最小化棄光電量的光伏電站發(fā)電權(quán)置換電量評估方法 877     

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本發(fā)明公開了一種最小化棄光電量的光伏電站發(fā)電權(quán)置換電量評估方法，通過對光伏電站和火電廠日前發(fā)電權(quán)置換進行評估。從而最大化新能源發(fā)電量，最小化棄光。并簡化交易電量滾動修正的過程，只進行日前的置換電量評估，簡化計算過程。從而達到提高新能源利用率以及提高發(fā)電企業(yè)利潤的目的。

超導液傳熱溫差發(fā)電機 1106     

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本發(fā)明提供了一種超導液傳熱溫差發(fā)電機，屬于新能源技術(shù)的開發(fā)與利用領(lǐng)域。其特征是發(fā)電機組成如下：熱流體從管1流進，分流進入支管，再分流后進入板式換熱器，在換熱器內(nèi)部通過超導液將熱量傳到換熱器的兩個平面上，該平面上并聯(lián)或串聯(lián)安放半導體溫差發(fā)電片，形成高溫端面，高溫端面的熱量通過溫差發(fā)電片傳到低溫端面，低溫端面與冷端接觸，進行散熱。流過換熱器的熱流體從管2流出。冷流體從管3流進管4流出，在板式換熱器的板面上形成冷端。半導體溫差發(fā)電片及換熱器冷熱端面交替排列，產(chǎn)生溫差而發(fā)出電能。本發(fā)明提供了一種利用蒸汽、煙氣、工業(yè)廢熱、地熱及太陽能等進行大規(guī)模發(fā)電的方法，既節(jié)能又環(huán)保。

生態(tài)清潔能源水能發(fā)動機 933     

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本發(fā)明生態(tài)環(huán)保水能發(fā)動機，利用廣闊富足的水資源，應(yīng)用我國現(xiàn)今成熟的設(shè)備制造技術(shù)及先進工藝，以冷態(tài)無熱源無化學反應(yīng)的特殊物理結(jié)構(gòu)進行合理特殊功能組合，將水的流量流速壓力通過物理結(jié)構(gòu)逐級提升沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)，應(yīng)用轉(zhuǎn)子及導軌將功率進一步放大構(gòu)成了本發(fā)明生態(tài)清潔能源水能發(fā)動機，依此取代碳排放量大污染嚴重的傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機，實現(xiàn)我國碳達峰碳中和的宏偉目標，本發(fā)明涵蓋兩大部分，1渦輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機；應(yīng)用在小轎車小型發(fā)動機領(lǐng)域，2曲軸杠桿發(fā)動機，應(yīng)用在重載運輸車及陸海領(lǐng)域內(nèi)工農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)各個方面，節(jié)能環(huán)保經(jīng)濟效益遠大于內(nèi)燃發(fā)動機，并能和現(xiàn)今新能源充分融合，筑牢我國新能源發(fā)展基石。

用于最小化棄光電量光伏電站發(fā)電權(quán)置換電量評估的方法 811     

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本發(fā)明公開了一種用于最小化棄光電量光伏電站發(fā)電權(quán)置換電量評估的方法，通過對光伏電站和火電廠、水電站日前發(fā)電權(quán)置換進行評估。從而最大化新能源發(fā)電量，最小化棄光。并簡化交易電量滾動修正的過程，只進行日前的置換電量評估，簡化計算過程。從而達到提高新能源利用率以及提高發(fā)電企業(yè)利潤的目的。

向心力發(fā)電 954     

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向心力發(fā)電(圓電)屬新能源開發(fā),它依物體做圓周運動的特點,只要修建一外高內(nèi)低的圓形鐵道,當火車以適當速度進入時,其重力和所受到的支持力的合力就會為火車做圓周運動提供向心力,使火車自行運轉(zhuǎn)。若給火車裝上磁鐵,在鐵道旁架上線圈,由于電磁感應(yīng),線圈上就會產(chǎn)生電流。而火車因阻力出現(xiàn)的能量損耗用所發(fā)電的十多分之一就可彌補。向心力發(fā)電隨處可建,技術(shù)簡單,成本低廉,容量又大,工期頗短,是很值得開發(fā)的新能源。

