適用于水下的新能源電池保護(hù)殼 1095     

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本實用新型公開了一種適用于水下的新能源電池保護(hù)殼，包括殼體和殼蓋，所述殼體的內(nèi)底壁設(shè)置有緩沖層，所述殼體的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有固定皮墊，所述殼體的側(cè)面設(shè)置有固定夾板，所述固定夾板的頂部和底部分別開設(shè)有第一固定孔和第二固定孔，所述殼體的頂部開設(shè)有第三固定孔，所述殼體的頂部設(shè)置有密封墊圈，所述密封墊圈上開設(shè)有第四固定孔，所述殼蓋的底部開設(shè)有第五固定孔。本實用新型通過設(shè)置密封墊圈，達(dá)到了對箱體和箱蓋密封的效果，通過設(shè)置吸水海綿，達(dá)到了對箱體內(nèi)的水分進(jìn)行吸收的效果，通過設(shè)置緊固墊圈能夠使排線孔達(dá)到密封狀態(tài)，通過設(shè)置緩沖層能夠有效避免箱體內(nèi)的電池出現(xiàn)不穩(wěn)定，從而有效的解決了電池保護(hù)殼水下作業(yè)的問題。

智能新能源汽車芯片生產(chǎn)檢測用夾持裝置 713     

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本實用新型公開了一種智能新能源汽車芯片生產(chǎn)檢測用夾持裝置，包括底板,所述底板頂部固定連接有U形板，所述U形板內(nèi)靠近右側(cè)處設(shè)置有移動板，所述移動板前壁靠近中間處開設(shè)有第一移動槽，所述第一移動槽左右兩側(cè)內(nèi)壁靠近上方和中間處均開設(shè)有第二移動槽，所述第一移動槽內(nèi)設(shè)置有第一移動塊，本實用新型通過一系列的結(jié)構(gòu)使得本裝置具有夾持便捷和不易損壞芯片等特點(diǎn)。

電力物資用新能源卸貨設(shè)備 863     

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本實用新型公開了一種電力物資用新能源卸貨設(shè)備，屬于電力技術(shù)領(lǐng)域，包括車體，所述車體的一側(cè)設(shè)置有承載板，所述承載板與車體之間兩側(cè)通過升降箱連接，所述承載板的上端靠近車體的一側(cè)設(shè)置有固定板一，所述固定板一靠近車體的一端設(shè)置有液壓桿，所述液壓桿的輸出端設(shè)置有接觸板，所述固定板一的兩側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端設(shè)置有絲桿，本實用新型通過設(shè)置直角板，電動推桿推動直角板移動到合適位置后啟動電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動，絲桿轉(zhuǎn)動帶動移動座移動，同時直角板與電子物資另一端接觸，通過直角板與接觸板夾持達(dá)到對電子物資進(jìn)行固定的效果，防止電子物資在承載板上端發(fā)生位移，提高設(shè)備安全性。

新能源鋰電池涂布裝置 808     

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本實用新型公開了一種新能源鋰電池涂布裝置，涉及涂布裝置領(lǐng)域，為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案包括基臺、傳送線和涂布輥；基臺上設(shè)有傳送線，傳送線的上方設(shè)有涂布輥；涂布輥水平轉(zhuǎn)動配合于傳送線上方的機(jī)架上，并且涂布輥的軸心線垂直于傳送線；涂布輥包括中部的涂布段和兩端的同步輪；涂布段對應(yīng)傳送線上的極片設(shè)置，涂布段的外周壁包括涂布部和缺失部，涂布部與傳送線上的極片相切，缺失部與傳送線的極片不接觸，一方面可以實現(xiàn)涂布輥與傳送帶同步涂布，使得涂布更加均勻穩(wěn)定，另一方面由于缺失部的存在，在涂布過程中可以每隔一段就自動保留裸露的金屬箔，更加方便，避免后期加工，整體結(jié)構(gòu)原理簡單，成本更低，性能更加穩(wěn)定。

新能源客車快速充電的裝置 837     

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本實用新型涉及快速充電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源客車快速充電的裝置，包括第一充電座（1）、第二充電座（2）、高壓電池、高壓箱以及集電弓；所述第一充電座（1）、第二充電座（2）的兩端與高壓箱的連接，所述集電弓的兩端與高壓箱的連接，所述高壓箱的兩端與高壓電池的連接。本實用新型根據(jù)自身需求選取充電方式，控制充電時的所需時間的長短，雙槍加集電弓充電的方式大幅度縮短了充電所需時間。

