新能源補(bǔ)給型污水處理系統(tǒng) 875     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源補(bǔ)給型污水處理系統(tǒng)，包括格柵井、調(diào)節(jié)池、A級生物池、二級O級生物池、二沉池、清水池以及污泥池；格柵井的輸入端為污水輸入端，格柵井的輸出端連接調(diào)節(jié)池的輸入端，調(diào)節(jié)出的輸出端通過一泵連接A級生物池的輸入端，所述A級生物池的輸出端連接二級O級生物池的輸入端，二級O級生物池的輸出端連接二沉池的輸入端，二沉池具有第一輸出端和第二輸出端，二沉池的第一輸出端連接所述清水池的輸入端，清水池的輸出端連接達(dá)標(biāo)水排放口或回用口，二沉池的第二輸出端連接污泥池的輸入端，所述污泥池的輸出端為污泥排放口；泵采用太陽能供電，二級O級生物池的旁邊設(shè)有一鼓風(fēng)機(jī)，該鼓風(fēng)機(jī)由太陽能供電。

新能源汽車電源配件加工方法及加工裝置 1115     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電源配件加工方法及加工裝置，涉及電源配件加工技術(shù)領(lǐng)域，具有對儲液盒內(nèi)的切屑液進(jìn)行監(jiān)控，便于提醒使用者往儲液盒內(nèi)進(jìn)行填充切屑液的優(yōu)點(diǎn)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：所述儲液盒上端盒壁上豎直滑移連接有檢測桿，所述檢測桿一端進(jìn)入儲液盒內(nèi)，另一端位于儲液盒上端，且所述檢測桿在延伸出儲液盒上端外壁的一端設(shè)有用于測量距離傳感器到儲液盒上端盒壁距離的距離傳感器，所述儲液盒上端外壁設(shè)有受距離傳感器控制的警報(bào)燈，所述檢測桿位于儲液盒內(nèi)的一側(cè)設(shè)有浮球，所述儲液盒上設(shè)有使得檢測桿豎直移動的限位件。

新能源隧道施工綜合臺車 780     

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本發(fā)明公開了一種新能源隧道施工綜合臺車，其結(jié)構(gòu)包括：二襯加寬塊、附著式拱架、綜合機(jī)構(gòu)、扁擔(dān)梁、小立柱、下弦桿、矩形支座、雙大梁、整體拱形門，所述二襯加寬塊共設(shè)有兩個且均勻緊貼于整體拱形門左右兩端并且采用相配合，所述附著式拱架水平嵌套于整體拱形門外圈并且與綜合機(jī)構(gòu)采用間隙配合，所述綜合機(jī)構(gòu)豎直固定在整體拱形門上端并且與扁擔(dān)梁采用機(jī)械連接，所述小立柱共設(shè)有兩個且均勻安裝于下弦桿上端，所述下弦桿垂直固定在小立柱下端并且采用活動連接，本發(fā)明綜合機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了工程成本較低，臺車采用砼輸送泵車灌注，因此臺車的剛度應(yīng)特別加強(qiáng)，使門架受力盡可能小，防止跑模和門架變形。

新能源電動車銷售業(yè)績展示架 938     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動車銷售業(yè)績展示架，包括展示架本體，所述展示架本體內(nèi)部設(shè)有績效展示紙，所述績效展示紙一側(cè)設(shè)有遮擋板，所述遮擋板內(nèi)部設(shè)有熒光條，所述遮擋板一側(cè)設(shè)有照明燈泡，所述展示架本體底端設(shè)有支撐腿，所述支撐腿底端設(shè)有埋地臺，所述埋地臺外壁設(shè)有定位柱。本發(fā)明通過設(shè)有熒光條和定位柱，照明燈泡工作光線照射到熒光條位置，經(jīng)熒光條將提升績效展示紙位置的亮度，方便使用者在光線較差的環(huán)境下觀看績效展示紙的內(nèi)容，遮擋板的設(shè)置可避免照明燈泡光照強(qiáng)度過大，降低對使用者的眼部造成的不適感，定位柱的設(shè)置可增加埋地臺與地面的抓取力度，避免因外力造成該展示架的傾斜，保證其正常使用。

