礦用綜合監(jiān)測裝置 1144     

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本發(fā)明涉及礦用監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，為了解決目前礦用監(jiān)測系統(tǒng)的信號傳遞抗干擾性差的問題，提供了一種礦用綜合監(jiān)測裝置，包括：傳感器檢測組件、信號集成設(shè)備以及PC終端，在傳感器檢測組件中，以及傳感器檢測組件與信號集成設(shè)備之間、信號集成設(shè)備與PC終端之間均通過光纖相連。礦用綜合監(jiān)測裝置為全光纖連接，利用光纖的抗干擾性強的特點，可以防止電磁信號對傳感信號進行干擾，從而保證礦用綜合監(jiān)測裝置的監(jiān)測結(jié)果準確、及時，并且，光纖可以在無電情況下進行工作，從而保證及時礦下出現(xiàn)斷電的情況，傳感器檢測組件中的部分傳感器依舊可以進行檢測，并將傳感信號傳遞至PC終端上，防止礦用綜合監(jiān)測裝置完全失效，保證礦下工人的安全。

存儲器測試方法、裝置、存儲器、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì) 804     

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本發(fā)明公開一種存儲器測試方法、裝置、存儲器、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)。所述方法包括：對存儲器中的各存儲單元進行保持時間測試，以分別獲得各所述存儲單元的保持時間；確定本次獲得的各所述存儲單元的保持時間是否不小于預(yù)設(shè)的時間規(guī)格；當各所述存儲單元的保持時間不小于所述時間規(guī)格時，統(tǒng)計已執(zhí)行的保持時間測試的當前測試次數(shù)；當所述當前測試次數(shù)小于預(yù)設(shè)測試次數(shù)時，進入下一次所述保持時間測試。根據(jù)本發(fā)明提供的存儲器測試方法，可精確地檢測到失效存儲單元，增大了存儲器測試的覆蓋率，降低了后續(xù)封裝測試過程中存儲單元發(fā)生邊緣失效的風(fēng)險，保證了存儲器的可靠性。

動力電池?zé)崾Э乇O(jiān)測系統(tǒng) 856     

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本實用新型涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種動力電池?zé)崾Э乇O(jiān)測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：電池控制器以及與所述電池控制器電連接的一個或多個相互串聯(lián)的熱失控監(jiān)控板，各個熱失控監(jiān)控板用于檢測不同的電池模組的熱失效，所述電池控制器用于對所述熱失效監(jiān)控板進行斷路狀態(tài)檢測，以確定所述動力電池的熱失控。通過本實用新型，可以有效地識別動力電池的熱失控。

字線測試方法及設(shè)備 739     

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本申請實施例提供一種字線測試方法及設(shè)備，在存儲陣列完成修補后，若該存儲陣列中存在處于失效狀態(tài)的目標字線，則在目標字線中寫入第二數(shù)值后，根據(jù)存儲陣列中各個字線輸出的數(shù)值，確定存儲陣列中是否存在至少兩個字線處于同時開啟狀態(tài)；若存儲陣列中存在至少兩個字線處于同時開啟狀態(tài)，則檢測目標字線從開啟到關(guān)閉過程中產(chǎn)生的電流值；當目標字線從開啟到關(guān)閉過程中產(chǎn)生的電流值大于預(yù)設(shè)電流閾值時，確定目標字線存在修補故障。本申請實施例提供的字線測試方法及設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)中難以準確檢測出因修補故障而導(dǎo)致失效的字線的技術(shù)問題。

中藥片包衣薄膜使用壽命的測試方法 1167     

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本發(fā)明公開了一種中藥片包衣薄膜使用壽命的測試方法，通過取帶有包衣薄膜的、同一生產(chǎn)日期的和同種中藥片，采用分組測試的方法，將中藥片分成第一組、第二組、第三組、第四組、第五組、第六組、第七組、第八組、第九組和第十組，分別將這十組中藥片置于不同的存儲環(huán)境中，改變存儲的環(huán)境溫度和環(huán)境濕度，每隔兩個月時間檢測中藥片的藥性，根據(jù)檢測結(jié)果來判斷中藥片是否失效，對于失效的中藥片，不再進行下一步的測試，并進行記錄，從而得出結(jié)論：中藥片包衣薄膜使用壽命隨著環(huán)境溫度和環(huán)境濕度的變化而變化，環(huán)境溫度越高，中藥片包衣薄膜的使用壽命就會越低，環(huán)境濕度越高，中藥片包衣薄膜的使用壽命越低。