基于實測風速的風電場大尺度尾流影響分析方法 846     

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本發(fā)明屬于新能源并網(wǎng)與調(diào)度運行領(lǐng)域，涉及一種基于實測風速的風電場大尺度尾流影響分析方法，應(yīng)用于電力部門對多種新能源發(fā)電的協(xié)調(diào)調(diào)度。一種基于實測風速的風電場大尺度尾流影響分析方法。首先提出了單臺風電機組和整個風電場測風試驗方法，接著基于測風塔和激光雷達測風數(shù)據(jù)，應(yīng)用統(tǒng)計的方法，提出了大型風電場大尺度尾流對風廓線、風向及風切變指數(shù)的影響規(guī)律及其影響高度范圍分析方法。

鋰電池固定裝置 806     

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本發(fā)明公開了鋰電池固定裝置，包括固定柜，所述固定柜的內(nèi)腔設(shè)有電池，所述電池的右側(cè)設(shè)有推板，所述推板的右側(cè)固定連接有推桿，所述推桿的右側(cè)設(shè)有固定框，所述固定框的表面與固定柜的連接處固定連接，所述推桿的右側(cè)貫穿固定框并固定連接有連接把，所述連接把的表面套設(shè)有第一活動套。本發(fā)明通過設(shè)置固定框、橫桿、輪盤、連接桿、固定套、主動錐齒、從動錐齒、連接把、第一活動套和活動桿，解決了現(xiàn)有市場上的新能源汽車用電池不具備固定效果好的功能，電池在汽車上未能得到有效的固定，隨汽車行駛時的顛簸電池不停的與汽車車身發(fā)生碰撞，導致電池的使用壽命變低，影響新能源汽車使用的問題。

基于終端用戶的分級微電網(wǎng)組網(wǎng)裝置 852     

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本實用新型公開了一種基于終端用戶的分級微電網(wǎng)組網(wǎng)裝置，其結(jié)構(gòu)包括底座、配電箱板、電源開關(guān)、微電網(wǎng)公共耦合槽、分配器、太陽能接收器、過壓保護器、顯示器、儲能開關(guān)、儲能器；所述顯示器由后蓋、主板、液晶屏、控制面板、保護框、信息傳輸接口組成。本實用新型一種基于終端用戶的分級微電網(wǎng)組網(wǎng)裝置，設(shè)有顯示器，將新能源的信息數(shù)據(jù)導入信息傳輸接口內(nèi)，經(jīng)主板整合分析后，反射到液晶屏上提交反饋，從而顯示出新能源的各項準確信息數(shù)據(jù)，提高了新能源普遍具有的可靠性和可預測性，讓儲能元件和用戶負荷的特性變化也具有確定性，降低了裝置的隨機性。

折疊式海洋潮流能風能兩用的發(fā)電裝置 1159     

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本實用新型涉及新能源發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種折疊式海洋潮流能風能兩用的發(fā)電裝置，包括套管，所述套管內(nèi)腔的兩側(cè)均固定套裝有軸承，且兩個軸承的內(nèi)側(cè)均固定套裝有渦輪，兩個所述渦輪的一側(cè)均固定安裝有錐齒環(huán)，所述套管頂部的兩側(cè)均活動套裝有傳動裝置，且兩個傳動裝置的底部分別貫穿套管內(nèi)腔頂部的兩側(cè)并分別與兩個錐齒環(huán)頂部的一側(cè)咬合。該折疊式海洋潮流能風能兩用的發(fā)電裝置，通過發(fā)電裝置底部依次安裝有套管、軸承、渦輪和錐齒環(huán)，可將海洋潮流轉(zhuǎn)化為動能，通過傳動裝置帶動錐齒盤和傳動桿轉(zhuǎn)動并驅(qū)動電力轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)動，使發(fā)電裝置可同時利用兩種新能源進行發(fā)電，有效提高了發(fā)電裝置對新能源的利用率。

