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本發(fā)明屬于鋰電領(lǐng)域,涉及鈦酸鋰領(lǐng)域,具體涉及一種富鈦鈦酸鋰材料的制備方法,包括如下步驟:步驟1,將鈦酸正丁酯加入至無水乙醚中攪拌均勻,形成穩(wěn)定的鈦酸正丁酯乙醚液;步驟2,將氫氧化鋰加入至鈦酸正丁酯乙醚液中攪拌均勻,然后攪拌蒸發(fā)1?2h,得到鍍膜氫氧化鋰顆粒;步驟3,將鍍膜氫氧化鋰顆粒放入反應(yīng)釜中恒溫恒壓反應(yīng)1?3h,然后采用潮濕空氣吹掃20?30min,靜置反應(yīng)1?3h,得到鈦酸膜?氫氧化鋰顆粒,燒結(jié)后得到富鈦鈦酸鋰材料。本發(fā)明解決了鈦酸鋰導(dǎo)電性差的問題,利用二氧化鈦本身的導(dǎo)電性,大幅度提升了電子轉(zhuǎn)移能力,有效的提升了鈦酸鋰的性能。
本發(fā)明提供一種鈮酸鋰襯底的制造方法,采用鈮酸鋰晶體生長為鈮酸鋰襯底,在所述鈮酸鋰晶體生長的過程中摻入光折變元素。本發(fā)明還提供一鈮酸鋰襯底,所述鈮酸鋰襯底通過生長鈮酸鋰晶體形成,所述鈮酸鋰襯底為在所述鈮酸鋰晶體的生長的過程中摻入光折變元素的襯底,采用所述鈮酸鋰襯底用于制備LED芯片,降低外延材料中的缺陷密度和LED的生產(chǎn)成本,能更有效地提高LED的發(fā)光亮度,加快LED在通用照明領(lǐng)域中的應(yīng)用。
本發(fā)明公開了一種硼氫化鋰的制備方法,包括以下步驟:(1)將氫化鋰和硼混合均勻,得到氫化鋰和硼的混合物;(2)將上述氫化鋰和硼的混合物在壓力為8MPa-12MPa的氫氣中機(jī)械球磨,得到混合物料;(3)將上述混合物料在壓力為30MPa-35MPa氫氣中于反應(yīng)溫度300℃-500℃反應(yīng),制得硼氫化鋰。該方法不使用有機(jī)溶劑、乙硼烷等有毒物質(zhì),安全環(huán)保,且降低了反應(yīng)溫度,反應(yīng)溫和,操作簡單,成本低,適于工業(yè)化生產(chǎn)。
本實(shí)用新型屬于水泵技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種鋰電潛水泵,包括殼體,殼體內(nèi)設(shè)有鋰電池容納腔和潛水泵容納腔,鋰電池容納腔包括上腔體和下腔體,下腔體內(nèi)放置有鋰電池本體,上腔體底部設(shè)有第一蓋體,第一蓋體處設(shè)有第一密封圈。上腔體開口設(shè)有第二蓋體,第二蓋體處設(shè)有第二密封圈。第二蓋體上設(shè)有充電接頭容納腔,其內(nèi)部設(shè)有充電接頭本體,其開口設(shè)有第三蓋體,第三蓋體處設(shè)有第三密封圈,充電接頭本體通過電線與鋰電池本體電連接。潛水泵容納腔內(nèi)設(shè)有潛水泵本體,其泵頭朝下設(shè)置,潛水泵容納腔頂部設(shè)有第四蓋體,第四蓋體上設(shè)有出水口,潛水泵本體通過電線與鋰電池本體連接。本實(shí)用新型自帶電源,使用方便,密封效果好。
本實(shí)用新型公開了一種自動上下料的鋰電池蓋帽包邊機(jī),其結(jié)構(gòu)包括檢測機(jī)、傳動帶、自動散熱器、包邊機(jī)、進(jìn)料口、控制機(jī)、固定螺釘、封板、轉(zhuǎn)動軸、支撐桿、防護(hù)殼,控制機(jī)嵌入安裝在包邊機(jī)上并且電連接,固定螺釘與封板螺紋連接,轉(zhuǎn)動軸嵌入安裝在防護(hù)殼上并且間隙配合,本實(shí)用新型一種自動上下料的鋰電池蓋帽包邊機(jī),其自動散熱器內(nèi)的溫度檢測器會對包邊機(jī)內(nèi)的溫度進(jìn)行檢測,當(dāng)鋰電池的溫度過高時