電池卷芯保護(hù)隔圈 839     

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本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于新能源電池卷芯技術(shù)領(lǐng)域的電池卷芯保護(hù)隔圈，所述的電池卷芯保護(hù)隔圈包括隔圈本體(1)，隔圈本體(1)上設(shè)置極耳穿過(guò)孔Ⅰ(2)和極耳穿過(guò)孔Ⅱ(3)，極耳穿過(guò)孔Ⅰ(2)和極耳穿過(guò)孔Ⅱ(3)中間的隔圈本體(1)位置設(shè)置防爆透氣孔(4)，防爆透氣孔(4)位置設(shè)置十字形支架(5)，隔圈本體(1)側(cè)面設(shè)置彎折的防碰撞臺(tái)階(6)。本實(shí)用新型所述的電池卷芯保護(hù)隔圈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便可靠實(shí)現(xiàn)保護(hù)隔圈與卷芯的連接和相互限位，并且確?？煽繉?duì)極耳進(jìn)行約束，保護(hù)卷芯，降低出現(xiàn)短路概率，提高電池質(zhì)量和使用壽命，提高電池安全性。

CSP在線光學(xué)檢測(cè)機(jī) 725     

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本發(fā)明提出了一種CSP在線光學(xué)檢測(cè)機(jī)，其特征在于，包括光學(xué)檢測(cè)機(jī)箱體，于所述光學(xué)檢測(cè)機(jī)箱體兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)料托盤(pán)以及出料托盤(pán)，光學(xué)檢測(cè)返修臺(tái)設(shè)置于光學(xué)檢測(cè)機(jī)箱內(nèi)且所述進(jìn)料托盤(pán)以及出料托盤(pán)與所述光學(xué)檢測(cè)返修臺(tái)兩端接合，控制面板設(shè)置于光學(xué)檢測(cè)機(jī)箱體上進(jìn)行調(diào)控，控制面板內(nèi)包括有控制中心。本發(fā)明中所公開(kāi)的LED柔性燈帶智能檢測(cè)返修系統(tǒng)不僅僅應(yīng)用在LED行業(yè)，還可以在PCB、新能源、SMT、SMD等設(shè)備行業(yè)充分應(yīng)用，大大拓展了該外觀的使用場(chǎng)合，充分發(fā)揮了該外觀的兼容性，靈活性。

低壓變、耐高溫阻燃硅膠 1145     

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本發(fā)明公開(kāi)了橡膠技術(shù)領(lǐng)域的一種低壓變、耐高溫阻燃硅膠，包括以下重量份原料：阻燃硅橡膠10?100份，耐高溫橡膠10?100份，淺色色母1?100份，硫化劑1?10份，增塑劑1?3份，防老劑1?2份，軟化劑1?5份；本發(fā)明中的低壓變、耐高溫阻燃硅膠的阻燃性能優(yōu)良，達(dá)到UL94?V0級(jí)，其具有耐高溫，密封性好的特性，防水等級(jí)為IP67；本發(fā)明中的低壓變、耐高溫阻燃硅膠的耐高溫壓變可以做到連續(xù)工作40天指標(biāo)＜30％，性能較為優(yōu)良；本發(fā)明中的低壓變、耐高溫阻燃硅膠在200℃的環(huán)境中基本性能變化較小，由配方和結(jié)構(gòu)工藝性制得的產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)密封件上，值得推廣。

太陽(yáng)能電池板規(guī)避沙塵、雨雪方法 1010     

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一種太陽(yáng)能電池板規(guī)避沙塵、雨雪方法,屬新能源領(lǐng)域,還涉及一種太陽(yáng)能電池板調(diào)整角度的方法,所述將多塊太陽(yáng)能電池板A前后依次設(shè)置在無(wú)阻擋物的空中,采用連桿15將多塊太陽(yáng)能電池板A有次序的串聯(lián)成一體,通過(guò)驅(qū)動(dòng)連桿15運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)多塊太陽(yáng)能電池板A同時(shí)、同方向作旋轉(zhuǎn),使之采光面21變換為朝上、朝下、傾斜、垂直的任何一種,以達(dá)到規(guī)避沙塵、雨雪的目的。該方案設(shè)計(jì)思維新穎,安裝簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng),還具有運(yùn)行時(shí)的故障率小,維護(hù)成本低,可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、遠(yuǎn)程及自動(dòng)控制。