諧波減速器可靠壽命預(yù)測方法 970     

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本發(fā)明公開了一種諧波減速器可靠壽命預(yù)測方法，主要包括步驟(1)采集諧波減速器傳動精度退化數(shù)據(jù)、步驟(2)生成傳動誤差動態(tài)曲線、步驟(3)擬合傳動精度退化軌跡方程、步驟(4)計算對應(yīng)失效閾值的失效壽命、步驟(5)檢驗失效壽命所服從的分布以及步驟(6)諧波減速器可靠壽命評估。本發(fā)明提供了一種簡單易行，便于實現(xiàn)的壽命評估方法，其采集諧波減速器傳動精度退化數(shù)據(jù)，可以反映出諧波減速器在轉(zhuǎn)動中，由負載與慣性載荷變化引起的連續(xù)的傳動誤差變化，解決靜態(tài)傳動誤差檢測法僅僅只能反映諧波減速器靜止情況下間斷的幾個點處的傳動誤差的缺陷，提高諧波減速器傳動誤差檢測精度，進而提高諧波減速器可靠壽命評估精度。

存儲芯片測試電路裝置 791     

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本實用新型提供了一種存儲芯片測試電路裝置，第一存儲陣列輸出的第一測試數(shù)據(jù)通過第一壓縮電路進行壓縮，生成第一壓縮數(shù)據(jù)。第二存儲陣列輸出的第二測試數(shù)據(jù)通過第二壓縮電路進行壓縮，生成第二壓縮數(shù)據(jù)。利用第三壓縮電路對第一壓縮數(shù)據(jù)和第二壓縮數(shù)據(jù)進行再次壓縮，生成第三壓縮數(shù)據(jù)。不僅可以將生成的第一壓縮數(shù)據(jù)輸出，還可以通過多路復(fù)用器選擇輸出第二壓縮數(shù)據(jù)和第三壓縮數(shù)據(jù)中的一種。不僅能夠得到存儲芯片是否失效的檢測結(jié)論，還可以得到存儲芯片中第一存儲陣列以及第二存儲陣列失效的檢測結(jié)論，精確定位失效位置。測試機通過連接一個端口能夠得到存儲芯片以及存儲陣列的失效情況，提高了測試效率。

氣固兩相流測速管及其流速測量系統(tǒng) 991     

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本實用新型公開了一種氣固兩相流測速管,解決了固體顆粒會把測壓孔堵塞而失效影響速度測量的問題。其特征在于在全壓管頭部為直管彎至與軸線呈45度角后沿軸方向順管壁切去彎頭部的形狀,尾部加工成漸縮式燕尾槽形狀;靜壓管頭部為沿軸線垂直方向切齊后的形狀,尾部為加工成燕尾槽后再把直管彎曲成30-60度角的形狀。本實用新型可有效避免顆粒堵塞,結(jié)構(gòu)簡單、實用,可適用于各行業(yè)中有關(guān)氣固兩相流的流量測量。

半導(dǎo)體元件測試方法與半導(dǎo)體元件測試系統(tǒng) 775     

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本公開提供一種用于預(yù)測PMOS元件NBTI壽命的半導(dǎo)體元件測試方法與半導(dǎo)體元件測試系統(tǒng)。半導(dǎo)體元件測試方法包括：提供多個相同的PMOS元件；在預(yù)設(shè)溫度下對第n個所述PMOS元件的柵極多次施加時長不同的第n個預(yù)設(shè)負偏壓，以獲取多個預(yù)設(shè)負偏壓下多個施壓時長對應(yīng)的所述PMOS元件的漏極飽和電流老化率；將多個所述漏極飽和電流老化率帶入預(yù)設(shè)方程以確定所述預(yù)設(shè)方程的擬合結(jié)果，獲取對應(yīng)于施壓值和施壓時長的漏極飽和電流老化率變化曲線；根據(jù)所述漏極飽和電流老化率變化曲線確定所述PMOS元件在標準工作電壓下漏極飽和電流老化率達到預(yù)設(shè)失效值時對應(yīng)的時間。本公開提供的半導(dǎo)體元件測試方法可以提高測試PMOS元件NBTI壽命的效率和準確度。

