高安全性新能源電動汽車充電樁 732     

 0

本實(shí)用新型公開了一種高安全性新能源電動汽車充電樁，包括充電樁主體和升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；充電樁主體上連接有底座；升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)于底座的下側(cè)，升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括容納箱，容納箱內(nèi)設(shè)有伸縮控制件，伸縮控制件上固定連接有伸縮桿，伸縮桿貫通容納箱與底座相連接，底座上固定連接有一對輔助支撐桿，一對輔助支撐桿關(guān)于伸縮桿對稱設(shè)置，用于起到輔助支撐底座的目的。本實(shí)用新型通過相應(yīng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可以靈活的調(diào)節(jié)充電樁的上下高度，降低了地面積水進(jìn)入到充電樁內(nèi)部的概率，進(jìn)而降低了地面積水對充電樁內(nèi)部電氣元件造成的影響，保證使用者安全的使用充電樁，同時也可以降低充電樁因積水發(fā)生損壞的概率，降低維修成本。

新能源汽車蓄電池殼體 723     

 0

本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車蓄電池殼體，包括殼體，所述殼體內(nèi)腔底部設(shè)有支撐板，所述支撐板頂部設(shè)有緩沖墊，所述支撐板頂部設(shè)有減震彈簧，且所述支撐板通過減震彈簧與殼體內(nèi)腔底部連接，所述支撐板下方設(shè)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口內(nèi)腔安裝有冷卻風(fēng)扇，所述通風(fēng)口下方設(shè)有卡槽，且所述卡槽設(shè)于殼體底部，所述卡槽內(nèi)腔卡接有隔離板，所述隔離板頂部設(shè)有防潮層，所述支撐板上方對稱設(shè)有防護(hù)墊，且所述防護(hù)墊設(shè)于殼體內(nèi)腔拐角位置，所述殼體兩端對稱設(shè)有進(jìn)氣口，且所述進(jìn)氣口貫穿殼體，所述進(jìn)氣口一端設(shè)有防塵過濾網(wǎng)，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行防撞擊保護(hù)，同時能夠保證蓄電池的工作溫度與干燥環(huán)境。

基于新能源的環(huán)保設(shè)備 850     

 0

本實(shí)用新型涉及環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供一種基于新能源的環(huán)保設(shè)備，包括箱體和進(jìn)氣孔，箱體的一端開設(shè)有進(jìn)氣孔，箱體的底端固定有支撐座，箱體的另一端開設(shè)有出氣孔，箱體內(nèi)部一端的兩側(cè)均固定有風(fēng)扇，箱體內(nèi)部的中間位置處設(shè)置有增效機(jī)構(gòu)，增效機(jī)構(gòu)包括負(fù)離子發(fā)生器、滑塊和滑槽，負(fù)離子發(fā)生器設(shè)置于箱體內(nèi)部的中間位置處，負(fù)離子發(fā)生器的兩側(cè)均固定有滑塊。本實(shí)用新型通過設(shè)置有增效機(jī)構(gòu)，利用負(fù)離子發(fā)生器中的高壓產(chǎn)生直流負(fù)高壓電離空氣，產(chǎn)生大量負(fù)離子，利用負(fù)離子會吸附空氣中的污染顆粒物，并與其凝聚成團(tuán)，主動將其沉降的原理，可以有效的提高空氣凈化效率，從而提高了效率性。

可升降新能源汽車充電樁 710     

 0

本實(shí)用新型公開了一種可升降新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體包括固定部和設(shè)在固定部上方的活動部，所述固定部的一側(cè)固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的活動端固定連接有固定塊，所述固定塊固定安裝在活動部的一側(cè)，所述固定部的另一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸遠(yuǎn)離固定部的一端固定套設(shè)有卷線輪，所述卷線輪上卷設(shè)有輸電線，所述輸電線的一端連接有充電槍，所述活動部上開設(shè)有用于安裝充電槍的安裝槽。本實(shí)用新型中，通過將充電樁本體分為固定部和活動部兩個部分，在使用時，只需要升降質(zhì)量較小的活動部，將充電槍帶出地面，便于使用者使用充電槍進(jìn)行充電，相比于將整個充電樁進(jìn)行升降，降低了對升降機(jī)構(gòu)的要求。

