化肥生產(chǎn)新能源余熱回收系統(tǒng) 1088     

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本實用新型公開了一種化肥生產(chǎn)新能源余熱回收系統(tǒng)，涉及化肥生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝板和安裝有安裝盤的連接板，所述安裝盤的外壁設(shè)置有用于安裝轉(zhuǎn)盤的連接柱，所述連接柱的一側(cè)外壁固定安裝有定位盤，所述轉(zhuǎn)盤的外壁對稱開設(shè)有安裝槽，多個所述安裝槽的內(nèi)壁對稱設(shè)置有用于安裝磁吸板的安裝塊，多個所述磁吸板的外表面活動連接有過濾板。本實用新型，通過在安裝槽的內(nèi)壁設(shè)置安裝塊，實現(xiàn)對多個磁吸板的安裝固定，從而實現(xiàn)對過濾板的快速固定連接，從而實現(xiàn)對流通氣體的過濾，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，實現(xiàn)在多個過濾板之間快速切換，能夠有效提升在更換過濾板時的便捷程度，增強對氣體的過濾效果，有效避免雜質(zhì)殘留過多。

新能源汽車用鋰電池 1142     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用鋰電池，包括：鋰電芯，其由多個單電芯組合而成，所述鋰電芯由膈膜板分隔開來，所述鋰電芯的上部設(shè)有電芯極耳；絕緣外殼，其為電池的外部防護層，用于保護內(nèi)部鋰電芯及電芯連接部件；蓋板，其上端分別設(shè)有正極極耳焊盤和負極極耳焊盤，所述蓋板設(shè)置于絕緣外殼的上端,密封板，其設(shè)置于絕緣外殼的內(nèi)腔上部，本發(fā)明通過絕緣外殼通過熱壓方式將鋰電芯的內(nèi)部空間密封、鋰電芯由膈膜板分隔開來和密封板設(shè)置于絕緣外殼的內(nèi)腔上部，提高了對鋰電芯的保護能力；在密封板完成安裝的同時，也完成了正極極耳焊盤與電芯正極耳的連接，其連接方式簡單，提高了電池制作時的生產(chǎn)效率。

用于新能源的便于安裝的風力發(fā)電機 890     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源的便于安裝的風力發(fā)電機，包括主桿，所述主桿的底部固定連接有多個插地桿，所述主桿的左右兩側(cè)固定連接有對稱的多個安裝桿，所述安裝桿遠離主桿的一端固定連接有固定塊，兩個固定塊相互遠離一側(cè)的內(nèi)表面上活動連接有支撐桿，所述支撐桿遠離固定塊內(nèi)表面的一端固定連接有滾珠。本發(fā)明通過設(shè)置固定塊、支撐桿、滾珠、支撐板和安裝螺栓從而起到對主桿支撐安裝的作用，從而通過活動選擇合適角度的支撐板進行安裝在地面上，從而達到不需要考慮地面路況直接安裝的效果，從而達到快速安裝的效果，進而提升了風力發(fā)電機安裝效率的效果，進而使風力發(fā)電機快速投入使用的效果。

新能源汽車中電池殼體的反面焊接裝置及焊接方法 1137     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車中電池殼體的反面焊接裝置及焊接方法，包括工作臺、第一定位組件、手轉(zhuǎn)閥、第二定位組件；所述工作臺上放置工件；圍繞工件的周邊，依次間隔等距設(shè)置有第一定位組件和第二定位組件；所述第一定位組件對工件的頂面進行鎖定；所述第二定位組件對工件的側(cè)面進行鎖定；所述工作臺臺面上還固定有控制第一定位組件和第二定位組件工作的手轉(zhuǎn)閥；本發(fā)明，通過第一定位組件和第二定位組件對工件四邊的側(cè)面和頂面進行定位，保證焊接時的穩(wěn)定性，提高焊接質(zhì)量。

