新能源電池裝配平臺 1080     

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本實用新型涉及電池裝配平臺技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是一種新能源電池裝配平臺，能自由移動進行電池的裝卸。包括電池裝卸機構(gòu)、升降轉(zhuǎn)動機構(gòu)和變向移動支撐機構(gòu)，所述的電池裝卸機構(gòu)連接在升降轉(zhuǎn)動機構(gòu)上，升降轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接在變向移動支撐機構(gòu)上，升降轉(zhuǎn)動機構(gòu)位于變向移動支撐機構(gòu)正上方，電池裝卸機構(gòu)位于升降轉(zhuǎn)動機構(gòu)前方，兩個絲杠能夠使裝卸叉平穩(wěn)運行不產(chǎn)生偏移，將裝卸叉向前移動到需要拆卸的電池下端，設(shè)備升起后裝卸叉向后移動將電池搬出，同理當(dāng)需要將電池裝配時，將裝卸叉向前移動到裝配地點。

新能源秸稈燃燒粉的制備方法及應(yīng)用 899     

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本發(fā)明屬于節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源秸稈燃燒粉的制備方法及應(yīng)用，去除雜質(zhì)，將大豆秸稈或棉花秸稈通過振動篩去除殘土及雜質(zhì)；粉碎，秸稈原料通過揉搓機粉碎成3mm?8mm的碎料；烘干，若秸稈碎料含水量大于16%，則通過烘干機烘干或自然晾干；造粒，將碎料通過造粒機制成圓柱型秸稈燃料柱；冷卻，將燃料柱通過風(fēng)冷冷卻箱冷卻至常溫；篩選，將冷卻后的燃料柱通過振動篩去除破碎料，篩除后的破碎料返回造粒機重新造粒；制粉，將去除破碎料的燃料柱通過球磨機磨成200目的燃燒粉。高燃燒值的大豆秸稈或棉花秸稈燃燒粉可應(yīng)用于煤電企業(yè)代替燃料煤進行發(fā)電，節(jié)能減排，保護環(huán)境，節(jié)約資源，降低成本，提高效益。

新能源汽車使用的離合器 775     

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本發(fā)明屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車使用的離合器，它包括離合器輸入軸、傳動殼、離合器輸出軸、驅(qū)動圓盤、調(diào)節(jié)機構(gòu)、驅(qū)動離心塊，當(dāng)人們使用本發(fā)明設(shè)計的離合器時，在汽車行駛過程中通過電機進行加速時，驅(qū)動離心塊會朝著驅(qū)動圓盤的外側(cè)繼續(xù)移動；在移動過程中驅(qū)動離心塊開有方形缺口的部分會與安裝在傳動殼上的傳動弧塊配合，在此過程中離合器輸入軸的加速不會影響離合器輸出軸；當(dāng)汽車加速的離心力使得驅(qū)動離心塊上未開有方形缺口的另一部分與安裝在傳動殼上的傳動弧塊配合時，離合器輸入軸繼續(xù)帶動離合器輸出軸轉(zhuǎn)動實現(xiàn)加速；而在此過程中離合器輸出軸的加速會出現(xiàn)間斷；防止因為連續(xù)加速而使得乘客出現(xiàn)暈車現(xiàn)象。

新能源汽車電池槽體專用聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法 1077     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車電池槽體專用聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法，屬于高分子材料領(lǐng)域。所發(fā)明的材料是一種以氧化鋁陶瓷纖維增強的聚丙烯復(fù)合材料。其技術(shù)工藝的創(chuàng)新性體現(xiàn)在，超臨界CO2為載體將鋁酸酯偶聯(lián)劑均勻接枝在氧化鋁纖維的表面，最后通過雙螺桿擠出機與PP配方體系共混擠出。材料具有優(yōu)異的韌強剛平衡、熔體流動性及耐酸性等優(yōu)點。較之普通的汽車電池槽體改性PP料(彎曲模量1200-2200Mpa)，經(jīng)過氧化鋁纖維增強的聚丙烯彎曲模量能達到4500Mpa同時還具有良好的韌性。

