大功率模塊化電感器 811     

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本實(shí)用新型公開了一種大功率模塊化電感器。其包括：帶固定位的散熱外殼；由漆包銅線繞制在電感鐵芯構(gòu)成的若干個(gè)單元電感器，漆包銅線的線頭焊錫，單元電感器在上述散熱外殼的固定位中均勻排列，相鄰或相近的單元電感器焊錫端根據(jù)電感值和電流值的要求進(jìn)行串聯(lián)或者并聯(lián)；兩根電源線，從上述的散熱外殼內(nèi)引出，且分別與單元電感器串聯(lián)或者并聯(lián)后所得到的兩個(gè)線頭連接；兩個(gè)電源線銅端子，分別焊接在上述的兩根電源線的引出頭部。優(yōu)點(diǎn)是通過模塊化組裝得到的大功率電感器，能夠?qū)崿F(xiàn)50A?1000A的大電流和100UH?10MH高電感值，主要應(yīng)用于高鐵控制電路、太陽能逆變電源、新能源汽車充電樁。

風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng) 1160     

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本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：包括風(fēng)力發(fā)電裝置、太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)光互補(bǔ)控制器、智能控制柜和蓄電池，所述風(fēng)力發(fā)電裝置、太陽能發(fā)電裝置分別連接風(fēng)光互補(bǔ)控制器，風(fēng)光互補(bǔ)控制器連接智能控制柜，智能控制柜連接蓄電池，蓄電池連接輸出端，提供直流電。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型結(jié)合風(fēng)能與太陽能，整合兩種潔凈可再生能源的優(yōu)勢(shì)，避免了單種新能源的局限性，同時(shí)，不再利用不可再生資源發(fā)電，做到零污染、零排放、能源利用率高。

PTC加熱器負(fù)載電極與控制系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu) 847     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車加熱裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種PTC加熱器負(fù)載電極與控制系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)，包括PTC加熱組件、控制板和匯流排；PTC加熱組件一端設(shè)有電極插片，匯流排上設(shè)有安裝孔Ⅰ，電極插片插入安裝孔Ⅰ中與匯流排相連；匯流排上設(shè)有彎折部，控制板上設(shè)有安裝孔Ⅱ，彎折部插入所述安裝孔Ⅱ中將匯流排與控制板相連。這種連接結(jié)構(gòu)通過匯流排自身的安裝孔Ⅰ及彎折部將PTC加熱組件與控制板連接，實(shí)現(xiàn)負(fù)載部分與控制板一體化連接，相比于常規(guī)用方法，本結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，工藝更優(yōu)化，性能更可靠。此外，本實(shí)用新型還可采用錫焊點(diǎn)來加固各部件間連接，結(jié)構(gòu)更牢固，導(dǎo)通更好，相比點(diǎn)焊方式，減少了高溫產(chǎn)生的銅粉對(duì)電極片導(dǎo)通造成短路的風(fēng)險(xiǎn)。

太陽能空調(diào)傘 878     

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本實(shí)用新型是一種人們生活中使用的太陽能空調(diào)傘。由傘桿,手柄,支架,傘面組成,傘桿頂部安裝著太陽能電池,支架上安裝著電風(fēng)扇和加熱器,傘桿上安裝著噴水器,手柄里安裝著水箱、水控開關(guān)和電控開關(guān),水箱通過水管與噴水器連接,電控開關(guān)通過導(dǎo)線與太陽能電池、電風(fēng)扇和加熱器連接。太陽能空調(diào)傘擴(kuò)展了雨傘的功能,充分利用了太陽能的新能源,而且給雨傘的使用者帶來了舒適和方便。

