以分層面積作為評估指標(biāo)的含分層損傷層合板損傷容限表征方法 1302     

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本發(fā)明公開了一種以分層面積作為評估指標(biāo)的含分層損傷層合板損傷容限表征方法，包括以下步驟：(1)基于含分層損傷復(fù)合材料層合板的邊界條件和分層損傷參數(shù)建立其數(shù)學(xué)模型；(2)基于里茲法假設(shè)層合板變形場的形函數(shù)，并結(jié)合一階剪切變形理論進(jìn)行層合板的屈曲過程和屈曲載荷求解；(3)基于斷裂力學(xué)方法預(yù)測層合板內(nèi)部分層損傷的擴(kuò)展過程及其失效載荷；(4)以分層面積作為評估指標(biāo)，將含不同分層損傷的層合板的屈曲和失效載荷進(jìn)行線性擬合得到含分層損傷層合板損傷容限的表征關(guān)系式。本發(fā)明基于理論方法預(yù)測含分層損傷層合板的屈曲、分層擴(kuò)展和失效過程，并采用分層面積作為評估指標(biāo)來對含分層損傷的層合板損傷容限進(jìn)行表征，可顯著提高計(jì)算效率，降低試驗(yàn)成本。

絕緣柵雙極型晶體管性能退化試驗(yàn)方法 756     

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本發(fā)明屬于測試技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種絕緣柵雙極型晶體管性能退化試驗(yàn)方法。該方法以絕緣柵雙極型晶體管為對象，利用程控脈沖發(fā)生器、程控電子開關(guān)、程控?cái)?shù)字萬用表、功率電阻、工作電阻和直流電源，通過短路電流沖擊，得到不同短路電流值下的絕緣柵雙極型晶體管導(dǎo)通飽和電壓隨短路電流沖擊次數(shù)的偏移值，以此作為絕緣柵雙極型晶體管的性能退化數(shù)據(jù)。該方法可以在較短的時(shí)間里獲得準(zhǔn)確的絕緣柵雙極型晶體管由于短路電流所造成的性能退化數(shù)據(jù)，利用此數(shù)據(jù)可以準(zhǔn)確預(yù)測絕緣柵雙極型晶體管在使用過程中的失效時(shí)間，以便在絕緣柵雙極型晶體管失效前及時(shí)采取措施防止由于絕緣柵雙極型晶體管失效而產(chǎn)生的嚴(yán)重故障，進(jìn)而減少經(jīng)濟(jì)損失。

自主移動(dòng)設(shè)備的脫困方法及裝置 737     

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本發(fā)明公開了一種自主移動(dòng)設(shè)備的脫困方法及裝置。其中，該方法包括：自主移動(dòng)設(shè)備在工作環(huán)境中運(yùn)行；獲取自主移動(dòng)設(shè)備的感知裝置采集的環(huán)境數(shù)據(jù)，并依據(jù)環(huán)境數(shù)據(jù)判斷感知裝置是否處于疑似失效狀態(tài)；如果判斷出感知裝置處于疑似失效狀態(tài)，自主移動(dòng)設(shè)備以自身為中心旋轉(zhuǎn)第一預(yù)設(shè)角度；獲取自主移動(dòng)設(shè)備的估算旋轉(zhuǎn)角度，將估算旋轉(zhuǎn)角度與第一預(yù)設(shè)角度進(jìn)行對比，若估算旋轉(zhuǎn)角度與第一預(yù)設(shè)角度的差值大于第一預(yù)設(shè)閾值，則執(zhí)行脫困指令。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的帶視覺攝像頭和/或測距裝置的自主移動(dòng)設(shè)備在視覺攝像頭或測距裝置是否失效尚不明確的情況下無法使自主移動(dòng)設(shè)備擺脫困境的技術(shù)問題。

基于多傳感器融合的轉(zhuǎn)臺限位、限速保護(hù)系統(tǒng) 1094     

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本發(fā)明屬于高精度伺服控制領(lǐng)域，具體涉及一種基于多傳感器融合的轉(zhuǎn)臺限位、限速保護(hù)系統(tǒng)，目的是解決目前轉(zhuǎn)臺限位、限速措施可靠性不高，一旦控制系統(tǒng)失效則限位、限速傳感器也失效的問題。其特征在于：它包括正向一級限位傳感器、正向二級限位傳感器、限位撥桿、正向機(jī)械限位、負(fù)向機(jī)械限位、負(fù)向二級限位傳感器、負(fù)向一級限位傳感器、測速傳感器、視覺傳感器、轉(zhuǎn)臺中框視覺標(biāo)志、轉(zhuǎn)臺內(nèi)框視覺標(biāo)志和轉(zhuǎn)臺外框視覺標(biāo)志。本發(fā)明的保護(hù)系統(tǒng)的失效風(fēng)險(xiǎn)被分擔(dān)到各傳感器保護(hù)模塊。通過不同的傳感器、不同的層次對轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)角位置、速率進(jìn)行多角度的監(jiān)測，確保轉(zhuǎn)臺在位置超限、超速時(shí)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