汽車遙控鑰匙總成可靠性耐久性測試裝置及其測試方法 706     

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本發(fā)明公開了一種汽車遙控鑰匙總成可靠性耐久性測試裝置，包括測試臺架；遙控鑰匙總成通過試樣固定支架固定安裝在測試臺架上；在測試臺架上設(shè)置直線氣缸總成，直線氣缸總成的活塞桿的伸出運動的方向朝向遙控鑰匙總成上的開關(guān)按鍵；在直線氣缸總成的活塞桿的端部，設(shè)置模擬按鍵。本發(fā)明還公開了上述測試裝置的測試方法。采用上述技術(shù)方案，使汽車遙控鑰匙的可靠性、耐久性滿足國家標準要求，防止遙控鑰匙按鍵失效；測試裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉；測試方法可靠、通用性強、易于操作、便于維護、可靠性高、測試方法可靠。

遮陽板靜態(tài)環(huán)境測試裝置及測試方法 1108     

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本發(fā)明公開了一種遮陽板靜態(tài)環(huán)境測試裝置及測試方法，所述測試裝置包括底座及設(shè)于所述底座上的滑塊，遮陽板的固定端和所述滑塊連接，遮陽板上的卡孔卡入設(shè)于所述底座上的固定座內(nèi)；所述測試方法，利用上述的遮陽板靜態(tài)環(huán)境測試裝置來實現(xiàn)遮陽板的測試；本發(fā)明能夠模擬實際裝車下的靜態(tài)環(huán)境模擬性能測試，使測試驗證科學(xué)、數(shù)據(jù)可靠，結(jié)果準確，滿足產(chǎn)品性能要求，防止遮陽板失效。

芯片測試參數(shù)異常的偵測方法、存儲介質(zhì)、終端 1007     

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一種芯片測試參數(shù)異常的偵測方法、存儲介質(zhì)、終端，所述方法包括：獲取當前批次芯片的第一測試參數(shù)；根據(jù)所述第一測試參數(shù)計算所述當前批次芯片的邊緣芯片比例，其中，所述邊緣芯片比例為所述當前批次芯片中邊緣芯片的占比，所述邊緣芯片是所述第一測試參數(shù)的數(shù)值落入合格范圍但超出邊緣范圍的芯片；當所述邊緣芯片比例與基準邊緣芯片比例之差大于第一預(yù)設(shè)提示值時，確定偵測到芯片測試參數(shù)異常，其中，所述基準邊緣芯片比例與所述預(yù)設(shè)測試項相對應(yīng)。通過本發(fā)明方案能夠?qū)崿F(xiàn)對芯片測試參數(shù)異常的自動偵測和推送，以在實際出現(xiàn)Bin失效前，提前預(yù)警芯片可靠性問題以及生產(chǎn)工藝和測試環(huán)節(jié)可能存在的問題。

智能防雷在線監(jiān)測預(yù)警裝置 1156     

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一種智能防雷在線監(jiān)測預(yù)警裝置。本發(fā)明采用雷電波形再現(xiàn)技術(shù)，通過羅氏線圈和雷電定位系統(tǒng)采集信息以及特定的邏輯運算實現(xiàn)了對雷電這種看得見摸不著的能量真正意義上的再現(xiàn)，并且本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，抗干擾能力強，能對自身采集來的數(shù)據(jù)及上傳來的數(shù)據(jù)進行智能分析，可實現(xiàn)直擊雷預(yù)警，對雷電進行預(yù)判，以及對故障隱患進行預(yù)警和告警，實現(xiàn)有效的在雷擊發(fā)生之前提前預(yù)警、雷電設(shè)施是否失效，達到提前介入、提前預(yù)案，減少不必要的損失和傷害；在雷擊發(fā)生時實現(xiàn)雷擊數(shù)據(jù)記錄，防雷措施是否有效監(jiān)控，雷擊發(fā)生之后實現(xiàn)提供損壞位置，損壞原因數(shù)據(jù)輸出等，也為今后防雷措施的研究和調(diào)整做到有的放矢的打下了堅實基礎(chǔ)。

