新能源發(fā)電預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng) 777     

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本發(fā)明涉及一種新能源發(fā)電預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)，屬于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電網(wǎng)調(diào)度和電力交易缺少數(shù)據(jù)參考的問(wèn)題。該方法包括，獲取目標(biāo)區(qū)域的歷史發(fā)電數(shù)據(jù)、歷史天氣數(shù)據(jù)以及目標(biāo)預(yù)測(cè)日期的天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)；根據(jù)歷史發(fā)電數(shù)據(jù)、歷史天氣數(shù)據(jù)，得到天氣指數(shù)對(duì)新能源發(fā)電的影響率；根據(jù)天氣指數(shù)對(duì)新能源發(fā)電的影響率以及目標(biāo)預(yù)測(cè)日期的天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)獲得新能源發(fā)電的發(fā)電負(fù)荷和發(fā)電量。該方法根據(jù)歷史發(fā)電數(shù)據(jù)獲得天氣指數(shù)對(duì)新能源發(fā)電的影響率，以提高對(duì)新能源發(fā)電預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率，從而為電網(wǎng)調(diào)度和電力交易提供數(shù)據(jù)參考。

可調(diào)節(jié)高度的新能源熱水器 658     

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本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)高度的新能源熱水器，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括新能源熱水器，所述新能源熱水器的頂部固定安裝有減震連接件，所述減震連接件的頂部固定連接有防塵板，所述防塵板的底端位于新能源熱水器的底部固定連接有底板。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有減震桿、液壓桿和支撐三角板，且減震桿的頂部位于底板的中部固定安裝，減震桿的外部固定套裝有減震彈簧，再通過(guò)設(shè)有定位柱和卡接柱，且在卡接柱的中部開設(shè)有若干卡接槽，再通過(guò)螺栓，可以對(duì)新能源熱水器的高度值進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)也可以在任意定位柱和卡接柱發(fā)生損壞時(shí)，通過(guò)液壓桿對(duì)新能源熱水器進(jìn)行支撐，從而便于維修，繼而增加了裝置的實(shí)用性。

新能源汽車行駛保護(hù)裝置 999     

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一種新能源汽車行駛保護(hù)裝置。本產(chǎn)品其組成包括:新能源汽車本體，其特征是:所述的新能源汽車本體具有一號(hào)車輪、二號(hào)車輪、三號(hào)車輪、四號(hào)車輪，所述的一號(hào)車輪連接一號(hào)防滑鎖鏈，所述的二號(hào)車輪連接二號(hào)防滑鎖鏈，所述的三號(hào)車輪連接三號(hào)防滑鎖鏈，所述的四號(hào)車輪連接四號(hào)防滑鎖鏈，所述的一號(hào)防滑鎖鏈包括橢圓形環(huán)，所述的橢圓形環(huán)為弧形，所述的橢圓形環(huán)的左側(cè)開有左卡槽，所述的橢圓形環(huán)的右側(cè)開有右卡槽，所述的橢圓形環(huán)續(xù)接所述的左卡槽與所述的右卡槽內(nèi)卡入連接片，所述的橢圓形環(huán)的外側(cè)具有凸尖。本實(shí)用新型用于新能源汽車。

插電式新能源客車電機(jī)混合冷卻系統(tǒng)及冷卻方法 858     

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本發(fā)明公開了一種插電式新能源客車電機(jī)混合冷卻系統(tǒng)及冷卻方法，所述系統(tǒng)包括：ECU、電機(jī)水冷裝置和電機(jī)風(fēng)冷裝置；所述電機(jī)水冷裝置和電機(jī)風(fēng)冷裝置分別均設(shè)有溫度采集裝置和溫度控制裝置，所述ECU與所述溫度采集裝置和溫度控制裝置連接；本發(fā)明插電式新能源客車電機(jī)混合冷卻系統(tǒng)及方法基于插電式混合動(dòng)力的純電動(dòng)行駛及混合動(dòng)力行駛特點(diǎn)，根據(jù)工況模式及電機(jī)溫度來(lái)控制水冷系統(tǒng)及風(fēng)冷系統(tǒng)的工作狀態(tài)，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)在任何工況下都工作在最佳溫度狀態(tài)，使用范圍更加廣泛，可大大提高整車可靠性，實(shí)現(xiàn)降耗減排的目標(biāo)。

