新能源熱水器 700     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源熱水器，包括箱體、支架、水箱和集熱管，箱體安裝在支架的頂端，箱體內(nèi)安裝有水箱，水箱內(nèi)安裝有加熱器，水箱的一側(cè)還安裝有供電電池和控制器，支架上安裝有多個(gè)集熱管，集熱管連通在水箱的底端，每個(gè)集熱管上均套有玻璃罩，支架的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有太陽能電池板；本實(shí)用新型的新能源熱水器一方面利用太陽能直接進(jìn)行集熱加熱水箱中的水，同時(shí)通過太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)換為電能存儲(chǔ)在供電電池中，從而可在陽光不充足時(shí)，進(jìn)行供電，使加熱器加熱水箱中的水，使熱水器受環(huán)境影響小，可不間斷提供熱水，以便于使用；通過收卷機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以使太陽能電池板隨著陽光的移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，提高光轉(zhuǎn)換效率。

防護(hù)型新能源汽車 1039     

 0

本實(shí)用新型公開了一種防護(hù)型新能源汽車，其結(jié)構(gòu)包括串聯(lián)結(jié)構(gòu)、減速器、車體、電池箱、動(dòng)力接線、導(dǎo)線器、安裝腔，本實(shí)用新型的電池箱端座相連若干動(dòng)力接線，后者穿接導(dǎo)線器端口，線端從防護(hù)殼右開口處的穿線端穿過，固定擋板對(duì)應(yīng)殼體形成框形結(jié)構(gòu)，通過隔板劃分多個(gè)端口直線相通的線槽腔，具有導(dǎo)線正整理的作用，內(nèi)嵌絕緣層，能夠有效提高防漏電保護(hù)，防護(hù)殼表面的抗壓層具有被壓縮的傾向，外力作用于防護(hù)殼時(shí)，其截面上所產(chǎn)生一種反抗壓縮的應(yīng)力，具有較好的抗沖擊特性，進(jìn)而提高接線環(huán)境的使用安全系數(shù)，能夠有效增強(qiáng)新能源汽車的電氣防護(hù)。

新能源汽車車身引流工裝 906     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車車身引流工裝，涉及汽車涂裝技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板上表面的左側(cè)固定安裝有豎板。該新能源汽車車身引流工裝，通過設(shè)置有底板，配合使用豎板和磁鐵塊一，在使用的過程中，通過頂端的彈性插板能夠更好的插入縫隙，并且通過磁鐵塊一產(chǎn)生的吸引力，使豎板與車身進(jìn)行貼合固定，并且通過連接塊上的磁鐵塊二，更好的加強(qiáng)對(duì)該裝置的安裝，避免在使用的過程中造成脫落的問題，在槽液向下滴落時(shí)，通過引流板和導(dǎo)流槽一進(jìn)行其進(jìn)行引流，并且通過弧度的設(shè)置，在滴落時(shí)，能夠避免沖擊造成槽液飛濺的問題，并且通過導(dǎo)流橫板、坡板和導(dǎo)流槽二，將槽液導(dǎo)出，避免滴落在車身產(chǎn)生流痕的問題。

高效散熱減震的新能源電池箱 676     

 0

本實(shí)用新型公開了一種高效散熱減震的新能源電池箱，包括箱體、上蓋、盛放室和散熱槽，所述箱體與上蓋之間通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，箱體的頂端開設(shè)有盛放室，所述盛放室的底端通過支撐柱固定連接有支撐板，所述支撐板的頂端設(shè)置有電池體，所述支撐柱的一端與箱體固定連接，另一端與支撐板底面固定連接，且支撐柱上套設(shè)有支撐彈簧，盛放室的左側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有矩形的散熱槽，所述散熱槽內(nèi)部最里側(cè)安裝有散熱扇，散熱槽與盛放室之間通過通風(fēng)板隔開，且散熱槽通過通風(fēng)板上的通風(fēng)孔與盛放室相連通。該高效散熱減震的新能源電池箱，減震效果好，解決了電池體在箱體內(nèi)固定不穩(wěn)固的問題，且散熱能力強(qiáng)，有效了的提高了電池體的使用壽命和箱體的實(shí)用性。

