位置:中冶有色 >
> 失效分析技術(shù)
本發(fā)明涉及開(kāi)關(guān)電源技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種應(yīng)用于電力行業(yè)的反激架構(gòu)輸入欠過(guò)壓保護(hù)電路,包括濾波模塊,反激芯片控制模塊,負(fù)壓檢測(cè)模塊,過(guò)壓保護(hù)模塊,欠壓保護(hù)模塊,變壓器,晶體管,采樣電阻,供電電容;變壓器輔助繞組連接負(fù)壓檢測(cè)模塊中的一對(duì)分壓電阻,所述分壓電阻的中點(diǎn)電壓信號(hào)在晶體管導(dǎo)通時(shí)被采樣,采樣信號(hào)低于第一參考電壓時(shí)觸發(fā)過(guò)壓保護(hù),采樣信號(hào)高于第二參考電壓時(shí)觸發(fā)欠壓保護(hù)。本發(fā)明在通過(guò)輔助繞組降低輸入的直流電壓同時(shí),減少分壓電阻數(shù)量,而在初級(jí)反饋的情況下,分壓電阻起到作為FB引腳采樣電阻的作用,更是可視為對(duì)分壓電阻的省略。本發(fā)明中,采樣電路的損耗更小,節(jié)約了PCB板空間,降低了電路失效概率。
本發(fā)明公開(kāi)一種定時(shí)任務(wù)執(zhí)行方法及顯示設(shè)備,在接收到切換至非開(kāi)機(jī)狀態(tài)的指令時(shí),訪問(wèn)存儲(chǔ)器;在讀取到存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的第一標(biāo)識(shí)時(shí),執(zhí)行靜默開(kāi)機(jī)模式,靜默開(kāi)機(jī)模式為以熄屏且靜音的形式開(kāi)機(jī);在檢測(cè)到本次開(kāi)機(jī)完成時(shí),從數(shù)據(jù)庫(kù)預(yù)存的定時(shí)任務(wù)中獲取待執(zhí)行任務(wù);在檢測(cè)達(dá)到所述預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí),啟動(dòng)執(zhí)行待執(zhí)行任務(wù)。一方面,通過(guò)存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的第一標(biāo)識(shí),在設(shè)備切換到非開(kāi)機(jī)狀態(tài)時(shí),在用戶無(wú)感知下啟動(dòng)靜默開(kāi)機(jī),確保定時(shí)任務(wù)能被保活并定時(shí)執(zhí)行,利于降低顯示設(shè)備耗電;另一方面,數(shù)據(jù)庫(kù)預(yù)先記錄用戶設(shè)置的定時(shí)任務(wù),便于靜默開(kāi)機(jī)后準(zhǔn)確獲取并執(zhí)行待執(zhí)行任務(wù)。通過(guò)這兩方面的定時(shí)任務(wù)保活機(jī)制,可以解決定時(shí)任務(wù)的失效問(wèn)題。
本申請(qǐng)涉及醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)一種用于制冷設(shè)備自保護(hù)的方法,包括:根據(jù)冷凝管出口溫度控制制冷循環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行;在第一溫度傳感器檢測(cè)信息發(fā)生異常的情況下,根據(jù)環(huán)境溫度控制壓縮機(jī)的啟停,以保障制冷設(shè)備的正常運(yùn)行。在正常運(yùn)行過(guò)程中,以制冷設(shè)備冷凝管出口處溫度值為基準(zhǔn)參數(shù)來(lái)控制壓縮機(jī)的運(yùn)行。在冷凝管出口處的第一溫度傳感器檢測(cè)信息發(fā)生異常的情況下,通過(guò)及時(shí)調(diào)整控制壓縮機(jī)運(yùn)行的基準(zhǔn)參數(shù)來(lái)避免由于錯(cuò)誤參數(shù)對(duì)設(shè)備造成損壞或是由于溫度不適導(dǎo)致存儲(chǔ)物失效等情況的出現(xiàn)。該方法可以顯著提升設(shè)置有多個(gè)傳感器的制冷設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的可靠性。本申請(qǐng)還公開(kāi)一種用于制冷設(shè)備自保護(hù)的裝置及制冷設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)。
