修復(fù)單晶渦輪葉片的激光擺動復(fù)合功率調(diào)制方法 686     

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本發(fā)明提供的一種修復(fù)單晶渦輪葉片的激光擺動復(fù)合功率調(diào)制方法，包括以下步驟：步驟1，對修復(fù)前的單晶渦輪葉片進(jìn)行失效分析，確定得到修復(fù)前的單晶渦輪葉片的缺陷類型，根據(jù)確定得到的缺陷類型將修復(fù)前的單晶渦輪葉片上發(fā)生損傷的位置處的材料進(jìn)行去除，得到待修復(fù)的單晶渦輪葉片；步驟2，將得到的待修復(fù)的單晶渦輪葉片進(jìn)行預(yù)處理，得到預(yù)處理后的葉片；步驟3，根據(jù)確定的缺陷類型確定材料填充方案，利用激光擺動復(fù)合功率調(diào)制法進(jìn)行激光修復(fù)，得到修復(fù)后的單晶渦輪葉片；本發(fā)明提高了單晶渦輪葉片的修復(fù)質(zhì)量。

綜合位移和應(yīng)力約束的準(zhǔn)則優(yōu)化方法 1153     

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本發(fā)明涉及一種綜合考慮位移和應(yīng)力約束的同步失效準(zhǔn)則優(yōu)化方法，現(xiàn)在常用的位移準(zhǔn)則法具有多工況計算復(fù)雜、區(qū)分有效無效約束困難、計算量大等缺點，限制了它在復(fù)雜大型工程結(jié)構(gòu)問題上的應(yīng)用。本發(fā)明提供的優(yōu)化方法，可以飛機(jī)結(jié)構(gòu)在滿足位移和應(yīng)力約束指標(biāo)下快速達(dá)到減重的目的，節(jié)省分析時間和成本。

利用網(wǎng)絡(luò)的列車監(jiān)控系統(tǒng)和方法 1079     

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本發(fā)明在鐵路沿線每隔50-400米設(shè)置現(xiàn)場監(jiān)控單元,記錄分析相應(yīng)的列車信息,通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)街行姆?wù)器,無線數(shù)傳設(shè)備自動向后續(xù)列車發(fā)送前車間隔距離信息?，F(xiàn)場監(jiān)控單元接收列車司機(jī)室內(nèi)的圖像信息,通過網(wǎng)絡(luò)向中心服務(wù)器傳送?，F(xiàn)場監(jiān)控單元向列車司機(jī)室傳送行駛前方50-5000米的圖像信息。解決能見度降低時(如陰雨霧雪)行車的需要。上述方法和系統(tǒng),可以避免現(xiàn)有信號系統(tǒng)失效引發(fā)的交通安全隱患,且成本低、便于推廣。

實現(xiàn)追溯性印章鐳射方法 792     

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本發(fā)明公開了一種實現(xiàn)追溯性印章鐳射方法，該方法快速找出產(chǎn)品的具體位置及晶圓的坐標(biāo)信息等，達(dá)到晶圓追溯的目的。在追溯系統(tǒng)建立查詢界面，通過輸入印章內(nèi)容，即可從追溯系統(tǒng)查詢到產(chǎn)品的相關(guān)信息，從而追溯到晶圓信息，實現(xiàn)單顆追溯性，對于產(chǎn)品失效等分析調(diào)查提供便利快捷條件。