新能源光伏板生產(chǎn)用具有夾緊機(jī)構(gòu)的清洗設(shè)備 1171     

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本實用新型涉及光伏板清洗的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源光伏板生產(chǎn)用具有夾緊機(jī)構(gòu)的清洗設(shè)備，其避免了光伏板在固定過程中造成損壞，保障了光伏板的后續(xù)使用效果，提高了裝置對光伏板的清潔效果，方便對清潔后的水進(jìn)行收集作業(yè)，保護(hù)了水資源，提高了實用性；清洗倉的內(nèi)部通過多個加緊機(jī)構(gòu)安裝有光伏板，加緊結(jié)構(gòu)包括固定桿，固定桿平行安裝在清洗倉的內(nèi)部，固定桿的左端和頂端安裝有L型固定板，水泵的輸入端連通設(shè)置有進(jìn)水管道，第一管道的底端連通設(shè)置有多個第九管道，清洗倉的前端分別設(shè)置有取放門和檢修門，清洗倉的內(nèi)部設(shè)置有兩個鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)。

用于新能源汽車電池充電電路的布線裝置 806     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池充電電路的布線裝置，涉及電路安裝排布技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括折彎夾具、調(diào)節(jié)架和調(diào)節(jié)握柄，其中折彎夾具包括固定軸塊和兩夾塊，三者相互鉸接；調(diào)節(jié)架為剪狀結(jié)構(gòu)，夾塊內(nèi)設(shè)排釘腔和按壓槽道。本實用新型通過設(shè)置固定軸塊和兩夾塊，同時利用固定槽和夾槽相互連通，能夠在理線布線時將導(dǎo)線按照工作需求調(diào)整對應(yīng)的彎折角度和彎折方向，與手工理線布線相比較為省力，同時還能對理線的走向進(jìn)行精準(zhǔn)控制；通過將剪狀結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)架固定安裝于調(diào)節(jié)握柄上，便于操作人員單手操作；通過設(shè)置排釘腔和按壓槽道，利用訂書機(jī)原理，能夠在理線布線時通過排釘將導(dǎo)線臨時固定，避免金屬導(dǎo)線回彈，影響布線效率。

新能源汽車銅基線路板 854     

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本實用新型公開了一種新能源汽車銅基線路板，該線路板包括由下而上依次疊加設(shè)置的第一線路層、第一介電層、芯板、第二介電層以及第二線路層，芯板包含銅基板和絕緣邊，銅基板一側(cè)設(shè)有連接部，連接部與銅基板垂直，銅基板上設(shè)有至少一個通孔A，銅基板上設(shè)有至少一個通孔B；線路板上設(shè)有正對著通孔A且貫穿線路板的貫穿孔A，線路板上設(shè)有正對著通孔B且貫穿線路板的貫穿孔B，貫穿孔B上設(shè)有用與第一介電層和第二介電層連成一體的環(huán)形連接部，環(huán)形連接部嵌套在通孔B內(nèi)，可保證高熱量快速散去，且銅基板通大電流不會燒板，能節(jié)約安裝空間，縮小了平面設(shè)計尺寸。

新能源生物質(zhì)原料清洗設(shè)備 965     

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本實用新型公開了一種新能源生物質(zhì)原料清洗設(shè)備，包括箱體，箱體的一側(cè)外壁上通過螺栓安裝有防護(hù)殼，且箱體靠近防護(hù)殼的兩側(cè)內(nèi)壁上均通過軸承活動連接有等距離呈上下結(jié)構(gòu)分布延伸至防護(hù)殼內(nèi)部的軸桿，軸桿位于箱體內(nèi)部的外側(cè)壁上平鍵連接有毛刷輥，且防護(hù)殼一側(cè)外壁的頂部通過螺栓安裝有電機(jī)。本實用新型電機(jī)通過皮帶輪和同步帶的作用同時帶動軸桿轉(zhuǎn)動，軸桿帶動箱體內(nèi)部的毛刷輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使得毛刷輥可將原料附著的塵土刷除，以此減少清洗原料之間的間隔時間，提升了清洗效率，通過毛刷輥刷除原料附著的塵土，相比水洗方式清洗，本實用新型省去了頻繁換水的維護(hù)程序，且節(jié)省水資源，進(jìn)一步降低了人力及費(fèi)用成本。

