新能源汽車轉(zhuǎn)向裝置 929     

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本發(fā)明涉及到一種新能源汽車轉(zhuǎn)向裝置，包括殼體和傳動齒輪；所述殼體頸部活動安裝有左轉(zhuǎn)向齒輪和右轉(zhuǎn)向齒輪，所述左轉(zhuǎn)向齒輪和右轉(zhuǎn)向齒輪內(nèi)圈開有的嚙合口與內(nèi)置傳動齒輪外圈上的氣動鍵嚙合，所述傳動齒輪套裝在氣動組件上，所述氣動組件尾部連接有連桿，所述空心連桿尾部穿過底板與輸氣轉(zhuǎn)軸固定連接。本發(fā)明采用了氣動控制汽車轉(zhuǎn)向，解決了汽車節(jié)能減排的技術(shù)問題；齒輪嚙合傳動的應(yīng)用結(jié)構(gòu)，解決了減少裝置占用空間的技術(shù)問題。

新能源汽車發(fā)熱裝置中冷卻系統(tǒng)的水管接頭連接器 960     

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一種新能源汽車發(fā)熱裝置中冷卻系統(tǒng)的水管接頭連接器，連接在進(jìn)水管快換接頭與冷卻系統(tǒng)之間，所述的水管接頭連接器主要由進(jìn)水口部、法蘭卡口部及出水口部組成，進(jìn)水口部和出水口部連通一體，進(jìn)水口部與進(jìn)水管快換接頭密封式對接，法蘭卡口部設(shè)置在進(jìn)水口部和出水口部之間外部與進(jìn)水管快換接頭配合實現(xiàn)固連，冷卻系統(tǒng)上開設(shè)進(jìn)水孔，出水口部密封插接于進(jìn)水孔內(nèi)。本實用新型具有強(qiáng)度高、裝配簡單、可靠性高和成本低的優(yōu)點，具有較為廣闊的市場前景，便于推廣。

新能源汽車用減速器臺架安裝裝置 817     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用減速器臺架安裝裝置，包括安裝裝置本體，所述安裝裝置本體包括安裝板、活動設(shè)置在安裝板前側(cè)的法蘭盤、以及固定安裝在安裝板前側(cè)的兩個連接板，所述安裝板的前側(cè)開設(shè)有容置孔，法蘭盤的后側(cè)設(shè)有與容置孔相適配的凸臺，法蘭盤的前側(cè)設(shè)置有減速器輸入軸孔和減速器輸出軸孔，所述法蘭盤的兩側(cè)均開設(shè)有三個卡槽，法蘭盤位于兩個連接板之間，所述安裝板的前側(cè)設(shè)置有與法蘭盤相配合的快固機(jī)構(gòu)；所述快固機(jī)構(gòu)包括固定在兩個連接板之間的U形擋板。本實用新型設(shè)計合理，操作簡便，便于快速實現(xiàn)法蘭盤與安裝板的拆裝固定工作，提高拆裝效率和拆裝便利性，省時省力，滿足使用需求，有利于使用。

新能源汽車飲水裝置 670     

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本實用新型公開了一種新能源汽車飲水裝置，涉及到汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括引水器，所述引水器的一端設(shè)置有冷水箱，所述飲水器的另一端設(shè)置有熱水箱，所述冷水箱的底端設(shè)置有支撐板，所述支撐板的底部設(shè)置有伸縮桿一，所述伸縮桿一的底部設(shè)置有伸縮桿二，所述伸縮桿二的底部設(shè)置有底板，所述引水器中部設(shè)置有的連通管，所述連通管的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)球，所述旋轉(zhuǎn)球的正面設(shè)置有通孔一，所述旋轉(zhuǎn)球的側(cè)面設(shè)置有通孔二，所述旋轉(zhuǎn)球的頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的頂端設(shè)置有閥門。有益效果：解除了車載飲水裝置的限制條件，給車內(nèi)人員帶來了便捷。

