本發(fā)明的就是要提供一種從鋰云母廢渣提鋰方法及鋰渣坯板結(jié)構(gòu),是以鋰云母廢渣為原料,采用輥道窯焙燒工藝,及通過對鋰云母鋰渣坯板的形狀結(jié)構(gòu)及工藝技術方法的改變,使鋰云母廢渣與鈉鉀混合鹽及碳酸鈣鹽等物料之間的結(jié)構(gòu)間隙更加緊密結(jié)合焙燒,在高溫燒成過程中有利于離子交換復分解反應,從而實現(xiàn)對鋰云母廢渣原料中的鋰的提取率的提高。提高了鋰云母提取的經(jīng)濟效益和生產(chǎn)效益,且工藝流程簡短,操作簡單。
本發(fā)明公開一種鋰瓷石的提鋰方法、含鋰母液和填充劑,其中,鋰瓷石的提鋰方法包括:取鋰瓷石、石膏和氧化鈣分別研磨成粉,混合制成混合物;將所述混合物造粒,放入回轉(zhuǎn)窯,1000~1100℃高溫灼燒,燒成的熟料;取溫度為90℃以上的水加入制備的熟料中,攪拌后,過濾,取過濾液為含鋰母液,取濾渣為白色填充劑。在本發(fā)明中,通過將鋰瓷石、石膏和氧化鈣一同煅燒,從而可獲得Li2SO4,將Li2SO4溶于高溫水中,從而獲得含鋰母液,實現(xiàn)鋰的提取,與現(xiàn)有技術比較,提鋰步驟簡單,提取率高;產(chǎn)生的廢料主要為白色鋁硅酸鈣,可進一步用于涂料中充當填充劑或制作白色水泥,有利于環(huán)境保護。
本發(fā)明公開利用鋰輝石鈣鎂渣回收鋰制備工業(yè)級碳酸鋰的方法,包括以下步驟:A、含鋰鈣鎂渣的溶解;B、加酸反應;C、生石灰除鎂;D、濃縮加堿除鈣;E、純堿深度除鈣;F、酸化除雜;G、純堿沉鋰。本發(fā)明的利用鋰輝石鈣鎂渣回收鋰制備工業(yè)級碳酸鋰的方法工藝簡單,原材料生產(chǎn)成本低,鋰回收率高,經(jīng)濟價值高,對環(huán)境污染小,而且生產(chǎn)安全性高。
本發(fā)明提供一種利用廢舊鋰離子電池制備碳酸鋰的方法、電池級碳酸鋰,用天然氣對廢舊鋰離子電池的電池粉料進行還原焙燒,然后加水浸出,過濾,向濾液中依次加硫酸和碳酸鈉,得到碳酸鋰沉淀,向碳酸鋰沉淀中加去離子水進行洗滌,烘干后得碳酸鋰。本發(fā)明提供一種新的工藝,大大簡化了鋰回收工藝,且無需蒸發(fā)濃縮、焙燒料球磨、磁選工序,大大地降低了能耗與成本,工藝環(huán)保,鋰回收成本與現(xiàn)有工藝相比,可降低60%。
本發(fā)明就是要提供一種鋰云母回轉(zhuǎn)窯焙燒提取鋰及鋰鹽的方法,是以鋰云母為原料,采用將原料和輔料混合后于回轉(zhuǎn)窯裝置中進行焙燒的方法進行提取鋰、鋰鹽,爐窯能穩(wěn)定持續(xù)的生產(chǎn),在煅燒時不會發(fā)生生料及結(jié)窯的現(xiàn)象,從而提高了鋰云母的提取鋰及鋰鹽如氯化鋰的開發(fā)利用率,降低了能源消耗,縮短了反應時間。
本實用新型公開了一種鋰銅鋰、鋰鋁鋰復合帶生產(chǎn)的真空門獨立反應裝置,包括箱體,所述箱體的內(nèi)部四周設有相對設置的第一倉室、第二倉室、第三倉室和第四倉室,本實用新型中,通過在第一倉室、第二倉室、第三倉室和第四倉室相對位置交接有門板,便于將第一倉室、第二倉室、第三倉室和第四倉室形成密封結(jié)構(gòu),在箱體的兩側(cè)固定安裝有相對設置的抽氣管,便于將第一倉室、第二倉室、第三倉室和第四倉室內(nèi)部形成真空狀態(tài),在門板相對位置鉸接有活動板,便于將活動板壓合在定位板下方,便于更好的對門板進行限位固定,使得第一倉室、第二倉室、第三倉室和第四倉室密封性更好。