可自動清洗牌照的新能源汽車牌照支架 1060     

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本發(fā)明公開的屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可自動清洗牌照的新能源汽車牌照支架，包括本體，所述本體內(nèi)腔的左右兩端開設(shè)有一體成型的車牌卡槽，所述車牌卡槽的前側(cè)壁開設(shè)有一體成型的車牌顯示窗口，所述車牌顯示窗口的上下兩端均螺紋連接有車牌固定螺栓，所述本體的頂端開設(shè)有一體成型的清洗盒卡槽，所述清洗盒卡槽的底端均勻等間距開設(shè)有清洗噴嘴卡槽，通過安裝清洗盒和微型抽水泵，使得抽水泵通電時可以將液箱內(nèi)的水抽取至清洗盒的內(nèi)腔，最后從各組清洗噴嘴噴出，從而對汽車車牌進(jìn)行沖洗，避免了目前大多采用人工對車牌上的污漬進(jìn)行清理，無法在行駛過程中對車牌清理的問題。

新能源動力機(jī) 1041     

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本發(fā)明涉及一種新能源動力機(jī)，自身不需要任何能源的輸入?yún)s可以源源不斷對外做功的機(jī)器，其工作原理主要利用了C形定子磁鐵和轉(zhuǎn)子上的斜坡磁鐵同極相斥的物理特性，實(shí)現(xiàn)自轉(zhuǎn)功能，該機(jī)具有構(gòu)造簡單，制作成本低，實(shí)用價(jià)值高等諸多優(yōu)點(diǎn)。

新能源液壓直驅(qū)單軌吊機(jī)車 938     

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本發(fā)明公開了一種新能源液壓直驅(qū)單軌吊機(jī)車，包括司機(jī)室、電控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和若干拉桿，還包括液壓系統(tǒng)；司機(jī)室為兩個，分別安裝在單軌吊的兩端，司機(jī)室通過減震器懸掛在吊架下，吊架上的承載輪和導(dǎo)向輪懸吊于巷道頂部的單軌上；電控系統(tǒng)由防爆電池箱、電控箱、電機(jī)及傳感器構(gòu)成,相互間均通過CAN總線連接；動力系統(tǒng)以磷酸鐵鋰電池提供動力源；若干拉桿用于司機(jī)室和其他各裝置之間的連接；液壓系統(tǒng)主要由液壓泵站、換向閥及驅(qū)動部組成，本機(jī)車采用磷酸鐵鋰電池作為動力源帶動提供動力驅(qū)動電機(jī)及液壓泵，最終由液壓馬達(dá)直接驅(qū)動的單軌吊車，改善了傳統(tǒng)蓄電池單軌吊的動力不足、續(xù)航能力小的問題，還具有良好的操控性能。

新能源變壓器用的散熱殼體 705     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源變壓器用的散熱殼體，具體是涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，包括變壓器本體和設(shè)置在變壓器本體上端的薄蓋，變壓器本體的一側(cè)設(shè)置有散熱組件，支撐機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有框架機(jī)構(gòu)，框架機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔中內(nèi)嵌有降溫機(jī)構(gòu)，框架機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置有L形伸出封底槽，操作者提前將支撐機(jī)構(gòu)和L形伸出封底槽固定安裝在變壓器本體的一側(cè)上下兩端，將方形框和設(shè)置在方形框下端兩側(cè)的滑塊放入L形伸出封底槽的內(nèi)腔中，再分別將加長塊從貫穿槽的內(nèi)腔中伸入，將其下端固定在方形框的上端兩側(cè)，將設(shè)置在風(fēng)扇本體四周的半球卡塊分別卡嵌進(jìn)卡入槽的內(nèi)腔中，固定好之后，啟動風(fēng)扇本體即可對變壓器本體的主機(jī)一側(cè)進(jìn)行散熱，進(jìn)而提高變壓器本體的工作性能。