新能源電池的充電裝置 684     

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一種新能源電池的充電裝置，包括充電樁、充電槍和清潔機(jī)構(gòu)；充電槍包括電槍頭，充電槍通過纜線與充電樁電性連接，以向電槍頭供電；清潔機(jī)構(gòu)包括底座、清潔件和驅(qū)動件；充電樁設(shè)有開口設(shè)計的容納腔，底座安裝在容納腔內(nèi)，且底座上設(shè)有凹槽；清潔件安裝在凹槽內(nèi)，充電槍的電槍頭可插入凹槽內(nèi)；驅(qū)動件安裝在底座內(nèi)，且驅(qū)動件與清潔件驅(qū)動連接，以通過驅(qū)動件驅(qū)使清潔件清洗電槍頭。

新能源汽車電池穩(wěn)固托架 925     

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本實用新型提供了一種新能源汽車電池穩(wěn)固托架，適應(yīng)于托架技術(shù)領(lǐng)域的生產(chǎn)與應(yīng)用，包括托板，托板上部左端固定連接有固定架，托板上部右側(cè)滑動連接有推板，托板上部前后兩端均貫通有推槽，且推板底部貫穿并延伸出推槽；本實用新型的有益效果在于：通過設(shè)置托板、固定架、推板、底板、彈簧、推槽以及螺桿螺釘，便于托架固定電池且防止托架與汽車剛性接觸；同時通過設(shè)置扇葉、電機(jī)、波紋管、限位樁、連接板以及水泵，便于給電池降溫幫助電池散熱，防止電池長時間使用發(fā)熱而損壞內(nèi)部減少使用壽命；通過設(shè)置橡膠塊、線孔、第一磁塊以及第二磁塊，便于使用者整理電池連接線，防止汽車行駛顛簸連接線纏繞，導(dǎo)致檢修時耗費(fèi)時間。

新能源車電池沖擊分析裝置 724     

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本實用新型公開了一種新能源車電池沖擊分析裝置，具體涉及電池沖擊分析技術(shù)領(lǐng)域，包括沖擊臺，所述沖擊臺的底部設(shè)置有基板，且沖擊臺的頂端表面中部固定安裝有沖擊座，所述沖擊座的兩側(cè)均設(shè)置有立座，且沖擊臺與基板之間設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括伸縮桿。本實用新型設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，由減震機(jī)構(gòu)對沖擊臺緩沖，伸縮桿的一端進(jìn)入到套桿的內(nèi)部，并擠壓著彈簧，彈簧產(chǎn)生彈性形變，此時沖擊臺的整體下移，抗震效果好，設(shè)置卡座以及凸球，沖擊塊的頂端對準(zhǔn)卡座，并旋轉(zhuǎn)撥動沖擊塊，沖擊塊與卡座發(fā)生螺紋連接，實現(xiàn)了沖擊塊的安裝，由凸球與電池試件接觸，避免了沖擊塊的直接接觸，可對電池試件進(jìn)行沖擊防護(hù)。

新能源汽車用電池封裝結(jié)構(gòu) 928     

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本實用新型涉及一種新能源汽車用電池封裝結(jié)構(gòu)，包括底板、第一固定盒，所述底板頂側(cè)中部與第一固定盒固定連接，所述第一固定盒頂部固定連接有連接板，所述連接板頂側(cè)固定連接有第二固定盒，所述第二固定盒頂側(cè)活動連接有頂板，所述底板頂部兩側(cè)分別等距設(shè)有電池，所述電池上下兩端均連接有密封端蓋，所述密封端蓋相對一側(cè)均固定連接有套管，所述套管分別與電池兩端卡合固定，所述密封端蓋右側(cè)等距挖設(shè)有第一缺口，所述密封端蓋左側(cè)等距設(shè)有連接凸起，大大提高了整體結(jié)構(gòu)的散熱速率，實用性大大提高，結(jié)構(gòu)簡單，相比液冷結(jié)構(gòu)的造價成本降低，減少了焊接設(shè)備或者五金零部件的使用，有效的降低了造價成本。

