能清管道圓盤閥 917     

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本實(shí)用新型涉及一種能清管道圓盤閥，主要由閥體、左體、閥盤、閥桿、驅(qū)動(dòng)臂、閥桿填料、碟形彈簧、閥盤、閥桿用彈簧、螺栓/螺母、螺塞、清管導(dǎo)流筒組成。當(dāng)驅(qū)動(dòng)臂逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)后，實(shí)現(xiàn)能清管道圓盤閥關(guān)閉，閥處于關(guān)狀態(tài)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)臂順時(shí)針旋轉(zhuǎn)后，實(shí)現(xiàn)能清管道圓盤閥打開，處于開狀態(tài)，此時(shí)清管導(dǎo)流筒和管道完全對(duì)齊一致，形成完全的全通徑管道，可滿足清管功能，且介質(zhì)通過能清管道圓盤閥時(shí)無流阻，不會(huì)造成物料或雜質(zhì)堆積在閥腔內(nèi)，使閥門動(dòng)作靈活，減少了介質(zhì)對(duì)內(nèi)件產(chǎn)生的沖刷和磨損。清管導(dǎo)流筒的形狀可以是圓形、方形、矩形或其他形狀。能清管道圓盤閥常用于新能源多晶硅、煤化工的煤制油、電廠的煤粉輸送、造紙業(yè)的紙漿輸送、水泥廠的泥漿輸送等行業(yè)。

透光玻璃及太陽能光伏組件 879     

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一種透光玻璃及太陽能光伏組件，屬于太陽能新能源技術(shù)領(lǐng)域。透光玻璃設(shè)置有聚光結(jié)構(gòu)，聚光結(jié)構(gòu)包括第一半凸透鏡。第一半凸透鏡的主光軸位于第一平面，且第一平面的兩端分別與透光玻璃的迎光面和背光面相連，使得主光軸與迎光面或背光面具有一定傾斜角度；第一半凸透鏡的第一弧面與迎光面或背光面相連。利用聚光結(jié)構(gòu)的聚光作用，以改變聚光結(jié)構(gòu)出射光線的光傳播路徑。在利用該透光玻璃制作太陽能光伏組件時(shí)，使聚光結(jié)構(gòu)覆蓋在相鄰電池片之間的空隙之上。則由于聚光結(jié)構(gòu)的聚光作用，能夠減小從聚光結(jié)構(gòu)處射出的出射光線射入電池片空隙處的機(jī)率，以此來提高太陽能電池片的光利用率。

用于光控室外照明系統(tǒng)的LED燈座 901     

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本實(shí)用新型公開了用于光控室外照明系統(tǒng)的LED燈座，包括外殼，該外殼包括頂部、底部以及側(cè)面，且內(nèi)部設(shè)有三個(gè)空腔、底部設(shè)置有底板，該外殼側(cè)面的外表面上設(shè)置有太陽能光伏板，可以使用新能源，綠色環(huán)保。所述光敏電阻安裝在該外殼頂部的表面；所述底板的下表面設(shè)置有LED燈座、LED燈以及匹配LED燈的燈罩，所述LED燈座包括燈座外殼、LED燈螺口以及螺絲孔，所述燈座外殼的形狀為圓臺(tái)，所述LED燈螺口設(shè)置在燈座外殼的上表面，所述螺絲孔設(shè)置在燈座外殼側(cè)面。

超聲波粗彌霧加水法節(jié)油裝置 1147     

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本實(shí)用新型超聲波粗彌霧加水法節(jié)油裝置屬于用水作為發(fā)動(dòng)機(jī)部分代油的新能源技術(shù)領(lǐng)域。為解決蒸汽代油不能平衡推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸1的技術(shù)難題,本實(shí)用新型在現(xiàn)有的汽車上增加超聲波粗彌霧發(fā)生裝置7,在氣缸進(jìn)氣量分配器3和進(jìn)氣管4連接處的進(jìn)氣管4與超聲波粗彌霧發(fā)生裝置7的出氣口以管相連通;進(jìn)氣管4和空氣濾清器5連接處的進(jìn)氣管4與缸體減壓排氣口6以管相連通。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):使水能成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,在一千多公里行程實(shí)驗(yàn),節(jié)油率為5%,具有廣泛推廣的實(shí)用性。

