鐵路軌道結(jié)構(gòu)剛度異常分層檢測的移動巡檢裝置 842     

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本發(fā)明涉及一種鐵路軌道結(jié)構(gòu)剛度異常分層檢測的移動巡檢裝置，包括動力移動框架，所述動力移動框架下方設(shè)有一組加載輪對和兩組走行輪對；動力移動框架上方固設(shè)有反力框架，反力框架和加載輪對輪軸之間安裝有垂向施壓裝置；動力移動框架下方設(shè)有抱軌輪對，抱軌輪對為垂向施壓裝置施加的垂向下壓力提供反力；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)接收計軸器、測距傳感器、車輪力傳感器、結(jié)構(gòu)光傳感器獲取的數(shù)據(jù)，開展軌下膠墊失效、扣件異位和軌枕空吊的分層識別。本發(fā)明填補(bǔ)了鐵路日常工務(wù)檢測作業(yè)中缺乏軌道結(jié)構(gòu)剛度快速巡檢和剛度分層識別技術(shù)和裝備空白，適用于短天窗期內(nèi)高效率和機(jī)動靈活的移動式軌道結(jié)構(gòu)剛度異常分層檢測。

光伏組件的機(jī)械耐受性檢測方法及系統(tǒng) 929     

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本發(fā)明公開了一種光伏組件的機(jī)械耐受性檢測方法及系統(tǒng)，所述方法依次包括：根據(jù)預(yù)定的外觀檢驗標(biāo)準(zhǔn)，對光伏組件進(jìn)行外觀缺陷檢查；測試光伏組件的光衰減率，當(dāng)光衰減率小于預(yù)定的衰減閾值時，執(zhí)行在預(yù)定的測試條件下，對光伏組件的輸出功率進(jìn)行檢驗；對光伏組件進(jìn)行機(jī)械耐受性實驗；根據(jù)所述外觀檢驗標(biāo)準(zhǔn)，對光伏組件進(jìn)行外觀缺陷檢查；在預(yù)定的測試條件下，對光伏組件的輸出功率進(jìn)行檢驗；機(jī)械耐受性檢測結(jié)束。本發(fā)明為共享單車所用光伏組件在不同的惡劣的機(jī)械使用狀況下的使用性能、使用壽命以及失效周期提供了可靠的分析依據(jù)和判定標(biāo)準(zhǔn)，從而彌補(bǔ)了共享單車所用光伏組件的檢測流程的缺失。

基于交叉熵理論的天然氣管網(wǎng)供氣可靠性檢測方法及裝置 1100     

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一種基于交叉熵理論的天然氣管網(wǎng)供氣可靠性檢測方法及裝置，所述方法包含：根據(jù)目標(biāo)天然氣管網(wǎng)的需求側(cè)分析獲得用戶需求預(yù)測和用戶分級結(jié)果；根據(jù)歷史失效數(shù)據(jù)庫對目標(biāo)天然氣管網(wǎng)的預(yù)設(shè)區(qū)域進(jìn)行可靠性評估獲得系統(tǒng)狀態(tài)轉(zhuǎn)移模擬的輸入數(shù)據(jù)；根據(jù)所述輸入數(shù)據(jù)通過基于交叉熵的時序蒙特卡洛方法對目標(biāo)天然氣管網(wǎng)狀態(tài)轉(zhuǎn)移過程進(jìn)行模擬，獲得時序狀態(tài)轉(zhuǎn)移序列；根據(jù)各需求點(diǎn)所含用戶的用氣特性和所述時序狀態(tài)轉(zhuǎn)移序列計算結(jié)果獲得狀態(tài)轉(zhuǎn)移后目標(biāo)天然氣管網(wǎng)的供氣量；根據(jù)所述用戶需求預(yù)測結(jié)果和所述供氣量分析獲得目標(biāo)天然氣管網(wǎng)的供氣可靠性檢測數(shù)據(jù)。

