新能源電池托盤支撐梁加工夾具 987     

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本實用新型公開了并提供一種結構簡單，可固定產品并對產品進行翻轉加工的新能源電池托盤支撐梁加工夾具。本實用采取的技術方案具體如下：一種新能源電池托盤支撐梁加工夾具，包括基板、設置在所述基板的兩側的轉動座、設置在所述轉動座上的轉盤和設置在兩個所述轉盤之間的裝載夾具，所述裝載夾具包括長條形的安裝板和沿著所述安裝板的長度方向設置在所述安裝板上的若干支撐限位塊，托盤支撐梁放置在所述支撐限位塊上，所述安裝板在所述托盤支撐梁的左右兩端均設置有擠壓定位氣缸組件，所述安裝板在所述托盤支撐梁的前后兩端分別設置有若干頂夾氣缸組件和若干側夾氣缸組件。本實用新型涉及工裝夾具的技術領域。

新能源車輛充電電纜 1101     

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本實用新型公開了一種新能源車輛充電電纜，包括一號電源線、二號電源線、中性線、信號線對單元和控制線芯單元，所述一號電源線、二號電源線、中性線、信號線對單元、控制線芯單元包裹在纖維編織加強層內部，纖維編織加強層的外部包裹有綜合保護層，在一號電源線、二號電源線、中性線、信號線對單元、控制線芯單元的外表面與纖維編織加強層之間填充有填充材料。本實用新型耐寒、耐磨、耐油、耐酸堿、耐水、抗UV、抗過載及熱應力，具有高柔軟性能、耐壓、抗磨、彎曲性能優(yōu)越、低煙無鹵阻燃環(huán)保、壽命長等優(yōu)異特點，從而大大延長了電纜的使用壽命，滿足現代新能源電動汽車配套需求。

新能源汽車箱式變電站一體式直流集成充電站 844     

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本實用新型公開了新能源汽車箱式變電站一體式直流集成充電站，它包括：高低壓箱式變電站，其連接有低壓室；所述低壓室連接直流充電模塊，該直流充電模塊連接直流充電箱；所述直流充電箱連接有輸入電壓控制區(qū)，該輸入電壓控制區(qū)通過直流變壓器低壓實現直流電輸出，該直流電輸出連接至直流充電樁進行直流供電。本實用新型設計在充電站高低壓箱式變電站低壓室調整增設直流充電模塊(柜)，集中負荷充電節(jié)能高效，科學分配充電量，解決了充電站新能源汽車充電不同時的最大效率發(fā)揮，同時設備價格、工程成本、故障率大大降低。它具有設計巧妙、結構科學、實用高效、環(huán)保安全、安全可靠、環(huán)保便捷和功能多樣化的特點。

可視化新能源教學裝置 1096     

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本實用新型開一種可視化新能源教學裝置，包括有板體，在所述板體底部設有支架，在所述板體一面依次設有多個滑槽，在所述滑槽上依次設有多個第一夾具，在所述導向桿上穿設有底板，在所述底板上鉸接有電池插座，在所述板體下方設有電機安裝座，本實用新型能把教學需要用到的新能源汽車的零件通過第一夾具、第二夾具、第三夾具、夾緊并展示在板體上，不同的零件有不同的形狀，通過使用合適的夾具就能固定零件，而當零件能夠接通電源，并且接通電源后才能清楚的說明這樣件零件的功能，就能通過電池插座給零件提供電力，這樣就能使學生更加具體的明白每個零件的功能，而且學生不需要圍在講臺上課，也不用分批教學，保證了教學的進度。

