連續(xù)變焦的顯微紅外光學(xué)增強(qiáng)系統(tǒng)及方法 767     

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本發(fā)明的公開的一種連續(xù)變焦的顯微紅外光學(xué)增強(qiáng)系統(tǒng)，屬于工程材料的瞬態(tài)溫度測量領(lǐng)域。本發(fā)明包括反射式系統(tǒng)、折射式系統(tǒng)和對焦輔助系統(tǒng)；反射式系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)增大紅外光學(xué)增強(qiáng)系統(tǒng)的工作距離，包括激光器、第一反射鏡、光路調(diào)節(jié)箱、第二反射鏡；所述的折射式系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)連續(xù)變焦顯微功能；對焦輔助系統(tǒng)用于實(shí)對焦功能，包括紅外光源和第一反射鏡。本發(fā)明還公開基于所述系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的一種連續(xù)變焦的顯微紅外光學(xué)增強(qiáng)系統(tǒng)的調(diào)試方法。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：實(shí)現(xiàn)所述的一種連續(xù)變焦的顯微紅外光學(xué)增強(qiáng)系統(tǒng)及對焦操作，還具有增大紅外光學(xué)系統(tǒng)工作距離的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高速?zèng)_擊下材料中微小區(qū)域內(nèi)變形與失效過程中的瞬態(tài)溫度測量。

晃動(dòng)載體中捷聯(lián)星敏感器曝光觸發(fā)方法 811     

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本發(fā)明提供了一種晃動(dòng)載體中捷聯(lián)星敏感器曝光觸發(fā)方法。該方法利用慣性組合中的陀螺的三軸角速率輸出信息，也可以只利用非光軸的另兩個(gè)軸向安裝的陀螺輸出信息，建立一個(gè)反映載體角速率大小的指標(biāo)函數(shù)表達(dá)式。根據(jù)星敏感器的動(dòng)態(tài)適用范圍設(shè)定一個(gè)閾值，當(dāng)指標(biāo)函數(shù)值不大于所述閾值時(shí)，則判定載體處于低角速率運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并發(fā)出星敏感器的曝光觸發(fā)信號；當(dāng)指標(biāo)函數(shù)值大于所述閾值時(shí)，則不發(fā)出星敏感器的觸發(fā)信號，星敏感器不成像。本發(fā)明的有益效果是：捷聯(lián)星敏感器在傳統(tǒng)工作模式由于載體晃動(dòng)而失效的條件下，依然可以通過陀螺信息捕捉到低角速率運(yùn)動(dòng)時(shí)刻，該時(shí)刻下星敏感器曝光成像拖尾輕微，可以完成姿態(tài)確定，為組合導(dǎo)航系統(tǒng)提供非連續(xù)的量測量，從而提高慣性/天文組合導(dǎo)航的動(dòng)態(tài)適用性。

用于控制電動(dòng)汽車有序充電的方法及系統(tǒng) 1247     

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本發(fā)明公開了一種用于控制電動(dòng)汽車有序充電的方法及系統(tǒng)，屬于電動(dòng)汽車充電控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明方法，包括：當(dāng)通信網(wǎng)絡(luò)正常時(shí)，獲取目標(biāo)電動(dòng)汽車在充電臺(tái)區(qū)的歷史充電計(jì)劃信息；對所述歷史充電計(jì)劃信息與，時(shí)、日、周、月、季及節(jié)假日進(jìn)行關(guān)聯(lián)，獲取所述充電臺(tái)區(qū)的負(fù)荷特征曲線；對負(fù)荷特征曲線進(jìn)行迭代學(xué)習(xí)，確定某一時(shí)段所述充電臺(tái)區(qū)的充電負(fù)荷，生成負(fù)荷預(yù)測數(shù)據(jù)表；根據(jù)充電計(jì)劃控制目標(biāo)電動(dòng)汽車有序充電。本發(fā)明學(xué)習(xí)記錄歷史有序充電計(jì)劃生成充電臺(tái)區(qū)的負(fù)荷預(yù)測數(shù)據(jù)表，生成通信網(wǎng)絡(luò)失效時(shí)應(yīng)急狀態(tài)下的有序充電計(jì)劃，既減小了配網(wǎng)超越上限負(fù)載的概率，又能滿足用戶在應(yīng)急狀態(tài)下也能正常采用有序充電方式為電動(dòng)汽車充電。