直流輸電換流閥觸發(fā)監(jiān)測單元的可靠性檢測方法 776     

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本發(fā)明涉及一種直流輸電換流閥觸發(fā)監(jiān)測單元的可靠性檢測方法，包括下述步驟：(1)檢驗TTM板卡外觀，確定TTM板卡無損；(2)TTM板卡電氣性能檢測；(3)將批量TTM板卡進(jìn)行環(huán)境應(yīng)力檢測進(jìn)行失效篩選；(4)最終檢測TTM板卡電氣性能，檢出不合格品。通過本方法將存在失效風(fēng)險的TTM電路板卡篩選出來，采用本發(fā)明的可靠性檢測方法后TTM板卡在工程應(yīng)用中的失效率低于0.025％，可靠性非常高。實現(xiàn)大批量TTM篩選過程中的無人值守，從而節(jié)約人力，并摒除人為錯檢、漏檢的現(xiàn)象。使用發(fā)明中的阻尼回路單元為TTM板卡低壓供電，在獲得TTM板卡完整外特性基礎(chǔ)上，可以大大降低操作人員受電擊的風(fēng)險。

復(fù)雜災(zāi)害環(huán)境下社會化應(yīng)急產(chǎn)品檢驗檢測指標(biāo)體系 928     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)雜災(zāi)害環(huán)境下社會化應(yīng)急產(chǎn)品檢驗檢測指標(biāo)體系，包括：建立復(fù)雜災(zāi)害環(huán)境下社會化應(yīng)急產(chǎn)品檢驗檢測體系，包括：社會化應(yīng)急裝備檢驗檢測體系和社會化應(yīng)急設(shè)施檢驗檢測體系；根據(jù)復(fù)雜災(zāi)害環(huán)境下社會化應(yīng)急產(chǎn)品檢驗檢測體系實施檢驗檢測方法；社會化應(yīng)急裝備檢驗檢測體系包括可靠性測試、越障性能測試、涉水性能與淋雨測試、交叉抗扭性能測試、縱向穩(wěn)定與制動安全性測試、橫向穩(wěn)定性測試、縱向通過性測試、牽引驅(qū)動性測試、整備區(qū)及越野道路。社會化應(yīng)急設(shè)施檢驗檢測體系包括：基于損傷形式的典型社會化應(yīng)急設(shè)施關(guān)鍵部件失效測試、典型社會化應(yīng)急培訓(xùn)體驗設(shè)施關(guān)鍵部件測試及典型社會化應(yīng)急培訓(xùn)設(shè)施關(guān)鍵部件聲發(fā)射源特征檢測。

吸附劑或催化劑的質(zhì)量自動檢測方法及其應(yīng)用 1057     

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本發(fā)明提供了一種吸附劑或催化劑的質(zhì)量自動檢測方法及其應(yīng)用。其中，該方法包括：用第一吸附劑或第一催化劑吸附或催化樣氣中的待檢測化學(xué)物質(zhì)，獲得第一數(shù)值；用第二吸附劑或第二催化劑吸附或催化樣氣中的待檢測化學(xué)物質(zhì)，獲得第二數(shù)值；及根據(jù)第一數(shù)值和第二數(shù)值判斷第一吸附劑或第一催化劑是否失效及檢測是否有效；其中，第一吸附劑、第二吸附劑為同一種吸附劑，第一催化劑、第二催化劑為同一種催化劑。本發(fā)明提高了監(jiān)測儀或分析儀測量的準(zhǔn)確性，減少了吸附劑和催化劑的浪費(fèi)，減少了系統(tǒng)人工維護(hù)次數(shù)，降低了使用和維護(hù)成本，同時也提高了在線監(jiān)測和分析的可操作性。

車輛定位系統(tǒng)檢測方法及裝置 966     

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本申請?zhí)峁┮环N車輛定位系統(tǒng)檢測方法及裝置，涉及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域。該方法通過獲取的待檢測車輛的目標(biāo)拍攝視頻，采用視頻幀圖像計算方式，可快速的得到待檢測車輛對應(yīng)的目標(biāo)特征向量，而得到的目標(biāo)特征向量可精確的表征待檢測車輛的運(yùn)行特征；將提取的目標(biāo)特征向量作為輸入數(shù)據(jù)輸入至訓(xùn)練得到的定位系統(tǒng)檢測模型中，從而可應(yīng)用模型對目標(biāo)特征向量進(jìn)行識別，高效的得到具有較高準(zhǔn)確性的目標(biāo)特征向量的識別結(jié)果，進(jìn)一步地根據(jù)對目標(biāo)特征向量的識別結(jié)果的分析，可得到對待檢測車輛的定位系統(tǒng)的失效檢測結(jié)果，由于結(jié)合模型識別的方式提高了對目標(biāo)特征向量識別的效率和準(zhǔn)確性，從而有效的提高了對定位系統(tǒng)失效檢測的效率和準(zhǔn)確性。