新能源汽車電機(jī)轉(zhuǎn)軸定位工裝 852     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)轉(zhuǎn)軸定位工裝，包括固定塊、連接塊和轉(zhuǎn)動塊，所述固定塊一側(cè)外壁安裝有支撐塊，所述固定塊內(nèi)部開設(shè)有限位槽，所述支撐塊內(nèi)壁一側(cè)開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動塊，所述支撐塊內(nèi)部對稱開設(shè)有螺孔，所述螺孔內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有螺釘，所述支撐塊內(nèi)部設(shè)置有連接塊，所述連接塊與固定塊相對一側(cè)外壁安裝有限位塊，所述轉(zhuǎn)動塊與連接塊相對一側(cè)外壁開設(shè)有呈圓形陣列分布的滑槽，所述滑槽內(nèi)部活動安裝有滑塊，所述滑塊背離滑槽一側(cè)外壁安裝有推塊。本實用新型通過設(shè)置連接塊、螺釘和推塊，達(dá)到了便于固定和提高工作效率的效果，保證轉(zhuǎn)軸本體便于固定，并達(dá)到了轉(zhuǎn)軸本體便于改變定位方向的目的。

新能源汽車附屬裝置 675     

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本實用新型公開了一種新能源汽車附屬裝置，其中：所述的水槽的底部外壁上從左往右固定的安裝有第一電機(jī)、第二電機(jī)；所述的左側(cè)的第一電機(jī)的動力輸出端與一根第一連桿的一端相連。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡單，易于操作。

長壽命加固型新能源汽車水泵 1162     

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本實用新型公開了一種長壽命加固型新能源汽車水泵，包括水泵本體，所述水泵本體的表面涂覆有耐高溫層，所述耐高溫層包括無機(jī)富鋅涂料層、碳化硅復(fù)合層涂料層和改性聚甲醛涂料層，所述耐高溫層的表面涂覆有防銹層。本實用新型通過鋅灰涂料層、過氯乙烯涂料層和環(huán)氧磷酸鋅涂料層的設(shè)置，解決了現(xiàn)有的汽車水泵容易生銹，導(dǎo)致汽車水泵的使用壽命短，在使用一段時間后需要更換，需要花費(fèi)使用者大量的時間，大大增加了使用者勞動量的問題，通過無機(jī)富鋅涂料層、碳化硅復(fù)合層涂料層和改性聚甲醛涂料層的設(shè)置，達(dá)到了耐高溫的目的，避免在汽車水泵使用的過程中和高熱量進(jìn)行接觸導(dǎo)致?lián)p傷，大大降低汽車水泵使用壽命低的問題。

新能源車發(fā)動機(jī)艙冷卻模塊系統(tǒng) 770     

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一種新能源車發(fā)動機(jī)艙冷卻模塊系統(tǒng)，包括電機(jī)散熱器（1）、空調(diào)冷凝器（2）、發(fā)動機(jī)散熱器（3）、風(fēng)扇（4）和變速箱冷卻器（5）。所述電機(jī)散熱器和變速箱冷卻器放在最前端一排，變速箱冷卻器放置在電機(jī)散熱器的下面；空調(diào)冷凝器放在第二排；發(fā)動機(jī)散熱器因此放在第三排；風(fēng)扇放置在發(fā)動機(jī)散熱器后面。所述風(fēng)扇（4）包括風(fēng)扇罩（6）、小風(fēng)扇（7）、大風(fēng)扇（9）、第一百葉窗（8）和第二百葉窗（10）。小風(fēng)扇和大風(fēng)扇在風(fēng)扇罩對角布置；第一百葉窗和第二百葉窗在風(fēng)扇罩的另一對角布置。本實用新型通過對冷卻模塊科學(xué)的布置形式，控制各散熱部件的進(jìn)風(fēng)溫度，流量；在保證汽車可靠性的同時，降低由于風(fēng)阻帶來的能耗。

高安全性新能源汽車貨箱 1049     

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本實用新型涉及一種高安全性新能源汽車貨箱，包括主體框架，所述主體框架內(nèi)側(cè)與外側(cè)分別設(shè)置有防護(hù)內(nèi)板與防護(hù)外板，所述防護(hù)外板與主體框架之間設(shè)置有緩沖板，所述緩沖板與主體框架通過固定螺栓連接，所述緩沖板與防護(hù)內(nèi)板之間還設(shè)置有泡沫防護(hù)層，且所述主體框架設(shè)置在泡沫防護(hù)層內(nèi)，所述主體框架內(nèi)腔底部設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)安裝有移動板，所述移動板底部安裝有移動組件，所述主體框架底部設(shè)置有固定架，所述固定架內(nèi)設(shè)置有延伸組件，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，能夠起到很好的緩沖防護(hù)效果，同時方便貨物移動。