考慮攻角約束的高超聲速飛行器自適應(yīng)容錯控制方法 963     

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本發(fā)明公開了一種考慮攻角約束的高超聲速飛行器自適應(yīng)容錯控制方法，用于解決現(xiàn)有高超聲速飛行器控制方法實用性差的技術(shù)問題。技術(shù)方案是將飛行器攻角限制在給定范圍內(nèi)，保證超燃沖壓發(fā)動機(jī)的正常工作；針對執(zhí)行器故障情形，給出了魯棒自適應(yīng)調(diào)整控制策略，利用冗余控制機(jī)構(gòu)有效補(bǔ)償失效帶來的影響以保證系統(tǒng)的安全性。針對模型不確定性。本發(fā)明結(jié)合限幅設(shè)計與Barrier型李雅普諾夫函數(shù)給出控制器，可確保攻角能夠被約束在給定范圍內(nèi)，保證超燃沖壓發(fā)動機(jī)正常工作。通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)處理模型不確定性代替線性參數(shù)化處理，簡化了模型分析，便于實際應(yīng)用。針對執(zhí)行器故障情形，利用冗余控制機(jī)構(gòu)有效自適應(yīng)補(bǔ)償故障帶來的影響，實用性好。

鎳基單晶渦輪葉片密排氣膜孔的簡化與等效方法 890     

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本發(fā)明提出一種鎳基單晶渦輪冷卻葉片密排氣膜孔的簡化與等效方法，屬于結(jié)構(gòu)可靠性分析與優(yōu)化設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域。該求解結(jié)構(gòu)失效概率的方法根據(jù)葉片密排氣膜孔的排布方式確定葉片平板模型，并將所述葉片平板模型簡化為等效單孔模型；根據(jù)所述等效單孔模型的厚度差異將所述等效單孔模型分為平面應(yīng)力狀態(tài)區(qū)和廣義平面應(yīng)變狀態(tài)區(qū)；根據(jù)所述葉片平板模型和所述等效單孔模型的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系，推導(dǎo)出所述等效單孔模型在平面應(yīng)力狀態(tài)下和廣義平面應(yīng)變狀態(tài)下的等效彈性常數(shù)表達(dá)式。該簡化與等效方法在有效降低計算量的同時能夠準(zhǔn)確計算出氣膜冷卻孔孔邊的應(yīng)力及應(yīng)變場，從而確定渦輪葉片的壽命。

提高梗絲出絲率的方法 697     

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提供一種提高梗絲出絲率的方法，通過確定影響生產(chǎn)中梗絲出絲率的主要影響因子：通過SIPOC模模型圖進(jìn)行原因收集，形成FEMA表，運(yùn)用FEMA進(jìn)行第一次的原因篩選，根據(jù)RPN風(fēng)險數(shù)的大小，篩選出分值高于120分的潛在的失效原因；再采用因果矩陣進(jìn)行第二次篩選，按照因果矩陣的程序，對收集到的原因進(jìn)行影響因素的權(quán)重賦值并分析；利用因果矩陣表的結(jié)果和總體計算的百分比對流程輸入變量進(jìn)行再次篩選，最后確定需要改善的輸入變量；針對各影響因子，從管理原因上確定選擇改進(jìn)措施的標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)權(quán)重，從技術(shù)原因上采用DOE的方法尋找合理的參數(shù)搭配。本發(fā)明將煙草生產(chǎn)中的梗絲出絲率從84.66％提高到88.5％，提高梗絲出絲率，降低生產(chǎn)成本，梗絲質(zhì)量穩(wěn)定。

避免汽輪機(jī)動葉葉根與葉身過渡處疲勞開裂的方法 1028     

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本發(fā)明公開了一種避免汽輪機(jī)動葉葉根與葉身過渡處疲勞開裂的方法，包括步驟：1)基于有限元的模擬計算方法，建立動葉的受力模型，劃分網(wǎng)格進(jìn)行應(yīng)力分析，獲得葉根與葉身過渡處不同的R角圓弧半徑及表面粗糙度對應(yīng)的應(yīng)力水平；2)對動葉葉根與葉身過渡處的加工質(zhì)量進(jìn)行改進(jìn)，包括增大過渡處R角的圓弧半徑及提高R角的表面粗糙度精度。本發(fā)明能夠顯著提高動葉葉根與葉身過渡處的疲勞強(qiáng)度，從而避免動葉在該部位發(fā)生疲勞損壞失效，保障汽輪機(jī)的長期安全運(yùn)行。