PTC加熱器 842     

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本實(shí)用新型提供了一種PTC加熱器，包括殼體，所述殼體上開設(shè)有進(jìn)液口和出液口，所述殼體內(nèi)開設(shè)有冷卻液通道，所述冷卻液通道內(nèi)設(shè)置有第一擋流部件與第二擋流部件，所述第一擋流部件與第二擋流部件均沿水流方向依次間隔設(shè)置，所述第一擋流部件由通道的第一內(nèi)壁向第二內(nèi)壁延伸且與第二內(nèi)壁之間具有間隙，所述第二擋流部件由通道的第二內(nèi)壁向第一內(nèi)壁延伸且與第一內(nèi)壁之間具有間隙，所述第一內(nèi)壁與第二內(nèi)壁相對(duì)設(shè)置，所述第一擋流部件與第二擋流部件內(nèi)均設(shè)置有PTC加熱元件且PTC加熱元件的電接端均延伸至對(duì)應(yīng)擋流部件的外側(cè)。本實(shí)用新型是基于PTC發(fā)熱電阻的一種新能源汽車用加熱器，具有加熱效率高、功率大、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。

激光去除風(fēng)機(jī)葉片表面覆冰的方法和裝置 885     

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本發(fā)明提供了一種激光去除風(fēng)機(jī)葉片表面覆冰的方法和裝置，涉及激光與新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)合技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：獲得激光器與所述風(fēng)機(jī)葉片之間的距離；根據(jù)所述距離確定所述第一光斑直徑；在第一時(shí)刻，激光器以所述第一光斑直徑發(fā)送融冰激光；根據(jù)所述風(fēng)機(jī)葉片獲得所述第一動(dòng)態(tài)調(diào)整參數(shù)；根據(jù)所述第一動(dòng)態(tài)調(diào)整參數(shù)調(diào)整所述第一光斑直徑為第二光斑直徑；在第二時(shí)刻，激光器以所述第二光斑直徑發(fā)送融冰激光。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的除冰方法對(duì)環(huán)境污染高、對(duì)葉片有損傷、不能智能監(jiān)測(cè)葉片覆冰情況的技術(shù)問題，達(dá)到了自動(dòng)化程度高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率高，可實(shí)現(xiàn)對(duì)各種工況下的遠(yuǎn)距離非接觸除冰，環(huán)境適應(yīng)性高的技術(shù)效果。

汽車空調(diào)管路用鑄造鋁材料 779     

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本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)管路用鑄造鋁材料，由以下質(zhì)量百分比的成分組成：Cu:≤0.1％；Si:≤0.3％；Mg:≤0.3％；Zn:3.0～5.0％；Fe:0.6～1.0％；Mn:≤1.4％；Ni:≤0.5％；Sn:≤0.2％；Pb:≤0.2％；Ti:≤0.3％；余量為Al。本發(fā)明在功能不變的情況下，對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、規(guī)整的零件，也不需要切削加工的零件，減少鋁合金中添加的Si、Cu含量，降低了材料的生產(chǎn)成本，同時(shí)可減少龜裂等外觀質(zhì)量問題，使零件耐腐蝕性變好；改用本發(fā)明鋁合金材料后，可大大降低汽車空調(diào)管路零件的設(shè)計(jì)厚度及重量，符合輕量化、小型化、更好的性價(jià)比的發(fā)展趨勢(shì)，特別適合新能源車的設(shè)計(jì)需求。

PWM控制型PTC水加熱器總成 1062     

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本發(fā)明公開了一種PWM控制型PTC水加熱器總成，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括基座與中殼可拆卸連接，所述中殼上設(shè)有多個(gè)深槽，每一個(gè)所述深槽內(nèi)設(shè)有PTC加熱包組件，多個(gè)所述深槽和所述基座安裝后形成有冷卻液流動(dòng)通道，所述基座上設(shè)置有輸入口和輸出口，所述輸入口和所述輸出口通過所述冷卻液流動(dòng)通道連通，所述中殼和蓋板連接，所述中殼和所述蓋板之間形成有電連接室，所述電連接室內(nèi)設(shè)有固定板和PCB匯流板，所述固定板可供安裝PCB匯流板，所述匯流板與PTC加熱包組件通過卡爪連接，PCB匯流板通過插片與PCB控制板連接，所述PCB控制板與所述中殼通過螺栓連接。本發(fā)明達(dá)到能夠在電動(dòng)汽車的車內(nèi)進(jìn)行采暖，提高電動(dòng)汽車的整車舒適性的技術(shù)效果。

