洗衣液瓶密封性抽樣檢測(cè)設(shè)備 862     

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本發(fā)明公開(kāi)一種洗衣液瓶密封性抽樣檢測(cè)設(shè)備，包括工作臺(tái)以及設(shè)置于工作臺(tái)上方的承載板，所述承載板底部設(shè)置有若干用于固定洗衣液瓶的固定機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)一側(cè)設(shè)置有用于帶動(dòng)承載板升降的升降機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)底部開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的移動(dòng)絲杠兩端均螺紋連接有移動(dòng)塊。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置在承載板底部設(shè)置若干固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)用于固定洗衣液瓶蓋處，避免夾緊塊直接夾緊瓶身，遮擋洗衣液瓶身的泄露口造成密封檢測(cè)失效，同時(shí)兩個(gè)相對(duì)移動(dòng)的夾緊塊便于固定不同大小的洗衣液瓶，提高了便利性，通過(guò)設(shè)置壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)用于擠壓瓶身，方便觀察瓶身有無(wú)氣體泄露，提高了檢測(cè)效率。

存儲(chǔ)器檢測(cè)方法及其裝置 1141     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種存儲(chǔ)器檢測(cè)方法及其裝置，該方法包括：初始化存儲(chǔ)單元陣列中的全部存儲(chǔ)單元；確定若干條目標(biāo)字線，相鄰的兩條目標(biāo)字線之間具有若干條干擾字線；開(kāi)啟目標(biāo)字線，對(duì)目標(biāo)字線連接的存儲(chǔ)單元執(zhí)行寫(xiě)入操作；對(duì)干擾字線進(jìn)行若干次反復(fù)開(kāi)啟和關(guān)斷；對(duì)目標(biāo)字線連接的存儲(chǔ)單元執(zhí)行讀取操作；其中，采用強(qiáng)制灌電流的方式，對(duì)干擾字線連接的存儲(chǔ)單元執(zhí)行寫(xiě)入操作。該檢測(cè)方法可以放大存在潛在泄漏或短路的兩條相鄰字線漏電的電壓差，從而檢測(cè)出由于工藝制程差異導(dǎo)致兩個(gè)存儲(chǔ)單元的部分靠在一起而產(chǎn)生的雙存儲(chǔ)單元失效，從而可避免產(chǎn)品良率降低。

涂膠機(jī)膠體壓力檢測(cè)裝置 843     

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本實(shí)用新型提供一種涂膠機(jī)膠體壓力檢測(cè)裝置，包括缸體和隔離活塞，缸體內(nèi)設(shè)有液壓油腔；缸體一側(cè)的上端設(shè)有測(cè)壓表連接口，測(cè)壓表連接口的一端連通至液壓油腔，測(cè)壓表連接口的另一端用于連接測(cè)壓表；缸體另一側(cè)的下端設(shè)有測(cè)壓連接口，測(cè)壓連接口的一端通過(guò)膠體通道與液壓油腔連通，測(cè)壓連接口的另一端用于連接涂膠機(jī)或管路測(cè)壓口；液壓油腔內(nèi)注有液壓油；隔離活塞能夠往復(fù)移動(dòng)設(shè)置于液壓油腔內(nèi)，并能夠?qū)⒁簤河颓簧隙说囊簤河秃拖露说哪z體隔開(kāi)；本實(shí)用新型提供的涂膠機(jī)膠體壓力檢測(cè)裝置，能較好解決壓力表巴頓管固化造成讀數(shù)失真失效、壓力表報(bào)廢、測(cè)壓口膠體固化等問(wèn)題，節(jié)約了設(shè)備使用維護(hù)的成本。

汽車(chē)駕駛員疲勞檢測(cè)方法及系統(tǒng) 1084     

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本發(fā)明公開(kāi)一種汽車(chē)駕駛員疲勞檢測(cè)方法及系統(tǒng)，所述汽車(chē)駕駛員疲勞檢測(cè)方法包括：獲取駕駛員的駕駛狀態(tài)圖片信息，所述駕駛狀態(tài)圖片信息包括駕駛員頭部狀態(tài)信息以及駕駛員手部狀態(tài)信息；利用特征提取方法將所述駕駛狀態(tài)圖片信息轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)信息，以得到駕駛員面部特征參數(shù)和駕駛員手部運(yùn)動(dòng)特征參數(shù)；將所述駕駛員面部特征參數(shù)和駕駛員手部運(yùn)動(dòng)特征參數(shù)作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的輸入，以得到駕駛員的疲勞等級(jí)；顯示所述駕駛員的疲勞等級(jí)。本發(fā)明選取能夠不僅克服了單一指標(biāo)在檢測(cè)駕駛疲勞程度中的不足，消除單一指標(biāo)失效時(shí)產(chǎn)生的誤判和漏判，而且提高了識(shí)別的準(zhǔn)確性。

