新能源蒸汽鍋爐裝置 942     

 0

本實(shí)用新型涉及鍋爐裝置領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種新能源蒸汽鍋爐裝置，包括鍋爐本體、設(shè)于在鍋爐本體內(nèi)可對(duì)水溶液的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)組件和可對(duì)調(diào)節(jié)組件進(jìn)行控制的控制組件；調(diào)節(jié)組件包括加熱管組和設(shè)于加熱管組內(nèi)的螺旋管組，所述螺旋管組為空心結(jié)構(gòu)，所述螺旋管組內(nèi)設(shè)有可對(duì)加熱管組內(nèi)的水溶液進(jìn)行冷卻的冷凝管組，所述螺旋管組上均布設(shè)有若干可對(duì)水溶液進(jìn)行擾流的螺旋葉片，所述加熱管組周面均纏繞有若干可對(duì)加熱管組進(jìn)行加熱的電磁加熱線組，解決了傳統(tǒng)的鍋爐局限性大，不能很好地適應(yīng)工業(yè)生產(chǎn)的需求問(wèn)題。

新能源消防栓設(shè)備 977     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源消防栓設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括進(jìn)水管、固定環(huán)、出水管、加壓裝置、密封蓋、扇葉，進(jìn)水管安裝于加壓裝置下端，固定環(huán)固定安裝于加壓裝置與進(jìn)水管之間，出水管與進(jìn)水管一側(cè)相焊接，密封蓋與加壓裝置通過(guò)螺絲螺紋連接，扇葉嵌入安裝于加壓裝置頂端，加壓裝置包括變壓器、轉(zhuǎn)子、磁感外殼、外殼主體、充電器、電池、防水電機(jī)、防水墊片、槳葉、內(nèi)筒，變壓器與磁感外殼電性連接，轉(zhuǎn)子與磁感外殼在同一軸線上，外殼主體與防水墊片過(guò)盈配合，充電器與電池通過(guò)導(dǎo)線電連接，防水電機(jī)與電池通過(guò)導(dǎo)線電連接，通過(guò)風(fēng)能發(fā)電，節(jié)約能源，避免消防人員還要使用額外的加壓裝置來(lái)加大水流，增加工作效率。

高效散熱的減震式新能源電池箱 698     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效散熱的減震式新能源電池箱，包括箱體，所述箱體的下端固定安裝有限位框，所述限位框的下端設(shè)置有立柱，所述立柱的下端固定安裝有萬(wàn)向輪，所述箱體的前后兩側(cè)設(shè)置有均勻分布的透氣口，所述箱體的上側(cè)設(shè)置有控制面板，所述箱體的右側(cè)固定安裝有把手，所述把手的下側(cè)設(shè)置有電機(jī)箱，所述電機(jī)箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。該高效散熱的減震式新能源電池箱，移動(dòng)方便，設(shè)置了彈簧二和彈簧二，可以起到減震的作用，在電池組的前后兩側(cè)設(shè)置了海綿柱一和海綿柱二，可以進(jìn)一步保護(hù)電池組，設(shè)置了冷凝水箱、風(fēng)扇，同時(shí)電池組的左右兩側(cè)設(shè)置有散熱片，可以實(shí)現(xiàn)多重散熱，加快電池組的散熱速度，從而延長(zhǎng)裝個(gè)裝置的使用壽命。

新能源汽車用散熱輔助設(shè)備 659     

 0

本實(shí)用新型涉及散熱輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車用散熱輔助設(shè)備，包括防護(hù)板，所述防護(hù)板的內(nèi)側(cè)壁固定連接有水冷管，所述水冷管的內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)冷管，所述風(fēng)冷管內(nèi)部設(shè)置有電池組，所述電池組的底部固定連接有電池組底板，所述電池組底板的下表面固定連接有減震彈簧組。該新能源汽車用散熱輔助設(shè)備，通過(guò)水冷管均勻圍繞在電池組的四周，水流循環(huán)將電池組產(chǎn)生的熱量吸收，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池組的散熱，提高了電池組的性能和壽命，提升電池組的安全性，水冷管內(nèi)部的風(fēng)冷管，風(fēng)在管中快速流動(dòng)帶走熱量，加快了對(duì)電池組的散熱效果，提升了散熱效率，極大的提高了電池組的工作效率和性能。