基于新能源汽車磨具加工用鑄造打磨裝置 1125     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源汽車磨具加工用鑄造打磨裝置，涉及到鑄造打磨技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的頂部分別固定安裝有固定柱、成型滑動框和鑄造打磨機構(gòu)，所述成型滑動框內(nèi)滑動安裝有成型塊，所述成型塊的頂部開設(shè)有成型槽，所述成型滑動框的頂部固定安裝有混料盤，所述鑄造打磨機構(gòu)與所述混料盤的位置相對應(yīng)，所述混料盤和所述成型滑動框相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有與所述成型槽對應(yīng)的注?？?，所述成型滑動框的側(cè)部開設(shè)有與注?？走B通的滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動安裝有隔離板，所述隔離板的頂部與位于上方的所述注?？孜恢孟鄬?yīng)。通過鑄造打磨機構(gòu)的設(shè)置，可以將原料內(nèi)的大顆粒進行篩選出，可以有效的提高膠黏性，從而可以增加磨塊結(jié)合效果。

新能源農(nóng)作物收割裝置 911     

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本發(fā)明涉及一種收割裝置，更具體的說是一種新能源農(nóng)作物收割裝置包括外殼、出料手柄、出料手柄皮帶輪、出料皮帶、從動皮帶輪、支撐桿、扇葉、風(fēng)電電機、齒輪箱、齒輪箱皮帶、電機箱、電機箱皮帶、電機基座、電機、收割箱、收割箱支撐臂、送料箱、切割齒輪、切割齒輪鉸接臂、限位擋板、切割基座、履帶輪基座、擠壓箱、出料控制箱，可以解決現(xiàn)有的農(nóng)作物收割裝置都是由汽油或者柴油來作為動力的原料，汽油和柴油都都屬于不可再生資源十分短缺，汽油和柴油燃燒排放的廢氣會污染環(huán)境的問題，和現(xiàn)有的農(nóng)作物收割機只能收割果實，不能收割枯萎的農(nóng)作物的問題。

新能源磁液動力機 763     

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新能源磁液動力機，涉及一種動力機。本發(fā)明解決了現(xiàn)有動力機采用石化能源，具有有限性及其利用過程中產(chǎn)生環(huán)境污染，成本高的問題。本發(fā)明的第一滑片機和第二滑片機對稱布置在油缸的左右兩側(cè)；主軸轉(zhuǎn)動安裝在圓柱形殼體上，且兩者偏心設(shè)置；多個滑片通過彈簧與主軸建立連接；永磁槽和磁片槽扣裝在主軸的后部；圓柱形殼體上開有進油口和出油口；圓柱形殼體通過聯(lián)結(jié)器與油缸的兩端連接；油缸內(nèi)無桿活塞在導(dǎo)向軌道桿上左右滑動；無桿活塞由永磁柱和固定在永磁柱兩側(cè)的永磁固定擋板組成。本發(fā)明減輕油箱的重量，簡化設(shè)備結(jié)構(gòu)，增強機械動力，動力強勁持久、環(huán)保無污染、節(jié)能、不受自然環(huán)境限制，成本低廉，便于維護，可長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)，低噪音級。

可調(diào)式新能源汽車電池加工用封裝臺 713     

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本發(fā)明公開了一種可調(diào)式新能源汽車電池加工用封裝臺，涉及到電池加工用工裝臺結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，包括固定框，所述固定框相互靠近的一側(cè)均勻轉(zhuǎn)動安裝有多個滾軸，多個所述滾軸上套接安裝有同一個傳送帶，所述固定框的頂部通過滑動機構(gòu)固定安裝有膠管，所述固定框的底側(cè)通過氣缸固定安裝有支撐板，所述支撐板的頂側(cè)固定安裝有清潔塊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，本發(fā)明通過多個滾軸的設(shè)置，使傳送帶可以承載電池同時發(fā)生移動，膠管可以在滑動機構(gòu)上實現(xiàn)橫向和縱向位置的調(diào)整，實現(xiàn)精準(zhǔn)定位進行打膠操作，刮板的頂側(cè)將粘附在傳送帶表面的附著物鏟掉，再經(jīng)清潔塊對傳送帶表面進行擦拭，進行二次清潔。

