新能源汽車(chē)便攜式充電裝置 962     

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本發(fā)明涉及充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種新能源汽車(chē)便攜式充電裝置，可以通過(guò)太陽(yáng)板吸收太陽(yáng)能儲(chǔ)存在蓄電轉(zhuǎn)換器在通過(guò)兩個(gè)充電觸點(diǎn)對(duì)汽車(chē)電池進(jìn)行充電，也可以通過(guò)充電接線連接充電樁對(duì)電池進(jìn)行充電，還可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)間接驅(qū)動(dòng)上料齒條板帶動(dòng)多個(gè)上料單向條對(duì)電池進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)輸，還可以通過(guò)傳感器感應(yīng)電池充滿(mǎn)后指示燈的變化后，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)間接驅(qū)動(dòng)下料推板對(duì)電池實(shí)現(xiàn)自動(dòng)下料。

新能源滑片式磁液動(dòng)力機(jī) 908     

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一種新能源滑片式磁液動(dòng)力機(jī)，涉及一種動(dòng)力機(jī)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有動(dòng)力機(jī)采用石化能源，具有有限性及其利用過(guò)程中產(chǎn)生環(huán)境污染，成本高的問(wèn)題。本實(shí)用新型的第一滑片機(jī)和第二滑片機(jī)對(duì)稱(chēng)布置在油缸的左右兩側(cè)；主軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在圓柱形殼體上，且兩者偏心設(shè)置；多個(gè)滑片通過(guò)彈簧與主軸建立連接；永磁槽和磁片槽扣裝在主軸的后部；圓柱形殼體上開(kāi)有進(jìn)油口和出油口；圓柱形殼體通過(guò)聯(lián)結(jié)器與油缸的兩端連接；油缸內(nèi)無(wú)桿活塞在導(dǎo)向軌道桿上左右滑動(dòng)；無(wú)桿活塞由永磁柱和固定在永磁柱兩側(cè)的永磁固定擋板組成。本實(shí)用新型減輕油箱的重量，簡(jiǎn)化設(shè)備結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)機(jī)械動(dòng)力，動(dòng)力強(qiáng)勁持久、環(huán)保無(wú)污染、節(jié)能、不受自然環(huán)境限制，成本低廉，便于維護(hù)，可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，低噪音級(jí)。

溫室新能源電熱自供裝置 948     

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溫室新能源電熱自供裝置屬于設(shè)施農(nóng)業(yè)裝備,主要用于溫室的電、熱能源的產(chǎn)生與供應(yīng),該裝置由配裝在溫室外部的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、非晶硅太陽(yáng)電池組合板和設(shè)置在溫室內(nèi)的太陽(yáng)能真空管集熱器、蓄電池、風(fēng)光互補(bǔ)逆變器、蓄熱水箱、循環(huán)水泵、智能溫控器、地?zé)岜P(pán)管和照明燈等,利用連接導(dǎo)線和管路連通構(gòu)成,本裝置充分利用太陽(yáng)能和風(fēng)能資源。

新能源汽車(chē)用太陽(yáng)能板角度傾斜裝置 1127     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)用太陽(yáng)能板角度傾斜裝置，包括支撐板，所述第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板之間都通過(guò)合頁(yè)連接在一起，所述第一固定板和第四固定板位于第三固定板和第二固定板兩側(cè)，所述第一固定板、第四固定板的下表面和支撐板上表面分別對(duì)應(yīng)固定連接有固定塊，本實(shí)用新型由于螺紋桿表面上的螺紋與連接塊連接處通過(guò)螺紋嚙合連接，使得兩個(gè)連接塊向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，從而帶動(dòng)第一支撐柱和第二支撐柱傾斜設(shè)置改變?yōu)閮A斜設(shè)置，達(dá)到將第一固定板和第四固定板頂起的作用使得可以改變角度的功能，提高了該角度傾斜裝置的工作效率的同時(shí)便于太陽(yáng)光更好的照射在太陽(yáng)能板本體表面上。