新能源汽車用液冷充電系統(tǒng)及控制方法 1122     

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本發(fā)明屬于新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源車用液冷充電系統(tǒng)及控制方法。包括充電插座、水泵、進(jìn)水管、出水管、連接水管、散熱水箱、配電單元以及安全監(jiān)測(cè)盒，所述水泵和散熱水箱之間通過(guò)連接水管連接，所述水泵遠(yuǎn)離連接水管的一端設(shè)置有進(jìn)水管，所述散熱水箱遠(yuǎn)離連接水管的一端設(shè)置有出水管，本發(fā)明提供一種新能源車用液冷充電系統(tǒng)及控制方法，通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)置，有效的提高了液冷液冷充電系統(tǒng)的冷卻效果，利用設(shè)置在充電液冷端子和液冷端子上的溫度傳感器進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)，保障充電過(guò)程的安全，同時(shí)設(shè)置有冷卻液絕緣檢測(cè)模塊，避免冷卻液長(zhǎng)期使用的絕緣失效問(wèn)題。

新能源整車電機(jī)熱管理系統(tǒng)和新能源汽車 1061     

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本實(shí)用新型提出了一種新能源整車電機(jī)熱管理系統(tǒng)和新能源汽車，該系統(tǒng)包括：整車單元和空調(diào)單元；整車單元包括整車ECU、電機(jī)系統(tǒng)ECU和電機(jī)；整車ECU通過(guò)第三通訊線與電機(jī)系統(tǒng)ECU連接；電機(jī)系統(tǒng)ECU和電機(jī)通過(guò)通信連接；空調(diào)單元包括空調(diào)面板、空調(diào)ECU和保險(xiǎn)總成；空調(diào)面板通過(guò)第一通訊線與空調(diào)ECU連接；空調(diào)ECU與保險(xiǎn)總成電連接，空調(diào)ECU還與保險(xiǎn)總成通信連接；且整車ECU通過(guò)第二通訊線與空調(diào)面板連接。本申請(qǐng)還提出新能源汽車，該汽車包括新能源整車電機(jī)熱管理系統(tǒng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)整車電機(jī)系統(tǒng)“熱”的利用，將“有害熱”轉(zhuǎn)化為“有利熱”，提高整車“熱”的利用率，以及不同車型電機(jī)的發(fā)熱功率匹配不同控制邏輯。

緩沖型緊套光纖潤(rùn)滑層生產(chǎn)裝置 1588     

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本實(shí)用新型公開了一種緩沖型緊套光纖潤(rùn)滑層生產(chǎn)裝置，包括光纖、熱烘箱、光纖輸送裝置和水循環(huán)裝置，水循環(huán)裝置包括上水槽、下水槽、管道和泵，上水槽和下水槽中均設(shè)有水溶液，上水槽上下兩端分別設(shè)有供光纖活動(dòng)的上開口和下開口，上開口處設(shè)有涂覆模，涂覆膜的?？谔幉捎眉{米技術(shù)制成的疏水性復(fù)合材料，下水槽設(shè)在下開口下方，光纖依次穿過(guò)下開口、上開口、涂覆膜和熱烘箱并從熱烘箱上部伸出，下水槽中設(shè)有泵，泵通過(guò)管道連接上水槽的上部實(shí)現(xiàn)水溶液的循環(huán)。通過(guò)在光纖上覆蓋水溶液，在熱烘箱的加熱下，形成了一層緩沖層，避免了光纖涂覆層與緊套層之間的粘連,同時(shí)通過(guò)潤(rùn)滑劑溶液采用水作載體，對(duì)人體健康和環(huán)境均無(wú)害。

單元式組合書架 1017     

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單元式組合書架,由帶平面隔板1和兩側(cè)擋板3的單層書座A疊架、聯(lián)接而成,上層書座兩側(cè)的聯(lián)接插頭T與下層書座的聯(lián)接插座V插接,可疊架聯(lián)接若干層,也可單層單獨(dú)使用。采用塑料、木材、金屬或復(fù)合材料制成。既可放置在地上,又可放置在辦公桌上,還可懸掛固定在墻上,充分利用空間,易于拆裝,實(shí)用,方便,美觀,整潔,成本較低,制作方便,是適于學(xué)生宿舍及辦公室、家庭存放書籍資料及小物品的新型用具。

