電視時(shí)間同步的方法及裝置 953     

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本申請(qǐng)實(shí)施例涉及數(shù)字電視技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電視時(shí)間同步的方法及裝置，用于在電視交流斷電后實(shí)現(xiàn)時(shí)間的同步。本申請(qǐng)實(shí)施例中，電視交流上電后，在硬件電源管理模塊啟動(dòng)電視時(shí)，設(shè)置喚醒原因?yàn)榻涣鏖_(kāi)機(jī)，并保持屏幕黑屏；之后軟件電源管理模塊在檢測(cè)到所述喚醒原因?yàn)榻涣鏖_(kāi)機(jī)時(shí)，關(guān)閉外圍設(shè)備；最后中間件信號(hào)源管理模塊啟動(dòng)后，若檢測(cè)到所述喚醒原因?yàn)榻涣麝P(guān)機(jī)，由時(shí)間同步模塊進(jìn)行時(shí)間同步。實(shí)現(xiàn)了在用戶無(wú)覺(jué)察的情況下對(duì)電視系統(tǒng)時(shí)間的同步，從而避免了PVR錄制、開(kāi)機(jī)等定時(shí)任務(wù)的失效。

基于事件-操作模型的規(guī)則推薦方法及裝置 1130     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于事件-操作模型的規(guī)則推薦方法及裝置。該方法包括：以預(yù)定周期將規(guī)則庫(kù)中存儲(chǔ)的規(guī)則同步到事件-操作庫(kù)中，在進(jìn)行同步時(shí)，如果檢測(cè)規(guī)則庫(kù)中的某些規(guī)則失效，則將這些失效的規(guī)則存儲(chǔ)到事件-操作庫(kù)的匹配模塊中；在有新的設(shè)備加入網(wǎng)絡(luò)或者原有的設(shè)備重新上線時(shí)，獲取設(shè)備廣播的事件和/或操作，并將事件和/或操作存儲(chǔ)在事件-操作庫(kù)的臨時(shí)模塊中；將臨時(shí)模塊中存儲(chǔ)的事件/操作與匹配模塊中保存的規(guī)則進(jìn)行匹配，如果匹配成功，則將相應(yīng)的規(guī)則推送給用戶，根據(jù)用戶的指示確定是否將該規(guī)則添加到規(guī)則庫(kù)中。借助于本發(fā)明的技術(shù)方案，簡(jiǎn)化了用戶的操作，提升了用戶的使用體驗(yàn)。

顯像管切頸保護(hù)電路及方法 1024     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種顯像管切頸保護(hù)電路及方法,包括電源電路、CPU和發(fā)出場(chǎng)逆程脈沖信號(hào)的場(chǎng)電路,所述場(chǎng)電路的場(chǎng)逆程脈沖信號(hào)輸出端連接CPU的檢測(cè)信號(hào)輸入端,在CPU檢測(cè)到場(chǎng)逆程脈沖信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí),通過(guò)其輸出端向電源電路輸出待機(jī)信號(hào),控制電源電路切斷向場(chǎng)電路的供電。本發(fā)明通過(guò)CPU對(duì)場(chǎng)電路輸出的場(chǎng)逆程脈沖信號(hào)進(jìn)行檢測(cè),在檢測(cè)到場(chǎng)逆程脈沖信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí),輸出控制信號(hào)控制整機(jī)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài),從而有效降低了因?yàn)閳?chǎng)電路失效而造成顯像管切頸情況的發(fā)生,大大節(jié)約了用戶維修及生產(chǎn)廠商售后服務(wù)的成本,提高了用戶的滿意度,增強(qiáng)了電器設(shè)備的整機(jī)品質(zhì)和產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

安全儀表系統(tǒng)誤動(dòng)作評(píng)估方法 821     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種安全儀表系統(tǒng)誤動(dòng)作評(píng)估方法，屬于安全儀表系統(tǒng)領(lǐng)域，包括以下步驟：分析安全儀表系統(tǒng)功能安全回路的冗余表決結(jié)構(gòu)，得到各個(gè)功能安全回路子系統(tǒng)的冗余表決結(jié)構(gòu)，并判斷是否符合條件；計(jì)算各個(gè)安全儀表系統(tǒng)功能安全回路子系統(tǒng)由獨(dú)立失效導(dǎo)致的誤動(dòng)作率；選取合適的共因失效模型，計(jì)算各安全儀表系統(tǒng)功能安全回路子系統(tǒng)由共因失效所導(dǎo)致的誤動(dòng)作率；計(jì)算各安全儀表系統(tǒng)功能安全回路子系統(tǒng)的平均要求時(shí)失效概率；計(jì)算安全儀表系統(tǒng)功能安全回路總誤動(dòng)作率。本發(fā)明可有效評(píng)估及降低誤動(dòng)作發(fā)生頻率，為企業(yè)減少誤動(dòng)作次數(shù)及削減有關(guān)開(kāi)停車過(guò)程的經(jīng)濟(jì)及安全風(fēng)險(xiǎn)提供了分析基礎(chǔ)。

