新能源汽車用移動(dòng)式電池更換車 922     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用移動(dòng)式電池更換車，包括提升機(jī)構(gòu)、集裝機(jī)構(gòu)、固定支撐機(jī)構(gòu)和限位件，所述提升機(jī)構(gòu)包括提升部和轉(zhuǎn)移部，所述提升部包括聯(lián)動(dòng)桿、嚙合在所述聯(lián)動(dòng)桿螺旋部外的豎紋螺桿、螺紋連接在豎紋螺桿外的螺套以及安裝在所述螺套外部的墊板，所述集裝機(jī)構(gòu)包括豎軌、連接在所述豎軌外的承重桿以及均勻安裝在所述承重桿上的滑桿，所述固定支撐機(jī)構(gòu)包括防護(hù)組合和電池組，所述防護(hù)組合包括托板。通過設(shè)置底座，且在底座內(nèi)部活動(dòng)安裝聯(lián)動(dòng)桿，利用聯(lián)動(dòng)桿上的螺旋部位對(duì)豎紋螺桿的螺旋傳動(dòng)，從而能夠使得螺套帶動(dòng)墊板沿著豎紋螺桿的外部進(jìn)行提升，進(jìn)而利用提升至最高處位置的豎紋螺桿將防護(hù)組合推進(jìn)至汽車底部的凹槽內(nèi)。

用于新能源汽車的電池組智能更換裝置 822     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的電池組智能更換裝置，包括底座，所述底座的內(nèi)部開設(shè)有容納腔，所述容納腔的內(nèi)部設(shè)置有停車平臺(tái)，所述停車平臺(tái)與容納腔之間安裝有提升缸，且所述停車平臺(tái)的頂部裝配有活動(dòng)輥。本發(fā)明通過提升缸的設(shè)置能夠在停車平臺(tái)上帶動(dòng)車輛下降，通過壓力傳感器和控制器的設(shè)置能夠?qū)ζ嚨奈恢眠M(jìn)行感應(yīng)，并且通過驅(qū)動(dòng)組件的設(shè)置在停車平臺(tái)下移時(shí)能夠帶動(dòng)限位塊上移，通過限位塊來對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，進(jìn)而通過檢測(cè)雷達(dá)對(duì)車輛的位置進(jìn)行檢測(cè)，使得車輪準(zhǔn)確壓在活動(dòng)輥上，防止汽車在后續(xù)被抬起時(shí)出現(xiàn)重心不穩(wěn)的現(xiàn)象，而且整體動(dòng)作均為自動(dòng)控制，以便于對(duì)車輛的電池組進(jìn)行更換。

用于新能源汽車的空調(diào)壓縮機(jī) 858     

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本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車的空調(diào)壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)外殼、氣缸、活塞、閥板、轉(zhuǎn)軸、斜盤、油箱和電磁線圈，所述閥板下側(cè)的內(nèi)部開設(shè)有液槽，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)且位于導(dǎo)熱條處開設(shè)有環(huán)槽Ⅰ，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)且位于閥板處開設(shè)有環(huán)槽Ⅱ。本發(fā)明通過設(shè)計(jì)固定板、液囊、通槽、環(huán)槽Ⅱ、工型槽、氣囊和鐵芯，利用壓縮機(jī)工作時(shí)斜盤的旋轉(zhuǎn)，通過斜盤旋轉(zhuǎn)過程中對(duì)液囊進(jìn)行擠壓，使得液囊內(nèi)部的磁質(zhì)流體經(jīng)液槽和工型槽進(jìn)入氣囊內(nèi)部，從而經(jīng)過鐵芯的磁力促使磁質(zhì)流體充滿整個(gè)氣囊內(nèi)部，進(jìn)而促使氣囊膨脹并與右氣缸蓋的內(nèi)側(cè)壁接觸，使得傳輸至轉(zhuǎn)軸上的振動(dòng)得到緩沖，避免壓縮機(jī)內(nèi)部零件受振動(dòng)的影響出現(xiàn)松動(dòng)的情況。