用于新能源太陽能發(fā)電的電池板 936     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源太陽能發(fā)電的電池板，包括太陽能電池板，所述太陽能電池板的頂部固定安裝有頂板，且太陽能電池板的底部與底板的頂部固定連接，所述頂板的正面貫穿設(shè)置有進水管，且頂板的底部貫穿設(shè)置有排水管，所述排水管的底部設(shè)置有連通排水管的噴頭，所述底板的內(nèi)部開設(shè)有容納腔，所述容納腔的內(nèi)部固定安裝有隔板。本發(fā)明通過設(shè)置升降刷，當電機啟動后會帶動螺紋桿進行轉(zhuǎn)動，通過螺紋桿轉(zhuǎn)動，從而使螺母配合帶動升降刷上下升降，當升降刷上下升降時，升降刷上的海綿清洗刷會對太陽能電池板的表面清洗，清洗掉太陽能表面的灰塵，從而使其表面始終保持干凈，避免灰塵影響太陽能電池板對太陽能的吸收。

新能源汽車電機外殼加工夾具 983     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車電機外殼加工夾具，包括底座、夾持舉升機構(gòu)和對位固定機構(gòu)，底座上端設(shè)置有夾持舉升機構(gòu)，底座上端左側(cè)設(shè)置有對位固定機構(gòu)；本發(fā)明通過將在夾持過程將電機外殼進行調(diào)整后擺正，從而在后續(xù)處理時保證電機外殼的誤差較小，解決了電機外殼并不是豎直的進行夾持，從而在后續(xù)操作過程中有一定影響的問題；本發(fā)明通過一機多能的方法，依次運轉(zhuǎn)夾持、舉升以及脫離三個動作，從而使得夾具與電機外殼之間的接觸面積較小，從而方便對對接座、安裝板和安裝座相連接。

新能源汽車用鋰電池鋰電芯組件 830     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用鋰電池鋰電芯組件，包括：鋰電芯，其由多個單電芯組合而成，所述單電芯的上部設(shè)有電芯正極耳，所述單電芯的底部設(shè)有電芯負極耳；絕緣外殼，其為電池的外部防護層，用于保護內(nèi)部鋰電芯及電芯連接部件，所述電芯連接部件包括負極板和正極板；所述負極板的上端設(shè)有用于固定且連接單電芯底部電芯負極耳的固定筒；本發(fā)明下端絕緣板和上端絕緣板可將其之間的電芯連接部件固定牢固，通過加強連接板可將下端絕緣板和上端絕緣板連接牢固；電芯連接部件的組合安裝方便，有利于提高其生產(chǎn)效率，同時，電芯連接部件可將由多個單電芯組合而成的鋰電芯固定牢固，避免鋰電芯的損壞。

新能源汽車零部件生產(chǎn)加工用沖壓裝置 1038     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車零部件生產(chǎn)加工用沖壓裝置，包括箱體、殼體和頂蓋，所述殼體固定連接在箱體頂部，所述頂蓋固定連接在殼體頂部，所述頂蓋內(nèi)部設(shè)置有液壓缸，所述箱體包括收集箱、固定座、排屑管、活動座，所述收集箱安裝在箱體內(nèi)壁底部，所述固定座安裝在收集箱頂部，所述排屑管固定連接在收集箱頂部，本發(fā)明通過設(shè)置底塊是當完成沖壓工作之后，上模塊會帶動連接繩向上移動，當活動塊與底塊接觸時，由于活動塊頂部與底塊底部均為斜面設(shè)置，因此活動塊會將底塊向上推動，通過底塊的向上移動，則使頂桿向上移動，將沖壓好的零件頂出，便于工作人員的取出，減少了人工勞動成本，提高了工作效率。

能快速散熱的新能源汽車用電機 634     

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本實用新型公開了一種能快速散熱的新能源汽車用電機，包括外殼與抽風機，外殼由前端蓋、后端蓋和中間套殼組成，外殼內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸中間套設(shè)有轉(zhuǎn)子，外殼內(nèi)壁對應轉(zhuǎn)子處設(shè)有定子，后端蓋上端和下端均通過螺栓固定有L形支撐桿，抽風機一端的吸氣口對著后端蓋，抽風機的兩側(cè)均設(shè)有卡槽，L形支撐桿一端套在卡槽內(nèi)，中間套殼外設(shè)有外罩，外罩與中間套殼之間設(shè)有多根散熱筋，通過在后蓋上安裝抽風機，可將電機內(nèi)的熱氣快速抽出，通過在外罩與中間套殼之間設(shè)置多根散熱筋，可將中間套殼上的熱量快速散發(fā)出去，通過在外罩和中間套殼上分別設(shè)置多個散熱孔，可將電機內(nèi)的熱氣快速散發(fā)出去，設(shè)計合理，極大提高了電機的散熱效率。