,控制板對電磁鐵進(jìn)行控制,對鐵塊進(jìn)行吸附使連接觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)相連接,觸發(fā)電動機(jī)轉(zhuǎn)動,經(jīng)由減速器減速帶動風(fēng)扇對加工完的鋰電池進(jìn)行散,通過改進(jìn)設(shè)備的結(jié)構(gòu),使其對包邊機(jī)內(nèi)的溫度進(jìn)行檢測,在鋰電池包邊后對其進(jìn)行散熱,防止了其鋰電池粘在傳動帶上。
本實(shí)用新型公開的一種鋰電松土機(jī),包括松土機(jī)本體,松土機(jī)本體上設(shè)置有機(jī)箱,機(jī)箱的一側(cè)設(shè)置有開口處,開口處位于機(jī)箱的兩側(cè)均設(shè)置有閉合板,兩個閉合板與機(jī)箱之間均通過活動桿限位活動連接,兩個活動桿與機(jī)箱的連接處均設(shè)置有半圓齒輪,機(jī)箱位于活動桿的一側(cè)均限位活動連接有限位桿,兩個限位桿與兩個閉合板之間相對應(yīng)限位活動設(shè)置,機(jī)箱的內(nèi)部設(shè)置有鋰電池包,鋰電池包與機(jī)箱之間設(shè)置有連接桿,連接桿與鋰電池包和機(jī)箱之間均為限位活動連接,機(jī)箱的內(nèi)部開有滑槽,鋰電池包與滑槽之間限位活動連接;本實(shí)用新型可以使鋰電池包自動滑出,無需進(jìn)行人工拆卸,更換檢修方便。
本實(shí)用新型公開了一種多功能鋰電池蓋帽封口結(jié)構(gòu),包括電池外殼、集流片和正極片等,并在集流片上設(shè)有與電池外殼同一軸心線的注液孔和可拆式密封安裝在注液孔內(nèi)的正極端子,該正極端子上端外露,下端接觸集流片并導(dǎo)電連接;這樣,即可實(shí)現(xiàn)鋰電池的自動化注入電解液、封口和化成等生產(chǎn)工序。而且只需拆下正極端子就能多次注入電解液,注入過程簡單,外形也更加美觀;另外,還在正極端子內(nèi)安裝泄壓閥,以及在集流片底面設(shè)計彈性槽底,當(dāng)電池外殼內(nèi)部壓力過大,既能自動泄壓,又能通過彈性槽底的彈性變形脫離正極片斷開鋰電池的導(dǎo)電,避免鋰電池發(fā)熱過大自燃;因此,上述鋰電池蓋帽封口結(jié)構(gòu)能有效提高鋰電池的使用方便性和安全防護(hù)性能。
本實(shí)用新型提供內(nèi)置鋰電池的可充電LED影視燈,包括交流適配器、充電電路、鋰電池、LED驅(qū)動電路以及LED燈面板,其中,交流適配器一端與充電電路相連,另一端接220V市電,其作用是將220V市電轉(zhuǎn)化為5.0V直流電源;充電電路與鋰電池相連,鋰電池連接LED驅(qū)動電路對LED燈面板進(jìn)行控制。充電電路中包含充電器芯片TP4056,通過將鋰電池內(nèi)置到可充電LED影視燈內(nèi),可以不需要取下鋰電池就能進(jìn)行充電,省卻了座充,簡化了結(jié)構(gòu),方便了人們的攜帶。
本實(shí)用新型提供了一種方形鋰電池外殼,屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的鋰電池防震效果差的問題。