電機(jī)出線密封結(jié)構(gòu) 722     

 0

本實(shí)用新型涉及電機(jī)出線密封技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)出線密封結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)機(jī)殼和電纜線，電機(jī)機(jī)殼的上表面開(kāi)設(shè)有沉孔，沉孔的底端連通有出線孔，出線孔呈圓臺(tái)形，出線孔內(nèi)部插接有橡膠護(hù)圈，橡膠護(hù)圈的內(nèi)部緊密穿設(shè)有電纜線，橡膠護(hù)圈的上端安裝有密封壓板，密封壓板通過(guò)螺釘固定安裝于電機(jī)機(jī)殼的上表面；本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了現(xiàn)有的出線密封結(jié)構(gòu)，降低了成本，有效的縮小了電機(jī)出線部位所占據(jù)的空間體積；同時(shí)沉孔的孔徑大于橡膠護(hù)圈的上半段圓環(huán)柱的外徑，沉孔能容納橡膠護(hù)圈被壓縮后的膨脹體積，因此能進(jìn)一步提高密封效果，而又避免了復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，使小型電機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，實(shí)現(xiàn)了目前新能源電機(jī)輕量化，小尺寸的發(fā)展要求。

純電動(dòng)汽車(chē)用超厚漆膜漆包扁線 1028     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種純電動(dòng)汽車(chē)用超厚漆膜漆包扁線，包括線芯和設(shè)置在線芯外側(cè)的超厚漆膜，超厚漆膜的上、下表面均為平面結(jié)構(gòu)，所述超厚漆膜的兩側(cè)表面為弧面結(jié)構(gòu)，本發(fā)明采用雙烘爐交叉涂敷的方式，在一個(gè)烘爐中涂敷烘烤與另一個(gè)烘爐中相反的上下面，使得該扁線每一面成為上面或下面的次數(shù)相等，達(dá)到扁線上下兩面都均勻的效果，該扁線通過(guò)涂漆形成的絕緣層無(wú)間隙，無(wú)重疊，能滿足新能源電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)繞組的苛刻要求，涂漆時(shí)通過(guò)對(duì)線芯進(jìn)行拉伸調(diào)緊，使得漆料可以在線芯涂抹更加均勻，本發(fā)明的涂漆輥在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，漆料可以自動(dòng)間歇涂抹到涂漆輥上，使得漆料可以進(jìn)行定量流出，防止漆料過(guò)多影響涂抹效果，同時(shí)避免漆料浪費(fèi)。

太陽(yáng)能高效利用裝置 1139     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)能高效利用裝置，包括儲(chǔ)水箱，所述儲(chǔ)水箱的頂部為開(kāi)口設(shè)計(jì)，所述儲(chǔ)水箱的內(nèi)壁固定連接有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)的內(nèi)部安裝有聚光環(huán)，所述聚光環(huán)的內(nèi)壁一側(cè)安裝有調(diào)向裝置，所述聚光環(huán)的底部均勻安裝有攪拌葉，所述儲(chǔ)水箱的內(nèi)壁兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擺動(dòng)桿，本發(fā)明涉及涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該太陽(yáng)能高效利用裝置，能夠避免現(xiàn)有的太陽(yáng)能集熱裝置只能加熱表層的水面，無(wú)法實(shí)現(xiàn)較深層水的加熱，加熱的效率較低的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了深層次水流加熱的目的，能夠根據(jù)溫度靈活的調(diào)整不同溫度水流動(dòng)調(diào)整加熱位置，裝置的智能化程度較高，可以調(diào)整角度增加聚光面積，能夠利用的太陽(yáng)能面積較大。

用于抗電暈漆包線的聚酰胺酰亞胺面漆 732     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于抗電暈漆包線的聚酰胺酰亞胺面漆，包括潤(rùn)滑耐磨成份、溶劑和基漆，以總重量為100份計(jì)，其組份配比是：潤(rùn)滑耐磨成分1～10份；溶劑1～10份；其余為基漆；所述潤(rùn)滑耐磨成份是二硫化鉬、海泡石粉、聚四氟乙烯、聚乙烯蠟和硅油的混合物，以總重量為100份計(jì)，其配制比例為：20～30:20～30:15～25:15～25:5～15；所述溶劑是N-甲基吡咯烷酮和二甲苯的混合物，兩者按重量配制比例為：1～2:1；所述基漆為聚酰胺酰亞胺漆。本發(fā)明可以降低抗電暈漆包線的靜摩擦系數(shù)，增加抗電暈漆的耐電暈性能效果好，可適用于新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