新能源電池的減震托架 829     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電池的減震托架，包括下固定板，所述下固定板的頂端靠近側(cè)壁的位置焊接有兩個擋板，兩所述擋板的頂端螺栓有上固定板，兩個所述擋板相向的側(cè)面上均固定設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上滑動設(shè)有第一滑塊，所述第一滑塊上固定設(shè)有放置槽，所述放置槽置于兩個擋板之間，所述放置槽的底端貫穿設(shè)有至少兩個散熱孔，所述放置槽的底端固定設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與下固定板的頂端固定連接，所述導(dǎo)軌上靠近放置槽的上方固定設(shè)有限位塊，所述放置槽的兩側(cè)內(nèi)壁均固定設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定設(shè)有壓板，所述放置槽的底端內(nèi)壁設(shè)有滑槽，所述滑槽上滑動設(shè)有第二滑塊，所述第二滑塊的頂端與壓板的底端固定連接。

新能源室外考勤機(jī) 1126     

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本實(shí)用新型公開一種新能源室外考勤機(jī)，涉及智能管理技術(shù)領(lǐng)域，達(dá)到增大考勤機(jī)遮雨范圍的目的，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括設(shè)置在考勤機(jī)機(jī)身頂部的遮擋板，所述遮擋板沿考勤機(jī)機(jī)身長度方向分布，所述遮擋板邊緣均設(shè)有延伸至考勤機(jī)機(jī)身底部的遮擋布，其中一側(cè)遮擋板邊緣的所述遮擋布上開設(shè)有供使用者進(jìn)入的進(jìn)口，所述遮擋布在進(jìn)口上端口壁設(shè)有遮擋進(jìn)口的封閉布，所述封閉布與進(jìn)口口壁通過連接件可拆卸連接，所述遮擋板上設(shè)有驅(qū)動遮擋布向靠近或者遠(yuǎn)離遮擋板方向移動的第一驅(qū)動件。

新能源電動車用充電樁 863     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動車用充電樁，屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁主體，所述充電樁主體的外表面安裝有操作臺，所述充電樁主體的底部固定有底板；設(shè)置有滑槽、滑板、緊固螺栓，當(dāng)需要對防塵網(wǎng)進(jìn)行清理時，使用者通過旋轉(zhuǎn)緊固螺栓，將緊固螺栓從滑板與充電樁主體內(nèi)旋出，然后通過向外拉動防塵網(wǎng)，同時使滑板在滑槽內(nèi)滑動，以便使用者能夠快速將防塵網(wǎng)從散熱孔內(nèi)取出，且便于對防塵網(wǎng)進(jìn)行清洗，避免防塵網(wǎng)表面堆積大量灰塵而導(dǎo)致散熱效率降低的情況發(fā)生，清洗完成后使用者將滑板對準(zhǔn)滑槽，然后沿散熱孔方向推動防塵網(wǎng)，使防塵網(wǎng)移入至散熱孔的內(nèi)部，同時當(dāng)滑板滑動至滑槽的內(nèi)端時，使用者通過旋轉(zhuǎn)緊固螺栓，將滑板固定在充電樁主體內(nèi)。

可移動的組合式新能源汽車充電樁 870     

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本發(fā)明公開的屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可移動的組合式新能源汽車充電樁，包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌頂端的左右兩側(cè)均滑動連接有底座，左右兩組所述底座的頂端固定連接有充電樁，左右兩組所述充電樁的相對側(cè)均固定連接有充電槍，左右兩組所述充電樁的頂端固定安裝有頂蓋，左右兩組所述頂蓋的頂端均固定連接有輥架，所述輥架的左右兩端均固定連接有支撐桿，通過設(shè)置滾輪和導(dǎo)軌，使驅(qū)動電機(jī)啟動時可以帶動滾輪沿導(dǎo)軌運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)對充電樁的移動，避免了目前汽車充電樁大多不可移動，而汽車的大小各異，使得相鄰兩組充電樁之間的安裝間距就需要設(shè)置較遠(yuǎn)，使得充電站停車充電區(qū)域就難以的到有效的利用的問題。