本發(fā)明屬于碳酸鋰生產(chǎn)術領域,具體涉及一種鋰云母提鋰連續(xù)沉鋰生產(chǎn)電池級碳酸鋰的方法,包括以下具體步驟:混料、成型、焙燒、浸出、濃縮、離、除雜、沉鋰、陳化、洗鋰、烘干、粉碎、包裝得到電池級碳酸鋰。本發(fā)明通過采用連續(xù)性沉鋰工藝實現(xiàn)了連續(xù)性生產(chǎn),可提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性,產(chǎn)量大,同時可節(jié)省設備投資、設備維護成本以及人工成本,達到降本增效節(jié)能的目的,具有很好的經(jīng)濟效益。
本發(fā)明涉及鋰離子電池技術領域,公開了一種鋰離子電池電解液和鋰離子二次電池,該電解液中含有有機溶劑、鋰鹽以及添加劑,所述添加劑中含有硅氰基磺酸內(nèi)酯化合物和選自氟代碳酸乙烯酯、硫酸乙烯酯、亞硫酸乙烯酯、硫酸丙烯酯、亞硫酸丙烯酯、1,3?丙磺酸內(nèi)酯、己二腈、丁二腈、碳酸亞乙烯酯和碳酸乙烯亞乙酯中的至少一種物質(zhì)。采用本發(fā)明的鋰離子電解液制備的鋰離子二次電池在高溫和高壓下具有優(yōu)異的循環(huán)性能和存儲性能。
本實用新型公開了一種鋰銅鋰、鋰鋁鋰復合帶的生產(chǎn)設備,包括密封箱,密封箱的內(nèi)部分為鋰融化倉、中間基材倉、鋰保溫倉和輥軋收料倉,鋰融化倉位于密封箱上端,中間基材倉位于密封箱的左側(cè)底端,輥軋收料倉位于密封箱的右側(cè)底端,鋰保溫倉位于中間基材倉和輥軋收料倉之間,鋰融化倉通過熱流槽與鋰保溫倉連通,密封箱的左側(cè)設有基材清理機構(gòu),中間基材倉的內(nèi)部設有放料機構(gòu),輥軋收料倉的內(nèi)部設有收料機構(gòu),鋰保溫倉的中間底端轉(zhuǎn)動連接有石墨輥,石墨輥的下端設置有刮料機構(gòu),輥軋收料倉的左側(cè)下端轉(zhuǎn)動連接有壓軋輥,輥軋收料倉的外側(cè)連通有氬氣發(fā)生器,工藝簡單,方便操作,設備使用少,成本低工作效率高。
本發(fā)明公開一種鋰瓷石的提鋰系統(tǒng)、提鋰方法、含鋰母液和填充劑,其中,鋰瓷石的提鋰系統(tǒng)包括依次連通的研磨機構(gòu)、回轉(zhuǎn)窯、冷卻窯、溶解機構(gòu)和過濾機構(gòu),以及余熱機構(gòu)、用于向所述回轉(zhuǎn)窯供熱的加熱管路、與所述加熱管路連通的除硫機構(gòu),所述加熱管路依次經(jīng)過所述回轉(zhuǎn)窯、所述余熱機構(gòu)和所述除硫機構(gòu),所述余熱機構(gòu)內(nèi)用于盛放溶液,所述余熱機構(gòu)與所述溶液機構(gòu)的連通并向所述溶解機構(gòu)提供加熱的溶液,所述除硫機構(gòu)的底部與所述研磨機構(gòu)連通。在本發(fā)明中,通過將通過余熱機構(gòu)可利用加熱管路中的余熱加熱溶液,并將加熱的溶液通入溶解機構(gòu),以增加溶解率;通過將除硫機構(gòu)和研磨機構(gòu)連通,可利用除硫機構(gòu)產(chǎn)生的石膏,減少生產(chǎn)廢料。
本發(fā)明公開了一種應用于鋰支母制碳酸鋰加工裝置,包括溶液攪拌室、導水管、空氣壓縮機、鼓風機、加熱器和出料口,所述溶液攪拌室左側(cè)裝設有進料口,且溶液攪拌室內(nèi)部安裝有攪拌裝置,所述攪拌裝置上端連接旋轉(zhuǎn)電機,且旋轉(zhuǎn)電機右側(cè)裝設有注水口,所述導水管一端連接溶液攪拌室,且其另一端連接結(jié)晶室,所述空氣壓縮機右端連接導水管,且空氣壓縮機下端連接二氧化碳儲氣罐,所述鼓風機安裝在導氣口的上端,所述結(jié)晶室右側(cè)連接出氣口,且結(jié)晶室下端連接出料口。該應用于鋰支母制碳酸鋰加工裝置利用鋰支母加水后通入二氧化碳氣體后,再利用重結(jié)晶的方法制得碳酸鋰,不僅操作工序簡單,而且制備的碳酸鋰純度比較高。