列車障礙物檢測及綜合預(yù)警防護(hù)系統(tǒng) 667     

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本發(fā)明公開了一種列車障礙物檢測及綜合預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)，包括安裝在列車車頭的無線電波通訊測距裝置、激光雷達(dá)探測裝置、視覺檢測分析裝置以及安裝在列車車頭底部的接觸式障礙物及脫軌檢測裝置，無線電波通訊測距裝置、激光雷達(dá)探測裝置、視覺檢測分析裝置和接觸式障礙物及脫軌檢測裝置將采集或探測的數(shù)據(jù)發(fā)送至系統(tǒng)主機(jī)，系統(tǒng)主機(jī)接收數(shù)據(jù)經(jīng)過智能分析后傳輸至人機(jī)交互終端。本發(fā)明一種列車預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)，采用非接觸式和接觸式相結(jié)合的多種傳感通信檢測手段，從遠(yuǎn)距離到近距離再到接觸后全方位對其他列車、障礙物和人進(jìn)行檢測，可以在其中一種檢測方式失效的情況下由其他方式繼續(xù)檢測，保障列車的運(yùn)行安全。

核燃料棒富集度無源檢測系統(tǒng) 909     

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本實用新型提供一種核燃料棒富集度無源檢測系統(tǒng)。包括：伽馬射線探測模組，包括多個依次串行等間距排列的探測單元，其中任一探測單元均為多邊形中空結(jié)構(gòu)或環(huán)形中空結(jié)構(gòu)，使得探測模組的中心形成管道狀通道以供核燃料棒穿行其中；多通道信號處理系統(tǒng)，用于接收和處理多個探測單元的測量信號；多通道供電系統(tǒng)，用于為多個探測單元和多通道信號處理系統(tǒng)提供電源；以及分析系統(tǒng)，用于根據(jù)經(jīng)過多通道信號處理系統(tǒng)處理后的測量信號進(jìn)行能譜分析和富集度分析。本實用新型提供一種檢測效率高，結(jié)構(gòu)緊湊的無源檢測系統(tǒng)用于核燃料芯塊富集度檢測。根據(jù)本實用新型的一些實施方式，采用模塊設(shè)計，便于維護(hù)更換，其中一個或幾個探測單元失效時，不影響整體正常工作。

涂膠檢測方法 886     

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本發(fā)明公開了用激光傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行膠型失效分析與報警的涂膠檢測方法，以涂膠軌跡路線上某一時刻的激光傳感器數(shù)據(jù)為先驗信息，進(jìn)行膠型檢測，本方法包括以下步驟：數(shù)據(jù)去噪，將傳感器數(shù)據(jù)去除噪聲；基準(zhǔn)線確定，便于后續(xù)特征提??；角點(diǎn)檢測，得到膠型截面中曲線拐點(diǎn)并計算出膠型寬度；近似面積計算，用微分法求得膠型面積；膠型高度計算，以基準(zhǔn)線為參照計算出膠型高度；傾斜識別，得到膠型的中軸擬合直線并計算其與基準(zhǔn)線的角度；輪廓檢測，采用深度學(xué)習(xí)方法檢測膠型輪廓的缺陷。上述膠型檢測方法避免了人工檢測的缺點(diǎn)，能夠降低膠型檢測的誤識別率，提高膠型分析的準(zhǔn)確性和效率，同時通過一系列的算法檢測，使得膠型分析更加全面、智能。

發(fā)動機(jī)裝配檢測方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)以及電子設(shè)備 888     

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本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)裝配檢測方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)以及電子設(shè)備，涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取發(fā)動機(jī)裝配檢測過程中采集到的裝配檢測數(shù)據(jù)；將所述裝配檢測數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練好的失效檢測模型的輸入，根據(jù)所述失效檢測模型的輸出結(jié)果確定所述發(fā)動機(jī)的裝配是否合格。本發(fā)明的有益效果是：通過訓(xùn)練好的失效檢測模型，可以引入多個維度的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，使得發(fā)動機(jī)裝配檢測的檢測結(jié)果更佳。