光儲(chǔ)一體化新能源立體車庫 934     

 0

本實(shí)用新型公開了一種光儲(chǔ)一體化新能源立體車庫，其結(jié)構(gòu)包括防滑板、連接板、車臺(tái)板、底片、紅外線傳感器、橫梁、立柱、滑槽、升降器、防護(hù)欄、指示燈、橫桿、太陽能板、汽車、護(hù)板、滑軌，底片上端與連接板下端相貼合，車臺(tái)板右側(cè)設(shè)有滑軌，滑軌共設(shè)有兩個(gè)并且安裝于護(hù)板左側(cè)，本實(shí)用新型一種光儲(chǔ)一體化新能源立體車庫，通過升降器上的控制面板控制工作電動(dòng)機(jī)通電工作，使得二級(jí)齒輪跟隨著機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，接著在皮帶的作用下制動(dòng)輪跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鏈條開始運(yùn)轉(zhuǎn)，一級(jí)齒輪也開始轉(zhuǎn)動(dòng)，使得焊板上下移動(dòng)，致使連接板實(shí)現(xiàn)靈活升降的作用，從而將所需車輛平穩(wěn)的停入立體車庫中，由于立體車庫上的升降器升降效果較好，使得車輛在立體車庫內(nèi)更好的停放。

新能源廣告路燈 696     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源廣告路燈，包括彎桿、伸縮桿和玻璃燈罩，所述彎桿的一端設(shè)有上燈罩，且彎桿的另一端設(shè)有支桿，所述上燈罩的上表面設(shè)有太陽能電池板和除蟲器，所述玻璃燈罩的下方設(shè)有下燈罩，且玻璃燈罩的上方固定連接上燈罩，所述支桿的一側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的下方設(shè)有廣告牌和固定桿，所述伸縮桿的一端設(shè)有底座，且伸縮桿的另一端固定連接支桿，所述伸縮桿的底部固定安裝有支架桿。本實(shí)用新型所述的一種新能源廣告路燈，設(shè)有太陽能電池板，除蟲器和伸縮桿，能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)化為電能，既節(jié)約能源，也減少了環(huán)境污染，且能防止飛蟲積聚阻擋視線，適用不同工作狀況，帶來更好的使用前景。

新能源汽車風(fēng)道冷卻裝置 839     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車風(fēng)道冷卻裝置，其結(jié)構(gòu)包括輸入管、連接頭、螺紋、固定板、連接孔、冷卻器、滑動(dòng)槽、限位板、冷卻器窗口、固定螺絲、去除裝置、輸出管，本實(shí)用新型一種新能源汽車風(fēng)道冷卻裝置，結(jié)構(gòu)上設(shè)有去除裝置，在進(jìn)行使用時(shí)，在進(jìn)行風(fēng)道冷卻后可通過去除裝置進(jìn)行處理，首先風(fēng)道后的風(fēng)進(jìn)入保護(hù)殼里的顆粒物去除器進(jìn)行處理，大顆粒物會(huì)被留下，接著經(jīng)過負(fù)離子器進(jìn)行凈化處理，然后在這基礎(chǔ)上通過集塵器使得風(fēng)更干凈，處理后會(huì)在經(jīng)過除味器進(jìn)行味道處理，最后的風(fēng)會(huì)通過后過濾網(wǎng)以清理完后的空氣排出，限位塊、固定塊和固定器起到了協(xié)調(diào)的作用，通過去除裝置對(duì)冷卻后的風(fēng)進(jìn)行處理，防止冷卻后的風(fēng)出現(xiàn)帶有顆粒和異味。

基于新能源領(lǐng)域的便攜式直流汽車充電樁 893     

 0

本實(shí)用新型公開了一種基于新能源領(lǐng)域的便攜式直流汽車充電樁，便攜充電樁、手推把、刷卡區(qū)、充電槍、太陽能供電裝置、藍(lán)牙連接模塊，便攜充電樁為箱體狀，手推把內(nèi)側(cè)焊接于便攜充電樁左右兩端，便攜充電樁兩側(cè)設(shè)有U型手推把，刷卡區(qū)設(shè)于便攜充電樁頂端和太陽能供電裝置左下方并與外部無線連接，充電槍設(shè)于便攜充電樁前部。本實(shí)用新型的有益效果是通過設(shè)有太陽能供電裝置粘貼于便攜充電樁頂端可通過收集熱量轉(zhuǎn)化為電能為充電樁蓄電，不僅環(huán)保還能充分利用新能源，方便實(shí)用，適合遠(yuǎn)程攜帶且設(shè)有藍(lán)牙模塊方便連接手機(jī)，只需要將充電槍與汽車充電口相對(duì)接，通過手機(jī)操作即可，無需人工設(shè)備前操作，降低外界因素對(duì)使用者帶來的不便影響。