防凍脹巷道保溫支護系統(tǒng)及其施工方法和保溫控制方法 1033     

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本發(fā)明涉及一種防凍脹巷道保溫支護系統(tǒng)及其施工方法和保溫控制方法，保溫支護系統(tǒng)包括，新能源供能機構(gòu)、控制器、保溫結(jié)構(gòu)和支護結(jié)構(gòu)；保溫結(jié)構(gòu)包括防水層、相變儲能材料層以及保溫層，防水層沿巷道主體的內(nèi)壁敷設(shè)在其表面，相變儲能材料層與防水層緊密貼合，保溫層緊貼相變儲能材料層的表面設(shè)置；導熱線通過供電線與新能源供能機構(gòu)和控制器連接；錨桿沿巷道拱頂及邊墻均勻的錨固在巷道主體內(nèi)部。同時，該系統(tǒng)的施工方法和保溫控制方法，采取新能源供能機構(gòu)促使相變材料儲存能量，利用相變儲能材料熱焓值大，儲能密度高的優(yōu)點，保證了連續(xù)低溫情況下相變儲能材料層能夠持久地提供熱量，關(guān)鍵是節(jié)能環(huán)保，增強了整個系統(tǒng)的防凍脹破壞性能。

SVC與DFIG聯(lián)合協(xié)調(diào)抑制暫態(tài)過電壓控制方法 1115     

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本發(fā)明屬于新能源并網(wǎng)技術(shù)控制領(lǐng)域，涉及一種SVC與DFIG聯(lián)合協(xié)調(diào)抑制暫態(tài)過電壓控制方法。應(yīng)用于新能源場站暫態(tài)過電壓控制，提高風電機組故障穿越能力。包括：提高故障時的風電機組電壓，從而提高風電機組的故障穿越能力；還包括：換相失敗恢復期間，在電壓出現(xiàn)大幅上升時，應(yīng)迅速發(fā)出感性無功功率，抑制電壓的快速上升，從而抑制風機高壓脫網(wǎng)。一種SVC與DFIG聯(lián)合協(xié)調(diào)抑制暫態(tài)過電壓控制方法，有效抑制新能源場站暫態(tài)過電壓，提高風電機組故障穿越能力。

可控負荷參與用電高峰期有序控制的日前決策方法 705     

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本發(fā)明公開了一種可控負荷參與用電高峰期有序控制的日前決策方法，屬于電力系統(tǒng)調(diào)度運行和輔助服務(wù)市場領(lǐng)域，包括：計算新能源預測誤差引起的次日用電高峰期電力缺口；繪制用電高峰期有序減少用電量的需求報價曲線；繪制可控負荷參與有序控制的供應(yīng)報價曲線；確定次日用電高峰期可控負荷有序減少的最大容量；確定補償電價的出清方式及出清價格；確定次日可控負荷參與用電高峰期有序控制的順序。本發(fā)明針對新能源預測誤差引起的供電平衡問題，考慮了新能源發(fā)電企業(yè)的補償，并采用了利于可控負荷的出清方式，提出可控負荷參與調(diào)控的最大容量、補償價格及控制順序，能達到提前制定有序用電計劃的目標，以應(yīng)對電力失衡的風險。

基于電價引導及意愿的源荷儲效益評估系統(tǒng)及方法 896     

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本發(fā)明公開了電網(wǎng)調(diào)度運行與控制技術(shù)領(lǐng)域的一種基于電價引導及意愿的源荷儲效益評估系統(tǒng)及方法，包括：獲取t0時刻電網(wǎng)的新能源受限信息，以及，參與協(xié)控的發(fā)電廠的有功實測信息和日內(nèi)計劃，以及，參與協(xié)控的負荷和儲能電站的有功實測信息、初始用電計劃和消納意愿信息；基于新能源受限信息確定t0時刻的參與協(xié)控的發(fā)電廠、負荷和儲能電站效益分析對象集合。本發(fā)明對負荷與儲能基于電價引導促進新能源消納進行效益評估，對負荷與儲能執(zhí)行上報消納意愿實際效果進行量化評價，為后續(xù)負荷與儲能用戶進入電力現(xiàn)貨市場提供決策依據(jù)。