新能源汽車電池盒自動冷卻工裝 689     

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本實用新型公開了新能源汽車電池盒自動冷卻工裝，包括冷卻箱、轉(zhuǎn)動軸和支撐盤，所述冷卻箱的內(nèi)底面中心位置處通過轉(zhuǎn)動盤設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，且轉(zhuǎn)動軸的外壁焊接有支撐盤，并且支撐盤的內(nèi)部開設(shè)有腔室，所述腔室的內(nèi)部一端固定安裝有伺服電機(jī)。本實用新型中，通過設(shè)置伺服電機(jī)、絲桿、螺紋塊、連接塊、滑軌、固定板和透氣孔的相互配和使用，伺服電機(jī)的輸出端帶動絲桿正反旋轉(zhuǎn)，從而絲桿正反旋轉(zhuǎn)在滑軌和連接塊的作用下帶動兩個螺紋塊相互靠近、遠(yuǎn)離，進(jìn)而兩個固定板跟隨左右運(yùn)動，便于對電池盒進(jìn)行夾持固定，避免電池盒在冷卻過程中發(fā)生變形的風(fēng)險，減少冷卻過程中電池盒晃動的弊端，提高電池盒冷卻時的穩(wěn)定性，改善電池盒的冷卻效果。

新能源汽車電池模組安裝裝置 930     

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本實用新型提出一種新能源汽車電池模組安裝裝置，包括安裝盒，安裝盒的兩側(cè)連接有滑座，滑座的內(nèi)部連接有支撐架，支撐架的內(nèi)部連接有橫桿，橫桿的下方連接有連接桿，連接桿的下方連接有連接板，連接板的內(nèi)部連接有第一夾板和第二夾板。本實用新型通過第一夾板、第二夾板、電機(jī)、絲桿和滾珠螺母，將第一夾板和第二夾板移動到電池的上方，帶動橫桿和連接板下降于電池平行的位置。然后開啟電機(jī)帶動第一夾板和第二夾板相向移動，使兩個夾板與電池兩端相接觸，通過第一夾板和第二夾板代替人的手指，解決了由于電池之間間隙較窄，人的手指難以找到受力點(diǎn)導(dǎo)致電池拆裝過程繁瑣的問題。

新能源汽車傳動軸自動潤滑裝置 793     

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本實用新型涉及潤滑裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車傳動軸自動潤滑裝置，包括傳動軸，傳動軸軸壁上套設(shè)有保護(hù)套，且保護(hù)套靠近兩端的位置通過軸承轉(zhuǎn)動連接在傳動軸軸壁上，軸承固定設(shè)在傳動軸上，保護(hù)套的頂部外側(cè)壁上固定連接有潤滑箱，潤滑箱、保護(hù)套和傳動軸均勻等距的連接有若干個潤滑機(jī)構(gòu),潤滑機(jī)構(gòu)包括彈簧、擋板、支撐桿、抵塊和通過孔，彈簧的一端固定連接在潤滑箱遠(yuǎn)離保護(hù)套的一側(cè)內(nèi)箱壁上，擋板固定連接在彈簧的另一端，通過孔開設(shè)在潤滑箱對應(yīng)彈簧的位置。本實用新型可以根據(jù)傳動軸的轉(zhuǎn)送速度調(diào)節(jié)潤滑量，使傳動軸得到充分潤滑，傳動軸不易磨損，使用壽命更長，節(jié)省潤滑油的用量，具有較好的經(jīng)濟(jì)性。

應(yīng)用于新能源汽車減震器的橡膠襯套 1123     

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本實用新型公開了一種應(yīng)用于新能源汽車減震器的橡膠襯套，包括套體、活塞桿和密封圈，所述活塞桿設(shè)置在所述套體內(nèi)部，所述套體上端與所述活塞桿接觸處設(shè)置有密封圈，所述套體下端設(shè)置有套座，所述活塞桿中部設(shè)置有套臺，所述套座通過固定扣與所述套臺固定在一起，所述套臺右側(cè)設(shè)置有上油口，所述活塞桿下端設(shè)置有減震桿，所述減震桿下端設(shè)置有連接器，所述套體內(nèi)部設(shè)置有主缸體，所述主缸體內(nèi)部設(shè)置有減震層，所述主缸體外圍設(shè)置有橡膠減震層，所述橡膠減震層中部設(shè)置有排氣通孔，本橡膠襯套結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，當(dāng)受到震動或大負(fù)載時，能夠通過一定的形變以緩沖對整體結(jié)構(gòu)的壓力，有效的提高了減震效果，保護(hù)減震器不受傷害。