聚合物基復(fù)合鋼管 756     

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一種聚合物基復(fù)合鋼管，其特征在于該鋼管為雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為聚合物層(6)，外層為鋼管層(7)，聚合物層(6)的厚度為5mm，鋼管層(7)的厚度、外徑尺寸及鋼管的長(zhǎng)度可根據(jù)需要制備。聚合物層是一層有機(jī)/無(wú)機(jī)復(fù)合材料，且由于聚合物層較強(qiáng)的粘附性能，其與鋼管層無(wú)縫粘結(jié)在一起。該管道耐腐蝕，耐磨，并具有較高的抗沖擊性能及抗水錘性能的復(fù)合型管道。

帶空氣夾層的屋面保溫隔熱防水一體化預(yù)制塊 1030     

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帶空氣夾層的屋面保溫隔熱防水一體化預(yù)制塊,屬于建筑用型材技術(shù)領(lǐng)域。目前采用的隔氣式現(xiàn)澆屋面現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)量大,材料配比不易把握綜合效益不易確立,不符合建筑構(gòu)件工廠化生產(chǎn)的發(fā)展方向。該實(shí)用新型的技術(shù)方案為:空氣隔層2最上部設(shè)置有細(xì)石混凝土防水層1,其周邊有發(fā)泡水泥層3;發(fā)泡水泥層3或是鎂制水泥及其復(fù)合材料。它的優(yōu)點(diǎn)是:該預(yù)制塊保溫隔熱防水是理想的屋面用型材,它利用空氣做熱阻材料,成本低,重量輕,保溫隔熱效果好預(yù)制塊工廠化生產(chǎn),有效控制了材料的質(zhì)量與性能,施工方便快捷便于維修,預(yù)制塊表層為防水層,以柔性防水材料澆注板塊的拼縫,形成了剛?cè)岵?jì)的優(yōu)勢(shì)。

裝配式輕鋼龍骨復(fù)合板材 773     

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本實(shí)用新型涉及建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為裝配式輕鋼龍骨復(fù)合板材，包括板體，所述板體包括夾板、蓋板以及邊板，所述夾板設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述夾板之間設(shè)有支撐板以及水泥層，所述支撐板設(shè)有多個(gè)，所述夾板的一側(cè)設(shè)有對(duì)接槽，所述對(duì)接槽設(shè)有兩個(gè)，所述支撐板的兩側(cè)頂端以及底端設(shè)有對(duì)接塊，所述對(duì)接塊抵在所述對(duì)接槽上，所述夾板的兩端開設(shè)有條形孔，所述條形孔連通所述對(duì)接槽，所述條形孔上開設(shè)有帽槽，所述對(duì)接塊的頂端開設(shè)有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔貫穿所述對(duì)接塊，解決了現(xiàn)有的建筑工程用的復(fù)合板材在制造時(shí)，不便于根據(jù)客戶需求進(jìn)行制造，內(nèi)部的復(fù)合材料還需根據(jù)客戶需求進(jìn)行制作，導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低的問(wèn)題。

觀賞錦鯉養(yǎng)殖池及其排水裝置 933     

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本實(shí)用新型公開了一種觀賞錦鯉養(yǎng)殖池及其排水裝置，包括錦鯉魚池、污水池、進(jìn)水管、進(jìn)水口、排水管、排水口、過(guò)濾泵和過(guò)濾器，所述錦鯉魚池底部一端寬，且錦鯉魚池底部寬的一端底面高于低的一端底面，且錦鯉魚池窄的一端底面設(shè)置有排水口，所述錦鯉魚池的內(nèi)表面設(shè)置有負(fù)氧離子納米復(fù)合材料，所述污水池通過(guò)排水管和錦鯉魚池連接，且進(jìn)水口通過(guò)進(jìn)水管與過(guò)濾器的一端相連接，所述過(guò)濾器的另一端通過(guò)水管與過(guò)濾泵的一端相連接，且過(guò)濾泵的另一端通過(guò)水管與污水池相連接，該觀賞錦鯉養(yǎng)殖池用排水裝置可以循環(huán)使用池里的水，只需要通過(guò)控制過(guò)濾泵就能同時(shí)完成排水和放水的功能，在排水的同時(shí)又可以清理錦鯉魚池中的沉降物。