新能源電池用自動(dòng)消防裝置 781     

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本發(fā)明涉及電池消防領(lǐng)域，具體是一種新能源電池用自動(dòng)消防裝置；包括車體、電池和護(hù)殼；所述車體的內(nèi)部設(shè)有護(hù)殼；所述護(hù)殼的內(nèi)部設(shè)有電池；所述護(hù)殼的側(cè)面固連有消防壓罐；所述消防壓罐的內(nèi)部注有干粉；所述護(hù)殼的側(cè)壁內(nèi)部固連有消防管；所述消防管的表面固連有均勻布置的控制塊；所述消防管于護(hù)殼的內(nèi)部位置固連有均勻布置的噴頭；通過本發(fā)明有效實(shí)現(xiàn)了電池的消防處理，通過電池的外部加裝護(hù)殼，護(hù)殼可以起到對(duì)電池的密封保護(hù)，使得電池與外界環(huán)境隔離，電池出現(xiàn)短路爆燃時(shí)，護(hù)殼可以起到保護(hù)作用，減少對(duì)使用人員的沖擊，同時(shí)可以隔絕氧氣，抑制燃燒，并且護(hù)殼可以避免火苗直接躥出，保護(hù)使用人員以及車體周邊人員的安全。

高效防撞新能源充電樁 893     

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本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高效防撞新能源充電樁，它包括充電樁本體，該充電樁本體包括安裝底座，該安裝底座上設(shè)置有充電箱殼；所述充電箱殼內(nèi)設(shè)置有充電組件，充電箱殼的前面上部中間設(shè)置有顯示屏，充電箱殼右側(cè)設(shè)置有充電槍；所述充電箱殼的前面下部設(shè)置有緩震防撞機(jī)構(gòu)一；所述充電箱殼內(nèi)設(shè)置有緩震防撞機(jī)構(gòu)二；所述充電箱殼后面設(shè)置有支撐緩沖機(jī)構(gòu)三；所述充電箱殼的前面底部設(shè)置有緩沖防撞機(jī)構(gòu)四；它采用在充電箱殼的上設(shè)置緩震防撞機(jī)構(gòu)一、緩震防撞機(jī)構(gòu)二、支撐緩沖機(jī)構(gòu)三、緩沖防撞機(jī)構(gòu)四，形成多級(jí)防撞緩沖系統(tǒng)；它具有多級(jí)防撞緩沖，能夠保證充電樁的安全使用。

新能源汽車車輛控制系統(tǒng)的控制流程 778     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車車輛控制系統(tǒng)的控制流程，其中控制系統(tǒng)包括預(yù)警平臺(tái)、車載終端、手機(jī)App以及遠(yuǎn)控服務(wù)平臺(tái)，手機(jī)App與車載終端通過網(wǎng)絡(luò)連接到遠(yuǎn)控服務(wù)平臺(tái)和預(yù)警平臺(tái)，步驟如下：用戶打開手機(jī)App后，手機(jī)App通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接到遠(yuǎn)控服務(wù)平臺(tái)和預(yù)警平臺(tái)；用戶點(diǎn)擊手機(jī)遠(yuǎn)控功能后，App將遠(yuǎn)控指令與手機(jī)賬號(hào)信息加密，傳送到遠(yuǎn)控服務(wù)平臺(tái)；遠(yuǎn)控服務(wù)平臺(tái)根據(jù)解密后的賬號(hào)信息查找到對(duì)應(yīng)的車載終端，然后將指令下發(fā)到車載終端；車載終端按照指令進(jìn)行相應(yīng)的操作，并將操作的結(jié)果反饋到遠(yuǎn)控服務(wù)平臺(tái)，遠(yuǎn)控服務(wù)平臺(tái)將信息再傳輸?shù)绞謾C(jī)App；手機(jī)App展示操作的結(jié)果以及當(dāng)前車輛的最新狀態(tài)。本發(fā)明解決了很多的安全隱患，大大提高了車輛的使用便捷性。