新能源電動掛車 1187     

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本發(fā)明屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源電動掛車。本發(fā)明包括牽引車、掛車、電動驅(qū)動系統(tǒng)，掛車通過動力裝置與牽引車連接，所述的掛車輪軸內(nèi)側(cè)或外側(cè)安裝有兩副加寬輪胎，掛車左右兩側(cè)安裝有燃料電池裝置和動力蓄電池組，每個保護電機后橋裝置上方分別裝有電動驅(qū)動系統(tǒng)。本發(fā)明具有創(chuàng)造性的優(yōu)點在于，將掛車上增設(shè)了四組電動驅(qū)動系統(tǒng)，增加掛車驅(qū)動動力，從而降低了牽引車燃油的消耗，實現(xiàn)了清潔能源的充分利用。本發(fā)明的驅(qū)動具有較大的靈活性，可以采用牽引車動力和電動驅(qū)動系統(tǒng)分別單獨驅(qū)動和二者聯(lián)合驅(qū)動等多種驅(qū)動方式。本發(fā)明技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域中具有革命性的創(chuàng)新，適合在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

新能源汽車職業(yè)教育用可視化智能教學(xué)系統(tǒng) 1094     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車職業(yè)教育用可視化智能教學(xué)系統(tǒng)，包括用戶，所述用戶通過移動終端或PC端訪問教學(xué)系統(tǒng)；所述教學(xué)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置身份核實模塊，用于核對訪問用戶身份，并根據(jù)身份賦予相應(yīng)權(quán)限；所述教學(xué)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置視頻教學(xué)模塊、直播教學(xué)模塊以及學(xué)習(xí)測驗?zāi)K，本發(fā)明涉及智能教育技術(shù)領(lǐng)域，本教學(xué)系統(tǒng)通過分類設(shè)置多種教學(xué)方式，主要包括視頻教學(xué)、直播教學(xué)以及VR虛擬教學(xué)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，從而提高教學(xué)質(zhì)量以及教學(xué)效果，且各教學(xué)模塊內(nèi)功能齊全，以滿足教學(xué)需求，內(nèi)部設(shè)置學(xué)習(xí)測驗?zāi)K，可統(tǒng)計學(xué)生答題數(shù)據(jù)，并制成表格，便于教師快速掌握學(xué)生學(xué)習(xí)情況，并根據(jù)結(jié)論及時調(diào)整教學(xué)方向，提高教學(xué)效果，給人們的使用帶來了方便。

新能源純電動車充電樁 991     

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本實用新型公開了一種新能源純電動車充電樁，包括底座和充電樁，所述底座頂部設(shè)置有充電樁，所述底座與充電樁之間設(shè)置有滑動裝置，所述充電樁頂部外表面設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏底部分別設(shè)置有功能按鍵區(qū)、刷卡器和掃碼窗，兩個所述插槍口中心分別設(shè)置有第一充電槍和第二充電槍，所述第一充電槍和第二充電槍底部均固定連接有彈性充電線，所述充電樁頂部設(shè)置有防水裝置，所述防水裝置頂部中心固定連接有連接桿，所述連接桿頂部設(shè)置有太陽能板。本實用新型中，該充電樁其結(jié)構(gòu)和設(shè)計均有較大創(chuàng)新和改進，該充電樁設(shè)計了滑軌裝置和防水裝置，使充電樁可以在不同位置移動而且能有效起到防水作用，大大提高了其使用壽命，值得大力推廣。

新能源電動汽車驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速測量裝置 941     

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新能源電動汽車驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速測量裝置，包括轉(zhuǎn)速測量儀、上緊箍環(huán)、放置架、調(diào)節(jié)圓桿、調(diào)節(jié)底座、驅(qū)動齒輪盤、從動齒輪盤、空心緊固套、定位帽，所述放置架上部具有承托塊,承托塊連接轉(zhuǎn)速測量儀,承托塊兩側(cè)具有固定板,轉(zhuǎn)速測量儀下部具有安裝板,固定板連接安裝板，所述轉(zhuǎn)速測量儀兩端連接待測電機,待測電機上部連接上緊箍環(huán),上緊箍環(huán)下部連接下緊箍環(huán),下緊箍環(huán)內(nèi)側(cè)連接待測電機，所述下緊箍環(huán)下部具有調(diào)節(jié)底座,調(diào)節(jié)底座連接放置架，所述調(diào)節(jié)底座兩側(cè)具有活動支板,放置架兩側(cè)具有限位通孔,活動支板與限位通孔相適應(yīng)，活動支板穿過限位通孔。

