電動公交車的雙橋轉向機構 691     

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本實用新型公開了一種電動公交車的雙橋轉向機構，包括第一轉向橋（1）、第二轉向橋（2）、縱拉桿（3）、轉向助力器（5）及中間拉桿（6），其中，第一轉向橋（1）和第二轉向橋（2）均橫向設置且彼此平行，第一轉向橋（1）和第二轉向橋（2）上均連接有轉向搖臂（4）?？v拉桿（3）和中間拉桿（6）均縱向設置且同軸設置，縱拉桿（3）兩端分別連接轉向助力器（5）和第一轉向橋（1）上的轉向搖臂（4），中間拉桿（6）兩端分別連接第一轉向橋（1）上的轉向搖臂（4）和第二轉向橋（2）上的轉向搖臂（4）。本實用新型應用于電動類新能源公交車上時，能減小對車箱內座位布置的影響，進而便于車箱內座位合理布置，以便于乘員入座和起身。

電動汽車交流充電系統(tǒng)用耐曲撓電纜 1177     

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本實用新型涉及新能源領域，尤其涉及一種電動汽車交流充電系統(tǒng)用耐曲撓電纜。本實用新型特征在于電纜采用獨創(chuàng)抗蠕變結構設計，內導體和絕緣緊密擠包在一起，減少纜芯運動過程中絕緣和導體的摩擦，防止導體受力過大出現(xiàn)斷裂、扭曲等現(xiàn)象；線芯、屏蔽、內護套之間設計應力緩沖層，應力緩沖層使用表面光滑、摩擦系數(shù)小的帶材，增大各層之間的滑動系數(shù)實現(xiàn)分層次受力，提高抗折彎拖拽扭曲性能。

海浪液壓發(fā)電系統(tǒng) 741     

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一項海浪液壓發(fā)電系統(tǒng),屬于新能源技術領域,由支架、擺錘、搖桿、球形萬向裝置、連桿、液壓缸、單向閥、液壓管、液壓泵、發(fā)電機、儲液箱等組成,海浪液壓發(fā)電系統(tǒng)安裝在船體上,船體浮在海面上,海浪推動船體搖擺,搖桿在擺錘重力作用下?lián)u擺,將海浪能轉換為機械能,搖桿推動液壓缸活塞作功,將機械能轉換為液壓能,推動液壓泵轉動,帶動發(fā)電機旋轉發(fā)電,將液壓能轉換為電能?？梢宰龀纱笮桶l(fā)電船,置于沿海海面,為陸地提供電能,也可以做成小型發(fā)電設備,放置在船上,為船只提供電能。

室外停車場車位引導設備 910     

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本實用新型公開了一種室外停車場車位引導設備，涉及停車場引導技術領域，現(xiàn)提出如下方案，包括底板，所述底板頂部外壁焊接有支撐板，且支撐板一側外壁開有滑槽，所述滑槽內安裝有伺服電機，且伺服電機輸出軸通過聯(lián)軸器連接有絲桿，所述絲桿上螺接有滑塊，且滑塊一側外壁焊接有安裝板，所述安裝板一側外壁安裝有顯示器，且安裝板頂部外壁兩端均安裝有指示燈。本實用新型可將設備放在停車場入口旁，通過設置的顯示器顯示停車場地圖，并顯示出可充電車位的位置，方便新能源車主及時找到車位停車充電，更加適應現(xiàn)代交通，同時顯示器的高度可調節(jié)，方便適應停車場入口處地勢，可根據(jù)地勢調節(jié)顯示器的高度，方便駕駛員觀看。

純電動重卡動力電池換電框 1020     

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本實用新型具體涉及新能源汽車技術領域，目的是提供一種可快速更換的電池框，并避免沖擊損壞內外框間的電力連接口，采用的技術方案是一種純電動重卡動力電池換電框，包括內框和外框；內外框為可拆分結構，內框設置有與內框內部電池電性連接的插接件公頭，外框設置有與車輛內部電纜連接的插接件母頭，同時采用多級導向定位，并采用氣缸推拉的方式，完成車輛電池框的快速換電，本實用新型具有快速換電，避免框體合并時沖擊損壞內外框間的電力連接口等有益效果。