新能源休閑車差速電機(jī)總成 897     

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本實用新型公開了一種新能源休閑車差速電機(jī)總成，包括差速箱和電機(jī)；差速箱的動力輸入端連接電機(jī)，動力輸出端連接后橋；所述差速箱由兩個半殼扣合而成，兩個半殼的周圍設(shè)置螺栓孔，通過螺栓連接固定；差速箱設(shè)有用于安裝動力輸入軸和動力輸出軸的輸入孔和輸出孔，輸入孔和輸出孔外分別設(shè)置有連接電機(jī)法蘭、連接后橋法蘭；所述電機(jī)設(shè)有中聯(lián)板，中聯(lián)板上設(shè)有與差速箱的連接電機(jī)法蘭對稱的差速箱連接法蘭，連接電機(jī)法蘭與差速箱連接法蘭通過螺栓連接；中聯(lián)板外緣周向均布四個螺栓孔，用于與電機(jī)的主殼體連接。

新能源汽車整車控制器防護(hù)定位支架 730     

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本實用新型涉及一種新能源汽車整車控制器防護(hù)定位支架，包括安裝座和防護(hù)夾，安裝座中部設(shè)有貫穿槽，貫穿槽兩側(cè)壁對稱設(shè)有固定座，且固定座上設(shè)有螺孔，貫穿槽一側(cè)設(shè)有開口槽，且開口槽與安裝座側(cè)邊連通，安裝座兩端設(shè)有凹槽，且凹槽底部對稱設(shè)有限位槽，凹槽兩側(cè)壁設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，凹槽內(nèi)安裝有相互適配的防護(hù)夾，防護(hù)夾由轉(zhuǎn)動軸、擺臂和連接桿組成，轉(zhuǎn)動軸兩端與轉(zhuǎn)動槽相互適配，擺臂對稱安裝在轉(zhuǎn)動軸上下兩端，相鄰擺臂之間連接多組連接桿，擺臂與轉(zhuǎn)動軸的連接處裝配在限位槽內(nèi)。本實用新型有益效果是：避免整車遭受撞擊或高頻振動時直接造成整車控制器損壞，增強(qiáng)整車駕駛安全性，實現(xiàn)防護(hù)夾在一定角度下進(jìn)行自由擺動，便于整車控制器拆卸與安裝。

磁性固定的新能源汽車擋風(fēng)玻璃遮陽裝置 669     

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本實用新型公開了一種磁性固定的新能源汽車擋風(fēng)玻璃遮陽裝置，涉及到汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括收卷筒，所述收卷筒的一側(cè)設(shè)置有固定塊一，所述固定塊一的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)棒一，所述旋轉(zhuǎn)棒一的另一端設(shè)置有齒輪一，所述齒輪一的側(cè)面設(shè)置有固定塊二，所述齒輪一的正面設(shè)置有齒輪二，并且所述齒輪一和所述齒輪二相匹配，所述齒輪二的側(cè)面設(shè)置有旋轉(zhuǎn)棒二，所述旋轉(zhuǎn)棒二的周側(cè)面設(shè)置有遮陽布，所述收卷筒的背面設(shè)置有鐵塊。有益效果：方便快捷，避免了裝置自動脫落的可能，使乘車人員既不受陽光的照射，又可以在明亮的車內(nèi)活動。

新能源電動車水冷一體式主控箱結(jié)構(gòu) 1100     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動車水冷一體式主控箱結(jié)構(gòu)，包括外殼和安裝板，外殼的內(nèi)部開設(shè)有空槽,外殼的下端正面開設(shè)有相互對稱的進(jìn)液通槽和出液通槽，進(jìn)液通槽遠(yuǎn)離外殼正面的一端設(shè)有相互連通的第一內(nèi)腔，第一內(nèi)腔的頂端設(shè)有相互連通的第一水冷流道。本發(fā)明通過在外殼的下端正面開設(shè)有相互對稱的進(jìn)液通槽和出液通槽，第一內(nèi)腔的頂端設(shè)有相互連通的第一水冷流道，第一水冷流道遠(yuǎn)離第一內(nèi)腔的一端設(shè)有相互連通的波浪形水冷槽，波浪形水冷槽遠(yuǎn)離第一水冷流道的一端設(shè)有相互連通的第二水冷流道，使得能夠?qū)詹圻M(jìn)行散熱處理，且進(jìn)液通槽、第一水冷流道、波浪形水冷槽、第二水冷流道和出液通槽均為波浪形槽結(jié)構(gòu)，從而使得對空槽的散熱效率較高。

穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動車用電池生產(chǎn)裝置 1074     

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本發(fā)明公開了一種穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動車用電池生產(chǎn)裝置，包括工作臺，所述工作臺的底端固定安裝有底架，所述工作臺的底端一側(cè)固定安裝有支撐架，所述支撐架的一側(cè)中部設(shè)有疏料組件，所述疏料組件的頂端固定設(shè)有控料組件，所述工作臺的頂端滑動設(shè)有和疏料組件配合使用裝配組件，所述裝配組件中設(shè)有多組電池本體，所述裝配組件的一側(cè)設(shè)有和電池本體配合使用的連接片本體，本發(fā)明，通過設(shè)置疏料組件和控料組件并配合使用驅(qū)動組件和裝配組件，能夠?qū)崿F(xiàn)對多組相同方向或是不同方向的電池本體間接性輸料，方便后續(xù)電池本體的并聯(lián)自動裝配或是串聯(lián)自動裝配，從而降低了工作者的勞動強(qiáng)度，進(jìn)而提升了電池的生產(chǎn)效率。

適用于新能源的太陽能電池板太陽追蹤設(shè)備 1010     

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本發(fā)明是一種適用于新能源的太陽能電池板太陽追蹤設(shè)備，包括追蹤設(shè)備墻面固定座、追蹤設(shè)備墻面固定座一號加強(qiáng)固定耳、追蹤設(shè)備墻面固定座二號加強(qiáng)固定耳、追蹤設(shè)備主機(jī)架排風(fēng)器、追蹤設(shè)備主機(jī)架、追蹤設(shè)備主機(jī)架網(wǎng)絡(luò)模塊、追蹤設(shè)備進(jìn)風(fēng)口、追蹤設(shè)備變向設(shè)備、追蹤設(shè)備攝像器、追蹤設(shè)備廣角鏡、追蹤設(shè)備濾光鏡和光線感應(yīng)器，所述的追蹤設(shè)備墻面固定座左側(cè)表面焊接連接追蹤設(shè)備墻面固定座一號加強(qiáng)固定耳，追蹤設(shè)備墻面固定座右側(cè)表面焊接連接追蹤設(shè)備墻面固定座二號加強(qiáng)固定耳，追蹤設(shè)備墻面固定座頂部焊接連接追蹤設(shè)備主機(jī)架，同時調(diào)整角度也無法做到百分之百精確，不能達(dá)到發(fā)電最大化的需求。

新能源汽車雨刮器 847     

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本發(fā)明涉及到一種新能源汽車雨刮器，包括雨刮主臂；所述雨刮主臂頂部與第一從動臂活動連接，所述第一從動臂通過關(guān)節(jié)套與第二從動臂活動連接，所述第二從動臂根部通過活動件與雨刮主臂伸展配合，所述雨刮主臂根部裝配有旋轉(zhuǎn)端口，所述雨刮主臂內(nèi)置的鋼絲繩經(jīng)過旋轉(zhuǎn)端口與卷繞機(jī)拉伸配合，所述卷繞機(jī)與電源控制連接。本發(fā)明采用了折疊臂的多面積隔水結(jié)構(gòu)，解決了雨刮器刮水面積小的技術(shù)問題；采用延展式的多角度掛水結(jié)構(gòu)，由于該結(jié)構(gòu)由雨刮主臂、第一從動臂和第二從動臂組成，形成了一個隔斷空間，可以防止大量的水分因雨刮主臂發(fā)生位移而回流。

