耐磨型新能源汽車用機械密封件 1135     

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本實用新型公開了一種耐磨型新能源汽車用機械密封件，包括安裝環(huán)體，所述安裝環(huán)體的兩側(cè)均套合安裝有密封圈，所述密封圈的一側(cè)與所述安裝環(huán)體的兩側(cè)內(nèi)部均通過膠液粘合固定安裝有內(nèi)置框體，所述內(nèi)置框體的內(nèi)部兩端均卡合安裝有固定桿，兩個所述固定桿的外表面滑動連接有滑板；通過在固定桿的外表面設(shè)計彈簧與滑板，和在兩個滑板的連接處設(shè)計連接桿，可以將機械零部件閉合在密封圈與安裝環(huán)體的上表面安裝時，緊壓安裝通過彈簧發(fā)生彈性形變的作用將滑板在固定桿的外表面滑動，使得連接桿嵌入內(nèi)置框體的內(nèi)部，便于通過彈簧與連接桿增強密封圈的彈性，便于安裝緊固，提高機械零部件的密封效果。

新能源汽車電機零部件清洗裝置 946     

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本實用新型公開了新能源汽車電機零部件清洗裝置，包括清洗室，所述電動伸縮桿的輸出端貫穿清洗室設(shè)置有第一夾板，所述第二電機的輸出軸貫穿清洗室設(shè)置有與第一夾板對應(yīng)的第二夾板，所述第一電機的輸出軸貫穿清洗室分別設(shè)置有矩形清潔刷、雙面清潔刷和不完全齒輪，所述矩形清潔刷的兩側(cè)分別設(shè)置有貫穿清洗室的活動桿，且所述矩形清潔刷的下表面開設(shè)有活動槽，所述活動槽的內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置有與不完全齒輪嚙合的多個齒牙。本實用新型利用第一電機帶動雙面清潔刷和不完全齒輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)雙面清潔刷對矩形清潔刷的上表面進行刷洗，同時通過不完全齒輪與齒牙的嚙合傳動，實現(xiàn)矩形清潔刷左右移動，達到對裝置底部進行清理的效果。

新能源汽車充電口蓋底座加工用成型裝置 1011     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電口蓋底座加工用成型裝置，包括主體，所述主體的一側(cè)固定有第一固定板，所述第一固定板的內(nèi)部貫穿開設(shè)有第三滑動槽，所述第一固定板的頂端表面放置有操作箱，所述主體的一側(cè)相對于操作箱的頂部固定有第二固定板，所述第二固定板的內(nèi)部開設(shè)有第二滑動槽，所述操作箱的頂端固定有第四固定板；通過設(shè)計的第一固定板、第二固定板、第二滑動槽、第四固定板、第一固定塊、第一連接塊、卡塊、第三滑動槽、第二固定塊，方便對操作箱進行安裝，不需要使用到相應(yīng)的工具，花費的時間少，勞動強度低，通過設(shè)計的多個橡膠凸塊和凹槽，可以提高操作箱安裝過程中的穩(wěn)定性。

自測式新能源汽車全方位充電系統(tǒng) 1090     

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本實用新型提供一種自測式新能源汽車全方位充電系統(tǒng)，包括環(huán)形滑軌、設(shè)置在地面下的主槽體及圓柱形槽；主槽體和圓柱形槽均設(shè)置在所述環(huán)形滑軌下方；通過設(shè)置主槽體和圓柱形槽并將充電樁主體設(shè)置在地面下的主槽體中可以很好地解決現(xiàn)有充電樁主體在地面上，會阻擋停車路線的問題；通過設(shè)置環(huán)形滑軌和在環(huán)形滑軌上滑動的滑塊部件可以解決現(xiàn)有技術(shù)中充電樁主體體積較大在軌道上滑動時很不方便的問題，同時滑塊部件可以繞環(huán)形滑軌滑動實現(xiàn)在車輛的前后左右四個方向均可以充電。