貧數(shù)據(jù)、信息不完全條件下的定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 773     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種貧數(shù)據(jù)、信息不完全條件下的定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，其特征在于以下步驟：步驟S1：針對(duì)事故場(chǎng)景的安全屏障分析，以及事故的風(fēng)險(xiǎn)演化過(guò)程，建立事件樹(shù)分析模型，將災(zāi)難性的事故后果考慮為一項(xiàng)重大事故，認(rèn)為其他事故后果是重大事故的前兆事件；步驟S2：根據(jù)重大事故事件樹(shù)分析，引入事故逐年先兆數(shù)據(jù)，通過(guò)已知的不同安全屏障與事故后果間的聯(lián)系，根據(jù)層次貝葉斯分析方法，確定安全屏障失效概率和薄弱環(huán)節(jié)；步驟S3：根據(jù)事件樹(shù)特性，借助層次貝葉斯分析方法，估計(jì)初始事件和事故發(fā)生次數(shù)，確定工程系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)情況。本發(fā)明的有益效果是：可以充分利用稀缺數(shù)據(jù)，并從相關(guān)數(shù)據(jù)中添加信息先驗(yàn)，得到各參數(shù)(屏障失效、事故次數(shù))的后驗(yàn)概率密度分布；同時(shí)該技術(shù)不需要專家判斷以及經(jīng)驗(yàn)參數(shù)的估計(jì)，可用于事故風(fēng)險(xiǎn)的定量分析。

空調(diào)凍結(jié)后自動(dòng)補(bǔ)救的控制方法 1151     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種空調(diào)凍結(jié)后自動(dòng)補(bǔ)救的控制方法，屬于空調(diào)控制領(lǐng)域。該方法通過(guò)獲取室內(nèi)機(jī)換熱器進(jìn)口、出口溫度，根據(jù)獲取的進(jìn)出口溫度，與預(yù)設(shè)溫度進(jìn)行比較來(lái)控制自動(dòng)補(bǔ)救的啟動(dòng)退出，并記錄反饋故障信號(hào)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有防凍結(jié)保護(hù)機(jī)制邏輯長(zhǎng)、控制變量少、操作變量多、檢測(cè)精度較差，很難對(duì)室內(nèi)機(jī)的整體凍結(jié)情況進(jìn)行有效判定，易出現(xiàn)局部結(jié)冰而保護(hù)機(jī)制未啟動(dòng)的情況。本發(fā)明還能夠通過(guò)故障信息反饋監(jiān)測(cè)防凍結(jié)保護(hù)機(jī)制的失效地區(qū)、失效頻次、同型號(hào)空調(diào)出現(xiàn)失效的比例、易出現(xiàn)失效的機(jī)型等，顯現(xiàn)隱藏問(wèn)題，有利于空調(diào)技術(shù)迭代升級(jí)。

空調(diào)凍結(jié)后自動(dòng)補(bǔ)救的控制方法 1131     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種空調(diào)凍結(jié)后自動(dòng)補(bǔ)救的控制方法，屬于空調(diào)控制領(lǐng)域。該方法通過(guò)獲取室內(nèi)機(jī)換熱器進(jìn)口、出口溫度，根據(jù)獲取的進(jìn)出口溫度，與預(yù)設(shè)溫度進(jìn)行比較來(lái)控制自動(dòng)補(bǔ)救的啟動(dòng)退出，并記錄反饋故障信號(hào)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有防凍結(jié)保護(hù)機(jī)制邏輯長(zhǎng)、控制變量少、操作變量多、檢測(cè)精度較差，很難對(duì)室內(nèi)機(jī)的整體凍結(jié)情況進(jìn)行有效判定，易出現(xiàn)局部結(jié)冰而保護(hù)機(jī)制未啟動(dòng)的情況。本發(fā)明還能夠通過(guò)故障信息反饋監(jiān)測(cè)防凍結(jié)保護(hù)機(jī)制的失效地區(qū)、失效頻次、同型號(hào)空調(diào)出現(xiàn)失效的比例、易出現(xiàn)失效的機(jī)型等，顯現(xiàn)隱藏問(wèn)題，有利于空調(diào)技術(shù)迭代升級(jí)。