適用于新能源的太陽能電池板運輸設(shè)備 1114     

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本發(fā)明是一種適用于新能源的太陽能電池板運輸設(shè)備，包括運輸設(shè)備主框架、運輸設(shè)備電池、充電接口、裝填數(shù)量計數(shù)顯示器、上部固定夾具搖柄、上部運輸設(shè)備吊裝吊環(huán)、運輸設(shè)備中部隔斷、太陽能電池板上部固定夾具、下部固定夾具搖柄、太陽能電池板下部固定夾具、太陽能電池板放置滑輪、空位感應(yīng)器和鋼制腳，所述的運輸設(shè)備主框架表面通過螺絲連接運輸設(shè)備電池，運輸設(shè)備電池上方運輸設(shè)備主框架表面通過螺絲連接充電接口，充電接口上方運輸設(shè)備主框架表面通過螺絲連接裝填數(shù)量計數(shù)顯示器，可以有效保證太陽能電池板運輸安全。

新能源方案 926     

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新能源方案，利用潮漲潮落這一自然現(xiàn)象，把這種能量轉(zhuǎn)換為我們可以立用的能量。方案在海邊建造一道立體結(jié)構(gòu)墻，墻中設(shè)置相關(guān)設(shè)備，讓海水流動沖擊葉輪機(jī)發(fā)電。

帶有電動車防盜功能的新能源充電樁 698     

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一種帶有電動車防盜功能的新能源充電樁，底座(1)位于地面以下的基坑內(nèi)，底座上表面一側(cè)固定安裝操作面板(2)，底座上表面固定安裝斜板(3)，斜板一側(cè)固定安裝座(4)，安裝座上表面開設(shè)有供車輪進(jìn)入的放置槽(5)，放置槽內(nèi)壁兩側(cè)開設(shè)有通孔并通過該通孔滑動連接鎖定柱(6)，放置槽底部設(shè)置壓板(7)，壓板貫穿放置槽底部并固定有連接桿一(8)，連接桿一底部設(shè)置有推動板(9)，推動板底端固定連接鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括位于推動板下表面對稱設(shè)置的推動桿(10)，推動桿底部設(shè)置有套管(11)，套管內(nèi)設(shè)置有若干圓球(12)，鎖定柱位于套管另一端開口內(nèi)。本實用新型具備自鎖功能，能夠防止電動車被盜。

新能源汽車電機(jī)控制器用安裝結(jié)構(gòu) 1013     

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本實用新型是一種新能源汽車電機(jī)控制器用安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝殼體、密封蓋、緩沖彈簧和卡接底座，所述安裝殼體的上部密封卡接密封蓋，所述安裝殼體橫向兩側(cè)表面分別固定連接滑動板，所述滑動板的中部表面開設(shè)有滾輪滑槽，所述滑動板的底部安裝殼體表面均勻固定連接三組所述的緩沖彈簧，所述緩沖彈簧遠(yuǎn)離安裝殼體的一側(cè)表面固定連接防護(hù)板，所述安裝殼體的正向表面開設(shè)有數(shù)控接口，所述安裝殼體的底部表面對稱固定連接至少四個卡接底座，所述卡接底座的內(nèi)壁上部開設(shè)有螺紋孔。