具有定位功能的新能源汽車 969     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種具有定位功能的新能源汽車，其結(jié)構(gòu)包括車輪、行車記錄儀、車門(mén)、車體，車體上設(shè)有框架用于安裝車門(mén)，車門(mén)與車體活動(dòng)連接，車體內(nèi)車頭位置頂部安裝有行車記錄儀，本發(fā)明的有益效果：利用水的推力推動(dòng)活動(dòng)板繞固定軸往遠(yuǎn)離通氣管道的一側(cè)旋轉(zhuǎn)，使得活動(dòng)板旋轉(zhuǎn)并與伸縮腔兩側(cè)上的開(kāi)口相嵌合，從而使得伸縮腔處于封閉狀態(tài)，并通過(guò)水對(duì)伸縮腔進(jìn)行填充，使得伸縮腔膨脹推動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿向上運(yùn)動(dòng)，使得驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)內(nèi)罩將定位功能電路板籠罩，使得內(nèi)罩與定位功能電路板之間形成一個(gè)封閉的密封腔體，避免水滲進(jìn)定位功能電路板上，保障汽車定位功能的正常工作。

基于新能源領(lǐng)域的電器電池充電裝置 653     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于新能源領(lǐng)域的電器電池充電裝置，其結(jié)構(gòu)包括太陽(yáng)能板伸縮裝置、保護(hù)框、內(nèi)加強(qiáng)凹槽、操作面板、充能機(jī)體、底座、防塵塞、傳輸管道、充電槍、掛靠架，太陽(yáng)能板伸縮裝置機(jī)械連接在充能機(jī)體的上方，保護(hù)框通過(guò)鉚釘固定在充能機(jī)體表面的上端，內(nèi)加強(qiáng)凹槽嵌在保護(hù)框的內(nèi)部并且采用焊接連接，操作面板緊貼在保護(hù)框的表面并且通過(guò)導(dǎo)線與充能機(jī)體電連接，本發(fā)明通過(guò)設(shè)有的太陽(yáng)能板伸縮裝置，能在需要使用太陽(yáng)能收集裝置的時(shí)候?qū)⑻?yáng)能裝置頂升起來(lái)，將太陽(yáng)能收集轉(zhuǎn)化為電能，在使用的時(shí)候?qū)⒀b置收起，使其不會(huì)遭受風(fēng)雨的腐蝕，設(shè)備的完整度更高，使用壽命更長(zhǎng)。

基于新能源汽車用鋰電池散熱裝置 979     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了基于新能源汽車用鋰電池散熱裝置，包括裝置本體，所述裝置本體由電池箱和散熱架組成，所述電池箱內(nèi)設(shè)置有鋰電池，所述電池箱表壁上開(kāi)設(shè)有限位槽，所述散熱架由散熱套管與排液管組成，所述散熱套管套接在鋰電池表壁上，所述排液管表壁上焊接有限位桿。本實(shí)用新型中，該基于新能源汽車用鋰電池散熱裝置，通過(guò)散熱套管的套接在鋰電池表壁的設(shè)計(jì)，散熱套管與鋰電池從底端到頂端貼合，使得鋰電池產(chǎn)生的熱量能夠?qū)⑸崽坠軆?nèi)的冷凝液體蒸發(fā)成汽體，汽體上升至冷凝倉(cāng)內(nèi)冷凝成液體帶走熱量，之后重新流動(dòng)至散熱套管內(nèi)部，循環(huán)進(jìn)行散熱，相比較風(fēng)冷散熱，無(wú)需電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生能源消耗，同時(shí)占地空間較小，降低了散熱成本。

新能源汽車高壓電機(jī)蠕動(dòng)智能控制系統(tǒng) 943     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車高壓電機(jī)蠕動(dòng)智能控制系統(tǒng)，包括基體、按鈕和顯示屏，所述基體的表面固定連接有若干個(gè)按鈕，且按鈕上方的基體表面固定連接有顯示屏，所述顯示屏一側(cè)的基體內(nèi)部固定連接有單片機(jī)，所述基體的頂端固定連接有集電機(jī)構(gòu)，所述基體遠(yuǎn)離按鈕的一側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，且調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池設(shè)置在基體的內(nèi)部，所述基體的一側(cè)固定連接有連接口。該新能源汽車高壓電機(jī)蠕動(dòng)智能控制系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了其使用時(shí)便于支撐的功能，從而提高了其使用時(shí)的便捷程度，而且實(shí)現(xiàn)了其光能利用的功能，進(jìn)而提高了其使用時(shí)的實(shí)用性。