新能源汽車彈簧盤分總成機(jī)械加工自動取件裝置 1108     

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本發(fā)明公開的屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車彈簧盤分總成機(jī)械加工自動取件裝置，包括頂板，所述頂板的頂端設(shè)有電機(jī)箱，所述電機(jī)箱的頂端螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，所述頂板的頂端中心處轉(zhuǎn)動連接有蝸桿，所述調(diào)節(jié)螺桿貫穿于蝸桿的內(nèi)腔，通過設(shè)置調(diào)節(jié)螺桿和蝸桿，并在蝸桿的底端轉(zhuǎn)動連接一組安裝盤，使得電機(jī)帶動蝸桿轉(zhuǎn)動時，使得蝸桿帶我調(diào)節(jié)螺桿和蝸輪轉(zhuǎn)動，同時帶動抓取塊相對運(yùn)動，從而將汽車分盤總成進(jìn)行抓取，避免了現(xiàn)有技術(shù)的加工過程中通常采用人工上料的作業(yè)方式，不僅人工勞動強(qiáng)度大，而且人員近距離地操作工件進(jìn)行沖壓作業(yè)危險(xiǎn)性較大，容易發(fā)生工傷事故的問題。

新能源電動車儀表防水結(jié)構(gòu) 717     

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本實(shí)用新型公開了儀表設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源電動車儀表防水結(jié)構(gòu)，包括儀表盤本體和防水玻璃，所述儀表盤本體的內(nèi)側(cè)壁固定設(shè)置有車速表，所述儀表盤本體的內(nèi)側(cè)壁固定設(shè)置有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，所述儀表盤本體的內(nèi)側(cè)壁固定設(shè)置有電量顯示條，所述儀防水玻璃的外側(cè)壁的頂部固定設(shè)置有熱風(fēng)機(jī)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，通過設(shè)置熱風(fēng)機(jī)和通風(fēng)管，可以向儀表盤的防水玻璃上輸送熱風(fēng)，將水分蒸發(fā)，改變了過去單純依靠自然排水防水的情況，通過設(shè)置密封條，可以防止水分進(jìn)入儀表盤內(nèi)部損壞儀表盤，通過設(shè)置溫度傳感器，可以實(shí)時監(jiān)測熱風(fēng)機(jī)的出風(fēng)溫度，及時調(diào)整，通過設(shè)置控制面板，方便更改熱風(fēng)機(jī)相關(guān)工作參數(shù)。

具有減震散熱功能的新能源汽車用充電樁 889     

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本實(shí)用新型公開了一種具有減震散熱功能的新能源汽車用充電樁，包括殼體和橫板，所述殼體底部的四角均固定連接有螺紋桿，所述殼體底部的四角均固定連接有彈簧，所述螺紋桿位于彈簧的內(nèi)部，所述螺紋桿的底部貫穿至橫板的外部并螺紋連接有螺紋套，所述橫板底部的四角均活動連接有萬向輪，所述殼體的左側(cè)固定連接有水箱，所述水箱頂部的左側(cè)固定連通有加水管，所述殼體左側(cè)的底部通過支架固定連接有水泵。本實(shí)用新型具備減震散熱功能的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的充電樁不具備減震散熱功能，長時間地使用導(dǎo)致充電樁內(nèi)部的溫度過高，損害充電樁內(nèi)部的電器元件，造成嚴(yán)重的損失，從而降低了充電樁使用壽命的問題。