基于化學(xué)反應(yīng)優(yōu)化的錯(cuò)誤定位方法 1048     

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本發(fā)明涉及一種基于化學(xué)反應(yīng)優(yōu)化的錯(cuò)誤定位方法，包括以下步驟：（1）軟件行為圖構(gòu)建；（2）軟件行為圖約簡；（3）分子種群初始化；（4）最優(yōu)分子種群搜索；（5）錯(cuò)誤定位。該方法對源程序插樁，執(zhí)行測試用例收集程序執(zhí)行路徑信息，構(gòu)造軟件行為圖并進(jìn)行約簡，然后定義化學(xué)反應(yīng)優(yōu)化分子結(jié)構(gòu)和解空間，初始化反應(yīng)分子種群，之后選取合適適應(yīng)度函數(shù)利用化學(xué)反應(yīng)優(yōu)化迭代搜索最優(yōu)分子種群；最終將種群中的分子轉(zhuǎn)化為程序狀態(tài)上下文進(jìn)行錯(cuò)誤定位。本發(fā)明目的在于提供錯(cuò)誤相關(guān)的程序上下文信息，利于開發(fā)人員理解執(zhí)行失效的原因，進(jìn)而定位和修復(fù)錯(cuò)誤，提高了程序調(diào)試效率。

考核飛行器熱端部位結(jié)構(gòu)件抗熱沖擊性能的噴水霧試驗(yàn)系統(tǒng)及其使用方法 882     

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一種考核飛行器熱端部位結(jié)構(gòu)件抗熱沖擊性能的噴水霧試驗(yàn)系統(tǒng)及其使用方法，涉及熱端部位結(jié)構(gòu)件抗熱沖擊性能的試驗(yàn)系統(tǒng)及其使用方法。解決現(xiàn)有飛行器熱端部位結(jié)構(gòu)件的抗熱沖擊性能考核方法不足的問題。試驗(yàn)系統(tǒng)包括馬弗爐加熱裝置、水平試驗(yàn)平臺(tái)裝置、噴水霧快速降溫裝置、熱端部位結(jié)構(gòu)件夾持工裝、工裝移動(dòng)桿以及測溫裝置；方法：一、將熱電偶置于陶瓷保護(hù)管內(nèi)，固定在飛行器熱端部位結(jié)構(gòu)件上，連接接線器及數(shù)據(jù)采集儀；二、將緊固夾具與底座連接，然后將粘貼有熱電偶熱端部位結(jié)構(gòu)件置于緊固夾具中，然后置于定位槽上，調(diào)節(jié)位置；三、加熱熱端部位結(jié)構(gòu)件，取出置于定位槽上，噴水霧熱沖擊并測量降溫曲線；四、觀察宏觀裂紋判斷結(jié)構(gòu)件是否失效。

真空助力參數(shù)的修正方法及裝置 865     

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本發(fā)明公開了一種真空助力參數(shù)的修正方法及裝置，涉及汽車數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的真空助力參數(shù)修正方式在大氣壓力傳感器發(fā)生故障時(shí)，真空泵控制邏輯失效導(dǎo)致的真空泵壽命大大降低的問題。本發(fā)明的方法包括：在車輛制動(dòng)踏板處于自由狀態(tài)時(shí)，獲取真空助力器內(nèi)初始真空度數(shù)值；在預(yù)設(shè)時(shí)間段后對所述真空度數(shù)值的變化率進(jìn)行監(jiān)測；當(dāng)所述變化率小于預(yù)設(shè)變化率閾值時(shí)，獲取當(dāng)前真空度數(shù)值并記錄；根據(jù)所述當(dāng)前真空度數(shù)值確定所述車輛所處環(huán)境對應(yīng)的大氣壓力值；根據(jù)所述車輛所處環(huán)境對應(yīng)的大氣壓力值對真空助力參數(shù)進(jìn)行修正。本發(fā)明適合應(yīng)用在對真空助力參數(shù)的修正中。

應(yīng)變控制的拉-扭熱機(jī)械疲勞試驗(yàn)方法 1066     

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本發(fā)明公開了一種應(yīng)變控制的拉?扭熱機(jī)械疲勞試驗(yàn)方法，涉及材料熱機(jī)械疲勞性能測試技術(shù)領(lǐng)域，該方法步驟為：(1)零機(jī)械加載下確定熱應(yīng)變補(bǔ)償函數(shù)；(2)設(shè)定拉?扭熱機(jī)械疲勞試驗(yàn)加載參數(shù)；(3)零機(jī)械加載下施加兩個(gè)溫度循環(huán)；(4)施加設(shè)定的溫度和機(jī)械加載；(5)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)；(6)根據(jù)失效判據(jù)或預(yù)定循環(huán)數(shù)來結(jié)束試驗(yàn)。因?yàn)榧羟袘?yīng)變不隨溫度的變化而改變，本方法不考慮對試樣進(jìn)行扭向熱應(yīng)變補(bǔ)償。本方法可用于材料熱機(jī)械疲勞性能的測定，降低設(shè)計(jì)成本，提高設(shè)計(jì)水平。