通過水落差的浮力防止被雨水淹沒的新能源車停車坪 851     

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本發(fā)明提供了一種通過水落差的浮力防止被雨水淹沒的新能源車停車坪，包括主體、充電樁和浮力底板，主體的一側(cè)固定連接有充電樁，主體的一側(cè)嵌入設(shè)置有浮力底板。該裝置設(shè)置有浮力柱，通過浮力柱內(nèi)部水不斷的注入使得內(nèi)部的空間變小壓力變大迫使其浮力柱伸縮來讓主體的高度增高防止被雨水淹沒。

新能源汽車用前橫梁總成 880     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用前橫梁總成，涉及汽車前橫梁技術(shù)領(lǐng)域，具有增加前橫梁緩沖效果的優(yōu)點(diǎn)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括前橫梁本體以及通過第一安裝件安裝在前橫梁本體一側(cè)的若干放置盒，且各個(gè)放置盒均沿前橫梁本體的長度方向均勻分布，所述前橫梁本體背離各個(gè)放置盒的一側(cè)兩端均設(shè)有吸能盒，各個(gè)所述放置盒內(nèi)均水平滑移連接有一端位于放置盒外的移動(dòng)板，各個(gè)所述放置盒內(nèi)的盒底均設(shè)有用于對(duì)移動(dòng)板進(jìn)行緩沖的第一緩沖件。

新能源汽車玻璃生產(chǎn)用翻運(yùn)裝置 930     

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本發(fā)明涉及汽車玻璃加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及新能源汽車玻璃生產(chǎn)用翻運(yùn)裝置，包括玻璃上料部件、玻璃翻運(yùn)部件以及玻璃下料部件，所述玻璃翻運(yùn)部件設(shè)置在玻璃上料部件和玻璃下料部件之間，所述玻璃上料部件的出料端與玻璃翻運(yùn)部件的進(jìn)料端對(duì)接，所述玻璃翻運(yùn)部件出料端與玻璃下料部件的進(jìn)料端對(duì)接，所述玻璃上料部件與玻璃下料部件的結(jié)構(gòu)相同且兩者的傳送方向相反，所述玻璃上料部件和玻璃下料部件均呈豎直狀態(tài)設(shè)置。本發(fā)明再通過玻璃下料部件待翻運(yùn)的玻璃移動(dòng)指定位置，完成對(duì)玻璃的自動(dòng)化的搬運(yùn)作業(yè)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用人工翻轉(zhuǎn)很容易將玻璃失手摔落，存在的安全隱患。

新能源汽車的藍(lán)牙鑰匙授權(quán)系統(tǒng)及其授權(quán)方法 850     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的藍(lán)牙鑰匙授權(quán)系統(tǒng)及其授權(quán)方法，其中系統(tǒng)包括手機(jī)App、車載終端、預(yù)警平臺(tái)以及藍(lán)牙鑰匙管理平臺(tái)，手機(jī)App通過藍(lán)牙對(duì)接車輛后使用車輛，手機(jī)App分享授權(quán)藍(lán)牙鑰匙，車載終端設(shè)有網(wǎng)絡(luò)模組以接收數(shù)據(jù)、儲(chǔ)存數(shù)據(jù)以及定時(shí)上傳數(shù)據(jù)，預(yù)警平臺(tái)將車載終端上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選和分析并下發(fā)動(dòng)態(tài)預(yù)警，藍(lán)牙鑰匙管理平臺(tái)管理所有車輛和用戶的藍(lán)牙鑰匙。本發(fā)明基于藍(lán)牙的車鑰匙功能，無需攜帶傳統(tǒng)車鑰匙才能開車，使用手機(jī)應(yīng)用即可用車，操作更便捷；借助互聯(lián)網(wǎng)社交平臺(tái)進(jìn)行分享藍(lán)牙車鑰匙，使得共享用車更方便安全；提供車輛遠(yuǎn)程控制的服務(wù)，用戶既可以當(dāng)面進(jìn)行對(duì)接，也可通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程完成異地共享藍(lán)牙車鑰匙。