本發(fā)明公開(kāi)一種揚(yáng)聲器模組及室外固定音頻設(shè)備,該揚(yáng)聲器模組包括:揚(yáng)聲器組件;殼體,殼體設(shè)置有揚(yáng)聲器容納腔及與揚(yáng)聲器容納腔連通的出音口,揚(yáng)聲器組件固定于揚(yáng)聲器容納腔內(nèi);金屬網(wǎng)布,金屬網(wǎng)布覆蓋于出音口;電控組件,與金屬網(wǎng)布電連接,電控組件用于檢測(cè)金屬網(wǎng)布的濕度,并在檢測(cè)到金屬網(wǎng)布的濕度達(dá)到第一預(yù)設(shè)濕度時(shí),向金屬網(wǎng)布提供電能,以控制金屬網(wǎng)布將電能轉(zhuǎn)換為熱能。本發(fā)明解決了金屬網(wǎng)布?xì)埩舻乃疂n阻礙揚(yáng)聲器發(fā)聲,設(shè)置導(dǎo)致?lián)P聲器失效的問(wèn)題。
本發(fā)明提供了一種消息推送方法及裝置,用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的用戶不能及時(shí)獲取資源更新消息以及獲取到資源更新消息后,無(wú)法獲取相應(yīng)資源的問(wèn)題。該方法包括檢測(cè)是否有用戶登錄;當(dāng)檢測(cè)到有用戶登錄時(shí),獲取該登錄時(shí)間;根據(jù)獲取到的登錄時(shí)間過(guò)濾預(yù)存的消息;判斷過(guò)濾后的消息是否已發(fā)送給所述用戶;若否,將過(guò)濾后的消息發(fā)送給所述用戶;其中,所述消息用于當(dāng)終端設(shè)置的內(nèi)容推薦位上的資源有更新時(shí),通知用戶該資源有更新。該方法在保證用戶接收到資源的更新消息時(shí),能夠獲取到更新后的資源的同時(shí),又避免了將已經(jīng)失效的資源更新消息發(fā)送給用戶。
本實(shí)用新型涉及一種用于夾持矽鋼片的工裝,其特征在于,包括:箱體、頂板和彈簧,所述箱體內(nèi)部設(shè)置有頂板,所述頂板下方設(shè)置有彈簧,所述彈簧向上推動(dòng)頂板。本實(shí)用新型通過(guò)使用彈簧代替油缸,可以耐高溫且不易損壞失效,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低,可靠性高;通過(guò)使用壓力傳感器檢測(cè)彈簧是否失效,可以及時(shí)更換彈簧,防止矽鋼片因壓緊力過(guò)小造成加工失敗。
本發(fā)明公開(kāi)了一種遙控器防丟方法、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),屬于智能設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,通過(guò)當(dāng)檢測(cè)到遙控器處于預(yù)設(shè)拾起狀態(tài)時(shí),采集遙控器的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù),根據(jù)運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù),獲取遙控器的運(yùn)動(dòng)軌跡,當(dāng)檢測(cè)到遙控器處于預(yù)設(shè)放置狀態(tài)時(shí),將運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)送至與遙控器連接的終端,用戶從電視端進(jìn)入相應(yīng)的界面即可獲知遙控器的位置,由于在遙控器剛被放置時(shí)就將運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)送給了終端,從而尋找遙控器時(shí)無(wú)需遙控器的電池有電就能起到位置提醒功能,解決了現(xiàn)有技術(shù)中因電量不足的原因,導(dǎo)致遙控器防丟方法容易失效的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變槳系統(tǒng)的電池系統(tǒng),所述的電池系統(tǒng)包括電池組、充電器和電池性能監(jiān)控模塊。本實(shí)用新型所公開(kāi)的變槳系統(tǒng)的電池系統(tǒng),通過(guò)數(shù)據(jù)采集單元獲取電池組狀態(tài)參數(shù)以監(jiān)控其狀態(tài),分析處理單元通過(guò)對(duì)獲取的電池組狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析得出電池組的失效模式,通過(guò)控制單元改變充電單元的充電模式,例如對(duì)硫酸鹽化的電池組進(jìn)行均壓充電,實(shí)現(xiàn)提高電池組剩余容量,延長(zhǎng)電池組使用時(shí)間的功能。