基于網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的類皮膚多通道表面肌電極及其制備方法 719     

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本發(fā)明公開了一種基于網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的類皮膚多通道表面肌電極及其制備方法，該多通道表面肌電極器件包括電極、互連導(dǎo)線、引線接口、襯底和封裝層，除引線接口外均采用超薄網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)周期排布形成。器件總厚度只有幾個(gè)微米并具備很好的可延展性和復(fù)雜曲面不規(guī)則形狀自適應(yīng)性，且器件的力學(xué)性能與人體皮膚相似，測量過程中器件如同紋身或貼畫一樣，能夠僅依靠器件與皮膚之間的范德華力作用自適應(yīng)緊密貼合在皮膚表面，并隨著皮膚的變形一起變形而不失效。該表面肌電極采用可延展柔性電子技術(shù)與傳統(tǒng)的微納加工方法兼容制備獲得，感知電極的通道數(shù)可根據(jù)需求進(jìn)行擴(kuò)展，利于肌電信號的大規(guī)模、高密度采集。

新型醫(yī)療柜 1151     

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本發(fā)明提供了一種新型醫(yī)療柜，包括：柜體；設(shè)置在所述柜體內(nèi)上儲(chǔ)物層和下儲(chǔ)物層，所述上儲(chǔ)物層的開口設(shè)置有與所述柜體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的上柜門，所述下儲(chǔ)物層的開口設(shè)置有與所述柜體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的下柜門，所述上柜門和下柜門分別設(shè)置有把手；所述柜體一側(cè)外壁設(shè)置有靜音壓縮機(jī)；所述柜體的一角固定連接有伸縮桿。本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)置的柜體，可在柜體上表面放置東西；可在上儲(chǔ)物層放置病人日常所需生活用品并且進(jìn)行消毒；可在下儲(chǔ)物層放置病人所需藥品，并且通過靜音壓縮機(jī)冷藏保存，防止藥品失效；伸縮桿可用于病人輸液，不用另設(shè)輸液支架；通過紅外線感應(yīng)器，可定時(shí)對病人的體溫自動(dòng)測量并記錄，減輕醫(yī)務(wù)人員的工作強(qiáng)度。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)受損下的航天器抗干擾姿控方法 1182     

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本發(fā)明涉及一種執(zhí)行機(jī)構(gòu)受損下的航天器抗干擾姿控方法。該方法針對空間對抗下航天器執(zhí)行機(jī)構(gòu)受到敵方物理攻擊同時(shí)航天器平臺(tái)受到外部環(huán)境干擾及系統(tǒng)未建模動(dòng)態(tài)影響的航天器抗干擾姿控系統(tǒng)；首先，建立執(zhí)行機(jī)構(gòu)受損同時(shí)受外部環(huán)境干擾及系統(tǒng)未建模動(dòng)態(tài)影響的航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)模型；其次，設(shè)計(jì)干擾觀測器，對外部環(huán)境干擾及系統(tǒng)未建模動(dòng)態(tài)造成的等價(jià)干擾進(jìn)行估計(jì)；再次，針對執(zhí)行機(jī)構(gòu)受攻擊導(dǎo)致的執(zhí)行機(jī)構(gòu)失效故障，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)觀測器，對執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障進(jìn)行重構(gòu)；最后，根據(jù)等價(jià)干擾估計(jì)值和執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障重構(gòu)信息設(shè)計(jì)復(fù)合控制器，構(gòu)造出一種執(zhí)行機(jī)構(gòu)受損下的航天器抗干擾姿控方法。本發(fā)明適用于航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)高精度、高可靠控制。