利用調(diào)相機(jī)在新能源系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)調(diào)頻和調(diào)壓的方法 758     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種利用調(diào)相機(jī)在新能源系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)調(diào)頻和調(diào)壓的方法。調(diào)相機(jī)包括采用繞線式異步電機(jī)、網(wǎng)側(cè)變換器、轉(zhuǎn)子側(cè)變換器、直流電容、控制器和檢測(cè)裝置。其中網(wǎng)側(cè)變換器負(fù)責(zé)控制電機(jī)與電網(wǎng)之間的能量交換，采集電網(wǎng)電壓和直流電容電壓，計(jì)算出所需的有功和無(wú)功，產(chǎn)生脈沖信號(hào)給網(wǎng)側(cè)變換器。轉(zhuǎn)子側(cè)變換器負(fù)責(zé)電機(jī)運(yùn)行控制，采集電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓與直流電容電壓，計(jì)算出轉(zhuǎn)子的所需電流的dq軸分量。此發(fā)明可以利用風(fēng)電場(chǎng)中未并網(wǎng)的雙饋風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行改造，通過(guò)改變其勵(lì)磁控制策略，即可實(shí)現(xiàn)無(wú)功補(bǔ)償，同時(shí)利用雙饋電機(jī)可調(diào)速特性及有功無(wú)功解耦控制的特點(diǎn)，可以在故障時(shí)釋放或吸收轉(zhuǎn)差能量，實(shí)現(xiàn)暫態(tài)的頻率支撐作用。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)用可調(diào)節(jié)播種間距的新能源播種機(jī) 888     

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本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)播種設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)用可調(diào)節(jié)播種間距的新能源播種機(jī)，包括支撐模塊，所述支撐模塊包括匚型手把，所述匚型手把的兩個(gè)拐角處均固定連接有推桿，兩個(gè)所述推桿背離匚型手把的一端固定連接有方形連接柱，所述方形連接柱的兩端均固定連接有支撐柱，兩個(gè)所述支撐柱之間設(shè)置有間距調(diào)節(jié)模塊，所述間距調(diào)節(jié)模塊包括面板和多個(gè)方形套管。本發(fā)明中，通過(guò)電機(jī)一帶動(dòng)錐形齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，使得與錐形齒輪二嚙合傳動(dòng)的錐形齒輪一帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)螺紋套管上下帶動(dòng)面板上下移動(dòng)，面板通過(guò)限位柱帶動(dòng)方形套管在方形連接柱上滑動(dòng)，從而可以調(diào)節(jié)相鄰兩個(gè)L形連接桿上種子放置箱之間的間距，實(shí)現(xiàn)播種間距的調(diào)節(jié)。

新能源船舶用電池保護(hù)裝置 770     

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一種新能源船舶用電池保護(hù)裝置，屬于防撞保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型解決了船舶用蓄電池組在船舶中固定不穩(wěn)，因船舶在行駛過(guò)程中容易受到船舶晃動(dòng)影響造成蓄電池磕碰損壞的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括外殼、保護(hù)罩、縱向限位板、橫向限位機(jī)構(gòu)、滑軌和滑塊，外殼為單側(cè)具有敞口的殼體，保護(hù)罩設(shè)置在外殼內(nèi)部，外殼的內(nèi)側(cè)底部固定安裝有滑軌，保護(hù)罩的底部固定安裝有滑塊，滑塊滑動(dòng)安裝在滑軌上，電池組放置在保護(hù)罩內(nèi)，保護(hù)罩上連接有縱向限位板，保護(hù)罩上固定安裝有橫向限位機(jī)構(gòu)，保護(hù)罩通過(guò)橫向限位機(jī)構(gòu)固定在外殼內(nèi)。通過(guò)本實(shí)用新型的保護(hù)裝置顯著提高船舶用電池組的保護(hù)效果，避免電池組受船體行駛過(guò)程中產(chǎn)生的晃動(dòng)而造成的影響。