用于新能源汽車電機(jī)的液冷散熱器 1151     

 0

本實(shí)用新型公布一種用于新能源汽車電機(jī)的液冷散熱器，屬于電動機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域。密封外殼、上散熱板、下散熱板、散熱風(fēng)扇、濾波器；上散熱板、下散熱板上分別對應(yīng)設(shè)置有上輔助散熱片、下輔助散熱片；在上散熱板上均布有上下貫穿的散熱空心柱；上輔助散熱片上均布有正六角形的蜂窩狀通孔；上輔助散熱片周邊固定有與密封外殼內(nèi)壁接觸的電磁密封襯墊；上輔助散熱片上側(cè)面固定有均布的與散熱空心柱相對的散熱空心桿。本實(shí)用新型通過散熱空心柱、散熱空心桿與散熱風(fēng)扇的配合，增大了散熱面積和散熱量，提高了散熱效率；上輔助散熱片、下輔助散熱片既起到了輔助散熱的作用，又可以效屏蔽風(fēng)扇電機(jī)的對外輻射和傳導(dǎo)干擾。

新能源電梯曳引機(jī)機(jī)座 1113     

 0

本實(shí)用新型提供一種新能源電梯曳引機(jī)機(jī)座，包括支撐板、底座、安裝導(dǎo)向板、上固定板、減震彈簧、導(dǎo)桿、導(dǎo)套、線圈、磁體、吸盤、進(jìn)氣管、抽氣泵以及出氣口，所述上固定板安裝在支撐板上端面上，所述導(dǎo)套安裝在底座上端面上，所述減震彈簧上端連接上固定板，所述減震彈簧下端連接導(dǎo)套上端面，所述導(dǎo)桿上端連接上固定板，所述導(dǎo)桿下端連接磁體，所述線圈裝配在導(dǎo)套內(nèi)壁上，四組所述吸盤呈兩兩對稱分布在底座左端面與右端面上，四組所述吸盤均通過進(jìn)氣管與抽氣泵相連接，所述抽氣泵裝配在底座內(nèi)，所述出氣口下端連接抽氣泵，所述出氣口上端延伸至底座外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，工藝合理，減震效果好，便于安裝，固定穩(wěn)定性好，安全可靠。

新能源汽車電池管理系統(tǒng)用安裝框架 785     

 0

本實(shí)用新型屬于汽車電池配套設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車電池管理系統(tǒng)用安裝框架。本框架包括對稱設(shè)置、且開口相反的兩個安裝箱，設(shè)置于兩個安裝箱之間的電池箱，其特征在于：電池箱頂面鉸接有箱蓋；安裝箱內(nèi)豎直設(shè)有若干定位桿；定位桿上套設(shè)并滑動連接有連接板，連接板與安裝箱頂壁和底壁之間均設(shè)置有第一彈簧；兩個連接板互相背離的一側(cè)均設(shè)有套筒，套筒內(nèi)滑動連接有輪軸的一端，套筒內(nèi)側(cè)壁與輪軸間連接有第二彈簧，輪軸的另一端與滑輪連接，滑輪滑動連接在設(shè)于框架上的滑軌中，框架位于安裝箱外側(cè)；電池箱未連接安裝箱的兩個側(cè)壁通過第三彈簧與框架連接。本實(shí)用新型提供的安裝框架，可為電池提供全方位且穩(wěn)定的緩震。