風(fēng)力發(fā)電裝置的認(rèn)領(lǐng)系統(tǒng)及其使用方法 1068     

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本發(fā)明公開(kāi)了風(fēng)力發(fā)電裝置的認(rèn)領(lǐng)系統(tǒng)及其使用方法，其涉及風(fēng)力發(fā)電認(rèn)領(lǐng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明包括：認(rèn)領(lǐng)系統(tǒng)，所述認(rèn)領(lǐng)系統(tǒng)包括用戶注冊(cè)模塊和管理員模塊，用戶注冊(cè)模塊，讓未進(jìn)行認(rèn)領(lǐng)的用戶進(jìn)行注冊(cè)信息成為系統(tǒng)用戶，并通過(guò)該模塊進(jìn)入系統(tǒng)，從而進(jìn)一步的了解裝置信息，管理員模塊，讓已經(jīng)認(rèn)領(lǐng)成功的用戶進(jìn)入系統(tǒng)，實(shí)時(shí)了解裝置的運(yùn)行及收益情況，且通過(guò)該模塊進(jìn)行裝置的交易或信息修改，通過(guò)認(rèn)領(lǐng)系統(tǒng)中的第一登陸模塊進(jìn)入系統(tǒng)，經(jīng)裝置信息模塊了解裝置，并借由認(rèn)領(lǐng)信息注冊(cè)模塊進(jìn)行裝置的認(rèn)領(lǐng)工作，從而利用本系統(tǒng)可以有效實(shí)現(xiàn)裝置的私有化，以此在實(shí)現(xiàn)新能源有效利用的同時(shí)給用戶提供額外的收入或提高新興產(chǎn)業(yè)的行業(yè)發(fā)展。

方便對(duì)稻谷進(jìn)行固定的打稻機(jī) 855     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種方便對(duì)稻谷進(jìn)行固定的打稻機(jī)，包括底座、滾筒、發(fā)電箱和緊固弧板，所述底座的上方固定安裝有儲(chǔ)存箱，且儲(chǔ)存箱的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)流板，所述滾筒的頂端設(shè)置有頂罩，且頂罩的上方安裝有軸承筒，并且軸承筒的上下兩側(cè)設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)蓋板，所述發(fā)電箱的上方安裝有太陽(yáng)能板，且發(fā)電箱的內(nèi)部?jī)?chǔ)存有蓄電池，并且發(fā)電箱與發(fā)電箱的中間設(shè)置有第二電機(jī)，同時(shí)第二電機(jī)的頂端安裝有第二旋轉(zhuǎn)軸，所述緊固弧板設(shè)置在第一旋轉(zhuǎn)蓋板的頂端。該方便對(duì)稻谷進(jìn)行固定的打稻機(jī)可以合理對(duì)新能源進(jìn)行使用，可以很好的對(duì)太陽(yáng)能進(jìn)行利用，在對(duì)整個(gè)打稻機(jī)進(jìn)行使用的過(guò)程中，可以自動(dòng)的水稻進(jìn)行旋轉(zhuǎn)與固定工作，方便自動(dòng)進(jìn)行水稻的打稻工作。

高阻燃有機(jī)硅泡棉片材及其制備方法 768     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高阻燃有機(jī)硅泡棉片材，制備原料包括無(wú)鹵阻燃劑、端乙烯基聚硅氧烷、側(cè)鏈含硅氫基的聚硅氧烷偶聯(lián)劑、催化劑、抑制劑、側(cè)鏈含硅氫基的聚硅氧烷、發(fā)泡劑和補(bǔ)強(qiáng)填料。高阻燃有機(jī)硅泡棉片材中，無(wú)機(jī)阻燃劑粒子分散均勻，無(wú)機(jī)阻燃劑粒子作為物理交聯(lián)點(diǎn)，大大提高有機(jī)硅泡棉的交聯(lián)密度；無(wú)機(jī)阻燃劑粒子同時(shí)充當(dāng)發(fā)泡時(shí)的氣泡成核中心，使得所生成的泡孔大小和分布更加均勻，極大提高了有機(jī)硅泡棉的緩沖性能、撕裂強(qiáng)度、壓變性能和伸長(zhǎng)率。本發(fā)明的有機(jī)硅泡棉，兼具緩沖性能優(yōu)良、撕裂強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率大、壓變性能好和阻燃性能優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)，阻燃性能達(dá)到UL942.5mm V0等級(jí)，非常適用于新能源汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池包的緩振密封。