市政新能源推廣用化糞池沼氣回收凈化設(shè)備 1044     

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本實用新型公開了一種市政新能源推廣用化糞池沼氣回收凈化設(shè)備，包括設(shè)備主體、蓄水池、吸附結(jié)構(gòu)、圓形儲水盤和噴淋頭，所述設(shè)備主體的底部設(shè)置有蓄水池，且設(shè)備主體底部的外壁上設(shè)置有進(jìn)水管，并且設(shè)備主體底端的一側(cè)設(shè)置有出水管，出水管與進(jìn)水管的一端皆與蓄水池相連通，所述蓄水池上方的設(shè)備主體側(cè)壁上設(shè)置有吸附結(jié)構(gòu)，所述設(shè)備主體的頂部設(shè)置有干燥層，且干燥層上方的設(shè)備主體頂端設(shè)置有排氣管，所述蓄水池位置處的設(shè)備主體外壁上設(shè)置有門體，且門體上方的設(shè)備主體外壁上安裝有控制面板。本實用新型不僅減小了噴淋水之間的間隙、改善了對沼氣凈化的效果，可有效的去除沼氣中的大部分雜質(zhì)，而且便于對噴淋水進(jìn)行回收利用。

新能源電動車大燈生產(chǎn)用模具 825     

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本實用新型公開了一種新能源電動車大燈生產(chǎn)用模具，包括基座、支撐桿、下模固定板和支撐柱，所述基座的頂端設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的頂端設(shè)置有下模固定板，所述下模固定板內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有注料口,所述基座頂端的兩側(cè)均設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿頂端的中間位置處設(shè)置有氣缸，所述氣缸的底端設(shè)置有第一固定板，所述第一固定板的底端設(shè)置有上模固定板，所述上模固定板的內(nèi)部插設(shè)有拆裝結(jié)構(gòu)，所述拆裝結(jié)構(gòu)包括拆裝塊、卡塊、彈簧和卡槽，本實用新型通過工作人員將拆裝塊插設(shè)至上模固定板的內(nèi)部，在彈簧的作用下，使卡塊與上模固定板相互卡接，使上模固定板與上凸模相互卡接，使該裝置更便于拆卸更換上凸模，從而提高了該裝置的便捷性。

新能源電池焊接設(shè)備 1070     

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本實用新型提供一種新能源電池焊接設(shè)備，涉及電池焊接技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)器主架，所述機(jī)器主架的頂部設(shè)有防護(hù)框架，所述機(jī)器主架的表面一側(cè)設(shè)有加工臺面，所述機(jī)器主架的正面頂部中部嵌合有配件箱體，所述機(jī)器主架的頂部表面中部設(shè)有電池夾具，所述電池夾具的一側(cè)設(shè)有焊接頭，且焊接頭的頂部和防護(hù)框架的內(nèi)表面之間通過滑軌連接，采用后置的維護(hù)艙門和后置的動力艙，提高后期維護(hù)的便利性，提高整個設(shè)備的實用性，同時采用的后置維護(hù)方式，可以避免前部維護(hù)導(dǎo)致碰傷焊接頭，減少前部組件的誤傷率。

新能源汽車防護(hù)底盤 1102     

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本實用新型公開了一種新能源汽車防護(hù)底盤，涉及到汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括防護(hù)板一，所述防護(hù)板一內(nèi)部設(shè)置有輪胎槽一，所述防護(hù)板一的內(nèi)部設(shè)置有通孔一，所述防護(hù)板一的底端設(shè)置有彈簧一，所述彈簧一的底端設(shè)置有防護(hù)板二，所述防護(hù)板二的內(nèi)部設(shè)置有輪胎槽二，所述防護(hù)板二的內(nèi)部設(shè)置有通孔二，所述防護(hù)板二的上半部分設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，所述防護(hù)板二的下半部分設(shè)置有出風(fēng)口，所述防護(hù)板二的正面和背面設(shè)置有彈簧二。有益效果：保護(hù)了汽車底盤的同時也消除了碰撞對汽車內(nèi)部組件的影響，保護(hù)了汽車的整體性，消除了行駛過程中存在的安全隱患。