新能源多功能集成智能應(yīng)用設(shè)備 794     

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本實(shí)用新型提出了一種新能源多功能集成智能應(yīng)用設(shè)備，所述設(shè)備包括控制面板(1)、左側(cè)板(2)、右側(cè)板(3)、填料系統(tǒng)(4)、燃燒系統(tǒng)(5)、拉門(mén)(6)和室內(nèi)傳感器(7)。本實(shí)用新型采用智能模式工作，不需要人工干涉，功能多樣化，在制作餐食的同時(shí)可以提供供暖，并且各種操作均有語(yǔ)音提示，該設(shè)備不但節(jié)能而且還環(huán)保，尤其是對(duì)于熱能的利用效率很高，避免能源的浪費(fèi)。

新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)及其工作方法 989     

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本發(fā)明公開(kāi)了新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)及其的工作方法，涉及電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)存在充電效率低、工作模式單一和功率密度低的問(wèn)題。本發(fā)明的輸入單元包括直流傳輸電路、交流傳輸電路和車(chē)載無(wú)線電能傳輸電路；能量轉(zhuǎn)換單元包括依次連接的功率因數(shù)校正電路A、直流母線電容Cdc、雙向CLLLC諧振變換器、維持電容Co、混合儲(chǔ)能電路和動(dòng)力電池，所述交流傳輸電路連接功率因數(shù)校正電路A，直流傳輸電路通過(guò)開(kāi)關(guān)KD連接動(dòng)力電池；本發(fā)明能夠提高電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)的功率密度，延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命。

新能源汽車(chē)的運(yùn)輸中的保護(hù)裝置 984     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的運(yùn)輸中的保護(hù)裝置，包括底板，底板的兩側(cè)固定連接有豎板，豎板內(nèi)側(cè)的下端且位于底板頂部的左側(cè)固定安裝有第一氣缸，第一氣缸的輸出端固定連接有第一限位塊，且第一限位塊右側(cè)的上下兩端開(kāi)設(shè)有定位孔，豎板內(nèi)側(cè)的下端且位于底板頂部的右側(cè)固定安裝有第二氣缸。本發(fā)明通過(guò)第一氣缸的輸出端固定連接有第一限位塊，且第一限位塊右側(cè)的上下兩端開(kāi)設(shè)有定位孔，起到了限位輪轂固定的效果，通過(guò)第二氣缸的輸出端固定連接有第二限位塊，且第二限位塊的左側(cè)固定連接有鎖桿，鎖桿的表面與定位孔的內(nèi)腔卡接，起到了固定的效果，可有效的防止因震動(dòng)或者沖擊力造成的繩索崩斷，提高了保護(hù)性能。

用于新能源的風(fēng)力發(fā)電充電樁裝置 824     

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本發(fā)明公開(kāi)的屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為—種用于新能源的風(fēng)力發(fā)電充電樁裝置，包括充電樁本體；安裝箱，所述安裝箱固定連接在所述充電樁本體的表面，所述安裝箱用于所述充電樁本體的安裝；收卷機(jī)構(gòu)，所述收卷機(jī)構(gòu)靠近所述充電樁本體的一側(cè)與所述充電樁本體固定連接，所述收卷機(jī)構(gòu)用于線纜的收卷，通過(guò)設(shè)置收卷機(jī)構(gòu)，在充電樁本體的線纜使用完成后，可以將線纜纏繞在卷筒上，并通過(guò)移動(dòng)板帶動(dòng)限位桿進(jìn)入卷筒的內(nèi)部，通過(guò)限位桿，可以防止線纜出現(xiàn)散亂的情況，達(dá)到對(duì)線纜限位的效果，同時(shí)在螺套和第一螺桿的配合使用下，將移動(dòng)板固定在固定位置，從而可以防止限位桿意外脫離的情況發(fā)生。

新能源汽車(chē)電池放置箱 725     

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一種新能源汽車(chē)電池放置箱，包括電池、放置箱、散熱孔、卡板、轉(zhuǎn)軸、右勾板、長(zhǎng)定位軸、U型墊塊，所述放置箱具有放置槽，橡膠墊插入放置槽，電池與放置槽相適應(yīng)，電池下部插入放置槽，電池底面與橡膠墊相貼合，放置箱側(cè)面具有多個(gè)散熱孔，放置箱上部具有凸板，卡板下部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接凸板，卡板在電池兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，卡板具有卡槽，電池側(cè)面與卡槽相貼。