本發(fā)明公開(kāi)一種復(fù)合柔性管截面的設(shè)計(jì)方法,其步驟為:根據(jù)柔性管的設(shè)計(jì)目標(biāo),獲取柔性管的幾何尺寸和材料參數(shù);根據(jù)柔性管運(yùn)行環(huán)境及材料的力學(xué)屬性,結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定,確定柔性管的設(shè)計(jì)荷載和失效準(zhǔn)則;建立柔性管的有限元模型和整體分析模型,并驗(yàn)證其有效性;分析柔性管增強(qiáng)層纖維交替纏繞角度、外保護(hù)層材料、內(nèi)襯層厚度與外保護(hù)層厚度,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際和設(shè)計(jì)規(guī)范確定柔性管的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù);初步截面設(shè)計(jì),單一設(shè)計(jì)拉伸荷載,柔性管強(qiáng)度校核,柔性管曲率校核,柔性管疲勞壽命校核;柔性管截面設(shè)計(jì)完成。
本發(fā)明公開(kāi)了一種縱向滾輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度及可靠性試驗(yàn)裝置及方法,屬于物理性能測(cè)試領(lǐng)域,測(cè)試裝置可在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成對(duì)滾輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的真實(shí)受力和運(yùn)行情況的試驗(yàn),提前發(fā)現(xiàn)滾輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)是否符合使用要求,避免在裝機(jī)后失效造成的嚴(yán)重后果,包括框架、模擬平臺(tái)和液壓缸,模擬平臺(tái)通過(guò)液壓缸連接框架的頂部,液壓缸能夠帶動(dòng)模擬平臺(tái)在框架內(nèi)往復(fù)移動(dòng),框架和模擬平臺(tái)之間連接有滾輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu),框架和模擬平臺(tái)之間還設(shè)有距離檢測(cè)器,滾輪與模擬平臺(tái)之間設(shè)有力傳感器,距離檢測(cè)器和力傳感器均連接控制器。
本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛故障預(yù)警方法、裝置、終端設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),所述方法包括:獲取目標(biāo)車輛的歷史故障數(shù)據(jù);根據(jù)所述歷史故障數(shù)據(jù),構(gòu)建基于故障模式影響分析FMEA的故障數(shù)據(jù)庫(kù);實(shí)時(shí)采集所述目標(biāo)車輛的故障數(shù)據(jù),結(jié)合所述故障數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)所述故障數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別,得到故障失效程度;判斷所述故障失效程度是否超過(guò)第一預(yù)設(shè)閾值,若是,則立即進(jìn)行故障處理,進(jìn)入安全狀態(tài);若否,則進(jìn)行故障預(yù)警,并語(yǔ)音提示相應(yīng)的操作建議。本發(fā)明能夠有效提高車輛故障識(shí)別的準(zhǔn)確性,進(jìn)而為用戶提供合理的應(yīng)急處理方案,以降低用戶故障應(yīng)急誤操作帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種負(fù)載控制電路及應(yīng)用該電路的洗衣機(jī),所述負(fù)載控制電路包括第一控制開(kāi)關(guān)和第二控制開(kāi)關(guān)兩個(gè)控制開(kāi)關(guān),負(fù)載異常檢測(cè)模塊,其中第一控制開(kāi)關(guān)連接在整機(jī)的電源供電端和家用電器的控制板的供電端之間,第二控制開(kāi)關(guān)連接在控制板的供電端和負(fù)載的供電端。