本發(fā)明公開了一種鋰銅鋰、鋰鋁鋰復合帶的生產(chǎn)設備,包括密封箱,密封箱的內(nèi)部分為鋰融化倉、中間基材倉、鋰保溫倉和輥軋收料倉,鋰融化倉位于密封箱上端,中間基材倉位于密封箱的左側(cè)底端,輥軋收料倉位于密封箱的右側(cè)底端,鋰保溫倉位于中間基材倉和輥軋收料倉之間,鋰融化倉通過熱流槽與鋰保溫倉連通,密封箱的左側(cè)設有基材清理機構(gòu),中間基材倉的內(nèi)部設有放料機構(gòu),輥軋收料倉的內(nèi)部設有收料機構(gòu),鋰保溫倉的中間底端轉(zhuǎn)動連接有石墨輥,石墨輥的下端設置有刮料機構(gòu),輥軋收料倉的左側(cè)下端轉(zhuǎn)動連接有壓軋輥,輥軋收料倉的外側(cè)連通有氬氣發(fā)生器,工藝簡單,方便操作,設備使用少,成本低工作效率高。
本發(fā)明公開了一種鋰支母制備高純度碳酸鋰的制備方法,包括機體和氨氣罐,所述機體的外表面上設置有控制面板,且其上端連接有入料口,所述控制面板的下端安置有出料口,所述入料口的右端設置有管道,所述機體的前端安置有抽氣泵,所述氨氣罐的下端連接有底座,所述機體的內(nèi)部安裝有鈣化腔室,所述鈣化腔室的內(nèi)部安置有絞龍,所述皮帶輪的下端設置有電機,所述鈣化腔室的下端連接有掉落口,所述掉落口的下端設置有萃取腔室,所述萃取腔室與鈣化腔室之間安裝有加熱管,且其內(nèi)部安置有攪拌輥。該鋰支母制備高純度碳酸鋰的制備方法利用鋰支母進行制備碳酸鋰,不僅能夠節(jié)約資源,同時能夠提出高純度的碳酸鋰,有效地保護設備。
本實用新型公開了一種垂直循環(huán)立體車庫防斷觸取電裝置,包括環(huán)形滑觸線和集電器,環(huán)形滑觸線通過滑觸線安裝支架安裝在垂直循環(huán)立體車庫的前框架上,集電器通過集電器安裝支架固定連接于提升鏈條的載車鏈板上,當車庫運行時,集電器的電刷始終與環(huán)形滑觸線電性連接,其特征在于:環(huán)形滑觸線設有兩根,平行排列,分別是零線和火線,集電器設有四件,四件集電器分成兩套,分別設于集電器安裝支架的左側(cè)和右側(cè),每套兩件集電器的電刷分別插入兩根環(huán)形滑觸線內(nèi)接觸取電。本實用新型采用兩套集電器同時接觸環(huán)形滑觸線,防止通電過程中單套集電器松動或掉落產(chǎn)生的斷觸現(xiàn)象,實現(xiàn)防斷觸的功能,使新能源汽車充電過程不斷電,充電更穩(wěn)定。
本實用新型涉及新能源汽車電機技術領域,其公開了多功能混動雙電機,解決了目前整體結(jié)構(gòu)比較復雜,所需設備比較多,空間利用率較低,成本較高的技術問題,電動機軸、發(fā)動機軸同軸設置,且兩者之間通過設置滾針軸承連接;電動機軸的周側(cè)通過第一軸承、第二軸承轉(zhuǎn)動安裝在前端蓋、機殼內(nèi);發(fā)動機軸的周側(cè)通過第三軸承轉(zhuǎn)動安裝在后端蓋、機殼內(nèi);電動機軸和機殼之間安裝電動機定子、電動機轉(zhuǎn)子;發(fā)電機軸和機殼之間安裝發(fā)電機定子、發(fā)電機轉(zhuǎn)子;前端蓋和電動機軸之間安裝第一旋變。根據(jù)以上技術方案,本實用新型為多功能混動雙電機,大大簡化了整個動力驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),提高了整車空間利用率,同時有效地降低了驅(qū)動系統(tǒng)的采購成本。