新能源電池高效裝配裝置 988     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源電池高效裝配裝置，包括壓板、支撐板、連接板、減震柱、支撐柱和連接機(jī)構(gòu)，所述壓板固定在支撐板的下方，所述壓板底端四角開設(shè)有矩形的滑槽，壓板的底端四角還連接有定位支腿，所述定位支腿設(shè)置在滑槽內(nèi)，且定位支腿在滑槽內(nèi)與壓板滑動(dòng)連接，滑槽內(nèi)的一端還設(shè)置有第二電動(dòng)伸縮柱，第二電動(dòng)伸縮柱伸縮一端固定連接有定位支腿，第二電動(dòng)伸縮柱的另一端緊挨滑槽內(nèi)壁，且橫向兩組所述滑槽之間的壓板上還固定安裝有第一電動(dòng)伸縮柱。該新能源電池高效裝配裝置，夾取過程中能夠適應(yīng)對(duì)尺寸電池盒裝和尺寸的限制，提高裝置整體的減震效果，且夾取更加穩(wěn)固，降低了電池的損壞和報(bào)廢率，大大提高了裝配質(zhì)量。

基于新能源領(lǐng)域的帶散熱格柵的充電樁 1027     

 0

本實(shí)用新型公開了一種基于新能源領(lǐng)域的帶散熱格柵的充電樁，其結(jié)構(gòu)包括警報(bào)器、指示燈、觸屏控制面板、開關(guān)、充電柱、散熱格柵、底座、導(dǎo)線軟管、管盤、充電槍、充電扣、防盜報(bào)警裝置，警報(bào)器與充電柱上端相嵌合，指示燈與充電柱外表面相嵌合，散熱格柵設(shè)于充電樁下端，充電槍通過導(dǎo)線軟管與充電樁相連接，管盤設(shè)于充電樁側(cè)方，本實(shí)用新型一種基于新能源領(lǐng)域的帶散熱格柵的充電樁，其結(jié)構(gòu)上設(shè)置了防盜報(bào)警裝置，由于充電柱是放置在戶外的一種共享使用設(shè)備，無人監(jiān)管，易遭受不法分子的蓄意惡行為，而防盜報(bào)警裝置可減少在充電樁在受到惡意破壞時(shí)的受損程度，并發(fā)出警報(bào)，使充電扣將充電槍鎖緊，減少受損程度。

新能源汽車用腳墊 960     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用腳墊，其結(jié)構(gòu)包括環(huán)翹板、內(nèi)分片、凸板、防滑條、墊片、連接片、弧形套、穩(wěn)定附吸裝置，環(huán)翹板底端與墊片外側(cè)面為一體化結(jié)構(gòu)，內(nèi)分片通過鑲嵌的方式安裝在墊片正端面右上角位置，凸板通過嵌入的方式安裝在內(nèi)分片中間位置，本實(shí)用新型一種新能源汽車用腳墊，結(jié)構(gòu)上設(shè)有穩(wěn)定附吸裝置，只需將腳墊平穩(wěn)的放置在準(zhǔn)確位置，會(huì)通過排口進(jìn)入腔室，當(dāng)強(qiáng)壓在腔室中，司機(jī)坐穩(wěn)對(duì)墊片輕踏，強(qiáng)壓迫使內(nèi)部氣體通過翻轉(zhuǎn)盤排出，形成負(fù)壓狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定固定,腳墊在貼合放置后，可以通過自身重量將內(nèi)部氣體排出，從而令內(nèi)部處于負(fù)壓壯態(tài)，從而使駕駛?cè)藛T在腳墊上方磨蹭時(shí)，腳墊能夠穩(wěn)固的粘附在汽車上。

