新能源車用高壓電源分配盒總成 1033     

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本發(fā)明公開了一種新能源車用高壓電源分配盒總成。傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的高壓電流傳輸采用螺栓緊固接線端子的方式，該高壓電流傳輸方式不具備防塵、防水功能，安全性能低，極易導(dǎo)致觸電或者漏電傷人的情況。本發(fā)明包括盒體，盒體的內(nèi)部包括控制單元、預(yù)充單元、短路保護(hù)單元和電源分配單元；控制單元包括主繼電器；預(yù)充單元包括預(yù)充電繼電器；電源分配單元包括匯流條。本發(fā)明在實(shí)現(xiàn)高壓大電流能源傳輸控制的同時(shí)，還起到了對(duì)主要線路過載時(shí)短路保護(hù)的功能，有效提高了電動(dòng)汽車高壓電氣控制系統(tǒng)的可靠性和安全性。

新能源汽車分區(qū)式智能移動(dòng)充電裝置及使用方法 1084     

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一種新能源汽車分區(qū)式智能移動(dòng)充電裝置，包括墻體，所述墻體內(nèi)壁之間固定安裝有回形板，所述回形板四周內(nèi)壁安裝有齒條，所述回形板內(nèi)壁之間安裝有陣列分布的移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊前后左右四端內(nèi)部設(shè)有與移動(dòng)塊上下內(nèi)壁活動(dòng)連接的主軸，本發(fā)明有益的效果是：本發(fā)明，結(jié)構(gòu)簡單操作簡便，在充電站墻體內(nèi)壁之間安裝的回形板的內(nèi)部安裝的移動(dòng)塊能夠通過移動(dòng)塊邊緣的齒輪相互嚙合進(jìn)行X軸和Y軸的移動(dòng)，充電站地面的壓力感應(yīng)器將用戶的所在位置進(jìn)行定位并將塊移動(dòng)塊可沿著X軸和Y軸移動(dòng)，可根據(jù)使用率對(duì)移動(dòng)塊進(jìn)行增減，每個(gè)移動(dòng)塊上可通過卷線器單獨(dú)安裝不同型號(hào)和電壓的充電槍。

考慮新能源與電動(dòng)汽車接入的主動(dòng)配電網(wǎng)重構(gòu)方法 891     

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本發(fā)明公開了一種考慮新能源與電動(dòng)汽車接入的主動(dòng)配電網(wǎng)重構(gòu)方法，包括步驟：步驟1，構(gòu)建風(fēng)電隨機(jī)性模型和電動(dòng)汽車隨機(jī)性模型；步驟2，結(jié)合風(fēng)電隨機(jī)性模型、電動(dòng)汽車隨機(jī)性模型、目標(biāo)函數(shù)和約束條件構(gòu)建配電網(wǎng)重構(gòu)系統(tǒng)模型；步驟3，根據(jù)各時(shí)刻用電情況將一天劃分為若干時(shí)間場景；步驟4，基于配電網(wǎng)重構(gòu)系統(tǒng)模型，采用改進(jìn)的生物地理優(yōu)化法搜索最優(yōu)配電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明考慮了負(fù)荷側(cè)和電源側(cè)的隨機(jī)性特點(diǎn)，結(jié)合場景分析法和隨機(jī)潮流，在簡化模型的前提下保證了精確性，計(jì)算方法的收斂速度和收斂精度都較傳統(tǒng)的人工智能算法有優(yōu)勢。

