霧化雨水降溫太陽能候燈棚 745     

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本實用新型公開了一種霧化雨水降溫太陽能候燈棚，包括儲水基座和候燈棚，儲水基座上表面固定安裝有電力控制裝置、水泵，電力控制裝置、水泵設在第一空心管、第二空心管之間，候燈棚安裝固定空心管、撐桿上方，候燈棚上表面安裝防水薄膜層和太陽能電池板，候燈棚下表面設有兩列霧化噴頭，本實用新型能科學、環(huán)保、節(jié)能地實現(xiàn)在雨天收集雨水，在晴天收集太陽能霧化雨水實現(xiàn)降溫作用，為候燈人群提供降溫、遮雨、遮陽的功能。其結構簡易，成本低，易于搭建，結實耐用，效果極佳，實現(xiàn)了新能源的利用，具有節(jié)能減排，綠色環(huán)保的特點。

電機懸置及空調壓縮機連接組件 998     

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一種電機懸置及空調壓縮機連接組件，該電機懸置包括第一安裝板和與第一安裝板一端連接的第二安裝板，以及固定于第一安裝板上的彈性總成，第一安裝板上開設有第一安裝孔，以用于連接汽車的驅動電機，第二安裝板上開設有第二安裝孔，以用于連接汽車的空調壓縮機，彈性總的一側固設有第三安裝板，第三安裝板板上開設有第三安裝孔，第三安裝孔用于連接汽車車身。該空調壓縮機連接組件包括驅動電機、安裝于該驅動電機上的電機懸置，以及與該電機懸置連接的空調壓縮機。本實用新型實施例通過電機懸置進行減振，解決目前新能源電動汽車空調壓縮機的布置以及振動所帶來的NVH問題，提升了整車駕乘舒適性。

兼容式儲能柜 769     

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本實用新型涉及新能源動力電池儲能領域，具體為一種兼容式儲能柜，包括柜體和儲能架，柜體由底盤組件、前門板、后門板、左側板、右側板、蓋板、立梁組件構成，底盤組件、前門板、后門板、左側板、右側板、蓋板均固定于所述立梁組件上構成柜體，柜體內部設置有儲能架，儲能架由支撐梁組件、縱梁組件和橫梁組件構成，縱梁組件和橫梁組件形成網格狀并安裝于所述支撐梁組件上，支撐梁組件上設置有限位孔，縱梁組件和橫梁組件與支撐梁組件上的限位孔活動連接，立梁組件頂部設置有吊環(huán)，可根據不同的電量要求合理調節(jié)橫梁層數，能夠在有限空間范圍內滿足不同系統(tǒng)電量的需求，設置吊環(huán)方便機架的吊裝搬運。

適合大功率充電槍日常使用的助力箱裝置 1176     

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本實用新型涉及新能源充電樁技術領域，且公開了一種適合大功率充電槍日常使用的助力箱裝置，包括充電樁、助力箱、充電槍和充電線，所述助力箱內部右側中間位置固定連接有旋轉輪盤并延伸至助力箱表面，所述旋轉輪盤上下兩側均對稱轉動連接有皮帶，所述皮帶另一端均轉動連接有傳送輪，所述旋轉輪盤背部固定安裝有齒輪，所述齒輪表面轉動連接有齒條，所述齒條外側固定連接有支桿，所述支桿的另一端固定連接有夾片，所述助力箱內部與齒條對應的上下兩端面均設置有緩沖墊。通過設置旋轉輪盤、皮帶和傳送輪等結構，減少了充電線損耗，通過設置齒條、夾片、支撐桿和彈簧等結構，減少了使用者的負擔。

可遠程控制的太陽能路燈 1034     

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本實用新型涉及新能源照明設備技術領域，且公開了一種可遠程控制的太陽能路燈，包括固定路燈桿，所述固定路燈桿的左端通過固定桿固定安裝有LED燈具，所述固定路燈桿的頂端活動安裝有頂端活動柱，所述頂端活動柱的頂端固定安裝有底部支撐板，所述底部支撐板的頂部活動安裝有太陽能板裝置。該可遠程控制的太陽能路燈,通過遠程控制模塊啟動電機帶動旋轉軸進行旋轉，旋轉軸配合延伸軸和頂端活動柱旋轉帶動底部支撐板與連接轉動裝置旋轉，并帶動太陽能板裝置進行位置調整，使得太陽能板裝置可以進行橫向位置調整從而充分的進行太陽能吸取，大大提高了太陽能光伏的工作效率，保障了太陽能板裝置的電能供給。