基于4D毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)融合的目標(biāo)檢測(cè)方法 712     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于4D毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)融合的目標(biāo)檢測(cè)方法，基于4D毫米波雷達(dá)的特性，通過(guò)4D毫米波雷達(dá)點(diǎn)云在三維空間中聚類時(shí)生成ROI，只將ROI內(nèi)的激光雷達(dá)送入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)；在4D毫米波點(diǎn)云聚類時(shí)，提出一種考慮反射強(qiáng)度與速度信息的基于馬氏距離的密度聚類；本發(fā)明的技術(shù)方案，相比于將所有激光雷達(dá)點(diǎn)云送入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法，大大降低了計(jì)算量，提升了目標(biāo)檢測(cè)的速度，誤識(shí)別的概率低，在雨雪、霧、揚(yáng)塵等場(chǎng)景激光雷達(dá)失效時(shí)，仍然可以通過(guò)4D毫米波雷達(dá)感知障礙物在三維空間中的位置，大小，反射強(qiáng)度并進(jìn)行簡(jiǎn)單的分類，極大增加了感知系統(tǒng)的抗干擾能力和環(huán)境適應(yīng)能力。

散熱系統(tǒng)的健康檢測(cè)方法及系統(tǒng)、電子設(shè)備 921     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種散熱系統(tǒng)的健康檢測(cè)方法及系統(tǒng)、電子設(shè)備。本發(fā)明的散熱系統(tǒng)的健康檢測(cè)方法，包括：獲取電子設(shè)備的中央處理器的多個(gè)平均溫度；根據(jù)多個(gè)平均溫度確定中央處理器的溫度變化曲線；根據(jù)溫度變化曲線，確定散熱系統(tǒng)的健康狀態(tài)。本發(fā)明的散熱系統(tǒng)的健康檢測(cè)系統(tǒng)，包括：用于采集溫度值的溫度采集裝置和用于對(duì)溫度值進(jìn)行處理確定散熱系統(tǒng)的健康狀態(tài)的信息處理裝置。本發(fā)明的電子設(shè)備，包括設(shè)備本體，設(shè)備本體內(nèi)設(shè)有散熱系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)的健康檢測(cè)系統(tǒng)。本發(fā)明的散熱系統(tǒng)的健康檢測(cè)方法及系統(tǒng)、電子設(shè)備，能夠根據(jù)電子設(shè)備處于低負(fù)載狀態(tài)下的溫度變化曲線確定散熱系統(tǒng)的健康狀態(tài)，以預(yù)防散熱系統(tǒng)失效對(duì)用戶造成的不便。

逆變系統(tǒng)及其對(duì)稱三電平升壓電路的輸入錯(cuò)接檢測(cè)方法 998     

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本發(fā)明提供一種逆變系統(tǒng)及其對(duì)稱三電平升壓電路的輸入錯(cuò)接檢測(cè)方法，該方法包括：分別控制逆變系統(tǒng)中各個(gè)對(duì)稱三電平升壓電路獨(dú)立運(yùn)行于PWM工作模式；并在各個(gè)對(duì)稱三電平升壓電路獨(dú)立運(yùn)行于PWM工作模式之前，分別檢測(cè)各個(gè)對(duì)稱三電平升壓電路所對(duì)應(yīng)的第一電壓；在各個(gè)對(duì)稱三電平升壓電路獨(dú)立運(yùn)行于PWM工作模式時(shí)，分別檢測(cè)各個(gè)對(duì)稱三電平升壓電路所對(duì)應(yīng)的第二電壓；若存在至少一個(gè)第一電壓與第二電壓之間的對(duì)應(yīng)差值超出預(yù)設(shè)范圍，則判定對(duì)應(yīng)的對(duì)稱三電平升壓電路存在輸入錯(cuò)接故障；避免了對(duì)稱三電平升壓電路的直流側(cè)正負(fù)極存在失效錯(cuò)接故障時(shí)，系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行而導(dǎo)致對(duì)稱三電平升壓電路損壞的情況，從而提高逆變系統(tǒng)的安全性。