內(nèi)容標(biāo)識與節(jié)點(diǎn)標(biāo)識相結(jié)合的無人機(jī)自組網(wǎng)的按需路由機(jī)制 994     

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本發(fā)明公開了一種基于內(nèi)容標(biāo)識與節(jié)點(diǎn)標(biāo)識相結(jié)合的無人機(jī)自組網(wǎng)的按需路由機(jī)制，該機(jī)制能夠在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)請求報(bào)文和數(shù)據(jù)報(bào)文的同時(shí)進(jìn)行路由探測，沿途節(jié)點(diǎn)建立并更新路由表；此后請求報(bào)文按照節(jié)點(diǎn)路由表進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，同時(shí)沿途更新到達(dá)請求節(jié)點(diǎn)的路由表。在轉(zhuǎn)發(fā)過程中，根據(jù)請求內(nèi)容標(biāo)識，若在中繼節(jié)點(diǎn)命中其緩存表項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)請求內(nèi)容的就近獲取，減少請求內(nèi)容獲取延時(shí)。當(dāng)發(fā)生網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥兓?jié)點(diǎn)路由失效時(shí)，本發(fā)明方法能夠觸發(fā)路由失效反饋，刪除失效的路由表項(xiàng)，重新通過路由探測機(jī)制建立新的路由表項(xiàng)。本發(fā)明無需主動(dòng)維護(hù)路由表，也無需使用額外的路由控制手段建立路由表，能夠減少傳輸開銷、降低首發(fā)數(shù)據(jù)報(bào)文到達(dá)延遲。

針對商用塑封器件空間應(yīng)用的篩選方法 1255     

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本發(fā)明涉及針對商用塑封器件空間應(yīng)用的篩選方法,包括依次進(jìn)行的篩選測試、可靠性計(jì)算和依次進(jìn)行的輻射測試、抗輻射加固,以及根據(jù)上述測試結(jié)果、可靠性計(jì)算和抗輻射加固結(jié)果進(jìn)行的評估。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比更加系統(tǒng)化,可以有效的節(jié)約時(shí)間,節(jié)省費(fèi)用。本發(fā)明的篩選測試方法,對選定的商用塑封器件實(shí)施100%非破壞性篩選試驗(yàn),剔除具有潛在缺陷的早期失效產(chǎn)品,可以提高批產(chǎn)品的可靠性。通過可靠性計(jì)算,獲得該商用塑封器件應(yīng)用于某一特定的空間任務(wù)的可靠度,可以定量地確定該產(chǎn)品是否可以應(yīng)用于空間任務(wù)。通過輻射測試,可以獲得器件的抗總劑量能力和單粒子翻轉(zhuǎn)率,從而可以采取有效的措施進(jìn)行抗輻射加固設(shè)計(jì)。

通信延遲下的多AUV協(xié)同導(dǎo)航濾波方法 987     

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本發(fā)明提供一種通信延遲下的多AUV協(xié)同導(dǎo)航濾波方法，包括如下步驟：步驟一、對tk時(shí)刻從AUV狀態(tài)Xk擴(kuò)維為Μk；步驟二、計(jì)算擴(kuò)維后tk時(shí)刻從AUV狀態(tài)Μk的一步預(yù)測及一步預(yù)測的誤差方差；步驟三、計(jì)算擴(kuò)維后tk時(shí)刻從AUV距離量測的一步預(yù)測、一步預(yù)測的協(xié)方差及一步預(yù)測互協(xié)方差；步驟四、將步驟二和三所計(jì)算的參量帶入卡爾曼濾波理論，獲取tk時(shí)刻待估計(jì)的狀態(tài)和狀態(tài)估計(jì)誤差方差實(shí)現(xiàn)多AUV協(xié)同導(dǎo)航濾波。該方法根據(jù)AUV間的通信時(shí)延，對從AUV的狀態(tài)進(jìn)行擴(kuò)維，利用擴(kuò)維后的狀態(tài)估計(jì)來對延遲的量測進(jìn)行預(yù)測，以解決傳統(tǒng)濾波算法(EKF)由于通信延遲所造成的定位失效問題。

