一種木質(zhì)滑板的性能檢測(cè)裝置 1055     

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本實(shí)用新型公開了一種木質(zhì)滑板的性能檢測(cè)裝置，包括底座，底座頂端的兩側(cè)均固定連接有固定塊，兩個(gè)固定塊的頂部均設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)由絲桿、夾板和限位桿組成，底座頂端的中部固定連接有支架，支架頂端的中部開設(shè)有矩形槽，支架頂端的兩側(cè)均固定連接有方塊，兩個(gè)方塊之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該種木質(zhì)滑板的性能檢測(cè)裝置，通過(guò)螺紋桿、電機(jī)和T形塊的配合使用，使人們可以通過(guò)控制電機(jī)輸出軸間歇性的正反轉(zhuǎn)，使螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)T形塊間歇性的左右移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)伸縮桿和磨板移動(dòng)，打磨滑板，并且通過(guò)伸縮桿和彈簧的配合使用，使磨板可以始終與滑板接觸，操作簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

一種基于激光輪廓傳感器的三極管電氣性能檢測(cè)裝置 850     

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本實(shí)用新型公開了一種基于激光輪廓傳感器的三極管電氣性能檢測(cè)裝置，包括機(jī)架，機(jī)架頂部設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)底部設(shè)有若干個(gè)支撐柱，工作臺(tái)頂部一側(cè)設(shè)有控制器，控制器表面設(shè)有觸控屏和若干個(gè)按鈕，工作臺(tái)頂部于控制器一側(cè)設(shè)有外觀檢測(cè)架、送檢架和電氣檢測(cè)架，外觀檢測(cè)架頂部設(shè)有激光輪廓傳感器，電氣檢測(cè)架頂部設(shè)有電氣檢測(cè)單元，送檢架頂部設(shè)有若干個(gè)放置架，送檢架底部中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第一齒輪，工作臺(tái)頂部于軸承座一側(cè)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)輸出軸上套設(shè)有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便快捷，檢測(cè)全面，可同時(shí)對(duì)多個(gè)三極管進(jìn)行外觀和電氣性能檢測(cè)，工作效率高。

一種具有定位限行程功能的PCB板性能檢測(cè)治具 953     

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本發(fā)明公開了一種具有定位限行程功能的PCB板性能檢測(cè)治具，包括檢測(cè)臺(tái)和氣缸，其特征在于：在檢測(cè)臺(tái)的頂部設(shè)置有用于放置PCB板的載板，在載板的上方設(shè)置有上固定板，在上固定板與檢測(cè)臺(tái)之間設(shè)置有滑軌，在上固定板上設(shè)置有氣缸，氣缸氣缸桿的底部連接有壓板，壓板穿過(guò)滑軌，且能夠沿到滑軌上下滑動(dòng)，在壓板底部設(shè)置有若干探針，在壓板底部設(shè)置有上擋塊，在載板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)下?lián)鯄K，在壓板兩側(cè)分別設(shè)置有定位銷，在載板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)定位座，在定位座內(nèi)設(shè)置有盲孔，所述定位銷能夠插入對(duì)應(yīng)側(cè)的盲孔內(nèi)。本發(fā)明提供了一種定位準(zhǔn)確，檢測(cè)精度高能夠限制行程，避免PCB板損壞，提高安全系數(shù)的具有定位限行程功能的PCB板性能檢測(cè)治具。

激光測(cè)距機(jī)綜合性能檢測(cè)設(shè)備 1068     

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本實(shí)用新型公開了一種激光測(cè)距機(jī)綜合性能檢測(cè)設(shè)備，包括主控裝置、發(fā)射接收裝置、被測(cè)激光測(cè)距機(jī)和三維調(diào)節(jié)裝置，所述主控裝置、被測(cè)激光測(cè)距機(jī)連接和三維調(diào)節(jié)裝置均與發(fā)射接收裝置連接。本實(shí)用新型的激光測(cè)距機(jī)綜合性能檢測(cè)設(shè)備，能對(duì)不同型號(hào)的激光測(cè)距機(jī)完成測(cè)距精度、測(cè)距能力、測(cè)距邏輯、單脈沖能量等的數(shù)字化檢測(cè)，大大提高檢測(cè)效率和測(cè)試精度。