新能源汽車電機散熱筋除銹裝置 797     

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本發(fā)明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車電機散熱筋除銹裝置，包括固定底座，所述固定底座的頂部左右兩側分別焊接有左固定板和右固定板，所述固定底座的頂部卡接有活動板，所述固定底座的頂部左右兩側均螺接有螺桿固定柱，兩側所述螺桿固定柱之間安裝有螺紋桿，兩側所述螺桿固定柱之間的前后兩側均螺接有限位導向管，本發(fā)明通過設置有寬度可變的夾緊臺和可移動可改變的除塵裝置，可以實現對大部分常規(guī)的電機散熱筋進行夾緊摩擦除銹，并對除塵裝置的固定板進行超薄加工，實現打磨輥直接橫向打磨，避免死角和常規(guī)除銹裝置在間距較小的散熱筋中不易除銹的情況發(fā)生，提高適用范圍和除銹效果。

新能源電池熱熔膠貼合設備 772     

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本發(fā)明屬于新能源電池加工技術領域，具體的說是新能源電池熱熔膠貼合設備，包括L形板、導料臺和真空氣泵；所述導料臺位于L形板的水平板下方，物料通過導料臺上運輸移動；所述L形板側壁上固接有物料筒和放置板；所述物料筒上放置有熱熔膠卷材；所述物料筒和放置板之間設有一組傳動輥，且熱熔膠卷材通過傳動輥導向；所述放置板底端設有切割片，且切割片通過伸縮油缸上下移動；所述L形板側壁上通過伸縮油缸設有夾持件；以解決壓板和熱熔膠片分離時產生的分離力會導致熱熔膠片和貼合位置處出現貼合松動的情況，在運輸到下一個工序時，因熱熔膠片貼合松動，會出現移動錯位甚至因高速運輸出現掉落的情況。

新能源汽車用扁平線束端子壓制設備及其壓制工藝 1013     

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本發(fā)明涉及新能源汽車制造技術領域，公開了一種新能源汽車用扁平線束端子壓制設備及其壓制工藝，包括安裝底座，安裝底座靠近背面的一側設置有檢測器，安裝底座上方活動設置有壓制器；檢測器用于檢測線束兩端的線路連通情況，并做出響應。檢測器通過若干檢測點并且經過端子的下半部分檢測線束的連通性并作相應的顯示和提示，不僅檢測線束內部的各個線路的通斷，而且同時檢測端子的連接處的通斷情況，并且檢測器通過若干檢測點對線束內部的各個線路的端點分布狀況進行分別檢測，從而測量扁平線束兩端的各個端點的線路是否對應，并且根據對應情況作相應的顯示和提示，防止端子壓制后，對應的端點之間的線路連通出錯，防止串路的情況出現。

新能源汽車電機的水冷卻系統(tǒng) 688     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機的水冷卻系統(tǒng)，汽車控制器能夠控制散熱系統(tǒng)和/或制冷系統(tǒng)對電機進行散熱，電機出水口通過水管連接電機控制器的進水口，所述制冷系統(tǒng)包括壓縮機、冷凝器、貯液池和蒸發(fā)器，蒸發(fā)器設置在出風管內部，出風管內還設有鼓風機，出風管的一端進一步和分支管連接，提供一種新能源汽車電機的水冷卻系統(tǒng)，根據臨界溫度的數值，汽車控制器可以采用散熱系統(tǒng)和/或制冷系統(tǒng)進行降溫散熱，同時對散熱片的結構進行了改進，結構簡單，直接利用原本汽車內的制冷系統(tǒng)，散熱性較好，降溫速度快，成本低，實用性較強。

新能源鋰電池極片除塵裝置 965     

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本發(fā)明公開了一種新能源鋰電池極片除塵裝置，包括機架、工作臺、渦旋風機、粉塵吸盤、粉塵收集桶和除塵機構，粉塵吸盤經由相應的管道與渦旋風機連接，當驅動渦旋風機工作時，有效地吸除了能源鋰電池極片上的粉塵，并將所吸取粉塵集中于粉塵收集桶，采用本發(fā)明，對工人的技術水平要求低，提高了生產效率高，更重要的是能夠大大增加電池的安全性、穩(wěn)定性和一致性，具有設計加工簡單且成本低，可適用于多規(guī)的格新能源鋰電池極片。