電機(jī)安裝支架 742     

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本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)安裝支架，涉及新能源汽車加氫領(lǐng)域。具體包括多個(gè)支柱、第一安裝板和第二安裝板，所述支柱的一端與第一安裝板螺栓連接，所述支柱的另一端通過底座與壓縮機(jī)撬體螺栓連接，多個(gè)支柱與第一安裝板之間形成用于放置壓縮機(jī)的容置空間，所述第一安裝板用于承載電機(jī)，所述電機(jī)通過水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在第二安裝板上，水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)電機(jī)水平方向移動(dòng)，所述第二安裝板通過豎直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在第一安裝板上，豎直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)電機(jī)豎直方向移動(dòng)。本實(shí)用新型將電機(jī)和壓縮機(jī)采用上下安裝方式，減少電機(jī)占地空間，更利于加氫站的建立；電機(jī)位置調(diào)節(jié)方便，使得電機(jī)與壓縮機(jī)皮帶連接準(zhǔn)確，減少皮帶磨損，皮帶更換便捷。

雙軸式自動(dòng)跟蹤太陽灶 1027     

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本實(shí)用新型公開了一種雙軸式自動(dòng)跟蹤太陽灶，屬于新能源設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)，且轉(zhuǎn)臺(tái)配設(shè)有驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力組件；還包括設(shè)于轉(zhuǎn)臺(tái)上的支撐架，該支撐架的端部鉸接連接有太陽灶，且轉(zhuǎn)臺(tái)上鉸接有推桿組件，推桿組件的另一端鉸接于太陽灶上；通過所述推桿組件和動(dòng)力組件分別對(duì)太陽灶的仰角和方位轉(zhuǎn)角進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到豐富太陽灶的調(diào)節(jié)方式且優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)，提升太陽灶使用范圍的目的。

太陽能自動(dòng)跟蹤機(jī)構(gòu)及太陽能路燈 782     

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本實(shí)用新型公開了一種太陽能自動(dòng)跟蹤機(jī)構(gòu)，屬于新能源利用的技術(shù)領(lǐng)域，包括套筒，還包括設(shè)于該套筒一端的支撐支架，所述支撐支架的另一端鉸接有承載支架，該承載支架上裝有太陽能光伏板；還包括電動(dòng)推桿，該電動(dòng)推桿的兩端分別鉸接于承載支架和套筒上，并通過電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)承載支架繞支撐支架的鉸接點(diǎn)作正反旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到對(duì)跟蹤機(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化和輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)而降低其使用成本、提升其運(yùn)動(dòng)靈活性以及滿足路燈使用需求的目的。

具有調(diào)節(jié)定位功能的地膜回收裝置 920     

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本實(shí)用新型涉及一種具有調(diào)節(jié)定位功能的地膜回收裝置，包括推動(dòng)扶手、電控箱、車架、太陽能板和滾輪，所述車架下方安裝有滾輪，且滾輪右側(cè)設(shè)置有推動(dòng)扶手，所述推動(dòng)扶手中部通過拉桿與車架連接在一起，且車架中部水平支架上固定有電控箱，所述車架中部下方通過升降氣缸與支撐架連接在一起，且支撐架上安裝有刮膜輪，所述支撐架側(cè)面固定有距離定位傳感器。該具有調(diào)節(jié)定位功能的地膜回收裝置，采用太陽能板設(shè)置，利用新能源技術(shù)，節(jié)約能源，同時(shí)在刮膜輪側(cè)面設(shè)置距離定位傳感器配合升降氣缸，可有效的進(jìn)行地壟和壟溝的檢測，有效的對(duì)地膜的高度和回收，能夠更好的進(jìn)行地膜回收工作，促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。