濾波電感的檢測(cè)方法及裝置 963     

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本發(fā)明提供了一種濾波電感的檢測(cè)方法，方法包括：在并網(wǎng)前對(duì)逆變電路開(kāi)關(guān)施加時(shí)間為t的脈沖信號(hào)；實(shí)時(shí)對(duì)濾波電感的電流進(jìn)行高頻率采樣；基于采集到的濾波電感的電流判斷濾波電感是否異常。本發(fā)明能夠在不增加額外器件的同時(shí)，有效的檢測(cè)出濾波電感是否失效。本發(fā)明還公開(kāi)了一種濾波電感的檢測(cè)裝置。

檢測(cè)電路及電池管理系統(tǒng) 832     

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本發(fā)明提供的一種檢測(cè)電路及電池管理系統(tǒng)，涉及電流檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。其中，檢測(cè)電路包括多個(gè)電流傳感器和至少一個(gè)比較電路。電流傳感器用于根據(jù)通過(guò)電池單體的幅值不同的電流產(chǎn)生幅值不同的感應(yīng)信號(hào)，任意兩個(gè)電流傳感器的輸出端分別與至少一個(gè)比較電路的第一輸入端和第二輸入端連接。當(dāng)輸入比較電路的第一輸入端的感應(yīng)信號(hào)的幅值與第二輸入端的感應(yīng)信號(hào)的幅值相同時(shí)，比較電路輸出第一比較信號(hào)。當(dāng)輸入比較電路的第一輸入端的感應(yīng)信號(hào)的幅值與第二輸入端的感應(yīng)信號(hào)的幅值不同時(shí)，比較電路輸出第二比較信號(hào)。通過(guò)電流傳感器和比較電路的設(shè)置，對(duì)通過(guò)任意兩個(gè)電池單體的電流進(jìn)行對(duì)比，可以得出電池單體是否存在焊接脫落或是失效的問(wèn)題。

用于無(wú)人船的河道邊界檢測(cè)與跟蹤方法及系統(tǒng) 920     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于無(wú)人船的河道邊界檢測(cè)與跟蹤方法，包括以下步驟，步驟1、將無(wú)人船上的相機(jī)與激光雷達(dá)進(jìn)行聯(lián)合標(biāo)定；步驟2、利用基于相機(jī)圖像輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行河道邊界檢測(cè)，分別得到左邊界L1和右邊界R1；步驟3、通過(guò)激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)檢測(cè)河道邊界，將邊界點(diǎn)投影到xoy水平面坐標(biāo)，分別得到左邊界L2和右邊界R2；步驟4、判斷是否需要融合的參數(shù)設(shè)置，如果需要融合，將步驟2、步驟3中得到邊界進(jìn)行融合，輸出融合后的邊界線L3和R3，否則輸出單步驟2或步驟3的結(jié)果，本發(fā)明通過(guò)利用多種方法檢測(cè)河道邊界，避免單一方法因環(huán)境變化導(dǎo)致失效或精度下降，為無(wú)人船在河道中的可行駛區(qū)域判斷提供依據(jù)，保證了無(wú)人船在河道行駛安全。

箕斗掛鉤的檢測(cè)報(bào)警裝置 895     

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本實(shí)用新型提供一種箕斗掛鉤的檢測(cè)報(bào)警裝置，箕斗掛鉤的端頭固設(shè)有接觸磁鐵，與箕斗掛鉤相對(duì)應(yīng)的鉤梁上固設(shè)有永磁感應(yīng)繼電器；所述箕斗掛鉤與鉤梁掛不上時(shí)，其接觸磁鐵與所述永磁感應(yīng)繼電器接觸而接通電源；所述永磁感應(yīng)繼電器的輸出端與箕斗的提升控制器連接。本實(shí)用新型通過(guò)永磁感應(yīng)繼電器與接近開(kāi)關(guān)雙重檢測(cè)箕斗掛鉤是否掛上鉤梁，提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性，并且避免了其中一個(gè)檢測(cè)裝置失效所帶來(lái)的危險(xiǎn)后果，提高了箕斗提升過(guò)程中的安全性。同時(shí)還具有報(bào)警與停機(jī)功能，使工作人員能迅速檢修，避免了事故的發(fā)生，同時(shí)使得箕斗提升運(yùn)行安全、高效。