蓄電池托盤焊裝固定裝置 1111     

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本實用新型公開了一種蓄電池托盤焊裝固定裝置，屬于新能源汽車技術領域，包括底板和位于底板上方的放置板，所述底板的頂部安裝有支撐板，所述支撐板上貫穿轉動連接有轉桿，所述轉桿的一端安裝有U形板，所述U形板的一側安裝有軟膠塊，所述U形板的一側安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的伸縮端安裝有固定板，所述固定板的一側安裝有軟膠片。該蓄電池托盤焊裝固定裝置，通過將蓄電池托盤放置在軟膠塊上，啟動電動伸縮桿，使其帶動軟膠片下移擠壓蓄電池托盤，使得蓄電池托盤被固定，然后啟動第一電機，使其帶動蓄電池托盤進行轉動，從而達到了對蓄電池托盤角度調節(jié)的效果，有助于方便工人對蓄電池托盤的不同面進行焊裝。

新型中空軸混動電機 1020     

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本實用新型公開了一種新型中空軸混動電機，屬于新能源汽車驅動電機技術領域，其技術方案要點是，包括驅動電機以及配套安裝在驅動電機上的電機軸，電機軸為中空結構，其內部同軸心活動貫穿設置有發(fā)動機傳動軸，電機軸與發(fā)動機傳動軸之間設有至少一個軸承，電機軸的一端與后橋連接，發(fā)動機傳動軸的一端與后橋連接，另一端與發(fā)動機連接；軸承包括外圈、內圈和多顆滾珠，外圈同心設置在內圈的外側。該種新型中空軸混動電機的電機驅動和發(fā)動機驅動是相互獨立的，可以發(fā)動機和電機單獨驅動后橋，也可以發(fā)動機和電機同時助力驅動后橋，這樣，當發(fā)動機驅動后橋時不用帶著電機一起轉動，減小了驅動系統(tǒng)的慣量和載荷。

動力電池模組 1095     

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本實用新型公開了一種動力電池模組，包括電芯，模組包括支架上殼、連接支架和兩個端支架，端支架位于連接支架的兩側，端支架與連接支架之間形成空腔體，電芯放置于空腔體內，端支架最外側設有端板，支架上殼位于連接支架的上方，連接支架與支架上殼之間設有匯流排。本實用新型增強了動力電池在新能源汽車應用的安全性，其工藝簡單易操作以及成本低。

極片卷料轉運小車 1041     

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本實用新型公布了一種極片卷料轉運小車，涉及新能源輔助運輸設備領域，其包括移動小車和位于移動小車上的接料裝置，所述接料裝置包括支撐部，所述支撐部包括旋轉設置于所述移動小車上的支撐軸，支撐軸上設置有第一固定桿以及接料桿，接料桿的兩端設置有限位塊；本實用新型運輸方便，有效避免了人力搬運的不安全性。

可自動調節(jié)亮度的太陽能LED路燈 1185     

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本實用新型涉及新能源路燈照明技術領域，且公開了一種可自動調節(jié)亮度的太陽能LED路燈，包括路燈桿，所述路燈桿的底部固定安裝有支撐基座，所述路燈桿的頂端固定安裝有太陽能裝置，所述路燈桿的右端通過固定架固定安裝有路燈裝置盒，所述路燈裝置盒內腔的底部活動安裝有亮度調節(jié)裝置。該調節(jié)亮度的太陽能路燈，通過電機帶動旋轉軸進行旋轉，從動輪旋轉帶動從動軸與旋轉擋片和旋轉密孔擋片進行有效旋轉，旋轉擋片和旋轉密孔擋片通過旋轉角度的轉變并對燈泡發(fā)出的燈光進行調節(jié)，當旋轉擋片和密孔擋片形成平行狀態(tài)時并對燈泡發(fā)出的光進行遮擋，以達到亮度調節(jié)燈泡的目的，同時光敏傳感器配合控制器調節(jié)燈泡的光亮強度。