一種汽車尾板性能檢測(cè)裝置 797     

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本發(fā)明公開了一種汽車尾板性能檢測(cè)裝置，涉及汽車尾板檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，解決了在對(duì)汽車尾板進(jìn)行檢測(cè)時(shí)不方便對(duì)汽車尾板進(jìn)行裝夾固定，且無(wú)法有效的調(diào)節(jié)汽車尾板的傾斜角度，不方便對(duì)汽車尾板進(jìn)行受力的問(wèn)題。一種汽車尾板性能檢測(cè)裝置，包括固定底座，所述固定底座的上表面四個(gè)端角處均設(shè)置有支撐立柱，位于固定底座同一端的兩個(gè)所述支撐立柱的上端中間設(shè)置有支撐軸桿。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有調(diào)節(jié)氣缸、尾板受力機(jī)構(gòu)、裝夾旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向滑塊和導(dǎo)向滑槽可以快速的對(duì)汽車尾板進(jìn)行裝夾固定，且可以對(duì)汽車尾板的傾斜角度進(jìn)行受力，在汽車尾板角度后可以很好的使得汽車尾板進(jìn)行受力完成測(cè)試，有效的提高工作效率。

一種用于驅(qū)動(dòng)器測(cè)試的性能檢測(cè)機(jī)構(gòu) 1016     

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本發(fā)明公開了一種用于驅(qū)動(dòng)器測(cè)試的性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)備主架，設(shè)備主架底部設(shè)置有液壓頂升機(jī)構(gòu)，液壓頂升機(jī)構(gòu)的輸出端一側(cè)設(shè)置有頂升導(dǎo)向組件，所述液壓頂升機(jī)構(gòu)上部設(shè)置有浮動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，所述設(shè)備主架一側(cè)設(shè)置有檢測(cè)組件，所述設(shè)備主架頂部設(shè)置有輔助架，所述輔助架上設(shè)置有動(dòng)力旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述設(shè)備主架包括底支撐板，所述底支撐板上設(shè)置有設(shè)置有連接豎板，兩片所述連接豎板上設(shè)置有頂連接板，所述頂連接板上設(shè)置有輔助架。本發(fā)明的有益效果是，此用于驅(qū)動(dòng)器測(cè)試的性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性較強(qiáng)，且運(yùn)行穩(wěn)定，運(yùn)用此檢測(cè)機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)器的性能測(cè)試，既提高了驅(qū)動(dòng)器的測(cè)試效率，同時(shí)也提高了驅(qū)動(dòng)器測(cè)試的穩(wěn)定性及準(zhǔn)確性。

枕頭支撐性能檢測(cè)生產(chǎn)線 908     

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本發(fā)明公開了一種枕頭支撐性能檢測(cè)生產(chǎn)線，包括依次設(shè)置的進(jìn)料傳送帶、過(guò)渡傳送帶和出料傳送帶，進(jìn)料傳送帶和過(guò)渡傳送帶之間設(shè)有枕頭端部檢測(cè)工位，過(guò)渡傳送帶和出料傳送帶之間設(shè)有枕頭中部檢測(cè)工位，枕頭端部檢測(cè)工位和枕頭中部檢測(cè)工位分別包括轉(zhuǎn)椅，枕頭端部檢測(cè)工位還包括分別位于進(jìn)料傳送帶末尾端和過(guò)渡傳送帶起始端之間連線的兩側(cè)的枕頭端部檢測(cè)機(jī)，枕頭中部檢測(cè)工位還包括分別位于過(guò)渡傳送帶末尾端和出料傳送帶起始端之間的枕頭中部檢測(cè)機(jī)。從上述結(jié)構(gòu)可知，本發(fā)明的枕頭支撐性能檢測(cè)生產(chǎn)線，通過(guò)生產(chǎn)線的作用可以在枕頭出廠前對(duì)枕頭的支撐性能進(jìn)行檢測(cè)，保證了枕頭出廠時(shí)的產(chǎn)品性能的一致性。