基于殼聚糖及其衍生物氮摻雜多孔碳球-氧化鈷納米復(fù)合負(fù)極材料及其制備方法 907     

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本發(fā)明公開了一種基于殼聚糖及其衍生物的氮摻雜多孔碳球-氧化鈷納米復(fù)合負(fù)極材料及其制備方法，屬于電化學(xué)和新能源材料領(lǐng)域。本發(fā)明先以殼聚糖及其衍生物為碳源和氮源前驅(qū)物，采用硬模板碳化的方法制備出氮摻雜多孔碳球；然后采用溫和的水熱法將氧化鈷納米粒子負(fù)載到氮摻雜多孔碳球上，即制得氮摻雜多孔碳球-氧化鈷納米復(fù)合材料。該材料綜合了氮摻雜多孔碳球的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和氧化鈷納米粒子的小尺寸效應(yīng)優(yōu)點(diǎn)，由于二者協(xié)同效應(yīng)的發(fā)揮，使制得的材料用作鋰離子電池負(fù)極材料時(shí)展現(xiàn)了比商業(yè)化石墨材料高的可逆比容量、良好的循環(huán)穩(wěn)定性和優(yōu)異的大倍率放電性能。本發(fā)明的方法可操作性強(qiáng)，制備條件溫和，對(duì)設(shè)備要求不苛刻，適于產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)；該方法制備的氮摻雜多孔碳球-氧化鈷納米復(fù)合材料在鋰離子電池、超級(jí)電容器等電化學(xué)領(lǐng)域有潛在的應(yīng)用價(jià)值。

植物廢棄物粉碎機(jī) 905     

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一種靈活機(jī)動(dòng)秸梗粉碎機(jī)是由三角支架、固定鏍栓、進(jìn)料漏斗口、220V、2KW電動(dòng)機(jī)、粉碎機(jī)、出料口、網(wǎng)篩、皮帶、安全保護(hù)罩組成。其特征在于：將各類秸梗先放入進(jìn)料漏斗口里，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，上、下兩組刀片，來回高速切削秸梗，使長(zhǎng)秸梗變成短秸梗，再換上網(wǎng)篩，并將短秸梗放進(jìn)進(jìn)料漏斗口里，由粉碎機(jī)再次進(jìn)行粉碎成粉末或顆粒狀，最后用包裝袋在出料口接收。本研究報(bào)告不僅可實(shí)現(xiàn)“廢物利用即變廢為寶”的功能，而且投資小、利潤(rùn)大，更重要地是可開發(fā)新能源，既保護(hù)環(huán)境，又維護(hù)生態(tài)平衡，可大面積持續(xù)使用。

太陽能電池銀漿漿料及其制備方法 704     

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本發(fā)明公開了一種太陽能電池銀漿漿料，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，為了解決現(xiàn)在的銀漿漿料中玻璃粉化學(xué)穩(wěn)定性較差，銀漿漿料光電轉(zhuǎn)化效率低的問題，包括以下原料：納米銀粉、玻璃粉、有機(jī)載體、添加劑，所述玻璃粉包括以下原料：氧化鉛、氧化鉍、氧化硅、氧化硼、氧化鋁、氧化鋅、氣相白炭黑、爐甘石，本發(fā)明制備的太陽能電池銀漿漿料電性能好，附著能力強(qiáng)，印刷性能好，通過加入氣相白炭黑和爐甘石等原料，提高了玻璃粉的化學(xué)穩(wěn)定性，通過加入不同功能樹脂的合理匹配的有機(jī)載體，漿料印刷性能優(yōu)良，提高了電池片的合格率；漿料過墨量大，柵線的塑形能力好，提高漿料的高寬比，從而提高太陽能電池的光電轉(zhuǎn)換效率。