新能源電池安裝架上料懸吊裝置 692     

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本實用新型公開一種新能源電池安裝架上料懸吊裝置，包括前后間隔設(shè)置的端料板，端料板上開設(shè)有矩形裝配孔；端料板的兩端通過間距調(diào)節(jié)機構(gòu)裝配連接，間距調(diào)節(jié)機構(gòu)用于調(diào)節(jié)端料板之間的間距；端料板之間裝配連接有若干個安裝架拉板定位機構(gòu)，安裝架拉板定位機構(gòu)包括裝配連接在端料板之間的長定位桿，長定位桿的內(nèi)側(cè)壁固定連接有若干個拉板件；拉板件包括固定連接在長定位桿內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)螺桿，內(nèi)螺桿上滑動連接有調(diào)節(jié)拉板，調(diào)節(jié)拉板的內(nèi)端固定連接有抵觸板；拉板件還包括螺紋連接在內(nèi)螺桿上的擠壓定位螺母，擠壓定位螺母定位在調(diào)節(jié)拉板的外側(cè)。實現(xiàn)在起吊過程中，由于電池安裝架鎖死在整個裝置內(nèi)，因此，能夠保持較大的作業(yè)安全性。

新能源的照明路燈 770     

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本實用新型公開了一種新能源的照明路燈，燈柱的一側(cè)固定連接有燈桿且所述燈桿的底部固定連接有燈罩，燈罩的內(nèi)部固定連接有LED照明燈，燈柱的頂部設(shè)有一轉(zhuǎn)動軸承且所述轉(zhuǎn)動軸承轉(zhuǎn)動連接有一轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的表面的沿其高度方向固定套設(shè)有多個固定環(huán)，所述固定環(huán)的表面沿其圓周方向固定連接固定支桿，所述固定支桿的端部固定連接到弧形葉槳，所述燈柱的內(nèi)部設(shè)有磁感應發(fā)電機和蓄電池組，所述磁感應發(fā)電機與所述蓄電池組電性連接，所述燈桿的兩側(cè)均設(shè)有一傾斜支桿且所述傾斜支桿的端部固定連接到太陽能電池板，所述太陽能電池板通過逆變器與所述蓄電池組電性連接。本實用新型有效為LED照明燈充分供電。

新能源汽車動力電池外殼附近熱量聚集預警顯示裝置 1043     

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本實用新型公開了新能源汽車動力電池外殼附近熱量聚集預警顯示裝置，包括保護殼、溫度檢測器和溫度傳感器，所述保護殼的內(nèi)部安裝有溫度檢測器，所述溫度檢測器的下方通過導線安裝有警報器，所述溫度檢測器的底部安裝有延伸出的線纜，所述線纜的一端安裝有溫度傳感器，所述溫度傳感器的頂端安裝有檢測端，所述溫度傳感器的頂端通過螺紋結(jié)構(gòu)安裝有防護罩，所述溫度傳感器的底部安裝有安裝座。本實用新型通過在溫度傳感器的頂端通過螺紋結(jié)構(gòu)安裝有防護罩，通過防護罩可保護檢測端，有效防止灰塵落在檢測端，保證了檢測端測量溫度的精確性，同時也減輕工作人員的清理負擔，延長了裝置的使用壽命，提高了裝置的實用性。

新能源汽車整車制造用鈑金沖孔模具 802     

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本發(fā)明公布了一種新能源汽車整車制造用鈑金沖孔模具，包括上模板和下模板，所述下模板的頂部中心連接有凹模座，所述下模板的頂部左右兩側(cè)連接有導柱，所述上模板的底部中心連接有凸模座，所述上模板的底部左右兩側(cè)連接有導套，所述導套位于導柱的正上方，所述凸模座的底部安裝有沖頭；本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作簡單方便，便于工作人員對沖頭進行更換處理，保證沖頭工作過程中的穩(wěn)定性。