一種改進(jìn)型低誤差的金屬材料力學(xué)性能檢測(cè)分析方法及裝置 1176     

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本發(fā)明公開了一種改進(jìn)型低誤差的金屬材料力學(xué)性能檢測(cè)分析方法及裝置，該方法包括：S1、預(yù)先構(gòu)建數(shù)據(jù)處理與分析模型：S2、通過(guò)檢測(cè)設(shè)備對(duì)金屬材料樣品進(jìn)行力學(xué)性能進(jìn)行檢測(cè)；S3、根據(jù)原始檢測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算得到若干表征力學(xué)性能的指標(biāo)數(shù)據(jù)；S4、剔除異常數(shù)據(jù)；S5、對(duì)當(dāng)前金屬材料樣品的力學(xué)性能等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)，輸出評(píng)價(jià)結(jié)果。本發(fā)明能夠根據(jù)金屬材料樣品力學(xué)性能檢測(cè)原始數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算得到具體的表征力學(xué)性能的指標(biāo)數(shù)據(jù)，能夠降低計(jì)算誤差以及工作量；同時(shí)能夠剔除異常數(shù)據(jù)，并反饋至檢測(cè)步驟，以進(jìn)行重新檢測(cè)，從而能降低檢測(cè)誤差；更進(jìn)一步的，通過(guò)數(shù)據(jù)分析模塊能夠?qū)⒈姸啾碚髁W(xué)性能的指標(biāo)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為更加直觀的力學(xué)性能等級(jí)進(jìn)行輸出。

瀝青長(zhǎng)期抗老化性能檢測(cè)方法 782     

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本發(fā)明涉及對(duì)道路施工中的瀝青材料進(jìn)行性能檢測(cè)的技術(shù)，具體涉及一種瀝青長(zhǎng)期抗老化性能檢測(cè)方法。該方法步驟為：首先進(jìn)行瀝青的針入度測(cè)試；然后取瀝青樣品，裝于老化盤中，置于壓力老化容器中，在100±0.5℃、2.1±0.1MPa條件下，老化后進(jìn)行瀝青樣品的針入度測(cè)試，根據(jù)老化前、后的針入度測(cè)試結(jié)果判斷瀝青的長(zhǎng)期抗老化性能，老化前后針入度變化越小則長(zhǎng)期抗老化性能越好。本發(fā)明可模擬瀝青在路面使用過(guò)程中的長(zhǎng)期老化，能夠快速、簡(jiǎn)便、可靠的對(duì)瀝青的長(zhǎng)期抗老化性能進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)，并且檢測(cè)的設(shè)備成本和實(shí)施成本低。

一種立式多級(jí)離心泵性能檢測(cè)快速裝夾裝置 821     

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本實(shí)用新型適用于離心泵性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，公開一種立式多級(jí)離心泵性能檢測(cè)快速裝夾裝置，其包括離心泵管；離心泵管的頂部設(shè)置有法蘭盤，法蘭盤的頂部設(shè)置有連接盤，連接盤頂端的中部連通有輸液管，連接盤的左側(cè)和右側(cè)均固定有支撐塊，支撐塊的內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的推桿末端設(shè)置有軸承，軸承的底部設(shè)置有夾塊；支撐塊的外壁固定有把手，連接盤底端的外周為均固定有穩(wěn)固桿，連接盤底端的中部設(shè)置有密封條，連接盤通過(guò)密封條與法蘭盤相連接。本實(shí)用新型通過(guò)支撐塊的內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)推桿，在連接盤與法蘭盤連接閉合后，電動(dòng)推桿可驅(qū)動(dòng)夾塊將連接盤與法蘭盤進(jìn)行快速夾持，大大提高連接盤與法蘭盤安裝時(shí)的便捷。

一種臨空護(hù)欄玻璃抗沖擊性能檢測(cè)裝置 857     

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本實(shí)用新型屬于玻璃性能檢測(cè)領(lǐng)域，具體公開了一種臨空護(hù)欄玻璃抗沖擊性能檢測(cè)裝置，包括豎向支板、底板、吊架和穩(wěn)固板；底板頂面預(yù)留有供試驗(yàn)玻璃插入的定位槽，底板上方平行設(shè)置有一塊壓板，豎向支板外側(cè)面設(shè)置有控制升降板升降的調(diào)節(jié)組件；所述吊架上固定有吊環(huán)，吊環(huán)上通過(guò)繩索懸掛有砂袋，砂袋遠(yuǎn)離豎向支板的一側(cè)面固定有掛環(huán)，穩(wěn)固板末端與吊架之間連接有傾斜設(shè)置的吊板，吊板下端側(cè)面預(yù)留有插孔，插孔上配合設(shè)置有插銷。本實(shí)用新型提供的檢測(cè)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)試驗(yàn)玻璃的快速拆裝，操作簡(jiǎn)單，提高檢測(cè)效率；利用定位銷將砂袋定點(diǎn)固定在吊板側(cè)面的插孔處，能夠保證每次試驗(yàn)時(shí)砂袋的升起以及下放的角度一致，保證檢測(cè)精度。

