胱甘肽轉(zhuǎn)移酶0.1～0.5份，穩(wěn)定劑5～50份，防腐劑1～2份。磷酸鹽緩沖液便于校準品的制備成型，NaCl和牛血清能消除校準品與樣本的基質(zhì)效應(yīng)差，防腐劑配合乙二胺四乙酸二鈉、能延長校準品的保存期，穩(wěn)定劑能防止谷胱甘肽轉(zhuǎn)移酶在制備過程中活性降低或失效。本發(fā)明還公開了上述谷胱甘肽轉(zhuǎn)移酶測定試劑校準品的制備方法。

具有智能監(jiān)測型的電子液壓制動系統(tǒng) 831     

 0

本實用新型一種具有智能監(jiān)測型的電子液壓制動系統(tǒng)包括電控單元ECU、電池、隔熱層、剎車片、制動盤、除塵凹槽、輪轂螺栓孔、制動鉗、旋轉(zhuǎn)電機、距離傳感器、液體壓力傳感器、位移傳感器。本實用新型在制動液壓管道和制動踏板處各用一個傳感器，簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高制動系統(tǒng)的響應(yīng)速度與安全性；而且在制動鉗內(nèi)挖了一個孔，并放置大量隔熱材料與一個距離傳感器，該裝置起到監(jiān)測剎車片厚度的同時，也提高了駕駛的智能性；并且該系統(tǒng)在制動盤表面設(shè)有六條除塵凹槽可以及時除去制動產(chǎn)生的粉塵，也能增加制動盤的散熱，保證了制動盤的最佳制動性能。本實用新型具有響應(yīng)速度快、智能監(jiān)測部件等特點，同時該系統(tǒng)具有液壓制動失效安全模式，安全性能大大提升。

基于馬爾可夫鏈蒙特卡洛的Bayesian動態(tài)預(yù)測方法 739     

 0

本發(fā)明提供了一種基于馬爾可夫鏈蒙特卡洛的Bayesian動態(tài)預(yù)測方法，屬于計算機技術(shù)領(lǐng)域，包括：根據(jù)構(gòu)件的歷史裂紋長度及對應(yīng)的時間增量，建立構(gòu)件疲勞裂紋損傷性能隨機退化模型；利用基于馬爾可夫鏈蒙特卡洛的Bayesian動態(tài)預(yù)測方法對構(gòu)件疲勞裂紋損傷性能隨機退化模型的隨機參數(shù)進行更新，得到參數(shù)修正值；根據(jù)參數(shù)修正值，預(yù)測構(gòu)件在未來某一時間段內(nèi)的裂紋長度，根據(jù)裂紋長度建立構(gòu)件疲勞裂紋長度安全余量方程；根據(jù)參數(shù)修正值和構(gòu)件疲勞裂紋長度安全余量方程對構(gòu)件疲勞裂紋損傷性能退化與時變可靠性進行評估。該方法降低了抽樣過程中不確定因素對抽樣結(jié)果的影響，能有效預(yù)測產(chǎn)品失效事件的發(fā)生，從而可以為預(yù)測維修策略的制定提供相應(yīng)的依據(jù)。

基于威布爾分布和隱半馬爾科夫模型的電力設(shè)備故障預(yù)測方法 694     

 0

本發(fā)明屬于設(shè)備故障預(yù)測的研究范疇，涉及一種基于威布爾分布和隱半馬爾科夫模型的電力通信網(wǎng)中設(shè)備故障預(yù)測方法?？紤]到電力設(shè)備退化實際，引入具有優(yōu)良狀態(tài)監(jiān)測和退化診斷識別能力的隱馬爾可夫模型，運用威布爾分布對設(shè)備失效率進行建模，運用泰勒級數(shù)展開?合并同類項法對退化因子進行估計，計算HSMM的狀態(tài)駐留時間概率和狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣，能夠符合設(shè)備故障演化實際，降低參數(shù)擬合誤差，對通信網(wǎng)中設(shè)備故障狀態(tài)進行較好的預(yù)測。