高效注水的新能源客車電池散熱液冷管路系統(tǒng) 1071     

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本實用新型公開了一種高效注水的新能源客車電池散熱液冷管路系統(tǒng)，包括安裝框，所述安裝框的內腔安裝有散熱銅管，所述散熱銅管的表面安裝有散熱格柵，所述散熱銅管的表面連通有進氣單向閥，所述散熱銅管的一側連通有出液管，所述散熱銅管的另一側連通有進液管，所述安裝框的底部固定連接有排液框。本實用新型通過安裝框、出液管、散熱銅管、散熱格柵、柜門、排液框、進液管、傳輸管、第一泵機、連通管、扣板、存儲框、第二泵機和橫管，解決了現有市場上的新能源客車電池散熱液冷管路系統(tǒng)不具備使用高效的功能，在散熱液體的更換過程中，操作費時費力，且需要工作人員進行實時現場看護，不利于散熱液體快速更換使用的問題。

適用于新能源控制器盒蓋加工的夾持裝置 1122     

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本實用新型涉及控制器加工夾持技術領域，且公開了一種適用于新能源控制器盒蓋加工的夾持裝置，轉臺的一側安裝有轉臺連接板，轉臺的一側對稱固定安裝有兩個保護盒，保護盒的內腔固定安裝有電機，電機輸出軸一端安裝有連接機構，連接機構一側安裝有旋轉底板，旋轉底板頂部對稱安裝有限位機構一，旋轉底板頂部安裝有固定機構、固定夾機構二等夾持機構，該新能源控制器盒蓋加工的夾持裝置，通過固定夾機構一與限位機構一配合，固定夾機構二與固定機構、矩形限位塊一等配合，利用不同的夾持方式，增加一次裝夾的工件數量，大幅提高了加工效率，降低加工成本，通過電機配合連接機構和旋轉底板，實現了多角度的加工，大幅提高了工件加工的靈活性。

新能源汽車電機散熱葉輪 754     

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本發(fā)明公開了新能源汽車電機技術領域的一種新能源汽車電機散熱葉輪，所述第一圓板的左壁圓周均勻焊接有斜板，所述斜板的左壁焊接有第二圓板，所述第二圓板的左壁開有進風孔，所述第一圓板的左壁中部焊接有套筒，所述套筒的內壁圓周均勻開有卡槽，所述套筒的外壁左部圓周均勻焊接有葉片，所述套筒的外壁左部圓周均勻安裝有固定螺栓，所述固定螺栓的一端貫穿套筒的外壁，所述固定螺栓位于葉片的左部，本裝置結構簡單，安裝方便，有效提高散熱效果和散熱效率。

新能源汽車（電動汽車）電池站商業(yè)操作模式 1079     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車（電動汽車）電池站商業(yè)操作模式模，包括：電池模塊、電動汽車體、電池站；所述電池模塊的尺寸為統(tǒng)一格式，所述電池模塊外形為抽屜體，蓄電池放置在抽屜體內，電池模塊外體設有拉手和外接端口；所述的電動汽車體內設有大形電池空間，所述電池空間設計成若干個電池模塊孔；所述電池站儲備充滿電的電源模量，以滿足用戶隨時更換需求，同時設置統(tǒng)一充電設施，把用完電池利用低峰用電時間統(tǒng)一進行充電；本發(fā)明的一種新能源汽車（電動汽車）電池站商業(yè)操作模式將電動車和電池分離，降低車體價格、電動車沒有電時不是充電，而是更換有電的電池模塊、效解電池充電時間長問題；電池模塊為租用方式，有效解決電動汽車成本高問題，電動車設有大型電池空間，可放置多個電池模塊，可解決電動車行駛里程受電池限制問題。