新能源電機(jī)機(jī)殼冷卻設(shè)備 953     

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新能源電機(jī)機(jī)殼冷卻設(shè)備，包括機(jī)架；還包括：傳送裝置，所述傳送裝置包括穿過所述機(jī)架設(shè)置的輸送軌道以及安裝于所述輸送軌道上用于放置電機(jī)機(jī)殼的輸送板；壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括下壓緊機(jī)構(gòu)和上壓緊機(jī)構(gòu)，所述下壓緊機(jī)構(gòu)位于所述輸送板下方，具備向上運(yùn)動(dòng)頂起所述輸送板的動(dòng)作，所述上壓緊機(jī)構(gòu)位于電機(jī)機(jī)殼輸送軌跡上方與所述下壓緊機(jī)構(gòu)相對(duì)的位置，具備向下運(yùn)動(dòng)壓緊電機(jī)機(jī)殼的動(dòng)作；冷卻機(jī)構(gòu)，所述冷卻機(jī)構(gòu)包括冷卻輸入機(jī)構(gòu)和冷卻輸出機(jī)構(gòu)，所述冷卻輸入機(jī)構(gòu)和所述冷卻輸出機(jī)構(gòu)安裝于安裝架上。所述冷卻輸入機(jī)構(gòu)包括順序連接的第一伸縮桿、第一浮動(dòng)桿和第一接觸頭；所述冷卻輸出機(jī)構(gòu)包括順序連接的第二伸縮桿、第二浮動(dòng)桿和第二接觸頭。

電池水冷板裝配機(jī)用新能源芯體裝配線 730     

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本實(shí)用新型提供一種電池水冷板裝配機(jī)用新能源芯體裝配線，包括機(jī)械手控制柜，機(jī)械手控制柜的一側(cè)設(shè)置有水冷板放置箱，第一水冷板旋轉(zhuǎn)臺(tái)和第二水冷板旋轉(zhuǎn)臺(tái)的頂部分別設(shè)置有第一料箱和第二料箱，機(jī)械手的一側(cè)設(shè)置有固定架，固定架的頂部設(shè)置有疊片組裝臺(tái)，碳板放置箱頂部的兩側(cè)分別設(shè)置有第一碳板旋轉(zhuǎn)臺(tái)和第二碳板旋轉(zhuǎn)臺(tái)，碳板放置箱的一側(cè)設(shè)置有電器控制柜。本實(shí)用新型通過機(jī)械手控制柜、機(jī)械手、電器控制柜、疊片組裝臺(tái)、水冷板放置箱、按鈕盒、碳板放置箱、第一料箱、第二料箱、第一水冷板旋轉(zhuǎn)臺(tái)、第二水冷板旋轉(zhuǎn)臺(tái)、第一碳板旋轉(zhuǎn)臺(tái)和第二碳板旋轉(zhuǎn)臺(tái)之間的配合使用，可便于進(jìn)行自動(dòng)化裝配，且裝配精確。

新能源電動(dòng)汽車充電插座的防護(hù)蓋子 866     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)汽車充電插座的防護(hù)蓋子?，F(xiàn)有電動(dòng)汽車充電插座蓋子容易脫落，同時(shí)橡膠件的蓋子容易老化。本實(shí)用新型的插座蓋子主體包括插殼和設(shè)置在插殼外壁的凸緣；凸緣靠近插殼的那側(cè)設(shè)有密封貼，另一側(cè)設(shè)有凸臺(tái)；凸臺(tái)開設(shè)有鎖勾安置槽，鎖勾安置槽的兩端均開放設(shè)置；鎖勾安置槽內(nèi)固定設(shè)有連接柱；鎖勾包括一體成型的滑動(dòng)塊和鉤爪；滑動(dòng)塊開設(shè)有彈簧安置槽；滑動(dòng)塊設(shè)置在插座蓋子主體的鎖勾安置槽內(nèi)；鉤爪穿過插座蓋子主體開設(shè)的槽口；連接柱穿過滑動(dòng)塊的彈簧安置槽；彈簧設(shè)置在滑動(dòng)塊的彈簧安置槽內(nèi)，兩端分別由連接柱和彈簧安置槽側(cè)壁壓緊；外蓋板罩在鎖勾外，且與插座蓋子主體通過螺釘連接。本實(shí)用新型不易脫落和老化。

新能源汽車副車架及汽車 814     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車副車架及汽車，包括設(shè)置車身底部的下板，分別固定在下板內(nèi)表面左、右兩端的左上板和右上板，開設(shè)在下板左端的第一卡槽，開設(shè)在下板右端的第二卡槽，與第一卡槽位置對(duì)應(yīng)的第三卡槽，與第二卡槽位置對(duì)應(yīng)的第四卡槽，焊接于第一卡槽與第三卡槽內(nèi)、且用于連接左上板與下板的左懸臂，焊接于第二卡槽與第四卡槽內(nèi)、且用于連接右上板與下板的右懸臂，設(shè)置在左懸臂的下端側(cè)面的第一安裝孔，設(shè)置在右懸臂下端側(cè)面的第二安裝孔，設(shè)置在左懸臂的頂部、用于連接車身的第一套管，以及設(shè)置在右懸臂的頂部、用于連接車身的第九套管。