液壓支架頂梁的可靠性評估方法 1042     

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本發(fā)明公開了一種液壓支架頂梁的可靠性評估方法，包括以下步驟：步驟一、針對液壓支架頂梁設(shè)計中的不確定參數(shù)，確定描述不確定參數(shù)的超橢球模型，步驟二、確定液壓支架頂梁的主要失效模式，并確定相應(yīng)的功能函數(shù)；步驟三、對功能函數(shù)進(jìn)行可靠性分析，確定可靠性指標(biāo)；步驟四、根據(jù)可靠性指標(biāo)對液壓支架頂梁進(jìn)行可靠性評估。本發(fā)明方法步驟簡單，操作方便，能夠有效運(yùn)用樣本信息對液壓支架進(jìn)行可靠性評估，提高了可靠性評估精度，評估結(jié)果有效合理，實用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。

適用于多頻激光加工的寬譜段激光聚焦鏡 847     

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本發(fā)明涉及一種寬光譜光學(xué)系統(tǒng)，尤其涉及一種適用于多頻激光加工的寬譜段激光聚焦鏡，該鏡頭包括5片透鏡，采用攝遠(yuǎn)結(jié)構(gòu)，透鏡焦距符號分別為正負(fù)正負(fù)正。該系統(tǒng)無復(fù)雜面型，有利于加工成本和難度的降低，避免使用膠合鏡，防止激光破壞膠，導(dǎo)致系統(tǒng)失效。光學(xué)系統(tǒng)焦距150mm，入瞳大小不小于30mm，光譜波段為460?2400nm。由于光學(xué)材料對不同波長的折射率不同，對于激光加工設(shè)備，不同波段焦平面位置差異較大，需要針對不同波段對焦平面重新標(biāo)定。本發(fā)明基于像差理論，分配光焦度、有效匹配光學(xué)材料實現(xiàn)寬譜段下的焦平面固定，經(jīng)光學(xué)軟件仿真分析，光學(xué)傳遞函數(shù)(MTF)基本接近于衍射極限，具有良好的成像性能。

考慮膠結(jié)料隨機(jī)非均勻性的瀝青混合料開裂行為模擬方法 1087     

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本發(fā)明公開了一種考慮膠結(jié)料隨機(jī)非均勻性的瀝青混合料開裂行為模擬方法，包括以下步驟；步驟一：瀝青混合料試件制備：步驟二：試件CT掃描：步驟三：獲取瀝青混合料細(xì)觀特征；步驟四：提取不同膠結(jié)料厚度；步驟五：將不同厚度膠結(jié)料和集料導(dǎo)入有限元軟件；步驟六：獲取不同厚度膠結(jié)料的模型參數(shù)；步驟七：確定瀝青混合料其他模型參數(shù)；步驟八：批量分區(qū)域插入內(nèi)聚力單元；步驟九：模型分析。本發(fā)明考慮膠結(jié)料分布的隨機(jī)非均勻性，并根據(jù)不同膠結(jié)料厚度的失效模式確定的粘附CZM、粘聚CZM、粘附?粘聚CZM并插入Cohesive單元，再將不同厚度的膠結(jié)料CZM參數(shù)賦予相應(yīng)的粘附CZM、粘聚CZM以及粘附?粘聚CZM，進(jìn)而模擬瀝青混合料的開裂行為。

基于MGCSTFT的線性調(diào)頻信號參數(shù)估計方法 697     

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本發(fā)明公開了一種基于MGCSTFT的線性調(diào)頻信號參數(shù)估計方法，利用廣義柯西分布，構(gòu)造了一類適用于α穩(wěn)定分布噪聲環(huán)境的損失函數(shù)，通過最大似然估計理論準(zhǔn)確實現(xiàn)了線性調(diào)頻信號的參數(shù)估計。具體步驟包括：1、采集線性調(diào)頻信號，2、確定判別門限，3、判斷是否含有脈沖噪聲，4、設(shè)置損失函數(shù)，5、做最大似然廣義柯西短時傅里葉變換MGCSTFT，6、提取線性調(diào)頻信號的參數(shù)。本發(fā)明克服了傳統(tǒng)的時頻分析技術(shù)在α穩(wěn)定分布噪聲環(huán)境下估計信號參數(shù)失效的問題，提高了參數(shù)估計精度。