新能源電池散熱裝置 899     

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本實用新型公開了一種新能源電池散熱裝置，包括放置箱，所述放置箱的頂部活動裝配有蓋板，所述放置箱內部的底端安裝有限位座，所述限位座內部裝配有電池主體，所述放置箱右側的頂部安裝有開合座，所述固定座內部的頂端以及底端安裝有散熱風扇。該新能源電池散熱裝置通過設置有濾塵網、散熱風扇、通風管、固定座、儲風座和通風座，使用時，充電時，電池主體便會產生熱量，內部的熱量較多時，啟動散熱風扇，在散熱風扇的作用下，將內部的熱量吸入通風座的內部，通風座和固定座之間連接有通風管，再將熱量吸入固定座的內部，通過濾塵網向外排出，以此帶動內部的空氣流動，解決的是電池的熱量長時間堆積在內部的問題。

新能源客車自動排氣除塵系統(tǒng) 927     

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本實用新型公開了一種新能源客車自動排氣除塵系統(tǒng)，包括凈化箱，所述凈化箱正表面的左端固定安裝有第一出風罩，所述凈化箱左側的中端固定安裝有第二出風罩，所述凈化箱底部的中端通過活動銷活動連接有活動門，所述活動門表面的四周活動連接于凈化箱的表面。本實用新型通過輸風電機、輸風扇葉、導風箱、凈化箱、第一出風罩、第二出風罩、活性炭過濾網、紫外線滅菌燈、轉桿、活動門、鎖止桿、固定套、卷簧、立板、鎖止槽、燈座與限位導軌以及隔板之間相互配合的作用下，實現了本排氣除塵裝置具備對新能源客車內部的空氣進行有效除塵與消毒功能的同時，極大的便于使用者對紫外線滅菌燈和活性炭過濾網進行拆卸與安裝。

可采集多種新能源汽車運行數據的系統(tǒng) 843     

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本發(fā)明公開的屬于汽車行駛數據采集技術領域，具體為一種可采集多種新能源汽車運行數據的系統(tǒng)，該可采集多種新能源汽車運行數據的系統(tǒng)包括定位系統(tǒng)、電量測量器、行駛測量器、水溫檢測器、存儲器、CPU、通信模塊、遠程終端、開關設備、顯示器和指示燈；所述定位系統(tǒng)安裝在汽車車身的頂端，用于與定位衛(wèi)星的信號傳輸，所述定位系統(tǒng)對汽車位置定位，起到指向查找的作用，所述定位系統(tǒng)的輸出端通過數據線與存儲器的輸入端耦合；該可采集多種新能源汽車運行數據的系統(tǒng)，通過多方面的數據測量，對于行駛中的汽車的狀態(tài)能夠準確的掌控，以測量數據作為調控的依據，能夠相對應的提高汽車的調控參數。

礦用井下高安全性新能源機車 1069     

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本發(fā)明公開了一種礦用井下高安全性新能源機車，包括干燥裝置外殼和過濾裝置外殼，所述干燥裝置外殼和過濾裝置外殼上下兩側均豎直固定有連接板，所述干燥外殼內設有第一新風表冷器，且第一新風表冷器通過螺絲與干燥裝置外殼的內壁固定連接，所述新風表冷器的下側設有方形絕熱外殼，且方形絕熱外殼內設有加熱網，所述加熱網的兩端與方形絕熱外殼的內壁固定連接，所述干燥裝置外殼的左內壁上下端均開設有圓孔，且兩組圓孔的右側均設有進風管，兩組所述進風管的一端外側與圓孔內壁固定連接，且兩組進風管的另一端分別與第一新風表冷器的進風口和方形絕熱外殼的進風口固定連接，使得新能源機車內部具有除濕的功能。 1