用于新能源汽車零部件弧焊機(jī) 778     

 0

本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車零部件弧焊機(jī)，包括弧焊機(jī)主體、散熱板、拆卸機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述拆卸機(jī)構(gòu)位于散熱板的一側(cè)表面，所述拆卸機(jī)構(gòu)包括拉把，且拉把的一側(cè)位于散熱板的外部；本發(fā)明通過設(shè)置的拉把，有效避免了散熱板長時間使用不能便捷拆卸進(jìn)行清洗，保證了切割機(jī)的散熱效率，進(jìn)而保證了機(jī)器的使用壽命，通過設(shè)置的固定塊，有效避免了需要手動打開的螺絲連接的弧焊機(jī)后蓋，弧焊機(jī)主體內(nèi)部發(fā)生故障時，便于及時維修更換弧焊機(jī)主體的內(nèi)部零件，通過設(shè)置的復(fù)位桿，有效避免了功能按鈕長時間使用可能無法復(fù)位，保證了操作面板對弧焊機(jī)進(jìn)行開啟或關(guān)閉等操作，進(jìn)而保證弧焊機(jī)的正常運(yùn)行。

新能源油浸式變壓器 692     

 0

本發(fā)明涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源油浸式變壓器，油箱內(nèi)腔靠近排污閥一端的底壁開設(shè)有弧形槽，套接環(huán)槽內(nèi)部活動套接有轉(zhuǎn)動套環(huán)，轉(zhuǎn)動套環(huán)的一側(cè)固定連接有波紋組件，波紋組件的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)頭，滑槽內(nèi)部活動套接有磁力滑板，絕緣導(dǎo)桿的內(nèi)部固定安裝有條形磁鐵，軟波紋管與連接環(huán)交錯安裝且兩端恰好連接到轉(zhuǎn)動套環(huán)與轉(zhuǎn)頭，連接環(huán)的內(nèi)圈呈環(huán)狀均勻安裝有限位塊，限位槽內(nèi)部活動套接有兩個滑動凸柱，滑動凸柱外側(cè)連接有連桿且兩個連桿之間活動安裝有鉸接頭，通過活動的轉(zhuǎn)頭設(shè)計(jì)配合弧形槽可以很好的進(jìn)行雜質(zhì)去除，通過波紋組件的改進(jìn)可以使其工作時伸縮更加均勻、使用壽命更長久。

具有防水功能的新能源汽車變壓器 640     

 0

本發(fā)明公開的屬于汽車變壓器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有防水功能的新能源汽車變壓器，包括殼體，所述殼體的外圍設(shè)有防水層，所述殼體的內(nèi)腔設(shè)有變壓器，所述變壓器上設(shè)有散熱片，所述變壓器的底部固定設(shè)有彈簧，所述殼體的左右側(cè)壁上呈對稱設(shè)有除塵網(wǎng)，兩組所述除塵網(wǎng)的內(nèi)腔設(shè)有防水透氣膜，兩組所述防水透氣膜嵌入在殼體的側(cè)壁內(nèi)腔，所述殼體的右側(cè)壁上固定設(shè)有散熱風(fēng)機(jī)，所述變壓器的左側(cè)固定設(shè)有聚風(fēng)漏斗，所述變壓器的左右兩側(cè)呈對稱設(shè)有散熱塊，所述散熱塊上設(shè)有導(dǎo)流板，變壓器結(jié)構(gòu)簡單，具有防水功能。

新能源溫室大棚 1160     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源溫室大棚，包括框架、太陽能裝置、控制器、蓄電池、濕度感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器、空氣質(zhì)量檢測儀、大棚加熱設(shè)備、換氣設(shè)備、儲水池、水泵和噴水管網(wǎng)，框架上端設(shè)有蓋板，蓋板四周設(shè)有板體，板體和蓋板形成水池，太陽能裝置設(shè)置在板體上端，框架的一端設(shè)有門，框架上門的一側(cè)設(shè)有控制器，框架上控制器的一側(cè)設(shè)有殼體，蓄電池設(shè)置在在殼體內(nèi)，濕度感應(yīng)器設(shè)置在框架內(nèi)壁上，溫度感應(yīng)器設(shè)置在框架內(nèi)壁上濕度感應(yīng)器的一側(cè)，空氣質(zhì)量檢測儀設(shè)置在框架內(nèi)壁上溫度感應(yīng)器的一側(cè)，大棚加熱設(shè)備設(shè)置在框架內(nèi)壁上，換氣設(shè)備設(shè)置在框架上的一端，儲水池設(shè)置在框架的一側(cè)，其中一個板體上設(shè)有引水管。