新能源材料抗壓性能檢測裝置 1163     

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本發(fā)明公開了一種新能源材料抗壓性能檢測裝置，包括基座和升降平臺，所述基座底部設(shè)有地腳，所述基座頂部中間設(shè)有電子秤本體，所述基座頂部的左右兩側(cè)對稱設(shè)有導向柱，所述電子秤顯示器電性連接于電子秤本體，所述基座頂部的左右兩側(cè)對稱安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸的輸出固定連接有擋塊，所述升降平臺的底部還安裝有LED燈，所述橫梁和升降平臺之間還連接有彈簧，所述彈簧至少設(shè)置兩組。工件被夾持固定在擋塊之間，避免工件移動，利用液壓缸和絲桿相配合的方式，方便施壓時對壓力進行微調(diào)，防護擋板上安裝有觀察窗，通過觀察窗進行觀察，壓力示數(shù)直觀的顯示在電子秤顯示器上，LED燈的設(shè)計保證照明環(huán)境。

基于磷酸鐵鋰材料的高可靠性新能源汽車電池 942     

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基于磷酸鐵鋰材料的高可靠性新能源汽車電池，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部開設(shè)有陣列分布的電池槽，每個所述電池槽內(nèi)均安裝有電芯，各個所述電芯之間的空腔區(qū)域即為散熱間隙；所述電芯的頂端電性連接匯流排；所述箱體的頂部裝配有蓋板，所述蓋板的表面設(shè)有端子，所述端子電性連接匯流排，所述蓋板的底面安裝有導熱部件，所述導熱部件伸入于散熱間隙內(nèi)，所述導熱部件用于將散熱間隙中的熱量導出。本實用新型各個電芯單獨安裝在箱體內(nèi)，可去除模塊架，降低電池重量，還可增加散熱空間，提高散熱效果，避免電芯之間熱量相互傳導，預設(shè)電池槽的方式，可在對電芯定位的同時，降低箱體重量。

新能源汽車鋁制座椅導軌 799     

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本申請?zhí)峁┯幸环N新能源汽車鋁制座椅導軌，包括：固定單元以及設(shè)置于所述固定單元內(nèi)的可移動單元，所述固定單元包括：導向構(gòu)件；所述可移動單元包括滑動設(shè)置在導向構(gòu)件內(nèi)一端的移動構(gòu)件，所述移動構(gòu)件內(nèi)設(shè)置有自鎖式驅(qū)動設(shè)備，所述自鎖式驅(qū)動設(shè)備用于所述移動構(gòu)件在導向構(gòu)件內(nèi)滑動后固定。本技術(shù)方案通過在移動構(gòu)件內(nèi)設(shè)置有自鎖式驅(qū)動設(shè)備，該自鎖式驅(qū)動設(shè)備在使得移動構(gòu)件移動前是先進行自動解鎖、然后傳動齒輪與齒條嚙合后使得移動構(gòu)件移動，最后再自動對移動構(gòu)件進行鎖止，無需人工在每次調(diào)整前單獨的控制解鎖或鎖止的工作，降低整體使用成本的同時降低人工操作負擔。

新能源汽車充電樁散熱外殼 1009     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁散熱外殼，包括第一箱體，所述第一箱體的上部焊接有第二箱體，所述第二箱體的左側(cè)和右側(cè)均焊接有連接耳，所述第二箱體的左側(cè)鉸接有第一柜門，本發(fā)明第一箱體埋入地下，節(jié)約占地面積，第一箱體的內(nèi)部設(shè)有減震變壓裝置,減震變壓裝置包括變壓器，變壓器的正面焊接有散熱銅板，散熱銅板的正面焊接有鋁制散熱片，起到增加散熱的作用，半導體制冷裝置能夠為第一箱體的內(nèi)部制冷，使得第一箱體的內(nèi)部溫度下降，防止溫度過大造成設(shè)備損壞，第二箱體的內(nèi)部設(shè)有隔板，用于分區(qū)域防止電路板等設(shè)備，第二箱體上設(shè)有第一柜門、第二柜門、第三柜門，方便在故障時打開維修。

印染廠用新能源發(fā)電設(shè)備 1053     

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本實用新型公開了一種印染廠用新能源發(fā)電設(shè)備，包括發(fā)電設(shè)備主體、連接座、座板、減震裝置、基座、夾緊機構(gòu)、活塞桿、夾緊桿、夾緊板，所述發(fā)電設(shè)備主體與連接座機械連接，所述連接座與座板通過螺栓相連接，所述座板與減震裝置固定連接，所述減震裝置與基座機械連接，所述座板與活塞桿固定連接，所述夾緊機構(gòu)與活塞桿活動連接，所述基座與夾緊機構(gòu)通過螺栓相連接，所述夾緊機構(gòu)與夾緊桿活動連接，所述夾緊桿與夾緊板相焊接連接，所述箱體與活動桿固定連接。本實用新型設(shè)置減震裝置和夾緊機構(gòu)，通過減震裝置來完成減震，而夾緊機構(gòu)在設(shè)備重力和震動的情況下，會使得夾緊板下移，對連接座進行夾緊，防止連接處螺栓的松動。