MSM型金剛石快中子探測器 936     

 0

本實用新型公開一種MSM型金剛石快中子探測器的設(shè)計，該探測器包括底層和頂層Ti/Al歐姆接觸電極層，金剛石單晶層，Si3N4絕緣層,SiO2鈍化層，PCB板，鋁線，導(dǎo)電銀漿和SMA接頭。通過SMA接頭引出探測器與后級電子學的連接，收集快中子與金剛石產(chǎn)生的電荷。在頂層電極的表面沉積了一層SiO2鈍化層，防止器件機械性損傷，有助于表面沾污時清洗，保護水汽環(huán)境中器件失效。Ti/Al金屬的厚度為50/800nm。由于金剛石是目前已知的半導(dǎo)體材料中最耐輻照耐高溫的材料，且金剛石中的12C與快中子能直接發(fā)生核反應(yīng)，本專利設(shè)計可應(yīng)用于快中子的探測，如中子能譜測量、計數(shù)、束流監(jiān)測和位置分辨等。

對溫度進行實時監(jiān)測的超溫自動降溫裝置 1101     

 0

本實用新型公開了一種對溫度進行實時監(jiān)測的超溫自動降溫裝置，包括駕駛艙和設(shè)置于駕駛艙尾部的電控系統(tǒng)，所述電控系統(tǒng)設(shè)置有溫控器，所述駕駛艙內(nèi)部設(shè)置有控制器、報警器和空調(diào)，所述溫控器的輸出端與控制器的輸入端電性連接，所述控制器設(shè)置有第一控制端和第二控制端，所述第一控制端與空調(diào)電性連接，所述第二控制端與報警器電性連接。本實用新型可自動監(jiān)測電控系統(tǒng)的實時溫度，并根據(jù)電控系統(tǒng)的實時溫度來控制是否開啟空調(diào)對電控系統(tǒng)進行降溫，整個監(jiān)測、控制過程都是自動運行，無需人工進行干預(yù)。同時也對意外的狀況（如空調(diào)失效）進行監(jiān)測，實現(xiàn)雙重保護，極大的提高了電控系統(tǒng)的安全性和可靠性。

單體模組集成測試治具 861     

 0

本實用新型提供了一種單體模組集成測試治具，涉及測試治具技術(shù)領(lǐng)域，包括：測試治具主板、焊接接口區(qū)、跳線區(qū)和接線區(qū)；所述焊接接口區(qū)、所述跳線區(qū)和所述接線區(qū)分別設(shè)置在所述測試治具主板上；所述焊接接口區(qū)通過所述跳線區(qū)與所述接線區(qū)連接；所述跳線區(qū)位于多個所述焊接接口區(qū)和所述接線區(qū)之間，所述跳線區(qū)用于接通所述焊接接口區(qū)與所述接線區(qū)；所述接線區(qū)用于導(dǎo)通電源。本實用新型解決了因線路拉扯糾纏損壞，導(dǎo)致將飛線焊接的多轉(zhuǎn)接板失效的情況發(fā)生，提高測試驗證的效率。

多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置 1092     

 0

本實用新型公開了一種多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置，實驗臺上面設(shè)置有帶通孔的安裝板，支座a和支座b均為“Г”字形，導(dǎo)軌a與底座垂直且安裝于支座a上，導(dǎo)軌b與底座水平且安裝于支座b上；根據(jù)滑塊a或滑塊b的行程，選取對應(yīng)彈性勁度系數(shù)的拉簧，并與連接測試板連接。能夠進行不同螺栓組的單方向或多方向振動載荷致螺栓松動測試實驗，具有結(jié)構(gòu)簡單、測試方法簡單、參數(shù)調(diào)節(jié)方式簡便、實驗可靠性高等優(yōu)點，對待測螺栓組振動疲勞失效以及螺栓振動防松方面的研究具有重要意義和參考價值。