新能源照明結(jié)構(gòu) 679     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源照明結(jié)構(gòu)，包括支桿，所述支桿的上端固定有光伏板，所述光伏板的外壁固定連接有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板的下側(cè)壁固定有收集管，所述支桿的外壁上固定有照明燈板，所述照明燈板的上側(cè)壁固定有冷卻管，所述支桿的外壁上轉(zhuǎn)動連接有擺板，所述支桿的外壁上固定有位于擺板端部下側(cè)的集水管，所述集水管與冷卻管的端部之間連接有連通管，所述集水管內(nèi)滑動有活塞一，所述活塞一的上側(cè)壁固定有延伸至集水管外側(cè)的推桿。本實(shí)用新型通過收集雨水儲存在集水管內(nèi)，并在照明燈板的工作時通過電機(jī)的轉(zhuǎn)動帶動扇葉轉(zhuǎn)動以及擺板的轉(zhuǎn)動擠壓集水管內(nèi)的水流至冷卻管內(nèi)，通過水的流動以及扇葉鼓動的氣流的對照明燈板進(jìn)行散熱。

新能源原動設(shè)備制造裝置 818     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源原動設(shè)備制造裝置，包括殼體、支撐座和拋光頭，殼體內(nèi)部的頂端設(shè)置有第一腔體，第一腔體內(nèi)部的底端設(shè)置有第一預(yù)留槽，且第一預(yù)留槽的底端安裝有拋光頭，第一腔體的底端設(shè)置有第三腔體，第三腔體底端的兩側(cè)均設(shè)置有第二預(yù)留槽，且第二預(yù)留槽的內(nèi)部均安裝有夾持板，第三腔體的一端安裝有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的一端設(shè)置有收集腔，收集腔的一端安裝有過濾網(wǎng)。本實(shí)用新型通過設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，啟動伺服電機(jī)，會帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，隨之便會帶動螺紋塊在螺紋桿的外部左右移動，隨之便會帶動拋光頭左右移動，便可對左右不同的位置進(jìn)行拋光，實(shí)現(xiàn)了該裝置便于對左右不同的位置進(jìn)行拋光。

新能源汽車用動力電池測試裝置 1092     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用動力電池測試裝置，包括測試外箱，測試外箱一端設(shè)有入口，另一端設(shè)有出口，入口和出口之間配設(shè)有帶式傳輸機(jī)構(gòu)，測試外箱的內(nèi)腔上部分從入口側(cè)至出口側(cè)依次隔成噴水室、制熱室和制冷室，噴水室配設(shè)有噴水組件，制熱室配設(shè)有制熱機(jī)構(gòu)，制冷室配設(shè)有制冷機(jī)構(gòu)，通過噴水室、制熱室和制冷室沿著帶式傳輸機(jī)構(gòu)布置，能夠?qū)恿﹄姵剡M(jìn)行防水性能測試、高溫性能測試和低溫性能測試，相較于傳統(tǒng)裝置實(shí)現(xiàn)了多種性能的測試，實(shí)用性強(qiáng)，集成度高。

便于新能源汽車充電用支撐裝置 899     

 0

本實(shí)用新型公開了一種便于新能源汽車充電用支撐裝置，包括基座以及電池外殼，所述基座內(nèi)安裝有升降結(jié)構(gòu)，所述電池外殼安置于升降結(jié)構(gòu)上，所述基座上安裝有一對自動收取結(jié)構(gòu)，所述升降結(jié)構(gòu)，其包括：支撐桿、固定塊、一對結(jié)構(gòu)相同的滑軌、一對結(jié)構(gòu)相同的滑塊、支撐板、一對結(jié)構(gòu)相同的電動推桿、一對結(jié)構(gòu)相同的連接，本實(shí)用新型涉及新型汽車技術(shù)領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有的現(xiàn)有的新型能源汽車充電方式多為充電電樁充電，但由于防水性能不同，在降雨很大時，內(nèi)部會出現(xiàn)水霧影響使用壽命，在充電結(jié)束時往往需要人為進(jìn)行充電線卷起，進(jìn)行放置，有時放置不規(guī)則容易導(dǎo)致電線損壞，不夠便捷的問題。