一種汽車氧傳感器性能檢測(cè)裝置 986     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車氧傳感器性能檢測(cè)裝置，包括第一檢測(cè)箱，所述第一檢測(cè)箱的內(nèi)部中間偏右側(cè)通過(guò)螺釘連接有萬(wàn)用表本體，且萬(wàn)用表本體的外端電線右端連接有氧傳感器接線端本體，所述氧傳感器接線端本體的中間前后兩側(cè)均緊密貼合有第一固定塊，且第一固定塊的外端通過(guò)軸承連接有第一連接桿，并且第一連接桿的外表面連接有側(cè)板；進(jìn)氣口，其貫穿連接在第一檢測(cè)箱的內(nèi)部中間偏左側(cè)上方，所述進(jìn)氣口的右側(cè)下端通過(guò)電動(dòng)伸縮桿與第一檢測(cè)箱相連接，且進(jìn)氣口的下端貫穿連接有氧傳感器本體。該汽車氧傳感器性能檢測(cè)裝置，既便于對(duì)氧傳感器進(jìn)行檢測(cè)，也便于對(duì)氧傳感器用接線端進(jìn)行檢測(cè)，還便于對(duì)氧傳感器進(jìn)行傳送。

一種金屬板材耐濕熱性能檢測(cè)用夾具 1098     

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本發(fā)明公開了一種金屬板材耐濕熱性能檢測(cè)用夾具，涉及金屬板材檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域。該金屬板材耐濕熱性能檢測(cè)用夾具，包括，外殼，圍成腔室，腔室為金屬板材的檢測(cè)提供空間；固定裝置，設(shè)于腔室內(nèi)，用于固定金屬板材；插槽，設(shè)于固定裝置上，供金屬板材插入固定，相鄰插槽之間留有間隙。本方案對(duì)金屬板材進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，相鄰金屬板材之間留有間隙。

一種地鐵屏蔽門的電子性能檢測(cè)裝置 890     

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本實(shí)用新型公開了一種地鐵屏蔽門的電子性能檢測(cè)裝置，涉及電子性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括檢測(cè)箱，所述檢測(cè)箱一側(cè)的頂端固定安裝有指示燈，所述指示燈的一側(cè)固定安裝有數(shù)據(jù)顯示器，所述數(shù)據(jù)顯示器的一側(cè)可拆卸安裝有電力控制器，所述電力控制器的一側(cè)固定安裝有電力警示燈。通過(guò)第二安裝塊，連接桿，活動(dòng)套桿，伸縮桿，收縮支撐桿，平衡腳和限位槽相配合，起到了可以通過(guò)活動(dòng)套桿將平衡腳旋轉(zhuǎn)到垂直方向，利用平衡腳支撐地面，同時(shí)利用伸縮桿調(diào)節(jié)裝置高度，從而方便對(duì)于地鐵屏蔽門不同高度位置的電力性能進(jìn)行檢測(cè)，不用的時(shí)候直接將平衡腳收入限位槽的內(nèi)部，節(jié)省存儲(chǔ)空間的問(wèn)題，提高裝置的整體靈活性，從而提高裝置的實(shí)用性。

一種防爆變壓器外殼用防爆性能檢測(cè)裝置 765     

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本實(shí)用新型公開了一種防爆變壓器外殼用防爆性能檢測(cè)裝置，包括主體和頂板，所述主體的內(nèi)部底部設(shè)置有彈簧，且主體的外側(cè)嵌合安裝有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述主體的內(nèi)部中間貫穿有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，且移動(dòng)機(jī)構(gòu)與主體之間安裝有內(nèi)桶，所述內(nèi)桶的內(nèi)壁焊接有定位鉤，所述模擬氣囊的內(nèi)部貫穿有連接管，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部安裝有抽桿，所述頂板的表面設(shè)置有壓板，且頂板位于移動(dòng)機(jī)構(gòu)的上方外側(cè)。該防爆變壓器外殼用防爆性能檢測(cè)裝置設(shè)有主體，主體上安裝有卡扣，卡扣通過(guò)轉(zhuǎn)軸的設(shè)置，能夠調(diào)整角度，方便對(duì)頂板進(jìn)行定位固定，并且頂板上設(shè)置有壓板，壓板通過(guò)螺絲與頂板之間相互連接，這樣壓板能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，方便壓板能夠旋轉(zhuǎn)壓住卡扣，進(jìn)而提高頂板在主體上的緊實(shí)性。