采用雙天線GPS實(shí)現(xiàn)可控翼傘精確定點(diǎn)回收的方法 906     

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一種采用雙天線GPS實(shí)現(xiàn)可控翼傘精確定點(diǎn)回收的方法，(1)利用雙天線GPS接收機(jī)內(nèi)置兩個(gè)獨(dú)立的GPS模塊，分別獲取兩個(gè)天線的位置信息；主天線和從天線安裝位于同一直線上，由主天線指向從天線，該直線指向與可控翼傘模型航向一致，兩天線之間安裝距離d固定且已知；(2)根據(jù)兩個(gè)天線的位置信息，計(jì)算可控翼傘航向角β；(3)進(jìn)行航向角測量的準(zhǔn)確性校驗(yàn)：首先計(jì)算兩個(gè)天線之間的實(shí)際距離d1，然后計(jì)算d1與d的差值d’，若d’＞s，則航向角測量失效，轉(zhuǎn)步驟(4)；否則，利用航向角β控制翼傘歸航；(4)當(dāng)航向角測量失效，或可控翼傘轉(zhuǎn)彎速率＞90°/s，或一個(gè)天線失效時(shí)，利用單天線的位置信息，計(jì)算翼傘的航跡向角數(shù)據(jù)，利用該航跡向角控制翼傘歸航。

利用脈沖電流處理提高5xxx鋁合金抗晶間腐蝕性能的方法 874     

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一種利用脈沖電流處理提高5xxx鋁合金抗晶間腐蝕性能的方法?？捎糜谥苯犹幚砉こ虘?yīng)用中即將發(fā)生腐蝕失效或已經(jīng)發(fā)生腐蝕失效的構(gòu)件，構(gòu)件不用拆卸，實(shí)地原位處理。本方法通過改變頻率、脈寬、電流密度和作用時(shí)間等不同的工藝參數(shù)，利用電脈沖的方法處理已經(jīng)腐蝕失效的合金，實(shí)驗(yàn)過程中實(shí)時(shí)測量合金表面的焦耳熱溫升；在相同溫度下，設(shè)置傳統(tǒng)熱處理為對照組；隨后將電脈沖處理后的合金和傳統(tǒng)熱處理后的合金進(jìn)行腐蝕失重測試及顯微硬度測試；同樣腐蝕失重下，脈沖處理焦耳熱效應(yīng)產(chǎn)生的溫度比傳統(tǒng)熱處理溫度低30?40℃，脈沖處理后合金硬度比傳統(tǒng)熱處理合金硬度高4％。電脈沖處理能夠在保證合金硬度的同時(shí)，更加高效的提高合金的抗晶間腐蝕性能。

橡膠制0型密封圈老化壽命試驗(yàn)方法 925     

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本發(fā)明是一種橡膠制0型密封圈老化壽命試驗(yàn)方法，該方法包括失效判據(jù)試驗(yàn)和加速壽命試驗(yàn)，失效判據(jù)試驗(yàn)將密封圈樣件分組，分別放入具有梯度溫度特性的老化箱中，進(jìn)行高溫老化、壓縮恢復(fù)、測量密封圈壓縮永久變形率，加速壽命試驗(yàn)通過將一定數(shù)量的密封圈樣件分組，并按試驗(yàn)要求裝配在與密封圈產(chǎn)品同介質(zhì)試驗(yàn)工裝中，分別在低于密封圈耐受高溫極限的梯度溫度載荷下，循環(huán)進(jìn)行高溫老化、壓縮恢復(fù)、測量密封圈壓縮永久變形率的工作，直至每組有50％以上的密封圈樣件壓縮永久變形率達(dá)到失效標(biāo)準(zhǔn)。該方法能夠準(zhǔn)確有效地預(yù)測密封圈使用壽命，對于保障機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行至關(guān)重要。