新能源汽車(chē)充電樁電纜 821     

 0

本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)充電樁電纜，涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，包括電纜本體，所述電纜本體包括最內(nèi)層的導(dǎo)芯、位于導(dǎo)芯外側(cè)的絕緣層，所述絕緣層外部設(shè)置有彈性層，所述彈性層外部設(shè)有屏蔽層，所述屏蔽層外部設(shè)有耐磨層。本實(shí)用新型中，采用彈性層和彈性柱，能對(duì)內(nèi)側(cè)的導(dǎo)芯起到保護(hù)的作用，避免長(zhǎng)時(shí)間的擠壓和拉扯導(dǎo)致導(dǎo)芯的損壞，且設(shè)置的屏蔽層能夠防止外部的信號(hào)對(duì)導(dǎo)芯的傳輸造成影響，避免在給汽車(chē)進(jìn)行輸電的過(guò)程中造成故障，實(shí)現(xiàn)正常的使用，然后轉(zhuǎn)動(dòng)螺母安裝在螺柱上，實(shí)現(xiàn)第一半圓環(huán)與第二半圓環(huán)的安裝，然后拉動(dòng)該拉環(huán)，使得清潔布對(duì)電纜本體的表面進(jìn)行擦拭，這樣去除表面的污漬，防止使用的時(shí)候?qū)σ挛镌斐晌廴尽?/p>

新能源用變壓器線纜分線裝置 1125     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源用變壓器線纜分線裝置，包括底座，所述底座的上端沿水平方向依次設(shè)有放線裝置、絞線裝置，所述放線裝置包括固定連接在底座上端的固定架，所述固定架上沿豎直方向等間距設(shè)有多個(gè)第一放線桶，所述絞線裝置包括固定在底座上端的支撐桿，所述支撐桿的上端固定連接有絞線盤(pán)，所述絞線盤(pán)沿其周向等間距設(shè)有與第一放線桶數(shù)量相應(yīng)的線孔，所述絞線盤(pán)的側(cè)壁沿其周向燈檢設(shè)有與線孔位置相對(duì)性減震裝置，所述減震裝置遠(yuǎn)離絞線盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二放線桶。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，成本低，繩索的成本低廉，而且非常容易獲??；操作簡(jiǎn)單，不需要特別專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，很容易在產(chǎn)線上推廣使用，而且不會(huì)增加額外的培訓(xùn)成本、人力成本。

可快速定位安置的新能源汽車(chē)充電樁用電纜 1028     

 0

本發(fā)明涉及充電樁電纜，具體涉及一種可快速定位安置的新能源汽車(chē)充電樁用電纜，包括從外到內(nèi)依次設(shè)置的外護(hù)套、耐磨層、防腐層和阻燃層，阻燃層內(nèi)部設(shè)有彈性支架、充電纜芯和通信線纜，彈性支架上設(shè)有與阻燃層內(nèi)壁固定的外伸支腳，彈性支架上開(kāi)設(shè)有與充電纜芯配合的容置槽，彈性支架上分別開(kāi)設(shè)有與通信線纜、充電纜芯配合的第一通孔、第二通孔，彈性支架上開(kāi)設(shè)有空腔，容置槽、空腔的內(nèi)部均填充有第一填充層；本發(fā)明提供的技術(shù)方案能夠有效克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的功能單一、線纜容易彎折斷裂的缺陷。

新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁用易切削高導(dǎo)碲鋯銅合金連續(xù)鑄造工藝 683     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁用易切削高導(dǎo)碲鋯銅合金連續(xù)鑄造工藝，其特征是包括如下步驟：步驟一，在惰性氣體的保護(hù)下，向熔化爐中依次加入純度為99.9%陰極銅、Te含量為73%?75%的碲銅合金、Cu?10Zr含量為40%的鋯銅合金和P磷含量為13%?15%的磷銅合金；步驟二，將上述碲銅合金溶液，利用銅桿結(jié)晶器，采用上引連續(xù)鑄造法在保溫爐內(nèi)引出直徑為18～25毫米的碲鋯銅合金桿；步驟三，當(dāng)保溫爐的液面下降到爐體高度的X/Y時(shí)，重復(fù)步驟一。本發(fā)明的碲鋯銅合金連續(xù)鑄造工藝不僅短流程實(shí)現(xiàn)上引連鑄法連續(xù)鑄造碲鋯銅合金棒材，同時(shí)鑄造出的碲鋯銅合金板材化學(xué)成分均勻。采用本發(fā)明不僅有效提高碲鋯銅合金的生產(chǎn)效率，同時(shí)其化學(xué)成分穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量高。