汽車電動尾門系統(tǒng)可靠性耐久性測試裝置及其測試方法 1079     

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本發(fā)明公開了一種汽車電動尾門系統(tǒng)可靠性耐久性測試裝置，設(shè)置測試控制器裝置、模擬腳踢裝置、腳踢傳感器；測試裝置在主駕處設(shè)置直線氣缸，直線氣缸的伸出端與尾門的開關(guān)按鍵配合。本發(fā)明還公開了該測試裝置的測試方法。采用上述技術(shù)方案，以通用化、平臺化的設(shè)計思想為指導(dǎo)，降低試驗成本，提高系統(tǒng)的適用性；使汽車電動尾門系統(tǒng)可靠性、耐久性的要求滿足國家相關(guān)標準，防止汽車電動尾門系統(tǒng)失效；該測試裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、通用性強、便于維護；其測試方法易于操作、可靠性高；測試裝置的試驗周期、頻率及次數(shù)均可根據(jù)實際要求進行調(diào)節(jié)設(shè)置；機構(gòu)可靈活移動，方便不同條件、不同場合下的應(yīng)用。

GOI測試電路結(jié)構(gòu) 785     

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本發(fā)明提供一種GOI測試電路結(jié)構(gòu)，包括形成于一襯底內(nèi)的多個呈條狀且平行設(shè)置的AA區(qū)，相鄰的AA區(qū)之間形成有STI，襯底上依次形成有柵氧化層、多晶硅柵極和多個計數(shù)結(jié)構(gòu)，所有計數(shù)結(jié)構(gòu)平行設(shè)置，每個計數(shù)結(jié)構(gòu)對應(yīng)設(shè)置在一個STI上方，每個計數(shù)結(jié)構(gòu)靠近一個AA區(qū)設(shè)置，并用于對AA區(qū)中的熱點進行定位，可以實現(xiàn)電性測試熱點的清晰定位，并為物理剝層以及FIB切截面制備TEM樣品時提供熱點定位的標準，大大改善了GOI測試失效分析的效率，切中目標位置截面的成功率，還在制程上可實現(xiàn)性強，具有很高的實用價值。

自動變速箱在線故障診斷預(yù)測方法及其裝置 1157     

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本發(fā)明提供一種自動變速箱在線故障診斷預(yù)測方法及其裝置，包括自動變速箱控制單元系統(tǒng)初始化、信號處理、故障確認處理、故障預(yù)測處理、啟動CAN診斷服務(wù)和自動變速箱控制單元系統(tǒng)下電步驟，通過預(yù)測方法得到故障發(fā)生前后數(shù)據(jù)流的實時變化趨勢，可實現(xiàn)在線故障診斷、離線數(shù)據(jù)分析、自動變速箱產(chǎn)品失效原因調(diào)查等功能，從而逐漸完善自動變速箱產(chǎn)品的成熟度并盡快贏得市場的認可。

鋰離子電池殼體腐蝕的測試方法 828     

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本發(fā)明提出的一種鋰離子電池殼體腐蝕的測試方法，包括以下步驟：S1、選取電池，在電池極柱上焊接極耳，然后將電池恒流恒壓充電至預(yù)設(shè)的滿電狀態(tài)，并測試電池的正負極電壓、負極與殼體電壓值；S2、將電池分為三組，分別進行不同負極殼體電壓分析試驗、同一負極電壓不同倍率充放電循環(huán)實驗和同一負極殼體電壓不同擱置溫度實驗；S3、根據(jù)實驗結(jié)果統(tǒng)計電池負極與殼體之間的安全電位，并統(tǒng)計不同的充放電倍率與溫度對電池殼體腐蝕的作用。本發(fā)明通過對選取的電池連接不同阻值的金屬膜電阻，使電池的負極殼體電壓處于不同梯度范圍，有效的模擬失效電池的狀態(tài)，準確的得出不同負極殼體電壓對電池腐蝕的影響，并測試環(huán)境溫度和充放電循環(huán)因素對腐蝕加速的影響。

可持續(xù)利用多用探測卡 962     

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本發(fā)明公開了一種可持續(xù)利用多用探測卡，包括：基座、對準卡、針托架、緩沖框、緩沖墊和固定卡；對準卡套設(shè)于芯片的外部并能夠?qū)⑿酒潭ㄓ诨?；針托架上設(shè)置有測試針，測試針的一端位于芯片的頂部且緩沖框覆蓋于對準卡的頂部以使得測試針、對準卡相接觸，測試針的另一端通過連接孔固定于基座上；緩沖框的兩側(cè)分布有緩沖墊，固定卡位于緩沖墊的頂部以使得緩沖墊固定于基座的頂部。該可持續(xù)利用多用探測卡能夠重復(fù)地對芯片進行失效分析，同時成本低。