當(dāng)通過(guò)負(fù)載異常檢測(cè)模塊檢測(cè)到負(fù)載處于異常狀態(tài)時(shí),應(yīng)用該電路的家用電器中的控制板通過(guò)控制第二控制開(kāi)關(guān)關(guān)斷使負(fù)載斷電,此時(shí),由于第一控制開(kāi)關(guān)仍處于閉合狀態(tài),故整機(jī)電源并未斷開(kāi),因此實(shí)現(xiàn)了在家用電器的負(fù)載控制部件失效后,不斷開(kāi)整機(jī)電源,仍能有效關(guān)斷負(fù)載,使負(fù)載停止工作,提高了負(fù)載工作的安全性,進(jìn)而提高了應(yīng)用該負(fù)載控制電路的家用電器的安全性和可靠性。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防摔門(mén)鈴,包括門(mén)鈴主體、檢測(cè)組件和緩沖裝置;其中,所述檢測(cè)組件包括配合使用的觸發(fā)開(kāi)關(guān)和傳感器,所述觸發(fā)開(kāi)關(guān)和傳感器在使用時(shí)分置于門(mén)鈴主體和門(mén)鈴主體旁邊的門(mén)體或墻體上;所述緩沖裝置安裝在所述門(mén)鈴主體上,在所述傳感器根據(jù)觸發(fā)開(kāi)關(guān)的位置檢測(cè)到門(mén)鈴主體下落時(shí)啟動(dòng),對(duì)所述門(mén)鈴主體施加緩沖力,由此可以減輕門(mén)鈴主體落地時(shí)所受到的沖擊力,有效解決了門(mén)鈴主體在安裝后跌落地面時(shí)所造成的外觀損傷或者功能失效等問(wèn)題,對(duì)門(mén)鈴主體起到了很好保護(hù)的作用,有利于延長(zhǎng)智能門(mén)鈴的使用壽命,減少用戶的經(jīng)濟(jì)損失。
本發(fā)明涉及一種井下供水管網(wǎng)異常預(yù)警結(jié)構(gòu),包括PLC控制單元和監(jiān)控主機(jī),所述PLC控制單元包括防爆電動(dòng)閘閥、壓力傳感器、流量傳感器、PLC控制器和管路增壓裝置,所述PLC控制器通過(guò)信號(hào)線分別與防爆電動(dòng)閘閥、壓力傳感器、流量傳感器和管路增壓裝置相連接,所述監(jiān)控主機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)與所述PLC控制單元相連接。本發(fā)明建立管網(wǎng)失效故障診斷與預(yù)警系統(tǒng)決策模型,對(duì)于分析井下復(fù)雜供水管網(wǎng)失效的主要因素和薄弱環(huán)節(jié),提高管網(wǎng)的可靠性和使用壽命具有理論研究?jī)r(jià)值和實(shí)際意義。
本實(shí)用新型提供直流電源功率輸出限定保護(hù)電路,包括供電電壓檢測(cè)電路、功率限定電路、輸出電壓檢測(cè)電路以及電流給定比較電路,供電電壓檢測(cè)電路包括整流橋B1,整流橋B1的兩個(gè)輸入端分別接工頻交流電的兩端,整流橋B1的正極輸出端通過(guò)導(dǎo)線接二極管D1的陽(yáng)極,整流橋B1的負(fù)極輸出端通過(guò)導(dǎo)線接電解電容C1的負(fù)極并接地,電解電容C1的正極接整流橋B1的正極輸出端,二極管D1的陰極通過(guò)電阻R1以及電阻R2接地,電阻R1與電阻R2的連接節(jié)點(diǎn)通過(guò)電阻R3接精密穩(wěn)壓芯片U1的控制端,該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了當(dāng)PI積分控制電路失效或者輸入供電電壓出現(xiàn)欠壓時(shí),能在控制終端限制電源的電流輸出,保護(hù)電源初級(jí)側(cè)功率器件不會(huì)出現(xiàn)過(guò)流燒毀的功能。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種開(kāi)關(guān)機(jī)靜噪電路及具有所述靜噪電路的電視機(jī),包括交流電源輸入端、功放電路、交流電源檢測(cè)電路和靜音控制電路;所述交流電源檢測(cè)電路對(duì)通過(guò)交流電源輸入端接入的交流電源的上電和掉電狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),進(jìn)而生成指示信號(hào)傳輸至靜音控制電路;所述靜音控制電路根據(jù)接收到的指示信號(hào)的狀態(tài)生成靜音控制信號(hào)輸出至功放電路,以控制所述功放電路在交流電源上電和掉電時(shí)靜音。