可再生能源的波動特性的多電源協(xié)調(diào)優(yōu)化調(diào)峰方法 1023     

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本發(fā)明公開了一種可再生能源的波動特性的多電源協(xié)調(diào)優(yōu)化調(diào)峰方法，s1根據(jù)電量可用容量和庫容決定水電周內(nèi)的發(fā)電電量；s2預測系統(tǒng)的周時間尺度的新能源發(fā)電曲線和負荷曲線；s3根據(jù)系統(tǒng)外送曲線、新能源發(fā)電及負荷曲線以及水電發(fā)電容量確定水電調(diào)峰啟動點；s4確定系統(tǒng)周內(nèi)的調(diào)峰需求；s5建立調(diào)峰需求最大的優(yōu)化模型；本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明針對新能源大規(guī)模接入的消納問題，提出了合理安排進行調(diào)峰。進一步，為保證在消納新能源的所需的調(diào)峰需求，提出滿足系統(tǒng)調(diào)峰需求的火電機組啟停機組合優(yōu)化模型。通過求解建立模型，可確定在周時間尺度內(nèi)火電機組的開機方式，在避免在火電機組的頻繁啟停的同時，保證系統(tǒng)的調(diào)峰能力。

基于博弈論的多能源系統(tǒng)魯棒優(yōu)化調(diào)度策略 1095     

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本發(fā)明公開了一種基于博弈論的多能源系統(tǒng)魯棒優(yōu)化調(diào)度策略，屬于電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括多能源系統(tǒng)和調(diào)度策略，所述多能源系統(tǒng)包括火電機組。本發(fā)明中，通過光熱電站、儲能電站兩級式調(diào)峰控制實現(xiàn)對不確定性風光出力和負荷需求的削峰填谷，進而平滑總電力輸出，同時最大程度地消納新能源，光熱電站配置了儲熱系統(tǒng)，能夠保證電能的穩(wěn)定供應(yīng)，因此具有緩沖能力，當配置的儲熱容量足夠大時，能夠作為調(diào)峰電廠參與多能源系統(tǒng)的調(diào)度，大幅度地平滑電力生產(chǎn)，能夠有效促進新能源消納，是實現(xiàn)高比例新能源并網(wǎng)的重要技術(shù)之一，采用分級調(diào)度，協(xié)調(diào)各類型電源的優(yōu)化運行，在提高系統(tǒng)運行的靈活性和可靠性的同時最大程度提高新能源消納。

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的車輛充電控制方法、裝置及介質(zhì) 876     

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本公開涉及一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的車輛充電控制方法、裝置及介質(zhì)，以解決相關(guān)技術(shù)中新能源汽車充電時充電參數(shù)配置存在誤差的問題?？紤]到新能源汽車的動力電池循環(huán)充電，動力電池的最大容量逐漸減小，從而根據(jù)新能源動力電池的最大容量逐漸減小調(diào)整充電樁的充電參數(shù)配置。這樣，可以精確地控制動力電池的充電電流和充電電壓等，有利于保護新能源汽車的動力電池，進而保證動力電池的續(xù)航能力，有利于提高用戶使用新能源充電樁給新能源汽車充電的體驗。

多電源集中打捆上網(wǎng)電能結(jié)算方法 864     

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本發(fā)明提供一種多電源集中打捆上網(wǎng)電能結(jié)算方法，包括以下步驟:步驟S01、對已并網(wǎng)光伏用戶進行現(xiàn)場核查，查找集中打捆上網(wǎng)新能源歷史結(jié)算數(shù)據(jù)；步驟S02、梳理歷次結(jié)算過程中存在的互送隱藏電量，在原有新能源結(jié)算關(guān)系基礎(chǔ)上建立新型的集中打捆上網(wǎng)新能源結(jié)算模型；步驟S03、補充和完善新能源場站供用電合同，追補漏記下網(wǎng)電量及部分新能源互送部分的上網(wǎng)電量。本發(fā)明提供一種多電源集中打捆上網(wǎng)電能結(jié)算方法，查找集中打捆上網(wǎng)新能源歷史結(jié)算數(shù)據(jù)，梳理歷次結(jié)算過程中存在的互送隱藏電量，提高新能源場站電量結(jié)算的公平性，減少電網(wǎng)公司的經(jīng)濟損失，促進網(wǎng)源協(xié)調(diào)健康地發(fā)展。