基于CAN-LSTM的鐵路列車軸承剩余壽命預(yù)測方法 1125     

 0

本發(fā)明提出了一種基于CAN?LSTM的鐵路列車軸承剩余壽命預(yù)測方法。利用本方法可根據(jù)振動信號預(yù)測出鐵路列車軸承剩余使用壽命(RUL)。針對傳統(tǒng)的鐵路列車軸承壽命預(yù)測方法缺乏明確的學習機制，影響預(yù)測精度的問題，該方法首先從軸承全壽命振動數(shù)據(jù)中提取時域、頻域和時頻域特征參數(shù)，歸一化處理后，作為CAN的輸入。利用CAN學習通道和時間維度中的深層故障特征，提高特征的表征能力。之后將深層故障特征輸入LSTM網(wǎng)絡(luò)，基于退化特征對軸承進行壽命預(yù)測，同時歸一化健康指標至[0,1]區(qū)間內(nèi)，獲得相同的失效閾值。最后使用五點平滑法對預(yù)測結(jié)果進行處理，實現(xiàn)軸承RUL預(yù)測。實驗結(jié)果表明，所提方法的剩余壽命預(yù)測值誤差小，驗證了本發(fā)明的準確性和適應(yīng)性。

螺紋類緊固件扭矩測試方法 1021     

 0

本發(fā)明涉及一種螺紋類緊固件扭矩測試方法，其包括以下步驟：獲取連接件信息和配合類型；確定測試樣件數(shù)量并備貨；確定工裝和設(shè)備；設(shè)定工具最終扭矩、擰緊策略和轉(zhuǎn)速；確定打緊端，按照設(shè)定程序擰緊螺紋件至連接失效；收集擰緊過程扭矩?轉(zhuǎn)角曲線；按照失效模式，獲取扭矩值；對扭矩值進行數(shù)據(jù)處理，確定裝配扭矩。本發(fā)明測試結(jié)果準確度高；實現(xiàn)了正向扭矩開發(fā)，針對特定的聯(lián)接，通過測試得出最終失效扭矩，對數(shù)據(jù)進行科學處理得到合理的裝配扭矩，同時測試過程可以實現(xiàn)完全模擬裝配現(xiàn)場，工具、環(huán)境、工藝條件完全一致，排除干擾因素對測試結(jié)果帶來的影響。

帶溫度監(jiān)測的外轉(zhuǎn)子電機軸系布置結(jié)構(gòu)及飛行器 744     

 0

本實用新型公開了一種帶溫度監(jiān)測的外轉(zhuǎn)子電機軸系布置結(jié)構(gòu)及飛行器，包括轉(zhuǎn)軸和定子，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置與所述定子上；還包括軸承組一、軸承組二和用于承受軸向拉力的軸承三；所述軸承組一和軸承組二間隔套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，所述軸承組一靠近螺旋槳連接端，所述軸承組二靠近電機底座安裝端，所述軸承三靠近電機底座安裝端或者轉(zhuǎn)軸中間偏安裝端位置。本實用新型能夠使得軸承受力均勻，有效防止出現(xiàn)滑移、磨損或蠕動，同時便于裝配和檢修拆卸，避免靠近螺旋槳端的軸承過早發(fā)生失效，有利于提高電機上軸承的使用壽命，從而提高了電機以及飛行器的可靠性和使用壽命。

手機觸摸屏生產(chǎn)用的TP功能測試裝置 776     

 0

本實用新型公開了一種手機觸摸屏生產(chǎn)用的TP功能測試裝置，具體涉及手機TP功能測試技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述墊塊上端固定安裝有分離機構(gòu)，所述底板上端中部固定安裝有兩個第一滑軌，四個所述第一卡扣上端共同固定安裝有緊固裝置，所述矩形框上端中部固定安裝有伺服電機，所述矩形框內(nèi)腔中部滑動安裝有拉伸機構(gòu)。本實用新型所述的一種手機觸摸屏生產(chǎn)用的TP功能測試裝置，將待檢測的觸摸屏放在兩個第一L型板水平部分上端，通過若干第一吸盤將觸控屏下端固定，通過機械連接使若干第二吸盤將觸控屏上端固定，然后用一定的力矩拉拽觸控屏，使觸控屏內(nèi)部產(chǎn)生張力，避免了因粘度不夠而導(dǎo)致屏幕觸摸失效等的問題。