新能源汽車絕緣故障監(jiān)測系統(tǒng) 1149     

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本實用新型公開了一種新能源汽車絕緣故障監(jiān)測系統(tǒng)，包括高壓配電箱和高壓電池包以及車載的動力電池管理系統(tǒng)，在驅(qū)動電機(jī)接口布置絕緣監(jiān)測從站1、在充電接口布置絕緣監(jiān)測從站2、在高壓電空調(diào)接口布置絕緣監(jiān)測從站3、在電暖風(fēng)接口布置絕緣監(jiān)測從站4，在高壓配電箱中布置絕緣監(jiān)測主站，并與整車BMS（動力電池管理系統(tǒng)）連接。本實用新型能夠快速準(zhǔn)確判定出現(xiàn)絕緣故障的高壓設(shè)備，減少檢測時間和成本，有助于車輛維護(hù)。

用于新能源汽車的低能耗空壓機(jī) 758     

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本實用新型涉及空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于新能源汽車的低能耗空壓機(jī)，包括底板，底板上端對稱連接有兩根支撐架，兩根支撐架上端共同連接有集氣罐，集氣罐上端的外側(cè)壁上安裝有節(jié)能機(jī)構(gòu)，缸體上端對稱開設(shè)有兩個通孔，且兩個通孔內(nèi)分別安裝有進(jìn)氣閥和排氣閥，缸體兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁上對稱安裝有兩塊感應(yīng)板，缸體內(nèi)滑動連接有活塞，且活塞滑動連接在兩塊感應(yīng)板上，缸體兩側(cè)對稱的內(nèi)側(cè)壁上均鑲嵌有軸承，兩個軸承之間共同連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸的軸壁上套接有轉(zhuǎn)動套，轉(zhuǎn)動套上鉸接有傳動柱。本實用新型通過設(shè)置簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)對熱能進(jìn)行使用，節(jié)約能源，消耗少，提高工作效率和適用性。

新能源車過管線密封防塵裝置 783     

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本實用新型公開了一種新能源車過管線密封防塵裝置，包括帶止口底座、密封墊、對扣過管線面板以及緊固架，所述對扣過管線面板的外側(cè)設(shè)有可調(diào)支架，所述可調(diào)支架整體結(jié)構(gòu)朝下，且可調(diào)支架外側(cè)設(shè)有與之配合的緊固架，所述對扣過管線面板上部兩端設(shè)有用于螺栓固定對扣過管線面板的緊固孔,所述對扣過管線面板的下部貼合有密封墊，所述密封墊的下部設(shè)有帶止口底座；本實用新型通過在帶止口底座上增加一對對扣過管線面板的方式，實現(xiàn)對復(fù)雜結(jié)構(gòu)的簡單操作，能夠有效起到密封作用，后期維護(hù)方便。

新能源汽車中車載空調(diào)過濾板刮除裝置 764     

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一種新能源汽車中車載空調(diào)過濾板刮除裝置，包括進(jìn)風(fēng)殼，所述進(jìn)風(fēng)殼的內(nèi)部固定安裝有除塵板，除塵板的下端插接有除塵條，所述除塵條的兩端貫穿并延伸至進(jìn)風(fēng)殼的外部滑動連接有固定殼，固定殼與進(jìn)風(fēng)殼的側(cè)壁固定安裝，所述進(jìn)風(fēng)殼兩側(cè)的外壁固定安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出軸通過線繩與除塵條固定連接。通過除塵條、固定殼、線繩與伺服電機(jī)的配合使用，可以有效的將除塵板上所吸附的灰塵給刮除掉，以保證除塵板上不會積累過多的灰塵，從而使進(jìn)入車廂內(nèi)的空氣，大部分的雜質(zhì)與灰塵都被除塵板給有效的吸收，保證了車廂內(nèi)空氣的質(zhì)量與人們的身體健康。