深水立管系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)維修決策優(yōu)化的人因可靠性平衡法 733     

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本發(fā)明公開(kāi)了深水立管系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)維修決策優(yōu)化的人因可靠性平衡法，將深海平臺(tái)SCR分段作為風(fēng)險(xiǎn)維修決策單元；選取維修決策單元進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別；進(jìn)行單元瞬態(tài)失效概率分析，同時(shí)進(jìn)行極端環(huán)境荷載作用下過(guò)載應(yīng)力斷裂失效概率分析、極端環(huán)境荷載作用下過(guò)載疲勞斷裂失效概率分析和上段外腐蝕失效概率分析；單元失效后果評(píng)估進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析；反算單元維修周期；基于人因可靠性平衡法的成組維修策略優(yōu)化。本發(fā)明的有益效果是以三種人因失誤概率的總和，與最大可接受人因失誤概率的比較作為維修分組的判斷準(zhǔn)則，對(duì)按維修周期排序的單元進(jìn)行維修分組，實(shí)現(xiàn)立管風(fēng)險(xiǎn)維修策略的優(yōu)化。

海洋腐蝕環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置 1006     

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本實(shí)用新型屬于海洋腐蝕測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種海洋腐蝕環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置。包括實(shí)驗(yàn)水池、推板造波器、前消波裝置、水中實(shí)驗(yàn)臺(tái)、腐蝕數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及長(zhǎng)尺掛片裝置，其中推板造波器和前消波裝置分別設(shè)置于實(shí)驗(yàn)水池的相對(duì)兩端；水中實(shí)驗(yàn)臺(tái)和長(zhǎng)尺掛片裝置設(shè)置于實(shí)驗(yàn)水池內(nèi)，水中實(shí)驗(yàn)臺(tái)用于放置待測(cè)腐蝕物；長(zhǎng)尺掛片裝置與腐蝕數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型可以模擬不同海洋腐蝕環(huán)境區(qū)帶，研究材料在不同海洋腐蝕環(huán)境的腐蝕規(guī)律和腐蝕機(jī)理，探索海洋大氣與海水界面環(huán)境、海水、海泥界面材料的交互作用，有效分析不同材料在不同海洋環(huán)境腐蝕區(qū)帶中腐蝕機(jī)理、耐腐蝕性能與力學(xué)強(qiáng)度變化規(guī)律和失效機(jī)制。

海洋腐蝕環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置 866     

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本發(fā)明屬于海洋腐蝕測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種海洋腐蝕環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置。包括實(shí)驗(yàn)水池、推板造波器、前消波裝置、水中實(shí)驗(yàn)臺(tái)、腐蝕數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及長(zhǎng)尺掛片裝置，其中推板造波器和前消波裝置分別設(shè)置于實(shí)驗(yàn)水池的相對(duì)兩端；水中實(shí)驗(yàn)臺(tái)和長(zhǎng)尺掛片裝置設(shè)置于實(shí)驗(yàn)水池內(nèi)，水中實(shí)驗(yàn)臺(tái)用于放置待測(cè)腐蝕物；長(zhǎng)尺掛片裝置與腐蝕數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)連接。本發(fā)明可以模擬不同海洋腐蝕環(huán)境區(qū)帶，研究材料在不同海洋腐蝕環(huán)境的腐蝕規(guī)律和腐蝕機(jī)理，探索海洋大氣與海水界面環(huán)境、海水、海泥界面材料的交互作用，有效分析不同材料在不同海洋環(huán)境腐蝕區(qū)帶中腐蝕機(jī)理、耐腐蝕性能與力學(xué)強(qiáng)度變化規(guī)律和失效機(jī)制。

智能船舶機(jī)艙系統(tǒng) 790     

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本發(fā)明提供一種智能船舶機(jī)艙系統(tǒng)，智能船舶機(jī)艙系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)獲取子系統(tǒng)、輔助子系統(tǒng)和外部子系統(tǒng)；數(shù)據(jù)獲取子系統(tǒng)用于機(jī)艙設(shè)備及其工作狀態(tài)感知數(shù)據(jù)的獲??；輔助子系統(tǒng)用于根據(jù)獲取的感知數(shù)據(jù)為機(jī)艙設(shè)備提供故障維修的輔助決策和周期保養(yǎng)的維護(hù)方案。智能船舶機(jī)艙系統(tǒng)整體架構(gòu)采用分布式方式，將智能船舶機(jī)艙系統(tǒng)劃分為多個(gè)子系統(tǒng)，使用通信接口協(xié)議，降低子系統(tǒng)之間的耦合度；不同子系統(tǒng)通過(guò)不同的軟件控制，采用調(diào)用接口的方式增設(shè)子系統(tǒng)，操作更便捷；基于傳感器監(jiān)測(cè)得到的數(shù)值，對(duì)機(jī)艙設(shè)備的工作環(huán)境和運(yùn)行狀態(tài)分析，對(duì)其可能出現(xiàn)的故障或失效進(jìn)行診斷和預(yù)測(cè)，及時(shí)輸出故障原因及對(duì)應(yīng)的維修方案和評(píng)估結(jié)果，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