基于條件謂詞的適應(yīng)性隨機測試用例生成方法 1104     

 0

本方法提供了一種基于條件謂詞的適應(yīng)性隨機測試用例生成方法，屬于軟件測試領(lǐng)域中的適應(yīng)性隨機測試技術(shù)。本方法基本流程含六個步驟，包括人工發(fā)掘程序的條件謂詞信息、計算候選測試用例所屬條件區(qū)域、計算候選測試用例是否達到閾值、采用基于距離的候選用例篩選計算出條件區(qū)域的待測測試用例并執(zhí)行，最后返回所用測試用例集。本文還對RT、FSCS?ART、IP?ART與本文所提出的方法在真實程序上開展了對比實驗，結(jié)果表明，本方法所選擇的測試用例具備更強的失效檢測能力。

基于多目標群體智能的適應(yīng)性隨機測試用例生成方法 978     

 0

本方法提供了一種基于多目標群體智能的適應(yīng)性隨機測試用例生成方法，屬于軟件測試領(lǐng)域中的適應(yīng)性隨機測試技術(shù)。本方法基本流程含六個步驟，包括計算基于最小距離最大化的適應(yīng)度、計算基于距離的信息熵的適應(yīng)度、計算基于樣本差異的適應(yīng)度、演化迭代、產(chǎn)生并執(zhí)行測試用例，最后迭代生成測試用例。本文還對eAR和FSCS?ART設(shè)計了模擬對比實驗。針對目前已有的基于演化的適應(yīng)性隨機測試方法，以及啟發(fā)式的適應(yīng)性隨機測試方法，本發(fā)明所生成的測試用例具有更高的多樣性，更強的失效檢測能力。

基于網(wǎng)格區(qū)域密度的適應(yīng)性隨機測試用例生成方法 1121     

 0

本發(fā)明提供了一種基于網(wǎng)格區(qū)域密度的適應(yīng)性隨機測試用例生成方法，屬于軟件自動化測試技術(shù)領(lǐng)域。包括：步驟1，獲得程序的輸入域范圍；步驟2，隨機產(chǎn)生第一個測試用例并執(zhí)行于待測程序中，檢查是否命中失效區(qū)域；步驟3，移除測試用例所在區(qū)域；步驟4，通過區(qū)域中心點進行網(wǎng)格劃分；步驟5，依據(jù)空白區(qū)域的個數(shù)，篩選出較好的k個空白區(qū)域，隨機產(chǎn)生s*k個候選用例，從中選取下一個測試用例；步驟6，執(zhí)行測試用例并判斷是否命中失效，若命中則返回已測用例集大小，否則繼續(xù)執(zhí)行步驟3到步驟5。本方法在保證待測程序一致的情況下具有更好的失效檢測效果能力，通過與該領(lǐng)域最經(jīng)典的適應(yīng)性隨機測試方法進行比較，驗證了提出方法的有效性。

基于中心補償策略的自適應(yīng)隨機測試用例生成方法 670     

 0

本發(fā)明提供了一種基于中心補償策略的自適應(yīng)隨機測試用例生成方法，主要步驟包括：步驟1，通過程序的輸入情況獲取程序的輸入域范圍以及失效類型，隨機產(chǎn)生第一個測試用例并執(zhí)行于待測程序中，檢查是否命中失效區(qū)域；步驟2，通過當前區(qū)域中心點將區(qū)域劃分為四個面積相等的子區(qū)域。隨機選擇s空白子區(qū)域從中產(chǎn)生規(guī)模為s*k集；步驟3，判斷隨機數(shù)rand的關(guān)系，據(jù)其使用不同算法；步驟4，執(zhí)行測試用例，判斷是否命中失效，若命中失效則返回已測用例集，否則繼續(xù)執(zhí)行步驟2到步驟4。本方法在較低計算開銷的情況下，以較少的測試用例檢測出程序失效。