新能源自行車剎車裝置 1102     

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本發(fā)明公開了一種新能源自行車剎車裝置，包括自行車體，所述自行車體一端設(shè)置有前輪，所述自行車體另一端設(shè)置有后輪，所述自行車體一端頂部設(shè)置有剎車把，所述前輪和后輪內(nèi)均設(shè)置有輪軸，所述輪軸表面設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤兩側(cè)中部均設(shè)置有摩擦筒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤表面設(shè)置有固定筒，所述固定筒一側(cè)設(shè)置有彈性條，所述彈性條內(nèi)側(cè)設(shè)置有剎車片，所述固定筒一端表面設(shè)置有活動(dòng)槽，所述固定筒內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿與剎車把之間設(shè)置有剎車索。本發(fā)明通過剎車索拉動(dòng)活動(dòng)桿，拉動(dòng)彈性條轉(zhuǎn)動(dòng)，使彈性條壓緊摩擦筒，利用剎車片與摩擦筒摩擦，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)盤的制動(dòng)，快速的對(duì)前輪和后輪制動(dòng)，提高剎車效果。

新能源設(shè)備的粘結(jié)材料的配方 1154     

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本發(fā)明是一種新能源設(shè)備的粘結(jié)材料的配方，包含添加劑和載體，配方中的原料按重量百分比組成分別是：0.5～6%預(yù)聚物，10～35%丙烯酸單體，1～10%煤矸石粉，0～3%表面活性劑，0～2.5%超微亞硒酸鈉，5～20%光引發(fā)劑，10～20%納米陶土，30～60%氧化鋅，通過本方法制備的產(chǎn)品，擁有極好的粘膠性，同時(shí)不會(huì)對(duì)環(huán)境造成傷害。

新能源設(shè)備的抗紫外線涂料的配方 1017     

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本發(fā)明是一種新能源設(shè)備的抗紫外線涂料的配方，包含添加劑和載體，配方中的原料按重量百分比組成分別是：0.5～6%水性環(huán)氧樹脂，10～35%丙烯酸乳液，1～10%消泡劑，0～3%著色顏料，0～2.5%分散劑，5～20%苯并三唑，10～20%苯甲酸間苯二酚酯，30～60%環(huán)保促進(jìn)劑，通過本方法制備的產(chǎn)品，在擁有較好的除紫外線能力的同時(shí)，避免可能對(duì)環(huán)境造成的負(fù)荷。

新能源電池包平整度檢測(cè)裝置及其使用方法 928     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池包平整度檢測(cè)裝置及其使用方法，包括工作臺(tái)、第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)的上表面焊接有多組支柱，且多組支柱的頂端均焊接有頂板，且頂板的上表面焊接有兩組立板；第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)、第一電機(jī)與第一螺紋桿之間，能夠?qū)⒌谝粰z測(cè)機(jī)構(gòu)水平移動(dòng)，在通過第一液壓桿控制第一固定框與第一壓輥下壓與電池包本體上表面抵觸，同時(shí)通過兩組第三導(dǎo)桿與第一彈簧之間的配合，遇到不平整的地方，第一壓輥的兩端會(huì)震動(dòng)，通過兩端的水平千分檢測(cè)器讀取數(shù)值，從而將數(shù)值傳遞到控制面板的顯示屏上，便于記錄度數(shù)，便于對(duì)電池包的上表面整體進(jìn)行平整度檢測(cè)，提高檢測(cè)效率。

便于使用的新能源汽車用多功能充電器 841     

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本發(fā)明涉及充電器技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種便于使用的新能源汽車用多功能充電器，包括充電器總成，充電器總成內(nèi)設(shè)置有第一腔體、第二腔體、第三腔體、和第四腔體，還包括驅(qū)動(dòng)部、散熱組件、加濕組件、傳動(dòng)部和懸掛部，第一腔體內(nèi)安裝有蓄電池，所述第二腔體與第一腔體之間開設(shè)有相互連通的第一散熱孔，驅(qū)動(dòng)部安裝在充電器總成一端，所述散熱組件活動(dòng)套設(shè)在驅(qū)動(dòng)部內(nèi)，加濕組件包括環(huán)形殼體、噴霧閥、活塞、滑桿、環(huán)形板、封堵塊和第二復(fù)位彈簧，傳動(dòng)部安裝在第四腔體內(nèi)，傳動(dòng)部包括施壓塊，懸掛部安裝在充電器總成底部，懸掛部包括承壓塊和掛鉤，具備散熱效果好、功能多樣化、便于使用和實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。