熱電光軟多維信息融合電路智能檢測與故障診斷方法 1107     

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本發(fā)明公開一種熱電光軟多維信息融合電路智能檢測與故障診斷方法，該方法包括以下步驟：步驟一、建立標(biāo)準(zhǔn)板模型；步驟二、建立缺陷板模型；步驟三、比對像素差；步驟四、缺陷定位；步驟五、失效分析；步驟六、故障因果邏輯分析；步驟七、失效仿真驗證。本發(fā)明具有測試速度快，靈敏度和精確度高，識別故障種類多，減少電路板測試損壞，快速直觀定位缺陷的特點(diǎn)。該方法對電路中任意熱點(diǎn)進(jìn)行高精度熱探測和分析、脈沖加電激發(fā)復(fù)現(xiàn)故障；智能比對像素差動態(tài)模型可以快速進(jìn)行故障定位、失效分析、指導(dǎo)排故；透明圖像層疊技術(shù)可以快速直觀的進(jìn)行定位。

高密度封裝鍵合絲瞬時觸碰加電檢測方法 1072     

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本發(fā)明涉及一種高密度封裝的鍵合絲觸碰的加電測試方法，包括以下步驟：步驟一：鍵合絲觸碰信號引出電路設(shè)計；步驟二：鍵合絲觸碰信號檢測電路設(shè)計；步驟三：檢測電路有效性驗證；步驟四：機(jī)械沖擊試驗平臺搭建；步驟五：步進(jìn)式機(jī)械沖擊試驗方法研究；步驟六：機(jī)械沖擊條件下電加載方法研究；步驟七：鍵合絲瞬時觸碰失效判據(jù)。該方法考慮了半導(dǎo)體集成電路鍵合絲密度高，在使用環(huán)境中發(fā)生的機(jī)械沖擊條件下可能發(fā)生瞬時觸碰但檢測困難的問題，利用電信號檢測靈敏度高的特點(diǎn)，將相鄰鍵合絲瞬時觸碰的物理現(xiàn)象通過單片機(jī)轉(zhuǎn)化為電壓信號進(jìn)行輸出，分析輸出信號的特征設(shè)計相應(yīng)的信號檢測電路對相鄰鍵合絲瞬時觸碰失效進(jìn)行檢測與分析，并用高精度示波器對檢測方法進(jìn)行了有效性驗證。此方法屬于高密度封裝器件可靠性測試技術(shù)領(lǐng)域。

用于化工管路在線檢測方法 1023     

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本發(fā)明涉及檢測方法，更具體的說是一種用于化工管路在線檢測方法，包括對管道失效模式進(jìn)行分析，梳理出該化工管道缺陷類型和失效模式情況形成總結(jié)報告；分析各檢測技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢及檢測與監(jiān)測環(huán)境，確定對應(yīng)的缺陷類型及失效類型；對管道缺陷類型和失效模式進(jìn)行針對性測量；將電磁超聲傳感器、超聲導(dǎo)波傳感器安裝在管路系統(tǒng)上，采用無線傳輸技術(shù)控制激勵接收裝置和傳輸檢測數(shù)據(jù)，監(jiān)測數(shù)據(jù)存儲在云服務(wù)器中；針對性測量為采用超聲導(dǎo)波檢測對直管段進(jìn)行缺陷掃查和整體評估；針對性測量為采用電磁超聲對直管段、彎頭、變徑進(jìn)行腐蝕、沖蝕缺陷定量和管壁內(nèi)分層、氣泡檢測。

采煤機(jī)磨損檢測方法 988     

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本發(fā)明公開了一種采煤機(jī)磨損檢測方法。所述方法通過分析采煤機(jī)實際工況中磨損失效參數(shù)，設(shè)計模擬采煤機(jī)實際工況的磨損檢測機(jī)構(gòu)，通過磨損實驗驗證檢測機(jī)構(gòu)有效性，從而揭示采煤機(jī)失效機(jī)理，提出解決方案；所述方法包括以下步驟：分析采煤機(jī)工況，選定易損部件；表征易損部件失效參數(shù)；設(shè)計檢測機(jī)構(gòu)；用檢測機(jī)構(gòu)對采煤機(jī)易損部件進(jìn)行磨損檢測；利用檢測結(jié)果，揭示易損部件的失效機(jī)理；所述解決方案包括：用有一定強(qiáng)度和耐磨性的鋼材作為滑靴基體，在其表面沉積硬質(zhì)潤滑涂層，來改善其綜合摩擦學(xué)性能；合理選擇平滑靴的規(guī)格。本發(fā)明填補(bǔ)了采煤機(jī)磨損檢測方法的空白，具有重要的理論和應(yīng)用價值。