新能源汽車散熱座椅 987     

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本實用新型公開了一種新能源汽車散熱座椅，涉及到汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括座板，所述座板的內(nèi)部為空心，所述座板的背面設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)置有靠背，所述座板的背面一端設(shè)置有管道一，并且所述管道一貫穿所述座板的背面，所述管道一的頂端設(shè)置有水泵，所述水泵的頂端設(shè)置有管道二，所述管道二的頂端設(shè)置有水箱，并且所述管道二貫穿所述水箱的正面。有益效果：良好的散熱效果，給乘坐人員提供了便捷,減緩了車輛顛簸對乘坐人員的影響，進(jìn)而消除了一定的安全隱患，增強(qiáng)了乘坐的舒適性。

可對新能源汽車電池包進(jìn)行快速更換機(jī)構(gòu) 1044     

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本發(fā)明公開了一種可對新能源汽車電池包進(jìn)行快速更換機(jī)構(gòu)，包括支撐架和支撐板，支撐架上安裝有手動液壓桿，支撐板通過手動液壓桿可升降的安裝于支撐架的頂部，支撐架的頂部滑動插接有定位桿，支撐板的底部固定連接有手動液壓桿的活塞桿和定位桿的頂部；本發(fā)明通過通過液壓桿搖柄調(diào)整手動液壓桿使得支撐板支撐在汽車電池包的底部，通過滑動套管在調(diào)節(jié)支架的滑動調(diào)整改變固定座的位置，旋轉(zhuǎn)阻尼器和阻尼伸縮桿的調(diào)整則可使得照明LED燈位于汽車電池包的安裝螺絲附近，使得工作人員可觀察清楚的情況下對電池包的安裝螺絲進(jìn)行拆卸，拆卸完畢后汽車的升降機(jī)繼續(xù)抬升汽車則使得汽車電池包置于支撐板則實現(xiàn)了對電池包進(jìn)行快速更換。

利用新能源發(fā)電的仿木樁降溫清洗器 728     

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本發(fā)明公開了一種利用新能源發(fā)電的仿木樁降溫清洗器，包括等間距設(shè)置在河岸邊的柱體和固設(shè)于相鄰的所述柱體之間的欄桿，所述欄桿內(nèi)接近頂面處等間距設(shè)有多個流水孔；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，設(shè)有可伸縮的波紋管，能夠移動至河水中，利用河水對欄桿表面進(jìn)行降溫處理，防止有行人觸摸欄桿時被曬傷，并且本發(fā)明設(shè)有破冰裝置，能夠?qū)⒑铀娴谋鶋K破碎，使得本發(fā)明能夠在冬天使用；其次河水在進(jìn)行降溫處理的同時，也能夠沖刷掉欄桿表面的附著物，并且將河水再次收集倒入河內(nèi)，不會對周圍環(huán)境造成衛(wèi)生影響，同時還能夠利用下行的河水進(jìn)行發(fā)電工作具有節(jié)能的效果。

新能源汽車輪胎自動噴膠機(jī) 1015     

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本發(fā)明涉及輪胎加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種新能源汽車輪胎自動噴膠機(jī)，包括殼體、噴膠裝置、固定裝置、限位裝置和旋轉(zhuǎn)裝置，所述殼體設(shè)在地面上，所述殼體前頂部設(shè)有向下的方形槽，所述殼體上設(shè)有加工板，所述輪胎豎直固定在加工板上，所述噴膠裝置設(shè)置在殼體頂部上，所述固定裝置設(shè)置在輪胎的前部且所述固定裝置卡設(shè)在殼體的方形槽內(nèi)，所述限位裝置設(shè)置在輪胎的兩側(cè)分別固定在殼體和噴膠裝置上，所述旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在加工板上，本發(fā)明中通過調(diào)節(jié)固定裝置可以對不同型號的輪胎進(jìn)行固定，通過限位裝置對輪胎的兩側(cè)面進(jìn)行活動限位，不會使輪胎在噴膠時左右晃動，通過旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)輪胎噴膠，形成自動化，使噴膠更均勻，提高了噴涂效果。