新能源鋰電池充電保護裝置 1049     

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本實用新型涉及充電保護技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源鋰電池充電保護裝置,包括箱體、風(fēng)扇、移動板、電機和安裝板，所述箱體內(nèi)部對稱設(shè)置有安裝板，所述安裝板一側(cè)設(shè)置有限位板，所述限位板之間設(shè)置有本體，所述箱體一側(cè)外壁設(shè)置有風(fēng)扇，所述箱體兩側(cè)開設(shè)有凹槽，所述箱體上端設(shè)置有移動板。本實用新型具有充電保護的效果，解決了現(xiàn)有的鋰電池充電保護裝置缺少散熱防爆效果的問題，使得電池在進行充電的時候無法得到相應(yīng)的技術(shù)保護，影響使用者的生命財產(chǎn)安全。

新能源汽車緩沖組件加工設(shè)備 953     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車緩沖組件加工設(shè)備，具體涉及汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括主機架，所述主機架的上方固定安裝有上機架，所述主機架的內(nèi)側(cè)設(shè)有傳動機構(gòu)。本發(fā)明通過傳動機構(gòu)、液壓缸、貼合鉆孔機構(gòu)、第一傳送機構(gòu)、第二傳送機構(gòu)和傳動連接桿的設(shè)置，液壓缸驅(qū)動齒條來回移動，不僅實現(xiàn)了第一傳送機構(gòu)和第二傳送機構(gòu)分別對第一緩沖組件和第二緩沖組件的自動送料的功能，同時通過第一傳送機構(gòu)和第二傳送機構(gòu)還能夠?qū)崿F(xiàn)分別對第一緩沖組件和第二緩沖組件自動涂膠的功能，并且通過貼合鉆孔機構(gòu)的設(shè)置，在實現(xiàn)第一緩沖組件和第二緩沖組件貼合功能的過程中還能夠?qū)崿F(xiàn)對第一緩沖組件和第二緩沖組件進行打孔的功能。

新能源汽車充電座用防護機構(gòu) 1117     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電座用防護機構(gòu)，包括本體，所述本體底部固定連接有底座，所述本體外側(cè)套設(shè)有罩體，所述罩體底部固定連接在底座頂部，所述罩體頂部靠近左右兩側(cè)處均固定連接有兩個支撐桿，兩個所述支撐桿為前后設(shè)置，所述罩體頂部設(shè)有遮雨板，所述遮雨板底部與四個支撐桿均固定連接，通過罩體對本體進行防護，將本體與外界隔開，通過遮雨板擋雨，通過排水槽將遮雨板頂部的積水排掉，防止雨水進入本體內(nèi)部，對本體造成破壞，本體在使用時可以通過通風(fēng)口進行散熱，防止本體溫度過高而燒壞。

增程器用分體式新能源單電機 979     

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一種增程器用分體式新能源單電機，涉及一種電機結(jié)構(gòu)。定子繞組固定于定子鐵芯內(nèi)并裝配于電機殼體內(nèi)壁，電機殼體封閉端中心向內(nèi)側(cè)延伸有空心圓臺，旋轉(zhuǎn)變壓器定子固定在空心圓臺端面上，旋轉(zhuǎn)變壓器后罩蓋對空心圓臺封蓋，上述構(gòu)件組成電機定子總成，轉(zhuǎn)子鐵芯支架敞口端固定有轉(zhuǎn)子鐵芯后蓋板，轉(zhuǎn)子鐵芯套裝在轉(zhuǎn)子鐵芯支架中間位置，轉(zhuǎn)子鐵芯支架封閉端固定有轉(zhuǎn)子鐵芯前蓋板和轉(zhuǎn)子鐵芯定位環(huán)，旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子支撐軸固定于轉(zhuǎn)子鐵芯支架內(nèi)，旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子固定于旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子支撐軸端部，上述構(gòu)件組成電機轉(zhuǎn)子總成，電機轉(zhuǎn)子總成同軸設(shè)置于電機定子總成內(nèi)部。采用分體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，有效縮減電機的軸向尺寸。

新能源高效燃燒、節(jié)能應(yīng)用裝置 703     

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本實用新型屬于節(jié)能應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源高效燃燒、節(jié)能應(yīng)用裝置，它的組成包括：送料系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)、余熱利用系統(tǒng)和控制器。本實用新型采用控制系統(tǒng)，不需要人工操作，可以保證燃料的充分燃燒，提高燃料的熱效率，在熱源利用方面，本實用新型在燃燒室上設(shè)置有蒸汽發(fā)生器，可以將一點熱源進行多處應(yīng)用，節(jié)能環(huán)保，避免能源浪費。