對高速數(shù)據(jù)存儲器進(jìn)行試驗(yàn)的方法及系統(tǒng) 1359     

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本發(fā)明公開了對高速數(shù)據(jù)存儲器進(jìn)行試驗(yàn)的方法及系統(tǒng)，其中，該方法包括：設(shè)置環(huán)境試驗(yàn)箱的環(huán)境參數(shù)，將高速數(shù)據(jù)存儲器置于環(huán)境試驗(yàn)箱所提供的環(huán)境內(nèi)；設(shè)定待測試的性能指標(biāo)以及各性能指標(biāo)對應(yīng)的失效閾值；運(yùn)行高速數(shù)據(jù)存儲器，獲取待測試的性能指標(biāo)對應(yīng)的性能數(shù)值；判斷性能數(shù)值達(dá)到相應(yīng)的失效閾值之前是否收到上報(bào)的故障信息，如果是，則將故障時(shí)環(huán)境試驗(yàn)箱的環(huán)境參數(shù)作為高速數(shù)據(jù)存儲器的環(huán)境極限值；否則將到達(dá)失效閾值時(shí)環(huán)境試驗(yàn)箱的環(huán)境參數(shù)作為高速數(shù)據(jù)存儲器的環(huán)境極限值。本發(fā)明方案能夠?qū)崿F(xiàn)對高速數(shù)據(jù)存儲器的環(huán)境極限值進(jìn)行測試，以獲知存儲器與運(yùn)行環(huán)境之間的關(guān)系。

提高管道拉伸應(yīng)變能力及環(huán)焊接頭可靠性的方法和系統(tǒng) 862     

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本發(fā)明涉及管道力學(xué)性能測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種提高管道拉伸應(yīng)變能力及環(huán)焊接頭可靠性的方法和系統(tǒng)，利用硬度云圖、夏比沖擊試驗(yàn)、寬板拉伸試驗(yàn)等測試方法，對含環(huán)焊接頭的管道的性能進(jìn)行測試，能夠保證環(huán)焊接頭的可靠性，還能夠確保管道的拉伸失效模式為環(huán)焊接頭的管道母材的屈服失效或環(huán)焊接頭處的延性撕裂失效，從而提高了管道如天然氣管道等的拉伸應(yīng)變能力，降低了地災(zāi)條件下環(huán)焊接頭發(fā)生低應(yīng)力脆性斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，保障了管道的安全運(yùn)行。

元數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)、元數(shù)據(jù)同步方法與寫服務(wù)器更新方法 917     

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本發(fā)明公開了一種元數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)、元數(shù)據(jù)同步方法和寫服務(wù)器更新方法。本發(fā)明提供的元數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng),包括:寫服務(wù)器和讀服務(wù)器;所述寫服務(wù)器用于存儲并行文件系統(tǒng)中的元數(shù)據(jù),接受讀訪問;以及接受寫訪問,修改并行文件系統(tǒng)中的元數(shù)據(jù),并將修改后的元數(shù)據(jù)同步更新到讀服務(wù)器;讀服務(wù)器,用于存儲元數(shù)據(jù),接受讀訪問;以及接受寫服務(wù)器對元數(shù)據(jù)的同步更新;還用于當(dāng)監(jiān)測到所述寫服務(wù)器失效時(shí),轉(zhuǎn)換為寫服務(wù)。本發(fā)明通過讀服務(wù)器和寫服務(wù)器彼此互為備份,解決單點(diǎn)失效問題,并可滿足高效率的大量并發(fā)訪問需求。

火星著陸器抗干擾容錯(cuò)控制方法 738     

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本發(fā)明涉及一種火星著陸器抗干擾容錯(cuò)控制方法；首先，搭建火星著陸器的姿態(tài)運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)模型；其次，針對動(dòng)力下降段火星表面陣風(fēng)帶來的影響，設(shè)計(jì)風(fēng)擾估計(jì)器對作用在火星著陸器上的陣風(fēng)影響進(jìn)行估計(jì)，進(jìn)而通過前饋通道進(jìn)行補(bǔ)償；再次，設(shè)計(jì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分失效觀測器估計(jì)火星著陸器執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分失效值并予以補(bǔ)償；最后，將風(fēng)擾估計(jì)器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分失效觀測器和PD姿態(tài)控制器相復(fù)合，構(gòu)造陣風(fēng)影響下的火星著陸器執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分失效的容錯(cuò)控制器。本發(fā)明具有強(qiáng)抗干擾性和高可靠性的特點(diǎn)，相對于傳統(tǒng)的火星著陸器控制方法工程實(shí)用價(jià)值更高。