本方形鋰電池外殼,包括呈方形的殼體和分別設(shè)于殼體兩端部處對該殼體進(jìn)行封閉的蓋板,蓋板上具有與殼體內(nèi)部連通的注液孔,且在蓋板上具有供鋰電池電極穿出的通孔,殼體內(nèi)具有對鋰電池電極起支撐作用的支撐件,支撐件的端部固定在殼體的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、防震效果好等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明公開了一種鋰離子動力電池,包括裝置主體以及設(shè)置于所述裝置主體內(nèi)的開關(guān)裝置,所述開關(guān)裝置包括設(shè)置于所述裝置主體內(nèi)且開口向上的第一空腔,所述第一空腔的下側(cè)內(nèi)壁內(nèi)固定設(shè)置有第一電機(jī),所述第一電機(jī)的下側(cè)且位于所述裝置主體內(nèi)設(shè)置有第二空腔。有益地,現(xiàn)如今隨著礦石能源的消耗,我國在積極發(fā)展新能源汽車,其中所使用到的介質(zhì)為鋰電池,但是在使用一端時間后,鋰電池報廢更換新的鋰電池,而廢舊的鋰電池處理卻難倒了很多企業(yè),現(xiàn)在最為廣泛的處理方式為掩埋,但是掩埋廢舊電池不僅對環(huán)境造成污染,而且對于鋰電池中的可回收金屬也是一種浪費(fèi),本發(fā)明旨在設(shè)計一種能夠?qū)︿囯姵剡M(jìn)行回收利用的裝置。
本發(fā)明公開了一種關(guān)于人工智能預(yù)測鋰離子電池荷電狀態(tài)的方法,涉及鋰離子電池檢測技術(shù)領(lǐng)域。該一種關(guān)于人工智能預(yù)測鋰離子電池荷電狀態(tài)的方法,具體操作步驟如下:S1、檢測出鋰電池的SOC值a、SOC值b以及SOC值c,S2、控制芯片根據(jù)預(yù)置參數(shù)對電動汽車內(nèi)鋰電池進(jìn)行對比,S3、外部溫度以及電流狀態(tài)進(jìn)行對比得到電動汽車荷電狀態(tài),S3、控制芯片將S4步驟得到的荷電狀態(tài)發(fā)送至電動汽車的主控面板上。該關(guān)于人工智能預(yù)測鋰離子電池荷電狀態(tài)的方法,可以對不同電池運(yùn)行時溫度以及鋰電池運(yùn)行時電流的荷電狀態(tài)進(jìn)行估算,適用范圍廣,提高了預(yù)測的可靠性和準(zhǔn)確度,大大節(jié)約了時間成本,提高了檢測效率,便于快速準(zhǔn)確估算電池的健康狀態(tài)。
本實(shí)用新型公開了一種助力車的鋰電池綜合管理系統(tǒng),其包括依次連接的電能生成模塊、鋰電池充電管理模塊、鋰電池和電量監(jiān)測模塊,鋰電池充電管理模塊連接一充電接口用于接入市電給鋰電池充電,鋰電池連接一供電接口用于接入外部用電設(shè)備輸出電能,供電接口和鋰電池之間連接有休眠電路,該休眠電路在檢測到鋰電池處于未充電狀態(tài)時切斷鋰電池向鋰電池中的其他輔助電路供電,減少電能及設(shè)備損耗,電量監(jiān)測模塊連接有顯示屏,通過顯示屏可直觀地看到助力車的鋰電池剩余電量情況,行駛過程中,電能生成模塊中的車輪摩擦發(fā)電單元可將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能并儲存在鋰電池中。本實(shí)用新型可提高助力車鋰電池的電能利用率和供電性能,延長了鋰電池的使用壽命。
本實(shí)用新型涉及一種充放電電路,公開了一種用于便攜式現(xiàn)場校驗儀的鋰電池充放電電路,包括依次連接的鋰電池充電電路、鋰電池、鋰電池放電電路,鋰電池充電電路和鋰電池放電電路均包括鋰電池充放電保護(hù)電路,鋰電池充電電路還包括鋰電池充電控制電路,鋰電池放電電路還包括鋰電池電壓測量電路,鋰電池充電控制電路、鋰電池充放電保護(hù)電路、鋰電池、鋰電池充放電保護(hù)電路、鋰電池電壓測量電路依次連接。本實(shí)用新型采用鋰電池充放電電路上均設(shè)置鋰電池充放電保護(hù)電路,通過分別在充電過程和放電過程設(shè)置鋰電池充電狀態(tài)指示電路和鋰電池電壓測量電路,大大提高了鋰電池充放電過程中的安全性和工作效率。