節(jié)能型新能源汽車輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)子 968     

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本申請(qǐng)涉及一種節(jié)能型新能源汽車輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)子，涉及輪轂電機(jī)的領(lǐng)域，其包括輪輞，導(dǎo)磁環(huán)和永磁體，導(dǎo)磁環(huán)設(shè)置于輪輞的內(nèi)側(cè)壁上，導(dǎo)磁環(huán)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有供永磁體卡接的固定槽，輪輞內(nèi)側(cè)壁固定連接有固定環(huán)，固定環(huán)抵接于永磁體朝向輪輞軸線的側(cè)壁。通過設(shè)置固定連接于輪輞內(nèi)側(cè)壁的固定環(huán)，固定環(huán)抵接于永磁體朝向輪輞軸線的側(cè)壁，從而對(duì)導(dǎo)磁環(huán)和導(dǎo)磁環(huán)上卡接的永磁體進(jìn)行固定，進(jìn)而減少永磁體于導(dǎo)磁環(huán)上脫落的情況發(fā)生，本申請(qǐng)具有提升轉(zhuǎn)子聚磁效果，減少漏磁，提高輪轂電機(jī)性能的效果。

新能源電動(dòng)汽車電機(jī)接線盒自動(dòng)涂膠裝置 1051     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源電動(dòng)汽車電機(jī)接線盒自動(dòng)涂膠裝置，屬于涂膠設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括底座，所述的底座上水平設(shè)置有橫梁以及與橫梁相連的的縱向平移機(jī)構(gòu)，所述的橫梁上滑動(dòng)連接有平移座以及可驅(qū)動(dòng)平移座沿水平方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的橫向平移機(jī)構(gòu)?？v向平移機(jī)構(gòu)、橫向平移機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)涂膠頭在底座上移動(dòng)從而能夠?qū)Π仓迷趯挾瓤烧{(diào)式支承結(jié)構(gòu)上的電機(jī)接線盒進(jìn)行涂膠，寬度可調(diào)式支承結(jié)構(gòu)能根據(jù)不同電機(jī)接線盒的尺寸進(jìn)行寬度調(diào)節(jié)從而能夠適配不同尺寸的電機(jī)接線盒，多工位可調(diào)式固定結(jié)構(gòu)上可設(shè)置多個(gè)寬度可調(diào)式支承結(jié)構(gòu)從而能夠一次放置多個(gè)電機(jī)接線盒進(jìn)行逐個(gè)涂膠，減少上料的頻率以降低工作人員的工作量。

帶防護(hù)結(jié)構(gòu)的新能源電池組件 784     

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本實(shí)用新型公開了一種帶防護(hù)結(jié)構(gòu)的新能源電池組件，包括鋰電池本體和底座，所述底座包括底板、限位框，所述限位框安裝在鋰電池本體底部表面，所述限位框與底板相對(duì)，所述底板兩邊邊側(cè)的表面上均設(shè)置有防護(hù)板，所述防護(hù)板上設(shè)置有兩個(gè)穩(wěn)固塊，所述穩(wěn)固塊內(nèi)部設(shè)置有定位柱，所述穩(wěn)固塊頂部表面設(shè)置有推動(dòng)塊，所述鋰電池本體頂部表面邊側(cè)的中間位置設(shè)置有連接板；限位框嵌入橡膠墊內(nèi)部，使定位柱的一端嵌入限位塊端部，限位塊被定位住，使鋰電池本體處于穩(wěn)定狀態(tài)，避免電動(dòng)車行駛產(chǎn)生振動(dòng)，鋰電池本體輕微振動(dòng)碰撞，而產(chǎn)生故障，氣泡墊起到減震、防撞、緩沖的防護(hù)作用，使鋰電池本體兩側(cè)得到防護(hù)，避免鋰電池本體晃動(dòng)發(fā)生磕碰進(jìn)而發(fā)生損壞。