本實用新型涉及新能源技術領域,且公開了一種可提高預測電力功率準確率的系統(tǒng),包括彈性云服務器,所述彈性云服務器電性連接有第一防火墻和集控中心外網(wǎng)服務器,所述集控中心外網(wǎng)服務器電性連接有第一反向隔離裝置和第一正面隔離裝置,所述第一反向隔離裝置和第一正面隔離裝置電性連接有集控中心III區(qū)服務器,所述集控中心III區(qū)服務器電性連接有第二反向隔離裝置和第二正面隔離裝置。該可提高預測電力功率的系統(tǒng),云計算和人工智能技術的融合,將軟件、硬件和算法服務結(jié)合起來,并通過電力網(wǎng)絡向集控中心提供更加穩(wěn)定的、高精度的服務,提升集中預測系統(tǒng)性能,降低系統(tǒng)故障率,提高預測準確率,降低預測考核金額。
本實用新型公開了光伏電站DC/DC?DC/AC諧波控制裝置,屬于新能源發(fā)電及輸電技術領域。該光伏電站DC/DC?DC/AC諧波控制裝置,包括依次設置的光伏發(fā)電站、DC/DC斬波器、逆變器、電網(wǎng)、以及負載;還包括與DC/DC斬波器的第二輸出端電連接的光伏SPWM觸發(fā)器、以及位于電網(wǎng)與負載之間的濾波箱;濾波箱包括電流傳感器、電壓跟隨器、信號調(diào)理器、抗混疊濾波器、有源電力濾波器、信號采集器、中央處理器、控制保護組、以及調(diào)諧濾波器組;光伏電站輸出的電流經(jīng)斬波、逆變器轉(zhuǎn)換及SPWM變換后,有效減弱各次諧波含量,根據(jù)濾波器組內(nèi)組件采集的數(shù)據(jù)分析,經(jīng)電壓跟隨器阻抗匹配,中央處理單元調(diào)控并投切相應的單調(diào)諧濾波器。該裝置濾波效果好,降低基波損耗,提高電能傳輸效率。
本實用新型涉及新能源電池測試技術領域,公開了一種測試模塊和測試裝置,所述測試模塊包括控制模塊(1)和能夠與所述控制模塊(1)可拆卸連接的第一線束(2)和第二線束(3),其中,所述第一線束(2)用于連接電池模組,所述第二線束(3)用于連接電池管理系統(tǒng),以使所述電池管理系統(tǒng)和所述電池模組能夠通過所述控制模塊(1)、第一線束(2)和第二線束(3)電連接。在測試型號規(guī)格不同電池模組時,只需要更換本申請中的控制模塊(1)即可,不需要更換第一線束(2)和第二線束(3),這樣極大的降低可采購成本和保管成本,并縮小了采購周期。
本實用新型涉及新能源照明設備技術領域,且公開了一種可伸縮調(diào)節(jié)的太陽能LED路燈,包括燈柱,所述燈柱的右端固定安裝有一號燈桿,所述一號燈桿的右端活動安裝有二號燈桿,所述二號燈桿的右端固定安裝有路燈,該可伸縮調(diào)節(jié)的太陽能LED路燈,通過電機帶動螺紋桿進行旋轉(zhuǎn),螺紋桿配合滑桿帶動滑塊向右滑動,固定安裝在滑塊右端的二號燈桿被推動向右伸出,啟動電機進行反轉(zhuǎn),可縮回二號燈桿,保障了對路燈伸縮調(diào)節(jié)的效果,啟動電動伸縮桿一號卡扣和二號卡扣配合滑套對伸出的二號燈桿起到支撐的作用,解決了燈桿長時間受自然環(huán)境影響,結(jié)構(gòu)連接處容易出現(xiàn)松動的問題,保證了燈桿的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。
本實用新型屬于新能源客車技術領域,尤其涉及一種用于電動汽車動力電池的輔助冷卻系統(tǒng)。本實用新型要解決的技術問題是提供一種獨立運行,不影響空調(diào)系統(tǒng)的用于電動汽車動力電池的輔助冷卻系統(tǒng)。一種應用于動力電池的冷卻系統(tǒng),包括有機箱、水泵、第一管道、冷卻機組、第二管道、第三管道、PTC加熱模塊和第四管道;機箱內(nèi)設置有水泵、冷卻機組和PTC加熱模塊;水泵一端通過第一管道與冷卻機組連接。本實用新型通過電池組冷卻系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)獨立開來,專門服務于電池組的降溫工作,不會因為電池組過熱而占用空調(diào)系統(tǒng)資源。