一種再利用中央空調(diào)的制冷性能檢測(cè)臺(tái) 1003     

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本實(shí)用新型公開了一種再利用中央空調(diào)的制冷性能檢測(cè)臺(tái)，包括第一管道和連接組件，所述第一管道的兩端外部設(shè)置有連接組件，所述連接組件包括氣囊、輸氣管和氣泵，所述氣囊的右側(cè)連接有輸氣管，且輸氣管的右端連接有氣泵，所述第一管道的左端連接有空調(diào)主機(jī)，且第一管道的另一端連接有換熱器。該再利用中央空調(diào)的制冷性能檢測(cè)臺(tái)，通過(guò)連接組件使得各管道與空調(diào)配件之間的拆裝變得簡(jiǎn)單，同時(shí)保證密封性，該設(shè)置簡(jiǎn)化管道拆裝流程，且操作簡(jiǎn)單，同時(shí)且由于氣囊呈柔性其膨脹碰撞后可以適應(yīng)各種規(guī)格形狀的輸出端、輸入端，從而有利于擴(kuò)大管道的適用安裝范圍，而且通過(guò)摩擦件有利于增加摩擦力，避免管道和氣囊在水體流動(dòng)作用下發(fā)生脫落。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái) 822     

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本實(shí)用新型公開了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，含工作臺(tái)；所述工作臺(tái)上設(shè)有檢測(cè)框架，檢測(cè)框架上設(shè)有六塊相互獨(dú)立可拆卸安裝的模塊，每塊模塊上均設(shè)有提手，六個(gè)模塊分別為車用繼電器及保險(xiǎn)絲檢測(cè)模塊、霍爾傳感器檢測(cè)模塊、節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)模塊、供電電源模塊、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器檢測(cè)模塊和水溫傳感器檢測(cè)模塊；所述工作臺(tái)上設(shè)有與水溫傳感器檢測(cè)模塊連接的水箱；本實(shí)用新型所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用模塊化設(shè)置，每個(gè)檢測(cè)模塊可更換安裝，便于維修更換，每個(gè)檢測(cè)模塊均有三個(gè)相同類型傳感器，避免個(gè)別損壞影響判斷結(jié)果，且該實(shí)驗(yàn)臺(tái)即可以檢測(cè)傳感器通斷又可檢測(cè)傳感器性能，功能齊全。

一種石墨工件高溫拉伸性能檢測(cè)設(shè)備 765     

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本實(shí)用新型涉及石墨性能檢測(cè)領(lǐng)域，提出了一種石墨工件高溫拉伸性能檢測(cè)設(shè)備。所述設(shè)備包括底座、支架、基座、加壓件、移動(dòng)平臺(tái)、夾具、連接桿、保溫箱、加熱管和滑軌。所述設(shè)備具有可移動(dòng)的加熱裝置，所述加熱裝置為保溫箱和纏繞在保溫箱上的加熱管，所述加熱裝置給用夾具固定好的工件加熱并保溫一段時(shí)間，然后對(duì)工件施加拉力，測(cè)量待測(cè)工件的拉伸性能。所述設(shè)備還能夠測(cè)量工件的壓縮性能，測(cè)量壓縮性能時(shí)，設(shè)備不會(huì)對(duì)工件進(jìn)行加熱。本實(shí)用新型既能夠檢測(cè)工件的拉伸性能也能夠檢測(cè)工件的壓縮性能。

一種煙氣脫硝催化劑工藝性能檢測(cè)平臺(tái)尾氣換熱凈化系統(tǒng) 976     

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本實(shí)用新型涉及一種煙氣脫硝催化劑工藝性能檢測(cè)平臺(tái)尾氣換熱凈化系統(tǒng)，包括換熱室、換熱盤管、尾氣吸附室和引風(fēng)機(jī)；所述檢測(cè)平臺(tái)設(shè)有平臺(tái)排氣口和平臺(tái)進(jìn)氣口，所述換熱盤管設(shè)置于換熱室內(nèi)，換熱盤管入口與平臺(tái)排氣口連接，換熱盤管出口與尾氣吸附室的入口連接，尾氣吸附室的出口與引風(fēng)機(jī)連接；所述換熱室底部設(shè)有空氣入口、頂部設(shè)有空氣出口，所述空氣出口與平臺(tái)進(jìn)氣口連接。該煙氣脫硝催化劑工藝性能檢測(cè)平臺(tái)尾氣換熱凈化系統(tǒng)能對(duì)尾氣熱量進(jìn)行回收并不會(huì)產(chǎn)生酸液。