多因素融合的井控風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)定量評(píng)估方法及系統(tǒng) 1003     

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本發(fā)明屬于石油工程領(lǐng)域，具體地，涉及一種多因素融合的井控風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)定量評(píng)估方法及系統(tǒng)。多因素融合的井控風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)定量評(píng)估方法，包含五個(gè)主要步驟：地質(zhì)數(shù)據(jù)收集與處理、失效數(shù)據(jù)采集與處理、建立參數(shù)模型、鉆井井控風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估、建立結(jié)構(gòu)模型。多因素融合的井控風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)定量評(píng)估系統(tǒng)，包含五個(gè)部分：數(shù)據(jù)收集與分析子系統(tǒng)、鉆井設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、鉆井人員狀態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、鉆井液監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、地質(zhì)數(shù)據(jù)收集與處理子系統(tǒng)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件的載荷譜編制方法、介質(zhì)、終端、應(yīng)用 792     

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本發(fā)明公開(kāi)是關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件的載荷譜編制方法、介質(zhì)、終端、應(yīng)用，涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整性技術(shù)領(lǐng)域。結(jié)合使用工況及實(shí)測(cè)飛行數(shù)據(jù)，對(duì)所評(píng)估高溫部件進(jìn)行熱?力多場(chǎng)耦合分析，確定壽命考核區(qū)域及其受載的典型狀態(tài)參數(shù)；建立疲勞?蠕變載荷與疲勞載荷的等效換算模型；為確定模型參數(shù)，利用計(jì)算的狀態(tài)參數(shù)作為輸入條件，開(kāi)展材料試驗(yàn)，確定各應(yīng)力水平、保載時(shí)間對(duì)應(yīng)的壽命循環(huán)數(shù)和損傷指數(shù)；在數(shù)據(jù)壓縮流程中識(shí)別等值和小幅值循環(huán)的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)，利用建立的等效換算模型轉(zhuǎn)換為疲勞循環(huán)。本發(fā)明引入基于材料試驗(yàn)和仿真分析搭建的疲勞?蠕變載荷等效轉(zhuǎn)換模型作為結(jié)構(gòu)與材料的失效機(jī)制和循環(huán)計(jì)數(shù)流程之間的技術(shù)樞紐。

化學(xué)品生產(chǎn)裝置實(shí)時(shí)安全預(yù)警方法 733     

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本發(fā)明涉及一種化學(xué)品生產(chǎn)裝置實(shí)時(shí)安全預(yù)警方法，主要解決現(xiàn)有化學(xué)品生產(chǎn)裝置工藝參數(shù)、設(shè)備、聯(lián)鎖、壓力釋放裝置、火炬、消防等各個(gè)子系統(tǒng)失效信息分散、重大事故險(xiǎn)兆不能被及時(shí)識(shí)別、發(fā)現(xiàn)和處理的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)采用一種化學(xué)品生產(chǎn)裝置實(shí)時(shí)安全預(yù)警方法，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、集中映射技術(shù)、預(yù)警模型、預(yù)警分級(jí)規(guī)則、預(yù)警信息處理原則等，將單元裝置系統(tǒng)性失效信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分級(jí)預(yù)警，并及時(shí)傳送至相關(guān)責(zé)任人，實(shí)現(xiàn)失效及時(shí)發(fā)現(xiàn)、問(wèn)題及時(shí)處理，重大事故險(xiǎn)兆前及時(shí)切斷進(jìn)料或緊急停車，且事件處理過(guò)程進(jìn)行記錄、統(tǒng)計(jì)分析并作為知識(shí)庫(kù)為下一次類似事件提供參考的技術(shù)方案較好地解決了上述問(wèn)題，可用于化學(xué)品生產(chǎn)裝置實(shí)時(shí)安全預(yù)警中。