高溫合金應(yīng)力及損傷演化方法、裝置、存儲介質(zhì)及電子設(shè)備 922     

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本發(fā)明公開一種高溫合金應(yīng)力及損傷演化方法、裝置、存儲介質(zhì)及電子設(shè)備，屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取不同預(yù)處理程度的試驗件的蠕變曲線；獲取不同預(yù)處理程度的試驗件的基體?氧化熱影響層的有限元模型；根據(jù)蠕變協(xié)變形理論，得到試驗件的氧化?蠕變損傷本構(gòu)模型；將編入有氧化?蠕變損傷本構(gòu)模型的子程序植入到有限元軟件；結(jié)合蠕變曲線和有限元模型在有限元軟件進(jìn)行計算，得到氧化?蠕變損傷本構(gòu)模型的參數(shù)；根據(jù)氧化?蠕變損傷本構(gòu)模型的參數(shù)，得到對應(yīng)的試驗件的應(yīng)力及損傷演化分析結(jié)論。該裝置、存儲介質(zhì)及電子設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)該方法。其能夠確定氧化對高溫合金蠕變性能的作用效果，揭示氧化熱影響層和基體層的失效機(jī)理差異。

多核系統(tǒng)基于局部性量化的并行任務(wù)分配調(diào)度方法 1049     

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本發(fā)明公開了一種多核系統(tǒng)基于局部性量化的并行任務(wù)分配調(diào)度方法，將并行任務(wù)的局部性參數(shù)值考慮到并行任務(wù)的分配調(diào)度中，通過局部性參數(shù)值對待執(zhí)行任務(wù)進(jìn)行合理分組，使各分組之間的局部性參數(shù)值的差異盡可能小，保障分配到同一處理器計算核上的并行任務(wù)對共享緩存具有最小程度的資源競爭，從而有效降低了共享緩存的失效率。同時，通過對程序訪存地址序列進(jìn)行采樣，利用footprint值計算單獨任務(wù)和并行任務(wù)的局部性參數(shù)值，從而顯著地降低了傳統(tǒng)局部性量化分析的巨大時間開銷，提高了任務(wù)分配調(diào)度的效率。該方法能夠有效地提高片上共享緩存的利用率，提高并行任務(wù)的執(zhí)行性能和多核系統(tǒng)的吞吐率，且操作性良好。

無人機(jī)伺服作動系統(tǒng)的故障處理方法及裝置 826     

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本申請公開了一種無人機(jī)伺服作動系統(tǒng)的故障處理方法及裝置，方法包括：識別無人機(jī)的當(dāng)前飛行階段，并獲取當(dāng)前飛行階段下的無人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)，根據(jù)當(dāng)前飛行階段的飛行數(shù)據(jù)及預(yù)設(shè)的故障判據(jù)規(guī)則，分析得到無人機(jī)的伺服作動系統(tǒng)故障類型，針對當(dāng)前飛行階段、伺服作動系統(tǒng)故障類型及預(yù)設(shè)的故障處理規(guī)則，對無人機(jī)進(jìn)行故障處理。針對無人機(jī)在不同飛行階段下，對不同伺服作動系統(tǒng)故障的處理，降低主舵面和發(fā)動機(jī)控制失效的風(fēng)險，從而保障飛行安全。

面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備故障診斷的多模態(tài)數(shù)據(jù)融合方法 976     