利用新能源清潔的茶飲片自動(dòng)粉碎機(jī) 942     

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本發(fā)明公開了一種利用新能源清潔的茶飲片自動(dòng)粉碎機(jī)，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有貫穿所述機(jī)殼左右側(cè)面和前表面的放置槽，所述放置槽上方的所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有三組橫向排列的工作裝置，所述工作裝置包括貫穿設(shè)置于所述機(jī)殼頂壁內(nèi)的存放槽；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，設(shè)有三組存放槽，能夠存放三種不同品種的茶飲片，使用者可以根據(jù)喜好自由挑選；本發(fā)明設(shè)有切割裝置，能夠?qū)⒉栾嬈兴椋岣卟栾嬈换_的速度；同時(shí)還設(shè)有氣筒，能夠在茶飲片裝填結(jié)束后，利用空氣將安裝筒上殘留的碎末吹落，防止安裝筒上粉末堆積，危害人體健康的同時(shí)影響到設(shè)備的正常工作。

新能源環(huán)保復(fù)合燃料的配方 1054     

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本發(fā)明是一種新能源環(huán)保復(fù)合燃料的配方，包含添加劑和載體，配方中的原料按重量百分比組成分別是：0.5～6%食品級(jí)滑石粉，10～35%甲醇，1～10%醚類，0～3%染色劑，0～2.5%引發(fā)劑，5～20%蒸發(fā)抑制劑，10～20%二元交聯(lián)劑，30～60%高密度聚乙烯，通過本方法制備的產(chǎn)品，可以在擁有較好的效率的同時(shí)，避免對(duì)環(huán)境造成污染。

新能源汽車底盤防撞擊結(jié)構(gòu)及汽車底盤 1030     

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本發(fā)明涉及汽車底盤技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車底盤防撞擊結(jié)構(gòu)及汽車底盤，包括一側(cè)敞口的框架，框架的內(nèi)部設(shè)有若干條橫向筋板與若干條縱向筋板，若干條橫向筋板與若干條縱向筋板將框架的內(nèi)部分隔成若干個(gè)容置框，若干個(gè)容置框內(nèi)均安裝有氣囊緩沖模塊，框架的外表面安裝有柔性防護(hù)網(wǎng)組件，框架的四個(gè)側(cè)邊均安裝有拉緊組件，柔性防護(hù)網(wǎng)組件上安裝有若干組滾動(dòng)組件，本發(fā)明通過設(shè)置柔性防護(hù)網(wǎng)組件，防止撞擊物接觸到汽車底盤，設(shè)置氣囊緩沖模塊，對(duì)撞擊物的沖擊力進(jìn)行抵消，在柔性防護(hù)網(wǎng)組件上設(shè)置滾動(dòng)組件，使汽車持續(xù)移動(dòng)時(shí)，底部物體與滾動(dòng)組件發(fā)生滾動(dòng)，以便汽車能夠快速通過，減少了汽車底盤受到的持續(xù)剮蹭時(shí)受到的損傷。

新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī) 829     

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本發(fā)明公開了汽車配件技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括缸體，所述缸體內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)活塞通道，兩個(gè)所述活塞通道通過第一連接塊固定連接，所述活塞通道內(nèi)壁上均滑動(dòng)連接有活塞板，所述缸體的左右兩側(cè)分別設(shè)置有頭蓋和后蓋，所述后蓋側(cè)壁上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)活塞板在活塞通道內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述頭蓋內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)氣腔和出氣腔，所述頭蓋的左側(cè)壁上開設(shè)有分別與進(jìn)氣腔和出氣腔連通的進(jìn)氣孔和出氣孔；本發(fā)明的壓縮機(jī)只需在安裝時(shí)簡(jiǎn)單的對(duì)準(zhǔn)，即可實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的安裝，且在安裝時(shí)頭蓋與缸體之間可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)密封，可以大大減小壓縮機(jī)的安裝難度，還可以大大減短壓縮機(jī)的安裝時(shí)間。