用于新能源汽車的智能化控制閥 1063     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的智能化控制閥，包括閥體，所述閥體的底部設(shè)置有污物口，所述污物口的內(nèi)部螺紋連接有收集塊，所述收集塊的底部固定連接有轉(zhuǎn)把，所述閥體的頂部設(shè)置有進(jìn)氣管，所述閥體的外側(cè)設(shè)置有傳動機(jī)構(gòu)，所述閥體的外壁設(shè)置有固定口，所述固定口的內(nèi)部通過螺栓固定連接有出氣管，所述出氣管的內(nèi)部設(shè)置有控制機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過氣體在出氣管內(nèi)部流動的過程中，氣體與扇葉板產(chǎn)生風(fēng)阻性，進(jìn)而使得扇葉板與轉(zhuǎn)動桿為軸心轉(zhuǎn)動，在扇葉板轉(zhuǎn)動的同時，能夠?qū)εc氣體同時運動的黑色顆粒進(jìn)行打擊，能夠?qū)⒔Y(jié)塊的黑色顆粒打散，防止結(jié)塊黑色顆粒對設(shè)備內(nèi)部的管道堵塞，進(jìn)而提高設(shè)備運行的效率。

新能源車驅(qū)動電機(jī)用風(fēng)冷散熱裝置 1084     

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本發(fā)明提供一種新能源車驅(qū)動電機(jī)用風(fēng)冷散熱裝置，涉及電機(jī)散熱技術(shù)領(lǐng)域，解決了散熱裝置對電機(jī)與電源線的冷卻，空氣中的灰塵過濾，密封蓋的固定螺栓防松的問題，包括保護(hù)套筒；所述保護(hù)套筒有一個安裝座，保護(hù)套筒的內(nèi)側(cè)有呈環(huán)形陣列狀分布的螺紋連接座，螺紋連接座開設(shè)有螺紋孔；所述安裝座的內(nèi)側(cè)開設(shè)有一個橫向的通風(fēng)孔，風(fēng)冷氣泵的出氣口卡接在通風(fēng)孔的內(nèi)側(cè)，風(fēng)冷氣泵通過螺栓安裝在安裝座的外側(cè)。通過冷卻水箱和冷卻片相配合對空氣進(jìn)行制冷，同時通過冷卻水箱內(nèi)的冷卻液對空氣中的灰塵進(jìn)行過濾，避免了灰塵進(jìn)入保護(hù)套筒內(nèi)部造成的污染，通過風(fēng)冷氣泵將冷卻后的空氣輸送到保護(hù)套筒的內(nèi)部，實現(xiàn)了驅(qū)動電機(jī)風(fēng)冷的效果。

新能源設(shè)備的防污涂料的配方 912     

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本發(fā)明是一種新能源設(shè)備的防污涂料的配方，包含添加劑和載體，配方中的原料按重量百分比組成分別是：0.5～6%氟樹脂，10～35%防污劑，1～10%混合溶劑，0～3%有機(jī)膨潤土，0～2.5%松香，5～20%分散劑，10～20%木屑，30～60%加工助劑，通過本方法制備的產(chǎn)品，在擁有較好的涂料效果的同時，避免對環(huán)境造成傷害。

用于新能源汽車的散熱器 802     

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本發(fā)明涉及一種用于新能源汽車的散熱器，包括電池托盤、安裝板、集風(fēng)罩和散熱風(fēng)機(jī)，所述的電池托盤通過間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在安裝板上，所述的集風(fēng)罩安裝在電池托盤下方的安裝板上，所述的集風(fēng)罩是由擴(kuò)散罩體和連接筒體上下連接所組成，所述的安裝板上設(shè)置有連接座，所述的連接座的外壁上設(shè)置有外接螺紋，所述的連接筒體的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)接螺紋，所述的連接筒體通過內(nèi)接螺紋與外接螺紋的配合可拆卸地連接在連接座上，所述的散熱風(fēng)機(jī)安裝在連接筒體內(nèi)，所述的散熱風(fēng)機(jī)正下方的安裝板上開設(shè)有進(jìn)氣孔，所述的電池托盤的底部開設(shè)有通孔，所述的擴(kuò)散罩體的出風(fēng)端位于通孔的正下方；本設(shè)計具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。