新能源汽車(chē)電池托架裝置 965     

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一種新能源汽車(chē)電池托架裝置，包括電池、底座、楔塊、插桿、鎖緊盤(pán)、固定桿、壓板，所述電池放置在底座上，底座外側(cè)具有側(cè)邊，楔塊側(cè)面與側(cè)邊相貼合，楔塊在側(cè)邊上滑動(dòng)，電池側(cè)面與楔塊相貼合，側(cè)邊上部具有插桿，楔塊上部具有楔塊上板，楔塊上板具有插桿槽，插桿與插桿槽相適應(yīng)，插桿穿過(guò)插桿槽，插桿在插桿槽內(nèi)滑動(dòng)。

新能源汽車(chē)用光伏電板固定架 906     

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新能源汽車(chē)用光伏電板固定架。本產(chǎn)品其組成包括:方形托架，所述的方形托架內(nèi)裝有光伏電板，所述的方形托架的截面為直角，所述的方形托架的四個(gè)邊底部粘接方形磁板，所述的方形托架的左側(cè)和右側(cè)相互連接時(shí)、所述的方形磁板的左側(cè)邊和右側(cè)邊同時(shí)吸合豎連接磁板，所述的方形托架的上邊和上邊相互連接時(shí)、所述的方形磁板的上側(cè)邊和下側(cè)邊同時(shí)吸合橫連接磁板，所述的豎連接磁板吸合底磁板，所述的底磁板之間通過(guò)橫筋板連接，所述的橫連接磁板吸合底磁片，所述的底磁片連接底托板，所述的底托板之間通過(guò)半口形固定板連接，所述的半口形固定板扣住所述的橫筋板的中間位置。本實(shí)用新型用于固定光伏電板。

新能源電力系列車(chē)用快速?gòu)?fù)能充電裝置 1021     

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本發(fā)明涉及本發(fā)明涉及電力設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種新能源電力系列車(chē)用快速?gòu)?fù)能充電裝置，包括：電池充電電路、電流電壓檢測(cè)單元、充電檢測(cè)控制單元和智能控制單元，電池充電電路與三相電相連，并通過(guò)其中的充電插口給蓄電池充電；電流電壓檢測(cè)單元檢測(cè)電池充電電路對(duì)三相電進(jìn)行整流后的電流電壓；充電檢測(cè)控制單元檢測(cè)充電插口處的運(yùn)行信息，并根據(jù)控制信號(hào)控制電池充電電路的充電模式；智能控制單元，根據(jù)檢測(cè)信號(hào)以及運(yùn)行信息，生成控制信號(hào)，可以理解的是，通過(guò)本裝置的內(nèi)部設(shè)置，能夠具有恒流脈沖充電、電壓高低不限、不怕反接短接、使用操作簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，使用方便、電流穩(wěn)定，且設(shè)有改變周波波脈沖功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電瓶的增容復(fù)能。

安全性能高的新能源運(yùn)輸車(chē) 987     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種安全性能高的新能源運(yùn)輸車(chē)，至少包括車(chē)頭、車(chē)身和儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，所述儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)至少包括彼此獨(dú)立的第一罐體、第二罐體和第三罐體，所述第一罐體和所述第二罐體中填充有第一流體，所述第三罐體中填充有第二流體，在所述第二罐體執(zhí)行第一動(dòng)作以改變儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)的重心位置的情況下，所述第三罐體能夠執(zhí)行第二動(dòng)作，使得第三罐體的重心位置能夠按照所述第一流體進(jìn)入所述第三罐體，并且所述第二流體排出所述第三罐體的方式進(jìn)行改變。本申請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)，通過(guò)改變儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)的重心位置，一者能夠達(dá)到避免側(cè)翻的目的，二者，當(dāng)存在泄漏時(shí)，能夠降低泄漏量。