新能源汽車用電池保護(hù)結(jié)構(gòu) 671     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電池保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括上蓋、安裝組件和加固組件，所述安裝組件的內(nèi)部等距安裝有定位栓，所述安裝組件的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有殼體，所述殼體的內(nèi)部活動(dòng)安裝有電池本體，所述殼體的表面活動(dòng)安裝有固定組件，所述殼體的兩側(cè)皆固定安裝有減震組件，所述殼體的頂部通過連接栓活動(dòng)安裝有上蓋，所述上蓋的頂部活動(dòng)安裝有加固組件，所述加固組件的兩側(cè)皆固定安裝有連接塊，所述加固組件的頂部固定安裝有座椅板。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了在使用的過程中能夠利用彈性材料制成的零件在外力作用下發(fā)生形變，除去外力后又恢復(fù)原狀，利用復(fù)位彈簧的作用力與反作用力來對(duì)電池本體進(jìn)行防護(hù)，減輕電池本體受損的幾率。

新能源車電池包固定裝置 927     

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本發(fā)明公開了一種新能源車電池包固定裝置，包括：電池包和固定座，固定座上表面設(shè)有電池包槽，電池包槽底部設(shè)有第一通孔，固定座下方設(shè)有支撐板，支撐板上設(shè)有電動(dòng)氣缸，電動(dòng)氣缸的伸縮端延伸至第一通孔內(nèi)，第一通孔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤，轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤上設(shè)有缺口，轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤圓心處設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸端部均設(shè)有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪一側(cè)均設(shè)有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪下表面設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，位于主動(dòng)輪一側(cè)的固定座下表面設(shè)有支撐架，支撐架上設(shè)有第一橫板，位于第一橫板正下方設(shè)有第二橫板，靠近第二橫板的第二轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有滾珠滑塊，滾珠滑塊一側(cè)設(shè)有連桿，所述連桿均與電動(dòng)氣缸伸縮端固定連接；本方案具有便于取出電池包的特點(diǎn)。

具有按摩功能的新能源汽車座椅 766     

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本發(fā)明公開了汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域的一種具有按摩功能的新能源汽車座椅，包括頭枕，所述頭枕的底部與靠背固定連接，所述靠背的底部通過緊固螺栓與坐墊活動(dòng)連接，所述靠背上設(shè)有按摩區(qū)，所述按摩區(qū)上設(shè)有多組透氣孔，所述透氣孔的內(nèi)腔中均固定安裝有按摩珠，所述靠背遠(yuǎn)離按摩珠的一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，通過在靠背處設(shè)有的透氣孔、按摩珠以及調(diào)節(jié)裝置，可通過調(diào)節(jié)裝置將按摩珠伸出進(jìn)行按摩作業(yè)或?qū)茨χ槭栈赝笟饪變?nèi)，不影響座椅的正常使用，同時(shí)透氣孔可緩解乘坐人員與靠背之間悶熱，以及當(dāng)乘坐人員需要休息時(shí)，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)緊固螺栓與旋鈕，將靠背與加長板進(jìn)行調(diào)節(jié)，更加方便人們使用的同時(shí)，節(jié)省了座椅的占地面積。

新能源汽車用安全性高的制動(dòng)踏板 802     

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本發(fā)明公開了汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車用安全性高的制動(dòng)踏板，包括安裝座，所述安裝座內(nèi)壁固定連接導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座內(nèi)壁設(shè)有固定凸臺(tái)，所述固定凸臺(tái)內(nèi)腔貫穿有轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述緩沖塊另一端固定連接有傾斜向上的踏板臂，所述連接臂中部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接限位桿，所述限位桿左端貫穿導(dǎo)向座左側(cè)壁并與設(shè)于保護(hù)筒內(nèi)腔的觸發(fā)盤固定連接，所述保護(hù)筒右端與導(dǎo)向座左側(cè)壁固定連接，本發(fā)明解決有制動(dòng)踏板恢復(fù)原位時(shí)有可能卡進(jìn)腳墊與底面板的夾層中，導(dǎo)致制動(dòng)踏板不能正常恢復(fù)原位，從而發(fā)生危險(xiǎn)，降低了汽車受到撞擊時(shí)制動(dòng)踏板伸入駕駛空間對(duì)駕駛?cè)嗽斐蓚Φ目赡苄?，安全系?shù)高，使用效果好。