光伏發(fā)電系統(tǒng) 928     

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本發(fā)明涉及一種新能源裝置，具體涉及一種光伏發(fā)電系統(tǒng)。光伏發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于包括車棚架，車棚架的頂端設(shè)有多根縱向桿，相鄰縱向桿之間的間距為40?100cm，縱向桿與水平面成30°?60°夾角；縱向桿上固定有多根橫向桿，相鄰橫向桿之間的間距為20?100cm；光伏板固定在相鄰橫向桿上，上方的光伏板的下端部擱置在其下方的光伏板的上端部；所有光伏板相串連后由導(dǎo)線與蓄電池相連，導(dǎo)線上設(shè)有控制電路，蓄電池由導(dǎo)線與充電樁相連。發(fā)明將車棚的頂面由光伏板(太陽能電池板)代替，使車棚具有發(fā)電功能。增加充電樁，可給停在車棚內(nèi)的電動(dòng)汽車充電。采用上述結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，安裝維修方便快速。

風(fēng)能與太陽能相結(jié)合的交通指示燈 784     

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本發(fā)明涉及一種交通工具領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)能與太陽能相結(jié)合的交通指示燈，包括信號(hào)燈支架，所述支架包括橫向支架和豎向支架，所述橫向支架和豎向支架的末端通過螺栓連接，所述橫向支架的一端安裝有風(fēng)能發(fā)電機(jī)，所述橫向支架的另一端安裝有太陽能發(fā)電機(jī)，所述橫向支架的太陽能發(fā)電機(jī)和風(fēng)能發(fā)電機(jī)之間設(shè)有交通信號(hào)指示燈，所述豎向支架上設(shè)有電箱，所述電箱內(nèi)設(shè)有集成電路板、蓄電池和控制芯片，所述集成電路板與蓄電池電性連接和控制芯片電性連接。通過設(shè)置風(fēng)能發(fā)電機(jī)和太陽能發(fā)電機(jī)，大大節(jié)省了能源，使得新能源得到充分利用。

新型太陽能園林噴灑裝置 783     

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本發(fā)明公開了光電新能源領(lǐng)域，具體是一種新型太陽能園林噴灑裝置，包括：地基、立柱、水箱、水箱固定支架、出水管、進(jìn)水管、斜撐桿和上層平臺(tái)，所述上層平臺(tái)中部均布有扇形結(jié)構(gòu)的太陽能板，所述太陽能板中間分布有若干電池板，所述上層平臺(tái)中部設(shè)置有進(jìn)口過濾器，所述水箱右側(cè)通過噴灑安裝支架固定安裝有加壓艙，所述加壓艙將水管安裝塊進(jìn)入的水流進(jìn)行加壓，所述加壓艙外側(cè)均勻安裝有若干噴頭。所述噴頭采用喇叭形結(jié)構(gòu)，可以將水流噴射的更加分撒，更加均勻，提升噴灑的質(zhì)量，有利于園林植物的生長(zhǎng)；該裝置通過對(duì)太陽能的利用以及自然雨水的收集，可以將水流均勻的噴砸在園林中，節(jié)能環(huán)保。

太陽能板可調(diào)支架 768     

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本發(fā)明公開了一種太陽能板可調(diào)支架，屬于新能源領(lǐng)域，包括支架，所述支架上方設(shè)有支架板，所述支架板下表面設(shè)有圓柱筒，所述圓柱筒下方設(shè)有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)通過螺栓與圓柱筒連接，所述伺服電機(jī)的輸出軸前端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸與伺服電機(jī)輸出軸焊接，所述支架板表面設(shè)有保護(hù)罩，所述轉(zhuǎn)軸前端連接有支座，所述支座連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的前端連接有支撐板，本發(fā)明一種太陽能板可調(diào)支架，操作方便，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，太陽能利用率高。