大規(guī)模惡意網(wǎng)頁檢測方法及系統(tǒng) 960     

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本發(fā)明公開了一種大規(guī)模惡意網(wǎng)頁檢測方法及系統(tǒng),采用三層并行架構(gòu)和分層控制保障方法:第一層,并行部署若干檢測服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)互接,構(gòu)建檢測服務(wù)器機(jī)群,在某一檢測服務(wù)器上設(shè)置待分析任務(wù)集;第二層,在各個檢測服務(wù)器內(nèi)并行部署多個分析節(jié)點(diǎn),部署節(jié)點(diǎn)簇監(jiān)控模塊,監(jiān)控分析節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行情況;第三層,在各個分析節(jié)點(diǎn)內(nèi)部構(gòu)建并行沙箱環(huán)境實現(xiàn)待分析任務(wù)并行化檢測中。本發(fā)明的架構(gòu)保證了各檢測服務(wù)器之間以及各分析節(jié)點(diǎn)間的互相獨(dú)立和自我維護(hù),物理主機(jī)和節(jié)點(diǎn)數(shù)目的動態(tài)擴(kuò)充不會影響系統(tǒng)的整體運(yùn)行,單個分析節(jié)點(diǎn)的失效也不會影響系統(tǒng)整體的功能;在同一個節(jié)點(diǎn)內(nèi)可同時多路并行檢測多個任務(wù),提高了系統(tǒng)分析效率。

管道腐蝕速率的檢測裝置及檢測方法 1059     

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本發(fā)明提供了一種管道腐蝕速率的檢測裝置及檢測方法，管道腐蝕速率的檢測裝置，包括：試片和架體；試片的材質(zhì)和管道的材質(zhì)相同，架體包括固定梁，試片可拆卸連接在固定梁上，固定梁和試片設(shè)置在與管道內(nèi)腔連通的空間內(nèi)，以使試片能夠位于在與管道內(nèi)部相同的流體環(huán)境之內(nèi)，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便能夠?qū)艿赖母g速率進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測，進(jìn)而使管道在失效之前，能夠得到修復(fù)或更換。

呼吸檢測裝置、呼吸機(jī)、肺活量檢測儀 1108     

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本實用新型公開了一種呼吸檢測裝置、呼吸機(jī)、肺活量檢測儀，包括位于殼體上端、封閉所述內(nèi)腔上端開口的蓋體，以及位于殼體下端、封閉所述內(nèi)腔下端開口的第一電路板，還包括設(shè)置在殼體內(nèi)腔中并鄰近所述蓋體的第二電路板；在所述第二電路板上設(shè)置有風(fēng)速傳感器芯片，所述風(fēng)速傳感器芯片的敏感面從蓋體中露出外界；壓力傳感器芯片安裝在第一電路板上。本實用新型的測試裝置，使得該測試裝置可以以模組的形式應(yīng)用在用戶終端上，通孔設(shè)置在位于殼體上端的蓋體上，加大了壓力傳感器芯片至外界的距離，使得可以提高壓力傳感器芯片的抗惡劣環(huán)境性能，可以避免壓力傳感器芯片在惡劣的環(huán)境下失效。

交通檢測器實時檢測數(shù)據(jù)補(bǔ)償方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì) 900     

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本發(fā)明實施例公開了一種交通檢測器實時檢測數(shù)據(jù)補(bǔ)償方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。其中，方法包括：在確定目標(biāo)交通檢測器發(fā)生故障的情況下，獲取補(bǔ)償參考數(shù)據(jù)；其中，補(bǔ)償參考數(shù)據(jù)包括預(yù)設(shè)補(bǔ)償配置參數(shù)或歷史檢測數(shù)據(jù)；根據(jù)補(bǔ)償參考數(shù)據(jù)實時生成目標(biāo)補(bǔ)償數(shù)據(jù)，將目標(biāo)補(bǔ)償數(shù)據(jù)確定為目標(biāo)交通檢測器的實時檢測數(shù)據(jù)；將實時檢測數(shù)據(jù)發(fā)送至目標(biāo)交通控制機(jī)，以使目標(biāo)交通控制機(jī)根據(jù)實時檢測數(shù)據(jù)控制目標(biāo)交通指引設(shè)備。本發(fā)明實施例可以提高對故障交通檢測器的失效檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)目煽啃院蜏?zhǔn)確性，節(jié)約檢測器資源部署成本。