近零碳排放的分布式能源供給系統(tǒng) 690     

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本實用新型公開了一種近零碳排放的分布式能源供給系統(tǒng)，包括儲供能單元和分別與儲供能單元連接的光伏發(fā)電單元、風力發(fā)電單元、外部電網(wǎng)接入單元和燃料電池發(fā)電單元，所述燃料電池發(fā)電單元與碳捕集單元連接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的積極效果是：本實用新型提供了一套近零碳排放的分布式供給電力、熱力、氫氣的方案，首次提出了一種整合光伏、風電、氫能、燃料電池、碳捕集等多種新能源技術，最終實現(xiàn)進行多能互補、供應耦合，二氧化碳捕集回收下供應電能、氫能、熱能的分布式能源系統(tǒng)，為實現(xiàn)碳中和目標提出了一種可實施的技術方案。

鋰離子電容器負極的電化學預補鋰裝置 755     

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本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體涉及一種鋰離子電容器負極的電化學預補鋰裝置，包括補鋰池和移送機構，移送機構設置于補鋰池的上方，移送機構包括電極組件、固定架和滾軸組，固定架設置于補鋰池的上方，滾軸組設置于固定架的內側，電極組件套在滾軸組的外側，電極組件包括電極片和卷筒，卷筒設置于固定架內側，電極片設置于滾軸組的下方，需要補鋰的電極片纏繞在卷筒上，通過滾軸組浸泡在補鋰池中以電化學的方式進行預補鋰，通過改變卷筒的轉速控制電極片在補鋰池中的浸泡時間，從而控制補鋰速度，解決了現(xiàn)有的補鋰設備無法控制補鋰速度的問題。

液冷補水裝置 1095     

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本申請涉及新能源三電系統(tǒng)冷卻的技術領域，尤其涉及一種液冷補水裝置，該液冷補水裝置包括補水箱、第一補水系統(tǒng)和第二補水系統(tǒng)，補水箱包括箱體及與箱體連通設置的補液主管、第一排空泄氣口和第二排空泄氣口，第一補水系統(tǒng)包括與補液主管連通的第一補液分管、設置于第一補液分管上的第一電磁閥及與第一排空泄氣口連通的第一回流管，第二補水系統(tǒng)包括與補液主管連通的第二補液分管、設置于第二補液分管上的第二電磁閥及與第二排空泄氣口連通的第二回流管，該液冷補水裝置節(jié)省整車空間，結構簡單，裝配便捷，節(jié)省生產(chǎn)成本。

對充電槍進行自檢的防進水短路式充電樁 1073     

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本實用新型公開了一種對充電槍進行自檢的防進水短路式充電樁，屬于新能源汽車充電領域，解決了現(xiàn)有技術中，掛靠在充電樁上的充電槍的插槽內容易進入水滴，在插入汽車充電口后，導致電路短路，充電樁、充電頭、汽車的電力系統(tǒng)受到損壞的問題；本方案通過在充電樁上設置除水平臺，除水平臺上設置有除水機構，在充電槍放回充電樁的過程中，通過除水機構對插槽內的水滴進行清除，并且在水滴清除后，還對插槽的槽口進行封堵，以免水滴灰塵進入至插槽內，為下一次的使用作準備，進而解決了上述提到的插槽內進入水滴造成電路短路的問題。

城市攔截墻式阻擊除霾發(fā)電裝備 884     

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本實用新型公開了一種城市攔截墻式阻擊除霾發(fā)電裝備，屬于空氣凈化技術領域和新能源聯(lián)網(wǎng)領域，其包括除霾主體，所述除霾主體上設置有捕霾發(fā)電裝置、吸收分離裝置和檢測出口。所述捕霾發(fā)電裝置包括吸風部和動力部，所述除霾主體上固定連接有蓄電池，所述蓄電池上連接有變壓調節(jié)器，所述動力部通過變壓調節(jié)器與蓄電池連接。所述吸收分離裝置包括噴淋組件、混合容腔、分離組件、催化室和除霧器，用于向吸風部噴射水液；所述混合容腔用于容納吸風部吸入的空氣和噴淋水液的混合物，所述除霧器用于除去氣流中含有的復合污染物及霧。本實用新型能有效改善空氣質量、減少霧霾，具有無二次污染、節(jié)能降耗，產(chǎn)生綠色清潔能源供城市需用，一舉多得的優(yōu)點。