精細(xì)攔截觸媒微粒的光催化廢水降解用大容量反應(yīng)器 976     

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本發(fā)明涉及一種精細(xì)攔截觸媒微粒的光催化廢水降解用大容量反應(yīng)器，屬于廢水處理技術(shù)領(lǐng)域?，F(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)中，存在微波能量浪費(fèi)、單罐廢水處理量偏小、觸媒微粒截留環(huán)節(jié)偏弱、降解反應(yīng)終點(diǎn)時(shí)刻難辨明、石英腔突水防范措施欠缺、紫外輻射源功能狀態(tài)監(jiān)察環(huán)節(jié)缺失、觸媒荷電性質(zhì)未予善加利用等等問題，本案針對上述系列問題。本案以金屬籠約束微波，其結(jié)構(gòu)允許反應(yīng)器大幅擴(kuò)容；其結(jié)構(gòu)并用荷負(fù)電膜更精細(xì)地截留觸媒微粒；其結(jié)構(gòu)并能在降解反應(yīng)達(dá)到終點(diǎn)時(shí)自動(dòng)即時(shí)關(guān)閉相關(guān)電源；其結(jié)構(gòu)并能偵測觸媒團(tuán)聚主誘因參數(shù)；其結(jié)構(gòu)并以探入反應(yīng)器內(nèi)腔的光纖實(shí)時(shí)監(jiān)察無極燈的功能狀態(tài)，方便相關(guān)操作人員在無極燈具完全失效之前及時(shí)予以更換。

具有自保護(hù)功能的硅?藍(lán)寶石壓力傳感器敏感結(jié)構(gòu) 1104     

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本發(fā)明屬于先進(jìn)傳感器技術(shù)研究中的傳感器優(yōu)化設(shè)計(jì)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有自保護(hù)功能的硅?藍(lán)寶石壓力傳感器敏感結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提出了一種具有自保護(hù)功能的硅?藍(lán)寶石壓力傳感器結(jié)構(gòu)，主要用于解決高壓測量時(shí)由于壓力超出量程范圍而造成傳感器敏感膜片損壞，進(jìn)而導(dǎo)致傳感器失效的問題。該傳感器結(jié)構(gòu)主要包括鈦合金殼體、鈦合金應(yīng)變膜片、藍(lán)寶石膜片、單晶硅應(yīng)變電阻、鈦合金保護(hù)膜片、金屬引線和支架。藍(lán)寶石膜片上設(shè)置有單晶硅應(yīng)變電阻，通過金屬引線連接成電橋，并引出到傳感器殼體外。本發(fā)明采用雙膜片結(jié)構(gòu)，可以有效保護(hù)壓力傳感器敏感膜片，避免其在被測壓力超出壓力量程范圍時(shí)損壞。

航天器用帶防護(hù)涂層材料碎片和原子氧作用試驗(yàn)方法 720     

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本發(fā)明公開一種航天器用帶防護(hù)涂層材料碎片和原子氧作用試驗(yàn)方法，該試驗(yàn)方法將帶防護(hù)涂層材料樣品于真空環(huán)境下分別進(jìn)行碎片撞擊試驗(yàn)和原子氧輻照試驗(yàn)，通過分別測定試驗(yàn)前、試驗(yàn)后樣品的相關(guān)性能指標(biāo)，為驗(yàn)證航天器用帶防護(hù)涂層材料在軌服役期間的失效提供依據(jù)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的試驗(yàn)方法可用于帶防護(hù)涂層材料空間碎片和原子氧環(huán)境下的性能退化狀況評估，得到帶防護(hù)涂層材料空間碎片和原子氧效應(yīng)數(shù)據(jù)。

帶壽命終止指示或脫扣的漏電保護(hù)器控制電路 910     

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本發(fā)明涉及一種帶壽命終止指示或脫扣的漏電保護(hù)器控制電路,該帶壽命終止指示或脫扣的漏電保護(hù)器控制電路的特點(diǎn)就是在通常漏電保護(hù)器的基礎(chǔ)上,增加可以自動(dòng)監(jiān)測漏電保護(hù)器自身故障的異常監(jiān)測電路,一旦關(guān)鍵零部件出現(xiàn)異常,就自動(dòng)故障指示,或直接脫扣,以防止在漏電發(fā)生時(shí)而漏電保護(hù)器失效造成的用電安全事故,確保人身安全。

高層玻璃幕墻層間防火隔斷施工方法 1082     

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本發(fā)明公開一種高層玻璃幕墻層間防火隔斷施工方法，防火板采用皇金板，施工方法包括：層間基體的基層清理；測量放線；防火板加工參數(shù)的輸出及編號；防火板的加工；防火板的安裝；防火板間的嵌縫美化處理步驟。采用防火隔音效果特殊的皇金板材料及加工工藝制作防火板，防火板通過可調(diào)角碼與建筑基體連接，形成獨(dú)立的封閉隔斷，克服現(xiàn)有技術(shù)中防火板連接在高層玻璃幕墻的鋁合金龍骨上，長時(shí)間高溫下，整體鋁合金龍骨變形垮塌，防火隔斷失效的弊端。安裝過程方便可靠；防火板采用集中生產(chǎn)，節(jié)省耗材，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)的玻璃幕墻防火隔斷施工方法相比，在工期、質(zhì)量、安全、造價(jià)、環(huán)保等方面具有明顯的優(yōu)勢。