省力式拉鉚螺母安裝機構 1113     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，提供一種省力式拉鉚螺母安裝機構，所述安裝機構包括支撐臺，所述支撐臺頂部設有移動平臺，所述移動平臺上設有平衡器，所述平衡器與拉鉚槍連接；所述移動平臺包括平行架、移動橫桿和移動豎桿，所述平行架設置在所述支撐臺上，所述移動橫桿滑動式設置在平行架上，所述移動豎桿滑動式設置在所述移動橫桿上。本實用新型實施提供的拉鉚螺母安裝機構，通過設置有移動橫桿和移動豎桿，由于移動橫桿可以在平行架上進行移動，而移動豎桿可以在移動橫桿上自由移動，且移動橫桿與移動豎桿滑動的方向不平行，如此可以實現(xiàn)移動豎桿、平衡器和拉鉚槍可以沿著平行架與移動橫桿所處平面內的任意點位進行移動。

用于蓄電池托盤零件裝配裝置 984     

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本實用新型公開了一種用于蓄電池托盤零件裝配裝置，屬于新能源汽車裝配技術領域，包括裝置本體、位于裝置本體一側的液壓桿和位于裝置本體上方的第二電動伸縮桿，所述液壓桿的伸縮端安裝有操作板，所述操作板上設置有固定模組，所述裝置本體的頂部設置有壓平模組，所述第二電動伸縮桿的伸縮端安裝有電機，所述電機的伸縮端安裝有螺絲刀。該用于蓄電池托盤零件裝配裝置，通過將蓄電池托盤放置在操作板上，再將橡膠墊放置在蓄電池托盤上，啟動液壓桿帶動操作板移動，從而帶動了蓄電池托盤和橡膠墊移動，再通過啟動第二電動伸縮桿和電機，配合操作板的移動將螺絲不斷打入橡膠墊和蓄電池托盤，進而達到了將橡膠墊快速裝配的效果。

太陽能承壓二次換熱結構 1143     

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本實用新型提供一種太陽能承壓二次換熱結構，涉及新能源領域。該太陽能承壓二次換熱結構，包括保溫箱體，所述保溫箱體的底部固定連接有兩個支撐腿，所述保溫箱體的底部并位于兩個支撐腿之間固定連接有出水口，所述保溫箱體的內部為設置有蛇形管，所述保溫箱體的頂部開設有排氣管，所述第一排氣管的右側并位于保溫箱體的頂部固定連接有儲水裝置，所述儲水裝置內部通過送水管與保溫箱體內部相通，所述儲水裝置頂部固定連接有第一浮球。該太陽能承壓二次換熱結構，真空發(fā)熱管吸收太陽能對下保溫桶內的水加熱，通過加熱保溫桶內的水使聯(lián)通在保溫桶和保溫箱體內的連接管導熱，更有利于保溫箱體里的水導熱。

上浮立式流水發(fā)電裝置 1010     

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本實用新型涉及新能源利用領域，具體是上浮立式流水發(fā)電裝置，包括機殼，機殼底部內壁螺紋連接有端蓋，機殼頂部外壁的中間位置插接有軸承一，軸承一內部插接有長軸，端蓋底部外壁的中間位置插接有短軸，短軸外部套接有軸承二，長軸和軸承二外部均套接有支座，兩個支座一側外壁均通過螺栓連接有固定片，兩個固定片一側外壁分別焊接有半框和框蓋，機殼外部套接有機套和套蓋。本實用新型的有益效果通過設置的葉片、機套和套蓋，葉片插接于機套內部實現(xiàn)了葉片與機殼的同步轉動，機套上設置的弧板提高了與機殼的接觸面積，降低了接觸點的應力，防止葉片轉動時出現(xiàn)偏心，套蓋實現(xiàn)了設備的快速組裝，實現(xiàn)了設備運輸時的便利性。

電池箱和電池包 1048     

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本實用新型涉及一種電池箱和電池包，涉及新能源領域，電池箱的內壁具有至少一個用于容納母線的容納槽，容納槽內還可填充導熱材料。本實用新型的電池箱，將容納槽與電池箱集成在一起，利用電池箱較大的表面積進行散熱，散熱面積大。散熱效果提高后，在滿足一定載流的同時，母線的尺寸設計方面可以直接去掉因考慮熱量而存在的設計冗余，因而母線可以做小做薄，降低成本，提高電池系統(tǒng)安全性能。