充電樁 1003     

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本實(shí)用新型公開了一種充電樁，屬于新能源車充電設(shè)備領(lǐng)域。該充電樁包括：本體和截面外部輪廓呈工字型的支撐座，支撐座頂部設(shè)置有第一凹槽，第一凹槽的內(nèi)壁上設(shè)置有凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有支撐板，支撐板通過可拆卸的緊固件與位于本體底部的支柱連接；支撐板頂部放置有與支柱間隙配合的環(huán)形壓板，支撐座頂部靠近支撐座底部的一側(cè)設(shè)置有環(huán)形的第二凹槽，環(huán)形壓板與支撐座的頂部上設(shè)置有貫穿兩者、且貫穿導(dǎo)電區(qū)的螺紋孔，螺紋孔上安裝有用于緊固環(huán)形壓板、且其頭部位于環(huán)形壓板上的第一螺栓，第一螺栓上設(shè)置有與導(dǎo)電區(qū)連通的螺母，支撐座的頂部設(shè)置有可拆卸的絕緣板，導(dǎo)電區(qū)的兩端與具有報(bào)警器件的報(bào)警電路連通。

節(jié)能環(huán)保的廣告牌 723     

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本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能環(huán)保的廣告牌,屬于廣告牌技術(shù)領(lǐng)域，包括底座和安裝在底座上的立桿；所述立桿包括下立桿和套設(shè)在下立桿上的上立桿；所述上立桿上方設(shè)置有廣告架；所述廣告架包括呈三棱柱排列的三個(gè)顯示板和支架；所述三個(gè)顯示板固定安裝在支架上，且支架與上立桿固定安裝；所述三個(gè)顯示板上均安裝有燈座，且燈座上安裝有照明燈；所述上立桿的內(nèi)表面上安裝有齒圈，且齒圈內(nèi)安裝有嚙合的齒輪；所述齒輪通過轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)連接，且發(fā)電機(jī)還連接設(shè)置有逆變器，逆變器與照明燈電連接。本實(shí)用新型適用于安裝在高速公路兩側(cè)山上，節(jié)能環(huán)保，使用新能源，節(jié)能又環(huán)保。

殼體結(jié)構(gòu)及具有其的動(dòng)力電池 1029     

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本實(shí)用新型提供了一種殼體結(jié)構(gòu)及具有其的動(dòng)力電池。殼體結(jié)構(gòu)包括殼體(10)，所述殼體(10)的一端具有開口(11)，所述殼體(10)上設(shè)置有加強(qiáng)部(20)，所述加強(qiáng)部(20)沿所述殼體(10)的周向延伸設(shè)置。應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過在殼體上設(shè)置沿殼體周向延伸設(shè)置的加強(qiáng)部，有效防止電池在充放電循環(huán)中因電解液分解產(chǎn)氣或極片厚度變化等原因而發(fā)生的鼓脹變形，避免安全隱患。將采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案生產(chǎn)的電池用于新能源汽車制造領(lǐng)域，可有效防止現(xiàn)有技術(shù)中因電池鼓脹變形引起的安全問題。

天然氣水合物合成反應(yīng)釜 1020     

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本實(shí)用新型提供一種天然氣水合物合成反應(yīng)釜，屬于新能源開采實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域，本反應(yīng)釜上常規(guī)設(shè)置有壓力表、溫度計(jì)、氣體入口、氣體出口和液體入口，反應(yīng)釜包括獨(dú)立的反應(yīng)室和儲(chǔ)存室兩部分，反應(yīng)室與儲(chǔ)存室上部通過管道連通，本反應(yīng)釜還設(shè)置有由依次連接的循環(huán)泵、換熱器和噴射器組成的液體循環(huán)噴射系統(tǒng)，循環(huán)泵的入口與儲(chǔ)存室底部連通，噴射器位于反應(yīng)室內(nèi)部上端。本實(shí)用新型通過設(shè)置噴射器實(shí)現(xiàn)了氣、液體的充分接觸、反應(yīng)，提高了反應(yīng)效率。本實(shí)用新型可以將生成的天然氣水合物轉(zhuǎn)移至儲(chǔ)存室，維持反應(yīng)室的水環(huán)境、避免了天然氣水合物對(duì)反應(yīng)的影響，使反應(yīng)室中能夠繼續(xù)快速進(jìn)行反應(yīng)。