廢舊新能源電池回收分類(lèi)裝置 769     

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本發(fā)明涉及環(huán)保處理設(shè)備，更具體的說(shuō)是一種廢舊新能源電池回收分類(lèi)裝置。所述的可調(diào)輥筒軸Ⅰ和可調(diào)輥筒軸Ⅱ的兩端分別通過(guò)帶座軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)可調(diào)邊板上，兩個(gè)可調(diào)邊板均位于底板上，可調(diào)輥筒軸Ⅰ和可調(diào)輥筒軸Ⅱ上皆固定連接有一個(gè)可調(diào)輥筒，兩個(gè)可調(diào)輥筒之間通過(guò)可調(diào)輸送帶傳動(dòng)連接；從動(dòng)帶輪Ⅰ固定連接在可調(diào)輥筒軸Ⅱ上；本發(fā)明通過(guò)可調(diào)輸送件和固定輸送件的轉(zhuǎn)動(dòng)將待分類(lèi)的電池進(jìn)行輸送的同時(shí)進(jìn)行分類(lèi)；通過(guò)改變可調(diào)輸送件和固定輸送件之間的間距大小作為電池分類(lèi)的標(biāo)準(zhǔn)，使用方便可完成廢舊回收電池的分類(lèi)以及分類(lèi)后電池的收集。

新能源汽車(chē)集成測(cè)試臺(tái) 852     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)集成測(cè)試臺(tái)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)頂部外壁的一側(cè)開(kāi)設(shè)有工作槽，且工作槽的兩側(cè)內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽遠(yuǎn)離工作槽的一側(cè)內(nèi)壁通過(guò)螺栓安裝有水平設(shè)置的推桿電機(jī)，且推桿電機(jī)的輸出軸通過(guò)螺栓安裝有固定板，所述固定板遠(yuǎn)離推桿電機(jī)的一側(cè)外壁開(kāi)設(shè)有固定槽，且固定槽的底部外壁通過(guò)螺栓安裝有壓力傳感器。本實(shí)用新型通過(guò)固定板將集成裝置固定住，設(shè)置壓力傳感器可自動(dòng)關(guān)閉推桿電機(jī)，防止夾持壓力過(guò)大損壞集成裝置，放置槽可以放置零件，用蓋板蓋住，可防止零件掉落丟失，取用方便，工作臺(tái)通過(guò)萬(wàn)向輪移動(dòng)，且可以根據(jù)不同使用者的需求，調(diào)整工作臺(tái)的高低，操作簡(jiǎn)單便捷。

海邊用新能源警示廣播裝置 973     

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一種海邊用新能源警示廣播裝置，包括預(yù)警廣播、控制箱、支撐柱、底座、風(fēng)力發(fā)電裝置、橫向固定桿，所述預(yù)警廣播裝置在支撐柱左側(cè)中間，所述控制箱裝置在支撐柱右下端，所述支撐柱裝置在底座上；所述支撐柱頂端裝置橫向固定桿，所述橫向固定桿上端裝置風(fēng)力發(fā)電裝置；所述支撐柱左上端裝置左橫桿，所述左橫桿左端裝置路燈裝置；所述支撐柱右上端裝置右橫桿，所述右橫桿右端裝置LED警示屏。本實(shí)用新型便于旅游管理方通過(guò)廣播告知游客水域是否安全，并且在事故多發(fā)期，便于及時(shí)預(yù)警或是疏散人群，且本實(shí)用新型采用風(fēng)力發(fā)電裝置進(jìn)行供電，有效的利用海風(fēng)的力量，節(jié)約了能源，減少了鋪設(shè)成本。

新能源概念的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置 813     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源概念的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置，包括支撐桿和支撐柱，所述支撐柱的頂端安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述支撐柱的外部設(shè)有連接桿，所述連接桿的前部安裝有太陽(yáng)能板，所述支撐柱與支撐桿之間設(shè)有升降結(jié)構(gòu)，所述升降結(jié)構(gòu)包括有導(dǎo)輪、纜繩、齒輪、連接軸、手輪、軸座、限位桿和扭簧，所述導(dǎo)輪安裝在支撐桿的頂端，所述纜繩的一端與支架固定連接，所述齒輪通過(guò)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐桿的內(nèi)部靠近底端位置。本實(shí)用新型所述的一種新能源概念的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置，一方面避免高空作業(yè)工作人員的手法受限，另一方面也避免未攜帶工具需要頻繁上下，同時(shí)也避免了工作人員高空作業(yè)會(huì)產(chǎn)生的危險(xiǎn)現(xiàn)象，提高安全性。