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本發(fā)明公開了一種面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備故障診斷的多模態(tài)數(shù)據(jù)融合方法，該方法基于設(shè)備故障數(shù)據(jù)集，通過將兩種傳感器數(shù)據(jù)融合到一個公共空間來對設(shè)備的故障進(jìn)行判斷，采用不同的信號處理方式對信號穩(wěn)定性不同的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。該方法不僅能提高故障診斷的準(zhǔn)確度，還能夠增強(qiáng)某一傳感器失效后系統(tǒng)的魯棒性。其創(chuàng)新點在于：1)提出了一種基于多視圖鑒別分析(MvDA)的多模態(tài)數(shù)據(jù)融合算法，算法中使用了一種迭代算法以替換原有MvDA中奇異值分解的部分，取得全局最優(yōu)解從而提高投影精度以及診斷魯棒性。2)針對平穩(wěn)信號，采用能快速提取特征的1DCNN算法，對于非平穩(wěn)信號采用小波變換二維圖像進(jìn)行特征提取。

防冰腔結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計方法 998     

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本公開涉及系統(tǒng)穩(wěn)健性分析與優(yōu)化設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防冰腔結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計方法，所述方法包括：建立防冰腔的結(jié)構(gòu)模型，根據(jù)針對預(yù)設(shè)結(jié)構(gòu)變量設(shè)定預(yù)設(shè)值對所述結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行編輯以獲取至少一個待選結(jié)構(gòu)模型；對至少一個所述待選結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行數(shù)值模擬仿真以確定初始結(jié)構(gòu)模型；基于各預(yù)設(shè)結(jié)構(gòu)變量對所述初始結(jié)構(gòu)模型的失效概率的影響，在所述預(yù)設(shè)結(jié)構(gòu)變量中確定主優(yōu)化變量和輔助優(yōu)化變量；根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則分別確定主優(yōu)化變量和輔助優(yōu)化變量的取值范圍，基于所述取值范圍對所述初始結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。本公開實施例的技術(shù)方案能夠有針對性的對初始結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而得到更好的防冰、除冰效果。

基于EMD分解的刀具運(yùn)行狀態(tài)可靠性評估方法 709     

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本發(fā)明提出了一種基于EMD分解的刀具運(yùn)行狀態(tài)的可靠性評估方法，對刀具加工過程中采集的力，振動，聲發(fā)射信號等狀態(tài)信號進(jìn)行小波去噪，隨后經(jīng)過EMD分解后對與刀具磨損相關(guān)的IMF分量進(jìn)行提取，利用他們的振幅均值作為刀具運(yùn)行狀態(tài)的信息指標(biāo)，建立特征矩陣，通過基于核主成分分析狀態(tài)子空間構(gòu)造方法構(gòu)造正常狀態(tài)和當(dāng)前狀態(tài)的特征矩陣的子空間，計算他們子空間主夾角并將其作為刀具的可靠度。該方法不基于大樣本條件，完全適用于小樣本失效數(shù)據(jù)的刀具，尤其對于造價昂貴且特制的刀具可靠性的評估，且評估結(jié)果準(zhǔn)確。

山區(qū)高速公路長大下坡路段風(fēng)險識別方法 1011     

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本發(fā)明是涉及一種山區(qū)高速公路長大下坡路段風(fēng)險識別的方法，包括以下具體步驟：步驟1：利用多項logit事故嚴(yán)重程度模型，分析交通事故直接致因中超速行駛、違法裝載超限、制動失效、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、未保持安全車距、違法變更車道、路面濕潤狀態(tài)、違法停車、違法超車、爆胎等對交通事故嚴(yán)重程度的影響，識別是否存在多個直接致因?qū)煌ㄊ鹿实膰?yán)重程度有顯著影響；步驟2：如果存在多個直接致因?qū)煌ㄊ鹿实膰?yán)重程度有顯著影響，判斷哪幾個直接致因?qū)鍪鹿视酗@著影響；步驟3：如果直接致因?qū)鍪鹿视酗@著影響，根據(jù)直接致因找到深度致因，找出深度致因?qū)ι絽^(qū)高速長大下坡路段事故發(fā)生的影響。