新能源發(fā)電安裝架 629     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源發(fā)電安裝架，包括：設(shè)備支腿，設(shè)置于設(shè)備支腿頂部的安裝基座，設(shè)置于安裝基座頂部的橡膠柱，設(shè)置于橡膠柱頂部的設(shè)備主體，設(shè)置于設(shè)備主體頂部的支撐箱體，支撐箱體外壁設(shè)置有傳動裝置，傳動裝置外壁設(shè)置有支撐連桿，支撐連桿頂部設(shè)置有安裝架。設(shè)備支腿的設(shè)置為安裝架提供了支撐，提高了安裝架的穩(wěn)定性，安裝基座為設(shè)備主體提供了支撐，提高了設(shè)備主體整體的穩(wěn)定性，橡膠柱遇到惡劣環(huán)境時為設(shè)備主體提供了緩沖，從而提高了設(shè)備主體的使用壽命，支撐箱體方便傳動軸從中穿過，方便支撐連桿同步工作，傳動裝置方便人員進(jìn)行支撐連桿的角度調(diào)節(jié)，從而方便了安裝架可以全方位的吸收陽光，提高了發(fā)電的效率。

新能源汽車電池材料生產(chǎn)用混合裝置 940     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池材料生產(chǎn)用混合裝置，涉及電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括擊碎機(jī)構(gòu)、打散機(jī)構(gòu)，上球罐內(nèi)部轉(zhuǎn)動設(shè)置有疏通機(jī)構(gòu)；過篩機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動安裝在下球罐內(nèi)部，從動球網(wǎng)的邊沿處設(shè)置有多組閉合機(jī)構(gòu)；擊碎機(jī)構(gòu)和打散機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動設(shè)置在過篩機(jī)構(gòu)內(nèi)部，兩組擊碎鍵軸分別轉(zhuǎn)動安裝在主動球網(wǎng)的轉(zhuǎn)動軸內(nèi)部，擊碎組件兩端滑動安裝在兩組擊碎鍵軸上；兩組打散軸組分別轉(zhuǎn)動安裝在兩組擊碎鍵軸內(nèi)部，打散組件兩端滑動安裝在兩組打散軸組上，從動球網(wǎng)、擊碎鍵軸、打散軸組之間連接有傳動機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果：閉合機(jī)構(gòu)防止結(jié)塊在主動球網(wǎng)與從動球網(wǎng)的開口處流出，從而提高結(jié)塊的粉碎質(zhì)量；打散組件、擊碎組件的轉(zhuǎn)動方向相反，提高結(jié)塊的粉碎速度。

新能源太陽能板清洗裝置 690     

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本發(fā)明涉及太陽能板的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源太陽能板清洗裝置，包括支座、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、清洗箱和若干個連接軸；各連接軸沿水平方向等間距間隔設(shè)置，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下一端可轉(zhuǎn)動地設(shè)于所述支座上；各連接軸另一端設(shè)有用于夾持太陽能板的夾具；清洗箱位于各太陽能板上方，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下可沿各太陽能板做水平往復(fù)運(yùn)動，該清洗箱下端面均布若干高壓噴頭。本發(fā)明自動翻面、拆裝方便、清洗效率高。

新能源汽車充電連接裝置 733     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電連接裝置，包括設(shè)置在車體內(nèi)的電池箱和充電槍，所述電池箱內(nèi)設(shè)置有電池，所述電池的兩側(cè)外壁上均固定連接有安裝板，所述安裝板與電池箱的內(nèi)壁之間連接有安裝螺栓，所述電池箱內(nèi)設(shè)有插頭，所述電池的外壁上連接有端部插設(shè)在插頭內(nèi)的接線端子，所述接線端子與插頭之間設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，所述電池的端部與設(shè)有充電槍連接的充電口。本發(fā)明通過充電槍插入充電口內(nèi)后通過磁性斥力推動轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)板的端部與充電槍的外壁抵緊，完成充電槍的固定，避免充電槍掉落造成充電中斷或充電槍摔壞，并設(shè)置連接機(jī)構(gòu)保證接線端子與插口之間的連接穩(wěn)定，避免震動造成接線端子與插頭連接的脫落。