調節(jié)亮度的太陽能路燈 1083     

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本實用新型涉及新能源照明設備技術領域，且公開了一種調節(jié)亮度的太陽能路燈，包括路燈桿，所述路燈桿的底端固定安裝有固定基座，所述路燈桿的頂端固定安裝有太陽能裝置，所述路燈桿的右端通過固定架固定安裝有路燈裝置罩，所述路燈裝置罩內腔的底部活動安裝有亮度調節(jié)裝置。該調節(jié)亮度的太陽能路燈,通過電機帶動旋轉軸進行旋轉，旋轉軸旋轉通過主動輪配合動力傳送帶與從動輪旋轉帶動從動軸與旋轉折葉進行有效旋轉，旋轉折葉旋轉后角度發(fā)生改變并對燈泡發(fā)出的燈光進行有效遮擋，同時隨著旋轉折葉角度的改變可以實現(xiàn)對路燈燈光的有效遮擋調節(jié)，保障了亮度調節(jié)裝置對路燈亮度的調節(jié)效果。

全天候戶外用太陽能監(jiān)控裝置 703     

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本實用新型涉及新能源監(jiān)控設備技術領域，且公開了一種全天候戶外用太陽能監(jiān)控裝置，包括監(jiān)控固定桿，所述監(jiān)控固定桿的頂端活動安裝有監(jiān)控活動桿，所述監(jiān)控活動桿的頂端通過支撐桿固定安裝有柔性太陽能光伏板，所述監(jiān)控活動桿的外表面活動安裝有活動支撐塊，活動支撐塊的右側固定安裝有監(jiān)控裝置，該全天候戶外用太陽能監(jiān)控裝置,通過一號電機帶動螺紋活動桿進行旋轉，螺紋活動桿配合螺紋裝置與連接支撐軸帶動活動支撐塊與監(jiān)控裝置進行上升，實現(xiàn)了監(jiān)控裝置縱向監(jiān)控視角的增大，提高了監(jiān)控裝置的監(jiān)控范圍，一定程度上避免了監(jiān)控裝置在戶外進行使用時存在監(jiān)控范圍受限的問題，輔助固定裝置聯(lián)動上升并對活動支撐塊進行輔助支撐。

方形電芯模組 780     

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本實用新型公開一種方形電芯模組，屬于新能源鋰電池系統(tǒng)制造領域，包括方形電芯，沿第一方向等距排布，根據串并聯(lián)方式確定所需方形電芯數量；塑膠件，其中包括中間支架和端支架，方形電芯間用中間支架進行隔斷，并在兩端放置端支架。塑膠件同樣也是沿著第一方向進行排列，在結構上起到絕緣及支撐的作用；金屬端板，放置在模組兩端，起到加強模組強度的作用，同時端板開有通孔，便于模組與箱體進行固定；極片，通過塑膠件上的卡扣將極片進行固定，便于模組整體的流轉。本實用新型采用塑膠件與方形電芯單元堆垛組裝，提高塑膠件通用性，減少塑膠件開模數量，降低成本；堆垛成組后在兩端放置端板，使用打包帶進行緊固，模組制造工序簡單。

基于交流母線的多能源微電網供電系統(tǒng) 1217     

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本實用新型的實施例提供了一種基于交流母線的多能源微電網供電系統(tǒng)，涉及微電網技術領域。基于交流母線的多能源微電網供電系統(tǒng)包括儲能和能量管理模塊、光伏模塊、燃料電池模塊和隱身電站模塊，光伏模塊、燃料電池模塊和隱身電站模塊均與儲能和能量管理模塊通訊連接，儲能和能量管理模塊、光伏模塊、燃料電池模塊和隱身電站模塊均用于電力連接至交流母線。該系統(tǒng)能夠集成多種新能源，具有標準化、模塊化、多能源互補、并機擴容、多種工作模式可靠穩(wěn)定供電等優(yōu)點。

風能汽車用蓄電池 990     

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本實用新型涉及蓄電池技術領域，尤其涉及一種風能汽車用蓄電池，包括電池殼，所述電池殼的上部帶有開口，電池殼的寬度為蓄電池的寬度，兩塊蓄電池平放在所述電池殼中，所述電池殼的上部兩側分別設有緊固帶，所述緊固帶的一端與所述電池殼的一側鉸接，另一側通過兩個螺栓與所述電池殼另一側連接，所述電池殼的上部中間位置設有U形鋼板，所述U形鋼板的一端通過鉸軸與所述電池殼的一側鉸接，另一端通過兩個螺栓與所述電池殼的另一側連接，所述U形鋼板的上部固定有提手。本蓄電池提高了新能源汽車用的蓄電池外殼的耐沖擊、抗震的機械性能，同時兼顧并提升其熱穩(wěn)定性能以及抗氧化和耐腐蝕的化學性能，進而增強蓄電池外殼的使用壽命。