本實用新型公開了振蕩浮子式壓電波浪換能節(jié)能裝置,其結(jié)構(gòu)特點是:擋板及其連接軸桿連接浮體下端,浮體上端連接推拉桿,推拉桿左右二端安裝有若干矩形磁體,推拉桿左右二端連接延長臂,延長臂連接矩形雙晶片壓電陶瓷,矩形雙晶片壓電陶瓷連接橫向夾具的一端,橫向夾具的另一端固定在支架上,支架支撐和固定整個裝置;電能整流儲蓄部分安置于支架之上。本實用新型的技術效果是:依靠波浪這種清潔、蘊藏豐富且發(fā)電時間長的新能源,結(jié)合簡單、易于維護、低碳的壓點發(fā)電技術,開發(fā)振蕩浮子式壓電波浪換能節(jié)能裝置這種獨特的自供電系統(tǒng),可減少有線供電在成本、維護方面的不足。壓電陶瓷發(fā)電壽命長,可減少或取代電池的使用,有利于保護環(huán)境和創(chuàng)造社會價值。
一種連體方形鋁殼鋰電池,包括正極極柱、方形鋁殼、負極極柱、防爆閥、蓋板。為消除日常生產(chǎn)中為提升鋰電池單體的能量密度,而增大電池單體的電芯重量及鋁殼尺寸所造成的不利影響,本實用新型公開的連體方形鋁殼鋰電池在無需增大電池單體的卷芯重量和鋁殼尺寸的情況下,每兩個所述方形鋁殼和所述蓋板組成的密封空間共用一個相貼鄰的面且通過共用面連接在一起。由于多個鋁殼存在共用面,便于鋁殼外殼的一體化成型。本實用新型可達到提升鋰電池單體能量密度,高容量鋰電池的輕量化,提升新能源汽車的續(xù)航里程的目的。
本實用新型涉及新能源技術領域,具體而言,涉及一種高效的電池模組灌膠裝置。包括灌膠槽位、漏膠圓孔、圍邊和扁嘴漏斗;電池模組灌膠裝置設置在電池模組塑膠支架上,所述述電池模組塑膠支架的電芯之間設置所述灌膠槽位,所述漏膠圓孔設置在所述灌膠槽位中間,所述灌膠槽位的周邊設置所述圍邊,所述扁嘴漏斗與所述灌膠槽位匹配。本實用新型通過設計扁嘴漏斗直接套在支架槽位上,上面可以連接自動化灌膠設備,進行定點、定量、快速的注硅膠;就可以快速灌滿整個模組,提高效率;同時有圍邊的作用,可以防止膠溢流出來,提高了整體美觀度。
本實用新型公開了一種智慧花瓣高桿路燈,包括燈桿,所述燈桿的底部固定連接有充電樁,所述充電樁的表面固定安裝有汽車充電器,所述充電樁的表面位于汽車充電器的頂部固定安裝有廣播器,所述充電樁的底部法蘭連接有法蘭盤,所述燈桿的表面中部設置有廣告牌,所述燈桿的表面上端位于廣告牌的正上方安裝有監(jiān)控探頭,通過在燈桿的底部設置充電樁,并通過法蘭盤使燈桿固定在地面上,充電樁上設置有汽車充電器和廣播器,便于人們對新能源汽車進行充電,在燈桿的中部設置有廣告牌,不需要重新制作廣告牌進行放置安裝,減少了公共設施面積,降低了制作成本,同時也實現(xiàn)了綠色減排的條件,該裝置外形美觀,功能齊全,適合智慧城市使用的智慧路燈。
本實用新型涉及新能源汽車領域,尤其涉及一種可用于加強電動車抗高壓電磁干擾的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)包括電機控制器、屏蔽環(huán)、三相線和電機,三相線連接在電機與電機控制器之間,在電機端或者電機控制器端三相線上增加一個磁環(huán)或者用屏蔽線纏繞固定的環(huán),可有效抑制電磁干擾,保證整車運行后不再報故障,當發(fā)生該故障后,通過在三相線段綁定磁環(huán),固定好后,對故障車輛測試,發(fā)現(xiàn)整車狀態(tài)完好。該方案主要是通過增加屏蔽,從而避免更換三相線,抑制在接插件拆裝維修過程中接插件受到損傷時,造成的影響整車正常運行的電磁干擾,可節(jié)約整車維修成本。