由于在開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)交流電源都是最先上電和掉電的,所以本實(shí)用新型的開(kāi)關(guān)機(jī)靜噪電路利用其狀態(tài)指示來(lái)實(shí)現(xiàn)整機(jī)靜噪,可以不用考慮其他各路電壓的上電時(shí)序及不穩(wěn)定問(wèn)題,從而避免了由此造成的靜噪失效等問(wèn)題,并能有效提高靜噪效果、簡(jiǎn)化了開(kāi)關(guān)機(jī)靜噪電路的設(shè)計(jì)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種非觸控式指令裝置、非觸控式控制方法和冰箱,裝置包括若干LED發(fā)射燈、與若干LED發(fā)射燈對(duì)應(yīng)設(shè)置的感光傳感器、和指令產(chǎn)生模塊;若干LED發(fā)射燈發(fā)射光的波長(zhǎng)均不相同,且每顆感光傳感器只接收其對(duì)應(yīng)LED發(fā)射燈發(fā)射光波長(zhǎng)的光信號(hào);指令產(chǎn)生模塊在感光傳感器的檢測(cè)信號(hào)小于設(shè)定強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生控制指令,控制指令根據(jù)感光傳感器接收光波長(zhǎng)的不同而不同;當(dāng)遮擋LED發(fā)射燈時(shí),其對(duì)應(yīng)的感光傳感器的檢測(cè)信號(hào)強(qiáng)度會(huì)減小到設(shè)定強(qiáng)度以下,則根據(jù)感光傳感器檢測(cè)信號(hào)的變化可以生成一個(gè)控制指令,控制過(guò)程中僅需遮擋對(duì)應(yīng)LED發(fā)射燈即可,無(wú)需用戶直接接觸,避免了實(shí)體按鍵因?yàn)殚L(zhǎng)期觸控而產(chǎn)生失效的可能。
本申請(qǐng)涉及制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)一種用于供氣系統(tǒng)的控制方法,包括獲取所述供氣系統(tǒng)的待檢測(cè)部件的當(dāng)前運(yùn)行時(shí)間;根據(jù)所述待檢測(cè)部件的當(dāng)前運(yùn)行時(shí)間以及供氣罐的目標(biāo)信息,獲取所述待檢測(cè)部件的目標(biāo)運(yùn)行狀態(tài);根據(jù)所述目標(biāo)運(yùn)行狀態(tài),推送與所述目標(biāo)運(yùn)行狀態(tài)對(duì)應(yīng)的提示信息。該方法能夠?qū)庀到y(tǒng)相關(guān)的部件進(jìn)行預(yù)警,預(yù)防因部件失效而對(duì)氣懸浮制冷設(shè)備的正常運(yùn)行產(chǎn)生的不利影響。本申請(qǐng)還公開(kāi)一種用于供氣系統(tǒng)的控制裝置、制冷設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種透明文件加密技術(shù),包括安全區(qū)設(shè)定模塊、安全區(qū)導(dǎo)入模塊、加密算法設(shè)定模塊、自動(dòng)加解密模塊、自動(dòng)備份模塊、自動(dòng)失效模塊、傳輸途徑設(shè)定模塊、安全區(qū)導(dǎo)出模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、秘鑰設(shè)定模塊、文件匹配模塊、秘鑰檢測(cè)模塊、秘鑰匹配模塊、文件替換模塊、文件刪除模塊、文件環(huán)境檢測(cè)模塊和傳輸途徑檢測(cè)模塊。本發(fā)明可保護(hù)私密文件丟失之前和之后的安全性,加解密算法效率較高,加解密速度快,程序可移植性好,可應(yīng)用于不同品牌的本地硬盤(pán)以及云盤(pán)等存儲(chǔ)介質(zhì),具有很高的靈活性,無(wú)論是本地?cái)?shù)據(jù)還是云端數(shù)據(jù),都可以得到有效保護(hù),私密文件自動(dòng)從本地同步到云端的過(guò)程中,傳輸數(shù)據(jù)是密文,可有效抵御嗅探、抓包等攻擊。
本發(fā)明提出一種復(fù)合式傾斜校正方法來(lái)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下提高校正效果的目的,具體實(shí)現(xiàn)思想如下:當(dāng)車牌邊框明顯時(shí),通過(guò)Hough(霍夫)變換檢測(cè)車牌的邊框直線,進(jìn)而確定車牌的傾斜角,若號(hào)牌無(wú)邊框或邊框污損時(shí),轉(zhuǎn)而使用車牌字符目標(biāo)點(diǎn)的分布特征,通過(guò)特征向量完成校正。本發(fā)明結(jié)合邊緣特征和目標(biāo)分布特征,有效利用兩種方法的優(yōu)點(diǎn),有效改善復(fù)雜環(huán)境下系統(tǒng)整體的校正效果,即有效改善了夜間邊緣檢測(cè)校正方法失效時(shí)及白天部分車牌目標(biāo)邊緣無(wú)法檢測(cè)時(shí)的校正效果,避免了干擾信息的影響。?