本發(fā)明公開了一種鋰離子電池內(nèi)部溫度的動態(tài)在線測量方法,包括在新能源汽車中的鋰離子電池上安裝用于檢測當(dāng)前鋰離子電池環(huán)境溫度溫度傳感器以及用于檢測鋰離子電池阻抗相位角的阻抗相位角檢測裝置;檢測新能源汽車的弛豫時間,并通過阻抗相位角檢測裝置測量弛豫時間內(nèi)鋰離子電池的動態(tài)阻抗相位角;通過動態(tài)阻抗相位角計算此時鋰離子電池的靜態(tài)阻抗相位角;查表得出與靜態(tài)阻抗相位角相對應(yīng)的鋰離子電池的靜態(tài)溫度;通過鋰離子電池的靜態(tài)溫度計算此時鋰離子電池的動態(tài)溫度;優(yōu)點(diǎn)是通過測量新能源汽車的動態(tài)阻抗相位角即可精準(zhǔn)快速的計算出鋰離子電池的內(nèi)部溫度,實(shí)現(xiàn)鋰離子電池的動態(tài)在線測量。
本發(fā)明公開了一種磷酸鐵鋰廢料的資源化處理工藝。將磷酸鐵鋰廢料堿溶得到含鋁溶液和第一濾渣;第一濾渣酸溶后加入雙氧水氧化沉淀得到磷酸鐵,再經(jīng)過除鐵后加入尿素沉淀得到粗制碳酸鋰,將粗制碳酸鋰加水漿化,在真空下加熱至水完全沸騰,然后在沸騰條件下反應(yīng)2?3小時,然后過濾,得到碳酸鎂濾渣及氫氧化鋰和氧化鋰的混合溶液,將氫氧化鋰和氧化鋰的混合溶液在溫度為90?95℃下通入CO2,反應(yīng)至終點(diǎn)pH為9?9.5,得到電池級碳酸鋰。本發(fā)明工藝簡單,成本低,工藝流程短,且能夠得到電池級的磷酸鐵和電池級的碳酸鋰,實(shí)現(xiàn)了全組分的回收,且回收得到的產(chǎn)品附加值高,均為磷酸鐵鋰的原材料,且各個組分的回收率高。
本發(fā)明公開了一種鋰電池蓋板定位按壓夾具及其控制方法,涉及電池壓裝領(lǐng)域,包括載裝臺、按壓機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu),所述載裝臺用于放置鋰電池,所述定位機(jī)構(gòu)用于對載物臺上鋰電池進(jìn)行定位,所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)推動所述按壓機(jī)構(gòu)對鋰電池蓋板進(jìn)行按壓,將鋰電池蓋板壓入殼中。通過鋰電池蓋板定位按壓夾具代替使用錘子敲擊入殼,提高了鋰電池蓋板入殼的工作效率,以及鋰電池加工過程匯總的產(chǎn)品質(zhì)量;本發(fā)明提供一種鋰電池蓋板定位按壓夾具的控制方法,通過該控制方法,實(shí)現(xiàn)鋰電池電芯蓋板穩(wěn)定入殼,它可適應(yīng)各種型號尺寸的鋰電池蓋板入殼。
本發(fā)明扣式電池鋰負(fù)極成型設(shè)備和成型方法,扣式電池鋰負(fù)極成型設(shè)備,包括成型壓頭和驅(qū)動部件,驅(qū)動部件驅(qū)動成型壓頭上下移動,成型壓頭的頭部端的中心具有一個與成型后的鋰負(fù)極外形所吻合的定位凹腔;負(fù)極頂放在置放平臺上,并將裁減后的鋰金屬片放在負(fù)極頂?shù)牡咨w的中心區(qū)域;然后驅(qū)動部件驅(qū)動成型壓頭下壓至鋰金屬片上,且鋰金屬片位于成型壓頭的定位凹腔內(nèi);成型壓頭繼續(xù)壓制至負(fù)極頂?shù)牡咨w上,鋰金屬片被碾壓呈與定位凹腔一致的外形,并黏合在負(fù)極頂?shù)牡咨w上;鋰金屬片具有較好的碾壓性和延展性,當(dāng)成型壓頭對鋰金屬片施加壓力時,鋰金屬片會延展并擴(kuò)散至定位凹腔內(nèi),通過預(yù)設(shè)定位凹腔的體積和形狀,即可保證鋰金屬片在負(fù)極頂內(nèi)的形狀。