基于代理模型的機(jī)電系統(tǒng)Y型密封結(jié)構(gòu)可靠性評估方法 1105     

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本發(fā)明提供了一種基于代理模型的機(jī)電系統(tǒng)Y型密封結(jié)構(gòu)可靠性評估方法，涉及機(jī)電系統(tǒng)領(lǐng)域，采用有限元法來計算Y型密封結(jié)構(gòu)與液壓缸缸壁之間的接觸應(yīng)力，尋求接觸應(yīng)力與介質(zhì)壓力的關(guān)系，計算不同工況下摩擦力的大小；然后在MATLAB軟件中采用基于EFF學(xué)習(xí)機(jī)制的Kriging代理模型擬合密封圈結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)方程，再通過Monte?Carlo法調(diào)用Kriging代理模型，得到密封結(jié)構(gòu)的失效概率。本發(fā)明不需要建立特定的數(shù)學(xué)模型，能提供一個比較精確的結(jié)構(gòu)響應(yīng)模型，采用EFF學(xué)習(xí)機(jī)制的Kriging代理模型能根據(jù)EFF學(xué)習(xí)函數(shù)序列有效的選取最佳樣本點，能高精度的模擬出密封結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)方程，減少了復(fù)雜結(jié)構(gòu)的可靠性計算時間，提高運(yùn)算效率，適合實際工程的可靠性分析與評估。

判斷半導(dǎo)體激光器芯片光學(xué)災(zāi)變類型的方法 1190     

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本發(fā)明提供一種判斷半導(dǎo)體激光器芯片光學(xué)災(zāi)變類型的方法，解決現(xiàn)有半導(dǎo)體激光器芯片COBD和COMD的判斷成本較高、判斷時間較長、生產(chǎn)效率較低的問題。該方法包括：步驟一、設(shè)置加載電流；步驟二、將加載電流加載在半導(dǎo)體激光器芯片上；步驟三、采集半導(dǎo)體激光器芯片的電流?功率曲線、電流?電壓曲線；步驟四、若電流?功率曲線突然下降，同時，電流?電壓曲線突然上升，則判斷芯片的光學(xué)災(zāi)變?yōu)镃OMD；若電流?功率曲線突然下降，同時，電流?電壓曲線突然下降，則判斷芯片的光學(xué)災(zāi)變?yōu)镃OBD。本發(fā)明方法無需專業(yè)設(shè)備，只需采集測試過程中的電流、功率值和電壓值，即可進(jìn)行COBD和COMD的判斷，檢測設(shè)備簡單、成本較低，只需普通技術(shù)人員即可實現(xiàn)失效的判斷。

對時脈沖的數(shù)字濾波方法及裝置 1250     

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一種對時脈沖的數(shù)字濾波方法及裝置，屬于信號處理領(lǐng)域，其特征在于：對原始對時脈沖信號進(jìn)行信號質(zhì)量評估；原始對時脈沖信號進(jìn)入濾波器進(jìn)行濾波；濾波器根據(jù)前述信號質(zhì)量評估結(jié)果調(diào)整濾波參數(shù)；根據(jù)濾波器輸出的對時脈沖的相位進(jìn)行數(shù)字鎖相，同時進(jìn)行相位補(bǔ)償，得到本地對時脈沖。通過進(jìn)行信號質(zhì)量評估，使本發(fā)明所述濾波方法及裝置具備了故障預(yù)測能力，同時提高了設(shè)備干擾能力、及單一時間源失效后維護(hù)周期長的問題。本發(fā)明所述濾波方法可以根據(jù)外部信號的質(zhì)量調(diào)整濾波運(yùn)行參數(shù)以適應(yīng)不同環(huán)境噪聲從而得到最優(yōu)濾波運(yùn)行參數(shù)。同時，通過實時檢測傳輸路徑延遲可以動態(tài)調(diào)整相位補(bǔ)償，從而實現(xiàn)提供更高精度的授時。