一種能有效提高精確性的軸承性能檢測(cè)裝置 906     

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本發(fā)明公開了一種能有效提高精確性的軸承性能檢測(cè)裝置，包括萬(wàn)向輪、安裝底座、液壓油控制箱、自動(dòng)控制箱，所述萬(wàn)向輪上設(shè)置有所述安裝底座，所述安裝底座上設(shè)置有所述液壓油控制箱，所述液壓油控制箱上設(shè)置有所述自動(dòng)控制箱，所述自動(dòng)控制箱上設(shè)置有功能按鈕，所述功能按鈕上部設(shè)置有狀態(tài)指示燈，所述狀態(tài)指示燈一側(cè)設(shè)置有液晶顯示屏，所述安裝底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)置有均載檢測(cè)控制箱，所述均載檢測(cè)控制箱上設(shè)置有溫度控制箱，所述溫度控制箱一側(cè)設(shè)置有報(bào)警指示燈。有益效果在于：本發(fā)明滾珠軸承均載性能檢測(cè)裝置不僅結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，而且使用性能好，通過(guò)所述自動(dòng)控制箱的作用，可以實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)檢測(cè)操作。

一種氣液泵閥類性能檢測(cè)機(jī)構(gòu) 1018     

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本發(fā)明涉及泵閥檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種氣液泵閥類性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括檢測(cè)機(jī)構(gòu)主體與測(cè)試機(jī)，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)主體的前端內(nèi)表面活動(dòng)安裝有旋鈕，且檢測(cè)機(jī)構(gòu)主體的外表面靠近旋鈕一側(cè)固定安裝有密封閥，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)主體的前端外表面靠近旋鈕的另一側(cè)固定安裝有散熱孔，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)主體的上端外表面固定安裝有一號(hào)泵閥嘴，且檢測(cè)機(jī)構(gòu)主體的上端外表面靠近一號(hào)泵閥嘴的一側(cè)固定安裝有二號(hào)泵閥嘴。本發(fā)明所述的一種氣液泵閥類性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，設(shè)有二號(hào)泵閥嘴、電池模組與門板，使得檢測(cè)機(jī)構(gòu)可同時(shí)對(duì)多個(gè)氣液泵閥進(jìn)行檢測(cè)，可以停電狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使得設(shè)備的維修更加便捷，帶來(lái)更好的使用前景。

一種柱子失效后樓板的性能檢測(cè)試驗(yàn)系統(tǒng) 919     

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本發(fā)明公開了一種柱子失效后樓板的性能檢測(cè)試驗(yàn)系統(tǒng)，包括試驗(yàn)工件、加載試驗(yàn)裝置、加載物、傳感器和控制及數(shù)據(jù)采集裝置；試驗(yàn)工件包括鋼筋混凝土澆注成型為一體的試驗(yàn)柱、試驗(yàn)梁和試驗(yàn)樓板；加載試驗(yàn)裝置包括支撐立柱、反力梁、加載液壓缸和試驗(yàn)柱端部夾持機(jī)構(gòu)；傳感器包括壓力傳感器、位移傳感器和應(yīng)變片；控制及數(shù)據(jù)采集裝置包括中央處理器、數(shù)據(jù)采集儀、千斤頂控制回路。本柱子失效后樓板的性能檢測(cè)試驗(yàn)系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)柱子進(jìn)行失效試驗(yàn)處理來(lái)近似模擬柱子失效來(lái)研究樓板變形及梁、樓板之間的相互作用，便于研究不同柱子失效后對(duì)鋼筋混凝土樓板性能的影響規(guī)律，同時(shí)可以根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)柱子的設(shè)計(jì)位置以提高柱子、梁和樓板的整體性能。

鹽霧過(guò)濾器性能檢測(cè)系統(tǒng)與方法 1149     

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一種鹽霧過(guò)濾器性能檢測(cè)系統(tǒng)及方法，屬于電力防護(hù)設(shè)備領(lǐng)域。其特征在于包括鹽霧發(fā)生箱（4）外側(cè)的水泵（17）和置于其中的霧化噴淋管（16），第一管道（2）與第二管道（14）之間用于發(fā)生鹽霧并循環(huán)氣流的變頻風(fēng)機(jī)（1）與安裝于受試過(guò)濾器（12）入口和出口處的第一空氣粒子計(jì)數(shù)器（9）與第二空氣粒子計(jì)數(shù)器（10）。與現(xiàn)有的過(guò)濾器性能檢測(cè)系統(tǒng)相比，具有鹽霧顆粒發(fā)生與檢測(cè)的功能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量精度高、檢測(cè)方便、維護(hù)量小等特點(diǎn)。