本實用新型一種電動移動智能沖洗車,包括新能源移動平臺、上裝、霧炮、蠕動泵、原藥箱、控制箱、水箱、自動攪拌裝置、電磁閥、壓力傳感器、水泵組件、消毒噴槍、沖洗噴槍、自動管鼓、逆變器、磷酸鐵鋰電池組成;是一種裝配在電動平臺上的移動自動化沖洗處理設備,設備采用PLC微電腦觸摸屏控制技術、使本實用新型實現(xiàn)自動化操作,自動計量、自動配藥、自動攪拌,作業(yè)數(shù)據(jù)可存儲上傳,配備全方位風送式噴霧筒、手持噴槍等多種消毒沖洗設備,廣泛用于各類口岸查驗現(xiàn)場、海關監(jiān)管區(qū)、港口碼頭等場所。對集裝箱、貨物、運載工具、場地、環(huán)境等實施消毒除害。
本實用新型涉及新能源技術領域,具體為一種太陽能戶外建筑亮化燈具,包括燈具外殼,燈具外殼呈45°向下傾斜,在燈具外殼的頂端邊緣處向上延伸有安裝板,燈具外殼向下傾斜的一端端部設有LED透光罩,LED透光罩的形狀為空心半圓柱體,燈具外殼內(nèi)開設有電池倉,且電池倉的設置于燈具外殼開口的一端,電池倉的兩側(cè)內(nèi)壁對稱安裝有多個限位扣,在電池倉內(nèi)還設有電池,電池倉的開口處設有主燈珠板,燈具外殼的頂部外壁開設有太陽能板槽,太陽能板槽內(nèi)嵌設有太陽能電池板,結(jié)合太陽能的使用,在降低居民用電的成本的同時,美觀自建房建筑。
一種IC厭氧反應器加熱裝置,包括IC厭氧反應器,IC厭氧反應器產(chǎn)生沼氣利用上部沼氣收集管進行收集,沼氣經(jīng)過防回火器,再進行脫硫、脫水處理,然后加壓通過壓力變送器調(diào)整壓力,經(jīng)過阻火器輸送到沼氣熱水鍋爐燃燒產(chǎn)生熱水,輸送到IC厭氧反應器下部加熱盤管給處理的廢水進行加熱。具有結(jié)構(gòu)簡單可靠、操作方便、新能源綜合利用、節(jié)能環(huán)保的特點。
本實用新型涉及屬于新能源客車技術領域,尤其涉及一種儀表臺內(nèi)除霜器的出風管道系統(tǒng)。本實用新型要解決的技術問題是提供一種管路好固定,易于布置、檢修方便的儀表臺內(nèi)除霜器的出風管道系統(tǒng)。一種儀表臺內(nèi)除霜器的出風管道系統(tǒng),包括有儀表臺、除霜器、第一風管、第二風管、三通頭、第一連接管、第一彎頭、第二彎頭、第三風管、四通頭、第二連接管、第三彎頭、第三連接管和第四彎頭;儀表臺內(nèi)設有除霜器。本實用新型能夠保證走管美觀、簡潔,很大程度上減少了出風管道系統(tǒng)占用儀表臺內(nèi)部的空間,更加利于儀表臺里面的線束檢修。
本實用新型屬于新能源客車技術領域,尤其涉及一種應用于動力電池的冷卻系統(tǒng)。本實用新型要解決的技術問題是提供一種能自行選擇合適的冷卻方式,達到為電池組降溫,延長電池組使用壽命,減少電池組因發(fā)熱而自燃的可應用于動力電池的冷卻系統(tǒng)。一種應用于動力電池的冷卻系統(tǒng)。本實用新型的益處在于當電池組處于行駛、充電狀態(tài)的時候,冷卻系統(tǒng)會選擇合適的冷卻方式,達到為電池組降溫,延長電池組使用壽命。
中冶有色為您提供最新的江西有色金屬材料制備及加工技術理論與應用信息,涵蓋發(fā)明專利、權(quán)利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內(nèi)容及具體實施方式等有色技術內(nèi)容。打造最具專業(yè)性的有色金屬技術理論與應用平臺!