應(yīng)用于新能源汽車電池材料加工的防震型分割裝置 847     

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本實用新型涉及應(yīng)用于新能源汽車電池材料加工的防震型分割裝置，包括底座，所述底座左端固定有進料箱，所述底座上端固定有切割臺，所述切割臺內(nèi)部底端安裝有傳送板，且傳送板左端貫穿進料箱，并延伸至進料箱左側(cè)，所述切割臺前端滑動連接有擋板一，且擋板一后端固定有開關(guān)，所述開關(guān)與電動缸以及傳送板電性連接，所述切割臺上端開設(shè)有第一方形開口以及第二方形開口，所述第二方形開口設(shè)有兩個，兩個所述第二方形開口對稱設(shè)置在第一方形開口左右兩側(cè)，所述底座后端固定有支撐板，所述支撐板上端固定有電動缸，所述電動缸的輸出端連接有升降桿，所述支撐板前端開設(shè)有滑槽，本實用新型防震效果好，便于上料，操控方便，更加環(huán)保。

新能源汽車檢測用電池托架 1141     

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本實用新型公開了一種新能源汽車檢測用電池托架，包括承托結(jié)構(gòu)，承托結(jié)構(gòu)底部固定有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和升降結(jié)構(gòu)，升降結(jié)構(gòu)固定在承托結(jié)構(gòu)底部中心處，升降結(jié)構(gòu)一側(cè)固定有把手結(jié)構(gòu)，升降結(jié)構(gòu)底部固定有移動結(jié)構(gòu)，升降結(jié)構(gòu)之間通過支撐結(jié)構(gòu)固定，本裝置通過設(shè)置承托結(jié)構(gòu)能夠?qū)﹄姵卦诓鹦稌r進行很好的承托，保證電池移動時的穩(wěn)定性，便于檢測時對電池的支撐及檢測后電池的安裝，同時通過設(shè)置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)配合升降結(jié)構(gòu)方便將電池進行高度調(diào)節(jié)，便于電池的安裝，通過設(shè)置把手結(jié)構(gòu)與移動結(jié)構(gòu)便于將承托板上的電池進行移動，使用本裝置可以方便將電池的位置進行調(diào)整，方便對電池的拆卸檢測及安裝。

新能源汽車充電槍保護裝置 923     

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本實用新型提供了一種新能源汽車充電槍保護裝置，包括：裝置主體、裝置卡環(huán)和充電頭，裝置主體的右端嵌入設(shè)置有軟性套環(huán)，裝置主體的中端外表面包裹設(shè)置有支撐卡環(huán)，裝置主體的頂端左側(cè)嵌入設(shè)置有電路開關(guān)。本實用通過充電頭的左側(cè)左下角貫穿設(shè)置有透氣孔，充電頭在充電的過程中容易產(chǎn)生熱量，當(dāng)溫度過高時容易短路甚至起火，此時充電頭產(chǎn)生的熱量能夠通過透氣孔將熱量排出至散熱口，且散熱口內(nèi)設(shè)有的小型散熱器能夠加大對透氣孔內(nèi)的熱量抽至散熱口排出，使充電頭在長時間充電時不容易產(chǎn)生高溫。

用于新能源船舶的鋰離子電池-鎂空氣電池混合動力系統(tǒng) 920     

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本實用新型公開了用于新能源船舶的鋰離子電池?鎂空氣電池混合動力系統(tǒng)，包括并聯(lián)接入混合動力電池控制單元的鋰離子電池組和鎂空氣電池組，鋰離子電池組和鎂空氣電池組的內(nèi)部分別設(shè)有鋰離子電池控制單元和鎂空氣電池控制單元，其中，鋰離子電池組通過混合動力電池控制單元連接第一電力推進單元構(gòu)成第一供電電路，鎂空氣電池組通過混合動力電池控制單元連接第二電力推進單元構(gòu)成第二供電電路，鋰離子電池組還外接充電控制單元。這種系統(tǒng)，將鋰離子電池和鎂空氣電池兩者的優(yōu)勢充分發(fā)揮，鋰離子電池保證船舶實際航行工況中的功率需求，鎂空氣電池可以單獨的作為動力電源為驅(qū)動電機提供較小的功率需求，在鋰離子電池電量不足時及時為其補充電量。

新能源汽車高壓拓撲電路的設(shè)計方法、裝置以及電路 882     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車高壓拓撲電路的設(shè)計方法、裝置、存儲介質(zhì)及電路。該設(shè)計裝置包括信息獲取單元、規(guī)劃劃分單元以及設(shè)計連接單元。該高壓拓撲電路包括高壓動力電池系統(tǒng)、多個功能單元以及多個繼電器。通過對期望包括的所有功能進行判斷規(guī)劃，將第一關(guān)系為相斥的若干個第一功能劃分為同一個功能單元，將所述第一關(guān)系為不相斥的若干個第二功能分別劃分到不同功能單元中，并分別將各個功能單元通過繼電器并聯(lián)到高壓動力電池系統(tǒng)上，該設(shè)計方法、裝置及電路提升用戶的使用體驗。