快速安裝光伏板的光伏板載板 773     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種快速安裝光伏板的光伏板載板，包括支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有支撐桿，所述支撐板的頂部固定連接有位于支撐桿一側的支撐筒，所述支撐桿的頂部活動連接有光伏設備，所述光伏設備的底部固定連接有限位桿，所述限位桿的一端貫穿并延伸至支撐筒的內部。通過支撐板、支撐桿和支撐筒的配合，防止光伏設備受力時，在支撐筒的頂部來回晃動，同時使得光伏設備保持平穩(wěn)的狀態(tài)，避免光伏設備從載板上脫落，利用限位桿和滑軌的配合，防止定位塊在移動時，出現(xiàn)卡頓和不流暢的現(xiàn)象，影響限位桿的固定，利用定位桿和定位彈簧的配合，使得限位塊不使用時直接回到原來的位置。

電動汽車驅動電機三相線的固定結構 988     

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本實用新型涉及新能源電機技術領域，提供一種電動汽車驅動電機三相線的固定結構，包括驅動電機前端蓋、螺紋孔、下壓板、上壓板和三相線，所述驅動電機前端蓋頂部設有凸塊，凸塊頂端開有所述螺紋孔，所述下壓板底部開有與所述凸塊相適配的空腔，所述下壓板插接配合于所述驅動電機前端蓋頂部的所述凸塊上，所述下壓板上設有所述上壓板，所述上壓板和所述下壓板通過螺紋件固定于所述凸塊的所述螺紋孔內，本實用新型通過上下壓板進行配合對三相線進行固定分隔，如此對線束進行固定的同時，避免三相線之間出現(xiàn)磨損，且本實用新型的上下壓板材料為硬質橡膠，在滿足了硬度的前提下減輕了重量，另外也避免了金屬材料對線束的磨損。

容納電池包的后地板結構及包括其的電動汽車 1052     

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本實用新型提供了一種容納電池包的后地板結構以及包括其的電動汽車，該后地板結構包括電池腔，所述電池腔包括凹形的電池腔底面以及所述電池腔底面上的四個側板，所述側板包括兩個第一方向延伸的第一側板和兩個第二方向延伸的第二側板；將一所述第一側板與車輛座椅的地板連接的前板；將另一所述第一側板與車身后圍連接的后板；與兩個所述第二側板分別相連的兩個縱梁搭接件；所述電池腔底面設置有第一加強筋結構。本實用新型后地板結構用于容納新能源汽車的備用電池包，其電池腔的凹形設計以及電池腔底面的加強筋結構，在提高后地板結構垂直方向上剛度和模態(tài)性能的同時，不增加其他加強支架結構，節(jié)約材料用量、降低成本，達到了輕量化的目的。

方形鋰電池外殼固定加工裝置 1120     

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本實用新型涉及新能源鋰電池制造生產技術領域，具體涉及一種方形鋰電池外殼固定加工裝置，在所述底板上設有第一氣缸支撐柱，在所述推動板前方還設有端板，所述推動板和所述端板下方設有墊板，所述墊板兩側設有滑槽，所述推動板與所述滑動隔板、所述端板與所述滑動隔板、相鄰所述滑動隔板之間形成電芯槽，所述金屬輪與所述方形鋰電池相切，在所述端板一側設有通過螺栓連接的固定板，所述控制箱通過線束控制所述第一氣缸和所述第二氣缸，由不同的控制閥控制；可有效控制電池厚度，保持方形鋰電池的厚度大小的一致性，輥壓后方形鋰電池表面光滑，無毛刺。

用于電機安裝的簡易工裝 899     

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本實用新型屬于新能源客車組裝技術領域，尤其涉及一種用于電機安裝的簡易工裝。本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠穩(wěn)定承接電機，且方便移動的用于電機安裝的簡易工裝。一種用于電機安裝的簡易工裝，包括有縱梁、橫梁、輪子、第一支架、電機托板、第二支架、安裝板和橡膠墊；若干根橫梁兩端均與縱梁連接，兩根縱梁頂部中間均連接有第一支架，第一支架頂部連接有電機托板，且兩側電機托板均向下傾斜；靠近縱梁一端的橫梁頂部中間連接有第二支架。的益處在于根據驅動電機的外觀狀態(tài)進行設計，可以最大程度地保護電機受外力的損傷，該工裝小巧靈活，可以用于不同工作場地的安裝工作。