汽車(chē)空調(diào)用渦旋盤(pán)抗彎?rùn)z測(cè)工裝 784     

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本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)空調(diào)用渦旋盤(pán)抗彎?rùn)z測(cè)工裝，包括底座、壓塊及壓頭，所述底座為由豎板和橫板構(gòu)成的L形結(jié)構(gòu)，所述橫板上沿豎直方向設(shè)有與豎板相對(duì)的擋板，所述豎板上設(shè)有供待測(cè)零件穿過(guò)的通孔，且所述通孔正對(duì)于擋板；所述壓塊呈凸形結(jié)構(gòu)，壓塊的凸出端伸入通孔內(nèi)，且壓塊與豎板之間通過(guò)至少兩個(gè)第一六角螺釘連接；所述豎板上方沿豎直方向開(kāi)設(shè)有與通孔連通的內(nèi)螺紋孔，所述內(nèi)螺紋孔內(nèi)安裝有第二六角螺釘，所述壓頭的一端設(shè)有豁口；本實(shí)用新型的操作簡(jiǎn)單，實(shí)施效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，制作成本低，待檢試樣為本體取樣，檢測(cè)部位為汽車(chē)空調(diào)渦旋盤(pán)產(chǎn)品最易出現(xiàn)失效的部位，檢測(cè)結(jié)果更具真實(shí)性和指導(dǎo)意義。

應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)電子機(jī)械制動(dòng)器系統(tǒng)中檢測(cè)與控制系統(tǒng) 1140     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)電子機(jī)械制動(dòng)器系統(tǒng)中檢測(cè)與控制系統(tǒng),一種應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)電子機(jī)械制動(dòng)器系統(tǒng)中檢測(cè)與控制系統(tǒng),所述檢測(cè)與控制系統(tǒng)包括電子控制單元,所述電子控制單元內(nèi)設(shè)有加速度傳感器和橫擺角速度傳感器,所述加速度傳感器和所述橫擺角速度傳感器分別與所述電子控制單元通過(guò)信號(hào)線路連接;本實(shí)用新型能夠有效解決現(xiàn)有電子機(jī)械制動(dòng)器(EMB)系統(tǒng)依靠輪速信號(hào)作為唯一輸入信號(hào),一旦輪速傳感器出現(xiàn)故障以后,EMB將無(wú)法判斷車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài),進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)失效,無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制,嚴(yán)重時(shí)將釀成事故等技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案檢測(cè)與控制精準(zhǔn)、快速,所涉及的零部件工作穩(wěn)定,成本低,使用壽命長(zhǎng)。

銅導(dǎo)體韌性檢測(cè)裝置 1065     

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本發(fā)明涉及導(dǎo)體檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種銅導(dǎo)體韌性檢測(cè)裝置，通過(guò)在檢測(cè)箱和側(cè)板之間設(shè)置多個(gè)滑動(dòng)桿，滑動(dòng)板沿滑動(dòng)桿滑動(dòng)設(shè)置，在檢測(cè)時(shí)，將待檢測(cè)的銅導(dǎo)體的兩端分別放置在兩側(cè)的夾持箱內(nèi)，且側(cè)部穿過(guò)夾持環(huán)設(shè)置，通過(guò)夾持環(huán)朝夾持孔側(cè)推動(dòng)，第二楔形塊在第一楔形塊的擠壓下，兩個(gè)第二楔形塊相互靠近并將銅導(dǎo)體的側(cè)部進(jìn)行夾持，在檢測(cè)時(shí)，銅導(dǎo)體發(fā)生扭動(dòng)，銅導(dǎo)體產(chǎn)生張力并繃緊時(shí)，兩邊的兩對(duì)第二楔形塊在銅導(dǎo)體的帶動(dòng)下，具有朝夾持孔處運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，再通過(guò)第一楔形塊的擠壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)銅導(dǎo)體更加緊致的擠壓，防止滑動(dòng)引起夾持失效，增強(qiáng)了夾持效果。

高壓帶電顯檢測(cè)儀 665     

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本發(fā)明涉及高壓開(kāi)關(guān)柜安全技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種高壓帶電顯檢測(cè)儀，包括設(shè)備本體、主控制器、檢測(cè)模塊、信號(hào)接入模塊以及供電底座，所述設(shè)備本體內(nèi)部中空，主控制器、檢測(cè)模塊均設(shè)置在設(shè)備本體內(nèi)部；所述設(shè)備本體兩側(cè)設(shè)置有可拆卸的側(cè)板，所述供電底座設(shè)置在設(shè)備本體下方；所述信號(hào)接入模塊包括外接線端口和內(nèi)接線端口，所述外接線端口和內(nèi)接線端口分別設(shè)置在設(shè)備本體側(cè)面，在設(shè)備本體同一側(cè)面還設(shè)置有顯示屏、調(diào)控旋鈕以及操作按鈕，所述顯示屏、調(diào)控旋鈕以及操作按鈕均與主控制器電性連接；本發(fā)明所提供的檢測(cè)設(shè)備，能夠?qū)щ婏@示裝置進(jìn)行很好的檢測(cè)，以保證其正常使用，避免出現(xiàn)設(shè)備失效無(wú)法預(yù)警的情況。