新能源汽車直流充電槍 1101     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車直流充電槍，其結(jié)構(gòu)包括槍體、接線頭、把手、防滑套、充電指示燈、防塵蓋、插頭、接觸端口，所述槍體整體相互構(gòu)成一個(gè)“7”型，本實(shí)用新型一種新能源汽車直流充電槍，設(shè)有防塵蓋，先將安裝盒與槍體連接到一起進(jìn)行組裝，然后在充電完后握住蓋體向插頭處拉動(dòng)，使彈力繩發(fā)生伸展，接著調(diào)整蓋體，讓蓋體上的連接套環(huán)在連接桿上轉(zhuǎn)動(dòng)使之與插頭相對(duì)，并插入閉合形成保護(hù)，使其在不用時(shí)能對(duì)插頭進(jìn)行保護(hù)，避免插頭裸露在外，有效阻隔外界的灰塵和液體進(jìn)入，保證充電的正常，并讓整個(gè)充電過(guò)程更為安全，降低充電的風(fēng)險(xiǎn)、且使用方便、操作快捷、防護(hù)效果好。

新能源除污船 923     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源除污船，包括船體、除污口和螺旋槳，所述除污口的末端穿過(guò)船體的前端，并通過(guò)下管道設(shè)置有垃圾儲(chǔ)存層，所述垃圾儲(chǔ)存層上方通過(guò)隔板設(shè)置有支撐桿和支桿，并通過(guò)支撐桿安裝有太陽(yáng)能板，所述太陽(yáng)能板的輸出端通過(guò)逆變器連接有蓄電池，所述蓄電池的輸出端通過(guò)電機(jī)連接有傳動(dòng)軸，所述螺旋槳與傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸安裝在船體的尾端，所述支桿頂部設(shè)置有信號(hào)接收器，所述信號(hào)接收器的輸出端與電機(jī)和蓄電池的輸入端電性連接。該新能源除污船，充分利用自然環(huán)境提供動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保，且通過(guò)信號(hào)接收器實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛船體，對(duì)水面進(jìn)行清理，增加水面清理的安全性。

基于物聯(lián)網(wǎng)的具有防雨功能的新能源汽車 797     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的具有防雨功能的新能源汽車，其結(jié)構(gòu)包括移動(dòng)輪、車燈、車框、后視鏡、玻璃窗、充電防雨孔、把手、車門(mén)，所述車燈共設(shè)有兩個(gè)，且兩者對(duì)稱平行處于同一水平面上，側(cè)面固定連接車框左側(cè)兩端，本實(shí)用新型一種基于物聯(lián)網(wǎng)的具有防雨功能的新能源汽車，設(shè)有充電防雨孔，首先通過(guò)第一封蓋配合底部連接的軸承進(jìn)行旋轉(zhuǎn)封蓋，由右側(cè)尾端設(shè)有的嵌合板壓向彈簧壓板，與彈簧壓板側(cè)面設(shè)有的嵌合口嵌合連接，此時(shí)第二封蓋將被拉力彈簧帶動(dòng)下壓對(duì)充電槽表面進(jìn)行封擋，防止雨水順著縫隙進(jìn)入充電槽對(duì)充電槽的充電使用造成影響。