V型反應(yīng)釜 832     

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本實(shí)用新型公開了一種鋁塑分離用裝置,特別公開了一種V型反應(yīng)釜。該V型反應(yīng)釜,其特征是:包括安裝在支架上的V型體,V型體包括反應(yīng)段和輸出段,反應(yīng)段上端設(shè)有進(jìn)料口和進(jìn)液口,反應(yīng)段內(nèi)盛有藥液,反應(yīng)段上安裝有保溫層;輸出段的頂端設(shè)有出料口,輸出段內(nèi)設(shè)有與電機(jī)及減速機(jī)相連接的出料絞龍,輸出段上安裝有冷卻層。該V型反應(yīng)釜,將鋁塑復(fù)合材料經(jīng)反應(yīng)脫離,可使塑料膜與鋁箔徹底分離,經(jīng)分選后回收的塑料可以生產(chǎn)成塑料顆粒,再生顆粒用途很廣,鋁箔也可以再生利用,同時(shí)日處理量大,由現(xiàn)有的每天30噸轉(zhuǎn)變到了100噸,且具有節(jié)能、噪音低、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。

建筑水泥預(yù)制構(gòu)件注漿裝置 1112     

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本實(shí)用新型適用于復(fù)合材料水泥注漿技術(shù)領(lǐng)域，提供了建筑水泥預(yù)制構(gòu)件注漿裝置，包括儲(chǔ)料組件、注漿組件，所述儲(chǔ)料組件包括殼體、第一儲(chǔ)料槽、進(jìn)料管、漏料管、第二儲(chǔ)料槽、第一轉(zhuǎn)軸、第一支桿、清潔刷、過(guò)濾網(wǎng)、第二轉(zhuǎn)軸、第二支桿、兩個(gè)電機(jī)，所述過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置在所述漏料管和所述第一儲(chǔ)料槽的連接處，所述注漿組件包括輸料管、球閥、注漿泵、刮板，所述輸料管的一端伸入所述殼體內(nèi)且連通所述第二儲(chǔ)料槽，所述刮板固定在所述輸料管的另一端，第一儲(chǔ)料槽和第二儲(chǔ)料槽內(nèi)的物料分別通過(guò)第一支桿和第二支桿進(jìn)行攪拌，且第一儲(chǔ)料槽內(nèi)的物料通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾，本實(shí)用新型具有拆卸方便，生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)。

外墻外保溫與主體結(jié)構(gòu)融合保溫系統(tǒng) 960     

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本實(shí)用新型提供一種外墻外保溫與主體結(jié)構(gòu)融合保溫系統(tǒng)，它包括水泥穿孔板、保溫材料層、砂漿粘接層、保溫加強(qiáng)層、抗裂層；所述的水泥穿孔板與建筑主體結(jié)構(gòu)相融合；所述的保溫材料層、砂漿粘接層、保溫加強(qiáng)層、抗裂層依次粘貼在水泥穿孔板上；所述的水泥穿孔板上有孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是大大提高現(xiàn)有復(fù)合保溫材料的安裝安全性，從根本上解決現(xiàn)有復(fù)合材料與建筑主體容易出現(xiàn)的縫隙、進(jìn)水等難題從而真正達(dá)到外墻保溫材料與建筑主體結(jié)構(gòu)一體化實(shí)現(xiàn)保溫與建筑同壽命的目標(biāo)。

新型天車外部控制器保護(hù)識(shí)別裝置及控制器 1145     

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本實(shí)用新型提供了一種新型天車外部控制器保護(hù)識(shí)別裝置，包括：主體，設(shè)置為長(zhǎng)方體箱體；彈簧，設(shè)置在所述箱體一端的內(nèi)部；標(biāo)識(shí)，設(shè)置在所述箱體外表面靠近所述彈簧的一端；填充物，所述箱體內(nèi)部與所述彈簧所在面相鄰和相對(duì)的面均設(shè)置填充物；本實(shí)用新型主體采用優(yōu)質(zhì)環(huán)保復(fù)合材料制作，具有良好的結(jié)構(gòu)性，不易變形，耐腐蝕性良好，加工簡(jiǎn)單，反光警示標(biāo)示條和橡塑絕緣棉可以定做或直接在網(wǎng)上購(gòu)買自己回來(lái)加工，成本低廉；本實(shí)用新型在天車外部控制器使用中，將其放置在制作好的保護(hù)裝置內(nèi)，外力不會(huì)直接接觸到行車外部控制器，起到隔絕外力作用，內(nèi)部橡塑絕緣棉，使其不會(huì)與人體直接接觸，防止觸電發(fā)生并保護(hù)內(nèi)部電器元件防止震蕩發(fā)生損壞。