窨井蓋防盜檢測(cè)裝置及控制方法 1245     

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本發(fā)明提供一種窨井蓋防盜檢測(cè)裝置及控制方法，屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施管理技術(shù)領(lǐng)域，裝置包括上位機(jī)、集中控制器和防盜檢測(cè)終端，防盜檢測(cè)終端內(nèi)的三軸加速度傳感器檢測(cè)窨井蓋三維方向上的加速度信號(hào)并傳輸至MCU模塊，MCU模塊計(jì)算窨井蓋當(dāng)前加速度值并與其內(nèi)預(yù)置的閾值進(jìn)行比較，MCU模塊在窨井蓋當(dāng)前加速度值大于閾值時(shí)產(chǎn)生被盜警告信息并上傳至上位機(jī)。方法包括MCU模塊根據(jù)三軸加速度傳感器檢測(cè)的窨井蓋在三維方向上的加速度信號(hào)計(jì)算窨井蓋當(dāng)前的加速度值并與預(yù)置的閾值進(jìn)行比較；在窨井蓋當(dāng)前的加速度值大于閾值時(shí)，MCU模塊產(chǎn)生被盜警告信息并通過(guò)集中控制器將被盜警告信息上傳至上位機(jī)。消除了由于傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期處于震動(dòng)潮濕的環(huán)境而失效的隱患。

電機(jī)控制器高壓互鎖檢測(cè)電路 989     

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本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)控制器高壓互鎖檢測(cè)電路，屬于電機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，包括施密特觸發(fā)器和光電耦合器，施密特觸發(fā)器的輸入端與被測(cè)元件連接，其輸出端與光電耦合器的輸入端連接，所述光電耦合器的輸出端通過(guò)一上拉電阻R5與電機(jī)控制器的主控芯片連接。本實(shí)用新型為針對(duì)目前高壓互鎖檢測(cè)反應(yīng)慢的不足，在電機(jī)控制器內(nèi)部增加高壓互鎖檢測(cè)電路，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該高壓互鎖檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；通過(guò)電機(jī)控制器承擔(dān)高壓互鎖檢測(cè)的任務(wù)，節(jié)省了CAN通信時(shí)間，反應(yīng)速度更快，且能夠大大降低故障時(shí)MCU的失效率，提高整車(chē)的安全性。

基于自適應(yīng)路面條件變化機(jī)制的多車(chē)道線檢測(cè)方法及系統(tǒng) 796     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于自適應(yīng)路面條件變化機(jī)制的多車(chē)道線檢測(cè)方法及系統(tǒng)。該方法包括：先捕捉前方路面車(chē)道線信息，并通過(guò)逆透視變換得到俯視圖和灰度圖；使用兩種圖像預(yù)處理方法對(duì)進(jìn)行處理獲得圖像；通過(guò)融合載體對(duì)圖像進(jìn)行融合以垂直積分投影圖呈現(xiàn)；通過(guò)波峰位置動(dòng)態(tài)更新機(jī)制實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)投影圖的波峰位置；根據(jù)路面條件的變化情況，通過(guò)閾值自適應(yīng)調(diào)整機(jī)制調(diào)整閾值；根據(jù)投影圖的波峰位置在灰度圖上定位窗口位置，搜索車(chē)道線點(diǎn)并記錄坐標(biāo)；計(jì)算出二次曲線方程參數(shù)以獲得車(chē)道線方程。本發(fā)明能夠適應(yīng)不同的行駛環(huán)境及路面條件，從而提高車(chē)道線的檢測(cè)范圍，使檢測(cè)方法能夠適應(yīng)各種路面條件，提升車(chē)道線檢測(cè)效果，使檢測(cè)不易失效。

基于多元性能退化的單軸光纖陀螺可靠性檢測(cè)方法及系統(tǒng) 926     

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本發(fā)明涉及一種基于多元性能退化的單軸光纖陀螺可靠性檢測(cè)方法，包括：對(duì)光纖陀螺零偏退化量和標(biāo)度因數(shù)退化量進(jìn)行退化建模：構(gòu)建光纖陀螺零偏性能可靠度模型；構(gòu)建光纖陀螺標(biāo)度因數(shù)可靠度函數(shù)模型；構(gòu)造光纖陀螺的零偏和標(biāo)度因數(shù)退化失效聯(lián)合分布函數(shù)；計(jì)算得到光纖陀螺的可靠度綜合模型，輸出包括光纖陀螺可靠性信息的檢測(cè)數(shù)據(jù)。本發(fā)明還公開(kāi)了一種實(shí)施基于多元性能退化的單軸光纖陀螺可靠性檢測(cè)方法的系統(tǒng)。本發(fā)明通過(guò)光纖陀螺可靠性檢測(cè)系統(tǒng)獲取所需試驗(yàn)數(shù)據(jù)，計(jì)算光纖陀螺可靠度綜合函數(shù)，得到當(dāng)前對(duì)應(yīng)的被測(cè)光纖陀螺可靠性指標(biāo)，直觀評(píng)價(jià)當(dāng)前被測(cè)光纖陀螺可靠性水平，為光纖陀螺的生產(chǎn)或設(shè)計(jì)，提供產(chǎn)品改進(jìn)的技術(shù)支撐。