用于新能源汽車(chē)的可拆卸式主軸承座鑲件 770     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)的可拆卸式主軸承座鑲件，涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括第一鑲件和第二鑲件；第一鑲件為一個(gè)圓柱狀的第一立柱及與第一立柱相連接的第一支撐板組成的一體式結(jié)構(gòu)；第一支撐板相對(duì)于第一立柱的一面均布設(shè)置有第一凹槽；第二鑲件為一個(gè)圓柱狀的第二立柱及與第二立柱相連接的第二支撐板組成的一體式結(jié)構(gòu)；第二支撐板相對(duì)于第二立柱的一面均布設(shè)置有與第一凹槽位置相對(duì)應(yīng)的凸條；第一鑲件的第一凹槽與第二鑲件的凸條卡接。本實(shí)用新型通過(guò)采用兩個(gè)鑲件進(jìn)行卡接組合結(jié)構(gòu)，從而方便對(duì)其進(jìn)行拆卸和安裝，防止了鑲件磨損后取不出來(lái)，在兩鑲件的支撐板上設(shè)置凹槽和通孔，便于液體流動(dòng)。

新能源可調(diào)式消防應(yīng)急照明燈 924     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源可調(diào)式消防應(yīng)急照明燈，包括固定底座和消防應(yīng)急燈箱體，所述消防應(yīng)急燈箱體安裝在固定底座的正上端位置處，在消防應(yīng)急燈上安裝了太陽(yáng)能電池板，通過(guò)外接電源線把太陽(yáng)能電池板和消防應(yīng)急燈內(nèi)部的儲(chǔ)能電池組進(jìn)行連接，然后通過(guò)太陽(yáng)能電池板支架上的墻面安裝底板把太陽(yáng)能電池板安裝在外壁可以照射到陽(yáng)光的墻面上，這時(shí)平時(shí)的時(shí)候，就可以通過(guò)太陽(yáng)能電池板在太陽(yáng)光的照射下產(chǎn)生電能儲(chǔ)存在供能電池組內(nèi)部，從而拱消防應(yīng)急燈的使用，這樣一方面可以節(jié)省很大的電能資源，另一方面當(dāng)電路出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，太陽(yáng)能電池板依然可以持續(xù)供能，使得消防應(yīng)急燈可以繼續(xù)使用，從而提高了消防應(yīng)急燈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

新能源生物質(zhì)烤煙熱風(fēng)爐 1047     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源生物質(zhì)烤煙熱風(fēng)爐，包括熱風(fēng)爐本體，所述熱風(fēng)爐本體的上端貫穿設(shè)置有開(kāi)槽，所述開(kāi)槽處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與開(kāi)槽的內(nèi)壁相連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板內(nèi)設(shè)置有裝置腔，所述裝置腔的內(nèi)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板上貫穿設(shè)置有輸水管，所述輸水管位于轉(zhuǎn)動(dòng)板上方的一端固定連通有旋轉(zhuǎn)接頭，所述輸水管位于轉(zhuǎn)動(dòng)板下方的一端固定連通有輸水裝置，所述熱風(fēng)爐本體的側(cè)壁處貫穿設(shè)置有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有隔離裝置，所述熱風(fēng)爐本體的側(cè)壁處貫穿設(shè)置有出水管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有方便清洗爐壁以及清洗效果優(yōu)良的好處。