單向旋轉(zhuǎn)阻尼器 836     

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本發(fā)明公開了一種單向旋轉(zhuǎn)阻尼器，包括外殼、橡膠嵌件、旋轉(zhuǎn)塑件、單向軸承、旋轉(zhuǎn)軸、壓蓋以及齒輪，所述外殼為底端封閉的筒體，所述外殼內(nèi)設(shè)置一個(gè)軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)塑件，所述旋轉(zhuǎn)塑件的中心包覆設(shè)置有單向軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端穿過單向軸承的中心與其傳動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)軸的另一端穿過壓蓋與齒輪中心傳動(dòng)連接，所述橡膠嵌件設(shè)于旋轉(zhuǎn)塑件和外殼之間，所述橡膠嵌件上設(shè)有斜向設(shè)置的斜槽，對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)塑件表面設(shè)有與斜槽匹配的凸條，使得橡膠嵌件與旋轉(zhuǎn)塑件的接觸面為斜面，本發(fā)明的單向旋轉(zhuǎn)阻尼器具有耐的住撞擊；阻尼效果明顯的優(yōu)點(diǎn)；高低溫測試，不會(huì)出現(xiàn)失效的狀況；依靠螺旋的結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向下的阻力，根據(jù)加速度的原理，轉(zhuǎn)動(dòng)的速度力量越大，阻尼越強(qiáng)；比外面產(chǎn)品尺寸更加精致小巧，但是阻尼效果更加強(qiáng)。

新型可連續(xù)點(diǎn)焊裝置 998     

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本發(fā)明公開了一種新型可連續(xù)點(diǎn)焊裝置，包括裝置主體、底座、滑動(dòng)導(dǎo)軌、控制手柄、操作旋鈕、滑動(dòng)裝置、夾緊旋鈕、伸縮裝置、伸縮桿、點(diǎn)焊裝置、連接桿、紅外線發(fā)射器、紅外線接收器、工作臺(tái)和限位擋板，所述裝置主體下側(cè)設(shè)有底座，所述裝置主體上側(cè)設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌右側(cè)設(shè)有控制手柄，所述控制手柄下側(cè)設(shè)有操作旋鈕，所述控制手柄左側(cè)設(shè)有滑動(dòng)裝置，所述滑動(dòng)裝置下側(cè)設(shè)有夾緊旋鈕，所述滑動(dòng)裝置下側(cè)設(shè)有伸縮裝置。該新型可連續(xù)點(diǎn)焊裝置具有操作簡單，自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，提高了加工精度，增設(shè)紅外線設(shè)備，通過紅外線設(shè)備探測空調(diào)罩的擺放位置，避免因焊接位置偏移導(dǎo)致焊接工作失效、產(chǎn)品不良率高、原材料浪費(fèi)嚴(yán)重的現(xiàn)象。

基于正交溯源的WSN異常節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)方法及系統(tǒng) 1170     

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本發(fā)明公開了基于正交溯源的WSN異常節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)方法及系統(tǒng)，包含數(shù)據(jù)溯源、傳輸拓?fù)浒l(fā)現(xiàn)和異常節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)三個(gè)階段。所述數(shù)據(jù)溯源階段：數(shù)據(jù)包傳輸過程中，通過路由節(jié)點(diǎn)的正交標(biāo)識與溯源數(shù)據(jù)的疊加復(fù)用實(shí)現(xiàn)溯源信息的標(biāo)記，基站收到數(shù)據(jù)包后，通過規(guī)格化內(nèi)積計(jì)算，從溯源數(shù)據(jù)中提取參與該數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)的各路由節(jié)點(diǎn)及其轉(zhuǎn)發(fā)次序，并依此還原數(shù)據(jù)包的傳輸路徑；所述傳輸拓?fù)浒l(fā)現(xiàn)階段：利用數(shù)據(jù)溯源所得到的數(shù)據(jù)傳輸路徑，來擬合WSN的傳輸拓?fù)浜屠塾?jì)節(jié)點(diǎn)的活躍度權(quán)值；所述異常節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)階段：根據(jù)傳輸拓?fù)涞倪B通性發(fā)現(xiàn)離散節(jié)點(diǎn)，根據(jù)傳輸拓?fù)渲泄?jié)點(diǎn)的活躍度來發(fā)現(xiàn)WSN的閑置節(jié)點(diǎn)和過載節(jié)點(diǎn)，通過監(jiān)測節(jié)點(diǎn)的活躍度變化情況來發(fā)現(xiàn)失效節(jié)點(diǎn)。