新能源材料的激光切割裝置 967     

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本發(fā)明提供一種新能源材料的激光切割裝置，包括切割機臺、跨設于切割機臺上的龍門架和設于龍門架上的脈沖光纖激光切割組件，切割機臺上設有用于放置并固定待切割新能源材料的定位臺，龍門架的側部與切割機臺之間設有用于驅動龍門架沿X軸運動的第一驅動組件，脈沖光纖激光切割組件與龍門架之間設有用于驅動脈沖光纖激光切割組件沿Y軸運動的第二驅動組件，脈沖光纖激光切割組件包括脈沖激光發(fā)生器、設于脈沖激光發(fā)生器的輸出端上且朝向定位臺的激光切割頭和設于激光切割頭的輸入端上的激光隔離器。通過第一驅動組件和第二驅動組件可帶動脈沖光纖激光切割組件在X軸和Y軸方向上任意移動，從而實現較大范圍的切割，其光路簡單，結構簡單。

新能源汽車的驅動控制裝置及其控制方法 1025     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的驅動控制裝置，包括兩個前驅動輪和兩個后驅動輪，兩個前驅動輪分別與第一前驅動電機和第二前驅動電機連接，兩個后驅動輪分別與第一后驅動電機和第二后驅動電機連接；第一前驅動電機、第二前驅動電機、第一后驅動電機和第二后驅動電機分別與電池機構連接，電池機構包括并聯的蓄電池組和超級電容，蓄電池組和超級電容之間連接有電能平衡模塊，蓄電池組和超級電容分別通過電能輸出模塊和電能回收模塊與第一前驅動電機、第二前驅動電機、第一后驅動電機和第二后驅動電機連接。本發(fā)明還公開了一種上述新能源汽車的驅動控制裝置的控制方法。本發(fā)明能夠改進現有技術的不足，兼顧了車輛的電能利用率和車輛性能。

用于新能源汽車的監(jiān)控裝置 906     

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本實用新型涉及監(jiān)控裝置技術領域，且公開一種用于新能源汽車的監(jiān)控裝置，包括偽裝塊，所述偽裝塊的右側固定連接有信號傳輸箱，所述信號傳輸箱的頂部和底部均固定連接有穩(wěn)定線桿。該用于新能源汽車的監(jiān)控裝置，通過設置信號傳輸箱，且信號傳輸箱由右側的控制箱和左側的固定安裝板組成，且固定安裝板的側邊開設有分布均勻的螺絲固定孔，固定安裝板與控制箱的連接方式為焊接，又通過設置信號傳輸箱相離側固定連接的穩(wěn)定線桿和方形傳輸塊，從而便于傳輸穩(wěn)定控制環(huán)和震動檢測塊，檢測的震動信號，從而可以檢測車輛的震動，通過信號傳輸塊傳輸給車輛，達到預警的作用，又通過設置攝像頭，達到監(jiān)控的目的，方便了使用者的使用。

輕量化新能源客車用鋁合金風道裝置 1119     

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本實用新型公開了一種輕量化新能源客車用鋁合金風道裝置，包括車架，所述車架的表面固定連接有安裝板，所述安裝板的表面設置有支板，所述安裝板的表面開設有螺紋孔，所述支板的表面開設有通孔，所述通孔的內腔設置有螺栓，所述螺栓的螺紋端與螺紋孔的內壁螺紋連接。本實用新型通過車架、安裝板、支板、螺紋孔、通孔、螺栓、出氣格柵、顯示器、指示燈、基層、絕緣層、防水層、防腐蝕層、耐磨層、第一保護層和第二保護層的配合，實現了使用效果好的目的，具有防水、防靜電、防腐蝕和耐磨等優(yōu)點，且能夠最小化空調風道底板和使艙門加大，能夠滿足當今市場的需求，提高了輕量化新能源客車用鋁合金風道裝置的實用性和使用性。

用于新能源客車的電量分析系統(tǒng) 1005     

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本實用新型公開了一種用于新能源客車的電量分析系統(tǒng)，包括安裝箱，所述安裝箱內腔兩側的底部滑動連接有承載板，所述承載板的頂部設置有電度表本體，所述安裝箱內腔頂部的左側固定連接有處理器，所述電度表本體的輸出端與處理器的輸入端單向電性連接。本實用新型通過安裝箱、承載板、電度表本體、處理器、數據存儲模塊、遠程網絡通訊模塊、斜塊、套管、彈簧、豎板、橫板、散熱銅片、散熱銅翅、散熱箱和散熱扇的配合使用，具備緩沖抗震功能和提高散熱效果的優(yōu)點，能夠有效的解決現有的新能源客車電量分析系統(tǒng)用直流電能表，不具備緩沖抗震的功能，同時散熱效果不理想，從而容易影響電能表正常使用的問題。