制動器的間隙自調(diào)裝置的檢測系統(tǒng)和檢測方法 1151     

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本發(fā)明公開了一種制動器的間隙自調(diào)裝置的檢測系統(tǒng)和檢測方法，所述制動器的間隙自調(diào)裝置的檢測系統(tǒng)包括：速度檢測單元，所述速度檢測單元用于檢測車輛的速度v；角度檢測單元，所述角度檢測單元用于檢測制動踏板的轉(zhuǎn)角β；控制單元，所述控制單元與所述速度檢測單元和所述角度檢測單元相連；其中所述控制單元設(shè)置成根據(jù)所述車輛的速度v計算所述車輛的減速度a，且在a≥M，或在a＜M且β＜N時，判斷所述間隙自調(diào)裝置正常，在a＜M且β≥N時判斷所述間隙自調(diào)裝置異常，M和N均為常數(shù)。本發(fā)明的制動器的間隙自調(diào)裝置的檢測系統(tǒng)，可以及時檢測間隙自調(diào)裝置是否失效，提升車輛的制動系統(tǒng)的可靠性。

軟件性能異常情況的檢測方法及檢測裝置 783     

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本申請公開了軟件性能異常情況的檢測方法及檢測裝置。其中，一種軟件性能異常情況的檢測方法，包括：收集目標(biāo)軟件運(yùn)行時表征運(yùn)行狀況的屬性的數(shù)據(jù)，得到第一數(shù)據(jù)集；根據(jù)多重共線性檢驗標(biāo)準(zhǔn)，篩除第一數(shù)據(jù)集中不符合預(yù)設(shè)共線性條件的元素，得到第二數(shù)據(jù)集；根據(jù)關(guān)鍵性能要素的波形特征，通過自適應(yīng)離散小波分解方法，對第二數(shù)據(jù)集進(jìn)行降噪處理，得到第三數(shù)據(jù)集；用第三數(shù)據(jù)集訓(xùn)練異常檢測模型，得到軟件性能異常檢測模型；通過軟件性能異常檢測模型，檢測待測的目標(biāo)軟件，得到檢測結(jié)果。通過結(jié)合使用多重共線性檢驗標(biāo)準(zhǔn)、自適應(yīng)離散小波分解方法及異常檢測模型，有效解決了噪聲過多及軟件性能失效特征不突出的問題，從而提高了軟件檢測的準(zhǔn)確性。

層疊MIM電容檢測結(jié)構(gòu)及其檢測方法 900     

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本發(fā)明提供一種層疊MIM電容檢測結(jié)構(gòu)，所述層疊MIM電容檢測結(jié)構(gòu)包括第一電極及第二電極，所述層疊MIM電容檢測結(jié)構(gòu)包括：第一MIM電容單元、第二MIM電容單元及二極管；所述第一MIM電容單元及所述第二MIM單元二者中任一者與所述二極管串聯(lián)以形成串聯(lián)結(jié)構(gòu)，另一者與所述串聯(lián)結(jié)構(gòu)并聯(lián)以形成并聯(lián)結(jié)構(gòu)；所述并聯(lián)結(jié)構(gòu)連接于所述第一電極與所述第二電極之間。通過在所述第一MIM電容單元或所述第二MIM電容單元上串聯(lián)所述二極管，可以簡便快捷地檢測出失效的MIM電容單元，大大節(jié)省了檢測時間，進(jìn)而提高了檢測效率。

離子交換樹脂再生度檢測方法及檢測裝置 675     

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本發(fā)明屬于材料檢測技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種離子交換樹脂再生度檢測方法及檢測裝置，包括以下步驟：1)測定完全失效狀態(tài)下離子交換樹脂兩端電流值I1；2)利用電再生方式，對完全失效狀態(tài)下離子交換樹脂進(jìn)行再生，并測定再生過程中離子交換樹脂兩端電流值I；3)測定完全再生狀態(tài)下離子交換樹脂兩端電流值I2；4)通過公式Z＝(I2?I)/(I2?I1)計算離子交換樹脂的再生度。本發(fā)明具有操作簡單、檢測時間短和精確程度的優(yōu)點(diǎn)；同時還提供一種檢測裝置，結(jié)構(gòu)簡單，集成化高，應(yīng)用范圍廣。