本發(fā)明公開了一種鋰電池循環(huán)壽命預(yù)測方法,包括以下步驟:S1:對鋰電池進(jìn)行若干次充放電測試;S2:每隔時間△T記錄鋰電池的SOC的變化量△SOC;S3:根據(jù)△SOC計算每次充放電測試中鋰電池的放電深度和平均速率;S4:根據(jù)放電深度和平均速率計算鋰電池的循環(huán)壽命。目前鋰電池循環(huán)壽命模型中物理參數(shù)難以獲取,且參數(shù)識別過程需要大量的實(shí)驗數(shù)據(jù)和較長的測試時間,同時,鋰離子電池循環(huán)效應(yīng)的模擬難以實(shí)現(xiàn),且成本昂貴?;诖耍景l(fā)明提出一種鋰離子電池的循環(huán)壽命模預(yù)測方法,利用電池數(shù)據(jù)表中的少量數(shù)據(jù)和有限的循環(huán)試驗,構(gòu)建了基于疲勞理論和等效循環(huán)計數(shù)的鋰電池循環(huán)物理方程,實(shí)現(xiàn)循環(huán)壽命預(yù)測。
一種鋰電池低溫充電系統(tǒng),包括鋰電池組、加熱保溫套、充電電源、單片機(jī)、溫度傳感器,鋰電池組、加熱保溫套均與充電電源連接,充電電源與單片機(jī)連接,單片機(jī)與溫度傳感器連接。本發(fā)明有益的效果是:在低溫狀況下,充電電源先對加熱保溫套內(nèi)的鋰電池進(jìn)行加熱,加熱保溫套具有自控溫和隔熱保溫功能,溫度傳感器僅檢測電池溫度,當(dāng)鋰電池的溫度達(dá)到正常充電的溫度時,充電電源再為鋰電池進(jìn)行充電,實(shí)現(xiàn)了低溫狀況下鋰電池的正常充電效果,保證鋰電池的正常充電,解決鋰電池在低溫狀況下充電困難的問題,方便人們使用,使用效果好,利于推廣。
本發(fā)明公開了一種金屬氧化物鋰離子電池負(fù)極材料的制備方法,該方法將金屬氧化物與氫化鋰和CO2氣體進(jìn)行球磨,獲得金屬氧化物復(fù)合材料;在投料次序上,氫化鋰不晚于CO2氣體。本發(fā)明中金屬氧化物與氫化鋰球磨過程中發(fā)生預(yù)鋰化,鋰預(yù)嵌入金屬氧化物中,而CO2氣體與預(yù)鋰化的金屬氧化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng),在預(yù)鋰化的金屬氧化物表面形成一層保護(hù)層,得到的金屬氧化物復(fù)合材料作為鋰離子電池負(fù)極不僅具有高的可逆容量,長的循環(huán)壽命,高的首次庫倫效率;而且可以直接在空氣中使用水性粘結(jié)劑采用傳統(tǒng)涂片工藝制備電極,便于推廣應(yīng)用。
一種鋰電池的放電選擇控制及充電連接結(jié)構(gòu),包括鋰電池、二選一開關(guān)、三芯電線,一號鋰電池的充電負(fù)極與二號鋰電池的充電負(fù)極連接,一號鋰電池的充放電正極與二號鋰電池的充放電正極連接,并與三芯電線的一號線連接且引出作為兩個鋰電池的充放電正極即放電輸出正極,三芯電線的二號線一端與一號鋰電池的放電負(fù)極連接,另一端連接到二選一開關(guān)的第一個輸入端;三芯電線的三號線與二號鋰電池的放電負(fù)極連接,另一端連接到二選一開關(guān)的第二個輸入端,二選一開關(guān)的第三個輸入端與放電輸出負(fù)極連接,兩個鋰電池對應(yīng)連接后通過二選一開關(guān)的切換實(shí)現(xiàn)對電池放電負(fù)極的選擇性輸出。其解決了對兩電池的選擇性放電和單個充電孔實(shí)現(xiàn)對兩電池的同時充電的問題。