新能源汽車(chē)快裝窗簾 1118     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)快裝窗簾，包括第一粘片和固定機(jī)構(gòu)，所述第一粘片固定在第一滑道的后端面和第二滑道的后端面上，所述第一滑道和第二滑道內(nèi)均滑動(dòng)連接有滑塊，且滑塊的內(nèi)側(cè)固定有掛鉤，所述簾布左右端面的上下兩側(cè)均固定有鉤環(huán)，所述固定機(jī)構(gòu)位于第一滑道與第二滑道之間的左右兩側(cè)。該新能源汽車(chē)快裝窗簾，第一滑道和第二滑道可通過(guò)第一粘片粘附在車(chē)上，此時(shí)簾布位于車(chē)窗玻璃的內(nèi)側(cè)，之后可利用第二粘片將卡鉤粘附在車(chē)上并使卡鉤與對(duì)應(yīng)的鉤環(huán)處在同一高度，方便完成該裝置的快裝操作，取下?lián)鯄K并將簾布左端面上的鉤環(huán)與對(duì)應(yīng)的卡鉤分離開(kāi)后可手動(dòng)向右拉出簾布，方便完成簾布的拆卸工作，以便單獨(dú)清理或更換簾布。

基于新能源和多組電池管理的通信基站動(dòng)力后備系統(tǒng) 909     

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本實(shí)用新型涉及一種基于新能源和多組電池管理的通信基站動(dòng)力后備系統(tǒng)，屬于通信基站動(dòng)力后備系統(tǒng)電源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及新能源供電，包括負(fù)載、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能光伏板、多個(gè)控制單元、多個(gè)合路單元及多個(gè)電池組，風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能光伏板經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)電源為多個(gè)電池組提供電源；其中每個(gè)所述控制單元配合一個(gè)合路單元和一個(gè)電池組使用；每個(gè)所述合路單元由兩只逆止二極管、兩只控制充電狀態(tài)的開(kāi)關(guān)、電流采樣元件組成；或每個(gè)所述合路單元由兩只逆止二極管、三只控制充電狀態(tài)的開(kāi)關(guān)、限流電阻、電流采樣元件組成，其中的一只控制充電狀態(tài)的開(kāi)關(guān)和限流電阻作為限流回路。

綜合經(jīng)濟(jì)因素和能源因素的新能源規(guī)劃方案的優(yōu)化方法及系統(tǒng) 1120     

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綜合經(jīng)濟(jì)因素和能源因素的新能源規(guī)劃方案的優(yōu)化方法及系統(tǒng)，涉及到電力系統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有優(yōu)化策略考慮因素單一而導(dǎo)致所述優(yōu)化結(jié)果不能兼顧所有指標(biāo)的問(wèn)題。本發(fā)明所述方法包括：用電負(fù)載預(yù)測(cè)：使用時(shí)間序列及機(jī)器學(xué)習(xí)相互輔助的方法對(duì)項(xiàng)目有效期內(nèi)的用電負(fù)載進(jìn)行預(yù)測(cè)，獲得用電負(fù)載預(yù)測(cè)值；非線性?xún)?yōu)化：依據(jù)用電負(fù)載預(yù)測(cè)值，使用多項(xiàng)約束條件進(jìn)行非線性?xún)?yōu)化處理，獲得能源系統(tǒng)最佳充電方案、最佳功率以及最佳位置；經(jīng)濟(jì)學(xué)評(píng)估：依據(jù)非線性?xún)?yōu)化結(jié)果，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)參數(shù)以及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避概率進(jìn)行經(jīng)濟(jì)學(xué)評(píng)估；反復(fù)非線性?xún)?yōu)化與經(jīng)濟(jì)學(xué)評(píng)估步驟進(jìn)行迭代處理，直到獲得最大NVP期望值為止完成優(yōu)化。本發(fā)明適用于對(duì)新能源建設(shè)方案的優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域中。