方型鋁殼電芯內(nèi)部氣壓探測裝置 1094     

 0

本實用新型公開了一種方型鋁殼電芯內(nèi)部氣壓探測裝置，屬于電芯測試裝置領(lǐng)域，方型鋁殼電芯內(nèi)部氣壓探測裝置包括氣壓測試裝置、密封固定裝置。氣壓測試裝置設(shè)置于電芯的頂蓋面上方，且氣壓測試裝置通過頂開電芯的防爆閥與電芯內(nèi)部相連通，以便于測試電芯的內(nèi)部氣壓大小。密封固定裝置用于密封氣壓測試裝置與電芯連接處，使得氣壓測試裝置與電芯內(nèi)部之間密封連通，且密封固定裝置與電芯之間為可拆卸連接。本實用新型公開的方型鋁殼電芯內(nèi)部氣壓探測裝置具有可以方便快捷并且準確的將電芯內(nèi)部氣壓測出的優(yōu)點，并且測試電芯前無需對電芯做額外處理，降低測試的成本，進而便于為電芯材料選型及失效分析提供數(shù)據(jù)。

多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置及方法 809     

 0

本發(fā)明公開了一種多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置及方法，實驗臺上面設(shè)置有帶通孔的安裝板，支座a和支座b均為“Г”字形，導(dǎo)軌a與底座垂直且安裝于支座a上，導(dǎo)軌b與底座水平且安裝于支座b上；根據(jù)滑塊a或滑塊b的行程，選取對應(yīng)彈性勁度系數(shù)的拉簧，并與連接測試板連接；記錄待測螺栓組的初始位置，實時觀測待測螺栓組的狀況，分別記錄待測螺栓組中的螺栓松動的順序和時間；總結(jié)并分析實驗數(shù)據(jù)，得到實驗結(jié)果。本發(fā)明能夠進行不同螺栓組的單方向或多方向振動載荷致螺栓松動測試實驗，具有結(jié)構(gòu)簡單、測試方法簡單、參數(shù)調(diào)節(jié)方式簡便、實驗可靠性高等優(yōu)點，對待測螺栓組振動疲勞失效以及螺栓振動防松方面的研究具有重要意義和參考價值。

多區(qū)域多邊坡綜合聯(lián)動一體化監(jiān)測預(yù)警方法 1145     

 0

本發(fā)明提供一種多區(qū)域多邊坡綜合聯(lián)動一體化監(jiān)測預(yù)警方法，首先以實測數(shù)據(jù)和無人機獲取的地形數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對天然工況下邊坡進行穩(wěn)定性分析得出邊坡易滑區(qū)域，緊接著考慮參數(shù)變異性進行可靠度分析，計算出滑坡概率；根據(jù)易滑區(qū)域和滑坡概率設(shè)置監(jiān)測設(shè)備位置和監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸頻率；然后基于滑坡監(jiān)測設(shè)備所得數(shù)據(jù)，進行第二次可靠度分析，從而得到新的滑坡概率，同時結(jié)合裂縫情況，綜合確定滑坡預(yù)警等級；以此制定相對應(yīng)的避難措施。本系統(tǒng)方法能夠有效利用監(jiān)測數(shù)據(jù)，采用綜合指標失效概率及裂縫情況來確定滑坡等級，相比傳統(tǒng)的多閾值選最大的監(jiān)測預(yù)警方法，更切合實際情況，且可以同時在線監(jiān)測預(yù)警聯(lián)動多區(qū)域多個邊坡，監(jiān)測效率高。