汽車電子用高頻多層電路板疊層結(jié)構(gòu)及壓合工藝 1102     

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本發(fā)明公開了一種汽車電子用高頻多層電路板疊層結(jié)構(gòu)及壓合工藝，內(nèi)層芯板L6?L7層內(nèi)層線路，第一次壓合成L5?8子板，L5?8子板，次外層線路制作，第二次壓合成L1?L8層板，產(chǎn)品測試。本發(fā)明提供的汽車電子用高頻多層電路板疊層結(jié)構(gòu)及壓合工藝設(shè)計(jì)簡單科學(xué)，用熱熔與鉚釘相結(jié)合的預(yù)疊方式，提高了壓合層間對準(zhǔn)度；改善了層間的填膠量，提高了產(chǎn)品的可靠性；解決了樹脂空洞、裂縫、分層、起泡等可靠性失效問題，提高了產(chǎn)品的耐熱性、絕緣性。

云虛擬機(jī)遷移方法、裝置和系統(tǒng) 842     

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本發(fā)明公開了一種云虛擬機(jī)遷移方法，屬于云計(jì)算領(lǐng)域，本發(fā)明旨在動(dòng)態(tài)的跟蹤云計(jì)算系統(tǒng)各個(gè)主機(jī)的運(yùn)行時(shí)負(fù)載變化和其可靠性表現(xiàn)，然后自適應(yīng)的決定控制的時(shí)機(jī)，并在主機(jī)間進(jìn)行虛擬機(jī)進(jìn)程的遷移，對系統(tǒng)負(fù)載和可靠性的變化做出及時(shí)的響應(yīng)，從而改善系統(tǒng)的負(fù)載平衡度和提高任務(wù)可靠性。本發(fā)明充分考慮了云系統(tǒng)負(fù)載的動(dòng)態(tài)波動(dòng)性，通過跟蹤其趨勢預(yù)測系統(tǒng)未來的趨勢變化，并提前進(jìn)行VM遷移以改善負(fù)載平衡性，本發(fā)明將PM的失效可能性納入負(fù)載平衡的考慮，使VM遷移策略能兼顧性能和任務(wù)可靠性，同時(shí)本發(fā)明根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)動(dòng)態(tài)的計(jì)算可變的控制間隔時(shí)間，避免了“控制過密”和“控制過疏”兩個(gè)極端。

刻蝕控制方法 903     

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本發(fā)明提供了一種刻蝕控制方法，設(shè)置了套刻精度和高級工藝流程控制的相關(guān)參數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系后，該方法首先測量光刻后晶片的當(dāng)前層上光刻圖案的套刻精度，將所得的套刻精度發(fā)送到刻蝕機(jī)臺(tái)，由刻蝕機(jī)臺(tái)根據(jù)套刻精度得到刻蝕步驟中高級工藝流程控制的相關(guān)參數(shù)，以光刻圖案為掩膜，按照調(diào)整后的相關(guān)參數(shù)刻蝕當(dāng)前層，改變刻蝕形成的半導(dǎo)體器件結(jié)構(gòu)的形狀，改善因OVL造成的半導(dǎo)體器件失效，擴(kuò)大工藝窗口和提高產(chǎn)品良率。

單側(cè)工件處理 870     

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本發(fā)明公開了一種用于處理半導(dǎo)體晶片和類似工件的離心工件處理器,其包括固持并旋轉(zhuǎn)工件的頭部。頭部包括具有氣體系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子。氣體從轉(zhuǎn)子內(nèi)的入口被噴霧或者噴射,從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)氣流。旋轉(zhuǎn)氣流產(chǎn)生壓力條件,使工件第一側(cè)的邊緣固持抵接到轉(zhuǎn)子上的接觸銷或表面上。轉(zhuǎn)子和工件一起旋轉(zhuǎn)。鄰近周邊的導(dǎo)銷可以幫助將工件與轉(zhuǎn)子對準(zhǔn)。一個(gè)有角度的表面幫助使失效的工藝流體偏斜遠(yuǎn)離工件。頭部可以移動(dòng)到與槽座的多個(gè)不同接合位置。當(dāng)工件旋轉(zhuǎn)時(shí),槽座內(nèi)的噴霧噴嘴將工藝流體噴射到工件的第二側(cè)上以便處理工件?？刹捎靡苿?dòng)的端點(diǎn)探測器來探測處理的端點(diǎn)。