判斷鉆井過(guò)程中鉆桿刺漏位置的裝置及方法 800     

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本發(fā)明涉及一種判斷鉆井過(guò)程中鉆桿刺漏位置的裝置及方法，判斷鉆井過(guò)程中鉆桿刺漏位置的裝置包括：地面監(jiān)測(cè)傳輸系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)，地面監(jiān)測(cè)傳輸系統(tǒng)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)并將測(cè)量的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)傳遞給數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)利用測(cè)量的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，結(jié)合鉆井過(guò)程中鉆桿刺漏位置判斷方法計(jì)算井下鉆桿刺漏點(diǎn)位置；判斷鉆井過(guò)程中鉆桿刺漏位置的方法針對(duì)鉆井現(xiàn)場(chǎng)常用的鉆井參數(shù)，以流體力學(xué)理論為基礎(chǔ)，通過(guò)建立井筒內(nèi)流動(dòng)控制方程、刺漏點(diǎn)處簡(jiǎn)化分流模型及刺漏點(diǎn)深度反演算法，實(shí)現(xiàn)井下鉆桿刺漏點(diǎn)位置的確定，從而有效縮短現(xiàn)場(chǎng)查找刺漏點(diǎn)位置所導(dǎo)致的停鉆時(shí)間，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)盡早更換刺漏失效鉆桿具有重要指導(dǎo)意義。

智能工廠管理平臺(tái)系統(tǒng) 783     

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本發(fā)明涉及一種智能工廠管理平臺(tái)系統(tǒng)，包括：智能感知層，用于對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)信息源的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理和存儲(chǔ)；智能數(shù)據(jù)分析層，用于對(duì)采集的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，對(duì)設(shè)備的健康狀態(tài)和產(chǎn)品的質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、評(píng)估和預(yù)測(cè)，并將分析結(jié)果在可視化人機(jī)交互界面中顯示，產(chǎn)生相應(yīng)的決策支持建議；管理與決策層，用于將分析結(jié)果和決策建議按需推送給公司管理的各個(gè)部門，為上層信息系統(tǒng)提供決策和計(jì)劃依據(jù)。本發(fā)明充分挖掘歷史和實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，對(duì)設(shè)備的健康狀態(tài)進(jìn)行精確地定量分析和管控，通過(guò)對(duì)設(shè)備狀態(tài)的預(yù)測(cè)性分析制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃和維護(hù)計(jì)劃，防止設(shè)備和產(chǎn)品因故障而失效，有效降低運(yùn)維成本、提高成產(chǎn)效率、保障產(chǎn)品質(zhì)量和提高市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

用于拉鏈表的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì) 679     

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本申請(qǐng)涉及大數(shù)據(jù)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)一種用于拉鏈表的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法，包括：獲取變化數(shù)據(jù)；根據(jù)所述變化數(shù)據(jù)確定出有效數(shù)據(jù)和失效數(shù)據(jù)；將所述有效數(shù)據(jù)和失效數(shù)據(jù)進(jìn)行分區(qū)存儲(chǔ)。通過(guò)對(duì)從外部數(shù)據(jù)源獲取到的變化數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定出有效數(shù)據(jù)和失效數(shù)據(jù)，通過(guò)將有效數(shù)據(jù)和失效數(shù)據(jù)進(jìn)行分區(qū)存儲(chǔ)，減少了在數(shù)據(jù)檢索的過(guò)程中耗費(fèi)的時(shí)間，提高了數(shù)據(jù)檢索的效率。本申請(qǐng)還公開(kāi)一種用于拉鏈表的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

全電控井下安全閥旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障診斷方法及系統(tǒng) 658     

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本發(fā)明屬于石油工程領(lǐng)域，具體地，涉及一種全電控井下安全閥旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障診斷方法及系統(tǒng)。全電控井下安全閥旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障診斷方法，包含三個(gè)步驟：信號(hào)采集與處理、故障特征提取、故障診斷推理。全電控井下安全閥旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障診斷系統(tǒng)，包含兩個(gè)部分：信號(hào)采集與處理子系統(tǒng)、信號(hào)傳輸與分析子系統(tǒng)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有效增益效果是：全電控井下安全閥旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障診斷方法及系統(tǒng)，其功能不僅包含全電控井下安全閥旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障和元件失效的診斷，而且還包含全電控井下安全閥閥體的泄漏與裂紋缺陷的檢測(cè)，確保了井下生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)安全；通過(guò)從多源信息中提取故障特征，用于智能化綜合故障診斷，具有很高的故障診斷準(zhǔn)確度。