用于新能源汽車的太陽能板 704     

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本發(fā)明涉及一種用于新能源汽車的太陽能板，包括太陽能板主體和安裝框架，所述的太陽能板主體安裝在安裝框架內(nèi)，所述的安裝框架是由左框體、中間框體和右框體從左往右依次連接所組成，所述的左框體和右框體的頂部都連接有限位板，限位板通過螺栓連接在左框體和右框體上，所述的太陽能板主體通過限位板固定在安裝框架內(nèi)，所述的安裝框架活動(dòng)連接在汽車頂部的安裝槽內(nèi)，所述的安裝槽內(nèi)還設(shè)置有頂出電動(dòng)缸，所述的電動(dòng)缸連接在安裝框架的底部，所述的太陽能板主體的正上方還設(shè)置有透明罩體，所述的透明罩體通過罩體框架安裝在汽車的頂部；本設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

新能源設(shè)備用防潮漆 706     

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本發(fā)明是一種新能源設(shè)備用防潮漆，配方中的原料按重量百分比組成分別是：鈦白粉5?15%、納米氧化鋅1?5%、醇脂十二1?10%、油酸聚氧乙烯脂5?15%、苯丙乳液3?9%、碳化鈦2?3%、磷酸鎳1?5%、云母粉11?19%、二縮三丙二醇二丙烯酸脂5?7%、五氯聯(lián)苯3?5%、納米銅粉膠體溶液3?5%、硅溶膠1?5%、亞磷酸三苯脂5?10%，此時(shí)防潮油漆具有良好的防潮效果。

新能源汽車廢舊玻璃回收處理設(shè)備 913     

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本發(fā)明涉及玻璃回收處理設(shè)備領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車廢舊玻璃回收處理設(shè)備，包括呈豎直設(shè)置的處理箱、下壓機(jī)構(gòu)、破碎機(jī)構(gòu)、篩動(dòng)機(jī)構(gòu)和研磨機(jī)構(gòu)，所述處理箱的兩側(cè)分別設(shè)有第一側(cè)箱和第二側(cè)箱，下壓機(jī)構(gòu)安裝在第一側(cè)箱的頂部且其前端與破碎機(jī)構(gòu)的頂部固定連接，第一側(cè)箱的一側(cè)設(shè)有第一排料口，并且第一側(cè)箱內(nèi)設(shè)有導(dǎo)臺(tái)，該導(dǎo)臺(tái)的頂面呈斜面且其后端延伸至篩動(dòng)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置，第二側(cè)箱的一側(cè)設(shè)有第二排料口，處理箱的一外側(cè)壁上設(shè)有入料口，該入料口處設(shè)有導(dǎo)板，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)玻璃自動(dòng)粉碎及研磨步驟的同時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)玻璃飛濺的情況發(fā)生，大大提高了人員的安全性，并且能夠完成玻璃的分揀，滿足后序玻璃多元化的生產(chǎn)需求。