3微米電解銅箔陽(yáng)極涂層的制備方法、制品及其應(yīng)用 711     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種3微米電解銅箔陽(yáng)極涂層的制備方法、制品及其應(yīng)用。其包括以下原料組分：硫酸鈰、二氧化銥、三氯化釕、二氧化鉑、甲醇、乙醇、36％鹽酸、6mol/L酸硫。通過(guò)本發(fā)明涂料陽(yáng)極板生產(chǎn)的電解銅箔導(dǎo)電性能好、表面晶粒平整、輪廓低，抗拉強(qiáng)度、高延伸率，可用于生產(chǎn)3微米極薄新能源動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)制作。本發(fā)明涂料成本低，工藝適用范圍寬，便于工藝控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量與效益。

電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行準(zhǔn)備就緒控制方法 724     

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本發(fā)明屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行準(zhǔn)備就緒控制方法；所述的控制方法包括以下步驟：S1：高壓上電成功后，進(jìn)行運(yùn)行條件的判斷，若同時(shí)滿足電機(jī)運(yùn)行允許條件和整車(chē)運(yùn)行允許條件，則進(jìn)入步驟S2，否則持續(xù)監(jiān)控直至滿足；S2：判斷電動(dòng)汽車(chē)擋位，若擋位為N擋則進(jìn)入步驟S3，否則持續(xù)監(jiān)控直至滿足；S3：駕駛?cè)藛T有意識(shí)輕踩制動(dòng)踏板，電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入運(yùn)行準(zhǔn)備就緒；本發(fā)明提供的控制方法，通過(guò)駕駛?cè)藛T有意識(shí)的逐步操作，使得電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入運(yùn)行準(zhǔn)備就緒狀態(tài)，通過(guò)分析駕駛?cè)藛T意圖進(jìn)行相應(yīng)操作或報(bào)警，防止駕駛?cè)藛T誤操作導(dǎo)致事故的發(fā)生，提高了電動(dòng)汽車(chē)的安全性能。

高速公路移動(dòng)循環(huán)有線充電系統(tǒng) 691     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高速公路移動(dòng)循環(huán)有線充電系統(tǒng)，屬于新能源汽車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域，一種高速公路移動(dòng)循環(huán)有線充電系統(tǒng)包括：系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行模塊、移動(dòng)充電機(jī)模塊和供電運(yùn)行模塊，所述系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行模塊、移動(dòng)充電機(jī)模塊和供電運(yùn)行模塊通過(guò)導(dǎo)線電性連接，所述系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行模塊包括運(yùn)行模塊、充電模塊和軌道運(yùn)行，所述運(yùn)行模塊包括單側(cè)循環(huán)和雙向循環(huán)，所述運(yùn)行模塊根據(jù)實(shí)地路況信息選取適配的循環(huán)模塊，本發(fā)明對(duì)高速公路上行駛的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)充電，設(shè)置的環(huán)形取電軌道以不銹鋼或合金鋼搭建，軌道上運(yùn)行可以跟隨汽車(chē)同步滑行的移動(dòng)充電機(jī)，結(jié)合超快充電技術(shù)，可以有效實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛的狀態(tài)下的充電作業(yè)，從而達(dá)到理想的續(xù)航里程。

4.5微米動(dòng)力鋰電電解銅箔添加劑的制備方法、制品及其應(yīng)用 956     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種4.5微米動(dòng)力鋰電電解銅箔添加劑的制備方法、制品及其應(yīng)用，包括N,N?二甲基?二硫代羰基丙烷磺酸鈉，異硫脲丙磺酸內(nèi)鹽，乙撐硫脲，2?巰基噻唑啉，N?羥乙基乙二胺三乙酸，聚乙二醇10000#，聚二硫二丙烷磺酸鈉，羥乙基纖維素；通過(guò)本發(fā)明添加劑生產(chǎn)的電解銅箔導(dǎo)電性能好、表面晶粒平整、輪廓低，抗拉強(qiáng)度、高延伸率，可用于新能源動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)制作。本發(fā)明添加劑成本低，工藝適用范圍寬，便于工藝控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量與效益。