安全性能高的新能源汽車充電口 928     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全性能高的新能源汽車充電口，包括充電座，充電座的中部開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽的中心處開(kāi)設(shè)有充電端口，凹槽的底部固定安裝有基座，基座的內(nèi)側(cè)固定安裝有第一固定軸，第一固定軸的外壁活動(dòng)套接有連軸，連軸的頂部固定連接有內(nèi)保護(hù)殼。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置內(nèi)保護(hù)殼、扣塊、插頭和插孔，該充電口設(shè)有雙重保護(hù)裝置，可以充分抵御水分和灰塵，提高充電口的安全性能，首先轉(zhuǎn)動(dòng)連軸，將內(nèi)保護(hù)殼扣在充電端口上，然后將卡蓋底部的卡塊卡進(jìn)卡座內(nèi)的卡槽中，當(dāng)卡塊卡進(jìn)卡槽內(nèi)后，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)柄，使鎖環(huán)緩慢卡進(jìn)卡塊底部的鎖槽內(nèi)，從而將卡塊鎖緊，防止內(nèi)保護(hù)殼脫落，從而提高了現(xiàn)有新能源汽車充電口的安全性能。

新能源汽車電池外殼防爆結(jié)構(gòu) 985     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池外殼防爆結(jié)構(gòu)，包括防爆外殼和電池本體,防爆外殼內(nèi)壁貼合設(shè)置有防爆內(nèi)膽，防爆內(nèi)膽一側(cè)壁固接有兩組彈簧，兩組彈簧一端固接于安裝板內(nèi)壁，本實(shí)用新型中，可通過(guò)散熱翅片對(duì)電池本體進(jìn)行散熱，通過(guò)電池本體的兩側(cè)與限位塊之間的滑動(dòng)連接設(shè)置，便于對(duì)電池本體進(jìn)行安裝和拆卸，以便于定期將電池取出進(jìn)行檢查，設(shè)置的隔板可防止某塊電池爆炸時(shí)損壞了隔壁電池，導(dǎo)致發(fā)生一系列的爆炸，當(dāng)溫度傳感器測(cè)出殼體內(nèi)部的溫度過(guò)高時(shí)，溫度傳感器通過(guò)電路控制電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)密封板移動(dòng)至與安裝筒形成的通口貼合，此時(shí)可對(duì)整個(gè)電池外殼進(jìn)行密封，避免電池在內(nèi)部爆炸導(dǎo)致碎片從通口處濺出。

新能源光伏電池板夾持裝置 695     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源光伏電池板夾持裝置，包括上支架和下托架，上支架和下托架中端設(shè)置有固定桿，并且固定桿頂端貫穿上支架、底端貫穿下托架，上支架和下托架左右兩端均設(shè)置有夾臂，上支架和下托架左右兩端內(nèi)端均設(shè)置有夾塊，夾臂和夾塊相對(duì)面均設(shè)置有橡膠墊，固定桿外徑設(shè)置有復(fù)位彈簧，本實(shí)用新型的一種新能源光伏電池板夾持裝置，在使用時(shí)能夠通過(guò)將受力桿右端向下壓，從而通過(guò)杠桿原理通過(guò)固定樁將受力桿左端翹起，從而帶動(dòng)上支架下壓，下托架上提，從而將電池板進(jìn)行加緊，夾緊后可通過(guò)掛鉤鉤入卡槽內(nèi)，防止受力桿反彈，同時(shí)能夠通過(guò)夾臂和夾塊兩個(gè)擠壓點(diǎn)同時(shí)對(duì)電池板進(jìn)行施力加緊，提高了電池塊的夾緊后的穩(wěn)定性和拆裝效率。

基于新能源領(lǐng)域的城市定位充電樁設(shè)備 662     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新能源領(lǐng)域的城市定位充電樁設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括桁架、收線盒、換氣柵格、顯示屏、控制面板、連接板、指示燈、保護(hù)外殼、啟停開(kāi)關(guān)、感應(yīng)區(qū)域、凹槽、活扣鈕、充電器、導(dǎo)線、底座，桁架與底座相焊接，本實(shí)用新型一種基于新能源領(lǐng)域的城市定位充電樁設(shè)備，首先在配合齒輪內(nèi)部設(shè)置好滾珠和保持架用來(lái)減少配合齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的摩擦力，當(dāng)需要進(jìn)行回收導(dǎo)線的時(shí)候通過(guò)收線盒中側(cè)面的握把，帶動(dòng)連接桿和錐形齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，與之嚙合在一起的配合齒輪也會(huì)同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，與配合齒輪嚙合在一起的從動(dòng)齒輪就會(huì)帶動(dòng)基座進(jìn)行一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓導(dǎo)線可以圍繞基座的中心纏繞起來(lái)，可以快速方便的就將導(dǎo)線回收起來(lái)，且操作簡(jiǎn)單。