預(yù)執(zhí)行指導(dǎo)的數(shù)據(jù)預(yù)取方法及系統(tǒng) 1157     

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本發(fā)明公開了一種數(shù)據(jù)預(yù)取方法及系統(tǒng),克服現(xiàn)有技術(shù)未很好地將預(yù)執(zhí)行和跨距預(yù)取融合的不足。該方法包括:跨距預(yù)取器監(jiān)測二級緩存失效訪存序列,在捕獲到跨距訪存模式時(shí)觸發(fā)預(yù)取請求;監(jiān)測到二級緩存訪問發(fā)生失效時(shí),處理器對當(dāng)前寄存器狀態(tài)進(jìn)行備份,轉(zhuǎn)換到預(yù)執(zhí)行模式,執(zhí)行發(fā)生二級緩存失效的指令的后續(xù)指令,對非規(guī)則的訪存模式進(jìn)行精確預(yù)取,獲得預(yù)執(zhí)行結(jié)果及其有效狀態(tài)保存到緩沖器中,并從捕獲的真實(shí)訪存信息中提取出有用信息指導(dǎo)跨距預(yù)取器及早發(fā)出預(yù)取請求;引發(fā)預(yù)執(zhí)行的二級緩存失效指令完成主存訪問后,處理器清空流水線,恢復(fù)備份的寄存器狀態(tài),從引發(fā)預(yù)執(zhí)行的訪存指令開始繼續(xù)執(zhí)行。本發(fā)明有效提升處理器的訪存延時(shí)包容能力。

無人機(jī)集群協(xié)同降落排序方法及系統(tǒng) 1115     

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一種無人機(jī)集群的協(xié)同降落排序方法，包括：無人機(jī)集群中的每架無人機(jī)根據(jù)各自的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)計(jì)算自身的失效概率預(yù)測值；每架無人機(jī)與所述無人機(jī)集群中的其他無人機(jī)進(jìn)行通信，獲得所有無人機(jī)的失效概率預(yù)測值；依據(jù)所述失效概率預(yù)測值，確定每架無人機(jī)在無人機(jī)集群中的降落序號。本發(fā)明提供的技術(shù)方案采用可靠性預(yù)測方法，通過物理性能強(qiáng)弱差異對無人機(jī)集群進(jìn)行排序，避免了人為指定或程序隨機(jī)選擇無人機(jī)降落順序的主觀性。

數(shù)據(jù)庫變更數(shù)據(jù)同步刷新本地緩存的系統(tǒng)及方法 1183     

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本發(fā)明公開了一種數(shù)據(jù)庫變更數(shù)據(jù)同步刷新本地緩存的系統(tǒng)及方法，包括：依次相連的數(shù)據(jù)庫、服務(wù)端、客戶端和本地緩存；其中，客戶端向服務(wù)端發(fā)送版本號比較請求；服務(wù)端獲取請求中的客戶端的版本號并與服務(wù)端的最新版本號進(jìn)行比較；若版本號發(fā)生變更，則將最新版本號以及需要失效的CacheKey返回至客戶端；客戶端使用服務(wù)端返回的最新版本號替換當(dāng)前存儲的版本號，并通過回調(diào)函數(shù)調(diào)用本地緩存的API，將服務(wù)端返回的需要失效的CacheKey失效掉；本地緩存通過懶加載的方式觸發(fā)緩存數(shù)據(jù)重新加載。本發(fā)明使得本地緩存能用于數(shù)據(jù)庫中的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，通過檢查數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的變化來主動(dòng)刷新緩存，能夠更準(zhǔn)確靈敏的對緩存進(jìn)行靶向刷新。

專利篩選方法與電子設(shè)備 1212     

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本說明書公開一種專利篩選方法和電子設(shè)備，該方法包括生成與目標(biāo)技術(shù)主題相對應(yīng)的檢索關(guān)鍵詞集合，并據(jù)此在專利數(shù)據(jù)庫中檢索得到關(guān)聯(lián)專利集合，關(guān)聯(lián)專利集合內(nèi)包含失效關(guān)聯(lián)專利與有效關(guān)聯(lián)專利；計(jì)算關(guān)聯(lián)專利集合內(nèi)每一關(guān)聯(lián)專利的專利價(jià)值，并據(jù)此統(tǒng)計(jì)各有效關(guān)聯(lián)專利的專利價(jià)值基準(zhǔn)值，專利價(jià)值基準(zhǔn)值用于表征該集合內(nèi)所有有效關(guān)聯(lián)專利的專利價(jià)值分布情況；利用專利價(jià)值基準(zhǔn)值在關(guān)聯(lián)專利集合的各失效關(guān)聯(lián)專利中篩選出所有潛在可用專利，潛在可用專利具有與有效關(guān)聯(lián)專利相當(dāng)?shù)膶＠麅r(jià)值。