大型電池供電系統(tǒng)電池狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng) 1456     

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本發(fā)明涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，主要涉及一種大型電池供電系統(tǒng)電池狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。大型電池供電系統(tǒng)電池狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)包括主監(jiān)控室、分監(jiān)控室和基站三部分組成；其中，基站由處理器、檢測電路、輸出電路、通信接口、失效報警電路和充電回路部分組成。系統(tǒng)采用分級管理結(jié)構(gòu)，以單片機(jī)為監(jiān)控單元的基站實現(xiàn)電池狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集和電池的投入和切除，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，實現(xiàn)采集的信息發(fā)布和數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳送，實現(xiàn)了大型供電電池監(jiān)測和控制。系統(tǒng)的應(yīng)用變原有的故障維修機(jī)制為狀態(tài)維修機(jī)制，減少了故障幾率，提高了電池供電系統(tǒng)的供電可靠性。

井下視頻儀器 1080     

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本發(fā)明涉及一種井下視頻儀器，特別是涉及一種油、氣井測井用，光電復(fù)合電纜儀器，主要用于檢測管道是否有變形、腐蝕的現(xiàn)象和由于套管破損導(dǎo)致的冒泡等現(xiàn)象，以及落物打撈；尤其是在海上或油氣井比較惡劣的環(huán)境中使用。本發(fā)明一種井下視頻儀器，包括承壓外管和中空的下接頭，所述下接頭連接在承壓外管的一端上，承壓外管與下接頭相連的一端為承壓外管末端；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，利用承壓外管承受本發(fā)明工作環(huán)境中的高壓，并通過鏡頭減緩?fù)饨绺邷匮剌S向傳導(dǎo)至圖像傳感器，圖像傳感器本身是發(fā)熱源，經(jīng)過調(diào)節(jié)套將熱量傳導(dǎo)至吸熱體上，避免圖像傳感器因承受過高的溫度而失效。

視頻信號處理方法、裝置、處理器及視頻處理系統(tǒng) 783     

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本發(fā)明公開了一種視頻信號處理方法、裝置、處理器及視頻處理系統(tǒng)。其中，該方法包括：第一輸入子卡接收并處理來自第一視頻源設(shè)備的第一視頻信號，其中，第一輸入子卡用于處理視頻信號以生成輸入子卡的輸出數(shù)據(jù)流；在第一輸入子卡監(jiān)測到第一視頻信號的分辨率低于預(yù)設(shè)閾值的情況下，將第一視頻信號失效的信息上報主控卡；在接收到主控卡的參數(shù)讀取請求時，第一輸入子卡檢測其多個輸入接口各自的視頻信號接入情況，得到與多個輸入接口一一對應(yīng)的多組視頻信號參數(shù)，并將多組視頻信號參數(shù)封裝成數(shù)據(jù)包后發(fā)送至主控卡，其中，視頻信號參數(shù)至少包括分辨率參數(shù)。本發(fā)明解決了當(dāng)視頻處理設(shè)備的視頻信號掉源時切換其他信號源的速度不夠快的技術(shù)問題。

含格柵裙邊及導(dǎo)向錐筒的樁基靜載試驗用荷載箱 1054     

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本實用新型涉及檢驗檢測認(rèn)證技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種含格柵裙邊及導(dǎo)向錐筒的樁基靜載試驗用荷載箱，它包括兩塊圓鋼板和若干千斤頂，圓鋼板上開設(shè)有通孔，千斤頂安裝在兩塊圓鋼板之間，且繞圓鋼板的軸心線均布，圓鋼板沿其邊緣焊接有筒狀的裙邊，裙邊遠(yuǎn)離千斤頂?shù)囊欢说膫?cè)壁上焊接有若干主筋，主筋沿裙邊的軸心線均布，且與圓鋼板之間的間距為L1。本實用新型的有益效果是：通過裙邊將主筋與圓鋼板連接，且主筋與圓鋼板相距L1，減小了主筋焊接過程中傳遞于圓鋼板的熱量，降低了千斤頂密封圈損傷漏油，導(dǎo)致失效的風(fēng)險。