具有安全駕駛功能的新能源汽車 921     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有安全駕駛功能的新能源汽車，其結(jié)構(gòu)包括車體、照明燈、車輪、車門(mén)、充電端口、蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅、頭部防護(hù)裝置，所述車體整體為前端窄后端寬結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型一種具有安全駕駛功能的新能源汽車，設(shè)有頭部防護(hù)裝置，先將框架安裝到座椅上，在駕駛時(shí)拉動(dòng)海綿墊兩側(cè)軟護(hù)墊，讓軟護(hù)墊兩端上的滑塊順著滑軌移動(dòng)至與頭部大小，然后人員將頭部枕上去，并讓頸部與頸枕貼合，使其在長(zhǎng)途駕駛時(shí)可以使駕駛者頭頸部進(jìn)行支撐保護(hù)，可避免頭頸部的緊張，消除頸靜脈的壓迫，減緩頭頸部疲勞，保證有利于安全駕駛。

用于汽車裝置的新能源發(fā)動(dòng)機(jī) 660     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車裝置的新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，包括保護(hù)外殼、曲軸、汽缸和活塞，所述保護(hù)外殼上方設(shè)置有排氣管，所述排氣管上方設(shè)置有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管上方設(shè)置有水套，所述水套上方設(shè)置有曲軸同步帶輪，所述曲軸同步帶輪上方設(shè)置有所述曲軸，所述曲軸上方設(shè)置有化油器，所述化油器上方設(shè)置有導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管下方設(shè)置有空氣濾清器，所述汽缸上方設(shè)置有冷卻室，所述冷卻室上方設(shè)置有潤(rùn)滑器，所述潤(rùn)滑器上方設(shè)置有所述活塞。有益效果在于：提高新能源的轉(zhuǎn)化效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，節(jié)省成本，減少污染，既環(huán)保又實(shí)用，最終將廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。

具有防雨功能的安全性能高的新能源觀光游覽車 656     

 0

本發(fā)明涉及一種具有防雨功能的安全性能高的新能源觀光游覽車，包括車頭、車頂、底盤(pán)、車輪和座椅，底盤(pán)還包括擋雨機(jī)構(gòu)和保護(hù)機(jī)構(gòu)，擋雨機(jī)構(gòu)包括擋雨組件和兩個(gè)滑動(dòng)組件，保護(hù)機(jī)構(gòu)包括第二固定塊、第二滑動(dòng)塊、伸縮架、鉸接塊、升降板和驅(qū)動(dòng)組件，該具有防雨功能的安全性能高的新能源觀光游覽車，當(dāng)下雨時(shí)，通過(guò)擋雨機(jī)構(gòu)從車身的兩側(cè)對(duì)雨水進(jìn)行遮擋，避免游客被雨水淋濕，提高游覽車的實(shí)用性；另外，當(dāng)游覽車發(fā)生溜坡的情況時(shí)，通過(guò)保護(hù)機(jī)構(gòu)對(duì)車身進(jìn)行穩(wěn)固，避免其溜坡發(fā)生事故，大大提高其安全性能。

新能源電池內(nèi)化成減壓裝置 1164     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電池內(nèi)化成減壓裝置，其結(jié)構(gòu)包括添水閥口、排氣閥口、迅速泄壓水循環(huán)裝置、負(fù)壓接出極耳、散熱底座、正壓輸出極耳、新能源蓄電池主體，添水閥口嵌入安裝于迅速泄壓水循環(huán)裝置的上表面并且通過(guò)黏合的方式相連接，添水閥口的右側(cè)設(shè)有排氣閥口并且與迅速泄壓水循環(huán)裝置的上表面通過(guò)嵌套的方式相連接。本發(fā)明在蓄電池進(jìn)行內(nèi)化成反應(yīng)時(shí)，當(dāng)蓄電池內(nèi)部的氣壓到達(dá)一定值后會(huì)推動(dòng)泄壓裝置及時(shí)的進(jìn)行排氣，防止蓄電池由于受到氣體壓力而膨脹，造成爆破事故，并且在蓄電池進(jìn)行內(nèi)化成反應(yīng)時(shí)，能夠及時(shí)快速的補(bǔ)充蒸餾水，防止蒸餾水大量消耗，導(dǎo)致蓄電池蓄電容量下降，從而降低蓄電池的使用壽命。