新能源供暖裝置 1023     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源供暖裝置，其結(jié)構(gòu)包括供氣連接塊、連接閥塊、機(jī)體、顯示屏、控制器、防護(hù)板、支撐腳、接電盒，本實(shí)用新型一種新能源供暖裝置，在安裝輸送管道的時(shí)候，通過將管道對(duì)準(zhǔn)供氣連接塊上的螺紋槽將其旋進(jìn)外殼內(nèi)，在管道給進(jìn)的時(shí)候，管道會(huì)與推氣槽受壓推塊上的轉(zhuǎn)動(dòng)球相接觸，從而推動(dòng)推氣槽內(nèi)的氣體來到受壓槽上，對(duì)其上的伸縮層進(jìn)行擠壓，使伸縮層發(fā)生膨脹，與旋進(jìn)的管道相接觸，對(duì)其施壓密封，通過改進(jìn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，使設(shè)備在連接供暖管道的時(shí)候，能夠?qū)?qiáng)設(shè)備與管道之間的密封性，避免管道螺紋損壞而使設(shè)備供暖發(fā)生泄漏而造成浪費(fèi)。

適用性強(qiáng)的基于新能源的空氣凈化裝置 840     

 0

本發(fā)明公開了一種適用性強(qiáng)的基于新能源的空氣凈化裝置，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上端安裝有空氣凈化管，所述空氣凈化管得內(nèi)部交替安裝有正極板和負(fù)極板，所述空氣凈化管的上方通過支柱安裝有太陽能發(fā)電板，所述太陽能發(fā)電板的下端從左至右依次安裝有光伏逆變器、變壓器、儲(chǔ)電裝置和風(fēng)向傳感器，所述太陽能發(fā)電板通過光伏逆變器、變壓器和儲(chǔ)電裝置與DDC控制器電性連接，所述電機(jī)、正極板、負(fù)極板和風(fēng)向傳感器均與DDC控制器電性連接；該適用性強(qiáng)的基于新能源的空氣凈化裝置具有，空氣凈化效率高、節(jié)能環(huán)保、智能化水平高、使用壽命長(zhǎng)、發(fā)電效率高等優(yōu)點(diǎn)，具有很強(qiáng)的適用性，適合大規(guī)模推廣。

新能源汽車電池軟包裝用熱封機(jī) 942     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池軟包裝用熱封機(jī)，包括熱封機(jī)本體，所述熱封機(jī)本體包括凹型座、第一輸送機(jī)構(gòu)、熱封機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)，所述熱封機(jī)構(gòu)設(shè)置在凹型座上表面中心處，所述第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在凹型座內(nèi)位于熱封機(jī)構(gòu)左右兩側(cè)。本實(shí)用新型中，該新能源汽車電池軟包裝用熱封機(jī)，設(shè)置有凹型座，將熱封機(jī)構(gòu)設(shè)置在凹型座的中心處，在凹型座內(nèi)位于熱封機(jī)構(gòu)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)，在使用的過程中，通過第一輸送機(jī)構(gòu)可以將待熱封的電池輸送到熱封機(jī)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行熱封，然后通過第二輸送機(jī)構(gòu)輸送出，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流水線式加工熱封，極大化的提高了電池?zé)岱獾男省?/p>

用于新能源汽車電池箱的密封結(jié)構(gòu) 781     

 0

本實(shí)用新型涉及電池產(chǎn)品領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車電池箱的密封結(jié)構(gòu)，包括電池底殼以及電池頂殼，所述電池底殼包括底板、固接在所述底板周側(cè)的底殼側(cè)板、設(shè)于底殼側(cè)板自由端邊緣的用于固接的底殼翻邊，電池頂殼包括頂板、固接在所述頂板周側(cè)的頂殼側(cè)板、設(shè)于頂殼側(cè)板自由端邊緣的用于固接的頂殼翻邊，所述底殼翻邊與頂殼翻邊通過螺接固定，所述底殼翻邊與頂殼翻邊為斜向下延伸，兩者之間夾設(shè)有密封件，所述底殼翻邊的自由端具有豎直設(shè)置的延伸段，所述延伸段上設(shè)置有導(dǎo)流槽。本實(shí)用新型應(yīng)用于新能源電池箱的密封，提供了一種密封性優(yōu)良的密封結(jié)構(gòu)。