鋰離子電池結(jié)構(gòu) 749     

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本發(fā)明屬于新能源動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的鋰離子電池結(jié)構(gòu)。所述的鋰離子電池結(jié)構(gòu)的卷芯模塊(A)包括正極片(23)、正極耳(16)、隔膜(24)、負(fù)極片(25)和負(fù)極耳(17)，所述的正極片(23)將正極材料涂布在鋁箔兩側(cè)，負(fù)極片(25)將負(fù)極材料涂布在銅箔兩側(cè)，正極鋁箔和負(fù)極銅箔即為電池的集流體，正極片(23)、隔膜(24)和負(fù)極片(25)采用卷繞方式排列連接，隔膜(24)位于相鄰正極片(23)和負(fù)極片(25)之間。本發(fā)明所述的鋰離子電池結(jié)構(gòu)，有效避免激光焊接過(guò)程中產(chǎn)生的金屬粉塵進(jìn)入模塊內(nèi)部，避免鋰離子電池短路的風(fēng)險(xiǎn)，提升制造效率及合格率，大大提高鋰離子電池的能量密度，防止卷芯模塊在入殼過(guò)程中出現(xiàn)損傷，提升電池整體性能。

利用農(nóng)作物秸稈生產(chǎn)的顆粒燃料 1038     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，它公開(kāi)了一種利用農(nóng)作物秸稈生產(chǎn)的顆粒燃料，包括以下重量份的原料：棉稈10-15份，玉米秸稈10-15份，花生殼10-15份，落葉松木屑5-10份，稻殼5-10份，黃豆殼5-10份，氧化鋁3-5份，碳酸鎂3-5份，碳酸鈣3-5份，松油3-5份。本發(fā)明利用廢棄的農(nóng)作物為原料，就地取材，產(chǎn)品具有節(jié)能、環(huán)保、節(jié)省不可再生資源等特點(diǎn)，緩解了電力、石油短缺的矛盾；本發(fā)明以農(nóng)作物秸稈為主要成分，添加適量添加劑，清潔環(huán)保，充分利用能源，使得廢棄的生物質(zhì)燃料得到充分利用；原料來(lái)源廣泛，燃燒率高，使用安全，可持續(xù)使用，底灰結(jié)渣率低，燃燒污染小。

生物質(zhì)顆粒燃料 1132     

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本發(fā)明涉及新能源燃料技術(shù)領(lǐng)域，它公開(kāi)了一種生物質(zhì)顆粒燃料，包括以下重量份的原料：落葉松木屑40-50份，榆樹(shù)木屑10-15份，柳樹(shù)木屑10-15份，楊樹(shù)木屑10-15份，桃樹(shù)木屑10-15份，添加劑6-9份。本發(fā)明生物質(zhì)顆粒燃料以木屑為主要成分，添加適量添加劑，清潔環(huán)保，充分利用能源，使得廢棄的生物質(zhì)燃料得到充分利用；本發(fā)明原料來(lái)源廣泛，燃燒率高，使用安全，可持續(xù)使用，底灰結(jié)渣率低，燃燒污染小。

太陽(yáng)能電池板規(guī)避雨雪連桿連接方法 839     

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一種太陽(yáng)能電池板規(guī)避雨雪連桿連接方法,還涉及一種太陽(yáng)能電池板調(diào)整角度的連桿連接方法,屬新能源領(lǐng)域。該方案為在各太陽(yáng)能電池板A之間設(shè)有中滑輪12A,在兩端的太陽(yáng)能電池板A外部均設(shè)有邊滑輪12B,太陽(yáng)能電池板A通過(guò)連桿15與滑輪12A、12B依次呈波浪形連接,使之通過(guò)運(yùn)動(dòng)連桿15,從而帶動(dòng)多塊太陽(yáng)能電池板A以鉸鏈件16為圓心作旋轉(zhuǎn),使采光面21變換為朝上、朝下、傾斜、垂直的任何一種的目的。該方案具有安裝簡(jiǎn)單,運(yùn)行時(shí)的故障率小,維護(hù)成本低,并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、遠(yuǎn)程及自動(dòng)控制。