基于PLC的減速頂輔助巡檢小車 991     

 0

本實用新型公開了一種基于PLC的減速頂輔助巡檢小車，包括檢測車，檢測車上端的兩側(cè)均固定安裝有支撐架，支撐架一側(cè)的直徑位置固定安裝有光電傳感器，檢測車的兩側(cè)均固定安裝有配電盒，配電盒的下端固定安裝有推桿缸，推桿缸的下端滑動連接有下壓桿，下壓桿的一側(cè)固定安裝有齒條，齒條的一側(cè)嚙合連接有齒輪A。該基于PLC的減速頂輔助巡檢小車，利用螺紋桿推動夾板展開，通過兩個夾板進行夾持固定火車鋼軌，使得該裝置在檢測時保持固定，保證檢測的精準，通過壓力傳感器受到的壓力進行反饋，以此來判斷減速頂有沒有失效，使得該裝置可以減少人工干預(yù),減輕工作人員勞動強度,使得鐵路檢測設(shè)備自動化和智能化。

建立計及檢修影響的電氣設(shè)備故障率修正模型的方法 909     

 0

一種建立計及檢修影響的電氣設(shè)備故障率修正模型的方法，它包括以下步驟：（1）電氣設(shè)備在不同運行階段的故障率分析；（2）建立電氣設(shè)備偶然失效期故障率模型；（3）建立檢修對電氣設(shè)備故障率影響的量化模型；（4）建立電氣設(shè)備老化失效期的故障率模型。本發(fā)明可以解決在電網(wǎng)風險評估過程中，電氣設(shè)備故障率沒有考慮檢修對電氣設(shè)備故障率影響的問題，在電氣設(shè)備每一次檢修后都對其故障率進行修正，準確掌握電氣設(shè)備故障率水平，使得在電力系統(tǒng)可靠性計算過程中設(shè)備故障率設(shè)置更為準確，有助于提高電網(wǎng)風險評估的準確性。

基于物聯(lián)網(wǎng)檢測滅火器的裝置 1130     

 0

一種基于物聯(lián)網(wǎng)檢測滅火器的裝置，所述外殼7中均勻分布有中央微處理控制器（1）、電子標簽讀寫器（2）、顯示電路（3）、揚聲器（4）、通信電路（5）和存儲電路（6），本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可以有效的輔助人們管理滅火器，實時了解滅火器的情況，尤其是能及時知道滅火器是否失效，提高了滅火器的安全性。

獸藥產(chǎn)品檢測裝置 1112     

 0

本實用新型公開了一種獸藥產(chǎn)品檢測裝置，包括底板、支撐架、第一篩重組件、第二篩重組件、第三篩重組件、旋轉(zhuǎn)軸、翻轉(zhuǎn)箱、翻轉(zhuǎn)輥、第一氣缸、第一氣動桿、弧形推板、出料孔、擋板、水箱、撥動板、第一出料口、電機、收集箱、進料架、輸送筒和擋塊，所述第一篩重組件通過支撐架固定在底板的頂側(cè)，該實用新型通過設(shè)置第一篩重組件和第二篩重組件，可以將不足量的產(chǎn)品和超重的產(chǎn)品進行篩除，保證藥品的質(zhì)量在灌裝的質(zhì)量相同，方便獸藥的使用和保證藥效，通過設(shè)置翻轉(zhuǎn)箱，將合格的產(chǎn)片壓入水中，檢查產(chǎn)品的封裝是否完整，保證產(chǎn)品的氣密性良好，避免在長時間儲存后藥品失效，避免造成損失，同時進一步保證藥品的療效。