帶有藍牙接口的電動汽車模式二控制保護盒電路 873     

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本實用新型涉及新能源電動汽車技術領域，具體涉及一種帶有藍牙接口的電動汽車模式二控制保護盒電路，包括輸入端電壓采集電路、輸入端漏電檢測電路、握手通信接口電路、切換開關電路，輸入端電壓采集電路用于采集三端口市電輸入端的電壓值；輸入端漏電檢測電路用于采集三端口市電輸入端的漏電電流；切換開關電路用于控制三端口市電與電動汽車充電裝置之間的導通和關斷，還包括帶藍牙接口的處理器和藍牙天線，帶藍牙接口的處理器用于通過握手通信接口電路發(fā)送握手信號到電動汽車充電裝置，并接收電動汽車充電裝置返回的握手反饋信號；還通過藍牙天線建立與外界的通信連接，用于讀出或寫入程序到帶藍牙接口的處理器中。

適用于公交或物流場站的電動汽車充電設備 727     

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本實用新型公開了一種適用于公交或物流場站的電動汽車充電設備，屬于新能源汽車的技術領域，包括多把充電槍，開關矩陣包括多個充電通路組，各所述充電通路組均設有充電通路，且各條充電通路均設有繼電器，各所述繼電器的控制端均與所述控制模塊相連；功率電源模塊包括多個充電模塊組，各所述充電模塊組均連接有輔交流接觸器，且各個輔交流接觸器的控制端均與所述控制模塊相連；各所述充電模塊組均包括至少一個充電模塊，各充電模塊的輸出端分別連接各所述充電通路組，以達到對充電槍靈活布置以最大限度地減少對場地的要求，實現(xiàn)了不同情況下的不同充電策略，保證了臨時調度需求，并有效降低了用電成本，實現(xiàn)最大化設備的經(jīng)濟和社會效益的目的。

一體式風光發(fā)電設備 994     

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本實用新型屬于新能源發(fā)電設備技術領域，公開了一種一體式風光發(fā)電設備，用于臨時布置在場地中利用風能和太陽能進行發(fā)電，具有一體連接且豎向堆疊設置的主機倉和下倉，所述主機倉靠近四角位置設有風機槽，風機槽內設有可伸縮的豎型風機；下倉豎向表面上具有若干固定槽，固定槽內設有與下倉活動連接的活動太陽能板組件；下倉內還設有與活動太陽能板組件連接的緩降機構，通過緩降機構將活動太陽能板組件拉緊固定或下降展開。

全纏繞儲氣瓶 959     

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本實用新型公開了一種全纏繞儲氣瓶，屬于高壓儲氣瓶技術領域，來源于中國交通部的《基于新能源汽車用碳纖維全纏繞氫燃料儲運設備的研發(fā)與應用》項目，包括內膽和全覆蓋在內膽外表面的纏繞層；所述纏繞層包括交叉層疊纏繞多層碳纖維層；相鄰碳纖維層分別為環(huán)向纏繞層和螺旋纏繞層；所述全纏繞儲氣瓶的重容比在0.28和0.43之間或者在0.4和0.5之間。本實用新型通過高性能纖維全纏繞技術，為氣瓶的內承壓提供了足夠的強度。

移動式高壓噴霧滅火裝置 878     

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本實用新型公開了一種移動式高壓噴霧滅火裝置，包括高壓噴霧滅火槍和驅動裝置，所述驅動裝置由泵組箱、高壓卷盤、電池箱、電控箱以及水箱組成，所述高壓噴霧滅火槍與繞接在高壓卷盤上的高壓軟管連接，所述電池箱內采用鋰電池組，所述泵組箱內設置有永磁同步交流電動機、滅火劑箱、柱塞泵以及調壓閥。本實用新型采用新能源鋰電池組作為動力源的高壓噴霧滅火裝置，其替代了內燃機和直流電機為動力的高壓噴霧裝置，高壓噴霧裝置與高壓噴霧滅火槍機動配合設置于建筑群內，滿足于無法實現(xiàn)兩臺以上裝置的相互支援滅火及建筑物初期火災的滅火和控火功能，最終實現(xiàn)形成對建筑物內部進行保護的裝置。