一種鋰離子電池通用模塊,屬于電動車載電源領(lǐng)域,其包括外殼和鋰電池組,所述外殼由U形盒體、頂蓋及前、后散熱板組成,所述鋰電池組由多節(jié)片式鋰電池通過串、并聯(lián)或串聯(lián)或并聯(lián)連接組成,所述的多節(jié)片式鋰電池并排設(shè)置在所述U形盒體限制的空間內(nèi),相鄰的兩節(jié)片式鋰電池之間通過泡沫膠固定,并由此在相鄰的兩節(jié)片式鋰電池之間形成鋰電池伸縮間隙。本實(shí)用新型在鋰電池之間設(shè)計了可伸縮且強(qiáng)壯的隔離層,既可有效隔離失效鋰電池,防止發(fā)生燃燒、爆炸等事故,而且還可以提供電池芯級防撞保護(hù)。
本發(fā)明公開了一種鋰離子電芯分選方法,(1)、調(diào)節(jié)控制器參數(shù);(2)、鋰離子電芯逐個落入落料輸送帶之上;(3)、夾持桿張開將鋰離子電芯夾持住,同時對鋰離子電芯的電性參數(shù)進(jìn)行測量;(4)、電性測試機(jī)構(gòu)向前移動一個工位;(5)、重復(fù)步驟(3)和(4),夾持有鋰離子電芯的電性測試機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動至對應(yīng)的分選輸送帶時,計數(shù)感應(yīng)器計數(shù)一次,鋰電池電芯落入集料腔中;(6)、重復(fù)步驟(3)至(5),推料板將一排的鋰離子電芯推入料盒之內(nèi);(7)、重復(fù)步驟(6),料盒裝滿鋰離子電芯,料盒架帶著料盒整體上升,取出料盒,之后放入空料盒。本發(fā)明提供了一種鋰離子電芯分選方法,完成對鋰離子電芯的分選操作,有效提高生產(chǎn)效率。
本發(fā)明涉及鋰離子電池材料領(lǐng)域,具體涉及一種鋰離子電池正極改性材料的制備方法。采用以下步驟:首先將電池正極材料以1-2 : 1的球料比進(jìn)行球磨5-10小時,然后在900℃-1200℃下煅燒3-5小時,得初料;然后將步驟1)的初料進(jìn)行稀土元素?fù)诫s;最后采用納米銀包覆得到鋰離子電池正極改性材料。通過該方法制備的鋰離子電池正極改性材料不僅安全性高,能量密度高,鋰離子傳導(dǎo)率高,且具有良好的電化學(xué)性能和高溫循環(huán)穩(wěn)定性。
一種鋰離子電池通用模塊,屬于電動車載電源領(lǐng)域,其包括外殼和鋰電池組,所述外殼由U形盒體、頂蓋及前、后散熱板組成,所述鋰電池組由多節(jié)片式鋰電池通過串、并聯(lián)或串聯(lián)或并聯(lián)連接組成,所述的多節(jié)片式鋰電池并排設(shè)置在所述U形盒體限制的空間內(nèi),相鄰的兩節(jié)片式鋰電池之間通過泡沫膠固定,并由此在相鄰的兩節(jié)片式鋰電池之間形成鋰電池伸縮間隙。本發(fā)明在鋰電池之間設(shè)計了可伸縮且強(qiáng)壯的隔離層,即可有效隔離失效鋰電池,防止發(fā)生燃燒、爆炸等事故,而且還可以提供電池芯級防撞保護(hù)。
本發(fā)明公開了一種基于充電數(shù)據(jù)空間分布特征的鋰電池在線老化診斷方法。包括:1)采集鋰電池在各次充放電循環(huán)中的充電電壓與電流數(shù)據(jù)以及鋰電池的總?cè)萘浚?)計算獲得當(dāng)前鋰電池在各次充放電循環(huán)中的累積空間分布特征;3)重復(fù)步驟1)?2),獲得各個鋰電池在各次充放電循環(huán)中的總?cè)萘亢蛯?yīng)的累積空間分布特征,構(gòu)成訓(xùn)練集;4)獲得訓(xùn)練好的鋰電池老化診斷回歸模型;5)在線診斷時,采集待診斷鋰電池的充電電壓與電流數(shù)據(jù),計算獲得對應(yīng)的累積空間分布特征并輸入訓(xùn)練好的鋰電池老化診斷回歸模型中進(jìn)行預(yù)測,輸出當(dāng)前待診斷鋰電池的總?cè)萘浚瑥亩\斷鋰電池的老化狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了鋰電池老化的精確診斷,提升了鋰電池的可靠性、安全性。