擾流式液冷散熱裝置及其加工方法 1112     

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本發(fā)明涉及散熱器技術(shù)領(lǐng)域，提供一種擾流式液冷散熱裝置及其加工方法，旨在解決軌道交通、新能源、電網(wǎng)、電力電子設(shè)備中，現(xiàn)有技術(shù)液冷系統(tǒng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)有電力電子設(shè)備中IGBT半導(dǎo)體元件功率增加發(fā)熱的問(wèn)題，包括自上而下依次設(shè)置的蓋板、上釬焊板、下釬焊板和基板，所述蓋板通過(guò)上釬焊板和下釬焊板與基板焊接成一體，且蓋板與基板之間形成有密閉的液冷空間，所述液冷空間內(nèi)設(shè)有由若干個(gè)多邊形翅片錯(cuò)位均勻排列組成的擾流網(wǎng)。本發(fā)明尤其適用于現(xiàn)有電力電子設(shè)備中IGBT半導(dǎo)體元件的液冷散熱，具有較高的社會(huì)使用價(jià)值和應(yīng)用前景。

永磁永動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)原理及制造 828     

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本發(fā)明的永磁永動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)原理及制造，所屬機(jī)械制造、新能源領(lǐng)域，其特征由旋轉(zhuǎn)骨架(B)旋轉(zhuǎn)骨架B以軸心在圓周內(nèi)等份分隔、并由永磁體(S2)以同性獨(dú)立的方式固定在圓周骨架、內(nèi)環(huán)等份分隔的每格內(nèi)，構(gòu)成固定在每格內(nèi)的永磁體的排斥性近似于獨(dú)立；外磁環(huán)(S1)是可以在等份分隔格內(nèi)移動(dòng)和滾動(dòng)的永磁棒體，(S1)永磁滾動(dòng)棒采用同性放入每格內(nèi)，并和(S2)也構(gòu)成同性。由此構(gòu)成在每格內(nèi)相對(duì)應(yīng)的(S1)(S2)相排斥現(xiàn)象，為利用此類(lèi)現(xiàn)象，在旋轉(zhuǎn)骨架分隔件(F1)(F2)上加裝單向自鎖簧片(E1)(E2)用人為干預(yù)初始鎖定而實(shí)現(xiàn)重力比差，由此形成旋轉(zhuǎn)骨架B以軸心的偏重運(yùn)動(dòng)，而引起(S1)不但的移位和換位完成自鎖形成永動(dòng)。旋轉(zhuǎn)骨架B的轉(zhuǎn)速每分鐘1????2圈。動(dòng)能輸出、簡(jiǎn)單表述：重力比差乘直徑。

環(huán)保型生物質(zhì)顆粒燃料的生產(chǎn)方法 706     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，它公開(kāi)了一種環(huán)保型生物質(zhì)顆粒燃料的生產(chǎn)方法，包括以下順序步驟：干燥：將生物質(zhì)木屑原料經(jīng)自然干燥，至含水率在6-18％；粉碎：將干燥后的原料用粉碎機(jī)粉碎成粉料，過(guò)篩，篩網(wǎng)孔徑為4～8mm；混合：將粉料加水和松木屑后，用混料機(jī)進(jìn)行混合均勻，控制含水率為15％～25％；造粒：將混合均勻的物料經(jīng)蒸汽軟化，傳送到造粒機(jī)內(nèi)擠壓造粒，壓制成直徑為5-15mm、長(zhǎng)度為3-6cm的顆粒，含水率為15％～20％；冷卻：將秸稈顆粒輸送到冷卻器內(nèi)冷卻、篩選，顆粒含水率為10—15％。本發(fā)明生產(chǎn)方法簡(jiǎn)單，粉碎效果好，成型率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，顆粒密度大，生產(chǎn)過(guò)程中添加松木屑，可以作為粘合劑，本發(fā)明原料采用生物質(zhì)木屑原料，燃燒率高，底灰結(jié)渣率非常低，燃燒污染小。

超低硬度高回彈低壓變?nèi)冶鹉z材料及其制備方法 1076     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種超低硬度高回彈低壓變?nèi)冶鹉z材料，包括下述質(zhì)量份的原料：充油三元乙丙橡膠200份、碳黑N770 45份、橡膠填充油45份、氧化鋅3份，防老劑TMQ 1份，防老劑MB 1份，潤(rùn)滑劑1.5份，硫化劑101XL45?SP2 7份，助交聯(lián)劑Actigran 70 1份。本發(fā)明到的三元乙丙橡膠材料具有超低硬度、高回彈、低壓變的優(yōu)異特性，完全滿足超低硬度狀態(tài)的密封產(chǎn)品要求，解決低硬度密封產(chǎn)品因壓縮永久變形較大而導(dǎo)致的密封失效問(wèn)題，同時(shí)也擴(kuò)大三元乙丙橡膠密封件應(yīng)用范圍，成功應(yīng)用于新能源汽車(chē)閥芯密封墊等產(chǎn)品。