新能源發(fā)電用安裝穩(wěn)定角度可調(diào)的太陽能光伏板 846     

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本實用新型公開了一種新能源發(fā)電用安裝穩(wěn)定角度可調(diào)的太陽能光伏板，包括機架、光伏板本體、安裝板和電機，所述安裝板上均勻安裝有安裝螺栓，且安裝螺栓在安裝板上設(shè)置有六個，所述安裝板頂部的中心位置焊接有外殼，所述安裝板頂部靠近外殼的一端通過支架固定安裝有電機，所述電機的底部通過連軸器連接有主動輪，本實用新型當光照發(fā)生偏移時，通過啟動中軸，中軸就會帶動主動輪進行轉(zhuǎn)動，主動輪就會帶動從動輪進行轉(zhuǎn)動，從動輪就會帶動旋轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)軸就會從而帶動機架進而帶動光伏板本體轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了裝置可以根據(jù)太陽的角度進行旋轉(zhuǎn)，從而提高發(fā)電效率。

可調(diào)角度的新能源熱水器 1124     

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本實用新型涉及一種可調(diào)角度的新能源熱水器，包括底板，所述底板頂部底部固定連接有支撐柱，所述支撐柱底部設(shè)置有穩(wěn)定板，所述底板上方設(shè)置有固定座，所述固定座外側(cè)設(shè)置有環(huán)形擋板，且所述環(huán)形擋板底部與底板固定連接，所述底板頂部開設(shè)有滑槽，所述固定座底部設(shè)置有與滑槽相對應(yīng)的滾輪，且所述滾輪設(shè)置于滑槽內(nèi)，所述固定座頂部設(shè)置有熱水器，所述環(huán)形擋板頂部設(shè)置有連接板，所述連接板與環(huán)形擋板滑動連接，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，通過對把手進行推動，使連接板帶動固定座進行轉(zhuǎn)動，從而對熱水器進行角度的調(diào)節(jié)，并且在調(diào)節(jié)好熱水器的角度時，旋轉(zhuǎn)旋鈕，使壓板對底板進行壓緊，從而對熱水器進行固定。

生物新能源用秸稈粉碎裝置 898     

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本實用新型公開一種生物新能源用秸稈粉碎裝置，包括殼體，所述殼體的上端設(shè)有進料盆，所述殼體內(nèi)設(shè)有粉碎機構(gòu)，所述殼體相對的內(nèi)側(cè)壁共同固定連接有導向漏斗，所述殼體的側(cè)壁貫穿設(shè)有電動伸縮桿，所述殼體內(nèi)設(shè)有篩選機構(gòu)，所述電動伸縮桿的伸縮端與篩選機構(gòu)固定連接，所述殼體的外側(cè)壁設(shè)有第一電機，所述第一電機的輸出軸貫穿殼體的側(cè)壁并固定連接有葉輪，所述殼體相對的內(nèi)側(cè)壁共同固定連接有橫板。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，不僅能夠?qū)Υ鬯榻斩掃M行二次粉碎，使其粉碎更均勻、徹底，而且能夠?qū)⒎鬯楹蟮慕斩拸某隽峡谥型瞥?，避免其堆積在出料口處造成出料口堵塞。

新能源汽車電池包底部防護托板 1129     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包底部防護托板，包括托板本體、隔離層、支撐板和伸縮彈簧，所述托板本體內(nèi)部開設(shè)有導氣腔，所述托板本體上表面的中心處開設(shè)有安裝凹槽，所述導氣腔與所述安裝凹槽之間形成有隔離層，所述隔離層表面均勻開設(shè)有第一通氣孔，所述安裝凹槽內(nèi)部滑動安裝有支撐板，所述支撐板表面均勻開設(shè)有第二通氣孔，所述支撐板下表面與所述安裝凹槽內(nèi)壁的底部之間均勻設(shè)置有伸縮彈簧，本實用新型通過導氣孔將空氣輸送到導氣腔內(nèi)，然后通過第一通氣孔和第二通氣孔將空氣輸送到支撐板與電池包接觸的部位，從而加快電池包與支撐板接觸面的空氣流動，從而加快了電池包與支撐板接觸面部位的散熱效率。