新能源汽車電池的防護(hù)散熱裝置 977     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池的防護(hù)散熱裝置，其特征在于，包括底板、罩在電池外部的防護(hù)殼和布置在防護(hù)殼內(nèi)部的冷卻裝置，所述防護(hù)殼為雙層結(jié)構(gòu)，防護(hù)殼的內(nèi)層為緊貼電池表面的固定板；所述冷卻裝置包括風(fēng)冷裝置和與風(fēng)冷裝置相配合的油冷裝置。本實(shí)用新型通過設(shè)置罩在電池外部的防護(hù)殼以及在防護(hù)殼內(nèi)設(shè)置冷卻裝置，一方面實(shí)現(xiàn)了對電池的保護(hù)，減少甚至避免發(fā)生碰撞時電池的意外損壞，另一方面實(shí)現(xiàn)了對電池的降溫處理，防止出現(xiàn)長時間工作時電池的溫度逐漸升高所產(chǎn)生的安全隱患。

新能源安全警示裝置 644     

 0

本實(shí)用新型涉及安全警示裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種新能源安全警示裝置，包括機(jī)箱和人形板，機(jī)箱內(nèi)部的中央設(shè)置有蓄電池，機(jī)箱頂部的中央固定連接有人形板，人形板頂部的中央固定連接有安裝板，安裝板頂部且靠近左右兩側(cè)的中央位置處均固定連接有支撐桿，兩個支撐桿之間的頂部固定連接有太陽能電池板，太陽能電池板與蓄電池之間相電連接，人形板正面的左右兩側(cè)均沿垂直方向等距離固定連接有LED燈，機(jī)箱正面且靠近底部的位置處鉸接有翻蓋，翻蓋正面的中央固定連接有指示牌；本實(shí)用新型通過設(shè)置的太陽能電池板，使得太陽能電池板能夠持續(xù)為蓄電池進(jìn)行充電，避免傳統(tǒng)指示牌工作過程中容易出現(xiàn)斷電的情況發(fā)生。

新能源汽車電池放置裝置 763     

 0

本發(fā)明涉及到一種新能源汽車電池放置裝置，包括殼體和電池組，所述電池組放置在殼體的正上方；所述殼體呈蜿蜒彎道狀，所述殼體底部的凹陷處插裝有若干組儲存框，所述儲存框內(nèi)徑直排列有電池組，兩兩相鄰的儲存框之間連接有齒條插槽，所述齒條插槽內(nèi)至的齒條組與屜板固定連接，所述屜板外側(cè)連接有把手。本發(fā)明采用了片狀結(jié)構(gòu)組成的殼體，同時充分利用曲折技術(shù)擴(kuò)大存儲容量，解決了汽車內(nèi)部存儲空間小的技術(shù)問題；采用液體換熱的冷卻技術(shù)，提升了電池電量存儲量的性能。一體式抽拉的存儲技術(shù)，解決了快速拆卸或者組裝電池組的技術(shù)問題。

新能源汽車充電樁 953     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁，具體涉及汽車充電樁領(lǐng)域，包括支座，所述支座的前端固定安裝有主機(jī)，所述支座的頂端固定安裝有安裝板，所述支座的一側(cè)設(shè)置有收線軸，所述主機(jī)的一側(cè)設(shè)置有充電器。本發(fā)明通過設(shè)置活動板、傳動齒輪、齒條板和太陽能板，在使用時，活動板會在安裝板上展開，通過太陽能板對光能進(jìn)行吸收，當(dāng)遇到雨天或停止使用時，可以通過氣缸帶動齒條板向下移動，齒條板會帶動四周的傳動齒輪轉(zhuǎn)動，從而將四周的活動板向上收起，通過四塊活動板與頂板形成一個密閉的空間，對活動板內(nèi)部的太陽能板進(jìn)行保護(hù)，增加太陽能板安全性，從而增加了的充電樁的供電模式。