新能源汽車電量警示裝置 680     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電量警示裝置，包括支撐架，所述支撐架的側(cè)壁外部連接有固定塊，所述固定塊上螺接有螺栓，所述支撐架的側(cè)壁上螺接有左右對稱的緊固旋鈕，所述海綿墊上安裝有警示器本體，所述警示器本體的內(nèi)部中心安裝有PLC控制器，且PLC控制器通過導(dǎo)線連接有蜂鳴器、閃光燈和電量顯示屏。通過支撐架，避免出現(xiàn)警示器本體受到碰撞的狀況，通過轉(zhuǎn)動緊固旋鈕，達到方便安裝和拆卸警示器本體的效果，通過風(fēng)扇和通風(fēng)孔，可對警示器本體內(nèi)的熱量進行散發(fā)，達到散熱的效果。通過電量顯示屏，可以很明顯的觀察電量的多少，同時警示器本體在電量不足的時候，閃光燈發(fā)光，同時伴隨著蜂鳴器的聲響提醒人們電量不足。

防雨的新能源智能充電樁 1136     

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本實用新型公開了充電樁技術(shù)領(lǐng)域的一種防雨的新能源智能充電樁，包括支撐板，支撐板的上表面固定連接有支撐座，支撐座的上表面轉(zhuǎn)動連接有充電樁下端，充電樁下端的上表面固定連接有充電樁上端，充電樁上端上活動安裝有多個充電插座，充電插座的下表面固定連接有連接件，連接件上固定連接有充電線，充電線的下端固定連接在充電樁下端上，充電樁上端的上表面固定連接有上安裝板，上安裝板的上表面固定連接有控制組件，控制組件的上表面固定連接有支撐柱，支撐柱的上端固定連接有太陽能板，此實用新型可以根據(jù)空氣濕度，及時展開防水卷簾保護充電樁，避免充電樁被雨水淋到。

新能源電池汽車充電樁 685     

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本實用新型公開了一種新能源電池汽車充電樁，包括底部支撐箱體和太陽能電池板，所述底部支撐箱體內(nèi)部下方設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池上方設(shè)置有充放電控制器，所述蓄電池與所述底部支撐箱體通過螺釘連接，所述充放電控制器與所述底部支撐箱體通過螺釘連接，所述底部支撐箱體上方設(shè)置有充電箱體，所述充電箱體上方中部設(shè)置有立桿支撐?？梢栽谑褂么顺潆姌稌r，太陽能電池板的設(shè)置，不僅可以起到遮陽遮雨的作用，而且可以將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，通過充放電控制器儲存到蓄電池內(nèi)部，供給汽車充電使用，可以在當(dāng)充電樁的外接電源斷電時應(yīng)急使用，節(jié)能環(huán)保，極其方便實用，通過將充電槍放置在放置柜內(nèi)部，可以在不使用時，對充電槍起到保護的作用。

新能源汽車用真空泵的安裝支架 702     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用真空泵的安裝支架，包括第一固定板，所述第一固定板的一側(cè)設(shè)置有第二固定板，且第二固定板的頂部與底部皆設(shè)置有安裝固定板，所述第一固定板與第二固定板相鄰一側(cè)的底端皆設(shè)置有滑槽，且滑槽的內(nèi)部皆安裝有復(fù)位彈簧。本實用新型通過設(shè)置的第一固定板與第二固定板相互作用，帶動兩組安裝框閉合，在螺栓的作用下對真空泵進行安裝固定，通過設(shè)置的安裝固定板將該安裝支架固定到汽車內(nèi)部，從而方便了該種安裝支架的安裝與拆卸，方便對其維修，通過設(shè)置的活動臂帶動滑塊相滑槽的一端進行運動，在復(fù)位彈簧的作用下形成一級減震設(shè)置的減震套筒對真空泵進行二級減震。