全焊接差壓式傳感器 745     

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本實用新型公開了一種全焊接差壓式傳感器，包括壓力接頭、轉(zhuǎn)接座、芯體組件、電路板和基座，基座兩側(cè)的測量端上分別焊接一壓力接頭，芯體組件設(shè)置于基座上，芯體組件用于檢測兩個測量端連通的介質(zhì)的壓力變化，基座的上端焊接有轉(zhuǎn)接座，電路板設(shè)置于基座的凹槽內(nèi)，芯體組件與電路板通過導(dǎo)線連接，電路板通過導(dǎo)線與一接插件連接。本實用新型通過將壓力接頭、轉(zhuǎn)接座和基座之間采用焊接的方式，進(jìn)行可靠的密封，避免漏液，沒有設(shè)置密封圈，可避免有腐蝕性物質(zhì)對密封圈的破壞，進(jìn)而導(dǎo)致差壓式傳感器的功能失效。

冷再生用乳化瀝青選擇方法 858     

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本發(fā)明公開了一種冷再生用乳化瀝青選擇方法，該方法包括：一、選擇乳化瀝青檢測各項常規(guī)性能并判斷；二、測定乳化瀝青界面張力、Zeta電位以及平均粒徑、D90粒徑并判斷；三、選擇集料；四、計算乳化瀝青與集料間的黏附功并判斷；五、通過拉拔試驗測試獲得拉拔強(qiáng)度POTS并判斷；六、對乳化瀝青綜合評價并完成選擇。本發(fā)明從乳化瀝青的本質(zhì)及其與集料的相互作用出發(fā)，提出基于多指標(biāo)的冷再生用乳化瀝青選擇方法，控制了乳化瀝青的穩(wěn)定性并提高其與集料間的粘結(jié)力，保證了乳化瀝青冷再生混合料形成良好的整體粘結(jié)性能，避免施工期易出現(xiàn)的乳化瀝青從集料表面的黏結(jié)失效問題，改善了乳化瀝青冷再生混合料的路用性能，延長路面使用壽命。

科里奧利質(zhì)量流量計驅(qū)動方法 801     

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本發(fā)明提供了一種科里奧利質(zhì)量流量計驅(qū)動方法，涉及智能化儀器儀表領(lǐng)域，本發(fā)明設(shè)計一種科里奧利質(zhì)量流量計，位移傳感器檢測振動管的振動位移后，將位移信號的頻率達(dá)到共振生成振動信號，信號發(fā)生器依據(jù)理想恒定振幅和自激振蕩單元生成參考信號并產(chǎn)生誤差信號，得到施加在驅(qū)動線圈上的驅(qū)動力，該驅(qū)動力迫使振動管振動實現(xiàn)流量計的閉環(huán)控制，本發(fā)明增加基于自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)滑?？刂破鞯娜珨?shù)字振幅校正單元，解決了傳統(tǒng)驅(qū)動控制方案振幅控制能力有限的技術(shù)問題，包括使流量計的溫度誤差得到修正，流體質(zhì)量測量精度得到提高；在兩相流狀態(tài)下，使振動管做受迫運(yùn)動，避免振動管“停振”導(dǎo)致的流體質(zhì)量測量失效問題。

容錯的OpenFlow 多控制器系統(tǒng)及其控制方法 1088     

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本發(fā)明公開一種容錯的OpenFlow多控制器系統(tǒng)及其控制方法，包括多個控制器、控制器部署與監(jiān)測單元、策略驗證消息接收單元、錯誤檢測單元、錯誤修復(fù)單元、數(shù)據(jù)包發(fā)送單元、策略劃分部署單元、索引服務(wù)器和若干OpenFlow交換機(jī)；所述索引服務(wù)器連接所述多個控制器，所述多個控制器間通過交換網(wǎng)絡(luò)互連，每個控制器連接一個或者多個OpenFlow交換機(jī)；控制器部署與監(jiān)測單元，用于配置和監(jiān)測所述多個控制器。本發(fā)明在保證一定的策略可用性的情況下，使用的冗余度最小。驗證消息通信開銷小：每個策略的驗證周期中只需要向仲裁控制器發(fā)送策略摘要；對于控制器節(jié)點的增加與失效具有較小的復(fù)雜度。