新型預(yù)制板拼裝式浮置道床的施工方法 854     

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本發(fā)明公開了一種新型預(yù)制板拼裝式浮置道床的施工方法，其包括如下步驟：布設(shè)浮置道床基底的線路中心線和用于定位待鋪設(shè)的多個(gè)浮置道床預(yù)制板的加密基標(biāo)；布設(shè)每個(gè)浮置道床預(yù)制板的吊裝控制線和對其輔助定位的工裝定位孔；根據(jù)所述工裝定位孔安裝輔助工裝，并根據(jù)輔助工裝和所述吊裝控制線將多個(gè)浮置道床預(yù)制板依次安裝在所述浮置道床基底上，并將連接成為一體的浮置道床；將隔振器內(nèi)套筒依次安裝在所述每個(gè)浮置道床預(yù)制板內(nèi)，并對其進(jìn)行整體調(diào)平與頂升。本發(fā)明的新型預(yù)制板拼裝式浮置道床的施工方法，施工工序簡單，施工周期短，施工效率高，施工質(zhì)量好，方便對浮置道床在后續(xù)使用中的安全檢查，且損壞失效的部件可更換。

聚丙烯環(huán)管反應(yīng)器用安全閥 757     

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本發(fā)明涉及聚丙烯裝置反應(yīng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種聚丙烯環(huán)管反應(yīng)器用安全閥。閥座入口處為圓弧狀,其密封面與水平面成45°角,空腔入口處設(shè)有壓環(huán),壓環(huán)上固定連接閥瓣,該閥瓣上方設(shè)有壓桿,這種結(jié)構(gòu)保證了環(huán)管反應(yīng)器中的介質(zhì)可以順利流過安全閥的閥座處,避免介質(zhì)在安全閥入口處的聚集和結(jié)晶,堵塞管道;安全閥泄放時(shí),迅速達(dá)到要求,保證安全閥具備足夠的泄放能力;在較高背壓環(huán)境下,依舊能穩(wěn)定運(yùn)行,同時(shí)環(huán)管反應(yīng)器安全閥的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成為軟密封結(jié)構(gòu),保證在介質(zhì)中存在固體顆粒介質(zhì)時(shí)和高壓工況下安全閥的密封性;密封結(jié)構(gòu)拆裝簡易、方便,可簡便的對失效的密封圈進(jìn)行拆卸、更換,便于檢修、維護(hù)。

鋰離子電池壽命估算方法和裝置 894     

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本發(fā)明實(shí)施方式公開了一種鋰離子電池壽命估算方法和裝置。方法包括：針對鋰離子電池的同一壽命實(shí)驗(yàn)工況設(shè)定n個(gè)重復(fù)樣本，并獲得n個(gè)重復(fù)樣本的壽命測試數(shù)據(jù)，其中n為至少為5的正整數(shù)；以韋布爾概率分布曲線作為同一壽命實(shí)驗(yàn)工況下鋰離子電池失效的概率分布曲線，擬n個(gè)重復(fù)樣本的壽命測試數(shù)據(jù)以獲取同一壽命實(shí)驗(yàn)工況下鋰離子電池失效的概率分布曲線的形狀參數(shù)和表示為特征壽命的尺度參數(shù)，基于形狀參數(shù)和尺度參數(shù)確定同一壽命實(shí)驗(yàn)工況下的電池壽命函數(shù)，其中電池壽命函數(shù)的自變量為失效概率；接收同一壽命實(shí)驗(yàn)工況下的失效概率特定值，并基于同一壽命實(shí)驗(yàn)工況下的電池壽命函數(shù)確定對應(yīng)于同一壽命實(shí)驗(yàn)工況下的失效概率特定值的電池壽命。

用于運(yùn)營商主動(dòng)參與的對等網(wǎng)絡(luò)的資源共享方法 1365     

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本發(fā)明提供一種用于P4P網(wǎng)絡(luò)的資源發(fā)布方法,包括下列步驟:1)發(fā)布節(jié)點(diǎn)根據(jù)其所屬的PID域和AS域,以及所發(fā)布資源文件的file-id,得出本次資源文件發(fā)布的Key值;2)計(jì)算Key值與所述發(fā)布節(jié)點(diǎn)的peer-id的異或距離;3)發(fā)布節(jié)點(diǎn)找出k個(gè)異或距離最接近的對等節(jié)點(diǎn)作為索引節(jié)點(diǎn);所述發(fā)布節(jié)點(diǎn)向所述索引節(jié)點(diǎn)發(fā)送所述資源文件的發(fā)布消息。本發(fā)明還提供了相應(yīng)的資源檢索方法以及策略矩陣更新方法。本發(fā)明避免了單點(diǎn)失效問題;靈活性高、可擴(kuò)展性好;同時(shí)還避免了熱點(diǎn)資源被重復(fù)發(fā)布到相同位置而造成的瓶頸問題。