新能源驅(qū)動設(shè)備輔助裝置 904     

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本實用新型涉及一種新能源驅(qū)動設(shè)備輔助裝置，包括箱體和散熱裝置，所述箱體上安裝有拓展盒，所述拓展盒的下端設(shè)有穿線管，所述拓展盒上設(shè)有卡座和卡套，所述卡座的下端設(shè)有導(dǎo)向套，所述卡套通過通風(fēng)盒與散熱箱連接，所述散熱箱內(nèi)安裝有散熱扇座，所述通風(fēng)盒上設(shè)有防護套。本實用新型通過設(shè)置箱體、拓展盒、通風(fēng)盒和散熱箱既有助于提供控件安裝空間及增加控件安裝區(qū)域又有助于安裝控件散熱元件及風(fēng)向?qū)Я?，通過設(shè)置穿線管、卡座、卡套和導(dǎo)向套既有助于裝置整體的導(dǎo)向安裝又有助于輔助部件導(dǎo)向安裝及快速固定。

用于農(nóng)田灌溉地區(qū)的多種新能源利用綜合體 722     

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本發(fā)明公開一種用于農(nóng)田灌溉地區(qū)的多種新能源利用綜合體，包括機房，機房的頂部設(shè)有風(fēng)力機構(gòu)，機房內(nèi)設(shè)有塔架，塔架內(nèi)設(shè)有發(fā)電機，發(fā)電機內(nèi)固接有發(fā)電機轉(zhuǎn)軸，發(fā)電機轉(zhuǎn)軸的兩端伸出發(fā)電機，發(fā)電機轉(zhuǎn)軸與風(fēng)力機構(gòu)固接，塔架的底部設(shè)有水力發(fā)電機構(gòu)，水力發(fā)電機構(gòu)與發(fā)電機轉(zhuǎn)軸固接，塔架的頂部固接有儲電機構(gòu)，儲電機構(gòu)與發(fā)電機電性連接，機房的一側(cè)設(shè)有儲水機構(gòu)，儲水機構(gòu)伸入機房內(nèi)，儲水機構(gòu)的頂部設(shè)有光伏機構(gòu)，光伏機構(gòu)與儲電機構(gòu)電性連接，本發(fā)明充分利用大面積農(nóng)田地區(qū)沒有過高建筑物遮擋陽光和風(fēng)力的條件，實現(xiàn)風(fēng)光互補發(fā)電，在任何天氣情況下都能發(fā)電。

新能源多功能集成智能應(yīng)用系統(tǒng) 808     

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本發(fā)明提出了一種新能源多功能集成智能應(yīng)用系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括控制面板(1)、左側(cè)板(2)、右側(cè)板(3)、填料系統(tǒng)(4)、燃燒系統(tǒng)(5)、拉門(6)和室內(nèi)傳感器(7)。本發(fā)明采用智能模式工作，不需要人工干涉，功能多樣化，在制作餐食的同時可以提供供暖，并且各種操作均有語音提示，該系統(tǒng)不但節(jié)能而且還環(huán)保，尤其是對于熱能的利用效率很高，避免能源的浪費。

新能源四驅(qū)車 1165     

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本發(fā)明公開了一種新能源四驅(qū)車，前驅(qū)動軸的兩側(cè)通過球頭萬向節(jié)安裝有前車輪,前驅(qū)動軸上安裝有前差速器,前差速器的后端通過球頭萬向節(jié)與前傳動軸的前端連接，前傳動軸的后端與切換變速器連接，切換變速器上安裝有切換器檔桿,切換變速器通過球頭萬向節(jié)與后傳動軸的前端連接，后傳動軸的后端通過球頭萬向節(jié)與后差速器連接，后差速器安裝在后驅(qū)動軸上，且后驅(qū)動軸的兩端通過球頭萬向節(jié)安裝有后車輪。本四驅(qū)車，前驅(qū)是不需要動力，自身產(chǎn)生的動力幫助車輛二次無能源動力行駛，節(jié)省了很多能源，因此適合在四驅(qū)車領(lǐng)域進行推廣使用。

新能源汽車用電動壓縮機安裝結(jié)構(gòu) 811     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電動壓縮機安裝結(jié)構(gòu)，涉及到電動壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，包括固定架、設(shè)置于所述固定架頂部的壓縮機本體，所述固定架的頂部四周均固定連接有減震彈簧桿，四個所述減震彈簧桿的頂端固定連接有同一個安裝座，所述壓縮機本體設(shè)置在所述安裝座的內(nèi)部且所述安裝座與所述壓縮機本體相適配，所述壓縮機本體上設(shè)置有用于將壓縮機固定在電動機上并方便拆裝的壓縮機固定部。本發(fā)明中，安裝插板與安裝座為插接的連接方式，取出壓縮機本體時，可直接將壓縮機本體和壓縮機固定部一起取出，避免了通過螺栓連接導(dǎo)致在車體狹小空間內(nèi)難以擰下螺栓的問題發(fā)生，使該安裝結(jié)構(gòu)安裝和拆卸都很方便。