銅鋁管液冷散熱裝置及其加工方法 1065     

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本發(fā)明涉及散熱器技術(shù)領(lǐng)域，提供一種銅鋁管液冷散熱裝置及其加工方法，旨在解決中央空調(diào)、新能源、電力電子設(shè)備中，現(xiàn)有技術(shù)液冷系統(tǒng)無(wú)法適應(yīng)電力電子設(shè)備中IGBT半導(dǎo)體元件的功散熱問(wèn)題、可靠性問(wèn)題及成本問(wèn)題，包括自上而下依次設(shè)置的基板、釬料板和蓋板，所述基板通過(guò)釬料板與蓋板焊接成一體，且基板的下端面開(kāi)設(shè)有用于冷卻液流通進(jìn)行液冷散熱的液冷槽，液冷槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)散熱翅片，所述液冷槽的兩端分別開(kāi)設(shè)有貫通基板側(cè)壁的水流通道入口和水流通道出口；所述液冷槽沿著冷卻液的運(yùn)動(dòng)方向依次分為進(jìn)水段、第一冷卻區(qū)、第二冷卻區(qū)和回水段。本發(fā)明尤其適用于電力電子設(shè)備中半導(dǎo)體元件的高效散熱，具有較高的社會(huì)使用價(jià)值和應(yīng)用前景。

電動(dòng)汽車(chē)高壓下電控制方法 743     

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本發(fā)明屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)的高壓下電控制方法；包括以下步驟：判斷下電許可條件，如滿足，則整車(chē)控制器控制DC?DC逆變器、制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)工作的使能信號(hào)斷開(kāi)，控制模塊停機(jī)；整車(chē)控制器發(fā)出電機(jī)零扭矩指令，監(jiān)控指令執(zhí)行結(jié)果并將執(zhí)行結(jié)果作為整車(chē)控制器的高壓下電條件，若滿足電機(jī)轉(zhuǎn)速小于100r/min且動(dòng)力電池的總電流低于10A，則整車(chē)控制器向動(dòng)力電池管理系統(tǒng)發(fā)送高壓下電指令，若動(dòng)力電池下電成功，則整車(chē)控制器向電機(jī)控制器發(fā)送快速放電指令，電機(jī)控制器控制高壓回路降至安全電壓以下；本發(fā)明提供的控制策略，動(dòng)力電池高壓繼電器在電流較小的情況下執(zhí)行斷開(kāi)動(dòng)作，防止了高壓繼電器粘連或高壓保險(xiǎn)絲異常熔斷的現(xiàn)象。

3.5微米動(dòng)力鋰電池電解銅箔添加劑的制備方法、制品及其應(yīng)用 796     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種3.5微米動(dòng)力鋰電池電解銅箔添加劑的制備方法、制品及其應(yīng)用。其包括以下原料組分：四氫噻唑硫酮、丁二酸二乙酯磺酸鈉、甲基硫代氨基甲?；榛撬徕c、聚烷氧基乙二胺、聚乙烯亞胺、聚乙二醇、3?(苯駢噻唑?2?巰基)丙烷磺酸鈉、羥乙基纖維素。通過(guò)本發(fā)明添加劑生產(chǎn)的極極薄電解銅箔導(dǎo)電性能好、表面晶粒平整、輪廓低，抗拉強(qiáng)度、高延伸率、高伸長(zhǎng)率、親水性好、高溫穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，物性參數(shù)可達(dá)：?jiǎn)挝幻娣e重量32±2g/mm2、常溫抗拉強(qiáng)度≥27Kg/mm2、常溫延伸率≥2.5％、高溫抗拉強(qiáng)度≥20Kg/mm2、高溫延伸率≥3％、表面粗糙度Ra≤0.25μmRz:≤2.5μm，可用于新能源動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)制作。