自動(dòng)駕駛交通工具、系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛安全控制方法 788     

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本發(fā)明公開了一種自動(dòng)駕駛交通工具、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛安全控制方法。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的自動(dòng)駕駛安全控制方法包括監(jiān)測無人駕駛交通工具的行駛信息及周圍環(huán)境信息；根據(jù)所述行駛信息判定所述無人駕駛交通工具的自動(dòng)駕駛裝置是否失效；以及在判定所述自動(dòng)駕駛裝置失效后，發(fā)送所述自動(dòng)駕駛失效的狀態(tài)信息至服務(wù)器和/或切換所述自動(dòng)駕駛交通工具至避險(xiǎn)模式。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的自動(dòng)駕駛交通工具、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛安全控制方法，能夠在提高無人車的自動(dòng)駕駛裝置失效監(jiān)測的可靠性的同時(shí)，提高失效裝置周圍裝置的安全性。

產(chǎn)品的可靠性評價(jià)方法、可讀存儲介質(zhì)和電子設(shè)備 848     

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一種產(chǎn)品的可靠性評價(jià)方法、可讀存儲介質(zhì)和電子設(shè)備，方法包括：基于產(chǎn)品的多個(gè)實(shí)驗(yàn)樣本對應(yīng)的壽命數(shù)據(jù)，獲得產(chǎn)品累積失效函數(shù)；基于產(chǎn)品累積失效函數(shù)的凹凸性，獲得實(shí)驗(yàn)樣本每一時(shí)刻的累積失效率；基于所述實(shí)驗(yàn)樣本每一時(shí)刻的累積失效率，使用參數(shù)估計(jì)方法，獲得產(chǎn)品壽命分布的參數(shù)值，并以此預(yù)測產(chǎn)品的可靠壽命或可靠度。本公開適用于包括小樣本在內(nèi)的多種樣本數(shù)量的壽命數(shù)據(jù)的壽命預(yù)測與可靠性評估過程，預(yù)測結(jié)果較為精準(zhǔn)。

車輛的車道保持緊急控制策略與安全控制方法及裝置 1004     

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本發(fā)明公開了一種車輛的車道保持緊急控制策略與安全控制方法及裝置，包括：對車道保持系統(tǒng)的失效原因進(jìn)行判斷；在車道保持系統(tǒng)失效原因?yàn)閿z像頭故障時(shí)，退出車道保持輔助功能，觸發(fā)車道保持緊急控制系統(tǒng)，并持續(xù)向駕駛員發(fā)出警示信號；根據(jù)攝像頭存儲的失效前一幀車道線圖像預(yù)測車道線信息；通過七自由度車輛動(dòng)力學(xué)模型，構(gòu)建狀態(tài)空間表達(dá)式，預(yù)測車輛未來運(yùn)動(dòng)軌跡；根據(jù)預(yù)測的車道線信息和車輛未來運(yùn)動(dòng)軌跡對車輛進(jìn)行控制。該方法可以保證從攝像頭突然失效到駕駛員接管過程間的車輛行駛安全性和穩(wěn)定性。

存儲器、繼電保護(hù)系統(tǒng)可靠性評估優(yōu)化方法、裝置和設(shè)備 978     

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本發(fā)明公開了存儲器、繼電保護(hù)系統(tǒng)可靠性評估優(yōu)化方法、裝置和設(shè)備，其中所述方法包括：從繼電保護(hù)系統(tǒng)所保護(hù)的供電系統(tǒng)中確定出各個(gè)保護(hù)回路；將保護(hù)回路中的物理器件劃分為測量模塊、邏輯控制模塊和執(zhí)行模塊；分別針對各保護(hù)回路，確定其所屬各個(gè)物理器件的冗余結(jié)構(gòu)類型和功能類型；確定保護(hù)回路測量模塊、邏輯控制模塊和執(zhí)行模塊的失效模式；根據(jù)各物理器件的失效數(shù)據(jù)，分別計(jì)算保護(hù)回路中測量模塊、邏輯控制模塊和執(zhí)行模塊的平均要求時(shí)失效概率和平均誤動(dòng)概率；根據(jù)各保護(hù)回路的功能模塊的平均要求時(shí)失效概率和平均誤動(dòng)概率，分別確定各保護(hù)回路的可靠性等級。通過本發(fā)明可以降低生產(chǎn)裝置的非計(jì)劃停車的幾率，提高其安全平穩(wěn)運(yùn)行的平均時(shí)長。