激光去除風(fēng)機(jī)葉片表面覆冰的方法和裝置 714     

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本發(fā)明提供了一種激光去除風(fēng)機(jī)葉片表面覆冰的方法和裝置，涉及激光與新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)合技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：獲得激光器與所述風(fēng)機(jī)葉片之間的距離；根據(jù)所述距離確定所述第一光斑直徑；激光器以所述第一光斑直徑發(fā)送融冰激光；獲得所述風(fēng)機(jī)葉片表面的溫度；判斷所述溫度是否達(dá)到預(yù)定閾值；當(dāng)所述溫度達(dá)到所述第一預(yù)定閾值時(shí)，激光器將發(fā)送的融冰激光切換至下一激光點(diǎn)。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的除冰方法對(duì)環(huán)境污染高、對(duì)葉片有損傷、不能智能監(jiān)測(cè)葉片覆冰情況的技術(shù)問題，達(dá)到了自動(dòng)化程度高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工作環(huán)境，工作效率高，可實(shí)現(xiàn)對(duì)各種工況下的遠(yuǎn)距離非接觸除冰的技術(shù)效果。

太陽能護(hù)欄清洗裝置 661     

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本發(fā)明公開了一種太陽能護(hù)欄清洗裝置，屬新能源設(shè)備領(lǐng)域，包括箱體、行走機(jī)構(gòu)、清洗機(jī)構(gòu)和光伏電池板，所述箱體底部設(shè)有后輪，所述箱體內(nèi)部底板上設(shè)有固定架，所述箱體兩側(cè)板上設(shè)有支撐架一和支撐架二，所述箱體頂部設(shè)有固定框，所述箱體側(cè)板上設(shè)有蓄電池，所述電機(jī)一固定在箱體底板上，所述齒輪一固定在電機(jī)的輸出軸上，所述齒輪二與固定架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述行走輪與行走輪共軸固定連接，所述電機(jī)二固定在固定框頂部，所述電機(jī)二前端設(shè)有聯(lián)軸器，所述清洗輪上端固定在固定框上，所述清洗輪下端與箱體底板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述光伏電池板覆蓋在箱體上表面，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能對(duì)護(hù)欄進(jìn)行自動(dòng)清洗，太陽能供電，節(jié)約能源。

太陽能板雙軸跟蹤裝置 1076     

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本發(fā)明公開一種太陽能板雙軸跟蹤裝置，屬于新能源裝置領(lǐng)域，一種太陽能板雙軸跟蹤裝置，所述支撐機(jī)構(gòu)包括底座和旋轉(zhuǎn)板，所述底座上端設(shè)有大齒輪一，所述大齒輪一和旋轉(zhuǎn)板之間通過連接柱連接，所述旋轉(zhuǎn)板右端設(shè)有支座一，左端設(shè)有支座二，所述支座一和支座二之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述安裝架下端固定在轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸左端設(shè)有大齒輪二，所述旋轉(zhuǎn)板下表面設(shè)有框架一，所述支座二上設(shè)有框架二，所述框架一內(nèi)設(shè)有小齒輪一，所述框架二內(nèi)設(shè)有小齒輪二，所述伺服電機(jī)一固定在旋轉(zhuǎn)板上表面，所述伺服電機(jī)一的輸出軸與小齒輪一固定連接，所述伺服電機(jī)二固定在支座二側(cè)面，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以最大程度利用太陽能，提高光能利用率。

PTC加熱器 1094     

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本發(fā)明提供了一種PTC加熱器，包括殼體，所述殼體上開設(shè)有進(jìn)液口和出液口，所述殼體內(nèi)開設(shè)有冷卻液通道，所述冷卻液通道內(nèi)設(shè)置有第一擋流部件與第二擋流部件，所述第一擋流部件與第二擋流部件均沿水流方向依次間隔設(shè)置，所述第一擋流部件由通道的第一內(nèi)壁向第二內(nèi)壁延伸且與第二內(nèi)壁之間具有間隙，所述第二擋流部件由通道的第二內(nèi)壁向第一內(nèi)壁延伸且與第一內(nèi)壁之間具有間隙，所述第一內(nèi)壁與第二內(nèi)壁相對(duì)設(shè)置，所述第一擋流部件與第二擋流部件內(nèi)均設(shè)置有PTC加熱元件且PTC加熱元件的電接端均延伸至對(duì)應(yīng)擋流部件的外側(cè)。本發(fā)明是基于PTC發(fā)熱電阻的一種新能源汽車用加熱器，具有加熱效率高、功率大、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。