新能源輕型商用車線束接線盒上蓋 781     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源輕型商用車線束接線盒上蓋，包括由蓋板和位于蓋板四周且垂直于蓋板板面設(shè)置的側(cè)板形成的矩形蓋體，其中一個(gè)所述側(cè)板的板面設(shè)有凸臺(tái)部，所述凸臺(tái)部的表面開設(shè)有兩個(gè)線束卡槽，兩個(gè)所述線束卡槽的內(nèi)壁均粘接有橡膠圈，所述矩形蓋體的底部開口處設(shè)有環(huán)繞側(cè)板的凸緣，所述凸緣的底部開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)壁設(shè)有密封條，所述凸緣的頂部設(shè)有多個(gè)與側(cè)板相連接的加強(qiáng)筋，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、安裝可靠性好、防水防塵性能好等等優(yōu)點(diǎn)，在商用車線束盒技術(shù)領(lǐng)域具有很高的實(shí)用價(jià)值和推廣價(jià)值。

新能源汽車外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu) 784     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu)，屬于注塑模領(lǐng)域。它包括動(dòng)模板和注塑板，其特征在于，所述的動(dòng)模板上設(shè)有成形面，所述的成形面上活動(dòng)連接有若干個(gè)能夠沿著動(dòng)模板軸向往復(fù)移動(dòng)的反向頂塊，所述的注塑板上連接有若干個(gè)朝成形面方向延伸的澆注管，所述的澆注管與反向頂塊一一對(duì)應(yīng)，且所述的澆注管與對(duì)應(yīng)的反向頂塊連接，所述的反向頂塊上設(shè)有過渡流道，所述的過渡流道的兩端分別與對(duì)應(yīng)的澆注管管口和成形面連通，所述的動(dòng)模板內(nèi)穿設(shè)有若干個(gè)熱流道。其優(yōu)點(diǎn)在于在頂出塑件時(shí)，防止塑件與注塑管中的冷料產(chǎn)生拉扯損壞塑件。

新能源車高壓維修開關(guān)盒 830     

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本實(shí)用新型公開了新能源車高壓維修開關(guān)盒。空氣開關(guān)用于控制整車電池供電系統(tǒng)的導(dǎo)通與切斷時(shí)穩(wěn)定性差，且無法與整車的通訊回路連接，主回路斷開后無法給整車控制系統(tǒng)提供反饋信號(hào)，影響行車使用安全。本實(shí)用新型的第一手動(dòng)維護(hù)開關(guān)組、第一熔斷器和低壓信號(hào)接插件接口連接形成第一高壓大電流回路；第二手動(dòng)維護(hù)開關(guān)組、第二熔斷器和低壓信號(hào)接插件接口連接形成第二高壓大電流回路；第一手動(dòng)維護(hù)開關(guān)組、第二手動(dòng)維護(hù)開關(guān)組和低壓信號(hào)接插件接口連接形成低壓互鎖回路；低壓信號(hào)接插件接口與整車通訊管理系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型將高壓互鎖低壓控制信號(hào)輸出至整車通訊管理系統(tǒng)，有效提高了電動(dòng)汽車高壓電氣控制系統(tǒng)的可靠性和安全性。

用于新能源汽車的電子閥系統(tǒng)以及電子閥 1052     

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本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種用于新能源汽車的電子閥系統(tǒng)及電子閥，所述電子閥系統(tǒng)包括：主電子閥，與整車控制裝置建立第一連接；至少一個(gè)副電子閥，與所述主電子閥建立第二連接；其中，所述主電子閥通過所述第二連接接收來自于所述副電子閥采集的特征值并為所述副電子閥供電。本申請(qǐng)實(shí)施例通過將副電子閥與主電子閥連接，使得主電子閥來控制副電子閥工作，從而有效簡化了副電子閥的電路結(jié)構(gòu)，減小了副電子閥的設(shè)計(jì)難度。