基于新能源的多功能發(fā)光照明裝置 749     

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本實用新型提供了一種基于新能源的多功能發(fā)光照明裝置，包括機(jī)殼、設(shè)于機(jī)殼一側(cè)的保護(hù)罩以及設(shè)于保護(hù)罩內(nèi)的燈珠組及用于調(diào)節(jié)燈珠組光照聚散的調(diào)節(jié)組件；調(diào)節(jié)組件包括固定在保護(hù)罩內(nèi)側(cè)壁上的、用于供燈珠組安裝的反光板、設(shè)于反光板兩端的、并與其轉(zhuǎn)動連接的折射板以及固定于保護(hù)罩兩端的、與反光板連接的電動推桿；其中，該電動推桿用于調(diào)節(jié)折射板的展開角度，以使調(diào)節(jié)燈珠組光照的聚散；從而可以達(dá)到聚光或是散光的效果，提升了該種照明裝置的實用性，能夠滿足用戶的需求；其次，通過散熱扇的作用將機(jī)殼內(nèi)部熱空氣從凹槽中抽出，同時加速機(jī)殼內(nèi)部空氣流通速率，且能夠使得散熱片的導(dǎo)熱效率提升，進(jìn)而提高散熱效果。

新能源汽車用電池管理主機(jī) 771     

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本實用新型公開了新能源汽車用電池管理主機(jī)，包括：主機(jī)殼體；設(shè)于所述主機(jī)殼體上端的防護(hù)罩，所述主機(jī)殼體一側(cè)嵌合有若干電動扇，所述主機(jī)殼體內(nèi)腔表面固定有中控板。本實用新型中，通過液泵可以將蓄液盒內(nèi)換熱液泵入換熱板內(nèi)，使其對貼合在換熱板表面的電池組進(jìn)行換熱降溫，改變以往單一風(fēng)冷的方式，提高降溫效率，并通過導(dǎo)出管，可以將其換熱液泵回蓄液盒，通過若干散熱翅片對換熱液進(jìn)行降溫，形成液循環(huán)使用，實用性高，成本低，同時在電池溫度過低時，加熱管可以通過散熱翅片對換熱液加溫，再將其高溫的換熱液送入換熱板，對其電池組加溫，防止電池組在寒冷天氣時，造成容量與性能的衰減。

新能源廢棄物回收用固液分離裝置 1125     

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本實用新型公開了一種新能源廢棄物回收用固液分離裝置，包括支撐臺，所述支撐臺的底部四角均固定連接有支撐柱，且支撐臺的一側(cè)外壁一端固定連接有電機(jī)，所述支撐臺的兩側(cè)外壁均開有凹槽，且凹槽的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動連接有傳動輥，其中一個傳送輥的一側(cè)與電機(jī)的輸出軸固定連接，傳動軸的外壁傳動連接有傳送帶，傳送帶的外壁開有多個導(dǎo)水孔，所述支撐臺的頂部中間位置固定連接有頂框，且頂框的兩側(cè)均開有進(jìn)出口，傳送帶的穿過進(jìn)出口的內(nèi)部。本實用新型使得裝置具有便于進(jìn)出料的效果，通過壓板壓縮廢棄物，使得廢棄物內(nèi)的液體從廢氣物內(nèi)壓縮出，利用加熱盤管對烘干室內(nèi)進(jìn)行加熱處理，對廢棄物進(jìn)行烘干處理，提高裝置的固液分離效果。

新能源充電鋰電池運(yùn)輸裝置 969     

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本實用新型公開了一種新能源充電鋰電池運(yùn)輸裝置，包括底板，所述底板底部表面的四角均通過支架活動連接有滾輪，所述底板頂部的左側(cè)固定連接有手推桿，所述底板頂部的中心處固定連接有運(yùn)輸箱。本實用新型通過設(shè)置滑塊、活動槽口、彈簧板、活動槽、滑槽、活動塊、活動桿、第一放置槽、固定塊、第二放置槽、壓板、凹槽、復(fù)位彈簧和緩沖板的配合使用，可對充電鋰電池在運(yùn)輸過程中進(jìn)行緩沖保護(hù)，這樣充電鋰電池的使用壽命更長，解決了運(yùn)輸裝置對鋰電池運(yùn)輸遇到較差的路況時，造成充電鋰電池產(chǎn)生垂直方向的跳動，使得充電鋰電池與運(yùn)輸箱發(fā)生硬性碰撞，從而導(dǎo)致充電鋰電池在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)損壞的問題。