新能源車(chē)型電池模組 877     

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本發(fā)明涉及新能源車(chē)型電池技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種新能源車(chē)型電池模組，所述的儲(chǔ)存框內(nèi)放置有多個(gè)電池，連通控電構(gòu)件均與多個(gè)電池接觸,所述連通控電構(gòu)件包括兩個(gè)導(dǎo)電框和兩個(gè)連接板，兩個(gè)導(dǎo)電框之間兩個(gè)連接板固定連接,所述沖壓構(gòu)件還包括側(cè)端板和雙向絲杠，沖壓板的兩端均固定連接有側(cè)端板，雙向絲杠的兩端分別與兩個(gè)側(cè)端板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，雙向絲杠的兩端分別與兩個(gè)滑固板螺紋連接,所述連通控電構(gòu)件還包括電控絲杠和接觸板，兩個(gè)連接板上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有電控絲杠，兩個(gè)導(dǎo)電框之間滑動(dòng)連接有兩個(gè)接觸板，本發(fā)明的有益效果是本電池模組具有備用電源，當(dāng)電池模組電量被耗盡后，可啟動(dòng)備用電源，讓汽車(chē)還可正常行駛。

新式季節(jié)性新能源發(fā)電裝置 848     

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本發(fā)明涉及一種新能源發(fā)電系統(tǒng)，更具體的說(shuō)是一種新式季節(jié)性新能源發(fā)電裝置，包括雨水收集扇葉、固定連接裝置、動(dòng)力發(fā)電裝置、發(fā)電機(jī)、支撐架、固定底座，本裝置可以在雨季的時(shí)候，將雨水集中，通過(guò)較多的雨水產(chǎn)生的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能，也可以在多風(fēng)的季節(jié)將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，裝置的功能可以自由轉(zhuǎn)換，裝置可以適應(yīng)不同的安裝地形。雨水收集扇葉與固定連接裝置活動(dòng)接觸連接，固定連接裝置與動(dòng)力發(fā)電裝置活動(dòng)接觸連接，動(dòng)力發(fā)電裝置與發(fā)電機(jī)活動(dòng)接觸連接，固定連接裝置與支撐架固定接觸連接，支撐架與固定底座固定接觸連接。

新能源汽車(chē)用充電站 716     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用充電站，包括底箱，所述底箱內(nèi)腔頂部中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)流板，所述底箱底部正面和背面中間位置設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置靠近底箱內(nèi)壁的兩側(cè)均與導(dǎo)流板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述導(dǎo)流板底部位于調(diào)節(jié)裝置兩側(cè)對(duì)稱(chēng)位置均設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述保護(hù)外箱內(nèi)腔底部和頂部中間位置固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)連接器，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接器相互靠近的一側(cè)固定連接有充電內(nèi)箱，所述橫隔板頂部固定連接有風(fēng)能發(fā)電機(jī)，所述保護(hù)外箱頂部固定連接有風(fēng)能發(fā)電裝置，本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。使得該裝置可進(jìn)行移動(dòng)，方便進(jìn)行攜帶，并通過(guò)雙層保護(hù)箱體，進(jìn)行防水工作，避免發(fā)生滲漏，保護(hù)設(shè)備安全，并通過(guò)風(fēng)力發(fā)電進(jìn)行充電，節(jié)約現(xiàn)有能源，環(huán)保便利。

可移動(dòng)的新能源汽車(chē)充電樁 982     

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本實(shí)用新型屬于新能源補(bǔ)充技術(shù)領(lǐng)域的一種可移動(dòng)的新能源汽車(chē)充電樁，包括兩個(gè)支撐架，兩個(gè)支撐架內(nèi)壁底面均開(kāi)設(shè)有第一滑槽，兩個(gè)支撐架之間固定連接有三個(gè)連接桿，支撐架一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二滑槽，支撐架一側(cè)開(kāi)設(shè)有第三滑槽，第二滑槽和第三滑槽位于同側(cè)，支撐架內(nèi)滾動(dòng)連接有兩個(gè)滾動(dòng)輪，兩個(gè)滾動(dòng)輪之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)柱，旋轉(zhuǎn)柱上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐座，支撐座位于兩個(gè)滾動(dòng)輪之間，支撐座滑動(dòng)連接在第一滑槽內(nèi)，兩個(gè)支撐座之間安裝有充電樁，充電樁一側(cè)設(shè)有連接線，連接線另一端安裝有充電頭，充電樁一側(cè)設(shè)有顯示屏，散熱板另一側(cè)設(shè)有檢修板，便于設(shè)備的移動(dòng)，方便設(shè)備對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，從而提高設(shè)備的實(shí)用性。