新能源物流車廂側(cè)板用鋁合金薄壁型材及擠壓方法 1096     

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本發(fā)明涉及一種新能源物流車廂側(cè)板用鋁合金薄壁型材及擠壓方法，其特征在于，其化學(xué)組分按重量百分比為：Mg:0.55?0.60％、Si:0.35?0.45％、Fe:0.10?0.22％、Cr:0.02?0.05％、Mn:0.02?0.05％、Cu:0.02?0.05％、復(fù)合稀土:0.05?0.1％、Zn≤0.05％、Ti≤0.03％，其它雜質(zhì)元素單個含量≤0.02％、其它雜質(zhì)元素總含量≤0.15％，余量為Al。本發(fā)明通過嚴(yán)格控制合金的成分，調(diào)整合金元素的含量，添加微量的稀土元素及調(diào)整擠壓工藝及參數(shù)，在保障鋁合金薄壁型材力學(xué)性能的同時，增加了金屬流動性和可擠壓性，提高了擠壓速度，生產(chǎn)效率高。

新能源汽車鋰電池正負極材料陶瓷裁切刀具 699     

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本發(fā)明涉及材料裁切技術(shù)領(lǐng)域，且公開了新能源汽車鋰電池正負極材料陶瓷裁切刀具，包括固定板，所述固定板底部的一側(cè)設(shè)有支撐板，且支撐板一側(cè)的底部設(shè)有連接板，所述連接板頂部的一側(cè)設(shè)有正反電機，且正反電機外表面的兩側(cè)均設(shè)有限位架，且正反電機輸出軸的一端設(shè)有傳動齒輪，所述固定板的頂部設(shè)有支撐架，且固定板頂部的一側(cè)設(shè)有滑桿，且固定板頂部的一側(cè)設(shè)有夾緊機構(gòu)，所述滑桿外表面的頂部設(shè)有滑套，且滑套的一側(cè)設(shè)有連接桿，且連接桿的底部設(shè)有中空塊。利用第一螺栓轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，帶動限位塊進行左右移動，實現(xiàn)了對不同大小的正負極材料進行固定，達到裁切裝置能對不同大小的正負極材料進行限定。

新能源汽車鈑金沖壓模具 974     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車鈑金沖壓模具，包括沖壓機構(gòu)，其包括：自上至下依次設(shè)置的液壓油缸、按壓頭、上模、下模、安裝臺，所述液壓油缸的活塞桿固接所述按壓頭，所述按壓頭可拆卸連接所述上模，所述安裝臺可拆卸所述下模，所述下?？裳剡M出料方向相對于上述安裝臺往復(fù)移動。本發(fā)明能夠減少對汽車面板的損傷，提高沖壓效率，匹配各種異形模具，減少工作人員操作量，提高裝置的自動化程度。

新能源汽車鋰電池負極極片的制備方法 1014     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車鋰電池負極極片的制備方法，包括外殼、底座、連接座、定位銷、按壓塊、彈簧、伸縮桿、套桿、傳動軸、滾珠螺母副、推塊和絲桿，外殼與底座通過連接機構(gòu)可拆卸式連接，外殼右端面鉸接有門體，連接座固定在外殼上，定位銷固定在連接座下端，定位銷固定插入底座內(nèi)部，按壓塊通過彈簧與定位銷連接，該設(shè)計利用優(yōu)化的可拆卸式連接機構(gòu)，便于負極極片的攜帶，滾珠螺母副固定在外殼內(nèi)部，且滾珠螺母副套設(shè)于絲桿外側(cè)，傳動軸與絲桿固定連接，套桿與傳動軸固定連接，伸縮桿滑動連接在套桿內(nèi)部，傳動軸右端轉(zhuǎn)動連接在推塊左端面，推塊滑動連接在外殼內(nèi)部，該設(shè)計便于負極極片從外殼內(nèi)部取出，取用方便。