本發(fā)明涉及一種主動(dòng)電磁軸承的位移傳感器容錯(cuò)控制系統(tǒng)及方法,屬于磁軸承傳感器控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明系統(tǒng)包括位移估計(jì)器、故障檢測(cè)器和切換器,位移估計(jì)器對(duì)轉(zhuǎn)子位移進(jìn)行實(shí)時(shí)估計(jì);故障檢測(cè)器檢測(cè)位移傳感器的突發(fā)故障;切換器選擇來(lái)自位移傳感器的轉(zhuǎn)子位移信號(hào)與來(lái)自位移估計(jì)器的轉(zhuǎn)子位移估計(jì)信號(hào)中的一路信號(hào)發(fā)送給控制器。通過(guò)特別設(shè)計(jì)的小波濾波器快速檢測(cè)位移傳感器的突發(fā)故障,并利用主動(dòng)電磁軸承的自傳感技術(shù)在傳感器故障后提供轉(zhuǎn)子位移信號(hào),進(jìn)而在不增加位移傳感器數(shù)量和改變電磁軸承本體結(jié)構(gòu)的前提下,避免位移傳感器故障導(dǎo)致的電磁軸承失效,保證電磁軸承的穩(wěn)定運(yùn)行。本發(fā)明方法大幅提高了系統(tǒng)硬件的使用效率,降低了成本。
本發(fā)明提供了一種制冷設(shè)備,包括:循環(huán)管路,循環(huán)管路內(nèi)設(shè)有制冷劑,制冷劑具有可燃性;檢測(cè)裝置,用于檢測(cè)制冷劑是否泄漏出循環(huán)管路;吸附裝置,包括密封部以及吸附劑,密封部配置成在檢測(cè)裝置產(chǎn)生制冷劑泄漏的信號(hào)前密封吸附劑,以防止吸附劑長(zhǎng)時(shí)間暴露而失效,在檢測(cè)裝置產(chǎn)生制冷劑泄漏的信號(hào)后將吸附劑噴射出,以使得吸附劑對(duì)泄漏的制冷劑進(jìn)行吸附。通過(guò)吸附裝置來(lái)對(duì)泄漏的可燃制冷劑進(jìn)行吸附,可以有效地防止泄漏的可燃制冷劑遇見(jiàn)明火而被點(diǎn)燃,降低了制冷設(shè)備燃燒甚至爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種光模塊保護(hù)方法、裝置及光模塊,檢測(cè)光模塊預(yù)設(shè)位置的溫度;根據(jù)檢測(cè)到的溫度,判斷光模塊預(yù)設(shè)位置的溫度是否超出預(yù)設(shè)溫度范圍;當(dāng)光模塊預(yù)設(shè)位置的溫度超出所述預(yù)設(shè)溫度范圍時(shí),關(guān)閉激光器、關(guān)閉熱電制冷器。光模塊預(yù)設(shè)位置的溫度超出預(yù)設(shè)溫度范圍時(shí),光模塊內(nèi)部的熱電制冷器為了維持光模塊的正常工作,工作電流會(huì)不斷增大,后續(xù)熱電制冷器的工作電流會(huì)保持不變或者一直增大,導(dǎo)致熱電制冷器損壞,進(jìn)而引起光模塊工作失效。本發(fā)明通過(guò)檢測(cè)光模塊預(yù)設(shè)位置的溫度,當(dāng)檢測(cè)到光模塊預(yù)設(shè)位置的溫度超出預(yù)設(shè)溫度范圍時(shí),控制關(guān)閉熱電制冷器和激光器。保證了熱電制冷器工作在正常電流范圍內(nèi)不會(huì)損壞,進(jìn)而保護(hù)了光模塊。
本發(fā)明屬于石油、化工安全工程領(lǐng)域,涉及極端天氣下高聳塔設(shè)備的風(fēng)誘導(dǎo)振動(dòng)安全評(píng)估方法。該方法包括:計(jì)算塔器的前六階固有頻率和對(duì)應(yīng)振型;計(jì)算前六階振型發(fā)生共振時(shí)的臨界風(fēng)速;判斷塔器的前幾階振型為需要考察的振動(dòng);計(jì)算塔器表面的風(fēng)壓和風(fēng)速分布;對(duì)塔器進(jìn)行力學(xué)分析;對(duì)塔器進(jìn)行疲勞分析。本發(fā)明的方法,可以對(duì)高聳塔器在臺(tái)風(fēng)情況下的應(yīng)力分布和振動(dòng)情況進(jìn)行全面分析,可提前對(duì)應(yīng)力集中的部位進(jìn)行加固,降低塔頂振幅,避免發(fā)生結(jié)構(gòu)失效,導(dǎo)致泄漏、爆炸等事故。