新能源汽車驅(qū)動水冷電機機座 667     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車驅(qū)動水冷電機機座，包括底板架、安裝架、調(diào)節(jié)裝置和水冷裝置，所述的底板架上端安裝有安裝架，安裝架上端中部安裝調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置上端安裝有水冷裝置，水冷裝置內(nèi)側(cè)與電機外殼緊貼。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的電機座在使用時，通常不能夠有效地對電機進行散熱，散熱效果差、散熱不充分，使得電機內(nèi)的熱量容易發(fā)生堆積的現(xiàn)象，使得電機長時間受熱易發(fā)生損壞的現(xiàn)象，而且現(xiàn)有的電機座在使用時，使用效果差，不能夠有效地對電機進行固定，電機容易發(fā)生晃動的現(xiàn)象，同時電機座不能夠起到減震與降噪的功能等難題。

新能源汽車圓柱形零件打磨裝置 737     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車圓柱形零件打磨裝置，包括箱體，所述箱體左側(cè)下端固定連接有電機保護箱，所述箱體正面鉸接有單開門，本發(fā)明通過設(shè)置夾緊機構(gòu)，夾緊機構(gòu)在轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生離心力，滑塊通過離心力會被甩出同時會帶動固定桿向外部移動，移動的同時會擠壓到彈簧二，弧形頂板會因為固定桿有向外部伸出的力，從而使弧形頂板會一直對圓柱形零件的內(nèi)壁支撐從而達到內(nèi)壁夾緊的效果，對圓柱形零件的內(nèi)部進行夾緊，不會出現(xiàn)在外部夾緊從而導致表面有部分無法進行打磨，還可以使圓柱形零件進行轉(zhuǎn)動，一定程度上在增加了打磨的效果，通過設(shè)置固定卡塊，可限制圓柱形零件右側(cè)所移動的距離，避免出現(xiàn)過量伸出的情況。

新能源汽車防爆電池箱體 883     

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本發(fā)明涉及汽車電池箱體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車防爆電池箱體，包括外箱體，定義外箱體靠近車頭的一端為前端、靠近車尾的一端為后端，所述外箱體內(nèi)設(shè)有若干個第一框架，所述第一框架豎直截面為等腰梯形，每個所述第一框架兩側(cè)均設(shè)有第二框架，所述第二框架具有與第一框架斜面平行的傾斜面部，所述第一框架與外箱體活動連接，所述第一框架、第二框架由車頭到車尾交替式分布設(shè)置，第一框架、第二框架均設(shè)有用于安裝電池模塊的腔室，所述外箱體受到撞擊擠壓后，在所述第二框架擠壓作用下使所述第一框架脫離所述外箱體。本裝置不僅能夠降低外箱體內(nèi)電池模塊受到的擠壓力，而且可以利用外箱體受到的變形對車輛產(chǎn)生一個緩沖作用。

便于上料、下料的新能源材料用檢測工裝 694     

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本發(fā)明公開了一種便于上料、下料的新能源材料用檢測工裝，包括基座、第一橫梁和第二橫梁，所述基座的頂部對稱設(shè)有第一機架和第二機架，所述第一機架和第二機架的頂部固定有工作臺，所述第一橫梁底部的右端以及第二橫梁底部的左端均設(shè)有通過銷釘鉸接于基座上的第二液壓缸，所述第二液壓缸的輸出端分別通過銷釘活動連接于第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁和第二橫梁的兩端均安裝有輥輪，所述輥輪之間分別通過第一輸送帶和第二輸送帶傳動連接。在工作臺的左右兩側(cè)分別設(shè)置料輸送帶組件和下料輸送帶組件，輔助檢測人員工作，降低上料、下料難度，從而提高了檢測效率，檢測儀器安裝在L型的第一固定架和第二固定架之間。