改進(jìn)型造氣爐爐體 696     

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一種改進(jìn)型造氣爐爐體,涉及以塊煤、型煤為氣化原料,用于生產(chǎn)合成氨、甲醇、燃料煤氣等的固定床造氣爐,屬于煤氣化設(shè)備領(lǐng)域,它克服了現(xiàn)有技術(shù)中造氣爐冷壁效應(yīng)帶來(lái)的不足,可使?fàn)t體內(nèi)壁溫度提高到1400℃以上。現(xiàn)有造氣爐的爐體一般為低壓水夾套,用水直接冷卻,由于水的壓力低,造成爐體夾套內(nèi)壁溫度低,一般小于200℃,形成嚴(yán)重的冷壁效應(yīng)。為解決該問(wèn)題,本改進(jìn)型造氣爐爐體通過(guò)在帶有冷卻水管的爐體內(nèi)側(cè)設(shè)置耐高溫耐火超低導(dǎo)熱納米復(fù)合材料,使?fàn)t體內(nèi)壁面保持與氣化層基本相同的溫度,提高煤的熱利用率,降低煤耗。

隔離開關(guān)支撐架用支撐柱 1072     

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本實(shí)用新型屬于電力設(shè)備領(lǐng)域，涉及隔離開關(guān)支撐架，尤其涉及一種隔離開關(guān)支撐架用支撐柱。包括呈管狀的本體，所述本體包括左右對(duì)稱設(shè)置左管柱和右管柱，所述左管柱和右管柱相互配合構(gòu)成本體，所述左管柱和右管柱的管壁包括外壁和內(nèi)壁以及填充在外壁和內(nèi)壁之間的發(fā)泡材料，所述發(fā)泡材料為聚乙烯發(fā)泡材料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于,本實(shí)用新型通過(guò)提供左右分離且相互配合設(shè)置的支撐柱，進(jìn)而方便了傳統(tǒng)支撐柱的更換，同時(shí)，利用滾塑發(fā)泡技術(shù)，將傳統(tǒng)的纖維增強(qiáng)型聚氨酯復(fù)合材料替換成聚乙烯發(fā)泡材料以及高密度聚乙烯材料，在保證支撐柱質(zhì)量和效果的同時(shí)，降低了生產(chǎn)和使用成本，節(jié)約了資源。

路面銑刨機(jī)用耐磨刀具 1048     

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本實(shí)用新型公開了一種路面銑刨機(jī)用耐磨刀具，包括刀頭和刀體，所述刀頭的底部固定連接有定位孔，所述刀體的上端開設(shè)有刀槽，所述刀槽的內(nèi)底壁固定連接有定位桿，所述刀體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有安裝結(jié)構(gòu)，所述定位桿與定位孔的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，所述定位桿與定位孔通過(guò)螺栓螺紋連接，所述刀體的上端固定連接防磨墊，所述刀體的下表面固定連接有刀體后部。該路面銑刨機(jī)用耐磨刀具，通過(guò)防磨墊有效的對(duì)刀體進(jìn)行了第一層保護(hù)，增加了刀體的耐磨性，增加了刀具的防護(hù)性，避免磨損嚴(yán)重，減少使用壽命，而且通過(guò)刀體采用金屬基陶瓷復(fù)合材料，其硬度可達(dá)70HRC，與硬度為50HRC的鋼體相比，耐磨性高，使刀體的使用壽命得到了提高。