全自動金標卡檢測系統(tǒng)裝置 830     

 0

本實用新型公開了一種全自動金標卡檢測系統(tǒng)裝置，其包括上滑軌、卡槽盒、卡盒和下導(dǎo)軌，所述上滑軌由至少二個的導(dǎo)軌單元組成，該上滑軌一側(cè)設(shè)有多軌道步進電機、第一定位開關(guān)和第二定位開關(guān)；所述卡槽盒安裝在所述多軌道步進電機上，該多軌道步進電機下方設(shè)有零點定位開關(guān)。所述卡槽盒內(nèi)設(shè)有卡盒，所述下導(dǎo)軌上設(shè)有推卡裝置和直線導(dǎo)軌，所述推卡裝置安裝在所述直線導(dǎo)軌的上方。該實用新型降低了現(xiàn)有金標卡檢測系統(tǒng)的繁瑣及各部分配合的復(fù)雜性；多軌道的運行改變了多種金標卡因反應(yīng)時間不同造成時間及金標卡失效上的浪費，且可以根據(jù)需求，增加或減少軌道數(shù)量。

注射器注射針檢測堵針的裝置 827     

 0

本實用新型公開了一種注射器注射針檢測堵針的裝置，包括底座、電動機、同步升降裝置及自動檢堵器、氣壓顯示器、設(shè)備開關(guān)及急停按鍵、剔除裝置控制器，在同步升降裝置及自動檢堵器的底部設(shè)有若干個并列放置的吹氣管，在每根吹氣管內(nèi)的上部設(shè)有一個氣壓傳感器，在氣檢工作臺上面的轉(zhuǎn)盤式輸送傳動機構(gòu)上設(shè)有用于輸送注射針的輸送帶，輸送帶的左邊為上料機構(gòu)，右邊為卸料機構(gòu)。本實用新型能防止因針管堵塞造成注射針失效，使得注射針配件的利用率降低，造成人員的傷害，能將針管堵塞的注射針剔除，確保后續(xù)生產(chǎn)穩(wěn)定和保障注射針質(zhì)量。

液壓壓床安全防護檢測裝置 1058     

 0

一種液壓壓床安全防護檢測裝置，其特征在于：包括安全框架、支架、電纜線、安全光幕投光器、安全光幕受光器，支架安裝在液壓壓床的安全框架上，安全光幕投光器和安全光幕受光器通過螺釘固定在支架上，電纜線聯(lián)接安全投光器、安全光幕受光器和PLC輸入模塊。啟動按鈕，壓床進入工作狀態(tài)，本安全防護檢測裝置與設(shè)備同步開機啟動，無需單獨操作。發(fā)生人員的手或身體部位進入壓頭行程區(qū)域，安全光幕無法接收工作信號，停機。對機床雙手操作失效都能做到有效的預(yù)防。本實用新型通過增加安全光幕和內(nèi)部PLC程序啟停條件的改進，實現(xiàn)了可靠性、穩(wěn)定性更高的機床安全防護檢測裝置，提高了壓床安全防護等級，避免了操作過程的安全事故。

結(jié)合自適應(yīng)高斯膚色檢測和區(qū)域生長的手部圖像分割方法 1021     

 0

本發(fā)明公開了一種結(jié)合自適應(yīng)高斯膚色檢測和區(qū)域生長的手部圖像分割方法，其方法為：由屏幕上呈“工字形”的三條標志線輔助用戶擺放手掌，將圖像轉(zhuǎn)換至YCbCr空間，只保留Cb和Cr兩個分量。選取手掌內(nèi)部一個膚色子區(qū)域，按照每個像素兩個分量到此子區(qū)域兩個分量均值的歐氏距離從小到大排序，取前N個像素再次統(tǒng)計兩個分量的均值和協(xié)方差矩陣，估計高斯膚色模型參數(shù)。將膚色檢測結(jié)果作為種子區(qū)域，進行區(qū)域生長，完整分割手部區(qū)域。高斯膚色模型參數(shù)的自適應(yīng)性抵抗了類膚色背景、光線變化的干擾，提高了分割精度。區(qū)域生長抵御了背景中與手部不連通的類膚色區(qū)域的干擾，并克服了單一固定閾值分割對手部不同區(qū)域膚色漸變的失效性。