具有節(jié)能環(huán)保功能的新能源建筑 988     

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本實(shí)用新型涉及建筑領(lǐng)域，具體是一種具有節(jié)能環(huán)保功能的新能源建筑，包括房子本體，房子本體頂部設(shè)有第一支架和第二支架，第一支架上安裝有太陽能電池板，第二支架頂端固定安裝有箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有第一齒輪，所述第一齒輪固定安裝在第一轉(zhuǎn)軸上，所述第一轉(zhuǎn)軸向左穿過箱體左側(cè)壁并在軸端處安裝有扇葉，所述第一齒輪下方嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪固定安裝在第二轉(zhuǎn)軸上，所述第二轉(zhuǎn)軸向右穿過下支撐塊并通過聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連接，所述房子本體內(nèi)壁上設(shè)有蓄電池、市電電源和控制器。本實(shí)用新型的有益效果是：充分利用太能源和風(fēng)能，節(jié)能環(huán)保；通風(fēng)管內(nèi)設(shè)有加熱組件和制冷組件，方便調(diào)整室溫；收集并合理利用水資源。

生產(chǎn)新能源汽車零部件的沖壓裝置 857     

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本發(fā)明涉及沖壓裝置領(lǐng)域，具體為一種生產(chǎn)新能源汽車零部件的沖壓裝置，其包括底板、支撐板d、支撐板e(cuò)、支撐板j、吸盤和支撐板k；底板上設(shè)置下模，升降組件底部設(shè)置支撐板b，支撐板b底部設(shè)置上模；支撐板d設(shè)置在底板上；支撐板e(cuò)上設(shè)置支撐板f，支撐板f與支撐板d滑動(dòng)連接；支撐板d上設(shè)置兩組感應(yīng)組件；支撐板j水平設(shè)置在支撐板e(cuò)最低端上，支撐板j上設(shè)置吸氣機(jī)，吸盤設(shè)置在支撐板j底部，吸盤位于下模左側(cè)上方；支撐板k設(shè)置在底板上，支撐板k上設(shè)置U型導(dǎo)向板，支撐板e(cuò)穿過U型導(dǎo)向板；底板上設(shè)置控制系統(tǒng)。本發(fā)明中，零部件從下模中取下方便快捷，且大大節(jié)約了時(shí)間，從而提高了零部件的生產(chǎn)效率。

具有磁流變液E型流通通道的新能源汽車用磁流變減震器 788     

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具有磁流變液E型流通通道的新能源汽車用磁流變減震器，包括缸筒、浮動(dòng)活塞和工作活塞；工作活塞上設(shè)有多個(gè)沿周向均勻分布的流通通道Ⅰ，流通通道Ⅰ沿軸向貫穿工作活塞；工作活塞上，在線圈的兩側(cè)分別沿徑向設(shè)有流通通道Ⅱ，流通通道Ⅱ的內(nèi)端與流通通道Ⅰ連通；工作活塞上，在流通通道Ⅱ外側(cè)設(shè)有沿軸向分布的流通通道Ⅲ，流通通道Ⅲ內(nèi)端與流通通道Ⅱ連通，外端與油腔相通；工作活塞與缸筒之間存在間隙，形成流通通道Ⅳ；從而流通通道Ⅰ、流通通道Ⅱ、流通通道Ⅲ和流通通道Ⅳ形成截面呈E型的流通通道。本發(fā)明通過在工作活塞上設(shè)置E型流通通道，增大磁流變液的有效剪切面積和有效長度，從而使得阻尼力的調(diào)節(jié)閾值更大，且結(jié)構(gòu)簡單，易于制造。

新能源汽車換電站 1006     

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一種新能源汽車換電站，包括箱體，所述箱體置于地下，所述箱體頂部設(shè)有連接地面的開口，所述箱體前半部分內(nèi)部設(shè)有X動(dòng)力軸，所述箱體右端前半部分內(nèi)壁固定安裝有電機(jī)二，所述X動(dòng)力軸右端與電機(jī)二固定連接，所述X動(dòng)力軸左端與箱體左端前半部分內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述箱體后半部分內(nèi)部設(shè)有X固定軸,本發(fā)明有益的效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，成本低廉，能夠像加油站一樣大規(guī)模鋪開，不需要什么專門的場地和專門的設(shè)備對(duì)汽車進(jìn)行破拆或者調(diào)試，只需車主駛?cè)霌Q電站指定位置并打開車燈照射光感接收器便可開始充電程序。