散熱效果好的太陽能光伏板支架 1088     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種散熱效果好的太陽能光伏板支架，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有支腿，支腿的頂部固定安裝有支撐座，支撐座的頂部卡接有玻璃罩，所述支撐座的頂部固定安裝有位于玻璃罩內(nèi)側(cè)的散熱結(jié)構(gòu)，散熱結(jié)構(gòu)的頂部固定安裝有太陽能光伏板，所述玻璃罩的內(nèi)腔頂壁固定安裝有一端與太陽能光伏板頂部連接的固定柱，所述支撐座包括本體，本體的頂部開設(shè)有卡槽，所述本體的頂部固定安裝有位于卡槽內(nèi)側(cè)的連接板，連接板的頂部開設(shè)有矩形槽，矩形槽的槽內(nèi)兩側(cè)壁均固定安裝有固定塊。該散熱效果好的太陽能光伏板支架，能夠有效的散出熱量，保護(hù)設(shè)備不被高溫?fù)p壞，散熱效果好，延長了使用壽命。

地源冷卻機(jī)及糧倉 988     

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本實(shí)用新型提供一種地源冷卻機(jī)及糧倉，所述地源冷卻機(jī)包括進(jìn)空氣處理部分、空氣冷處理部分、空氣機(jī)及送空氣部分；所述進(jìn)空氣處理部分包括閥門及過濾器，所述閥門用于控制進(jìn)入所述空氣冷處理部分中空氣量，所述過濾器用于對(duì)進(jìn)入的空氣進(jìn)行干燥除塵處理；采用了水冷的方式對(duì)空氣進(jìn)行降溫，提高了降溫效率，采用了地源熱泵，利用地?zé)崮苓@種新能源，避免了大量能源的浪費(fèi)，減少了有害物質(zhì)的排放，適用于應(yīng)急處理發(fā)熱食物、安全保存高水分糧食、優(yōu)質(zhì)稻谷的低溫儲(chǔ)存等，實(shí)現(xiàn)了綠色儲(chǔ)糧、科學(xué)保糧的目標(biāo)。

模塊化移動(dòng)式節(jié)能建筑物 850     

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本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的模塊化移動(dòng)節(jié)能建筑物。該模塊化移動(dòng)式節(jié)能建筑物，包括骨架、外層蒙皮和內(nèi)層蒙皮，所述骨架位于外層蒙皮和內(nèi)層蒙皮之間整體形成蛋形殼體，所述殼體直徑較小的其中一端設(shè)置有門，其特征在于；所述蛋形殼體由三個(gè)以上的模塊拼裝而成。本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有外形美觀，采用新能源節(jié)能環(huán)保；同時(shí)本實(shí)用新型可以獨(dú)立地安裝在野外，具有獨(dú)立的排污處理系統(tǒng)和能源供給系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保無污染，創(chuàng)意的外形相比現(xiàn)有移動(dòng)建筑物更適合放在景區(qū)，更加貼合景區(qū)的氛圍。本實(shí)用新型安裝和拆移都十分方便，需要的安裝空間也較小，因此具有較高的推廣價(jià)值。