新能源技術(shù)開發(fā)推廣裝置 803     

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本發(fā)明公開了一種新能源技術(shù)開發(fā)推廣裝置，具體涉及推廣技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板頂部設(shè)有支撐板，所述支撐板底端與底板頂部固定連接，所述支撐板與底板連接處設(shè)有第一固定塊，所述支撐板外壁一側(cè)設(shè)有主板，所述主板一端與支撐板外壁一側(cè)固定連接，所述支撐板與主板連接處設(shè)有第二固定塊，所述主板底部設(shè)有固定桿，所述固定桿一端與支撐板外壁一側(cè)固定連接，所述固定桿與主板之間設(shè)有支撐桿。本發(fā)明通過使用該裝置，底板增加了主板的穩(wěn)定性，第一固定塊增加了支撐板和底板之間的穩(wěn)定性，固定桿增加了支撐板的穩(wěn)定性，第二固定塊增加了支撐板和主板之間的穩(wěn)定性，支撐桿增加了主板和固定桿之間的穩(wěn)定性。

移動式新能源發(fā)電機(jī) 747     

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本發(fā)明公開了一種移動式新能源發(fā)電機(jī)，其包括駕駛艙，駕駛艙內(nèi)部設(shè)置有操作臺，操作臺上側(cè)安裝有設(shè)備開關(guān)，設(shè)備開關(guān)右側(cè)設(shè)置有方向盤，操作臺前部左側(cè)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電按鈕，操作臺上部左側(cè)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電顯示屏，操作臺前部右側(cè)設(shè)置有太陽能發(fā)電開關(guān)，操作臺上部左側(cè)設(shè)置有太陽能發(fā)電顯示屏，駕駛艙內(nèi)部安裝有座位，駕駛艙后部裝有太陽能電板，太陽能電板之間存在凹槽，伸縮桿插接于凹槽中，伸縮桿上部連接有發(fā)電機(jī)模塊，發(fā)電機(jī)模塊右側(cè)連接有增速模塊，增速模塊右側(cè)連接有葉片，凹槽兩側(cè)設(shè)置有風(fēng)力蓄電池和太陽能蓄電池。本發(fā)明使用風(fēng)力發(fā)電機(jī)為主能源，太陽能為副能源，同時增設(shè)駕駛艙，達(dá)到環(huán)境無污染、可長時間使用的、可自由移動的效果。

以H原子和O原子為儲能介質(zhì)的儲能系統(tǒng)、新能源電網(wǎng)儲能系統(tǒng)、雙向逆變器 672     

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以H原子和O原子為儲能介質(zhì)的儲能系統(tǒng)，包含制氫發(fā)電模塊和儲電模塊；制氫發(fā)電模塊，包括防混合裝置、第一容器、第二容器、充水口、充水閥、第一電極、第二電極、第一管道、第二管道、第一氣泵、第二氣泵、第一單向閥、第二單向閥、第一氣罐、第二氣罐、第一入口氣閥、第二入口氣閥、第一穩(wěn)壓閥、第二穩(wěn)壓閥、氫燃料電池、第三管道、第四管道、循環(huán)閥、除氣容器；儲電模塊，包含多個蓄電模塊、控制模塊、隔離二極管、第二電源點(diǎn)、電源輸入點(diǎn)、電源輸出點(diǎn)、公共地點(diǎn)。新能源電網(wǎng)儲能系統(tǒng)、雙向逆變器，具有前述的以H原子和O原子為儲能介質(zhì)的儲能系統(tǒng)。本發(fā)明成本低廉、應(yīng)用靈活、使用壽命長、不易損壞、穩(wěn)定可靠。