新能源車智能一體化儲能充電系統(tǒng) 895     

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本發(fā)明公開了一種新能源車智能一體化儲能充電系統(tǒng)，涉及充電裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁本體和充電插頭，充電樁本體包括支撐外殼，支撐外殼的內(nèi)部開設(shè)有操作腔體和插口，操作腔體的內(nèi)壁固定安裝有無線充電設(shè)備，操作腔體的內(nèi)壁滑動設(shè)置有移動插座，還包括使無線充電設(shè)備對移動插座進行供電的移動接電設(shè)備，插口與充電插頭的大小相適配，操作腔體與插口相連通，移動接電設(shè)備包括開設(shè)在支撐外殼內(nèi)部的限位槽，限位槽與操作腔體相連通。本發(fā)明，通過上述結(jié)構(gòu)之間的相互配合，降低了使用人員誤觸被電擊的風險，充電孔閑置時內(nèi)移可避免進水，充電過程中可對充電插頭進行限位固定，在忘記拔出充電插頭直接將車輛駛離時自動報警的效果。

新能源電池生產(chǎn)驗電裝置 733     

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本實用新型提供一種新能源電池生產(chǎn)驗電裝置，機架的中部兩側(cè)的主動輥軸和從動輥軸之間套設(shè)有輸送帶，主動輥軸的一端固定連接有輸送電機，電池放置在輸送帶上，龍門架設(shè)在機架的頂部且龍門架的兩側(cè)分別設(shè)在滑槽的兩側(cè)，龍門架的兩側(cè)設(shè)有限位氣缸A和限位氣缸B，限位氣缸A和限位氣缸B的活動端固定連接有壓板，壓板壓在電池的邊緣，龍門架中部的一側(cè)設(shè)有限位板，限位板的端部設(shè)有一調(diào)整氣缸，調(diào)整氣缸的活動端固定連接有一調(diào)整板，調(diào)整氣缸帶動調(diào)整板運動到輸送帶的上方且調(diào)整板的底部高度低于電池的高度，調(diào)整板位于限位氣缸A和限位氣缸B的前側(cè)。本實用新型有效避免因電池傾斜造成夾持不穩(wěn)的現(xiàn)象。

新能源汽車鍛造零部件表面平整度檢驗裝置 1086     

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本實用新型公開了一種新能源汽車鍛造零部件表面平整度檢驗裝置，包括底座、顯示終端和檢測結(jié)構(gòu)，顯示終端安裝在底座的上端表面，檢測結(jié)構(gòu)包括兩側(cè)固定在底座上表面的兩個立柱，兩個立柱相對一側(cè)的外壁上均固定有托夾機構(gòu)，兩個托夾機構(gòu)之間固定有待檢測的鍛造件，兩個立柱的頂部之間固定連接有一滑桿，滑桿上滑動連接有一滑塊，滑塊底部連接有螺旋數(shù)據(jù)線，螺旋數(shù)據(jù)線的末端連接有便捷型檢測儀，便捷型檢測儀放置在鍛造件的上端面，鍛造件的正下方于底座的上端面設(shè)有底面檢測裝置；本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作簡單方便，可同時完成對鍛造件上下兩端面的檢驗，簡化了操作步驟，并快速分析出檢驗結(jié)果，節(jié)省了時間，加快了檢測效率。

用于新能源充電的手機充電器 1111     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源充電的手機充電器，包括下底板，所述下底板正面的中部固定連接有面板，所述面板的左側(cè)開設(shè)有連接槽，所述連接槽的內(nèi)側(cè)貫穿連接有連接桿，所述連接桿的外側(cè)套接有固定套，所述固定套的左側(cè)固定連接有寬板，所述面板的頂部開設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)側(cè)貫穿連接有轉(zhuǎn)軸，所述固定板的左側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)側(cè)貫穿連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)套接有軟套。本發(fā)明通過連接桿、固定套、轉(zhuǎn)軸、線套、轉(zhuǎn)桿和軟套的配合使用，解決了太陽能充電器不便攜帶的問題，通過下底板、上底板、面板、寬板、固定板、薄板和太陽能板的配合使用，解決了太陽能手機充電器充電速度較慢的問題。