新能源儲(chǔ)能式太陽能光伏板 780     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源儲(chǔ)能式太陽能光伏板，包括太陽能集成板，所述太陽能集成板安裝在集成板安放板的上方，所述集成板安放板下方設(shè)置有集成板固定桿，所述集成板固定桿下方設(shè)置有電壓與充放電控制器，本新型通過在儲(chǔ)能電池的兩個(gè)電極連接頭上均增加了一個(gè)便捷接線器，只需要把電線直接放入便捷接線器里就能夠直接固定電線，無需額外的工具就能進(jìn)行更換安裝，使得接線變得的更加的方便快捷，并且把整體式的太陽能光伏板改進(jìn)為單個(gè)的太陽能板組成的太陽能集成板，且在太陽能板左側(cè)增加了兩個(gè)導(dǎo)電固定插頭，在右側(cè)增加了兩個(gè)導(dǎo)電固定插口，這樣就可以通過拆卸或者增加太陽能板改變其采能面積從而達(dá)到控制其采能用量。

制備可再生生物質(zhì)新能源的沼氣池清潔系統(tǒng) 955     

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本發(fā)明涉及一種制備可再生生物質(zhì)新能源的沼氣池清潔系統(tǒng)，包括底板、行走輪、開蓋裝置與刮凈裝置，所述底板下端安裝有行走輪，底板上端從左往右依次安裝有開蓋裝置與刮凈裝置，開蓋裝置包括安裝架、抓取機(jī)構(gòu)、承托機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)支板、調(diào)節(jié)氣缸與安裝托架，刮凈裝置包括升降氣缸、升降架、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、安裝柱、穩(wěn)定機(jī)構(gòu)、刮凈機(jī)構(gòu)、一號(hào)收集機(jī)構(gòu)與二號(hào)收集機(jī)構(gòu)。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有沼氣池進(jìn)料口清理過程中存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低、操作不靈活與安全隱患大等問題，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)沼氣池進(jìn)料口進(jìn)行自動(dòng)化清理的功能，勞動(dòng)強(qiáng)度低、工作效率高、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作與工作安全性高等優(yōu)點(diǎn)。

新能源智能防撞護(hù)欄裝置及使用方法 1130     

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一種新能源智能防撞護(hù)欄裝置，包括墻體，所述墻體左側(cè)固定安裝具有緩沖功能的壓力發(fā)電機(jī)，所述壓力發(fā)電機(jī)左側(cè)固定安裝有半軟性材質(zhì)的緩沖板，所述箱體內(nèi)部設(shè)有陳列分布的鉭電容，所述鉭電容左方設(shè)有導(dǎo)線一，所述導(dǎo)線一左端穿過箱體內(nèi)壁與壓力發(fā)電機(jī)底部固定連接，所述導(dǎo)線一右端與鉭電容左側(cè)內(nèi)壁固定連接，本發(fā)明有益的效果是：本發(fā)明不用接通市政電網(wǎng)或者電池進(jìn)行工作，只有在事故發(fā)生時(shí)才啟動(dòng)運(yùn)行，節(jié)省了大量電能，符合國家節(jié)能減排的倡議，其次對(duì)撞擊的沖擊力進(jìn)行判斷，只有在發(fā)生較大事故時(shí)才通知交警且能夠傳送現(xiàn)場畫面幫助交警了解情況，極大地方便了交警的工作，讓本就緊張的警力得到緩解。

新能源多款電芯兼容周轉(zhuǎn)框 1017     

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本實(shí)用新型屬于電池托盤技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源多款電芯兼容周轉(zhuǎn)框。本實(shí)用新型，包括主體外框，所述的主體外框內(nèi)設(shè)有主內(nèi)襯部，所述的主內(nèi)襯部與主體外框之間通過連接件相連。本實(shí)用新型在使用時(shí)，將主內(nèi)襯部放置于主體外框內(nèi)，通過連接件將主內(nèi)襯部與主體外框進(jìn)行連接固定，再將可拆式副內(nèi)襯組件放置于主體外框內(nèi)，使得可拆式副內(nèi)襯組件與主內(nèi)襯部相抵接配合，通過緊固螺絲固定后，再放置電池，可通過更換拆卸可拆式副內(nèi)襯組件，可兼容不同尺寸規(guī)格電池，直接匹配不同電池的生產(chǎn)需求，避免換型后尺寸重復(fù)確認(rèn)，方便換型安裝，能增加主體外框兼容性能且更具靈活性拆卸方便，減少換型成本，實(shí)用性較強(qiáng)。