升降式可隱藏充電樁 1015     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種升降式可隱藏充電樁，包括安裝箱，所述安裝箱后側(cè)頂部固定連接有固定殼，所述安裝箱頂部固定活動(dòng)連接有開合機(jī)構(gòu)，所述安裝箱內(nèi)部固定連接有升降機(jī)構(gòu)，所述開合機(jī)構(gòu)包括定位軸，所述安裝箱左側(cè)內(nèi)壁頂部與右側(cè)內(nèi)壁頂部均開設(shè)有限位槽。該實(shí)用新型設(shè)計(jì)有開合機(jī)構(gòu)，開合機(jī)構(gòu)分為可相互切換的開啟狀態(tài)和閉合狀態(tài)，當(dāng)無人使用充電樁時(shí)，開合機(jī)構(gòu)為閉合狀態(tài)，開合機(jī)構(gòu)能夠保護(hù)位于安裝箱內(nèi)的充電箱，該實(shí)用新型設(shè)計(jì)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)配合開合機(jī)構(gòu)共同使用，當(dāng)開合機(jī)構(gòu)切換至開啟狀態(tài)時(shí)，升降機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)充電箱向上升起，當(dāng)開合機(jī)構(gòu)切換至閉合狀態(tài)時(shí)，升降機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)充電箱向下降落。

電動(dòng)公交車的雙橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 696     

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本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)公交車的雙橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括第一轉(zhuǎn)向橋（1）、第二轉(zhuǎn)向橋（2）、縱拉桿（3）、轉(zhuǎn)向助力器（5）及中間拉桿（6），其中，第一轉(zhuǎn)向橋（1）和第二轉(zhuǎn)向橋（2）均橫向設(shè)置且彼此平行，第一轉(zhuǎn)向橋（1）和第二轉(zhuǎn)向橋（2）上均連接有轉(zhuǎn)向搖臂（4）?？v拉桿（3）和中間拉桿（6）均縱向設(shè)置且同軸設(shè)置，縱拉桿（3）兩端分別連接轉(zhuǎn)向助力器（5）和第一轉(zhuǎn)向橋（1）上的轉(zhuǎn)向搖臂（4），中間拉桿（6）兩端分別連接第一轉(zhuǎn)向橋（1）上的轉(zhuǎn)向搖臂（4）和第二轉(zhuǎn)向橋（2）上的轉(zhuǎn)向搖臂（4）。本實(shí)用新型應(yīng)用于電動(dòng)類新能源公交車上時(shí)，能減小對(duì)車箱內(nèi)座位布置的影響，進(jìn)而便于車箱內(nèi)座位合理布置，以便于乘員入座和起身。

電動(dòng)汽車交流充電系統(tǒng)用耐曲撓電纜 1182     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車交流充電系統(tǒng)用耐曲撓電纜。本實(shí)用新型特征在于電纜采用獨(dú)創(chuàng)抗蠕變結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)導(dǎo)體和絕緣緊密擠包在一起，減少纜芯運(yùn)動(dòng)過程中絕緣和導(dǎo)體的摩擦，防止導(dǎo)體受力過大出現(xiàn)斷裂、扭曲等現(xiàn)象；線芯、屏蔽、內(nèi)護(hù)套之間設(shè)計(jì)應(yīng)力緩沖層，應(yīng)力緩沖層使用表面光滑、摩擦系數(shù)小的帶材，增大各層之間的滑動(dòng)系數(shù)實(shí)現(xiàn)分層次受力，提高抗折彎拖拽扭曲性能。

海浪液壓發(fā)電系統(tǒng) 749     

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一項(xiàng)海浪液壓發(fā)電系統(tǒng),屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域,由支架、擺錘、搖桿、球形萬向裝置、連桿、液壓缸、單向閥、液壓管、液壓泵、發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)液箱等組成,海浪液壓發(fā)電系統(tǒng)安裝在船體上,船體浮在海面上,海浪推動(dòng)船體搖擺,搖桿在擺錘重力作用下?lián)u擺,將海浪能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,搖桿推動(dòng)液壓缸活塞作功,將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能,推動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電,將液壓能轉(zhuǎn)換為電能?？梢宰龀纱笮桶l(fā)電船,置于沿海海面,為陸地提供電能,也可以做成小型發(fā)電設(shè)備,放置在船上,為船只提供電能。