新能源汽車輪轂加工裝置 929     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂加工裝置，包括升降支架、設(shè)置在所述升降支架上用于固定輪輞的輪輞夾持機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述升降支架上用于固定輪輻的輪輻夾持機(jī)構(gòu)、底座和固定在所述底座上的兩個拋光箱；所述拋光箱內(nèi)放置有拋光顆粒，兩個所述拋光箱分別位于所述輪輞夾持機(jī)構(gòu)和所述輪輻夾持機(jī)構(gòu)的正下方；所述升降支架上還固定連接有兩個電機(jī)，兩個所述電機(jī)分別用于帶動所述輪輞夾持機(jī)構(gòu)和所述輪輻夾持機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，本發(fā)明分別設(shè)置有用于固定輪輞的輪輞夾持機(jī)構(gòu)和用于固定輪輻的輪輻夾持機(jī)構(gòu)，能夠同時對雙片式輪轂的兩部分進(jìn)行固定，并在第一氣缸的驅(qū)動下，將輪輞和輪輻同時放入拋光箱內(nèi)進(jìn)行拋光，提高拋光效率。

用于新能源汽車加工的具有自動空轉(zhuǎn)保護(hù)電機(jī)的鉆孔機(jī) 948     

 0

本發(fā)明涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了用于新能源汽車加工的具有自動空轉(zhuǎn)保護(hù)電機(jī)的鉆孔機(jī)，包括鉆頭，所述鉆頭外側(cè)活動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)部等距設(shè)置有滑槽一，所述滑槽一內(nèi)左壁固定連接有電觸點(diǎn)，所述滑槽一內(nèi)右壁彈性連接有滑塊，所述滑塊外左側(cè)固定連接有電觸片，所述滑塊內(nèi)部設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部固定連接有磁致伸縮桿，所述滑槽一與磁致伸縮桿上下兩端對應(yīng)位置均設(shè)有卡槽一，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵，所述電磁鐵位于卡槽一相鄰的外側(cè)。通過磁致伸縮效應(yīng)和電活性聚合物受到,電刺激體積產(chǎn)生變化的原理，使限位桿脫離限位槽，進(jìn)一步的使轉(zhuǎn)軸和鉆頭之間自由活動，從而保護(hù)電機(jī)不會短路，提高了使用壽命，提高了安全系數(shù)，提高了實(shí)用性。

新能源汽車零配件加工用烤漆裝置 822     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車零配件加工用烤漆裝置，屬于汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，包括第一輸送帶、第二輸送帶、自動上料裝置、震動裝置、吹干裝置、翻轉(zhuǎn)裝置、加熱裝置和兩個降溫裝置，所述第一輸送帶水平安裝在地面上，第二輸送帶水平安裝在地面上，自動上料裝置水平安裝在地面上，震動裝置水平安裝在地面上，吹干裝置安裝在第二輸送帶一端頂部，翻轉(zhuǎn)裝置安裝在第二輸送帶側(cè)壁上，加熱裝置安裝在第二輸送帶頂部，兩個降溫裝置各安裝在第二輸送帶兩側(cè)，降溫裝置的工作端均延伸至第二輸送帶頂部，本發(fā)明通過翻轉(zhuǎn)夾將產(chǎn)品夾住翻轉(zhuǎn)至另一面，震動裝置震動帶動第一輸送帶上下移動，可以將產(chǎn)品上的水震動下來，兩個降溫裝置可以將產(chǎn)品的溫度急速降溫下來。