新能源生物顆粒加工除塵設(shè)備 987     

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本實用新型提供新能源生物顆粒加工除塵設(shè)備，包括除塵箱，所述除塵箱整體呈扁長矩形設(shè)置，其頂板的中間處支撐設(shè)有一處進料槽；所除塵箱的左右內(nèi)壁上均對稱支撐有四組軌道板，每一組軌道板中間均間隔形成有一處滑槽；所述除塵箱的底部封堵支撐有一處屋頂式導料底板，此導料底板的首尾兩端與除塵箱的前后側(cè)壁之間間隔存在放料口；所述除塵箱頂板的左側(cè)位置鎖緊安裝有一處驅(qū)動電機，驅(qū)動電機與曲軸軸性連接，四處吸塵風管可對兩對清掃架與篩料欄上清除的灰塵進行直接正對抽吸，抽吸效果更好，較為徹底，降低了灰塵的漏吸率。

新能源節(jié)能環(huán)保裝置 902     

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本實用新型公開了一種新能源節(jié)能環(huán)保裝置，包括固定塊，所述固定塊的頂部開設(shè)有固定槽,固定槽的底部內(nèi)壁上固定安裝有燃氣爐本體,燃氣爐本體的頂部中心位置焊接有固定座,固定座的頂部開設(shè)有固定孔,固定孔內(nèi)滑動安裝有廢氣吸收罐，吸收罐的頂部延伸至固定孔外，所述燃氣爐本體的兩側(cè)均設(shè)有開設(shè)于固定槽底部內(nèi)壁上的凹槽,凹槽內(nèi)固定安裝有伺服電機,所述伺服電機的輸出軸連接有轉(zhuǎn)桿，所述固定槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均滑動安裝有滑動塊，兩個滑動塊的相互靠近的一側(cè)均焊接有升降塊，兩個升降塊分別位于燃氣爐本體的兩側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，經(jīng)濟實用，能夠便于對廢氣吸收罐進行拆卸，完成對廢氣吸收罐的清理。

新能源汽車的防碰撞氣囊裝置 795     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的防碰撞氣囊裝置，包括氣囊、充氣機構(gòu)和氣泵，且底板一側(cè)的中心位置處設(shè)置有力敏探測器，所述冷卻層的一端均通過連接管固定連接有氣囊，所述連接管的一端均安裝有第二電磁閥，所述連接管的一端均通過安裝有第一電磁閥，所述充氣機構(gòu)一側(cè)的中心位置處設(shè)置有固定槽，所述固定槽的內(nèi)部安裝有第一緊固螺栓，所述氣囊兩端的充氣機構(gòu)一側(cè)設(shè)置有防護罩。本實用新型通過在固定槽的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺旋，所述固定槽的內(nèi)部安裝有第一緊固螺栓，實現(xiàn)了便于更換氣囊的功能，易于推廣使用。

新能源車電池框隔板焊接固定裝置 860     

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本發(fā)明公開了一種新能源車電池框隔板焊接固定裝置，包括主支撐腿、隔板放置臺、固定連接軸和液壓缸伸縮軸，所述主支撐腿上方安裝有電機放置箱，所述縱向調(diào)節(jié)軸套上方連接有所述固定連接軸，所述固定連接軸下方安裝有松緊調(diào)節(jié)旋鈕，所述松緊調(diào)節(jié)旋鈕下方安裝有橫向調(diào)節(jié)軸套，所述橫向調(diào)節(jié)軸套下方連通有紅外定位器，所述紅外定位器下方安裝有所述液壓缸伸縮軸，所述液壓缸伸縮軸下方安裝有操作控制箱，所述操作控制箱上方安裝有液晶顯示面板，所述電機放置箱內(nèi)部安裝有電機減速箱。有益效果在于：不僅能夠?qū)﹄姵乜蚋舭暹M行固定，而且能夠?qū)附游恢眠M行定位，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

偏遠新能源基站電池保護裝置 629     

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本實用新型公開了一種偏遠新能源基站電池保護裝置，涉及電池保護裝置，本實用新型在使用時，將繼電器接入非必要用電設(shè)備的供電線路中，電源模塊即為用于供電的電池組，當電源模塊的電壓降低時，運算放大器U1輸出信號至霍爾傳感器，霍爾傳感器隨后輸出電壓信號通過ADC端口進入MCU，在MCU中設(shè)定好下限電壓后，MCU根據(jù)得到的電壓信號來控制繼電器是否通斷，也可通過GPRS模塊遠程控制繼電器的通斷，在MCU中也可設(shè)置時間來控制繼電器的通斷時間。