基于自振蕩回路的電路老化測試方法 1144     

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本發(fā)明公開了一種基于自振蕩回路的電路老化測試方法，其特征是：根據(jù)靜態(tài)時序分析和路徑間相關(guān)性，選取待測電路中的老化特征通路集合T；保持老化特征通路集合T中各條待測路徑上具有奇數(shù)次邏輯非，形成自振蕩的回路；采用固定型故障的測試生成方法，生成測試向量，激發(fā)自振蕩回路，產(chǎn)生測試電平信號；通過計數(shù)器采樣自振蕩回路，獲取電路老化特征值，度量待測電路老化程度。本發(fā)明可以以較低的功耗精確度量電路的老化程度，為電路老化失效防護提供準確的依據(jù)。

電容測試結(jié)構(gòu) 1065     

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本實用新型提供了一種電容測試結(jié)構(gòu)，包括：固定測試電阻，與待測電容第二端連接；至少一個待接入測試電阻，與固定測試電阻串聯(lián)；至少一個測試保險絲，與待接入測試電阻并聯(lián)；至少兩個焊盤，分別與測試保險絲兩端連接；NMOS管，與所述測試電路并聯(lián)，所述NMOS管的柵極還與待測電容的第二端連接；限流保險絲，與并聯(lián)后的所述NMOS管和所述測試電路串聯(lián)，并且接地；以及，限流電阻，連接電源和所述NMOS管；向焊盤施加電流，使得與焊盤連接的測試保險絲熔斷以改變測試電路的阻值。在不改變版圖設(shè)計的情況下，可以變換為多種漏電閾值電流的測試結(jié)構(gòu)，從而對多種不同缺陷或不同類型的待測電容進行失效分析。這樣可以節(jié)省芯片劃片道面積，在測試上也更加靈活。

大量程諧波減速機測試平臺 850     

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本發(fā)明公開了一種大量程諧波減速機測試平臺，包括工控機和測試連接臺，測試連接臺設(shè)有輸入組件端和輸出組件端，輸入組件端包括驅(qū)動電機、第一變頻器、飛輪、第一聯(lián)軸器、第一扭矩傳感器以及第二聯(lián)軸器，輸出組件端包括制動器、第二變頻器、第三聯(lián)軸器、第二扭矩傳感器以及第四聯(lián)軸器。本發(fā)明所設(shè)置的飛輪可以對整個測試平臺進行慣量補償，滿足大轉(zhuǎn)速大功率輸入情況的測試需求，平臺可以使得減速機在高輸入轉(zhuǎn)速下運作，從而對其性能指標進行測試，能夠更快速的進行加速可靠性壽命試驗，大幅提高諧波減速機壽命測試精度，提供減速機多種非正常工作運行狀態(tài)下性能指標測試，使得減速機失效機理分析更加精確。

基于ELM-MUKF的鋰電池剩余壽命預(yù)測方法 813     

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本發(fā)明公開一種基于ELM-MUKF的鋰電池剩余壽命預(yù)測方法，具體步驟為：(1)選取鋰電池等壓降放電時間作為鋰電池壽命特征參數(shù)；(2)利用鋰電池等壓降放電時間數(shù)據(jù)構(gòu)建基于極端學(xué)習(xí)機(Extreme?Learning?Machine，ELM)的鋰電池狀態(tài)更新方程；(3)將鋰電池狀態(tài)更新方程聯(lián)合等壓降放電時間觀測方程作為鋰電池性能退化模型；(4)基于所建立的鋰電池性能退化模型,利用多階無跡卡爾曼濾波(Multi?Unscented?Kalman?Filter，MUKF)方法進行等壓降放電時間預(yù)測；(5)構(gòu)建基于極端學(xué)習(xí)機的等壓降放電時間與鋰電池實際容量的關(guān)系模型；(6)將步驟(4)預(yù)測的等壓降放電時間作為步驟(5)中所確定模型的輸入,求取鋰電池未來的實際容量值,依據(jù)規(guī)定的鋰電池失效閾值,最終估計出鋰電池的剩余循環(huán)使用周期。本發(fā)明方法能夠在線監(jiān)測鋰電池健康狀況，預(yù)測未來鋰電池壽命特征參數(shù)，進而有效評估鋰電池剩余壽命狀況。