新型發(fā)電車 1044     

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本發(fā)明公開了一種新型發(fā)電車，屬于新能源應(yīng)急發(fā)電車領(lǐng)域。一種新型發(fā)電車，包括越野車體，所述越野車體內(nèi)固定連接有支撐板，所述支撐板上滑動(dòng)插有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿下端固定連接有連接盤，所述移動(dòng)桿上套有彈簧。它可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)輪通過連接板和連接盤向上移動(dòng)移動(dòng)桿，移動(dòng)桿上套有彈簧，彈簧便于車輪復(fù)位，移動(dòng)桿推動(dòng)杠桿的短端，從而杠桿繞支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)杠桿的長(zhǎng)端向下推動(dòng)，長(zhǎng)端向下位移量大于杠桿的短端，從而杠桿充分向下壓動(dòng)推動(dòng)桿，推動(dòng)桿通過第一活塞擠壓液壓油，從而液壓馬達(dá)工作并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，實(shí)現(xiàn)了在山區(qū)野戰(zhàn)條件下缺乏持續(xù)供電的問題，同時(shí)又節(jié)能和減少對(duì)環(huán)境的污染。

潮汐能發(fā)電裝置 1110     

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本發(fā)明公開了一種潮汐能發(fā)電裝置，屬于新能源發(fā)電領(lǐng)域。一種潮汐能發(fā)電裝置，包括底板，所述底板兩端分別固定連接有對(duì)稱的第一基板和第二基板，所述第一基板和第二基板上分別滑動(dòng)連接有第一長(zhǎng)桿和第二長(zhǎng)桿，所述第一長(zhǎng)桿左側(cè)通過第一轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有對(duì)稱的第一擋水驅(qū)動(dòng)板和第二擋水驅(qū)動(dòng)板。它可以實(shí)現(xiàn)通過第二長(zhǎng)桿右側(cè)的第三擋水驅(qū)動(dòng)板和第四擋水驅(qū)動(dòng)板，所述第二長(zhǎng)桿中部上端固定連接有第二連接桿，在潮水漲潮和回潮的時(shí)候，潮水推動(dòng)當(dāng)屬驅(qū)動(dòng)板，從而第一長(zhǎng)桿和第二長(zhǎng)桿分別在第一基板和第二基板上來回滑動(dòng)，從而通過拉動(dòng)皮帶帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而進(jìn)行發(fā)電，充分利用潮汐能，有利于保護(hù)環(huán)境。

耐用性一體式風(fēng)能自動(dòng)除冰裝置 708     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種耐用性一體式風(fēng)能自動(dòng)除冰裝置，包括機(jī)電箱，所述機(jī)電箱外部的左端固定連接有推桿，機(jī)電箱內(nèi)腔的左端設(shè)有穩(wěn)壓器，所述穩(wěn)壓器的右端固定連接有蓄電池，所述機(jī)電箱的頂部固定安裝有塔架，所述塔架的外部套接有底端固定安裝于機(jī)電箱上表面的支撐架，所述穩(wěn)壓器右側(cè)的頂部連接有延伸至塔架內(nèi)部的電線。該耐用性一體式風(fēng)能自動(dòng)除冰裝置，通過葉片、發(fā)電機(jī)、穩(wěn)壓器和蓄電池組合為風(fēng)力發(fā)電裝置，支撐桿、電機(jī)和除冰滾軸組成除冰裝置，通過連接體連接形成一體化除冰裝置，能夠獨(dú)立完成除冰作業(yè)，達(dá)到一體式的目的。