提高計(jì)算機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性的方法及計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 989     

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本發(fā)明涉及一種提高計(jì)算機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性的方法及計(jì)算機(jī)系統(tǒng),提高計(jì)算機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性的方法包括:計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí),收集所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備產(chǎn)生的錯(cuò)誤數(shù)據(jù);將所述錯(cuò)誤數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到非易失性存儲(chǔ)器中;所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)重啟時(shí),根據(jù)所述錯(cuò)誤數(shù)據(jù)對產(chǎn)生所述錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)恢復(fù)處理。通過在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行中將錯(cuò)誤數(shù)據(jù)記錄到非易失性存儲(chǔ)器中,并在重新啟動(dòng)過程中讀取非易失性存儲(chǔ)器中的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中對應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)恢復(fù)處理,解決了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在重啟后設(shè)備狀態(tài)初始化導(dǎo)致的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之前對一些異?；蝾A(yù)測會(huì)損壞的設(shè)備的禁用、隔離等處理失效,直接導(dǎo)致系統(tǒng)穩(wěn)定性的降低的問題,提高了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

太陽能電池背板及其生產(chǎn)方法 1078     

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本發(fā)明提供了一種太陽能電池背板，包括基層、復(fù)合于所述基層一側(cè)的耐候?qū)雍蛷?fù)合于所述基層另一側(cè)的涂層，所述基層由聚烯烴在固化促進(jìn)劑作用下交聯(lián)固化得到。本發(fā)明提供了一種太陽能電池背板的生產(chǎn)方法為將聚烯烴和固化促進(jìn)劑固化成膜，進(jìn)行交聯(lián)處理后得到太陽能電池背板。本發(fā)明的太陽電池背板具有良好的抗老化性能和化學(xué)穩(wěn)定性，不易發(fā)生水解也不易降解，從而保證了得到的太陽能電池背板不易開裂，始終保持良好的絕緣性能和耐濕熱老化性能，降低了組件失效的風(fēng)險(xiǎn)。性能測試結(jié)果表明，本發(fā)明制備的太陽能電池背板曝露在紫外線條件下2000h，斷裂強(qiáng)度保持率大于70％；在加速老化環(huán)境中2000h，斷裂強(qiáng)度保持率大于80％。

用于射頻識別芯片的靜電放電保護(hù)電路 721     

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本發(fā)明提出了一種基于CMOS工藝的應(yīng)用于射頻識別芯片的片上靜電放電(ESD)保護(hù)電路,它由芯片上用于連接芯片外部天線的兩個(gè)壓點(diǎn)對芯片地的靜電放電保護(hù)電路和芯片內(nèi)部與壓點(diǎn)直接或者間接連接的電路兩部分構(gòu)成,給出了電路結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)方法。射頻識別芯片產(chǎn)品(卡或標(biāo)簽)的生產(chǎn)加工要經(jīng)過芯片加工、測試與封裝等一系列復(fù)雜的工序,在整個(gè)生產(chǎn)過程中ESD現(xiàn)象比較嚴(yán)重,因此芯片的片上ESD保護(hù)電路是保證芯片避免ESD失效的重要措施。本發(fā)明提出的ESD保護(hù)電路考慮了人體模型(HBM)、機(jī)器模型(MM)和充電器件模型(CDM)三種放電模型,同時(shí)也兼顧了ESD保護(hù)電路的有效性以及對工藝的不敏感性,是一種魯棒性強(qiáng)的用于射頻識別芯片的ESD保護(hù)電路。

溫度偏差報(bào)警控制方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì) 1015     

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本發(fā)明提供了一種溫度偏差報(bào)警控制方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，通過獲取設(shè)定溫度數(shù)據(jù)和實(shí)測溫度數(shù)據(jù)；在設(shè)備啟動(dòng)時(shí)或設(shè)定溫度切換時(shí)，進(jìn)入屏蔽狀態(tài)；在屏蔽狀態(tài)中，不會(huì)觸發(fā)報(bào)警；根據(jù)設(shè)定溫度數(shù)據(jù)和實(shí)測溫度數(shù)據(jù)計(jì)算屏蔽時(shí)間作為屏蔽狀態(tài)的目標(biāo)持續(xù)時(shí)間；屏蔽狀態(tài)結(jié)束后，根據(jù)預(yù)設(shè)的報(bào)警條件進(jìn)行報(bào)警控制；不但可避免試驗(yàn)箱啟動(dòng)時(shí)或高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)，在正常升、降溫過程中誤報(bào)警，還可避免報(bào)警機(jī)制失效。