新能源汽車坐墊 673     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車坐墊，包括背套和座套；所述背套和座套為分體結(jié)構(gòu)，所述背套包括頭枕部和腰靠部，頭枕部與腰靠部呈一體連接結(jié)構(gòu)，所述座套包括坐墊部；所述背套包括前部和后部，座套的前部和后部之間設(shè)有連接層，通過連接層進(jìn)行縫紉連接，所述連接層為彈性層，所述連接層圍繞頭枕部和腰靠部一周縫紉連接，所述頭枕部與腰靠部的連接處設(shè)有第一分割線，通過第一分割線將頭枕部與腰靠部縫紉連接；通過將頭枕部與腰靠部做成的連體設(shè)置，兼容性更好，不僅適用于頭枕部與腰靠部的分體設(shè)計(jì)，同時(shí)也適用于頭枕部與腰靠部的連體設(shè)計(jì)。通過設(shè)置的第一分割線進(jìn)行縫紉連接，便于設(shè)置背套的裁剪和縫紉，減少制作難度，提升制作效率。

新能源汽車鋁合金電機(jī)殼一體式鑄造擠壓補(bǔ)縮裝置 948     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車鋁合金電機(jī)殼一體式鑄造擠壓補(bǔ)縮裝置，屬于汽車零部件壓鑄模技術(shù)領(lǐng)域。它包括安裝在動(dòng)模模芯上的下滑塊模芯，所述的下滑塊模芯上設(shè)有至少一個(gè)擠壓推桿組件，所述的擠壓推桿組件連接有直線驅(qū)動(dòng)器，擠壓推桿組件與下滑塊模芯滑動(dòng)連接且擠壓推桿組件的端部與鑄件的螺紋孔相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型使螺紋孔區(qū)域的鋁水更加致密，從而解決螺紋孔鎖孔的問題。

新能源稻子篩選裝置 899     

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本發(fā)明公開了一種新能源稻子篩選裝置，裝置本體的底部設(shè)置有底座，底座的頂部安裝有篩選箱，篩選箱的頂部安裝有進(jìn)料口，篩選箱內(nèi)部頂端的兩側(cè)開設(shè)有除塵口，除塵口的外側(cè)安裝有除塵箱，篩選箱內(nèi)部底端的兩側(cè)開設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部安裝有篩板，篩板的頂部安裝有支桿，支桿的頂端安裝有第二彈簧，第二彈簧的頂端安裝有導(dǎo)流板，篩選箱的右上角安裝有支架，支架的頂端安裝有太陽能電池板，篩選箱的底部安裝有支腿，底座的底部安裝有腳輪，本發(fā)明支桿與導(dǎo)流板通過第二彈簧彈性連接，導(dǎo)流板能夠在第二彈簧的作用下反復(fù)升降，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)稻子的震蕩和分散，使其內(nèi)部的空殼和灰塵能夠完全揚(yáng)起，進(jìn)而被抽風(fēng)機(jī)抽走，實(shí)現(xiàn)除塵效果。

新能源汽車架工具箱組裝用傳送裝置 657     

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本發(fā)明涉及新能源汽車架工具箱組裝用傳送裝置，包括輸送架，所述輸送架的導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)有功能桿，所述功能桿的端部通過軸承設(shè)有料艙，所述功能桿的端部固定有取料機(jī)構(gòu)，所述取料機(jī)構(gòu)位于所述料艙內(nèi)，所述功能桿包括轉(zhuǎn)桿和斜座，當(dāng)所述轉(zhuǎn)桿沿所述輸送架上的導(dǎo)槽位移時(shí)，所述轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)所述取料機(jī)構(gòu)在所述料艙內(nèi)旋轉(zhuǎn)取料，所述斜座通過軸承固定在所述轉(zhuǎn)桿上，所述斜座面向于所述料艙的端面上通過連接桿固定有外架機(jī)構(gòu)，跟線組裝時(shí)，提高舒適度，并且利用此坐板在輸送架上的滑動(dòng)特性，還在坐板底部設(shè)有腳輪，采用腳輪聯(lián)動(dòng)的方式在坐板后部設(shè)有按摩背部的轉(zhuǎn)輪，進(jìn)一步緩解疲勞，令流水線輸送架的人性化設(shè)計(jì)更加合理。