新能源汽車(chē)用高效共軛齒廓靜音齒輪加工裝置 1158     

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新能源汽車(chē)用高效共軛齒廓靜音齒輪加工裝置，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。底板上有工作臺(tái)和電機(jī)，工作臺(tái)上有齒輪安裝座，電機(jī)與主動(dòng)錐齒輪固定，主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪嚙合，從動(dòng)錐齒輪固定在轉(zhuǎn)軸一上，轉(zhuǎn)軸一通過(guò)皮帶一和皮帶二與轉(zhuǎn)軸二和轉(zhuǎn)軸三傳動(dòng)，轉(zhuǎn)軸二上有轉(zhuǎn)盤(pán)一，連接桿一與轉(zhuǎn)盤(pán)一和連接座連接，連接座與輪齒打磨板連接，輪齒打磨板在工作臺(tái)上方且有與齒輪相匹配的通槽，并套在齒輪安裝座外側(cè)，轉(zhuǎn)軸三上有轉(zhuǎn)盤(pán)二，連接桿二與轉(zhuǎn)盤(pán)二和端面打磨板連接，端面打磨板與立板滑動(dòng)，立板與工作臺(tái)固定。本實(shí)用新型打磨效率高，同時(shí)通過(guò)靜電進(jìn)行了碎屑的回收利用，無(wú)污染且節(jié)約了生產(chǎn)資源和成本。

基于熒光激發(fā)原理的新能源汽車(chē)光學(xué)點(diǎn)火裝置 652     

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基于熒光激發(fā)原理的新能源汽車(chē)光學(xué)點(diǎn)火裝置屬于汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)點(diǎn)火裝置；該點(diǎn)火裝置包括激光器、沿光線傳播方向配置在激光器直射光路上的準(zhǔn)直擴(kuò)束器和偏振分光鏡；配置在偏振分光鏡反射光路上的四分之一波片、匯聚透鏡和鍍膜熒光物質(zhì)；配置在偏振分光鏡透射光路上的收集物鏡、針孔和光電點(diǎn)火器；所述的光電點(diǎn)火器中含有中心波長(zhǎng)為610nm，帶寬為50nm的窄帶濾光片；所述鍍膜熒光物質(zhì)由橫向移動(dòng)踏板承載；該點(diǎn)火裝置具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電子系統(tǒng)高度集成、準(zhǔn)確性好、安裝維護(hù)方便、可靠性高、能源清潔的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

太陽(yáng)能式新能源電池充電裝置 648     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能式新能源電池充電裝置，包括底座、棚板和節(jié)能機(jī)構(gòu)，所述底座上端面的左右兩側(cè)均固定有立柱，且底座內(nèi)固定有壓力感應(yīng)器，所述立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有充電樁，且充電樁的前端面卡放有充電槍?zhuān)龀潆姌段挥谥О宓淖笥覂蓚?cè)，且充電樁和支板均固定在底座上，同時(shí)支板內(nèi)放置有電池組，所述棚板貫穿支板的頂部螺紋連接有緊固件，且棚板的下端面與支板的側(cè)面之間固定有支架，所述棚板的下端面固定有照明燈，且照明燈位于支架的內(nèi)側(cè)，所述節(jié)能機(jī)構(gòu)固定在棚板的上端面，該太陽(yáng)能式新能源電池充電裝置，太陽(yáng)能電池板可吸收太陽(yáng)能并將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存在電池組內(nèi)供整個(gè)裝置使用，方便利用太陽(yáng)能來(lái)達(dá)到節(jié)省電力的效果。