新能源汽車可拆卸電池包 703     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車可拆卸電池包，包括安裝底板，所述安裝底板的頂部固定安裝有安裝底座，且安裝底座的頂部安裝有電池包主體，所述電池包主體內(nèi)部的兩側(cè)皆設(shè)有電池模組，且電池模組的內(nèi)部等間距固定安裝有空心分隔導(dǎo)熱板，所述空心分隔導(dǎo)熱板兩側(cè)的電池模組內(nèi)皆通過側(cè)防護(hù)板固定安裝有三組電池組板，所述空心分隔導(dǎo)熱板的頂部安裝有與電池模組固定連接的導(dǎo)熱分隔板安裝頭。本發(fā)明的有益效果是通過設(shè)置的導(dǎo)熱條將導(dǎo)熱分隔板上吸收的熱量進(jìn)行傳遞，然后再傳遞到導(dǎo)熱板上，最后再通過導(dǎo)熱接觸塊以及散熱塊將熱量進(jìn)行散發(fā)，保證散熱過程的安全性。

用于新能源汽車配件加工的鋼材定尺橫切機(jī) 680     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車配件加工的鋼材定尺橫切機(jī)，包括：橫切機(jī)、夾裝定位機(jī)構(gòu)和定位驅(qū)動機(jī)構(gòu)，橫切機(jī)的一側(cè)設(shè)有機(jī)臺座，定位驅(qū)動機(jī)構(gòu)的頂面固定安裝有運動定尺臺，運動定尺臺和定位驅(qū)動機(jī)構(gòu)放置于機(jī)臺座的內(nèi)部，運動定尺臺的表面嵌入安裝有調(diào)節(jié)軌。本發(fā)明中，通過設(shè)置新型運動臺面結(jié)構(gòu)，利用夾裝定位機(jī)構(gòu)和定位驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別實現(xiàn)運動定尺臺的進(jìn)料運動與裝夾橫切工件，改變傳統(tǒng)單一橫向驅(qū)動機(jī)臺進(jìn)料結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)工件夾裝后的二維平面運動，可根據(jù)所需產(chǎn)品形狀設(shè)定運動定尺臺的運動軌跡，自動完成進(jìn)料以及任意方向轉(zhuǎn)向斜向沖切，無需人工反復(fù)調(diào)節(jié)工件對向，提高加工效率實現(xiàn)自動化切料。

高精度新能源電動汽車扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具 903     

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本發(fā)明公開了一種高精度新能源電動汽車扭轉(zhuǎn)梁后橋檢具，包括汽車后橋機(jī)構(gòu)、制動鼓配位機(jī)構(gòu)、圓周輔助機(jī)構(gòu)和制動鼓測量機(jī)構(gòu)，所述汽車后橋機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動軸以及安裝在驅(qū)動軸兩端的制動鼓，所述制動鼓配位機(jī)構(gòu)包括底座、安裝在底座頂面的豎筒、可活動安裝在豎筒內(nèi)腔的子桿。受到第一齒輪和第二齒輪分別傳動兩個對稱分布的防護(hù)組件矩尺組件反向橫移，當(dāng)較大規(guī)格徑長的第一齒輪和第二齒輪嚙合于較小規(guī)格徑長的偏轉(zhuǎn)軸桿時，嚙合于主鏈條內(nèi)側(cè)兩端的螺筒傳動速度即可為第一齒輪和第二齒輪旋轉(zhuǎn)速度的兩倍，當(dāng)兩個測量尺向著制動鼓內(nèi)壁推進(jìn)期間，呈環(huán)形分布的多個彈性貼面組件組件會結(jié)合制動鼓配位機(jī)構(gòu)對制動鼓內(nèi)壁進(jìn)行清理，從而實現(xiàn)制動鼓內(nèi)壁清理和檢測的快速實施。