新能源汽車零件注塑加工注塑輔助裝置 759     

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本發(fā)明涉及汽車模具加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車零件注塑加工注塑輔助裝置，包括注塑機(jī)，所述注塑機(jī)的內(nèi)部活動(dòng)連接有頂塊，所述頂塊的外部固定連接有柱塞塊，所述柱塞塊的外部套接有支撐彈簧，所述柱塞塊的外部活動(dòng)連接有油壓腔，所述油壓腔的外部設(shè)置有加油口，所述油壓腔的外部固定連接有油管，所述油管的外部固定連接有壓力腔，所述壓力腔的內(nèi)部活動(dòng)連接有受壓板。通過頂塊、柱塞塊、壓力腔、受壓板、壓敏電阻、電磁鐵、永磁鐵和剪切塊的配合使用，從而達(dá)到了有效防止注塑過程中發(fā)生拉絲現(xiàn)象的效果，有效保證注塑產(chǎn)品的質(zhì)量，避免污染注塑裝置，且減少清理成本和清理時(shí)間，有效提高注塑加工的工作效率。

協(xié)助散熱的新能源充電樁 975     

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本發(fā)明公開了一種協(xié)助散熱的新能源充電樁，包括機(jī)身，所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有開口向右的收線腔，所述收線腔底壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺桿軸，所述螺桿軸上螺紋連接有套筒，所述套筒外側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，所述連接板固定連接有纜線，所述纜線繞過所述螺桿軸伸出所述收線腔，所述纜線于所述機(jī)身外固定連接有充電槍，所述充電槍滑動(dòng)配合所述機(jī)身，所述機(jī)身于所述充電槍左側(cè)設(shè)有開口向右的轉(zhuǎn)槽，所述轉(zhuǎn)槽上下壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有向上延伸的銜接軸，所述銜接軸上固定安裝有傳動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)槽后側(cè)壁滑動(dòng)安裝有齒條。

新能源汽車的無線充電樁結(jié)構(gòu) 899     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的無線充電樁結(jié)構(gòu)，包括裝置殼體，裝置殼體的一側(cè)底部外凸固定安裝有防撞部，防撞部內(nèi)固定內(nèi)嵌有距離感應(yīng)器，防撞部的頂部一側(cè)固定安裝有指示燈，指示燈的頂部固定安裝有揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器的一側(cè)固定安裝有控制面板；裝置殼體的頂部一側(cè)內(nèi)凹設(shè)有凹槽，凹槽的底部內(nèi)壁固定安裝有無線充電樁本體，凹槽的頂部摩擦卡接有遮擋盤，遮擋盤的頂部一側(cè)滑動(dòng)連接有伸縮線纜，伸縮線纜的一端活動(dòng)穿過遮擋盤的底部并且端部固定安裝有無線充電盤；遮擋盤的頂部同軸固定安裝有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的一側(cè)外壁固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，轉(zhuǎn)動(dòng)組件滑動(dòng)卡接在降組件外，降組件固定安裝在裝置殼體的頂部另一側(cè)。

園林用新能源型夜燈 819     

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本實(shí)用新型公開了一種園林用新能源型夜燈，具體涉及園林領(lǐng)域，包括固定基座，所述固定基座的頂部固定安裝有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的頂部活動(dòng)卡接有夜燈桿，所述夜燈桿的外表面開設(shè)有升降槽，所述夜燈桿的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接有絲桿，所述絲桿的外表面螺紋卡接有活動(dòng)塊。本實(shí)用新型在具體使用過程中，通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)活動(dòng)塊進(jìn)行上下移動(dòng)，從而可以帶動(dòng)太陽能夜燈進(jìn)行升降，方便了對(duì)太陽能夜燈的清潔，實(shí)用性較強(qiáng)；通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)夜燈桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以針對(duì)不同的情況調(diào)節(jié)太陽能夜燈的照射角度，提高裝置的實(shí)用性，值得推廣。