本發(fā)明公開(kāi)了一種長(zhǎng)輸天然氣管道衍生災(zāi)害評(píng)價(jià)系統(tǒng)和方法,包括獲取模塊,其用于獲取管道的設(shè)計(jì)參數(shù)、運(yùn)行參數(shù)、歷史失效數(shù)據(jù)及管道周邊承災(zāi)體的分布數(shù)據(jù);建立模塊,其用于根據(jù)所述獲取模塊獲取的數(shù)據(jù),建立災(zāi)害評(píng)價(jià)矩陣;修正模塊,其用于根據(jù)災(zāi)害對(duì)承災(zāi)體破壞程度的不同將影響范圍劃分為不同區(qū)域,不同區(qū)域賦予不同的權(quán)值,對(duì)災(zāi)害評(píng)價(jià)矩陣進(jìn)行數(shù)據(jù)修正;分析模塊,用于根據(jù)修正后的災(zāi)害評(píng)價(jià)矩陣,對(duì)長(zhǎng)輸天然氣管道衍生災(zāi)害進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。本發(fā)明在分析總結(jié)自然災(zāi)害評(píng)價(jià)、管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上,結(jié)合當(dāng)前行業(yè)發(fā)展需求,給出長(zhǎng)輸天然氣管道衍生災(zāi)害的定義。
本發(fā)明公開(kāi)了一種節(jié)水洗衣機(jī)水位控制方法,該洗衣機(jī)在進(jìn)水水路上設(shè)有檢測(cè)進(jìn)水量的流量閥,外桶上設(shè)有水位傳感器,底部排水口安裝有排水閥,內(nèi)桶僅在上部設(shè)有脫水孔,洗滌/漂洗時(shí)內(nèi)桶為盛水結(jié)構(gòu),在洗滌/漂洗過(guò)程中,內(nèi)桶中的水由上部脫水孔甩出至外桶中,水位傳感器檢測(cè)外桶中的水位,根據(jù)外桶中水位的變化量,控制流量閥開(kāi)啟,補(bǔ)水至內(nèi)桶中。本發(fā)明洗衣機(jī)水位控制方法簡(jiǎn)單、水位檢測(cè)準(zhǔn)確,具有較好的節(jié)水效果,通過(guò)檢測(cè)外桶中的水量變化,計(jì)算內(nèi)桶中的失水量,從而向內(nèi)桶補(bǔ)水,避免了內(nèi)桶失水對(duì)洗滌效果的影響;同時(shí),監(jiān)測(cè)進(jìn)水流量閥的工作狀態(tài),避免流量閥失效導(dǎo)致的浪費(fèi)水現(xiàn)象。
本發(fā)明公開(kāi)一種復(fù)合柔性管截面的設(shè)計(jì)方法,其步驟為:根據(jù)柔性管的設(shè)計(jì)目標(biāo),獲取柔性管的幾何尺寸和材料參數(shù);根據(jù)柔性管運(yùn)行環(huán)境及材料的力學(xué)屬性,結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定,確定柔性管的設(shè)計(jì)荷載和失效準(zhǔn)則;建立柔性管的有限元模型和整體分析模型,并驗(yàn)證其有效性;分析柔性管增強(qiáng)層纖維交替纏繞角度、外保護(hù)層材料、內(nèi)襯層厚度與外保護(hù)層厚度,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際和設(shè)計(jì)規(guī)范確定柔性管的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù);初步截面設(shè)計(jì),單一設(shè)計(jì)拉伸荷載,柔性管強(qiáng)度校核,柔性管曲率校核,柔性管疲勞壽命校核;柔性管截面設(shè)計(jì)完成。