移動(dòng)充電機(jī)器人和充電系統(tǒng) 1005     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種移動(dòng)充電機(jī)器人和充電系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)充電機(jī)器人，其用于對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電。由于現(xiàn)有停車場(chǎng)對(duì)于新能源汽車充電的配套設(shè)施正在逐漸普及，大多停車場(chǎng)無法達(dá)到一車一充，故通過該移動(dòng)充電機(jī)器人，根據(jù)需要對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電，且智能性高，使用靈活。本實(shí)用新型還提供了一種充電系統(tǒng)，其包括上述移動(dòng)充電機(jī)器人和充電基座。充電基座包括充電端，充電端與移動(dòng)充電機(jī)器人的充電口可分離的連接，在移動(dòng)充電機(jī)器人結(jié)束對(duì)汽車充電后，回到充電基座上。該充電系統(tǒng)，功能豐富，利于推廣使用。

新能源汽車用充電口防護(hù)蓋結(jié)構(gòu) 1048     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用充電口防護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，包括邊框、蓋板、轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)、發(fā)條彈簧、固定軸、連接套、空腔、電磁鐵、壓縮彈簧、鐵柱、導(dǎo)向孔、嵌合孔、第一橡膠壓圈、第二橡膠壓圈和干燥劑包。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，安裝在汽車上，為充電口提供遮擋覆蓋，實(shí)現(xiàn)保護(hù)，通過鎖緊結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可進(jìn)行蓋板的鎖緊以及解除鎖定，通過電磁鐵的通斷電實(shí)現(xiàn)，無需人工手動(dòng)進(jìn)行打開，表面無鎖孔，提高了防盜性能，在鎖緊后，通過四個(gè)鎖緊結(jié)構(gòu)，可為蓋板四角處進(jìn)行鎖定，鎖定較為穩(wěn)定，且可避免人工進(jìn)行蓋板的撬開，鎖緊解除后，通過轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)可進(jìn)行自動(dòng)打開，使用方便。

新能源農(nóng)業(yè)機(jī)械裝置 887     

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本發(fā)明提供一種新能源農(nóng)業(yè)機(jī)械裝置，包括牽引桿，燈結(jié)構(gòu)，松土結(jié)構(gòu)，固定板結(jié)構(gòu)，水箱結(jié)構(gòu)，操作裝置，多功能裝置，底板，機(jī)車輪，發(fā)電機(jī)，太陽能板，殼體和卡扣，所述的卡扣設(shè)置在牽引桿的前面位置；所述的燈結(jié)構(gòu)安裝在太陽能板的下部位置；所述的松土結(jié)構(gòu)安裝在固定板結(jié)構(gòu)的后面底部位置；所述的多功能裝置安裝在操作裝置的右側(cè)位置；所述的底板設(shè)置在水箱結(jié)構(gòu)的底部位置；所述的發(fā)電機(jī)設(shè)置在機(jī)車輪的中間上部位置；所述的殼體設(shè)置在多功能裝置的外部表面位置。本發(fā)明的操控裝置和多功能裝置的設(shè)置，有利于調(diào)節(jié)距離深度，操作方便，降低勞動(dòng)程度，使得提高農(nóng)作物的產(chǎn)量，從而完善功能多樣性，進(jìn)而降低制造成本。

新能源汽車的座椅坐墊骨架 759     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車的座椅坐墊骨架，包括兩側(cè)的固定底座，所述固定底座之間固定有后端部連接桿和骨架盆座，所述后端部連接桿和所述骨架盆座之間固定有多個(gè)相互對(duì)稱的第一蛇簧，多個(gè)所述的第一蛇簧通過環(huán)形蛇簧固定連接，兩側(cè)的第一蛇簧分別通過多根彈簧與兩側(cè)所述的固定底座固定連接，且相鄰的所述彈簧中間通過第二蛇簧連接。該發(fā)明通過利用環(huán)形蛇簧將四根相互對(duì)稱的第一蛇簧固定連接，從而實(shí)現(xiàn)了第一蛇簧結(jié)構(gòu)的一體化，提高了第一蛇簧之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；進(jìn)一步的，通過將靠近固定底座的兩根第一蛇簧通過多個(gè)彈簧與固定底座固定連接，且相鄰的彈簧之間通過第二蛇簧固定連接，提高了第二蛇簧之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