便攜式旅行伸縮水杯 790     

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本實(shí)用新型專利公開了一種便攜式旅行伸縮水杯，適用于背包客和經(jīng)常出差人員水杯占用空間較大、不易攜帶的問(wèn)題。一種便攜式旅行伸縮水杯由杯座、杯體、伸縮桿和杯蓋組成。杯座起穩(wěn)定支撐作用，材質(zhì)設(shè)計(jì)要求為不銹鋼；杯體安裝在底座上，采用壓力粘結(jié)，杯體為螺旋狀結(jié)構(gòu)，杯體表皮為復(fù)合材料；伸縮桿安裝在杯座上，能0°-90°旋轉(zhuǎn)并自由伸縮；杯蓋通過(guò)螺紋與杯體連接，材質(zhì)設(shè)計(jì)要求為不銹鋼。本實(shí)用新型具有占用空間小、便于攜帶、輕巧的優(yōu)點(diǎn)。

鋁塑雙棍分離機(jī) 673     

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本實(shí)用新型公開了一種鋁塑分離用裝置,特別公開了一種鋁塑雙棍分離機(jī)。該鋁塑雙棍分離機(jī),包括安裝在支架上的箱體,其特征是:箱體為雙道箱體,箱體內(nèi)設(shè)有相連接的雙排轉(zhuǎn)子,其中一個(gè)轉(zhuǎn)子的軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與變頻電機(jī)相連接,轉(zhuǎn)子上設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)子釘,轉(zhuǎn)子外圍設(shè)有濾網(wǎng),濾網(wǎng)靠近傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一端上側(cè)設(shè)有進(jìn)料口,濾網(wǎng)遠(yuǎn)離傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一端下側(cè)設(shè)有出料口,濾網(wǎng)下側(cè)設(shè)有接液料斗,接液料斗下側(cè)設(shè)有出液料口。該鋁塑雙棍分離機(jī),主要用于鋁塑復(fù)合材料經(jīng)反應(yīng)后的脫離分選,使塑料膜與鋁箔徹底分離,回收的塑料可以生產(chǎn)成塑料顆粒,再生顆粒用途很廣,鋁箔也可以再生利用,該機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能、處理量大、無(wú)噪音、維修方便、鋁塑分選徹底之特點(diǎn)。

Cu2SnS3花球/RGO復(fù)合納米材料及其制備方法與應(yīng)用 644     

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本發(fā)明公開了一種Cu2SnS3花球/RGO復(fù)合納米材料，通過(guò)以下方法制備得到：(1)將氧化石墨烯超聲分散于水中得溶液A；(2)將氯化亞銅，氯化錫，以及螯合劑溶于水中，形成溶液B；(3)將溶液B加入到溶液A中，滴加硫源，得混合液；(4)將混合液裝入不銹鋼高壓釜的聚四氟乙烯內(nèi)襯中恒溫反應(yīng)，之后過(guò)濾得沉淀；(5)依次用蒸餾水、無(wú)水乙醇各洗滌沉淀數(shù)次后，離心分離，烘干，即得。本發(fā)明的Cu2SnS3花球/RGO復(fù)合納米材料，可以作為光催化劑，用于降解有機(jī)污染物，也可以作為抑菌劑應(yīng)用。本發(fā)明的Cu2SnS3/RGO復(fù)合材料具有Cu2SnS3花球自組裝形貌完好、均勻包裹于透明薄層RGO中、制備條件溫和、光催化活性高、抑菌效果顯著等優(yōu)點(diǎn)。

鋅黃長(zhǎng)石/硅酸鈣復(fù)合生物陶瓷材料及其制備方法 1140     

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本發(fā)明公開了一種鋅黃長(zhǎng)石/硅酸鈣復(fù)合生物陶瓷材料及其制備方法，該復(fù)合生物陶瓷材料組分為Ca₂ZnSi₂O₇–CaSiO₃可控降解鋅黃長(zhǎng)石/硅酸鈣復(fù)合生物陶瓷材料；本發(fā)明利用沉淀法與溶膠凝膠法分別制備均一性硅酸鈣與鋅黃長(zhǎng)石粉體，粉體均勻混合后冷等靜壓成型，再利用馬弗爐燒結(jié)，獲得鋅黃長(zhǎng)石/硅酸鈣復(fù)合生物陶瓷材料；通過(guò)調(diào)節(jié)混合粉料中鋅黃長(zhǎng)石的含量及燒結(jié)溫度與時(shí)間，在保證復(fù)合材料生物活性的前提下，實(shí)現(xiàn)復(fù)合陶瓷材料降解速率的可控、可調(diào)，適應(yīng)不同年齡階段的病人和不同修復(fù)部位骨組織生長(zhǎng)速度的需求；本發(fā)明制備工藝簡(jiǎn)單、快捷，操作簡(jiǎn)便、可控，易于推廣應(yīng)用。