室外停車場車位引導(dǎo)設(shè)備 914     

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本實(shí)用新型公開了一種室外停車場車位引導(dǎo)設(shè)備，涉及停車場引導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)提出如下方案，包括底板，所述底板頂部外壁焊接有支撐板，且支撐板一側(cè)外壁開有滑槽，所述滑槽內(nèi)安裝有伺服電機(jī)，且伺服電機(jī)輸出軸通過聯(lián)軸器連接有絲桿，所述絲桿上螺接有滑塊，且滑塊一側(cè)外壁焊接有安裝板，所述安裝板一側(cè)外壁安裝有顯示器，且安裝板頂部外壁兩端均安裝有指示燈。本實(shí)用新型可將設(shè)備放在停車場入口旁，通過設(shè)置的顯示器顯示停車場地圖，并顯示出可充電車位的位置，方便新能源車主及時(shí)找到車位停車充電，更加適應(yīng)現(xiàn)代交通，同時(shí)顯示器的高度可調(diào)節(jié)，方便適應(yīng)停車場入口處地勢，可根據(jù)地勢調(diào)節(jié)顯示器的高度，方便駕駛員觀看。

純電動(dòng)重卡動(dòng)力電池?fù)Q電框 1025     

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本實(shí)用新型具體涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，目的是提供一種可快速更換的電池框，并避免沖擊損壞內(nèi)外框間的電力連接口，采用的技術(shù)方案是一種純電動(dòng)重卡動(dòng)力電池?fù)Q電框，包括內(nèi)框和外框；內(nèi)外框?yàn)榭刹鸱纸Y(jié)構(gòu)，內(nèi)框設(shè)置有與內(nèi)框內(nèi)部電池電性連接的插接件公頭，外框設(shè)置有與車輛內(nèi)部電纜連接的插接件母頭，同時(shí)采用多級(jí)導(dǎo)向定位，并采用氣缸推拉的方式，完成車輛電池框的快速換電，本實(shí)用新型具有快速換電，避免框體合并時(shí)沖擊損壞內(nèi)外框間的電力連接口等有益效果。

近零碳排放的分布式能源供給系統(tǒng) 697     

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本實(shí)用新型公開了一種近零碳排放的分布式能源供給系統(tǒng)，包括儲(chǔ)供能單元和分別與儲(chǔ)供能單元連接的光伏發(fā)電單元、風(fēng)力發(fā)電單元、外部電網(wǎng)接入單元和燃料電池發(fā)電單元，所述燃料電池發(fā)電單元與碳捕集單元連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的積極效果是：本實(shí)用新型提供了一套近零碳排放的分布式供給電力、熱力、氫氣的方案，首次提出了一種整合光伏、風(fēng)電、氫能、燃料電池、碳捕集等多種新能源技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)進(jìn)行多能互補(bǔ)、供應(yīng)耦合，二氧化碳捕集回收下供應(yīng)電能、氫能、熱能的分布式能源系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)提出了一種可實(shí)施的技術(shù)方案。

鋰離子電容器負(fù)極的電化學(xué)預(yù)補(bǔ)鋰裝置 756     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰離子電容器負(fù)極的電化學(xué)預(yù)補(bǔ)鋰裝置，包括補(bǔ)鋰池和移送機(jī)構(gòu)，移送機(jī)構(gòu)設(shè)置于補(bǔ)鋰池的上方，移送機(jī)構(gòu)包括電極組件、固定架和滾軸組，固定架設(shè)置于補(bǔ)鋰池的上方，滾軸組設(shè)置于固定架的內(nèi)側(cè)，電極組件套在滾軸組的外側(cè)，電極組件包括電極片和卷筒，卷筒設(shè)置于固定架內(nèi)側(cè)，電極片設(shè)置于滾軸組的下方，需要補(bǔ)鋰的電極片纏繞在卷筒上，通過滾軸組浸泡在補(bǔ)鋰池中以電化學(xué)的方式進(jìn)行預(yù)補(bǔ)鋰，通過改變卷筒的轉(zhuǎn)速控制電極片在補(bǔ)鋰池中的浸泡時(shí)間，從而控制補(bǔ)鋰速度，解決了現(xiàn)有的補(bǔ)鋰設(shè)備無法控制補(bǔ)鋰速度的問題。