石油化工裝置腐蝕防護(hù)一體化技術(shù)方法 1047     

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本發(fā)明涉及一種石油化工裝置腐蝕防護(hù)一體化技術(shù)方法，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法從整體上提供一體化腐蝕防護(hù)解決方案的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)采用一種石油化工裝置腐蝕防護(hù)一體化技術(shù)方法，包括技術(shù)層面和管理層面，為石油化工裝置的腐蝕檢測(cè)、評(píng)估、科研服務(wù)及防腐管理提供一體化技術(shù)，技術(shù)層面內(nèi)容由裝置腐蝕現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、防腐策略制定、腐蝕適應(yīng)性評(píng)估、防腐措施效果評(píng)價(jià)、腐蝕監(jiān)檢測(cè)方案制定失效分析組成；管理層面內(nèi)容由腐蝕管理體系現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、腐蝕管理績(jī)效指標(biāo)制定、腐蝕管理平臺(tái)建設(shè)組成的技術(shù)方案較好地解決了上述問(wèn)題，可用于石油化工裝置腐蝕防護(hù)中。

軌道車輛車內(nèi)壓力監(jiān)控系統(tǒng)和方法 743     

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本發(fā)明涉及一種軌道車輛車內(nèi)壓力監(jiān)控系統(tǒng)和方法，包括車廂內(nèi)壓力檢測(cè)裝置、控制裝置及報(bào)警裝置，所述控制裝置用于接收和處理壓力檢測(cè)裝置采集的壓力信號(hào)，并對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和分析，滿足預(yù)設(shè)報(bào)警條件時(shí)傳輸報(bào)警信號(hào)給報(bào)警裝置報(bào)警提醒。本發(fā)明在壓力保護(hù)裝置失效后，通過(guò)獨(dú)立于壓力保護(hù)裝置設(shè)置的車廂內(nèi)壓力檢測(cè)裝置實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)壓力變化，用以及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓力超限故障，提醒司乘人員及時(shí)處理壓力保護(hù)系統(tǒng)故障部件，避免列車運(yùn)行過(guò)程中壓力保護(hù)系統(tǒng)故障導(dǎo)致車內(nèi)壓力變化超標(biāo)。

挖掘機(jī)電氣元件故障預(yù)報(bào)警方法及系統(tǒng) 893     

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本發(fā)明提供了一種挖掘機(jī)電氣元件故障預(yù)報(bào)警方法及系統(tǒng)，步驟包括：建立壽命數(shù)學(xué)模型，構(gòu)建訓(xùn)練集；將訓(xùn)練集導(dǎo)入壽命數(shù)學(xué)模型進(jìn)行訓(xùn)練，得到訓(xùn)練好的壽命數(shù)學(xué)模型；所述訓(xùn)練集包括，已知壽命周期或已知存在故障的若干個(gè)電器元件的設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的電流變化值；實(shí)時(shí)檢測(cè)被控電器元件的電流值和電壓值，計(jì)算設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的電流變化值；將被控電器元件的電流變化值導(dǎo)入訓(xùn)練好的壽命數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，獲取剩余壽命周期或檢測(cè)出存在故障；若檢測(cè)出存在故障，進(jìn)行預(yù)報(bào)警；在判斷快到壽命點(diǎn)失效的情況下，通過(guò)報(bào)警提示的方式，告訴操作者或者維修人員提前進(jìn)行保養(yǎng)更換，做到故障提前預(yù)知，并進(jìn)行及時(shí)處理。

基于動(dòng)力學(xué)的速度模型輔助水下智能導(dǎo)航方法 735     

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本發(fā)明公開(kāi)一種基于動(dòng)力學(xué)的速度模型輔助水下智能導(dǎo)航方法，包括步驟：(1)周期性采集機(jī)載傳感器信息；(2)確定待建立速度模型的輸入變量和輸出變量；(3)構(gòu)建速度模型并對(duì)其進(jìn)行訓(xùn)練；(4)當(dāng)DVL被檢測(cè)到故障或數(shù)據(jù)失效時(shí)，基于所訓(xùn)練模型的輸出速度作為對(duì)底速度進(jìn)行導(dǎo)航分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)模型輔助導(dǎo)航。本方案借鑒動(dòng)力學(xué)模型思想，提出一種新的AUV速度模型，且考慮了舵片舵角、航向角等因素的影響，運(yùn)行過(guò)程中，只要未檢測(cè)到DVL的故障數(shù)據(jù)，都可隨時(shí)增加訓(xùn)練集進(jìn)行模型訓(xùn)練，在檢測(cè)到DVL故障數(shù)據(jù)后可用模型輸出速度進(jìn)行替代，有效避免因DVL失效或故障引起的導(dǎo)航誤差增大的問(wèn)題，在不增加硬件成本的前提下，提供速度傳感器的冗余方法，系統(tǒng)魯棒性好，且能夠保障高精度的導(dǎo)航。