新能源電動汽車鋰電池負極材料深度干燥加工裝置及其方法 857     

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本發(fā)明公開了新能源電動汽車鋰電池負極材料深度干燥加工裝置及其方法，包括底板，所述底板的上表面分別設(shè)置有控制臺和固定座，所述固定座的上表面設(shè)置有干燥室，所述干燥室的內(nèi)腔上表面設(shè)置有勻平室，所述勻平室的下表面均勻設(shè)置有多個排料孔，所述干燥室的一側(cè)分別設(shè)置有排料斗、電動伸縮桿和第一電機，所述電動伸縮桿的輸出端貫穿干燥室設(shè)置有刮板，所述第一電機的輸出軸貫穿干燥室和勻平室設(shè)置有絲桿，所述絲桿的外側(cè)設(shè)置有勻流板，所述勻流板的下表面均勻設(shè)置有多個凹槽。本發(fā)明利用第一電機帶動絲桿轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)外側(cè)的勻流板將粉末勻平，增加與熱量的接觸面積，起到促進干燥的作用，提高效率。

輕量化新能源商用車盤式制動器 1084     

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本申請公開了輕量化新能源商用車盤式制動器，包括制動盤機構(gòu)和制動鉗機構(gòu)。所述制動盤機構(gòu)包括第一半盤、第二半盤和連接組件，所述第一半盤和所述第二半盤為圓形結(jié)構(gòu)，所述第一半盤和所述第二半盤直徑相等，所述第一半盤上開設(shè)有第一散熱孔，所述第二半盤上開設(shè)有第二散熱孔，所述第一半盤和所述第二半盤通過所述連接組件固定連接，所述第一半盤和所述第二半盤的中軸線重合；所述制動鉗機構(gòu)包括制動鉗主體和風(fēng)機，所述制動鉗主體設(shè)置為殼體狀，所述制動鉗主體設(shè)置在所述第一半盤和所述第二半盤的外側(cè)，所述制動鉗主體的一側(cè)內(nèi)壁和所述第一半盤內(nèi)壁間隙配合。本方案，設(shè)置第一半盤和第二半盤，在半盤上設(shè)置空腔和風(fēng)道，可減重和散熱。

新能源物流車廂骨架輕量化用鋁合金及制備方法 967     

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本發(fā)明涉及一種新能源物流車廂骨架輕量化用鋁合金及制備方法，其特征在于，其化學(xué)組分按重量百分比為：Mg:0.55?0.65％、Si:0.6?0.7％、Cr:0.1?0.18％、Mn:0.18?0.25％、Zr:0.1?0.2％、Nb:0.1?0.2％、Sc:0.05?0.1％、Fe≤0.25％、Zn≤0.05％、Ti≤0.05％、Cu≤0.05％，其它雜質(zhì)元素單個含量≤0.02％、其它雜質(zhì)元素總含量≤0.15％，余量為Al。本發(fā)明通過嚴(yán)格控制合金的成分，調(diào)整合金元素的含量，添加微量的Zr、Nb、Sc元素及制備工藝及參數(shù)，使得鋁合金型材的強度得到極大的提高，制備的鋁合金骨架厚度更薄，節(jié)省材料，節(jié)約成本。

新能源風(fēng)力機傳動軸用節(jié)能型維護保養(yǎng)裝置 828     

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本發(fā)明提供一種新能源風(fēng)力機傳動軸用節(jié)能型維護保養(yǎng)裝置，所述葉輪桿的內(nèi)部滑動安裝有連接桿，所述連接桿貫穿在框架的內(nèi)部，所述框架的右側(cè)表面固定安裝有彈簧座，所述彈簧座的內(nèi)部套接有頂架，所述頂架的頂部固定安裝有信號燈，所述連接桿的右側(cè)在框架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有錐齒桿，所述錐齒桿的外端嚙合有圓盤。通過摩擦輪與貼輪桿的外表面接觸來帶動受力架在殼體內(nèi)部移動，當(dāng)移動幅度過大時金屬塊組脫離，線圈內(nèi)部接通的電流消失，與磁鐵之間的磁極消失，從而通過彈簧斥力來推動推動桿向上移動，推動桿向上移動后利用框架左側(cè)的弧塊，推動框架向右移動，從而帶動框架中的連接桿與錐齒桿嚙合，從而實現(xiàn)了自動監(jiān)測風(fēng)力機的傳動軸維修情況。