太陽能跟蹤發(fā)電傳動軸承 1010     

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本實用新型公開了一種太陽能跟蹤發(fā)電傳動軸承，尤其是一種用于新能源領域的太陽能跟蹤發(fā)電傳動軸承。本實用新型提供了一種承載能力強，環(huán)境的適應能力強，傳動效率高的太陽能跟蹤發(fā)電傳動軸承。包括太陽能跟蹤發(fā)電傳動軸、軸承螺母、滾柱，太陽能跟蹤發(fā)電傳動軸位于軸承螺母的內部，所述太陽能跟蹤發(fā)電傳動軸的外壁上設置有螺旋狀的溝槽，軸承螺母上的溝槽與滾柱上的溝槽相適配。軸承螺母、太陽能跟蹤發(fā)電傳動軸以及滾柱上設置的螺旋狀的溝槽相互適配，增加了其承載能力。保持架可以將滾柱在軸承螺母內徑圓上相應位置限制在一定范圍內，且保證滾柱軸線與向力的情況下由于有大的間隙出現(xiàn)徑向跳動現(xiàn)象。

環(huán)形受電裝置 820     

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本實用新型公開了一種環(huán)形受電裝置，它包括中心電極總成（1）和邊緣電極總成（2），中心電極總成（1）包括安裝柱（3）、固定套（4）、絕緣隔套（5）和中心環(huán)形電極（6），安裝柱（3）包括由從上往下順次連接且同軸設置的立柱（7）、圓柱體（8）和錐體（9）；邊緣電極總成（2）包括由下往上順次堆疊的邊緣電極固定環(huán)（13），邊緣電極固定環(huán)（13）的柱面上開設有缺口A（14），邊緣電極固定環(huán)（13）內卡設有邊緣環(huán)形電極（15）。本實用新型的有益效果是：結構緊湊、能夠在立體車庫中為新能源汽車充電、使用壽命長、節(jié)省車主充電時間、使用壽命長、工作溫升小。

圓柱形鋰離子電池活化過程中使用的螺紋套筒 1003     

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一種圓柱形鋰離子電池活化過程中使用的螺紋套筒，設有：套裝在鋰離子電池上的套筒，該套筒內的上部為內六角形套筒，下部為圓柱形套筒，圓柱形套筒內設有螺紋。本實用新型在鋰離子電池進行化成活化時，不僅操作方便，而且，還有效地保證了套筒與電池的緊密接觸，使鋰離子電池活化完全，大大提高了新能源電池的生產(chǎn)效率。

防雨光伏移動房 826     

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本實用新型提供了一種防雨光伏移動房，涉及新能源技術領域，解決了小型房屋用電方式繁瑣，且長時間使用容易存在雨水滲漏的技術問題；光伏板組件，其設置于房頂上；交流移動電源，其與光伏板組件電連接，硅膠層，其設置于光伏板組件與房頂之間和/或相鄰兩個光伏板組件的交接處；移動裝置，其設置于房體的底端；本實用新型小型房屋，實現(xiàn)無線級小功率供電，可隨時搬遷、就地快速搭建；光伏板組件能夠將太陽能轉化為電能，并通過交流移動電源將直流電轉變成家電可使用的交流電進行儲存；設置硅膠層，硅膠層在一定程度范圍內具有彈性，硅膠壓縮其密閉性、防雨性能更加優(yōu)異，使用壽命更長。

SMC輕量化高強度塑料備胎倉及包括該備胎倉的車體 948     

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本實用新型涉及一種SMC輕量化高強度塑料備胎倉及包括該備胎倉的車體，包括備胎倉本體，以及用于與車身縱梁和后地板下板連接的金屬嵌件，備胎倉本體的材質為SMC，金屬嵌件的一部分嵌于備胎倉本體內；胎倉本體對應金屬嵌件的部位增厚。備胎倉本體上設有多個加強筋和徑向設置的加強凸臺；備胎倉本體采用SMC通過模壓工藝成型，備胎倉本體與金屬嵌件是在模壓時通過分子間作用力結合在一起，連接牢固，不易松脫；備胎倉可以通過整車的電泳，通過金屬嵌件與車身其它零件焊接連接。本實用新型的利于減輕整車重量，可減少CO2排放，對于新能源汽車有利于提高續(xù)航里程。