液冷補(bǔ)水裝置 1099     

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本申請(qǐng)涉及新能源三電系統(tǒng)冷卻的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液冷補(bǔ)水裝置，該液冷補(bǔ)水裝置包括補(bǔ)水箱、第一補(bǔ)水系統(tǒng)和第二補(bǔ)水系統(tǒng)，補(bǔ)水箱包括箱體及與箱體連通設(shè)置的補(bǔ)液主管、第一排空泄氣口和第二排空泄氣口，第一補(bǔ)水系統(tǒng)包括與補(bǔ)液主管連通的第一補(bǔ)液分管、設(shè)置于第一補(bǔ)液分管上的第一電磁閥及與第一排空泄氣口連通的第一回流管，第二補(bǔ)水系統(tǒng)包括與補(bǔ)液主管連通的第二補(bǔ)液分管、設(shè)置于第二補(bǔ)液分管上的第二電磁閥及與第二排空泄氣口連通的第二回流管，該液冷補(bǔ)水裝置節(jié)省整車空間，結(jié)構(gòu)簡單，裝配便捷，節(jié)省生產(chǎn)成本。

對(duì)充電槍進(jìn)行自檢的防進(jìn)水短路式充電樁 1078     

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本實(shí)用新型公開了一種對(duì)充電槍進(jìn)行自檢的防進(jìn)水短路式充電樁，屬于新能源汽車充電領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，掛靠在充電樁上的充電槍的插槽內(nèi)容易進(jìn)入水滴，在插入汽車充電口后，導(dǎo)致電路短路，充電樁、充電頭、汽車的電力系統(tǒng)受到損壞的問題；本方案通過在充電樁上設(shè)置除水平臺(tái)，除水平臺(tái)上設(shè)置有除水機(jī)構(gòu)，在充電槍放回充電樁的過程中，通過除水機(jī)構(gòu)對(duì)插槽內(nèi)的水滴進(jìn)行清除，并且在水滴清除后，還對(duì)插槽的槽口進(jìn)行封堵，以免水滴灰塵進(jìn)入至插槽內(nèi)，為下一次的使用作準(zhǔn)備，進(jìn)而解決了上述提到的插槽內(nèi)進(jìn)入水滴造成電路短路的問題。

城市攔截墻式阻擊除霾發(fā)電裝備 889     

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本實(shí)用新型公開了一種城市攔截墻式阻擊除霾發(fā)電裝備，屬于空氣凈化技術(shù)領(lǐng)域和新能源聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，其包括除霾主體，所述除霾主體上設(shè)置有捕霾發(fā)電裝置、吸收分離裝置和檢測出口。所述捕霾發(fā)電裝置包括吸風(fēng)部和動(dòng)力部，所述除霾主體上固定連接有蓄電池，所述蓄電池上連接有變壓調(diào)節(jié)器，所述動(dòng)力部通過變壓調(diào)節(jié)器與蓄電池連接。所述吸收分離裝置包括噴淋組件、混合容腔、分離組件、催化室和除霧器，用于向吸風(fēng)部噴射水液；所述混合容腔用于容納吸風(fēng)部吸入的空氣和噴淋水液的混合物，所述除霧器用于除去氣流中含有的復(fù)合污染物及霧。本實(shí)用新型能有效改善空氣質(zhì)量、減少霧霾，具有無二次污染、節(jié)能降耗，產(chǎn)生綠色清潔能源供城市需用，一舉多得的優(yōu)點(diǎn)。