高精密萬(wàn)向雙軸頭及其工作方法 667     

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本發(fā)明提供了高精密萬(wàn)向雙軸頭，其特征在于，包括：滑環(huán)機(jī)構(gòu)、C軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、C軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、A/C軸連接機(jī)構(gòu)、A軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、A軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主軸連接機(jī)構(gòu)、電主軸；同時(shí)，本發(fā)明還提供了上述高精密萬(wàn)向雙軸頭的工作方法。本發(fā)明通過(guò)對(duì)高精密復(fù)合材料萬(wàn)向雙軸頭的改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于調(diào)節(jié)、方便操作，鎖緊效果好，防止電主軸切削過(guò)程中受沖擊移位，增加穩(wěn)定性，采用高扭矩高強(qiáng)度的擺線減速機(jī)，可以滿足重切削的高強(qiáng)度要求、方便后期精度調(diào)節(jié)維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了C軸的無(wú)限制旋轉(zhuǎn)，從而有效的解決了本發(fā)明提出的問(wèn)題和不足。

鋯莫來(lái)石氮化硼碳側(cè)封板及制造方法 747     

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一種鋯莫來(lái)石氮化硼碳側(cè)封板，其成分（質(zhì)量比）為：鋯莫來(lái)石5~30%，六方氮化硼10~80%，添加劑1~20%，石墨0.5~5%，（外加）0.1~5%，碳素結(jié)合劑(外加)5~20%。其制造方法是先按照上述配比將六方氮化硼、石墨、碳纖維和部分鋯莫來(lái)石細(xì)粉進(jìn)行預(yù)混合，得到粉體A，把單質(zhì)硼放在碳素結(jié)合劑里進(jìn)行攪拌均勻，得到復(fù)合結(jié)合劑B。將不同顆粒的鋯莫來(lái)石放在混料機(jī)里，并加入復(fù)合結(jié)合劑B，攪拌混合均勻后，添加粉體A進(jìn)行充分混合，得到混合均勻料，困料后，進(jìn)行常溫模壓成型。然后經(jīng)過(guò)高溫碳化、浸漬處理和回火，再進(jìn)行磨床磨平，即得雙輥薄帶鑄軋用側(cè)封板。本發(fā)明的復(fù)合材料側(cè)封板具有摩擦系數(shù)低、強(qiáng)度高耐磨、抗熱震性好、耐侵蝕性強(qiáng)、投資設(shè)備少，成本低等特點(diǎn)。

用于重型卡車平衡軸的自潤(rùn)滑軸承 1053     

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一種用于重型卡車平衡軸的自潤(rùn)滑軸承，用于解決現(xiàn)有重型卡車平衡軸軸承無(wú)自潤(rùn)滑特性、使用壽命低的缺點(diǎn)。一種用于重型卡車平衡軸的自潤(rùn)滑軸承，它包括軸承內(nèi)圈和軸承外圈，其特征是，所述軸承外圈和軸承內(nèi)圈分別采用兩種不同材質(zhì)制作而成，且所述的兩種不同材質(zhì)為軸承鋼和纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料。本實(shí)用新型專利具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)、采用纖維纏繞的成型方式得到軸承的內(nèi)圈或外圈，使得軸承自身重量減小，且具有良好的自潤(rùn)滑特性。(2)、纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料的徑向壓縮強(qiáng)度和模量均高于軸承鋼，因此，軸承承載能力強(qiáng)，抗變形能力強(qiáng)。