測試超高壓管式反應(yīng)器熱套端部結(jié)構(gòu)局部應(yīng)力場的方法 1132     

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本發(fā)明公開了一種測試超高壓管式反應(yīng)器熱套端部結(jié)構(gòu)局部應(yīng)力場的方法，其特征是設(shè)置存在有過盈量的反應(yīng)管與夾套構(gòu)件；首先將夾套與反應(yīng)管利用溫差法完成裝配；再在反應(yīng)管外側(cè)壁上，位于夾套與反應(yīng)管相套合的邊緣的外側(cè)測點上粘貼電阻應(yīng)變片；最后采用切割機具將夾套從反應(yīng)管上剝除，釋放反應(yīng)管上的應(yīng)力，記錄夾套剝除前后各測點上的應(yīng)變變化，利用應(yīng)變變化通過計算獲得的局部應(yīng)力場數(shù)據(jù)。本發(fā)明可用于準確獲取超高壓管式反應(yīng)器熱套端部結(jié)構(gòu)局部應(yīng)力場數(shù)據(jù)，為分析超高壓聚乙烯管式反應(yīng)器端部斷裂失效原因和基于失效的設(shè)計提供參考依據(jù)。

溫度傳感器AD590快速比對測試裝置 888     

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本實用新型涉及一種溫度傳感器AD590快速比對測試裝置，包括用于運行程序與處理電路模塊信息的處理器，所述處理器連接有基準AD590傳感器用于讀取運算標準傳感器數(shù)值，所述處理器連接有被測AD590傳感器用于讀取被測傳感器數(shù)值，所述基準AD590傳感器與被測AD590傳感器連接有精密電壓源接受同一電源供電，所述處理器連接有存儲器用于存儲與回讀測試數(shù)據(jù)，所述處理器連接有LCD顯示屏用于實時顯示測量數(shù)據(jù)，所述處理器連接有電源轉(zhuǎn)換基準電壓用于校準內(nèi)部ADC通道的基準，所述處理器通過RS232串口連接有工控機用于輸入輸出設(shè)置與測量結(jié)果顯示。本實用新型用于AD590傳感器的失效分析，高溫、常溫、低溫測試、分析等，測試速度快，操作方便，有效降低了成本。

鉆井井壁監(jiān)測傳感器接線防水裝置及防水密封方法 924     

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一種鉆井井壁監(jiān)測傳感器接線防水裝置及防水密封方法，包括接線筒，所述接線筒套在與所述傳感器連接的導(dǎo)線上，所述接線筒內(nèi)由環(huán)氧樹脂充滿，在所述接線筒的兩端外擰有螺紋帽。解決了含水軟弱地層中傳感器易進水失效的問題，通過對傳感器的導(dǎo)線進行防水處理形成第一道防水、對第一接線盒進行防水處理形成第二道防水、對第一接線盒以及第二接線盒進行防水處理形成第三道防水，通過三道防水保證監(jiān)測傳感器正常工作，確保監(jiān)測分析工作正常有序開展，以此達到推廣鉆井法鑿井在含水軟巖地層應(yīng)用的目的。該防水密封方法可有效防止地下水進入傳感器內(nèi)部致其失效，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和可信度。

直流源保護裝置的自檢方法及裝置 689     

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本發(fā)明提供的直流源保護裝置的自檢方法及裝置，首先判斷當前狀態(tài)是否滿足自檢預(yù)設(shè)條件；若滿足，則使能直流源保護裝置對其輸出電壓進行輸出限制，并將限制輸出標志位置1；延時第一預(yù)設(shè)時長后，判斷當前直流源保護裝置的輸出電壓是否小于預(yù)設(shè)限制值；若當前直流源保護裝置的輸出電壓小于預(yù)設(shè)限制值，則判斷直流源保護裝置正常；若當前直流源保護裝置的輸出電壓大于等于預(yù)設(shè)限制值，則判斷直流源保護裝置失效，并輸出報警信號；最終實現(xiàn)了對于直流源保護裝置的自檢；且直流源保護裝置位于用電設(shè)備的外部時，通過上述方法同樣能夠?qū)崿F(xiàn)對于直流源保護裝置的自檢，解決了現(xiàn)有技術(shù)的問題。