新能源汽車充電系統(tǒng)教學(xué)用多方位展示架 990     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電系統(tǒng)教學(xué)用多方位展示架，涉及展示架技術(shù)領(lǐng)域，其包括箱體，所述箱體的右側(cè)面開設(shè)有第一通孔，所述第一通孔內(nèi)卡接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的右端固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的右側(cè)面固定連接有把手，第一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的左端固定連接有螺紋裝置，螺紋裝置卡接在兩個(gè)固定桿的相對(duì)面，且兩個(gè)固定桿的左端均與活動(dòng)板的右側(cè)面固定連接，活動(dòng)板的上表面和下表面均固定連接有滑塊。該新能源汽車充電系統(tǒng)教學(xué)用多方位展示架，通過把手、轉(zhuǎn)盤、第一轉(zhuǎn)軸、螺紋柱、螺紋帽、齒桿、活動(dòng)板、伸縮桿、齒桿、齒輪、轉(zhuǎn)軸和展示板之間的相互配合，從而達(dá)到多角度轉(zhuǎn)動(dòng)展示板的目的，從而給老師的教學(xué)工作帶來方便。

園林用新能源路燈噴水一體裝置 705     

 0

本實(shí)用新型公開了一種園林用新能源路燈噴水一體裝置，包括主箱體、蓄電池、控制裝置、感應(yīng)裝置、LED燈、過濾板、旋轉(zhuǎn)裝置和太陽能電池板；所述水泵設(shè)置在主箱體的中間位置，且水泵的高度小于主箱體的高度；光敏電阻用于跟隨光照強(qiáng)度改變電阻，白天通過太陽能電池板與蓄電池回路將太陽能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲(chǔ)存在大容量蓄電池內(nèi)，傍晚當(dāng)光強(qiáng)減小時(shí)，通過蓄電池、LED燈的回路開始工作；本實(shí)用新型園林用新能源路燈噴水一體裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且能夠充分的使用自然清潔能源，并且噴水裝置能夠180度旋轉(zhuǎn)的功能能夠有效地增加噴水范圍，另外此裝置設(shè)有感應(yīng)和控制系統(tǒng)，這可以讓此裝置更加智能的作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車及其控制裝置 1026     

 0

本發(fā)明提供了一種新能源汽車及其控制裝置，包括：殼體、配置在殼體內(nèi)部的強(qiáng)電控制模塊、薄膜電容、放電板、母線組件、直流接觸端子、以及配置在強(qiáng)電控制模塊上方的且被電磁輻射擋板包裹的弱電控制模塊；強(qiáng)電控制模塊包括增程模塊和驅(qū)動(dòng)模塊；增程模塊的輸出端通過母線組件與直流接觸端子電氣連接，增程模塊的輸入端用于通過第一交流接觸端子連接發(fā)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端通過母線組件與直流接觸端子電氣連接，驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端用于通過第二交流接觸端子連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直流接觸端子用于連接蓄電池；薄膜電容并在所述直流接觸端子和所述放電板上。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的新能源汽車的動(dòng)力裝置存在線束布置復(fù)雜，且易通過線束形成傳導(dǎo)輻射的問題。

新能源電動(dòng)車蓄電池安全性測(cè)試方法 1006     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)車蓄電池安全性測(cè)試方法，在新能源電動(dòng)車內(nèi)安裝內(nèi)阻測(cè)量?jī)x、電壓測(cè)量?jī)x、電流測(cè)量?jī)x和PLC控制柜，其中內(nèi)阻測(cè)量?jī)x、電壓測(cè)量?jī)x、電流測(cè)量?jī)x的輸入端通過引線與蓄電池的正負(fù)極連接，內(nèi)阻測(cè)量?jī)x、電壓測(cè)量?jī)x、電流測(cè)量?jī)x分別用于測(cè)量蓄電池的內(nèi)阻、輸出電壓、輸出電流；并且內(nèi)阻測(cè)量?jī)x、電壓測(cè)量?jī)x、電流測(cè)量?jī)x的輸出端與PLC控制柜的輸入端相連；在蓄電池外殼的底面四角通過支撐腿連接底座，讓支撐腿與底座之間預(yù)留有空隙。本發(fā)明所提出的電動(dòng)車蓄電池安全性測(cè)試方法使用方便，可輕松將蓄電池內(nèi)的電解液進(jìn)行檢測(cè)，判斷是否合格。