雙電機(jī)驅(qū)動變速箱及新能源裝載機(jī) 1119     

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本實(shí)用新型公開了一種雙電機(jī)驅(qū)動變速箱及新能源裝載機(jī)，變速箱包括輸入軸一和輸入軸二，動力源一的輸出端和輸入軸一相連接，輸入軸一通過第一齒輪組和中間軸一相連接；中間軸一通過第二齒輪組和中間軸二相連接，中間軸二通過第三齒輪組和輸出軸一相連接，中間軸一或中間軸二上設(shè)有用于使中間軸一和中間軸二連接或斷開的離合器一；動力源二的輸出端和輸入軸二相連接，輸入軸二通過第四齒輪組和輸出軸二相連接，輸出軸一和輸出軸二之間連接有用于使輸出軸一和輸出軸二連接或斷開的離合器二；本申請可以解決裝載機(jī)械在轉(zhuǎn)運(yùn)物料時產(chǎn)生的軸間寄生功率問題，變速箱結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)、可靠性高。

儲氣筒支架及新能源汽車 824     

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本實(shí)用新型公開一種儲氣筒支架及新能源汽車，包括用于安裝在車架縱梁上的安裝板、與儲氣筒形狀匹配的弧形板；還包括安裝在弧形板與安裝板間的兩個連接板；所述連接板呈工字型，連接板的一端為弧形面，另一端為平直面，所述連接板的弧形面與弧形板連接，平直面與安裝板連接。該儲氣筒支架和車架上下面之間空間增加，使得整車管線設(shè)計(jì)、實(shí)際安裝有更充足的空間，不需要再穿管線而是鋪裝管線，生產(chǎn)效率大大提升，后期維修更換也更方便。采用封閉式支架(無減重孔)的設(shè)計(jì)，在減少支架豎直方向占用空間的同時還能保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且儲氣筒箍帶也不會滑脫出來。

新能源車用儀表外殼 824     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源車用儀表外殼，包括第一儀表外殼和第二儀表外殼，所述第一儀表外殼下端安插有第二儀表外殼，所述第一儀表外殼上對稱開設(shè)有兩組夾持桿，所述夾持桿底端皆開設(shè)有伸縮槽，所述伸縮槽內(nèi)皆安插有伸縮桿，所述伸縮槽內(nèi)纏繞有彈簧，所述伸縮槽底端皆設(shè)置有夾持塊，所述夾持塊上皆開設(shè)有輔助槽，所述輔助槽內(nèi)皆通過軸承連接有伸縮桿，所述夾持塊內(nèi)側(cè)上端粘合有夾持墊；通過設(shè)置的拆卸裝置，其中拆卸裝置包括夾持桿、伸縮槽、伸縮桿、夾持塊和夾持墊，通過此裝置可以有效地對第一儀表外殼內(nèi)的灰塵進(jìn)行清理，清理后也可以通過彈簧的彈性性能，將夾持塊向上移動夾持固定第一儀表外殼與第二儀表外殼。

新能源汽車電池的防水結(jié)構(gòu) 752     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池的防水結(jié)構(gòu)，包括電池和與電池相互配合的防水外殼，防水外殼包括相互配合的殼體和拆卸安裝在殼體頂端的密封頂蓋，殼體和密封頂蓋均采用導(dǎo)熱材料制成，密封頂蓋與殼體之間設(shè)有密封連接裝置，密封連接裝置包括固定安裝在密封頂蓋底壁上的環(huán)形連接板。本實(shí)用新型中將電池放至殼體內(nèi)，然后將密封頂蓋蓋在電池和殼體的頂端就可以將電池安裝至防水外殼內(nèi)，將限位塊推動至限位槽的外側(cè)并將密封頂蓋從電池和殼體的頂端拆下就可以方便的將電池從防水外殼內(nèi)拆出，可以方便的將電池安裝至防水外殼內(nèi)或從防水外殼內(nèi)拆出，從而可以方便的對電池進(jìn)行保養(yǎng)、維修與更換。