電容器防爆端蓋檢測(cè)裝置 978     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電容器防爆端蓋檢測(cè)裝置,包括檢測(cè)臺(tái)[5]、設(shè)置在檢測(cè)臺(tái)上的氣筒[1]、壓力表[6]和檢測(cè)開(kāi)關(guān)[7];氣筒[1]有管道[9、8]與氣源及壓力表[6]相通,上端口與所測(cè)電容器防爆端蓋[3]下緣匹配;壓蓋[2]與氣筒[1]螺紋連接,壓蓋[2]的中間開(kāi)有孔,在工作狀態(tài)下壓蓋[2]將電容器防爆端蓋[3]固定在氣筒[1]開(kāi)口端,防爆端蓋的兩個(gè)電極由壓蓋的孔中露出,以便與檢測(cè)電路連接。本實(shí)用新型模擬電容器在破壞失效的氣體壓力拉斷防爆端蓋內(nèi)外電極之間的連接電路來(lái)檢測(cè)防爆結(jié)構(gòu)的防爆效果,不但檢測(cè)簡(jiǎn)單,檢測(cè)裝置成本低,而且檢測(cè)穩(wěn)定。

蝕刻缺陷檢測(cè)方法 916     

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本公開(kāi)提供一種蝕刻缺陷檢測(cè)方法，涉及半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域。該檢測(cè)方法包括：提供襯底，襯底上依次形成有導(dǎo)電層以及介質(zhì)層；對(duì)介質(zhì)層進(jìn)行蝕刻處理，以形成溝槽結(jié)構(gòu)；以導(dǎo)電層作為陰極，采用電鍍工藝在溝槽結(jié)構(gòu)內(nèi)填充電鍍層，以形成待測(cè)產(chǎn)品；采用缺陷密度檢測(cè)組件測(cè)試待測(cè)產(chǎn)品，以獲取溝槽結(jié)構(gòu)的頂視圖像，根據(jù)頂視圖像確定待測(cè)產(chǎn)品的蝕刻缺陷。本公開(kāi)的蝕刻缺陷檢測(cè)方法可提高缺陷識(shí)別準(zhǔn)確率，防止電容因懸空而失效。

地埋式激光檢測(cè)裝置 1085     

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本實(shí)用新型提供一種地埋式激光檢測(cè)裝置，由地上光控單元與地下監(jiān)測(cè)單元2部分構(gòu)成。其中，地上光控單元設(shè)置在基站中，負(fù)責(zé)產(chǎn)生激光。地下監(jiān)測(cè)單元埋設(shè)在地下，且與負(fù)責(zé)將地上光控單元產(chǎn)生的激光束傳遞至檢測(cè)區(qū)域，并將激光束傳遞回地面。本產(chǎn)品是基于光探測(cè)技術(shù)的管線檢測(cè)設(shè)備，為首次將國(guó)際上最先進(jìn)的氣體監(jiān)測(cè)技術(shù)?激光監(jiān)測(cè)技術(shù)作為監(jiān)測(cè)手段運(yùn)用與地下管路的檢測(cè)，具有：靈敏度高、反應(yīng)速度快，即使是微小的泄漏也可以在泄漏發(fā)生的瞬間即被檢出。其抗干擾性強(qiáng)無(wú)誤報(bào)，且無(wú)傳統(tǒng)甲烷氣體傳感器的漂移和中毒失效問(wèn)題。