農(nóng)用污水管道沉淀物收集排除裝置 1133     

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一種農(nóng)用污水管道沉淀物收集排除裝置,包括三通管,所述三通管的主管兩端分別與輸入管道和輸出管道連接,其特征在于:該排污裝置還包括蓄污室,所述蓄污室與所述三通管的側(cè)管連接,且內(nèi)設(shè)網(wǎng)罩,所述三通管主管橫截面直徑不小于輸入管道和輸出管道的橫截面直徑。本發(fā)明設(shè)有蓄污室和壓力表,同時(shí)在蓄污室內(nèi)設(shè)網(wǎng)罩,污水進(jìn)入本裝置后,流速迅速減緩,有利于厭氧菌落群中的菌絲體和其他污物的沉淀和收集,極大的提高了收集和排除污物的效果,且可以隨時(shí)監(jiān)測管道內(nèi)壓力變化,及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄污室是否盛滿污物并打開快速接口取出內(nèi)置網(wǎng)罩清理,即可實(shí)現(xiàn)排堵疏浚,防止因管道堵塞位置不清,處理不及時(shí)導(dǎo)致的設(shè)備失效停用。

基于盲源分離的自旋穩(wěn)定衛(wèi)星姿態(tài)確定方法及系統(tǒng) 1117     

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本發(fā)明提供了一種基于盲源分離的自旋穩(wěn)定衛(wèi)星姿態(tài)確定方法及系統(tǒng)，充分利用了星上姿態(tài)敏感器測量數(shù)據(jù)，通過盲源分離算法使得姿態(tài)參數(shù)盡可能相互獨(dú)立，再結(jié)合自旋穩(wěn)定衛(wèi)星的姿態(tài)特性消除了算法所固有的模糊性。與傳統(tǒng)幾何定姿方法相比，本發(fā)明不但在傳感器量測數(shù)據(jù)正常時(shí)，有效消減系統(tǒng)誤差和傳輸噪聲等造成的影響，具有較高的定姿精度，而且在傳感器存在故障時(shí)，通過信息融合校正，有效降低了失效數(shù)據(jù)所造成的的定姿風(fēng)險(xiǎn)，具有一定的魯棒性。本發(fā)明可用于自旋穩(wěn)定衛(wèi)星的姿態(tài)確定，通過盲源分離算法和模糊性消除，對傳感器存在故障時(shí)姿態(tài)確定精度的提高有著重要的意義。

車輛轉(zhuǎn)向控制方法、車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)和車輛 1099     

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本發(fā)明提供了一種車輛轉(zhuǎn)向控制方法、系統(tǒng)和車輛，所述方法用于在電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效時(shí)控制車輛轉(zhuǎn)向，其中，所述方法包括如下步驟：獲取當(dāng)前的道路信息、車輛信息和障礙物信息并根據(jù)其求出用于車輛轉(zhuǎn)向的車輛前軸單側(cè)車輪的制動(dòng)力FF、車輛當(dāng)前的加速度a以及預(yù)測的車輛轉(zhuǎn)向半徑和轉(zhuǎn)向軌跡；根據(jù)所述制動(dòng)力FF和加速度a求出待施加到車輛后軸的縱向力FR，以用于平衡車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的總縱向力；向車輛前軸單側(cè)車輪施加所述制動(dòng)力FF以使車輛轉(zhuǎn)向，并向車輛后軸施加所述縱向力FR。

用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的滅火系統(tǒng)及方法 688     

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本發(fā)明公開了一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的滅火系統(tǒng)及方法。該滅火系統(tǒng)由兩套滅火裝置組成。第一套滅火裝置為自動(dòng)滅火裝置，它能夠通過溫度傳感器、煙霧傳感器自動(dòng)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度、煙霧以及發(fā)生火災(zāi)的大致位置，傳感器將監(jiān)測信息傳遞給ECU，再由ECU進(jìn)行計(jì)算判斷，控制滅火器的開關(guān)、噴頭的角度調(diào)整裝置進(jìn)行精準(zhǔn)滅；第二套滅火裝置為機(jī)械滅火裝置，它的觸發(fā)機(jī)制是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙由于碰撞產(chǎn)生變形，變形量達(dá)到一定程度將會(huì)開啟液壓開關(guān)，啟動(dòng)第二套滅火裝置，進(jìn)行強(qiáng)制滅火，它的作用是防止由于交通事故而導(dǎo)致第一套滅火器失效。