海洋工程結(jié)構(gòu)低周疲勞裂紋擴(kuò)展速度與方向的預(yù)測(cè)方法 1028     

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本發(fā)明針對(duì)海洋工程結(jié)構(gòu)/構(gòu)件低周疲勞裂紋擴(kuò)展，涉及一種在三維空間中同時(shí)計(jì)算擴(kuò)展速度及方向的方法，包括：1、有限元方法獲得裂紋尖端應(yīng)力/應(yīng)變場(chǎng)，2、采用應(yīng)變?壽命曲線確定不同應(yīng)變/應(yīng)力狀態(tài)下有限元單元疲勞壽命周數(shù)，基于不可逆熱力學(xué)方法建立塑性損傷演化模型，3、將載荷狀態(tài)輸入塑性損傷演化模型，計(jì)算各單元損傷程度，修正各單元材料本構(gòu)，損傷達(dá)到破壞閾值后刪除失效單元，4、依載荷加載順序不斷重復(fù)以上過(guò)程，損傷單元?jiǎng)t持續(xù)由裂紋尖端萌生直至失效，5、單元?jiǎng)h除過(guò)程與載荷歷程相對(duì)照，可同時(shí)獲得構(gòu)件/結(jié)構(gòu)低周疲勞過(guò)程中裂紋擴(kuò)展速度及方向。

基于TOF無(wú)線測(cè)距的防遺失物品的搜索方法 674     

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一種基于TOF無(wú)線測(cè)距的防遺失物品的搜索方法，設(shè)置一個(gè)以上的同需要防遺失物品相綁定的防丟器子機(jī)，所有的防丟器子機(jī)通過(guò)無(wú)線方式同一個(gè)防丟器母機(jī)無(wú)線連接，而防丟器母機(jī)同使用者攜帶的手機(jī)或者平板終端通過(guò)藍(lán)牙方式無(wú)線連接，其中防丟器母機(jī)負(fù)責(zé)計(jì)算防丟器子機(jī)和防丟器母機(jī)的距離，并通過(guò)藍(lán)牙方式將距離信息傳達(dá)給手機(jī)或者平板終端用以顯示和進(jìn)一步處理信息，這樣就能避免現(xiàn)有技術(shù)中的具有通信距離短和帶來(lái)估算的距離信息很容易受到周圍外來(lái)影響而導(dǎo)致失效的缺陷。

自吸泵水探測(cè)性濾芯 1159     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自吸泵水探測(cè)性濾芯，屬于過(guò)濾裝置技術(shù)領(lǐng)域。所述的過(guò)濾材料的上端設(shè)置有上端蓋，且上端蓋上設(shè)置有上端蓋密封墊，所述的上端蓋的進(jìn)液口處設(shè)置有單向閥體，且單向閥體與上端蓋連接處設(shè)置有單向閥密封圈，所述的過(guò)濾材料下端設(shè)置有下端蓋，且下端蓋上套設(shè)有下端蓋密封圈，所述的下端蓋的外側(cè)設(shè)置有下端蓋側(cè)密封，所述的過(guò)濾材料一側(cè)設(shè)置有金屬支架，且金屬支架兩端分別與上端蓋和下端蓋連接，單向閥與上端蓋配合組成過(guò)濾器內(nèi)部防止液體回流結(jié)構(gòu)，液體由加油機(jī)產(chǎn)生流量，經(jīng)過(guò)上端蓋進(jìn)入過(guò)濾器內(nèi)部，經(jīng)由過(guò)濾材料，流出過(guò)濾器，彈簧能夠保證流量發(fā)生變化時(shí)，密封作用不失效。

監(jiān)測(cè)腕部運(yùn)動(dòng)的可穿戴設(shè)備 1071     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種監(jiān)測(cè)腕部運(yùn)動(dòng)的可穿戴設(shè)備。該方法包括：接收設(shè)置在腕帶的表耳內(nèi)的張力傳感器采集到的拉伸距離信息；根據(jù)拉伸距離信息以及預(yù)存的張力傳感器的校準(zhǔn)系數(shù)和腕帶材質(zhì)的張力系數(shù)確定出用戶腕部的張力值；根據(jù)張力值監(jiān)測(cè)腕部運(yùn)動(dòng)，從而根據(jù)腕部運(yùn)動(dòng)確定特定的場(chǎng)景，觸發(fā)與特定場(chǎng)景對(duì)應(yīng)的操作。與現(xiàn)有技術(shù)性相比，實(shí)現(xiàn)了在用戶無(wú)法做出幅度較大的動(dòng)作、用戶主動(dòng)交互行為失效無(wú)法接觸到屏幕或者用戶無(wú)法發(fā)聲的狀態(tài)下，用戶可以通過(guò)腕部運(yùn)動(dòng)與可穿戴設(shè)備進(jìn)行正常的人機(jī)交互，為用戶提供更好的用戶體驗(yàn)，為用戶遇到緊急情況時(shí)，提供安全保障。