鈉硫電池金屬外殼 784     

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本實用新型涉及一種鈉硫電池金屬外殼，屬于新能源技術領域。本實用新型的金屬外殼包括鋁合金管（1）和鋁合金底蓋（2），所述的鋁合金管（1）兩端均開口，所述的鋁合金底蓋（2）焊接在所述的鋁合金管（1）的一端，使其焊接的那一端密封，所述的金屬外殼內表面涂覆有導電層（3）。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的鈉硫電池金屬外殼的結構抗腐蝕能力強、焊接性能好、強度高、加工簡單，用于鈉硫電池可以提高電池的使用壽命和安全性，能夠在熔融硫和多硫化鈉腐蝕性環(huán)境中保持良好的導電能力，并保持密封性和強度。

公路供能系統(tǒng) 1131     

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一種公路供能系統(tǒng)，屬于新能源公路技術領域。本實用新型包括自下而上依次設置的公路地基層，防潮層，導熱層，光伏層和透光承重層，其中：防潮層與導熱層之間或者光伏層與透光承重層之間設有壓電裝置，公路地基層中設有蓄電裝置，所述蓄電裝置的輸入端均與光伏層、壓電裝置均連接，其輸出端與用電設備連接，所述導熱層中設置有換熱盤管，所述換熱盤管與設于土壤中的換熱裝置形成回路。本實用新型結合壓電發(fā)電技術和太陽能發(fā)電技術，改進公路路面結構，使其在滿足自身用電需求的同時還能夠進行緩存電量，進一步將發(fā)電產(chǎn)生影響光電轉換效率的廢熱轉移至土壤中儲存，實現(xiàn)了蓄熱供暖的功能，有效提高了能量的利用效率。

便于收納并清潔線纜的充電樁 1154     

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本實用新型屬于充電樁技術領域，具體涉及一種便于收納并清潔線纜的充電樁，包括充電樁本體、充電槍、線纜、充電模組和設置于充電樁本體底部的收納箱，所述線纜穿過收納箱，線纜的一端與充電槍連接，另一端連接于充電模組，所述收納箱內設置有收放組件、儲線組件和清潔組件。本實用新型通過設置收放組件，可實現(xiàn)對線纜大幅度的收放，有利于各種場景下的充電，且通過設置升降組件，可實現(xiàn)線纜的自動收放，十分便捷；通過設置清潔組件，對收回的線纜進行清潔，保證線纜的清潔度，延長其使用壽命；通過設置儲線組件，使收納箱內可以存儲更多的線纜，以適應更長距離的新能源汽車充電。

緩壓型防碰撞的電動汽車電池保護裝置 1189     

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本實用新型公開了新能源汽車技術領域的一種緩壓型防碰撞的電動汽車電池保護裝置，包括電動汽車電池，電動汽車電池的底部設置有兩組安裝板，安裝板的頂部固定安裝有防撞柱，防撞柱的底部固定安裝有安裝端板，安裝端板的頂部開設有孔，孔內配合有固定螺栓，固定螺栓與安裝板螺紋配合，安裝板的頂部固定安裝有若干組U型蓋板，兩組安裝板之間固定安裝有塑料板，塑料板的底部均勻開設有底槽，電動汽車電池的底端側壁固定安裝有若干組側端板，側端板的頂部安裝有異型螺栓，本實用通過電動汽車電池在安裝板的頂部能夠發(fā)生一定距離的偏移，實現(xiàn)對電動汽車電池的保護，防止電動汽車電池在受到過度的擠壓作用下，發(fā)生變形。

帶陽臺的模塊化旅游設備 886     

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本實用新型提供了一種結構簡單、模塊化建筑物。一種帶陽臺的模塊化旅游設備，其包括三個以上的模塊拼裝而成蛋形骨架，和分別蒙覆與蛋形骨架外側和內側的外層蒙皮和內層蒙皮，所述殼體直徑較小的其中一端設置有門，所述模塊化建筑物沿蛋形殼體長方向的外緣設置有陽臺。本實用新型相對現(xiàn)有技術具有外形美觀，采用新能源節(jié)能環(huán)保；同時本實用新型可以獨立地安裝在野外，具有獨立的排污處理系統(tǒng)和能源供給系統(tǒng)，通過在殼體內外設置陽臺，不僅擴大了建筑的使用面積，而且提高了適用的舒適性，適應不同的天氣；創(chuàng)意的外形相比現(xiàn)有移動建筑物更適合放在景區(qū)，更加貼合景區(qū)的氛圍。