帶有藍(lán)牙接口的電動(dòng)汽車模式二控制保護(hù)盒電路 877     

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本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有藍(lán)牙接口的電動(dòng)汽車模式二控制保護(hù)盒電路，包括輸入端電壓采集電路、輸入端漏電檢測電路、握手通信接口電路、切換開關(guān)電路，輸入端電壓采集電路用于采集三端口市電輸入端的電壓值；輸入端漏電檢測電路用于采集三端口市電輸入端的漏電電流；切換開關(guān)電路用于控制三端口市電與電動(dòng)汽車充電裝置之間的導(dǎo)通和關(guān)斷，還包括帶藍(lán)牙接口的處理器和藍(lán)牙天線，帶藍(lán)牙接口的處理器用于通過握手通信接口電路發(fā)送握手信號(hào)到電動(dòng)汽車充電裝置，并接收電動(dòng)汽車充電裝置返回的握手反饋信號(hào)；還通過藍(lán)牙天線建立與外界的通信連接，用于讀出或?qū)懭氤绦虻綆{(lán)牙接口的處理器中。

適用于公交或物流場站的電動(dòng)汽車充電設(shè)備 728     

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本實(shí)用新型公開了一種適用于公交或物流場站的電動(dòng)汽車充電設(shè)備，屬于新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域，包括多把充電槍，開關(guān)矩陣包括多個(gè)充電通路組，各所述充電通路組均設(shè)有充電通路，且各條充電通路均設(shè)有繼電器，各所述繼電器的控制端均與所述控制模塊相連；功率電源模塊包括多個(gè)充電模塊組，各所述充電模塊組均連接有輔交流接觸器，且各個(gè)輔交流接觸器的控制端均與所述控制模塊相連；各所述充電模塊組均包括至少一個(gè)充電模塊，各充電模塊的輸出端分別連接各所述充電通路組，以達(dá)到對(duì)充電槍靈活布置以最大限度地減少對(duì)場地的要求，實(shí)現(xiàn)了不同情況下的不同充電策略，保證了臨時(shí)調(diào)度需求，并有效降低了用電成本，實(shí)現(xiàn)最大化設(shè)備的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的目的。

一體式風(fēng)光發(fā)電設(shè)備 999     

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本實(shí)用新型屬于新能源發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種一體式風(fēng)光發(fā)電設(shè)備，用于臨時(shí)布置在場地中利用風(fēng)能和太陽能進(jìn)行發(fā)電，具有一體連接且豎向堆疊設(shè)置的主機(jī)倉和下倉，所述主機(jī)倉靠近四角位置設(shè)有風(fēng)機(jī)槽，風(fēng)機(jī)槽內(nèi)設(shè)有可伸縮的豎型風(fēng)機(jī)；下倉豎向表面上具有若干固定槽，固定槽內(nèi)設(shè)有與下倉活動(dòng)連接的活動(dòng)太陽能板組件；下倉內(nèi)還設(shè)有與活動(dòng)太陽能板組件連接的緩降機(jī)構(gòu)，通過緩降機(jī)構(gòu)將活動(dòng)太陽能板組件拉緊固定或下降展開。

全纏繞儲(chǔ)氣瓶 963     

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本實(shí)用新型公開了一種全纏繞儲(chǔ)氣瓶，屬于高壓儲(chǔ)氣瓶技術(shù)領(lǐng)域，來源于中國交通部的《基于新能源汽車用碳纖維全纏繞氫燃料儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用》項(xiàng)目，包括內(nèi)膽和全覆蓋在內(nèi)膽外表面的纏繞層；所述纏繞層包括交叉層疊纏繞多層碳纖維層；相鄰碳纖維層分別為環(huán)向纏繞層和螺旋纏繞層；所述全纏繞儲(chǔ)氣瓶的重容比在0.28和0.43之間或者在0.4和0.5之間。本實(shí)用新型通過高性能纖維全纏繞技術(shù)，為氣瓶的內(nèi)承壓提供了足夠的強(qiáng)度。