風光互補型高效電力發(fā)電裝置 676     

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本實用新型涉及新能源發(fā)電領域，具體是一種風光互補型高效電力發(fā)電裝置，包括：設備主梁、外側板、導風板、風道、支撐柱、光伏安裝部和光伏板，支撐柱中部開設有若干風力發(fā)電部，第二齒輪軸上端穿過支撐柱，通過皮帶與第一齒輪軸連接，第一齒輪軸上端轉動連接有發(fā)電機，發(fā)電機兩側通過發(fā)電機固定架固定安裝在支撐柱內部，發(fā)電機上端與蓄電池電性連接。太陽能通過光伏板轉化為電能，并將電能存儲在蓄電池中，通過光伏安裝部的結構不僅完成對于風能的聚攏收集，同時保證光伏板的鋪設，完成對于太陽能和風能的綜合利用，效率高，實用性強。

基于CVT的單電機插電式混合動力系統(tǒng) 1061     

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本實用新型公開了一種基于CVT的單電機插電式混合動力系統(tǒng)，具體涉及新能源汽車動力總成技術領域，包括依次相連的發(fā)動機、CVT、ISG電機和齒輪傳動裝置、主減速器和差速器；所述CVT包括與發(fā)動機固定連接的主動帶輪組以及與所述主動帶輪組相連的從動帶輪組；所述主動帶輪組通過金屬帶與所述從動帶輪組相連。本實用新型在中速混合驅動模式下，發(fā)動機轉速處于燃油經濟區(qū)范圍，不需要CVT對轉速調節(jié)，僅需通過ISG電機對轉矩進行調節(jié)，以使發(fā)動機轉速和轉矩都處于燃油經濟區(qū)，由于該模式下功率不經過CVT裝置，避免了CVT裝置對功率的損耗，因此可提高插電式混合動力系統(tǒng)的燃油經濟性。

充電槍具有照明功能的交流充電樁 828     

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本實用新型公開了一種充電槍具有照明功能的交流充電樁，包括底座，底座的頂部開設有固定螺栓孔，底座的頂部固定連接有充電樁，充電樁的內壁粘結有防潮墊，充電樁的內部安裝有變壓器，變壓器的頂部開設有供電口，通過設置的照明燈和濾罩，可以實現(xiàn)充電槍在進行使用的時候，可以提供照明，且濾罩內放有香薰可以達到驅蟲的效果，使用人員在需要對新能源汽車進行充電的時候，使用人員停到充電樁的充電范圍后，使用人員可以從充電樁內拔出充電槍，使用者將充電槍的電線從夾線架內取下，對充電槍進行拉取。

鋰電池充電在線測試裝置 722     

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本實用新型公開一種鋰電池充電在線測試裝置，涉及新能源電池領域。該鋰電池充電在線測試裝置包括測試臺、第一輸送帶、定位組件和電壓檢測組件，測試臺的上表面設置有第一輸送帶，第一輸送帶的側面嚙合連接有定位組件，測試臺的上方固定設置有電壓檢測組件。該鋰電池充電在線測試裝置，定位組件將自生產線上生產出的鋰電池進行定位并固定，再通過第二輸送帶接通鋰電池的兩個充電電極與電源，對鋰電池進行充電，隨著第一輸送帶和第二輸送帶的繼續(xù)前進，電壓檢測組件中的電壓檢測表盤接觸到鋰電池的兩個接線柱，并接通電壓檢測表盤的檢測電路，使得電壓檢測表盤中指針根據鋰電池的電壓發(fā)生相應偏轉，從而得出該鋰電池的電壓。

雙集中繞組發(fā)電機 844     

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本實用新型涉及新能源汽車發(fā)電機技術領域，其公開了雙集中繞組發(fā)電機，解決了目前市場上使用的發(fā)電機是采用鐵芯設有許多槽、槽內有線圈的結構，復雜且操作費力的技術問題，包括定子、轉子和軸承；定子包括定子外導磁體殼體環(huán)、勵磁線圈、發(fā)電線圈、定子內導磁體端環(huán)、拉桿固定軸、定子內導磁體內環(huán)、底腳、定子外導磁體端環(huán)、墊片、螺母、引出線、定子內導磁體外爪環(huán)；定子內導磁體端環(huán)、定子內導磁體內環(huán)、定子內導磁體外爪環(huán)構成內導磁體；轉子包括轉子環(huán)、螺釘組件和驅動連接盤。根據以上技術方案，本實用新型通過特殊結構，不需在鐵芯上設有許多嵌有線圈的槽，只需二個圓形集中線圈及新結構鐵芯即可，操作簡單化，大大節(jié)約了人工成本。