散熱減震的新能源電池箱 1068     

 0

本發(fā)明公開了一種散熱減震的新能源電池箱，包括箱體、上蓋、盛放室和散熱槽，所述箱體與上蓋之間通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，箱體的頂端開設(shè)有盛放室，所述盛放室的底端通過支撐柱固定連接有支撐板，所述支撐板的頂端設(shè)置有電池體，所述支撐柱的一端與箱體固定連接，另一端與支撐板底面固定連接，且支撐柱上套設(shè)有支撐彈簧，盛放室的左側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有矩形的散熱槽，所述散熱槽內(nèi)部最里側(cè)安裝有散熱扇，散熱槽與盛放室之間通過通風(fēng)板隔開，且散熱槽通過通風(fēng)板上的通風(fēng)孔與盛放室相連通。該高效散熱減震的新能源電池箱，減震效果好，解決了電池體在箱體內(nèi)固定不穩(wěn)固的問題，且散熱能力強(qiáng)，有效了的提高了電池體的使用壽命和箱體的實(shí)用性。

新能源混合船舶動(dòng)力系統(tǒng) 686     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源混合船舶動(dòng)力系統(tǒng)，包括固定設(shè)置于船身上的支撐底板,所述支撐底板上設(shè)置有若干個(gè)蓄電池組，各所述蓄電池組相互串聯(lián)，所述蓄電池組連接有風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和水力發(fā)電系統(tǒng)，所述蓄電池組上蓋設(shè)有防護(hù)罩，所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括插設(shè)于所述防護(hù)罩上的支撐桿、設(shè)置于所述支撐桿頂端的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和與所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)相連接的至少三個(gè)槳葉，所述水力發(fā)電低系統(tǒng)包括設(shè)置于船身底部的水力發(fā)電機(jī)和與所述水力發(fā)電機(jī)相連接的螺旋槳，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與所述水力發(fā)電機(jī)分別與所述蓄電池組電性連接，解決現(xiàn)有技術(shù)中的新能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)電效率低下的技術(shù)問題。

新能源汽車節(jié)能裝置 994     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車節(jié)能裝置，所述節(jié)能裝置包太陽能裝置、蓄電裝置以及驅(qū)動(dòng)裝置，所述太陽能裝置包括方形凹槽結(jié)構(gòu)的電池槽，所述電池槽固定焊接在新能源汽車的車體頂部；所述電池槽內(nèi)部安裝有防震墊，所述防震墊上部開設(shè)有用于安裝太陽能電池板的安裝槽，太陽能電池板固定安裝在所述安裝槽內(nèi)部；所述太陽能電池板的上表面固定粘貼有增透膜；所述電池槽的頂部配合安裝有方形蓋板，所述蓋板的底部開設(shè)有與電池槽相互匹配的底槽，所述電池槽嵌入安裝在所述底槽內(nèi)部；所述底槽側(cè)壁與電池槽的側(cè)壁之間通過螺釘固定連接，所述蓋板為透明有機(jī)硅玻璃材質(zhì)。本實(shí)用新型節(jié)能環(huán)保，具有較好的實(shí)用價(jià)值及推廣價(jià)值。