新能源汽車鋰電池運(yùn)輸用放置箱 920     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車鋰電池運(yùn)輸用放置箱，包括箱體，所述箱體的上端設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)設(shè)有滑動板，所述滑動板與放置槽的內(nèi)壁滑動連接，所述箱體的上端設(shè)有蓋板；所述放置槽內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)位于滑動板的下方，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置在放置槽左右兩側(cè)內(nèi)壁上的兩個滑桿，兩個所述滑桿上均套設(shè)有滑動塊，兩個所述滑動塊與對應(yīng)滑桿的外壁滑動連接，兩個所述滑桿的相鄰面均固定連接有限位塊。該放置箱能夠?qū)ο潴w內(nèi)的鋰電池進(jìn)行固定，同時箱體內(nèi)設(shè)有減震裝置，減少顛簸對鋰電池的影響，且箱體外圍的緩沖板和緩沖彈簧能夠?qū)⑾潴w發(fā)生碰撞時的一部分撞擊力吸收，進(jìn)一步減少車輛顛簸對鋰電池的影響。

安全性高的新能源廢棄物處理裝置 732     

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一種安全性高的新能源廢棄物處理裝置，包括兩組支柱，支柱上端固接有處理箱，轉(zhuǎn)軸后端設(shè)置有驅(qū)動組件，轉(zhuǎn)軸外壁設(shè)有破碎輥，安裝架上安裝有風(fēng)機(jī)，處理箱內(nèi)腔下側(cè)設(shè)有過濾篩網(wǎng)；通過驅(qū)動組件帶動兩側(cè)的破碎輥轉(zhuǎn)動對廢棄物進(jìn)行破碎處理，破碎效果好，極大減小了廢棄物的體積，不僅省時省力，還避免了對人工的安全威脅，啟動風(fēng)機(jī)可對落下的廢棄物進(jìn)行風(fēng)選，避免了廢棄物碎屑及灰塵影響后續(xù)廢棄物的處理，通過過濾篩網(wǎng)對廢棄物進(jìn)一步篩選，避免了后續(xù)收集的廢棄物中含有粗料和細(xì)料，通過通孔實(shí)現(xiàn)固液分離，啟動電動伸縮桿帶動擠壓板對廢棄物進(jìn)行擠壓，有利于空間利用和后續(xù)處理，最后通過打開排料門取出廢棄物，操作簡單方便。

基于新能源技術(shù)的多功能貨運(yùn)展示一體化三輪車 846     

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本實(shí)用新型揭示了一種基于新能源技術(shù)的多功能貨運(yùn)展示一體化三輪車，包括車架本體和駕駛部，所述駕駛部的上端固定連接有承載板，所述駕駛部的上端還固定連接有車廂框架，所述車廂框架包括后連接板和固定頂板，所述固定頂板上依次轉(zhuǎn)動連接有活動頂板和活動側(cè)板，所述后連接板上轉(zhuǎn)動連接有第一活動板和第二活動板，所述車廂框架內(nèi)設(shè)置有展示組件，所述固定頂板、活動頂板、活動側(cè)板、第一活動板的外表面均安裝有太陽能電池板，所述承載板上固定連接有蓄電池箱。本實(shí)用新型具有多種物品展示的方式，無需另外改裝，即可滿足需要運(yùn)貨和物品展示需求的用戶，同時可通過太陽能供電，綠色環(huán)保，便于適應(yīng)電源的長時間穩(wěn)定供應(yīng)，擴(kuò)大了可使用電器的范圍。

新能源汽車后備箱減震儲物箱 963     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車后備箱減震儲物箱，涉及到汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括儲物倉，所述儲物倉的正面和背面設(shè)置有擋板一，所述擋板一的頂端和底端設(shè)置有插塊一，所述儲物倉的兩側(cè)設(shè)置有擋板二，所述擋板二的頂端和底端設(shè)置有插塊二，所述儲物倉的頂端設(shè)置有頂板，所述頂板的四周邊緣附近設(shè)置有插孔一，并且所述插孔一和所述插塊一匹配，與所述插塊二匹配，所述儲物倉的底端設(shè)置有底板，所述底板的四周邊緣附近設(shè)置有插孔二。有益效果：維護(hù)了后備箱內(nèi)環(huán)境的整潔，保護(hù)了儲物倉17內(nèi)的物品，提高了后備箱的安全性，消除了噪音，保障了汽車的正常行駛。