新能源汽車板材毛刺清理機(jī)構(gòu) 1075     

 0

本發(fā)明涉及機(jī)械加工的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車板材毛刺清理機(jī)構(gòu)，其提高裝置功能多樣性，增加毛刺清理效率，增加操作便捷性；包括操作臺、支撐架、清理機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，清理機(jī)構(gòu)通過支撐架安裝在操作臺頂端，定位機(jī)構(gòu)安裝在操作臺上；清理機(jī)構(gòu)包括支撐梁、滑套、安裝架、支撐軸、軸套、安裝座、第一軸承、空心軸、打磨輪、電機(jī)座、驅(qū)動電機(jī)、驅(qū)動軸、平鍵、傳動機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，第一軸承與安裝座軸孔配合連接，空心軸與第一軸承內(nèi)孔配合連接，打磨輪與空心軸同軸配合連接，驅(qū)動軸同軸安裝在驅(qū)動電機(jī)前側(cè)輸出端，驅(qū)動軸上設(shè)置有B鍵槽，平鍵分別與驅(qū)動軸鍵槽B和空心軸鍵槽A配合連接，空心軸與驅(qū)動軸同軸配合滑動連接。

新能源叉車的平衡重固定及防滑落裝置 912     

 0

本發(fā)明公開了叉車平衡領(lǐng)域的一種新能源叉車的平衡重固定及防滑落裝置，包括車尾機(jī)架，車位機(jī)架末端通過螺栓固定有殼體，殼體內(nèi)部設(shè)有數(shù)量為奇數(shù)且至少為一個的配重塊，車尾機(jī)架內(nèi)部上表面相鄰配重塊之間固定有緩沖裝置，且配重塊與車尾機(jī)架通過螺栓固定。本發(fā)明能夠更換配重塊的數(shù)量與重量，可以適用在不同噸位的叉車上，其次，由于配重塊為奇數(shù)，且相鄰配重塊之間設(shè)置緩沖裝置，因此叉車的平衡性得到增強(qiáng)，個別配重塊的傾斜不會過于影響到整體叉車的平衡，緩沖裝置也能夠阻礙配重塊的傾斜。

用于電解制氫防混合的裝置、電解制氫設(shè)備、新能源汽車 1040     

 0

用于電解制氫防混合的裝置，其特征在于：包括殼體(LXQ)、螺旋管腔（LXG）、第一管腔（ZG1）、第二管腔（ZG2）。電解制氫設(shè)備，具有前述的用于電解制氫防混合的裝置。新能源汽車，具有前述的用于電解制氫防混合的裝置。本發(fā)明成本低廉、應(yīng)用靈活、使用壽命長、不易損壞、穩(wěn)定可靠、可用于電解制氫防止電解氣體通過液體通道混合。

具有防護(hù)裝置的新能源汽車換電用抬升裝置 802     

 0

本發(fā)明公開了一種具有防護(hù)裝置的新能源汽車換電用抬升裝置，包括兩組對稱設(shè)置的底板，底板的兩端表面均固定安裝有立柱，兩組立柱的相對一側(cè)均開設(shè)有安裝槽，通過在L型抬升板橫板的表面開設(shè)有階梯槽，通過兩組防滑桿配合使汽車車輪準(zhǔn)確的停放到階梯槽內(nèi)滑動設(shè)置的承托板上，承托板底部設(shè)置的支撐組件中固定板抵觸在底板開設(shè)的凹槽內(nèi)壁，對承托板進(jìn)行支撐，當(dāng)驅(qū)動電機(jī)帶動L型抬升板上升時，承托板底部支撐組件中固定板脫離凹槽，承托板在汽車的重力壓持下滑動貼合在階梯槽的側(cè)壁上，使汽車輪胎的底部卡接在階梯槽的內(nèi)部，對汽車車輪進(jìn)行固定，避免在抬升時汽車容易因停放位置錯位產(chǎn)生滑動溜車，造成汽車受損的情況發(fā)生。