防撞擊的新能源汽車充電用充電樁 666     

 0

本實(shí)用新型公開了一種防撞擊的新能源汽車充電用充電樁，包括支撐架、支撐底板和充電樁，所述支撐架的底端與支撐底板焊接連接，且支撐架頂端壁體開設(shè)有開口槽，所述支撐架的頂部壁體內(nèi)開設(shè)有用于線纜穿入的線槽，且支撐架的頂面垂直焊接連接有第二彈簧座，所述支撐底板的頂面貼合放置有活動(dòng)底板，且活動(dòng)底板上焊接連接有防護(hù)板，所述充電樁的頂端焊接連接有豎板，且充電樁頂端壁體螺紋密封連接有用于線纜穿入的波紋伸縮軟管，并且充電樁底端通過橡膠塊與支撐底板固定粘接，所述活動(dòng)底板上開設(shè)有用于橡膠塊穿入的通孔。該防撞擊的新能源汽車充電用充電樁設(shè)置有活動(dòng)底板和防護(hù)板組成的防護(hù)裝置，有效地避免了充電樁損壞，防護(hù)效果好，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源道路檢測(cè)車 691     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源道路檢測(cè)車，包括車體和車輪，所述第二轉(zhuǎn)軸與支桿套接相連，所述第二轉(zhuǎn)軸的右端設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的右端設(shè)有轉(zhuǎn)桿。該新能源道路檢測(cè)車，通過車體與車輪的配合，通過檢測(cè)器的作用，通過檢測(cè)器與太陽能板的配合，通過轉(zhuǎn)桿與轉(zhuǎn)盤的配合，通過轉(zhuǎn)盤與支桿的配合，通過第二轉(zhuǎn)軸與第二傘形齒輪的配合，通過第二傘形齒輪與第一傘形齒輪的配合，通過第一傘形齒輪與第一轉(zhuǎn)軸的配合，通過第一轉(zhuǎn)軸與第二套環(huán)的配合，通過第二套環(huán)與太陽能板的配合，通過連桿與記錄儀的配合，通過扶梯的作用，可以使太陽能轉(zhuǎn)化為電能以便檢測(cè)器使用，同時(shí)可以更好的吸收太陽能，達(dá)到節(jié)能的作用，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。

以風(fēng)氫新能源為供電源的照明廣告牌 954     

 0

本發(fā)明公開了一種以風(fēng)氫新能源為供電源的照明廣告牌，其結(jié)構(gòu)包括支架、螺旋扇、LED廣告牌、廣告牌安裝架、照明燈、照明燈安裝架、內(nèi)部裝置，支架設(shè)有一對(duì)，螺旋扇設(shè)有一組，螺旋扇遠(yuǎn)離照明燈安裝架的一端軸連接在支架的上端槽口，本發(fā)明通過螺旋扇的螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)能主裝置的穩(wěn)定發(fā)電，即實(shí)現(xiàn)頂部照明燈對(duì)廣告牌的照明；通過風(fēng)能輔裝置在風(fēng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輔扇的作用下將不穩(wěn)定的風(fēng)力轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定發(fā)電，有效合理利用資源；一部鏈輪與二部鏈輪帶動(dòng)環(huán)鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)環(huán)鏈緩慢且穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)；利用風(fēng)氫新能源進(jìn)行輔助發(fā)電實(shí)現(xiàn)了電力的加強(qiáng)，使照明穩(wěn)定且明亮。

新能源汽車下線的車胎框扣曳拉的韌性檢測(cè)輔助設(shè)備 695     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車下線的車胎框扣曳拉的韌性檢測(cè)輔助設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括：傳動(dòng)底座、雙凹槽殼體、粗輥筒、液壓柱、車底盤隔板、半環(huán)曳引機(jī)構(gòu)、細(xì)輥桿件，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了運(yùn)用傳動(dòng)底座與半環(huán)曳引機(jī)構(gòu)相配合，通過車輪壓入弧形滑槽的內(nèi)部，通過橡膠輪盤旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)粗輥筒與細(xì)輥桿件左右抬升框扣半環(huán)殼曳拉車胎，使車胎在接觸檢測(cè)臺(tái)之間形成托舉效果，且左右搖晃可檢測(cè)輪軸連貫性，形成左端合金梯形塊壓嵌車胎花紋的塑型效果和右端單向轉(zhuǎn)刀架刮剃車胎泥垢、石子的清潔效果，對(duì)車胎花紋進(jìn)行一定的清淤和花紋棱角的修整，達(dá)到從整體性對(duì)車胎的下線保養(yǎng)做好全面防護(hù)的效果，保障新能源汽車剎車時(shí)抓地力提升，達(dá)到車胎制動(dòng)性能的高效化。