裸玻璃面板、電容檢測電路及電容檢測方法 1014     

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本發(fā)明提供一種裸玻璃面板、電容檢測電路及電容檢測方法。電容檢測電路包括：充放電模塊，分別與參考電壓輸入端和電壓獲取模塊連接，并與裸玻璃面板上的測試點(diǎn)選擇性連接，用于在裸玻璃面板上的開關(guān)管導(dǎo)通后，對待測電容進(jìn)行充、放電；電壓獲取模塊，還與容值計算輸出模塊連接，用于獲取充放電模塊輸出的輸出電壓，并將輸出電壓發(fā)送至容值計算輸出模塊；容值計算輸出模塊，用于根據(jù)輸出電壓，預(yù)置的參考電壓，待測電容的充/放電頻率，及調(diào)整系數(shù)，計算待測電容的電容值并輸出。采用本申請的電容檢測電路，在裸玻璃面板階段攔截失效的single?cell，避免在顯示面板制作完成后由于良率過低而導(dǎo)致報廢，從而達(dá)到降低浪費(fèi)，減少成本的目的。

深度包檢測識別規(guī)則的檢測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì) 996     

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本申請?zhí)峁┮环N深度包檢測識別規(guī)則的檢測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及通信領(lǐng)域，該方法包括：利用深度包檢測識別規(guī)則對數(shù)據(jù)流進(jìn)行識別，獲得每個業(yè)務(wù)對應(yīng)的有效性驗證指標(biāo)；每個業(yè)務(wù)對應(yīng)一個或多個深度包檢測識別規(guī)則；根據(jù)有效性驗證指標(biāo)對業(yè)務(wù)庫中的所有業(yè)務(wù)進(jìn)行分類，得到第一業(yè)務(wù)集合和第二業(yè)務(wù)集合；對第一業(yè)務(wù)集合中的每個第一業(yè)務(wù)：當(dāng)?shù)谝粯I(yè)務(wù)對應(yīng)的深度包檢測識別規(guī)則有命中時，確定深度包檢測識別規(guī)則有效；未命中時，確定深度包檢測識別規(guī)則失效；對第二業(yè)務(wù)集合中的每個第二業(yè)務(wù)：確定第二業(yè)務(wù)對應(yīng)的深度包檢測識別規(guī)則失效。該方法可以應(yīng)用于深度包檢測識別規(guī)則的檢測過程中，用于解決深度包檢測識別規(guī)則的檢測效率低的問題。

螺紋連接氣密封檢測工具及檢測方法 661     

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本發(fā)明一種螺紋連接氣密封檢測工具及檢測方法，屬于石油天然氣及儲氣庫技術(shù)領(lǐng)域。主要包括中心管、接頭、膠筒總成、聯(lián)接套、單向閥總成，聯(lián)接套套入中心管，位于中心管軸向中心位置處，所述單向閥總成套入中心管，位于中心管與聯(lián)接套間的環(huán)形空間，膠筒總成與聯(lián)接套內(nèi)側(cè)通過螺紋連接，接頭位于檢測工具上、下兩端。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，便于現(xiàn)場運(yùn)輸、攜帶，成本較低，操作簡便，檢測結(jié)果精確度高，工作穩(wěn)定可靠，有助于根據(jù)檢測結(jié)果針對螺紋連接氣密封性失效提出整改措施，確保石油天然氣勘探開發(fā)及儲氣庫工程的安全，為更準(zhǔn)確判斷油套管、井下工具螺紋連接氣密封性能是否失效提供一種新的檢測途徑。