本發(fā)明公開(kāi)了一種縱向滾輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度及可靠性試驗(yàn)裝置及方法,屬于物理性能測(cè)試領(lǐng)域,測(cè)試裝置可在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成對(duì)滾輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的真實(shí)受力和運(yùn)行情況的試驗(yàn),提前發(fā)現(xiàn)滾輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)是否符合使用要求,避免在裝機(jī)后失效造成的嚴(yán)重后果,包括框架、模擬平臺(tái)和液壓缸,模擬平臺(tái)通過(guò)液壓缸連接框架的頂部,液壓缸能夠帶動(dòng)模擬平臺(tái)在框架內(nèi)往復(fù)移動(dòng),框架和模擬平臺(tái)之間連接有滾輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu),框架和模擬平臺(tái)之間還設(shè)有距離檢測(cè)器,滾輪與模擬平臺(tái)之間設(shè)有力傳感器,距離檢測(cè)器和力傳感器均連接控制器。
本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛故障預(yù)警方法、裝置、終端設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),所述方法包括:獲取目標(biāo)車輛的歷史故障數(shù)據(jù);根據(jù)所述歷史故障數(shù)據(jù),構(gòu)建基于故障模式影響分析FMEA的故障數(shù)據(jù)庫(kù);實(shí)時(shí)采集所述目標(biāo)車輛的故障數(shù)據(jù),結(jié)合所述故障數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)所述故障數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別,得到故障失效程度;判斷所述故障失效程度是否超過(guò)第一預(yù)設(shè)閾值,若是,則立即進(jìn)行故障處理,進(jìn)入安全狀態(tài);若否,則進(jìn)行故障預(yù)警,并語(yǔ)音提示相應(yīng)的操作建議。本發(fā)明能夠有效提高車輛故障識(shí)別的準(zhǔn)確性,進(jìn)而為用戶提供合理的應(yīng)急處理方案,以降低用戶故障應(yīng)急誤操作帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種負(fù)載控制電路及應(yīng)用該電路的洗衣機(jī),所述負(fù)載控制電路包括第一控制開(kāi)關(guān)和第二控制開(kāi)關(guān)兩個(gè)控制開(kāi)關(guān),負(fù)載異常檢測(cè)模塊,其中第一控制開(kāi)關(guān)連接在整機(jī)的電源供電端和家用電器的控制板的供電端之間,第二控制開(kāi)關(guān)連接在控制板的供電端和負(fù)載的供電端。當(dāng)通過(guò)負(fù)載異常檢測(cè)模塊檢測(cè)到負(fù)載處于異常狀態(tài)時(shí),應(yīng)用該電路的家用電器中的控制板通過(guò)控制第二控制開(kāi)關(guān)關(guān)斷使負(fù)載斷電,此時(shí),由于第一控制開(kāi)關(guān)仍處于閉合狀態(tài),故整機(jī)電源并未斷開(kāi),因此實(shí)現(xiàn)了在家用電器的負(fù)載控制部件失效后,不斷開(kāi)整機(jī)電源,仍能有效關(guān)斷負(fù)載,使負(fù)載停止工作,提高了負(fù)載工作的安全性,進(jìn)而提高了應(yīng)用該負(fù)載控制電路的家用電器的安全性和可靠性。
中冶有色為您提供最新的山東青島有色金屬失效分析技術(shù)理論與應(yīng)用信息,涵蓋發(fā)明專利、權(quán)利要求、說(shuō)明書(shū)、技術(shù)領(lǐng)域、背景技術(shù)、實(shí)用新型內(nèi)容及具體實(shí)施方式等有色技術(shù)內(nèi)容。打造最具專業(yè)性的有色金屬技術(shù)理論與應(yīng)用平臺(tái)!