濕式雙離合器總成的檢測(cè)裝置 1027     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種濕式雙離合器總成的檢測(cè)裝置，其包括測(cè)試臺(tái)架、固定殼體和液壓系統(tǒng)，其中，測(cè)試臺(tái)架中設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；固定殼體固定設(shè)置在測(cè)試臺(tái)架上，固定殼體內(nèi)設(shè)置有用于安裝雙離合器總成的容置空間，固定殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有用于檢測(cè)雙離合器總成片間溫度的熱電偶，熱電偶的輸出端與測(cè)試臺(tái)架相連；液壓系統(tǒng)與雙離合器總成相連。本發(fā)明提供的濕式雙離合器總成的檢測(cè)裝置，通過(guò)使雙離合器總成在固定殼體中來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)片間溫度的檢測(cè)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)線測(cè)量模塊易受環(huán)境影響而發(fā)生失效的問(wèn)題，且本發(fā)明提供的濕式雙離合器總成的檢測(cè)裝置為一種通過(guò)線路連接來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)試的方案，使其具有較長(zhǎng)的使用壽命，不易受溫度、振動(dòng)等環(huán)境因素的干擾和侵蝕。

基于自適應(yīng)電壓補(bǔ)償和低頻注入的電動(dòng)汽車(chē)絕緣檢測(cè)系統(tǒng)及控制方法 809     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于自適應(yīng)電壓補(bǔ)償和低頻注入的電動(dòng)汽車(chē)絕緣檢測(cè)系統(tǒng)及控制方法，其特征是由電池組、絕緣監(jiān)控電路及控制器構(gòu)成檢測(cè)系統(tǒng)，絕緣監(jiān)控電路包括低頻信號(hào)注入、自適應(yīng)電壓補(bǔ)償、電壓采樣以及報(bào)警裝置；通過(guò)控制器向自適應(yīng)電壓補(bǔ)償電路注入低頻電壓信號(hào)，利用絕緣電阻的大小影響采樣電路兩端阻抗，使采樣電路在電路中所得分壓有所改變，控制器通過(guò)A/D獲得在采樣電路中分壓值，利用分壓值計(jì)算獲得電池組對(duì)整車(chē)地的絕緣電阻。本發(fā)明自適應(yīng)電壓補(bǔ)償解決了低頻信號(hào)注入絕緣檢測(cè)方法在絕緣電阻突變時(shí)檢測(cè)端電壓急劇上升或下降導(dǎo)致的檢測(cè)端電壓長(zhǎng)時(shí)間在正常范圍外造成絕緣失效誤報(bào)的問(wèn)題。

雙極型三極管焊接質(zhì)量的檢測(cè)方法 688     

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本申請(qǐng)涉及一種雙極型三極管焊接質(zhì)量的檢測(cè)方法，屬于三極管檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括：確定所述三極管所應(yīng)用場(chǎng)景中對(duì)應(yīng)的回流焊焊接峰值溫度T，將測(cè)試溫度定為T(mén)+ΔT，其中，?10℃≤ΔT≤10℃；將所述三極管所處環(huán)境溫度升溫至所述測(cè)試溫度之后逐漸降溫至檢測(cè)溫度；獲取所述三極管的電氣性能參數(shù)，在所測(cè)電氣性能參數(shù)均符合規(guī)格要求時(shí)判定所述三極管為良品。根據(jù)本發(fā)明的雙極型三極管焊接質(zhì)量的檢測(cè)方法，將不良品在廠家生產(chǎn)環(huán)境和來(lái)料檢驗(yàn)環(huán)節(jié)通過(guò)實(shí)驗(yàn)方案快速篩選剔除早期失效品(制造缺陷)，避免流出到后道工序。

窨井蓋防盜檢測(cè)裝置 850     

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本實(shí)用新型提供一種窨井蓋防盜檢測(cè)裝置，屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施管理技術(shù)領(lǐng)域，裝置包括上位機(jī)、集中控制器和防盜檢測(cè)終端，防盜檢測(cè)終端內(nèi)的三軸加速度傳感器檢測(cè)窨井蓋三維方向上的加速度信號(hào)并傳輸至MCU模塊，MCU模塊計(jì)算窨井蓋當(dāng)前加速度值并與其內(nèi)預(yù)置的閾值進(jìn)行比較，MCU模塊在窨井蓋當(dāng)前加速度值大于閾值時(shí)產(chǎn)生被盜警告信息并上傳至上位機(jī)。通過(guò)采用三軸加速度傳感器檢測(cè)窨井蓋是否處于非正常移動(dòng)狀態(tài)，消除了由于傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期處于震動(dòng)潮濕的環(huán)境而失效的隱患。