纜上控制與保護電路板及電動汽車充電線 815     

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本實用新型涉及新能源電動汽車技術領域，具體涉及一種纜上控制與保護電路板及電動汽車充電線，包括繼電器、電流感應器件、CP信號匹配電路以及MCU，繼電器根據(jù)MCU輸出的控制信號控制充電線的導通或斷開，CP信號匹配電路用于將MCU產(chǎn)生的CP信號輸出，或者將接收的CP信號輸入到MCU，繼電器的一端與電源輸入端的火線接口和零線接口連接，繼電器的另一端用于連接輸出導線，輸出導線穿過電流感應器件后再連接到電源輸出端的火線接口和零線接口，電流感應器件用于檢測輸出導線上的電流。輸入L線和N線先經(jīng)過繼電器，再穿過電流感應器件到輸出端，為電流感應器件不焊接到PCB上提供了可能性，減小了PCB板的面積，減少了功率電流在電路板上經(jīng)過的距離。

具有甲烷吸附功能的濕地型微生物燃料電池反應裝置 739     

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本實用新型涉及環(huán)境與新能源技術領域，且公開了具有甲烷吸附功能的濕地型微生物燃料電池反應裝置，包括反應箱，所述反應箱的左側固定連接有進水管，所述進水管的左端固定連接有進水泵，所述反應箱的右側設置有出水管，所述反應箱的上端固定連接有排氣箱，所述排氣箱內部設置有甲烷吸附機構，所述反應箱的內部固定連接有分割板，所述分割板的數(shù)量為兩個，兩個所述分割板呈一上一下的方式排列在反應箱的內部，兩個所述分割板上表面均開設有通孔。該具有甲烷吸附功能的濕地型微生物燃料電池反應裝置，具備在微生物進行分解以后可以對產(chǎn)生的甲烷進行吸附處理，進而避免甲烷直接排入空氣中造成的空氣污染和環(huán)境破壞。

5G光伏智能模塊電源系統(tǒng) 715     

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本實用新型公開了一種5G光伏智能模塊電源系統(tǒng)，是一種可支持多用戶共享、可方便擴展容量及配電，同時可接入多種不同新能源，并適合多種安裝場景的新一代5G綜合電源系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括基礎單元、拓展整流單元、直流配電單元?？商娲薪M合式和嵌入式開關電源，便于生產(chǎn)調配。充分整合或兼容不同電源模塊的監(jiān)控管理差異性，同步實現(xiàn)多能源配給的供電模式，規(guī)避造成配置冗余也不利于系統(tǒng)后期擴容等缺點，降低電源升級改造成本，提高了多能源供給的使用效率。

基于燃料電池的集裝箱保溫系統(tǒng) 948     

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本實用新型公開了一種基于燃料電池的集裝箱保溫系統(tǒng)，包括氫氣裝置、燃料電池系統(tǒng)、變換器、保溫機組和集裝箱體，氫氣裝置的氫氣出口與燃料電池系統(tǒng)氫氣入口之間通過氣路連接，燃料電池系統(tǒng)的電輸出端與變換器輸入端之間通過電氣連接，將燃料電池系統(tǒng)的輸出電壓變換到適用于保溫機組的電源制式，變換器輸出端與保溫機組輸入端之間通過電氣連接，通過這種方式達到燃料電池系統(tǒng)為保溫機組供電的目的，保溫機組輸出端與集裝箱體之間通過氣路連接，從而調節(jié)集裝箱體內空氣溫度在貨物的合適存儲溫度范圍內。本實用新型能夠改善傳統(tǒng)柴油發(fā)電機供電方式的排放和噪音等問題，且能夠避免新能源鋰電池供電系統(tǒng)續(xù)航時間短、充電時間長等弊端。

軌道電能收集裝置 707     

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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其涉及一種軌道電能收集裝置。該電能收集裝置包括壓電收集包和電能存儲裝置，所述壓電收集包設置在軌道上，所述壓電收集包包括多個壓電收集單元，所述多個壓電收集單元相互電性串聯(lián)和/或并聯(lián)連接，多個壓電收集單元相互連接后并和電能存儲裝置電性連接，所述軌道上的車行駛時，所述壓電收集單元通過壓電效應產(chǎn)生電能并將電能存儲在電能存儲裝置中。該電能收集裝置具有結構簡單的優(yōu)點。