新能源原動設(shè)備零部件加工用清洗裝置 837     

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本發(fā)明公開了一種新能源原動設(shè)備零部件加工用清洗裝置，包括底座，所述底座上方設(shè)置有清洗箱，底座上端轉(zhuǎn)動安裝有支桿，支桿伸入清洗箱內(nèi)部且頂端固定連接有齒輪一，齒輪一四周嚙合設(shè)置有齒輪二，齒輪二下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸末端轉(zhuǎn)動安裝在清洗箱內(nèi)部底端，所述齒輪二和齒輪一上端設(shè)置有固定桿，固定桿末端固定連接有清洗刷，所述底座上設(shè)置有轉(zhuǎn)動裝置，轉(zhuǎn)動裝置與支桿相連接；通過設(shè)置清洗刷，向清洗箱內(nèi)倒入清水，將零部件放入清洗箱內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動裝置帶動支桿轉(zhuǎn)動，進而使齒輪一帶動齒輪二轉(zhuǎn)動，使清洗刷轉(zhuǎn)動對零部件進行刷洗。

新能源汽車用充電設(shè)備 1051     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用充電設(shè)備，包括：對接裝置，其設(shè)于汽車下方，包括充電接頭、用于柔性帶動所述充電接頭上下移動的第一動力機構(gòu)，所述第一動力機構(gòu)與汽車電子控制系統(tǒng)連接，所述充電接頭四周側(cè)面均嵌設(shè)極性板，所述極性板在外殼其中一側(cè)面構(gòu)成第一極性、剩余三側(cè)面構(gòu)成第二極性，第一極性和第二極性的極性相反；輸電裝置，其設(shè)于地面，包括導(dǎo)向筒、定位組件、輸出接頭、用于剛性帶動所述輸出接頭上下移動的第二動力結(jié)構(gòu)，所述定位部其中一側(cè)壁嵌設(shè)電磁鐵，電磁鐵的其中一端通過該側(cè)壁展示，且使用時為第二極性。本發(fā)明具有自動對接過程中無需不斷的調(diào)整汽車，且適用于插接式充電的有益效果。

新型新能源汽車充電系統(tǒng) 1004     

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一種新型新能源汽車充電系統(tǒng)，包括充電樁體以及充電線，所述充電樁體中設(shè)置有轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動槽中可轉(zhuǎn)動地安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上固定安裝有繞線盤，所述繞線盤外周上設(shè)置有外齒圈，所述充電樁體左端壁中設(shè)置有收納槽以及顯示區(qū)，所述收納槽與轉(zhuǎn)動槽之間設(shè)置有相互連通的通槽，所述充電線盤繞在所述繞線盤上，且充電線穿過通槽并固定安裝有充電槍，所述充電槍安裝在所述收納槽中，所述充電樁體中還設(shè)置有左右延伸的主滑動槽，所述主滑動槽上端設(shè)置有上安裝槽，下端設(shè)置有下安裝槽，所述主滑動槽與轉(zhuǎn)動槽之間設(shè)置有相互連通的副滑動槽，所述副滑動槽內(nèi)設(shè)有提醒組件。

用于新能源汽車用無線感知傳感器電控工藝 863     

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本發(fā)明涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于新能源汽車用無線感知傳感器電控工藝，包括有傳感器模塊、收發(fā)模塊和鋰電池保護板，線速度傳感器模塊的一端電性連接有撥碼開關(guān)、電阻A和集成電路A，收發(fā)模塊的一端電性連接有集成電路B、電感A、電感B和電容A，集成電路A的一端電性連接有二極管，電感A和電感B的一端線性有電容B，電容A的一端電性連接有電感C，電容A和電感C的一端均電性連接有晶振，晶振的一端電性連接有電容C，電容C遠離晶振的一端電性連接有無線頭，鋰電池保護板的一端電性連接有電阻B，電阻B遠離鋰電池保護板的一端電性連接有集成電路C。本發(fā)明能夠很好的保護電板，且控制方便，精密的架構(gòu)，使得無線傳感器靈敏度高。