農(nóng)藥殘留快速檢測(cè)試劑盒 1130     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)藥殘留快速檢測(cè)試劑盒，包括盒蓋、盒體、凹槽、容器、隔板。本產(chǎn)品通過(guò)試紙的變化，可以快速的檢測(cè)試樣內(nèi)是否有農(nóng)藥殘留，提高試樣檢測(cè)的效率；本產(chǎn)品通過(guò)正向轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕可以帶動(dòng)主動(dòng)斜齒齒輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)主動(dòng)斜齒齒輪的正向轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)螺紋套筒從卡槽中滑出，從而使得連接塊可以從插槽中滑出，從而使得容器可以從隔板上卸下，從而有利于容器的清洗與更換，減小裝置的使用和維護(hù)難度，提高用戶的滿意度，且使得容器的清洗更加徹底，從而避免對(duì)下次使用造成影響，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確度；本產(chǎn)品通過(guò)空腔內(nèi)的除潮層可以吸收盒子內(nèi)的潮氣，從而避免藥劑受潮失效，避免檢測(cè)出現(xiàn)誤差，進(jìn)一步提高裝置檢測(cè)準(zhǔn)確度。

芯片及基于芯片工作負(fù)載檢測(cè)的系統(tǒng)時(shí)鐘自適應(yīng)擴(kuò)頻裝置 1109     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種芯片及基于芯片工作負(fù)載檢測(cè)的系統(tǒng)時(shí)鐘自適應(yīng)擴(kuò)頻裝置，裝置包括：主電源電壓檢測(cè)電路，其包括電源產(chǎn)生器和電壓檢測(cè)子電路，電源產(chǎn)生器的輸入端用以連接外接電源，用于產(chǎn)生主電源，電壓檢測(cè)子電路的輸入端與電源產(chǎn)生器的輸出端連接，用于進(jìn)行周期性檢測(cè)，得到電源電壓值；工作負(fù)載判斷電路，其輸入端與電壓檢測(cè)子電路的輸出端連接，用于根據(jù)電源電壓值與預(yù)設(shè)負(fù)載閾值的比較結(jié)果輸出主頻調(diào)整控制信號(hào)；系統(tǒng)時(shí)鐘調(diào)整電路，其與工作負(fù)載判斷電路的輸出端連接，用于對(duì)系統(tǒng)時(shí)鐘頻率進(jìn)行調(diào)整，以減緩主電源的電壓波動(dòng)。由此，該裝置，能夠提高芯片的執(zhí)行效率和安全性，降低在低壓時(shí)芯片發(fā)生時(shí)序失效的概率，降低芯片產(chǎn)生的EMI輻射。

基于激光標(biāo)定的密封膠檢測(cè)系統(tǒng) 1128     

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本發(fā)明涉及一種基于激光標(biāo)定的密封膠檢測(cè)系統(tǒng)。使用兩個(gè)激光發(fā)射器和檢測(cè)器檢測(cè)樣品塊在外力的施加過(guò)程中的位移變化，該位移變化既來(lái)自樣品塊的豎直移動(dòng)又來(lái)自樣品塊的旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)激光點(diǎn)位移變化之和集中體現(xiàn)了整個(gè)樣品塊在外力施加之后的變形情況；可以一方面避免由于樣品較小，難以在一個(gè)面上實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)檢測(cè)的問(wèn)題，另一方面兩個(gè)面上檢測(cè)也可以避免一個(gè)面上檢測(cè)導(dǎo)致的數(shù)據(jù)誤差；使用正壓檢測(cè)密封膠的漏氣，使用激光對(duì)漏氣進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的精度更高，且為外力的施加提供了檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，一旦漏氣說(shuō)明密封膠失效，由此可以一方面得出施加外力對(duì)樣品變形的影響，另一方面得出外力施加到多少可以導(dǎo)致漏氣，為密封膠的評(píng)估提供更加充分的參考數(shù)據(jù)。

事故檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì) 690     

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本發(fā)明提供一種事故檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，其中方法包括：確定待檢測(cè)視頻的圖像幀序列；基于全局提取網(wǎng)絡(luò)，對(duì)圖像幀序列進(jìn)行三維特征提取，得到待檢測(cè)視頻的全局特征；基于局部提取網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用圖像幀序列中各幀圖像的檢測(cè)目標(biāo)和目標(biāo)位置，確定待檢測(cè)視頻的局部特征；基于融合分類網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用全局特征和局部特征，確定待檢測(cè)視頻的事故檢測(cè)結(jié)果。本發(fā)明提供的方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，通過(guò)聯(lián)合待檢測(cè)視頻的全局特征和局部特征進(jìn)行事故檢測(cè)，無(wú)論針對(duì)目標(biāo)劇烈變化導(dǎo)致目標(biāo)檢測(cè)失效或者跟丟的情況，還是針對(duì)場(chǎng)景變化不明顯的情況，均能夠準(zhǔn)確、可靠地完成事故檢測(cè)，從而保證能夠及時(shí)監(jiān)控到交通事故，便于事故排查的及時(shí)性。