節(jié)能減耗的新能源客車頂置熱控系統(tǒng) 643     

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本實用新型公開了一種節(jié)能減耗的新能源客車頂置熱控系統(tǒng)，包括車蓋，所述車蓋頂部的右側固定連接有加熱箱，所述加熱箱內腔的底部固定連接有導熱板，所述加熱箱的內壁固定連接有保溫層，所述導熱板的底部固定連接有加熱板，所述加熱層的底部固定連接有第一溫度傳感器。本實用新型通過車蓋、加熱箱、導熱板、保溫層、加熱板、第一溫度傳感器、除濕箱、蒸汽管、加水管、除濕板、抽氣機、抽氣管、排氣管、排氣板、蓄電池、第二溫度傳感器、控制箱、控制模塊、變壓器和斷電模塊的配合，使新能源客車頂置熱控系統(tǒng)可以通過對溫度進行實時監(jiān)測，而保持車內恒溫，以此實現了新能源客車頂置熱控系統(tǒng)具備節(jié)能減耗的目的。

新能源汽車電池極板制造用節(jié)能型多功能送料設備 748     

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本發(fā)明提供新能源汽車電池極板制造用節(jié)能型多功能送料設備，涉及電池極板送料技術領域。該新能源汽車電池極板制造用節(jié)能型多功能送料設備包括支撐板，所述支撐板頂部設置有螺紋桿，所述螺紋桿外側螺紋連接有兩個弧形齒條，所述弧形齒條頂部嚙合連接有第一齒輪。該新能源汽車電池極板制造用節(jié)能型多功能送料設備，第二轉動桿反轉帶動固定板反轉，同時可以帶動螺紋桿轉動，螺紋桿轉動帶動兩個弧形齒條朝著相反的方向運動，并且在反轉的同時，可以松開對電池極板的固定，此結構有益于快速對電池極板本體進行送料，結構簡單，無需人工進行操作，并且送料之后可以自動下料，節(jié)省時間，節(jié)省人力。

新能源汽車的車后路況監(jiān)控系統(tǒng) 1021     

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本發(fā)明公開的屬于新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車的車后路況監(jiān)控系統(tǒng)，包括超聲波接收裝置、傳感器采集系統(tǒng)和GPS定位模塊，所述微處理器的輸出端分別電性連接無線通訊模塊、顯示模塊、報警模塊、超聲波發(fā)射裝置和控制裝置的輸入端，所述無線通訊模塊的輸出端電性連接遠程監(jiān)控終端的輸入端，所述控制裝置的輸出端電性連接汽車制動系統(tǒng)的輸入端，通過超聲波技術實現對車后障礙物的檢測，通過傳感器采集系統(tǒng)采集汽車加速度信息，根據采集的加速度信息計算汽車的震動幅值，當障礙物距離較近時，用過控制裝置控制汽車制動系統(tǒng)實現對汽車的制動，防止意外情況的發(fā)生，該發(fā)明還實現了對新能源汽車遠程監(jiān)控。

新能源車風冷電機的機殼 988     

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本發(fā)明公開了一種新能源車風冷電機的機殼，包括新能源車本體，所述新能源車本體的機殼上嵌入設有放置腔，所述放置腔兩側的內壁固定設有兩組滑軌，所述滑軌內滑動卡設有滑輪，該滑輪軸動安裝在風冷電機機殼的底部，且風冷電機機殼內可拆卸安裝有風冷電機，所述風冷電機機殼的側面貫穿設有彈簧腔，本發(fā)明在安裝風冷電機的時候，將風冷電機放入風冷電機機殼中，擰緊壓緊螺栓，壓緊螺栓將卡緊塊推入到卡緊槽中，可以對風冷電機進行固定，在取出風冷電機的時候，松開壓緊螺栓，在彈簧的彈力作用下，卡緊塊自動彈出卡緊槽，將風冷電機機殼滑動推入滑軌內，之后通過彈簧銷釘對風冷電機機殼進行固定，方便風冷電機的安裝與拆卸。