韌性強(qiáng)的不銹鋼波型防塵密封環(huán) 969     

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本實(shí)用新型公開了一種韌性強(qiáng)的不銹鋼波型防塵密封環(huán)，包括不銹鋼圈體，所述不銹鋼圈體的外表面固定連接有復(fù)合材料層，所述復(fù)合材料層的外表面固定連接有凸起，所述不銹鋼圈體的內(nèi)頂壁固定連接有主密封唇，所述主密封唇的下方設(shè)置有副密封唇，所述不銹鋼圈體的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形套，所述環(huán)形套的內(nèi)部設(shè)置有銅環(huán)，所述環(huán)形套的上端固定連接有短管。本實(shí)用新型通過(guò)銅環(huán)和短管的設(shè)置，向環(huán)形套內(nèi)部注入適量潤(rùn)滑油，當(dāng)密封件之間發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)銅環(huán)在環(huán)形套內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，銅環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使得銅環(huán)上的潤(rùn)滑油滲入到銅環(huán)與密封件之間，有效降低銅環(huán)與密封件之間發(fā)生的磨損，同時(shí)又由于銅環(huán)具有良好的耐磨性，故有效延長(zhǎng)密封環(huán)使用壽命。

混合動(dòng)力電動(dòng)客車噪聲控制裝置 653     

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混合動(dòng)力電動(dòng)客車噪聲控制裝置,屬于降低電動(dòng)客車車內(nèi)噪音的結(jié)構(gòu),其技術(shù)方案是,在車內(nèi)后輪罩以后地板全部用雙層夾膠地板,且在地板下部骨架內(nèi)填充多層復(fù)合材料,多孔鋼板網(wǎng)支撐復(fù)合材料;在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的艙壁上粘貼隔音綿,并由塑料扣固定在多孔鋼板網(wǎng)上。還在電機(jī)上部、兩側(cè)安裝有噪音電器元件倉(cāng)的上部,均在地板下附上隔音綿;各檢修口地板下附上隔音綿,檢修口下角鋼周圈嵌上龍骨膠條,檢修口與地板之間的縫隙完全密封。本實(shí)用新型可有效降低混合動(dòng)力電動(dòng)客車車內(nèi)噪音,特別適于城市客運(yùn)電動(dòng)客車。

高效水氧化FeNiS2/rGO電催化劑及其制備方法和用途 846     

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本發(fā)明涉及一種高效水氧化FeNiS2/rGO電催化劑及其制備方法和用途，屬于電解水催化劑技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明中的電催化劑為納米顆粒與薄層納米復(fù)合材料，該復(fù)合材料由FeNiS2納米顆粒及還原性氧化石墨烯(rGO)薄層納米片復(fù)合而成，F(xiàn)eNiS2納米顆粒均勻地附著在rGO薄層納米片的表面。FeNiS2組成為FexNi1?xS2(x＝0.02～0.5)，F(xiàn)eNiS2納米顆粒尺寸為20～100nm；rGO薄層納米片的尺寸為1～2μm。本發(fā)明將雙金屬過(guò)渡金屬硫化物納米顆粒中引入石墨烯作為載體，不僅可以增強(qiáng)過(guò)渡金屬硫化物的分散性，抑制納米顆粒的團(tuán)聚，提高穩(wěn)定粒，而且石墨烯可作為助催化劑，通過(guò)協(xié)同作用提高催化劑的活性，增加電子轉(zhuǎn)移速率，降低過(guò)電勢(shì)。具有好的析氧性能，低的過(guò)電勢(shì)，高的穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。

Al4SiC4與Cr協(xié)同強(qiáng)化網(wǎng)/球狀銅材料及制備方法 1081     

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本發(fā)明屬于有色金屬材料領(lǐng)域，涉及一種Al4SiC4與Cr協(xié)同強(qiáng)化網(wǎng)/球狀銅材料及其制備方法。本發(fā)明利用硬質(zhì)相彌散強(qiáng)化和合金元素固溶強(qiáng)化原理，采用機(jī)械球磨和同步熱壓燒結(jié)技術(shù)，制備出了高硬度且導(dǎo)電性優(yōu)良的銅基復(fù)合材料。材料的制備方法為：先將Cu和Al4SiC4反應(yīng)物粉料按比例進(jìn)行機(jī)械球磨獲得納米晶粉，再與Cr粉和剩余的Cu粉球磨，最后運(yùn)用同步熱壓燒結(jié)技術(shù)，獲得Al4SiC4增強(qiáng)的銅鉻復(fù)合材料。本發(fā)明主要特點(diǎn)：Al4SiC4和Cr均勻彌散在銅基體中，硬質(zhì)相與銅鈦合金基體界面結(jié)合強(qiáng)度高，材料的硬度高導(dǎo)電性良好。