新能源地下水深水采樣設(shè)備 974     

 0

本發(fā)明涉及采水取樣技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源地下水深水采樣設(shè)備，殼體頂部的中部放置有浮盤，殼體的外圈呈環(huán)狀均勻開設(shè)有與儲水腔連通的進(jìn)水孔，殼體的外圈內(nèi)壁中活動套接有轉(zhuǎn)環(huán)，轉(zhuǎn)環(huán)的中部呈環(huán)狀均勻開設(shè)有通水孔，傳動腔內(nèi)部活動安裝有主齒盤，殼體底部的中部活動安裝有配重塊，環(huán)槽內(nèi)部固定安裝有扭簧，主齒盤的頂部位于環(huán)槽外圈位置呈環(huán)狀均勻開設(shè)有限位槽，中軸內(nèi)腔的中部活動安裝有一端伸入到轉(zhuǎn)動腔中的轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的外圈固定安裝有矩形線圈，收線腔的內(nèi)部活動安裝有導(dǎo)線盤，導(dǎo)線盤的頂部外圈纏繞有拉繩，通過轉(zhuǎn)環(huán)、主齒盤、轉(zhuǎn)桿等的設(shè)計(jì)提高了地下水的采樣的質(zhì)量和精度。

用于新能源汽車線束插接器的端子壓接裝置 737     

 0

本發(fā)明提供一種用于新能源汽車線束插接器的端子壓接裝置，本發(fā)明屬于插接器安裝技術(shù)領(lǐng)域，以解決安裝時線路較細(xì)，切割較為麻煩；對接時容易出現(xiàn)插接不準(zhǔn)確；只能夠進(jìn)行單一的壓接操作，效率低的；包括；支撐裝置；線路外皮去除裝置，所述線路外皮去除裝置滑動安裝在支撐裝置開設(shè)的滑槽內(nèi)；所述端子連接裝置一端插入到加壓機(jī)構(gòu)內(nèi)部；所述壓動組件與端子推動裝置相連接；本發(fā)明線路外皮去除裝置和壓動組件的設(shè)置，自動的將線路外皮進(jìn)行切割去除，切割速度快，效率高。本發(fā)明端子連接裝置和端子推動裝置的設(shè)置，將剝皮完成的金屬導(dǎo)電線與端子金屬片進(jìn)行插接，連接速度快，同時能夠?qū)⒍俗舆B接鐵片與金屬導(dǎo)電線壓接固定在一起完成壓接操作。

新能源汽車后懸副車架連接件鉆孔加工機(jī)械 889     

 0

本發(fā)明涉及汽車零件加工領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車后懸副車架連接件鉆孔加工機(jī)械，包括支撐架、輔助裝置、支撐裝置、固定裝置和鉆孔裝置；本發(fā)明可以解決目前的全框式后懸副車架連接件打孔的過程中主要存在的打孔裝置無法便攜的調(diào)節(jié)位置對多種尺寸的全框式副車架進(jìn)行鉆孔加工，并且固定裝置難以調(diào)節(jié)固定的位置對多種尺寸的全框式副車架進(jìn)行穩(wěn)定的夾持固定，以及目前的打孔裝置在對全框式副車架打孔的過程中容易產(chǎn)生大量的鐵屑飛濺，從而飛濺的鐵屑一方面容易傷人，另一方面飛濺的鐵屑不便于工作人員后期對工作場地清掃與鐵屑的回收處理等問題。

新能源汽車輪胎清洗裝置 780     

 0

本發(fā)明涉及到種新能源汽車輪胎清洗裝置，包括清洗倉和轉(zhuǎn)盤；所述轉(zhuǎn)盤裝配在清洗倉的底部中心，所述轉(zhuǎn)盤中心安裝有主轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)盤上表面均勻分布有兩組輪胎轉(zhuǎn)軸，左側(cè)一組的輪胎轉(zhuǎn)軸頂部頂板上裝配有灑水器，右側(cè)一組的輪胎轉(zhuǎn)軸頂部頂板上裝配有毛刷，所述頂板右側(cè)的清洗倉內(nèi)壁上安裝有若干組烘干器。本發(fā)明采用了轉(zhuǎn)盤一體式雙工位清洗和烘干的結(jié)構(gòu)，解決了清洗車胎時間過長，清洗效率低下的技術(shù)問題；采用阻隔壁實(shí)施保溫的方式，保留了烘干區(qū)與內(nèi)部的溫度，提升了濕潤輪胎的烘干效率。