自鎖偏角的適配型新能源車用手機(jī)支架 755     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了車用手機(jī)支架技術(shù)領(lǐng)域的一種自鎖偏角的適配型新能源車用手機(jī)支架，包括主板，主板的底部固定安裝有兩組底板，底板的頂部固定安裝有固定筒，固定筒的內(nèi)腔滑動(dòng)配合有升降筒，升降筒的頂部固定安裝有手機(jī)卡套，固定筒內(nèi)腔充入高壓氣，兩組固定筒的底部分別設(shè)置有一號(hào)管道和二號(hào)管道，主板的后壁固定安裝有主筒，主筒的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)配合有主軸，主筒與主軸之間設(shè)置有一號(hào)氣鎖機(jī)構(gòu)，主軸的頂部固定安裝有固定塊，固定塊的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)配合有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，固定塊與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)置有二號(hào)氣鎖機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別固定安裝有側(cè)端板，本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)角度的自動(dòng)鎖定，且便于單手操作，且可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)角度的偏轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)精巧，實(shí)用性好。

新能源領(lǐng)域的可燃?xì)鉂袷絻艋O(shè)備 1160     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源領(lǐng)域的可燃?xì)鉂袷絻艋O(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括進(jìn)氣管道、除塵箱、連接管道、焦油裂解反應(yīng)器、一級(jí)出氣管道、凈化塔、控制箱、出氣口、二級(jí)出氣管道，本發(fā)明通過(guò)設(shè)有的焦油裂解反應(yīng)器與凈化塔相結(jié)合，將可燃?xì)庵械妮^難分解的焦油進(jìn)行裂解，進(jìn)而通過(guò)凈化塔的噴淋凈化方式再進(jìn)行凈化，而凈化塔內(nèi)部的設(shè)有的第一噴淋機(jī)構(gòu)與第二噴淋機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)雙重噴淋凈化的效果，而第二噴淋機(jī)構(gòu)可根據(jù)可燃?xì)獾倪M(jìn)氣量多少而選擇性噴淋，既保證了凈化的最佳程度又在不浪費(fèi)物料的情況下實(shí)現(xiàn)環(huán)保性。 1

新能源電動(dòng)車的車頂保護(hù)裝置 819     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)車的車頂保護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)包括車頂、太陽(yáng)能板、護(hù)桿和防護(hù)裝置，本實(shí)用新型的一種新能源電動(dòng)車的車頂保護(hù)裝置，通過(guò)設(shè)置防護(hù)裝置，當(dāng)中的內(nèi)部設(shè)置的鋼絲網(wǎng)團(tuán)、泡棉與彈簧，所帶的彈性性能，大大的減少了受到的作用力，且滾珠環(huán)座、小滾珠和滾珠之間的相互滾動(dòng)作用，使得有外物砸落車頂時(shí)，受到?jīng)_擊力大大減少，有效的進(jìn)行了保護(hù)，解決了對(duì)于在進(jìn)行使用時(shí)車頂安全性保護(hù)差的問(wèn)題。

便于安裝的新能源路燈 1062     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于安裝的新能源路燈，包括電機(jī)箱和伺服電機(jī)，所述電機(jī)箱的上方連接有燈桿，且燈桿的上端設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，并且燈桿的左右兩側(cè)均設(shè)置有滑軌，所述伺服電機(jī)設(shè)置于電機(jī)箱的內(nèi)部，且伺服電機(jī)的上端連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的上端連接有螺紋桿，且螺紋桿的外表面安置有螺紋套，所述螺紋套的左右兩側(cè)均設(shè)置有滑塊，且滑塊的外側(cè)設(shè)置有第一螺絲，所述燈罩的下方固定有弱電網(wǎng)，且弱電網(wǎng)的下方連接有連接盤(pán)，所述連接盤(pán)的內(nèi)部安置有收集盤(pán)。該便于安裝的新能源路燈設(shè)置有伺服電機(jī)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置的轉(zhuǎn)軸能夠帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到螺紋套在燈桿上做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，能夠方便將燈頭送入燈桿頂部，加重工人的勞動(dòng)強(qiáng)度的問(wèn)題。