測(cè)溫靈敏的感溫器 811     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種測(cè)溫靈敏的感溫器，包括殼體和導(dǎo)熱器，所述殼體一側(cè)中間位置處安裝有防護(hù)管，所述防護(hù)管內(nèi)表面中間位置處安裝有導(dǎo)熱絲，所述殼體頂端靠近防護(hù)管一側(cè)安裝有導(dǎo)柱A，所述殼體頂端背離導(dǎo)柱A一側(cè)安裝有導(dǎo)柱B，所述導(dǎo)柱B底端位于殼體內(nèi)部靠近導(dǎo)柱A一側(cè)安裝有導(dǎo)板A，所述導(dǎo)板A上表面與下表面均安裝有導(dǎo)電板A，所述導(dǎo)柱A底端靠近導(dǎo)柱B一側(cè)通過(guò)彈性導(dǎo)板安裝有導(dǎo)板B。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有裝置多采用單種開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)發(fā)生物理形變，控制感溫器，在該結(jié)構(gòu)失效時(shí)，無(wú)保險(xiǎn)措施，極易發(fā)生危險(xiǎn)事故，且導(dǎo)熱絲外表面無(wú)防護(hù)措施，導(dǎo)熱絲傳熱時(shí)，易損失熱量，影響測(cè)溫靈敏度的問(wèn)題，提高了本實(shí)用新型的靈敏度。

基于協(xié)同情景進(jìn)化的高頻地波雷達(dá)目標(biāo)跟蹤算法測(cè)評(píng)方法 941     

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本發(fā)明涉及一種基于協(xié)同情景進(jìn)化的高頻地波雷達(dá)目標(biāo)跟蹤算法測(cè)評(píng)方法，屬于高頻地波雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過(guò)初始化協(xié)同雙方：即測(cè)試情景種群和參數(shù)配置種群分別按照各自的編碼方式產(chǎn)生初始種群；協(xié)同雙方的適值計(jì)算：參數(shù)適值為在該參數(shù)配置下成功跟蹤的情景的數(shù)量，情景適值為配置各參數(shù)時(shí)不被成功跟蹤的次數(shù)；基于平衡機(jī)制變體的競(jìng)爭(zhēng)式協(xié)同進(jìn)化：根據(jù)加入設(shè)置閾值保護(hù)劣勢(shì)種群策略及強(qiáng)勢(shì)種群退化策略的平衡機(jī)制決定進(jìn)化的種群，情景種群的進(jìn)化應(yīng)用遺傳編程，參數(shù)種群的進(jìn)化應(yīng)用差分進(jìn)化算法。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)跟蹤困難的失效情景和目標(biāo)跟蹤算法優(yōu)化配置參數(shù)的協(xié)同進(jìn)化，從而在發(fā)現(xiàn)目標(biāo)跟蹤算法本質(zhì)缺陷的同時(shí)，得到目標(biāo)跟蹤算法的優(yōu)化配置集。

新型液膜密封空化觀測(cè)實(shí)驗(yàn)裝置 812     

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液膜密封空化效應(yīng)是影響密封穩(wěn)定性能的重要因素，對(duì)于液膜密封的研究，通常忽略空化效應(yīng)的影響，主要是因?yàn)閮?nèi)裝式的密封裝置不能直接觀察空化的發(fā)生，因此，提供了一套新型液膜密封空化觀測(cè)實(shí)驗(yàn)裝置。該實(shí)驗(yàn)裝置由軸承側(cè)密封和液膜密封兩級(jí)串聯(lián)而成，其中，液膜密封為主密封，起到密封介質(zhì)的作用；軸承側(cè)密封為副密封，可在主密封意外失效時(shí)起到安全密封的作用，兩級(jí)結(jié)合工作大大提高了密封的可靠性。液膜密封中靜環(huán)外側(cè)裸露，便于測(cè)量靜環(huán)溫度；靜環(huán)和所述壓蓋采用透明材質(zhì)，可直接觀察工作過(guò)程中是否發(fā)生空化現(xiàn)象；帶有無(wú)頻光源的高速射相機(jī)全程拍攝實(shí)驗(yàn)過(guò)程；水槽防止密封腔體內(nèi)側(cè)氣體進(jìn)入外側(cè)，排除其他因素引起的空化現(xiàn)象。