熔鹽新能源動(dòng)力系統(tǒng)和控制方法及移動(dòng)式設(shè)備 775     

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一種熔鹽新能源動(dòng)力系統(tǒng)和控制方法及移動(dòng)式設(shè)備，包括高溫熔鹽罐、低溫熔鹽罐、蒸氣發(fā)生器、透平、儲(chǔ)水箱和散熱器，高溫熔鹽罐與蒸氣發(fā)生器之間設(shè)有手動(dòng)閥和熔鹽泵送裝置，儲(chǔ)水箱與蒸氣發(fā)生器之間設(shè)有水泵裝置，透平連接有輸出裝置；還包括控制器；控制器讀取人機(jī)輸入裝置的角度信號(hào)，系統(tǒng)進(jìn)入功率調(diào)節(jié)模式、停機(jī)模式和待機(jī)模式。本發(fā)明將高溫熔鹽作為能量來源應(yīng)用到移動(dòng)式裝置，為移動(dòng)式設(shè)備提供了除化石燃料、電池驅(qū)動(dòng)以外的新型能源，具有能源來源多樣性、添加方便、續(xù)航時(shí)間長的優(yōu)點(diǎn)；另外適合移動(dòng)式設(shè)備使用的功率控制系統(tǒng)，使其能夠用于移動(dòng)設(shè)備，保證行駛順暢、使用方便。

新能源汽車配套設(shè)施 1118     

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本發(fā)明涉及高端裝備制造技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車配套設(shè)施，包括安裝底座，所述安裝底座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)環(huán)，轉(zhuǎn)環(huán)上均勻分布有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括安裝架，安裝架兩側(cè)頂端通過第一彈簧軸安裝有安裝板，安裝板上通過固定螺栓安裝有成型板，成型板上設(shè)置有成型槽，安裝板頂端通過第二彈簧軸安裝有夾具，第一彈簧軸外側(cè)固定安裝有從動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)部安裝有安裝柱，安裝柱后側(cè)安裝有成型機(jī)構(gòu)，安裝柱左側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝柱前側(cè)安裝有下料機(jī)構(gòu)，安裝柱右側(cè)安裝有上料機(jī)構(gòu)。本發(fā)明能夠自動(dòng)進(jìn)行上下料，同時(shí)能夠?qū)︿摋l進(jìn)行固定角度折彎，提高折彎效率和質(zhì)量。

新能源風(fēng)力發(fā)電機(jī) 814     

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本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括密封箱，密封箱的內(nèi)部設(shè)有發(fā)電機(jī)本體和風(fēng)筒，風(fēng)筒和發(fā)電機(jī)本體的輸入端連接有傳動(dòng)組件，密封箱的頂端開設(shè)有密封口，密封口的底部開設(shè)有與密封箱的內(nèi)部連通的活動(dòng)口，密封口的內(nèi)部對(duì)稱鉸接有兩個(gè)密封板，風(fēng)筒的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝有扇葉，傳動(dòng)組件包括與發(fā)電機(jī)本體的輸入端連接的定向伸縮桿。本發(fā)明通過設(shè)置小型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組供企業(yè)和家庭使用，當(dāng)市政供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)可快速將風(fēng)筒拉出并架設(shè)好，利用天然的強(qiáng)風(fēng)帶動(dòng)扇葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生電力供臨時(shí)使用，同時(shí)也可在平時(shí)產(chǎn)生電能提供使用，充分利用了西北地區(qū)源源不斷的風(fēng)力，減少了家庭和企業(yè)的用電開支。

新能源汽車零部件生產(chǎn)用剪板設(shè)備 726     

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本發(fā)明公開了新能源汽車零部件生產(chǎn)用剪板設(shè)備，包括底座、拆卸機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)、防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述底座的頂端表面設(shè)置有剪板設(shè)備主體，所述剪板設(shè)備主體的內(nèi)側(cè)頂端表面設(shè)置有氣缸，所述氣缸的底端一側(cè)表面設(shè)置有連接桿，所述連接桿的一側(cè)表面設(shè)置有安裝板；通過設(shè)置的橡膠套，便于向一側(cè)移動(dòng)橡膠套時(shí)，使得擠壓柱受到第一彈簧的作用力向一側(cè)彈動(dòng)，帶動(dòng)著連接在第一連接板一側(cè)的卡柱受到第一彈簧的作用力向一側(cè)移動(dòng)，使得卡柱的一端離開第一連接孔的內(nèi)部，從而將連接桿與安裝槽之間的固定狀態(tài)打開；通過設(shè)置的安裝槽，便于將連接桿在安裝槽的內(nèi)部向一側(cè)滑動(dòng)。