集成電路壽命預(yù)估方法及裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì) 1089     

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本發(fā)明提供一種集成電路壽命預(yù)估方法及裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)，其中，集成電路壽命預(yù)估方法包括建立包含至少三個(gè)影響因子的多組測試組，以每一測試組的三個(gè)影響因子為測試條件對待測試集成電路的功能失效時(shí)間進(jìn)行測試以獲得實(shí)驗(yàn)失效時(shí)間；根據(jù)多組測試組的三個(gè)影響因子以及多組對應(yīng)每一測試組的所述實(shí)驗(yàn)失效時(shí)間確定多個(gè)加速因子，并根據(jù)原始加速因子模型、三個(gè)所述影響因子以及多個(gè)所述加速因子建立加速因子?相對壽命模型；根據(jù)待測試集成電路的應(yīng)用環(huán)境的三個(gè)影響因子以及加速因子?相對壽命模型預(yù)估使用時(shí)間長度。通過上述方案，可以引入其他影響因子對集成電路壽命進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)估，避免了僅僅依靠溫度和濕度進(jìn)行集成電路使用壽命預(yù)估的偏差。

CMOS器件極限低溫特性評價(jià)方法 1188     

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本發(fā)明提供了一種CMOS器件極限低溫特性評價(jià)方法，包括以下步驟：步驟1：確定被測CMOS器件與測試參數(shù)；步驟2：搭建極限低溫測試平臺；步驟3：開展常溫測試與極限低溫測試；步驟4：確定CMOS器件極限低溫下的關(guān)鍵參數(shù)；步驟5：建立以關(guān)鍵參數(shù)表征的CMOS器件應(yīng)力強(qiáng)度干涉模型；步驟6：計(jì)算CMOS器件極限低溫失效概率。該方法考慮到在極限低溫環(huán)境下CMOS器件會出現(xiàn)載流子凍析效應(yīng)，造成器件的性能參數(shù)漂移甚至失效，搭建了一套極限低溫測試平臺對CMOS器件開展極限低溫測試，并根據(jù)測試結(jié)果，使用應(yīng)力強(qiáng)度干涉模型評價(jià)CMOS器件的極限低溫特性，計(jì)算出CMOS器件極限低溫下的失效概率，此方法彌補(bǔ)了CMOS器件低溫測試及評價(jià)方面的技術(shù)空白，且利于推廣實(shí)現(xiàn)。

高溫厚壁管道的壽命估算方法和裝置 1036     

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本申請?zhí)峁┝艘环N高溫厚壁管道的壽命估算方法和裝置，該壽命估算方法和裝置通過對高溫厚壁管道進(jìn)行取樣得到管道樣品，并利用管道樣品制作多個(gè)初始試樣和失效試樣，再對多個(gè)初始試樣和失效試樣進(jìn)行小沖桿試驗(yàn)，通過得到的撓度?時(shí)間曲線得到失效厚度，再對在役高溫厚壁管道進(jìn)行取樣并進(jìn)行小沖桿試驗(yàn)，得到相應(yīng)的當(dāng)量厚度，最后根據(jù)失效厚度、待檢厚度和服役時(shí)間計(jì)算高溫厚壁管道的剩余壽命。由于這種方法的整個(gè)估算時(shí)間很快，不必進(jìn)行持久強(qiáng)度試驗(yàn)，因此能夠快速估算出剩余壽命，從而解決了傳統(tǒng)估算方法耗時(shí)過長的問題。

管道可靠度評估方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì) 853     

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本申請公開了一種管道可靠度評估方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)，涉及長輸管道領(lǐng)域。該方法包括：獲取目標(biāo)管道的平均失效頻率數(shù)據(jù)，平均失效頻率數(shù)據(jù)用于表示單位長度的目標(biāo)管道在歷史時(shí)間內(nèi)發(fā)生的事故數(shù)量；獲取目標(biāo)管道的歷史失效可能性數(shù)據(jù)，歷史失效可能性數(shù)據(jù)為在歷史時(shí)間內(nèi)由預(yù)設(shè)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法預(yù)測的目標(biāo)管道發(fā)生事故的可能性；將平均失效頻率數(shù)據(jù)和歷史失效可能性數(shù)據(jù)作為變量數(shù)據(jù)，進(jìn)行曲線擬合得到目標(biāo)曲線，目標(biāo)曲線用于表示在歷史時(shí)間內(nèi)，目標(biāo)管道發(fā)生事故數(shù)量與預(yù)測的目標(biāo)管道發(fā)生事故的可能性之間的關(guān)系；根據(jù)目標(biāo)曲線確定目標(biāo)管道的可靠度數(shù)據(jù)，可靠度數(shù)據(jù)用于評價(jià)目標(biāo)管道當(dāng)前的使用狀態(tài)。提高了管道可靠度計(jì)算的準(zhǔn)確度和效率。