一種膠料的耐寒耐熱沖擊性能檢測(cè)裝置 1075     

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本實(shí)用新型公開了一種膠料的耐寒耐熱沖擊性能檢測(cè)裝置，包括支撐底座，所述支撐底座底部的邊側(cè)位置固定安裝有防滑支撐底腳，所述支撐底座的上端面固定安裝有支撐連接框架，所述支撐底座通過(guò)支撐連接框架與承載框架之間相互連接，所述承載框架內(nèi)部的上端位置活動(dòng)緩沖載臺(tái)安裝有受力臺(tái)板，所述配重塊邊側(cè)的上端位置固定安裝有分力支柱，所述緩沖載臺(tái)與受力臺(tái)板之間通過(guò)受力彈簧相互連接。該膠料的耐寒耐熱沖擊性能檢測(cè)裝置，采用彈性卷繩，通過(guò)在用于穩(wěn)定支撐模具進(jìn)行正常使用工作的支撐底座內(nèi)部增設(shè)了自身重量較大的配重塊，并通過(guò)在其上輔助安裝分力支柱進(jìn)行受力分散的分力支柱，進(jìn)而有效提升了整體的使用效果以及工作性能。

一種自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承襯墊摩擦性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái) 972     

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本實(shí)用新型涉及軸承襯墊性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承襯墊摩擦性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，包括試驗(yàn)臺(tái)本體，所述試驗(yàn)臺(tái)本體的右側(cè)壁前后放置有兩個(gè)工作箱，所述工作箱的內(nèi)壁通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述工作箱的右側(cè)壁固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端貫穿工作箱的側(cè)壁且與螺紋桿固定連接，所述螺紋桿的桿壁螺紋套設(shè)有螺紋筒，所述螺紋筒的上側(cè)壁固定連接有導(dǎo)向板，所述工作箱的上側(cè)壁開設(shè)有與導(dǎo)向板相互匹配的導(dǎo)向口。本實(shí)用新型能夠在取放軸承襯墊時(shí)，將收集箱和軸承襯墊放置到合適的高度，操作人員不需要彎腰低頭即可取放軸承襯墊，緩解了操作人員頸肩的不適。

用于煙氣脫硝催化劑性能檢測(cè)采樣的煙氣水洗預(yù)處理系統(tǒng) 988     

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本實(shí)用新型涉及一種用于煙氣脫硝催化劑性能檢測(cè)采樣的煙氣水洗預(yù)處理系統(tǒng)，包括用于吸收采樣煙氣中的NH₃、SO_2、SO₃的煙氣水洗組件、用于向煙氣水洗組件提供水洗用除鹽水的冷卻水供送組件、用于去除采樣煙氣中水和灰塵的煙氣冷凝過(guò)濾組件，冷卻水供送組件與煙氣水洗組件相連通，煙氣水洗組件與煙氣冷凝過(guò)濾組件相連通，煙氣冷凝過(guò)濾組件與煙氣分析儀進(jìn)氣管相連通。本實(shí)用新型可以在脫硝催化劑性能檢測(cè)過(guò)程中自動(dòng)連續(xù)地有效除掉采樣煙氣中NH₃、SO₂、SO₃、H₂O，防止形成硫酸氫銨阻塞管道，腐蝕分析儀，提高采樣的準(zhǔn)確性同時(shí)又降低系統(tǒng)的維護(hù)量和維護(hù)成本，延長(zhǎng)使用壽命；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用維護(hù)方便，具有廣泛的實(shí)用性。

一種電池片性能檢測(cè)用檢測(cè)探針 901     

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本實(shí)用新型涉及一種電池片性能檢測(cè)用檢測(cè)探針，包括探針殼體、推動(dòng)氣缸、探針、探頭以及彈簧，探針殼體中間部位的內(nèi)壁上開設(shè)有環(huán)形開設(shè)有滑動(dòng)槽和限位凸點(diǎn)，探針的外側(cè)壁上圓周設(shè)有與滑動(dòng)槽相配合的滑動(dòng)塊和套接有滑動(dòng)套，彈簧套置在探針上，其一端頂于滑動(dòng)塊上，另一端頂于滑動(dòng)套上，滑動(dòng)套限位在限位凸點(diǎn)上方，探針的底端設(shè)有連接頭，探頭的端面上開設(shè)有與連接頭相配合的連接槽，探頭的前端面涂布有導(dǎo)電膠層，無(wú)線光傳感器穿出探頭并與探頭的端面相齊平，探頭通過(guò)連接槽連接在探針的連接頭上。所述的一種電池片性能檢測(cè)用檢測(cè)探針，通過(guò)滑動(dòng)槽和滑動(dòng)塊相配合，從而實(shí)現(xiàn)了探針在探針殼體內(nèi)具備導(dǎo)向的作用，從而實(shí)現(xiàn)了探頭的精確定位。