汽車(chē)塑料配件鍍鉻預(yù)處理機(jī)構(gòu) 898     

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本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)塑料配件鍍鉻預(yù)處理機(jī)構(gòu)，包括水洗槽，水洗槽的槽底固設(shè)有多個(gè)超聲波換能器，超聲波換能器的正上方設(shè)置有振動(dòng)加強(qiáng)裝置，振動(dòng)加強(qiáng)裝置自下而上依次包括V形座、V形連桿、圓柱螺旋彈簧、浮球，圓柱螺旋彈簧的側(cè)壁設(shè)置有多根絲帶，絲帶的首端固設(shè)有絨球。該新能源汽車(chē)塑料鍍件生產(chǎn)用水洗系統(tǒng)利用振動(dòng)加強(qiáng)裝置，顯著提高超聲清洗效率，清洗效果好；在水洗槽中無(wú)需再采用曝氣的手段，新能源汽車(chē)塑料件不易從掛具上脫落，清洗效率得到保障。

電動(dòng)車(chē)用自充電供電系統(tǒng) 992     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)用自充電供電系統(tǒng)，包括前支架，前輪，輪轂，水平固定梁，充電供電裝置，軸承，轉(zhuǎn)子，定子，線圈。通過(guò)車(chē)載發(fā)電裝置邊行駛邊發(fā)電，解決了現(xiàn)有市場(chǎng)電瓶車(chē)(和新能源車(chē))無(wú)法邊走邊充電的難題。在原有電瓶車(chē)或新能源車(chē)非驅(qū)動(dòng)輪，安裝改裝的發(fā)電裝置，通過(guò)車(chē)輛行駛帶動(dòng)發(fā)電機(jī)輪發(fā)電、通過(guò)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成電流，給行駛中的車(chē)輛上的車(chē)載充電蓄電池充電，也可以切換定速巡航車(chē)輛需要的同等電流，讓電動(dòng)車(chē)正真做到無(wú)限巡航。

具有高良品率可分區(qū)的新能源車(chē)加熱器 975     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有高良品率可分區(qū)的新能源車(chē)加熱器，包括：硅膠殼、硅膠蓋和多個(gè)隔板；多個(gè)隔板豎直設(shè)置在硅膠殼內(nèi)且將硅膠殼內(nèi)部隔成多個(gè)腔室，硅膠殼與每個(gè)腔室對(duì)應(yīng)處均開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，每個(gè)腔室內(nèi)均設(shè)有翅片加熱器，翅片加熱器頂端均設(shè)有負(fù)極連接片和正極連接片；電連接板固定在多個(gè)翅片加熱器的頂部，電連接板上與每個(gè)加熱器的負(fù)極連接片對(duì)應(yīng)處均設(shè)有負(fù)極插接口，且負(fù)極連接片分別與對(duì)應(yīng)的負(fù)極插接口插接；電連接板上與每個(gè)加熱器的正極連接片對(duì)應(yīng)處均設(shè)有正極插接口，且正極連接片分別與對(duì)應(yīng)的正極插接口插接；硅膠蓋蓋合在硅膠殼的頂部。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了機(jī)械連接和電氣連接方式，有效提高了工作效率。

新能源汽車(chē)高性能薄膜電容器 833     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)高性能薄膜電容器，包括殼體、電容器芯子和引線，電容器芯子包括多個(gè)容芯和多根芯線，多個(gè)容芯均位于殼體內(nèi)；任一容芯包括薄膜層和導(dǎo)體層，薄膜層和導(dǎo)體層重疊卷繞，薄膜層具有相對(duì)的第一邊和第二邊，導(dǎo)體層具有相對(duì)的第三邊和第四邊，薄膜層的第一邊和導(dǎo)體層的第三邊重合，薄膜層的第二邊和導(dǎo)體層第四邊重合；薄膜層的邊部區(qū)域具有多條由多個(gè)圓柱狀凸起形成的凸起帶，導(dǎo)體層上具有多條與凸起帶吻合的凹坑帶，多條凸起帶均平行于第三邊，多條凹坑帶均平行于第一邊。