新能源捕碳裝置 1024     

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本發(fā)明公開了一種新能源捕碳裝置，包括：用于捕碳的罐體，所述罐體上下端均為圓臺(tái)形；所述罐體內(nèi)部上端設(shè)置有噴液組件，所述噴液組件包括置液盒、隔環(huán)、側(cè)噴嘴、底架、折疊導(dǎo)管和底端噴嘴，所述置液盒通過安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在罐體上側(cè)，所述置液盒為圓柱形，所述隔環(huán)固定連接在置液盒內(nèi)部，多個(gè)所述側(cè)噴嘴環(huán)狀固定安裝在置液盒側(cè)邊，多個(gè)所述底架環(huán)狀固定連接在置液盒底端，所述底端噴嘴水平轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底架內(nèi)部，所述折疊導(dǎo)管固定連接在置液盒底側(cè)和底端噴嘴上端；所述噴液組件上端固定安裝有擠壓組件，所述擠壓組件包括驅(qū)動(dòng)氣缸、移動(dòng)桿、螺旋環(huán)和擠壓板。本發(fā)明從多角度進(jìn)行噴灑，提高了對(duì)二氧化碳的捕捉效率，減少了捕碳劑的浪費(fèi)。

結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)的新能源汽車座椅靠背骨架 1157     

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本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)的新能源汽車座椅靠背骨架，包括框架，所述框架的兩側(cè)外壁上固定有第一折彎管，所述框架的兩側(cè)外壁之間固定有第二折彎管，所述第二折彎管的下方分別固定有第一彎管和第二彎管，所述第一彎管與所述第二彎管之間通過兩根支撐桿連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，不僅減少了制造成本，進(jìn)一步的，降低了維修和運(yùn)輸難度和成本；同時(shí)，該座椅靠背能明顯降低凸背感，提高乘坐人員背部的舒適度。

用于新能源的復(fù)合材料 1169     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源的復(fù)合材料，包括銅絲編織層、加強(qiáng)層、玻纖層、黏膠層、絕緣層、抗拉層、彈性防護(hù)裝置和內(nèi)管，所述銅絲編織層的表面設(shè)置有加強(qiáng)層，所述銅絲編織層的內(nèi)部連接設(shè)置有玻纖層，所述玻纖層的內(nèi)部通過黏膠層固定連接絕緣層，所述絕緣層的內(nèi)部通過黏膠層與抗拉層固定連接，所述抗拉層通過黏膠層連接彈性防護(hù)裝置，且所述彈性防護(hù)裝置通過黏膠層連接設(shè)置在內(nèi)管的外部；所述彈性防護(hù)裝置包括尼龍網(wǎng)管、硅樹脂層和PVC網(wǎng)管，所述尼龍網(wǎng)管通過硅樹脂層固定連接PVC網(wǎng)管。本發(fā)明安全可靠，結(jié)實(shí)耐磨，不易損壞，功能完善，提高了綜合保護(hù)效果的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車用的汽車座椅靠背骨架 936     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車用的汽車座椅靠背骨架，包括外框，所述外框的底端固定有支板，所述外框內(nèi)固定有支撐板，所述支撐板的兩側(cè)與所述外框的兩側(cè)內(nèi)壁上分別固定有蛇簧套管，相對(duì)的所述蛇簧套管之間固定有蛇簧，相鄰的兩個(gè)蛇簧之間固定有網(wǎng)格板，所述網(wǎng)格板的兩側(cè)邊與所述蛇簧接觸不固定。本發(fā)明可有效的在不影響靠背骨架透氣性的前提下，提高了該靠背骨架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)一步的，避免了蛇簧斷裂而造成中間塌陷的現(xiàn)象，提高了座椅的實(shí)用性。