基于無損檢測技術(shù)預(yù)測高溫合金涂層服役狀況的方法 985     

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本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C(jī)檢測領(lǐng)域，公開了一種基于無損檢測技術(shù)預(yù)測透平葉片高溫合金涂層服役狀況的方法，包括步驟：選取一個測試位置，利用高頻電渦流對選取的測試位置進(jìn)行測試，獲得阻抗—掃描頻率測試譜線圖；制作一個基體標(biāo)準(zhǔn)試塊，再制作涂覆有可接受的最大厚度和最小厚度高溫合金涂層的標(biāo)準(zhǔn)試塊各一個，利用相同頻率的高頻電渦流分別測試獲得基體標(biāo)準(zhǔn)試塊和最大厚度的高溫合金涂層與最小厚度的高溫合金涂層的標(biāo)準(zhǔn)阻抗—掃描頻率測試譜線圖；將測試位置的阻抗-掃描頻率測試圖與標(biāo)準(zhǔn)阻抗—掃描頻率測試譜線圖進(jìn)行對比，判斷測試位置的高溫合金涂層是否失效，對未失效的危險點(diǎn)位置預(yù)測剩余壽命。本發(fā)明能夠快速對高溫合金涂層服役狀況進(jìn)行分析。

基于電壓頻率和測量阻抗結(jié)合的逆變器擾動式孤島檢測法 767     

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本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)分析技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于電壓頻率和測量阻抗結(jié)合的逆變器擾動式孤島檢測法，其特征在于：首先分析孤島后頻率無功關(guān)系；控制設(shè)置頻率-無功反饋法逆變器，加入一個反饋系數(shù)；若各逆變器輸出的無功功率之和不為零，則根據(jù)并網(wǎng)逆變器的電壓頻率超出是否正常運(yùn)行的限制來檢測是否出現(xiàn)孤島運(yùn)行狀態(tài)，否則采用在系統(tǒng)公共耦合點(diǎn)處集中注入一個電壓源信號，該信號為單一頻率信號，注入方式為三相注入，通過系統(tǒng)公共耦合點(diǎn)處的系統(tǒng)測量阻抗的特征差異檢測是否出現(xiàn)孤島運(yùn)行狀態(tài)。本發(fā)明提出的孤島檢測法可避免多逆變器系統(tǒng)場景下多擾動信號互擾失效，具有較高的可靠性；具有較高的檢測速度；原理簡單有效。

入土部件耐磨性能檢測裝置及其檢測方法 993     

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本發(fā)明公開一種入土部件耐磨性能檢測裝置及其檢測方法，土槽試驗箱呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)且其頂部具有環(huán)形開口，通過將土槽試驗箱設(shè)置呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)，將試驗土壤聚攏，環(huán)形開口上方固定有裝夾機(jī)構(gòu)和壓實機(jī)構(gòu)，裝夾機(jī)構(gòu)上安裝有穿過環(huán)形開口并伸入其內(nèi)側(cè)試驗土壤中的試樣，試樣相對自轉(zhuǎn)的土槽試驗箱沿環(huán)形開口做圓周運(yùn)動，以能夠使得試樣持續(xù)在土槽試驗箱內(nèi)的試驗土壤中進(jìn)行摩擦，壓實機(jī)構(gòu)上可移動設(shè)有用于壓實試驗土壤的壓實部，進(jìn)而在試樣持續(xù)在試驗土壤中摩擦?xí)r，配合壓實部將翻動的試驗土壤壓實，可最大程度上還原入土部件在田間工作時的磨損情況，以便于對試樣的磨損進(jìn)行研究分析，探究農(nóng)具更真實的磨損失效規(guī)律，更準(zhǔn)確的評價不同表面處理的效果。

外浮頂儲罐油氣濃度采樣檢測裝置及其采樣檢測方法 1033     

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本發(fā)明公開了外浮頂儲罐油氣濃度采樣檢測裝置及其采樣檢測方法。外浮頂儲罐油氣濃度采樣檢測裝置的采樣氣路以浮頂圓心為中心呈輻射狀分布安裝在外浮頂儲罐上，采樣檢測環(huán)形密封空間的油氣濃度。油氣濃度采樣檢測裝置可以隨時檢測環(huán)形密封空間內(nèi)的多處油氣濃度，分析火災(zāi)爆炸危險性。根據(jù)與報警閾值的比較發(fā)出報警信號或者驅(qū)動充氮保護(hù)裝置動作，可以盡早發(fā)現(xiàn)外浮頂儲罐一次密封失效的部位、以及油氣超標(biāo)的部位，防止雷擊、靜電等點(diǎn)火源引發(fā)大型的火災(zāi)爆炸事故。