畜牧業(yè)用新能源喂食設(shè)備 865     

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本實用新型公開了一種畜牧業(yè)用新能源喂食設(shè)備，包括喂食裝置殼體、控制箱、操作按鈕、通斷旋鈕、顯示屏，所述喂食裝置殼體的前端設(shè)置有所述控制箱，所述控制箱上設(shè)置有所述操作按鈕，所述操作按鈕的一側(cè)設(shè)置有所述通斷旋鈕，所述通斷旋鈕的上方設(shè)置有所述顯示屏，所述喂食裝置殼體的頂部上端設(shè)置有支撐架，所述支撐架的一側(cè)設(shè)置有太陽能電池板，所述支撐架的上方設(shè)置有密封條。有益效果在于：通過該裝置可以節(jié)省大量的人力物力，提高工作的效率，通過在喂食裝置殼體的頂部設(shè)置太陽能電池板，通過太陽能電池板吸收太陽能來進行發(fā)電，降低了對電能的消耗，裝置自動化程度高，使用性強，結(jié)構(gòu)簡單，省時省力，降低了飼養(yǎng)的成本。

新能源汽車用觸摸屏 899     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用觸摸屏，包括安裝殼，安裝殼的頂部開設(shè)有開口，安裝殼的內(nèi)部底部固定安裝有電路板，安裝殼的內(nèi)部左右兩側(cè)均開設(shè)有卡槽，卡槽之間卡接有安裝座，安裝座的內(nèi)部底部固定安裝有液晶面板，液晶面板的頂部粘接有觸控面板，觸控面板的頂部粘接有光學彈性層，光學彈性層的頂部粘接有保護層，安裝座的底部左右兩側(cè)均開設(shè)有導線孔，電路板的頂部左右兩側(cè)均固定連接有連接導線，連接導線的另一端均穿過導線孔與液晶面板相連接，安裝殼的內(nèi)部底部固定安裝有散熱機構(gòu)。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，觸控面板用于接收觸控信息，光學彈性層用于對觸控面板進行彈性緩沖保護，以免觸控面板受到較大外力出現(xiàn)故障的情況。

新能源汽車電池模組導電連接件搭接結(jié)構(gòu) 776     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池模組導電連接件搭接結(jié)構(gòu)，包括第一連接板與第二連接板，所述第一連接板通過緊固螺釘安裝在第一電池模組本體上，所述第二連接板通過緊固螺釘安裝在第二電池模組本體上，所述第一連接板的側(cè)壁開設(shè)有矩形槽，所述矩形槽內(nèi)密封滑動連有矩形塊，所述矩形塊的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿。本發(fā)明通過設(shè)置溫度傳感器，當電池模組所處環(huán)境溫度過高并且達到臨界值時，發(fā)出電信號并將第一電磁鐵內(nèi)部電路導通使其產(chǎn)生磁力，從而推動與其相斥的永磁鐵向下移動并使得齒條向下移動，推動齒輪及螺紋桿轉(zhuǎn)動，進而可增大第一電池模組本體與第二電池模組之間的間距，從而使得兩個電池模組散發(fā)的熱量能夠快速散發(fā)出去。

新能源設(shè)備運行用隔離裝置 1044     

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本實用新型公開了一種新能源設(shè)備運行用隔離裝置，包括第一擋板和第二擋板，第一擋板一側(cè)固定安裝有側(cè)安裝塊，側(cè)安裝塊遠離第一擋板的一側(cè)固定安裝有兩個第一連接塊，第一擋板靠近側(cè)安裝塊一側(cè)的底部固定安裝有下安裝塊，下安裝塊的頂部開鑿有下滑槽，下滑槽的內(nèi)部滑動連接有下滑塊，下安裝塊底部相對應(yīng)的兩端均固定安裝有第一支撐板，第一支撐板的底部相對應(yīng)的兩端均固定安裝有第一移動輪，本實用新型的有益效果是：本實用新型使用了折疊式的隔離裝置，在使用的時候只需要將隔離裝置拉開即可進行使用，在放置的時候?qū)臻g的占用面積也較小，相比于普通的隔離裝置來說使用更加靈活，具有極高的使用價值。