新能源汽車的電機散熱固定裝置 767     

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本發(fā)明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車的電機散熱固定裝置，所述電機位于矩形固定罩的內腔，所述電機的外壁套接有三個限位環(huán)，且三個限位環(huán)等距分布在電機的外側，所述限位環(huán)的外壁與矩形固定罩的內壁焊接固定，所述電機的左側安裝有固定板，且固定板安裝在矩形固定罩的內腔左側，所述矩形固定罩的外壁均勻環(huán)向開設有通風孔，所述固定板的左側中心位置開設有軸孔，所述矩形固定罩的底部左右兩側均焊接有安裝腳，通過本新能源汽車的電機散熱固定裝置的設置，增設了一組風扇，風扇與電機內的散熱扇軸連接，不需要使用外部動力驅動，并且在電機安裝后，電機外側也具有散熱孔，增加空氣流通量，提高散熱效果。

新能源汽車電池托盤型材的拼接自動化設備 1095     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池托盤型材的拼接自動化設備，包括：拼接平臺，設有拼接面和兩拼接側，兩所述拼接側相對設置于所述拼接面的兩側；第一定位組件，設置于所述拼接面上，用于預定位半成品，且半成品的兩待拼接側分別與一所述拼接側相對齊；第一固定組件，設置于所述拼接平臺上，以固定位于所述第一定位組件上的半成品；兩側推裝置，分別設置于一所述拼接側上，能夠固定側邊框架，且側邊框架與所述拼接側平行，所述側推裝置能夠相向運動，以推動側邊框架與半成品相拼接。能夠自動化拼接且拼接精度高，既提高了工作效率也提高了產品的生產質量。本實用新型應用新能源汽車電池托盤制作設備領域。

基于新能源領域的太陽能充電樁 760     

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本實用新型公開了一種基于新能源領域的太陽能充電樁，其結構包括翻轉電機、節(jié)能裝置、控制器、主電源線、電控柜、攝像頭、防撞板、接電裝置、固定底座、車輪限位板、車位板、支撐柱、傳動軸、支架固定孔、翻轉支架、電機接線盒、機體、安裝板、安裝孔、電機電源線，本實用新型的有益效果：本實用設有的翻轉電機通過支架固定孔將節(jié)能裝置固定在翻轉支架表面，且該翻轉支架為U形結構，傳動軸與翻轉支架開槽處固定，當傳動軸運行轉動時，就能夠通過翻轉支架帶動節(jié)能裝置進行角度調整，方便根據太陽的位置進行太陽能板翻轉，使新能源收集以及轉換效率大大提高，且更加的全面。

新能源汽車的開門防碰撞裝置 707     

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本發(fā)明公開了汽車用品技術領域的一種新能源汽車的開門防碰撞裝置，包括測距傳感器、車速測量模塊、數模轉換器、控制單元，所述控制單元還分別與距離顯示模塊、計時器、制動單元以及車門驅動電機連接；所述測距傳感器用于測量新能源汽車車門與后方來車或行人之間的距離信號，本發(fā)明通過超聲波發(fā)射器不斷發(fā)出40KHz的超聲波，并給測量邏輯電路一個短脈沖，超聲波接收器收到超聲波遇到障礙物反射回來的反射波，同樣向測量邏輯電路發(fā)出短脈沖，通過兩組短脈沖的寬度確定超聲波發(fā)射器與障礙物之間的距離，測量方式準確可靠，不會產生測量結果的失真。