用于新能源汽車的電池控制系統(tǒng)及其控制方法 994     

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本發(fā)明實施例提供一種用于新能源汽車的電池控制系統(tǒng)及其控制方法，電池控制系統(tǒng)包括具有主供電電池和副備用電池的電池系統(tǒng)以及處理器；主供電電池和副備用電池分別經(jīng)處理器連接至驅(qū)動控制器，導(dǎo)航系統(tǒng)分別連接至電池系統(tǒng)和處理器；制動能量回收系統(tǒng)連接至副備用電池用；處理器優(yōu)先將主供電電池與驅(qū)動控制器連通，并實時檢測主供電電池的電量，當(dāng)主供電電池電量低于電量閥值時觸發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)重啟生成充電導(dǎo)航線路，處理器根據(jù)生成的充電導(dǎo)航線路切換至副備用電池與驅(qū)動控制器導(dǎo)通，并按預(yù)設(shè)規(guī)則控制副備用電池與驅(qū)動控制器的導(dǎo)通與關(guān)斷。從而使得副備用電池使用時為不可忽視的強制性電量不足警示，極大程度避免了電量不足拋錨問題。

新能源汽車用電控板精加工裝置 810     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電控板精加工裝置，包括機體，所述機體的左右兩側(cè)均開設(shè)有與所述機體左右內(nèi)壁連通的通孔，兩個所述通孔的內(nèi)表面上通過牽引桿固定連接有輸送軌道，所述機體的右側(cè)固定連接有位于所述通孔下方的出屑管道，所述機體頂部的內(nèi)壁上固定連接有步進電機，所述步進電機底部的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面上螺紋連接有螺紋塊。本發(fā)明設(shè)置鉸鏈和兩個穩(wěn)固板起到在向下擠壓的過程中，兩個穩(wěn)固板分別朝前后動作擴大擠壓范圍的作用，進而通過不同長度的電控板控制擴大增加擠壓范圍達到保證穩(wěn)定性的效果，從而達到保證精加工過程中電控板更穩(wěn)定的效果。

純電力驅(qū)動新能源車及其專用電池組 738     

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本發(fā)明公開了一種純電力驅(qū)動新能源車及其專用電池，包括：電力驅(qū)動系統(tǒng)、車身電池、燃料供電設(shè)備、外接充電口以及電池擴增接口，其中，所述車身電池為所述電力驅(qū)動系統(tǒng)提供電力，所述燃料供電設(shè)備為所述車身電池充電，所述外接充電口為所述車身電池提供外部充電，所述電池擴增接口連接外接電池。本發(fā)明提供的技術(shù)方案具有續(xù)航長，用戶使用方便的優(yōu)點。

新能源汽車電池安裝裝置 996     

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本發(fā)明公開了新能源汽車電池安裝裝置，電池固定設(shè)于固定框架內(nèi)，電池的底面與固定框架底部內(nèi)壁之間設(shè)有多個彈性支腳，電池的側(cè)面與所述固定框架的側(cè)壁之間設(shè)有彈片組件，固定框架的上端面一側(cè)采用鉸接軸鉸接設(shè)有上固定蓋板，固定框架的上端面另一側(cè)設(shè)置有鎖緊扣組件，鎖緊扣組件的頂面上固定設(shè)置有防水板，本發(fā)明的電池固定裝置簡單方便，在將電池設(shè)置在固定框架內(nèi)后，只需扣合扣合板，將卡扣卡設(shè)在固定框架上，即可對電池進行有效固定，方便對電池的清潔，防止灰塵的污染，散熱器可方便對電池?zé)崃窟M行散熱，其側(cè)壁的彈片可以很好的對電池進行緩沖，該彈片采用雙層彈片結(jié)構(gòu)，可以提高緩沖效果，對電池的保護作用更換。

新能源精細化噴灌車 863     

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本發(fā)明公開了一種新能源精細化噴灌車，包括噴灌殼體以及設(shè)置在噴灌殼體頂部的噴灌箱，噴灌箱下方的噴灌殼體內(nèi)設(shè)有第一腔室，第一腔室內(nèi)頂壁轉(zhuǎn)接有第一錐狀輪，第一錐狀輪頂部固定設(shè)有向上伸延段穿過第一腔室內(nèi)頂壁且轉(zhuǎn)接的拌和軸，第一腔室下方的噴灌殼體內(nèi)設(shè)有左右伸延設(shè)置的第二腔室，第二腔室左側(cè)伸延末梢互通設(shè)有向上伸延設(shè)置的第一滑接腔，第一滑接腔頂部伸延段位于第一腔室的左側(cè)相對位置，第一腔室左側(cè)內(nèi)壁與第二腔室頂部伸延段內(nèi)的右側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)接有左右伸延設(shè)置的第一轉(zhuǎn)接軸；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用壽命強，自動化程度高，提高了噴灌的工作效率以及噴灌質(zhì)量。