本發(fā)明涉及鋰電池領(lǐng)域,公開了一種水系正極的鋰電池及其制備方法。該鋰電池含有水系正極,水系正極的正極材料由質(zhì)量比為(93?94):(0.9?1.1):(1.8?2.2):(0.45?0.55):(1.4?1.6):(1.4?1.6):(60?70)的NMC材料、導(dǎo)電劑Super?P、科琴炭黑、分散劑聚乙烯吡咯烷酮、CMC、粘合劑LA133和水制成;鋰電池的電解液中含有六甲基二硅胺烷。本發(fā)明從正極材料配方、電解液以及電池制備工藝等多方面入手,解決了水性正極分散難,水分殘留高,容易起鼓,電池一致性差,循環(huán)性能差等問題,成功開發(fā)出一款成本更低,污染更低,性能與油系正極鋰電池相近的鋰電池。
本發(fā)明屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種支持雙向限流的鋰電池管理系統(tǒng)。針對針對現(xiàn)有通信鋰電池操作過程中需要切斷電源的不足,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種支持雙向限流的鋰電池管理系統(tǒng),所述鋰電池管理系統(tǒng)應(yīng)用于具有多個熱插拔鋰電池模塊的鋰電池,所述鋰電池管理系統(tǒng)包括:充電限流模塊,當(dāng)充電電流大于充電閾值時,所述充電限流模塊限制充電電流,使鋰電池進(jìn)行限流充電;放電限流模塊,當(dāng)負(fù)載電流大于放電閾值時,所述放電限流模塊限制放電電流,使鋰電池進(jìn)行限流放電;微控制器模塊,所述微控制器模塊控制充電限流模塊和放電限流模塊的工作。本發(fā)明的有益效果是:可用于實(shí)現(xiàn)鋰電池模塊熱插拔時鋰電池的持續(xù)穩(wěn)定工作。
本發(fā)明公開一種鋰二次電池用單面膜極片的生產(chǎn)方法,所述的生產(chǎn)方法是將金屬基片依次做涂膜、烘干、碾壓處理,其中,所述的涂膜處理為單面涂膜,涂膜采用的正、負(fù)極材料中加入鱗片石墨;涂膜并烘干的基片對折或者兩層單面膜基片重疊使未涂膜的金屬箔面相對再做碾壓處理。本發(fā)明有效解決了鋰二次電池用單面膜極片在加工過程中存在卷曲非常嚴(yán)重的問題。單面膜極片在鋰二次電池的型號設(shè)計中有很廣闊的應(yīng)用,使用單面膜極片可以降低鋰電池的厚度和提高鋰電池能量密度、也可以降低電池成本、尤其適合制備超薄型聚合物(軟包裝)鋰電池。
本實(shí)用新型涉及一種用于太陽能汽車的新型高能鋰電池:包括鋰電池底座、鋰電池組、鋰電池匯流排、壓板鎖緊器,所述鋰電池底座上方設(shè)置有樹脂橡膠殼體,防震動側(cè)板與所述鋰電池組連接,鋰電池支撐架與鋰電池放置倉連接,連接金屬電線與所述鋰電池匯流排連接,所述鋰電池匯流排上方設(shè)置有工作狀態(tài)指示燈,鋰電池輸出極柱與鋰電池固定壓板連接,所述壓板鎖緊器與鋰電池管理芯片連接。本實(shí)用新型的有益效果是:能夠采用智能化電池管理系統(tǒng),能有效保證電池組高效、安全和穩(wěn)定運(yùn)行與使用,固定可靠,能夠在顛震等極端情況下的工作,環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。
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