新能源汽車座椅骨架 1083     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車座椅骨架，其結(jié)構(gòu)包括加固桿、框架、轉(zhuǎn)接簧、連桿、軸承座、滑軌、儲(chǔ)物盒、安裝桿、扣座，本實(shí)用新型為了提高新能源汽車內(nèi)腔的儲(chǔ)物功能，將儲(chǔ)物盒設(shè)在框架底部凹槽處，盒體為安裝結(jié)構(gòu)，置物槽與前壁擋板組合一體，構(gòu)成能夠推出、推進(jìn)活動(dòng)腔的槽體，隔板將置物槽分隔成左右容積相對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)物格，將置物槽通過(guò)擋板底層的拉槽拉出，兩壁順著導(dǎo)向板直線帶出，可反復(fù)與置物槽外壁凹凸摩擦運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)具有平穩(wěn)性，駕駛員將易丟失的小物品置入儲(chǔ)物格中，能夠有效解決汽車座椅骨架底部空腔閑置問(wèn)題，進(jìn)而提高對(duì)車內(nèi)空間的利用率。

新能源電池針刺擠壓設(shè)備復(fù)合多用擠壓模具 1019     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池針刺擠壓設(shè)備復(fù)合多用擠壓模具，其結(jié)構(gòu)包括固定鍵、導(dǎo)套、導(dǎo)柱、粗彈簧、固定板、下模板、支撐鍵、壓料板、定位銷、固定環(huán)、擠壓件、上模板、銷釘，固定鍵與固定板相嵌套，導(dǎo)柱嵌入安裝于導(dǎo)套的內(nèi)部，粗彈簧與下模板相貼合，支撐鍵與下模板相黏合，壓料板與固定板相貼合，定位銷嵌入安裝于固定板內(nèi)部，固定環(huán)與上模板相嵌套，本實(shí)用新型一種新能源電池針刺擠壓設(shè)備復(fù)合多用擠壓模具，下模板上設(shè)有擠壓件，原料從工件進(jìn)入模具內(nèi)部，通過(guò)下模板固定，模體模體塑型，沖孔凸模擠壓出所需空間，有效快速的提高模板的制作效率，大大提升了工作效率。 1

防塵散熱的新能源電池 1137     

 0

本實(shí)用新型涉及一種防塵散熱的新能源電池，殼體由除塵室與安裝室組成，殼體底部設(shè)有減震底座，殼體一側(cè)通過(guò)管道連接風(fēng)機(jī)，殼體內(nèi)腔底部設(shè)有除塵室，除塵室內(nèi)腔設(shè)有過(guò)濾篩，過(guò)濾篩兩側(cè)通過(guò)滑塊連接滑軌，滑軌設(shè)于所述除塵室內(nèi)壁上，除塵室與安裝室之間設(shè)有隔板，隔板上設(shè)有若干呈陣列分布的通孔，安裝室內(nèi)壁設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器上方設(shè)有粉塵傳感器，殼體頂部通過(guò)螺栓連接多孔集氣罩，通過(guò)計(jì)算機(jī)傳感器技術(shù)結(jié)合風(fēng)機(jī)、過(guò)濾篩的設(shè)計(jì)，使得散熱與除塵同步進(jìn)行，且通過(guò)空氣換熱方式，效率高，成本低，能將機(jī)殼內(nèi)部的溫度有效吸收，然后散發(fā)至外界，有效降低了新能源電池的溫度，使得過(guò)濾篩方便取出進(jìn)行清洗，安裝與拆卸方便，實(shí)用可靠。

新能源汽車轉(zhuǎn)軸連接套 1120     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源汽車轉(zhuǎn)軸連接套，包括本體，所述的本體設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu)，其上方設(shè)有一個(gè)矩形平面，其上方均布四個(gè)內(nèi)螺紋孔，所述的本體中間設(shè)有一個(gè)圓柱體形的凹槽，所述的本體前后各設(shè)有一個(gè)連接頭，分別為前連接頭和后連接頭，兩者結(jié)構(gòu)大小完全相同，以前連接頭為例說(shuō)明，其上方均布四個(gè)固定通孔，其中間設(shè)有一個(gè)凸臺(tái)，所述的連接頭分別通過(guò)圓柱形的前連接件和后連接件與本體相連。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)能完全適用于該新能源汽車，其本體上方通過(guò)螺紋連接，這種可拆裝結(jié)構(gòu)，便于拆卸和清潔，其前后連接頭中間設(shè)有一個(gè)凸臺(tái)，可便于定位。