用于助力轉(zhuǎn)向管路的檢漏封頭 840     

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本實用新型公開了一種用于助力轉(zhuǎn)向管路的檢漏封頭，用于夾持助力轉(zhuǎn)向管路的夾爪（1），還包括檢漏封頭外套（2）、活塞芯頭（3）和連接座（4），夾爪（1）在扣合狀態(tài)時，其內(nèi)孔是與助力轉(zhuǎn)向管路外圓形狀相吻合的圓形，其外圓與檢漏外套（2）的內(nèi)徑為過盈配合；夾爪（1）與待夾持助力轉(zhuǎn)向管路接觸的區(qū)域的軸向長度為8mm-15mm，檢漏封頭外套（2）的外徑尺寸為35mm-40mm。具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于助力轉(zhuǎn)向管路的檢漏封頭通過對檢漏封頭進行優(yōu)化改進，不僅解決了無法裝配的問題，還解決了由于密封失效而導(dǎo)致的重復(fù)操作問題，提高了工作效率、降低了生產(chǎn)成本。

汽車門鎖閉鎖器壽命測試裝置及其測試方法 1001     

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本發(fā)明提出了一種汽車門鎖閉鎖器壽命測試裝置及其測試方法，以模擬實際情況來對門鎖閉鎖器壽命進行檢測，為后續(xù)的設(shè)計提供參考。該汽車門鎖閉鎖器壽命測試裝置包括主驅(qū)動氣缸、門鎖安裝架及控制器，主驅(qū)動氣缸的活塞端部安裝有鎖扣安裝板，門鎖安裝架上設(shè)有反作用力裝置、解外拉線氣缸和解內(nèi)拉線氣缸；主驅(qū)動氣缸、解外拉線氣缸、解內(nèi)拉線氣缸均受控制器所控制；反作用力裝置由具有通孔的支架及活動穿設(shè)于支架通孔的彈性桿構(gòu)成，所述彈性桿的彈力方向朝向于所述鎖扣安裝板方向。本發(fā)明的汽車門鎖閉鎖器壽命測試裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠，在測試過程中無需人工干預(yù)，節(jié)省了人力成本，測試環(huán)境更接近真實情況，能夠準確地判斷出門鎖閉鎖器是否失效。

異常溫度測試數(shù)據(jù)的確定方法、裝置及電子設(shè)備 730     

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本申請公開了一種異常溫度測試數(shù)據(jù)的確定方法、裝置及電子設(shè)備，屬于半導(dǎo)體生產(chǎn)檢測技術(shù)領(lǐng)域，其中，異常溫度測試數(shù)據(jù)的確定方法包括：獲取晶圓連續(xù)測試過程中的夾具溫度數(shù)據(jù)；根據(jù)所述夾具溫度數(shù)據(jù)計算相鄰兩次測試的夾具溫度變化值；基于所述溫度變化值確定異常溫度測試數(shù)據(jù)。該方法可以準確地確定異常的夾具溫度測試數(shù)據(jù)，進而可以剔除溫度異常的測試項使得晶圓的壽命失效率分析更加準確。

編程測試多連片基板通孔通斷的方法 1062     

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本發(fā)明涉及一種編程測試多連片基板通孔通斷的方法，包括以下步驟：S1、根據(jù)待測基板的版圖中金屬化孔之間對應(yīng)的導(dǎo)通關(guān)系，制作相匹配的測孔專用的探針卡；S2、根據(jù)待測基板的版圖中金屬化孔之間對應(yīng)的導(dǎo)通關(guān)系，以金屬化孔之間阻值測試的原理，進行程序編寫；S3、待測基板及探針卡安裝完畢后，在激光調(diào)阻系統(tǒng)中運行程序進行測試，利用程序?qū)崟r監(jiān)控輸出電阻值，自動判定測試結(jié)果并予以提醒，工作臺連片跳動，逐片完成自動測試。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)低成本、短時間內(nèi)一次性完成基板通孔的通斷檢測，通過顯示通斷參數(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容，方便產(chǎn)品失效原因分析和后續(xù)工藝改進。