可用于新能源汽車的石墨烯電池 804     

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本發(fā)明公開了一種可用于新能源汽車的石墨烯電池，其特征在于，其包括加固殼體，所述加固殼體為圓柱體結(jié)構(gòu)，其包括上下底面以及側(cè)壁面，所述加固殼體內(nèi)部沿著高度方向在上底面與下底面之間被三塊隔板分隔成四個隔開的空間，所述三塊隔板在所述加固殼體內(nèi)部水平設(shè)置，且三塊隔板兩兩之間的豎直距離值為上下側(cè)隔板分別與上下底面豎直距離值的1/4?1/3，在相鄰的兩塊隔板之間等間距設(shè)置有多根定距棒。

新能源汽車的充電連接裝置 1147     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的充電連接裝置，包括車體，所述車體的側(cè)壁設(shè)有連接槽，所述連接槽的內(nèi)壁安裝有車體的充電插座，所述充電插座的外側(cè)通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接有裝置管，所述連接槽的內(nèi)底部固定連接有環(huán)形滑軌，所述裝置管的一端與環(huán)形滑軌滑動連接，所述裝置管的外側(cè)壁固定有擋板，所述充電插座上插接有第一充電頭，所述第一充電頭連接有連接線，所述第一充電頭內(nèi)設(shè)有兩個用于固定充電插座的卡接機構(gòu)，所述裝置管的上端側(cè)壁設(shè)有條形口，所述連接線貫穿條形口并與裝置管的外側(cè)壁環(huán)繞設(shè)置，所述連連接線的末端連接有第二充電頭。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，將充電頭和連接線與車體連接，避免出現(xiàn)不愛惜公共設(shè)施的行為，并且便于充電頭的收放。

新能源環(huán)保節(jié)能型電車 846     

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本發(fā)明涉及一種新能源環(huán)保節(jié)能型電車,城市公共交通及運輸行業(yè)因排放對環(huán)境造成污染,因燃油緊張造成的營運困難,提供了一種清潔、環(huán)保、節(jié)能型電車;采用超大容量牽引型電容器為電車的動力能源,運行每公里耗電能0.7KW/H,車載遙控系統(tǒng)及翻轉(zhuǎn)雙觸頭受電裝置快速、便捷的與地面充電設(shè)備連接補充電能;電車驅(qū)動采用了先進的大功率IGBT電子直流斬波調(diào)速系統(tǒng)、磁電式控制踏板、組合式電子監(jiān)測儀表、電子屏預(yù)警報系統(tǒng)、TV監(jiān)視系統(tǒng),整車配置及結(jié)構(gòu)設(shè)計體現(xiàn)人性化的設(shè)計理念;應(yīng)用在城市、旅游及游覽區(qū)、大型場館、城市居民小區(qū)、港口集散地、碼頭、煤礦作業(yè)區(qū)、機場、大型企業(yè)內(nèi)部的運輸、公共交通等地。

移動鍋爐房新能源供電方法 761     

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本發(fā)明提供一種移動鍋爐房新能源供電方法，涉及供電技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1：在鍋爐房/鍋爐車的頂部搭建太陽能充電板，然后將太陽能充電板與太陽能充電模塊連接，并將太陽能充電模塊與電池組連接。本發(fā)明，通過在鍋爐房/鍋爐車的頂部搭建太陽能充電板，對可循環(huán)利用的電池組進行充電，然后通過電池組對鍋爐系統(tǒng)進行供電，替代柴油發(fā)電機，大大節(jié)約供電成本，符合低碳排放要求，同時只要鍋爐房/鍋爐車在室外，太陽能充電板便源源不斷為電池組充電，充電成本幾乎為零，同時逆變器在使用過程中，產(chǎn)生的噪音臂比發(fā)電機更低，能夠達到較好的使用效果，同時在具有220V民用電的情況下，可以采用220V民用電進行供電，同時為電池組充電，使供電更加穩(wěn)定，能夠達到較好的使用效果。