鋰離子電池新能源應(yīng)用在園藝割草機(jī)上的動(dòng)力裝置 690     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰離子電池新能源應(yīng)用在園藝割草機(jī)上的動(dòng)力裝置，其結(jié)構(gòu)包括推柄、開(kāi)關(guān)操作桿、操作器、上扶手柄、集草裝置、擋板、割草高度調(diào)節(jié)桿、鋰離子電池、電池倉(cāng)上蓋、機(jī)身、前腳輪、割草盤(pán)、后腳輪、角度調(diào)節(jié)桿、集草框，本實(shí)用新型一種鋰離子電池新能源應(yīng)用在園藝割草機(jī)上的動(dòng)力裝置，在結(jié)構(gòu)上設(shè)置了集草裝置，并且通過(guò)該裝置中的發(fā)電機(jī)帶動(dòng)蝸桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行控制旋轉(zhuǎn)器并通過(guò)吸收控制器進(jìn)行控制吸收速率，并且旋轉(zhuǎn)器的上端通過(guò)軸承與中心轉(zhuǎn)軸進(jìn)行連接，從而進(jìn)行控制吸收控制器與輔吸收扇向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，反向吸收的作用，并且通過(guò)隔葉板進(jìn)行吸附并且為斜坡?tīng)睿瑯?shù)葉則會(huì)順勢(shì)下滑，解決因?yàn)闃?shù)葉使裝置造成堵塞的缺陷。

具有充電保護(hù)的新能源車系統(tǒng) 963     

 0

本實(shí)用新型提供一種具有充電保護(hù)的新能源車系統(tǒng)，包括充電樁和新能源車，所述充電樁包括變壓電路、充電插頭、光耦和繼電器，充電插頭包括第一充電正極端、第一充電負(fù)極端和第一控制端，變壓電路用于與電網(wǎng)連接，變壓電路的正極輸出端與繼電器的輸出公共端和光耦的輸出正極連接，繼電器的輸出常閉端與第一充電正極端連接，繼電器的輸出常開(kāi)端與繼電器的一輸入端和光耦輸出負(fù)極連接，第一控制端與光耦的正極輸入端連接，繼電器的另一輸入端、變壓電路的負(fù)極輸出端、光耦的負(fù)極輸入端與第一充電負(fù)極端連接。本實(shí)用新型通過(guò)繼電器，在電池充滿后斷開(kāi)變壓電路和充電電路的連接，使得充電電路完全斷開(kāi)，避免了過(guò)充的情況。

通訊基站的新能源發(fā)電系統(tǒng)用電池 1049     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種通訊基站的新能源發(fā)電系統(tǒng)用電池，包括：塔體，所述塔體的底部與底座固定設(shè)置，且塔體上安裝有太陽(yáng)能電池板，同時(shí)底座的上方安裝有電池裝置，并且電池裝置內(nèi)部的蓄電池與塔體上安裝的太陽(yáng)能電池板電性連接；電池裝置，所述電池裝置包括電池框、散熱裝置、蓄電池和放置座，且放置座的限位板內(nèi)部放置有蓄電池。該通訊基站的新能源發(fā)電系統(tǒng)用電池，當(dāng)需要對(duì)電池裝置進(jìn)行散熱工作的時(shí)候，啟動(dòng)散熱扇的開(kāi)關(guān)，散熱扇開(kāi)設(shè)工作，通過(guò)散熱裝置對(duì)電池裝置的外側(cè)周向位置進(jìn)行風(fēng)冷散熱工作，空氣可從電池框兩側(cè)開(kāi)設(shè)的散熱孔進(jìn)行排出，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池裝置的風(fēng)冷散熱工作，以達(dá)到提高電池裝置使用壽命的目的。