新能源汽車用鋁合金電池箱 1016     

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本申請?zhí)峁┯幸环N新能源汽車用鋁合金電池箱，包括：基礎(chǔ)組件以及設(shè)置在所述基礎(chǔ)組件外壁的控溫式散熱輔助件，所述基礎(chǔ)組件包括電池箱體，所述電池箱體的兩側(cè)均貫穿開設(shè)散熱口，所述控溫式散熱輔助件包括兩組分別設(shè)置在電池箱體兩側(cè)壁的控溫散熱部以及驅(qū)動控溫散熱部的感應控制部。本技術(shù)方案通過在電池箱體的外壁設(shè)置有控溫式散熱輔助件，通過溫度傳感裝置二檢測電池箱體內(nèi)部的溫度，網(wǎng)框向外側(cè)移動至電池箱體外，增大電池箱體內(nèi)腔與外界空氣的接觸面積，同時通過導熱柱和相變蓄熱材料層將流動的氣體中的熱量儲存，在外界環(huán)境低時，外界的空氣在導熱柱和相變蓄熱材料層的作用下進行預熱，以避免電池箱體內(nèi)的溫度過低。

新能源動力電池箱體焊縫打磨裝置 858     

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本發(fā)明涉及一種新能源動力電池箱體焊縫打磨裝置，包括工作臺，工作臺的上端設(shè)置有方位調(diào)節(jié)模塊，方位調(diào)節(jié)模塊上設(shè)置有可移動的U型架，U型架的上端中部設(shè)置有導引模塊，U型架的下端左右對稱設(shè)置有外殼，外殼的內(nèi)部設(shè)置有伸縮模塊，與伸縮模塊擠壓配合的活動框水平滑動設(shè)置在外殼的內(nèi)部，活動框的下端安裝有打磨模塊，活動框的上端安裝有供電模塊。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有技術(shù)中主要通過肉眼觀察到的焊瘤位置進行人工打磨，但是，通常肉眼觀察對焊瘤位置的打磨難以進行全方位打磨，長時間的肉眼觀察也會不可避免的出現(xiàn)漏看的情況，從而造成焊瘤焊料打磨不全面的情況，針對不同位置的焊瘤，需要時刻調(diào)節(jié)工具的方位進行打磨等問題。

用于新能源的風力發(fā)電裝置 1079     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源的風力發(fā)電裝置，包括支柱，所述支柱的頂端固定連接有安裝柱，所述安裝柱的頂部開設(shè)有對接槽，所述對接槽內(nèi)套接有對接桿，所述對接桿的頂端固定連接有風力發(fā)電機，所述風力發(fā)電機的底部搭接在安裝柱的頂部，所述風力發(fā)電機底部的兩側(cè)均固定連接有菱形軟板，所述菱形軟板內(nèi)壁的兩側(cè)通過伸縮桿活動連接，所述伸縮桿上套接有擠壓彈簧。本發(fā)明通過對卡桿的改進，當背向拉動兩個拉板時，能夠使拉桿帶動兩個活塞分別在兩個圓槽內(nèi)背向移動，從而能夠使活塞帶動卡桿脫離卡孔，能夠方便將對接桿由對接槽內(nèi)取出，松開拉板，在卡緊彈簧的作用下，能夠使活塞推動卡桿插接在卡孔內(nèi)，從而能夠快速安裝風力發(fā)電機。

新能源材料加工用鉆孔工裝 1046     

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本發(fā)明公開了一種新能源材料加工用鉆孔工裝，包括底座，所述底座底部的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一支撐架和第二支撐架，所述底座上對稱安裝有導向套筒，所述導向套筒縱向貫穿底座設(shè)置，所述第一液壓缸本體的輸出端通過銷釘活動連接有第一連桿，所述第二液壓缸本體的輸出端通過銷釘活動連接有第二連桿，所述第一連桿的端部通過銷釘活動連接到第一橋臂的左端，所述第二連桿的端部通過銷釘活動連接到第二橋臂的端部，所述工作臺的頂部對稱設(shè)置有第一夾緊機構(gòu)組件和第二夾緊機構(gòu)組件。第一橋臂和第二橋臂能夠?qū)⒐ぷ髋_頂起和下降，工作臺的高度能夠調(diào)節(jié)，利用氣動夾緊原理，使壓緊柱能夠?qū)⒋庸さ陌宀睦卫蔚墓潭ㄔ诠ぷ髋_上。