新能源汽車(chē)加熱系統(tǒng) 1054     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)加熱系統(tǒng)，包括：冷風(fēng)引流機(jī)構(gòu)、緩存罐、加熱室、多個(gè)翅片加熱器、溫度傳感器；加熱室包括相對(duì)設(shè)置的第一進(jìn)氣口和第一出氣口；多個(gè)翅片加熱器并列布置在加熱室內(nèi)；翅片加熱器包括PTC加熱元件和加熱鋁管，PTC加熱元件設(shè)置在加熱鋁管內(nèi)，加熱鋁管外壁上沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有多個(gè)翅片，任意相鄰的兩個(gè)翅片之間形成流道，且流道的流動(dòng)方向與第一進(jìn)氣口到第一出氣口的方向一致；溫度傳感器設(shè)置于第一出氣口內(nèi)，第一出氣口連接有三通閥，三通閥連接有循環(huán)管和出氣管；緩存罐包括第二進(jìn)氣口和第二出氣口，第二進(jìn)氣口分別與冷風(fēng)引流機(jī)構(gòu)和循環(huán)管連通，第二出氣口與第一進(jìn)氣口連通。本發(fā)明可增加加熱行程，提高熱轉(zhuǎn)換效率。

用于改善新能源汽車(chē)運(yùn)行中電池包風(fēng)噪問(wèn)題的結(jié)構(gòu) 735     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于改善新能源汽車(chē)運(yùn)行中電池包風(fēng)噪問(wèn)題的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)為防風(fēng)噪堵蓋，防風(fēng)噪堵蓋包括堵蓋本體和防滑倒刺，而堵蓋本體具有矩形堵頭和裝配導(dǎo)向筋，其中，矩形堵頭與防滑倒刺粘接，且防滑倒刺與電池包側(cè)邊梁兩端的開(kāi)口腔一卡接，裝配導(dǎo)向筋前端凸出于堵蓋本體其他部分，并與電池包側(cè)邊梁兩端的開(kāi)口腔二插接，用于密封電池包側(cè)邊梁，以達(dá)到降低風(fēng)噪效果。通過(guò)設(shè)置包含堵蓋本體和防滑倒刺的防風(fēng)噪堵蓋，用于密封電池包側(cè)邊梁，有效防止高速行駛的時(shí)候汽車(chē)開(kāi)口腔風(fēng)噪音；通過(guò)設(shè)置裝配導(dǎo)向筋以便于工人盲裝時(shí)將堵蓋找到位置，降低安裝難度，提高工作效率；通過(guò)連接孔、蘑菇釘結(jié)合的方法，提高防滑倒刺與堵蓋本體的連接可靠性。

新能源汽車(chē)減速器鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具 851     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)減速器鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具，其包括定模、動(dòng)模以及安裝在定模與動(dòng)模之間的液壓抽芯機(jī)構(gòu)，所述定模包括定模板以及設(shè)置在定模板上的唧嘴及定模芯，所述唧嘴的外側(cè)固定有熱套；所述動(dòng)模包括動(dòng)模板以及設(shè)置在動(dòng)模板上的分流嘴及動(dòng)模芯，所述動(dòng)模板上嵌裝有排氣板；所述熱套以及定模芯以及所述分流嘴上均連接有循環(huán)水冷管路；所述動(dòng)模板下方設(shè)有墊腳，所述墊腳上設(shè)有頂針底板、頂針面板以及頂針。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)有良好的排氣系統(tǒng)，減少鋁液的卷氣，多部件運(yùn)用綜合冷卻系統(tǒng)，使模具始終保持恒溫，保證了產(chǎn)品穩(wěn)定性，提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。

可提高使用壽命的新能源汽車(chē)加熱器 911     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種可提高使用壽命的新能源汽車(chē)加熱器，包括絕緣外框、鋁邊框和PTC加熱組件，PTC加熱組件固定安裝在鋁邊框內(nèi)，絕緣外框包覆在鋁邊框外側(cè)邊上；鋁邊框內(nèi)設(shè)有散熱流道，鋁邊框朝向PTC加熱組件進(jìn)氣端的一面設(shè)有分別與散熱流道連通的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分別位于PTC加熱組件的兩側(cè)。該汽車(chē)空調(diào)加熱器通過(guò)鋁邊框安裝PTC加熱組件，可保持PTC加熱組件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時(shí)，鋁邊框內(nèi)設(shè)有散熱流道，散熱流道可通過(guò)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)，從出風(fēng)口排風(fēng)，冷氣流可對(duì)鋁邊框散熱降溫，可防止絕緣外框過(guò)熱變形。