垃圾無害化處理提取新能源油和氣的方法 685     

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本發(fā)明公開了一種垃圾無害化處理提取新能源油和氣的方法,該方法的主要技術(shù)要點包括原垃圾堆放、簡易處理、氣化焚燒、煙氣處理慣性除塵、油水分離、尾氣脫硫、尾氣提取幾個工藝流程,經(jīng)本發(fā)明無害化處理后,垃圾即轉(zhuǎn)變?yōu)楹杏秃退囊后w及可燃的尾氣,經(jīng)分離后即分別得到油和水及可燃氣體,油可提煉為工業(yè)用的汽油、柴油等,水經(jīng)過濾沉降后可循環(huán)使用,可燃氣體可直接用于工業(yè)、發(fā)電和家用。方法簡單易行,垃圾可變廢為寶。

新能源汽車應(yīng)急供電系統(tǒng)、啟動控制方法 1125     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車應(yīng)急供電系統(tǒng)，包括：由多個單體電池依次串聯(lián)組成的高壓電池組、DCDC轉(zhuǎn)換器、整車低壓負載、整車高壓負載、第一至第三開關(guān)；高壓電池組中設(shè)置有由單體電池組成的電壓抽頭；電壓抽頭的正極通過第三開關(guān)與DCDC轉(zhuǎn)換器的正極連接，DCDC轉(zhuǎn)換器的負極與電壓抽頭的電源負極連接；整車低壓負載與DCDC轉(zhuǎn)換器并聯(lián)連接；高壓電池組的正極通過第一開關(guān)分別與整車高壓負載和DCDC轉(zhuǎn)換器的正極連接；高壓電池組的負極通過第二開關(guān)與整車高壓負載的負極連接；本技術(shù)方案利用電壓抽頭替代現(xiàn)有技術(shù)中的低壓蓄電池，使車輛能夠在低壓蓄電池饋電的情況下啟動。

改進型新能源汽車充電系統(tǒng) 1038     

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一種改進型新能源汽車充電系統(tǒng)，包括充電樁體以及充電線，所述充電樁體中設(shè)置有轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動槽中可轉(zhuǎn)動地安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上固定安裝有繞線盤，所述繞線盤外周上設(shè)置有外齒圈，所述充電樁體左端壁中設(shè)置有收納槽以及顯示區(qū)，所述收納槽與轉(zhuǎn)動槽之間設(shè)置有相互連通的通槽，所述充電線盤繞在所述繞線盤上，且充電線穿過通槽并固定安裝有充電槍，所述充電槍安裝在所述收納槽中，所述充電樁體中還設(shè)置有左右延伸的主滑動槽，所述主滑動槽上端設(shè)置有上安裝槽，下端設(shè)置有下安裝槽，所述主滑動槽與轉(zhuǎn)動槽之間設(shè)置有相互連通的副滑動槽，所述主滑動槽中可左右滑動地安裝有滑動架，所述副滑動槽中可左右滑動地安裝有滑動臂。

新能源汽車電池外殼成型制備工藝 759     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車電池外殼成型制備工藝，涉及電池外殼生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括以下幾個步驟：S1、型腔合成：將組合使用的第一成型模和第二成型模相互貼合，使第一成型模的成型腔和第二成型模的成型腔合并形成一個完整的開口向上的成型腔；S2、注入塑膠液：對步驟S1中合并后的成型腔內(nèi)注入塑膠液，通過成型腔開口向上，將塑膠液滴落入成型腔內(nèi)；本發(fā)明的內(nèi)芯模通過第一成型模和第二成型模向左右兩側(cè)滑動的同時，使內(nèi)芯模向上方升起，使成型后的電池外殼外壁與第一成型模和第二成型模分離，再通過內(nèi)芯模上方的承重塊利用重力向下壓迫推膜塊向下移動，將成型后的電池外殼頂出，實現(xiàn)電池外殼與內(nèi)芯模的分離。