插秧機(jī)綜合性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái) 1005     

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本發(fā)明公開了一種插秧機(jī)綜合性能檢測(cè)裝置。該裝置由安裝底座、行走輪模擬加載裝置、機(jī)架起降仿形機(jī)構(gòu)、插秧針運(yùn)動(dòng)一致性測(cè)量裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置、升降時(shí)間檢測(cè)裝置和工控機(jī)組成。其特點(diǎn)是,采用2臺(tái)磁粉制動(dòng)器獨(dú)立施加工作負(fù)載,整個(gè)系統(tǒng)有2套扭矩轉(zhuǎn)速傳感器,4套光纖或激光檢測(cè)儀表,2套光電檢測(cè)儀表,1套霍爾檢測(cè)儀表,所有檢測(cè)信號(hào)通訊傳輸至計(jì)算機(jī)中,能夠?qū)崟r(shí)顯示并記錄儲(chǔ)存;可以檢測(cè)秧爪一致性誤差、測(cè)量升降時(shí)間,分析發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)插秧機(jī)工作性能的影響;磁粉制動(dòng)器控制電壓由模擬量輸出卡所提供,通過(guò)在控制軟件中編程,用函數(shù)分別控制2路輸出電壓,可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工況的模擬,也可以進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。

具有性能檢測(cè)傳感器的新型盤式制動(dòng)器 930     

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一種具有性能檢測(cè)傳感器的新型盤式制動(dòng)器,包括安裝在制動(dòng)器套體內(nèi)的筒體,筒體內(nèi)部設(shè)有蝶形彈簧,外端部設(shè)有閘瓦,筒體通過(guò)連接螺栓與制動(dòng)油缸的活塞連接,制動(dòng)油缸與制動(dòng)器套體螺紋連接,制動(dòng)油缸的端部設(shè)有帶通孔的液壓缸蓋,液壓缸蓋的通孔內(nèi)設(shè)有與其螺紋相連的端蓋,端蓋內(nèi)設(shè)有用于測(cè)量連接螺栓和閘瓦位移以及蝶形彈簧壓縮量的微位移傳感器;制動(dòng)油缸上設(shè)有用于測(cè)量制動(dòng)油缸內(nèi)油壓值的油壓傳感器。將制動(dòng)器性能檢測(cè)傳感元件與制動(dòng)器的工作機(jī)構(gòu)有機(jī)結(jié)合在一起,有效解決了盤式制動(dòng)器性能參數(shù)在線檢測(cè)及故障診斷中的信號(hào)傳感問(wèn)題,對(duì)盤式制動(dòng)器工作性能參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)與輸出,不僅結(jié)構(gòu)合理、檢測(cè)精度高、而且使用方便、可靠性高,具有廣泛的實(shí)用性。

一種公路混凝土性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法 819     

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本發(fā)明涉及一種公路混凝土性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，對(duì)于公路混凝土性能檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果不合格往往會(huì)伴隨著多個(gè)性能參數(shù)同時(shí)不合格的狀況，在檢測(cè)結(jié)果不合格時(shí)，通過(guò)為其匹配選擇對(duì)應(yīng)的參數(shù)補(bǔ)充檢測(cè)單元，再結(jié)合歷史經(jīng)驗(yàn)診斷數(shù)據(jù)，生成與不合格的檢測(cè)結(jié)果對(duì)應(yīng)的診斷結(jié)果，從而提高對(duì)檢測(cè)結(jié)果不合格的原因的診斷準(zhǔn)確性，并精確獲知不合格參數(shù)與合格參數(shù)的具體偏差量的數(shù)值，從而進(jìn)一步提高不合格檢測(cè)結(jié)果的診斷原因的準(zhǔn)確性，同時(shí)通過(guò)判斷其他相關(guān)參數(shù)是否不合格來(lái)實(shí)現(xiàn)其他方面性能參數(shù)的檢測(cè)及時(shí)預(yù)警作用；通過(guò)補(bǔ)充檢測(cè)，在進(jìn)一步提高補(bǔ)充檢測(cè)精確度和相關(guān)性的同時(shí)，縮減檢測(cè)時(shí)間和檢測(cè)成本，避免非必要檢測(cè)而可能導(dǎo)致的時(shí)間和成本損耗。