保護(hù)效果好的新能源電池安裝箱 1072     

 0

本發(fā)明涉及新能源電池安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種保護(hù)效果好的新能源電池安裝箱，包括底板，底板頂部外壁上開設(shè)有凹槽，且凹槽底部?jī)?nèi)壁上一體成型有呈矩形結(jié)構(gòu)的定位板，定位板外部卡接有卡接在凹槽內(nèi)部的箱體，定位板側(cè)面外壁上開設(shè)有呈等距離結(jié)構(gòu)分布的限位孔，箱體側(cè)面外壁靠近底部處開設(shè)有呈等距離結(jié)構(gòu)分布的插孔，凹槽兩側(cè)外壁上均開設(shè)有兩個(gè)呈水平結(jié)構(gòu)分布的滑孔，且滑孔內(nèi)部插接有滑桿。本發(fā)明的有益效果為在溫濕度傳感器監(jiān)測(cè)到箱體內(nèi)部濕氣較重時(shí)，散熱風(fēng)機(jī)與電熱絲啟動(dòng)，對(duì)箱體內(nèi)部進(jìn)行干燥；同時(shí)，煙霧傳感器可以對(duì)箱體內(nèi)部是否有煙霧產(chǎn)生進(jìn)行監(jiān)測(cè)，而在箱體內(nèi)部電池組發(fā)生火災(zāi)時(shí)，使得報(bào)警器會(huì)報(bào)警與電磁控制閥開啟滅火。

具有充電保護(hù)的新能源車系統(tǒng) 1136     

 0

本發(fā)明提供一種具有充電保護(hù)的新能源車系統(tǒng)，包括充電樁和新能源車，所述充電樁包括變壓電路、充電插頭、光耦和繼電器，充電插頭包括第一充電正極端、第一充電負(fù)極端和第一控制端，變壓電路用于與電網(wǎng)連接，變壓電路的正極輸出端與繼電器的輸出公共端和光耦的輸出正極連接，繼電器的輸出常閉端與第一充電正極端連接，繼電器的輸出常開端與繼電器的一輸入端和光耦輸出負(fù)極連接，第一控制端與光耦的正極輸入端連接，繼電器的另一輸入端、變壓電路的負(fù)極輸出端、光耦的負(fù)極輸入端與第一充電負(fù)極端連接。本發(fā)明通過繼電器，在電池充滿后斷開變壓電路和充電電路的連接，使得充電電路完全斷開，避免了過充的情況。

新能源電動(dòng)客車空調(diào)輔熱裝置用多級(jí)安全保護(hù)裝置 1071     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)客車空調(diào)輔熱裝置用多級(jí)安全保護(hù)裝置，包括保護(hù)罩體、鉸鏈板和防護(hù)外罩，所述鉸鏈板焊接在保護(hù)罩體的兩側(cè)端面，所述保護(hù)罩體底端固定有絕緣孔板，所述絕緣孔板上端安裝有輔助板，所述輔助板上端面等距設(shè)有盛放槽，且盛放槽不少于十五個(gè)，所述盛放槽兩側(cè)上端設(shè)有散熱孔，所述防護(hù)外罩通過搭接柄卡接在保護(hù)罩體的兩側(cè)上端，所述防護(hù)外罩底端固定有鋼板，所述鋼板內(nèi)部中間位置安裝有氣嘴，且氣嘴上活動(dòng)安裝有閥門，所述鋼板上端設(shè)有氣囊，所述防護(hù)外罩外表面的中間位置安裝有氣囊保護(hù)蓋，且氣囊保護(hù)蓋位于氣囊的外端。本實(shí)用新型具有多重保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，充分保障了新能源電動(dòng)客車空調(diào)輔熱裝置的安全性。

具有高效太陽能發(fā)電功能的新能源汽車 1123     

 0

本實(shí)用新型公開了一種具有高效太陽能發(fā)電功能的新能源汽車，其結(jié)構(gòu)包括車輪、車框、減震裝置、太陽能板、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)器、轉(zhuǎn)換器、蓄電池、底板、傳輸器，所述蓄電池底部表面邊沿設(shè)在底板頂部表面邊沿，所述車框底部表面邊沿套設(shè)于底板頂部表面邊沿。本實(shí)用新型設(shè)有減震裝置，車框在移動(dòng)過程中對(duì)太陽能板產(chǎn)生震動(dòng)，使太陽能板受到震動(dòng)控制螺桿和橡膠墊配合把彈簧管壓縮在螺桿和螺母鎖緊的定位罩內(nèi)，使彈簧管伸縮通過螺桿對(duì)太陽能板的震動(dòng)減震，導(dǎo)管固定在外殼中央輔助螺桿滑動(dòng)，避免在行駛過程震動(dòng)過大對(duì)太陽能發(fā)電裝置造成斷裂，提高太陽能發(fā)電裝置對(duì)新能源汽車的發(fā)電效率。