適用于電網(wǎng)接納新能源能力檢測(cè)裝置 834     

 0

本實(shí)用新型提供了適用于電網(wǎng)接納新能源能力檢測(cè)裝置，涉及檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括：底座和輔助部；所述底座上安裝有檢測(cè)裝置主體；所述底座頂端面呈線性陣列狀熔接有輔助塊，且輔助塊為矩形塊狀結(jié)構(gòu)。因底座上通過(guò)螺栓固定連接有安裝座，且安裝座上通過(guò)螺栓固定連接有擦拭塊，并且擦拭塊與檢測(cè)裝置主體的頂端面前側(cè)接觸，從而在安裝檢測(cè)裝置主體的時(shí)候通脫擦拭塊就可以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)裝置主體頂頂端面的擦拭清潔，解決了首先，現(xiàn)有裝置不能夠?qū)崿F(xiàn)顯示屏的磕碰防護(hù)，顯示屏容易被磕碰；其次，現(xiàn)有裝置在使用一段時(shí)候后頂部容易沾染灰塵，需要單獨(dú)清理的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)防污染涂裝設(shè)備 709     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)防污染涂裝設(shè)備，包括底座，所述底座的上端固定連接有噴涂箱與過(guò)濾箱，所述噴涂箱的側(cè)壁處設(shè)置有開(kāi)口，所述開(kāi)口處設(shè)置有密封裝置，所述噴涂箱的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的下端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述噴涂箱的側(cè)壁處貫穿設(shè)置有噴涂管，所述噴涂箱的側(cè)壁處固定連接有控制面板，所述過(guò)濾箱的上端固定連接有空氣泵，所述空氣泵的輸入端固定連通在噴涂箱的側(cè)壁上，所述空氣泵的輸出端固定連通在過(guò)濾箱的側(cè)壁上，所述過(guò)濾箱的內(nèi)壁上固定連接有過(guò)濾裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有可以吸附噴涂產(chǎn)生的有害氣體的好處。

新能源改進(jìn)型地源熱泵機(jī)組 986     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源改進(jìn)型地源熱泵機(jī)組，包括安裝在地面下的集熱艙及安裝在地面上的熱泵機(jī)組本體，所述集熱艙內(nèi)固定安裝有換熱板，所述熱泵機(jī)組本體通過(guò)循環(huán)進(jìn)管、循環(huán)出管與換熱板連接并循環(huán)換熱，所述集熱艙內(nèi)中心處豎直設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在集熱艙的內(nèi)頂壁上，所述集熱艙的內(nèi)底壁上沿其周向等間距設(shè)有三個(gè)儲(chǔ)熱機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸的側(cè)壁上固定連接有用于儲(chǔ)熱機(jī)構(gòu)與換熱板之間進(jìn)行傳熱的導(dǎo)熱板，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸定角度轉(zhuǎn)動(dòng)的自控制機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)多個(gè)儲(chǔ)熱機(jī)構(gòu)輪流提供熱能，進(jìn)而保證在有限區(qū)域內(nèi)循環(huán)穩(wěn)定的供熱，且實(shí)現(xiàn)自控制動(dòng)作，無(wú)需人為干預(yù)控制，使用更方便、高效。

新能源用變壓器銅線折彎裝置 863     

 0

本發(fā)明屬于銅線加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源用變壓器銅線折彎裝置，包括底座，底座上端安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，底座內(nèi)設(shè)有空腔，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸貫穿底座并延伸至空腔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)設(shè)有引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)包括第一限位機(jī)構(gòu)和第二限位機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一限位機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，第一限位機(jī)構(gòu)通過(guò)第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第二限位機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，底座的上表面設(shè)有弧形凹槽，弧形凹槽內(nèi)滑動(dòng)連接有安裝塊，安裝塊的上端設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通過(guò)第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一限位機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明能夠通過(guò)對(duì)安裝塊的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，改變導(dǎo)向輪的位置，從而達(dá)到改變銅線彎折弧度的效果，提高本發(fā)明的適用范圍，增加本發(fā)明的實(shí)用性。

新能源汽車(chē)方向機(jī)殼體孔徑專(zhuān)用檢具 1075     

 0

本發(fā)明屬于孔徑檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種新能源汽車(chē)方向機(jī)殼體孔徑專(zhuān)用檢具；包括底座、一號(hào)板、夾具、二號(hào)板、測(cè)量單元和顯示單元；一號(hào)板安裝在底座上；夾具安裝在一號(hào)板上；二號(hào)板安裝在底座上，且二號(hào)板和一號(hào)板相平行，二號(hào)板在與夾具對(duì)應(yīng)處設(shè)有通孔；測(cè)量單元包括固定板、氣缸、滑塊、支板和錐形測(cè)量頭；顯示單元包括一號(hào)活塞缸、橡膠管、浮標(biāo)和顯示板；通過(guò)底座、一號(hào)板、夾具、二號(hào)板、測(cè)量單元和顯示單元的配合對(duì)孔徑的精度進(jìn)行檢驗(yàn),并且避免指標(biāo)直接刻在錐形測(cè)量頭上從而產(chǎn)生磨損的情況，進(jìn)一步提高了檢具的使用效果，延長(zhǎng)了檢具的使用壽命。

新能源用變壓器石墨烯銅線夾緊裝置 999     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源用變壓器石墨烯銅線夾緊裝置，包括爐體，所述爐體的兩端均設(shè)有固定箱，所述固定箱內(nèi)設(shè)有一對(duì)傳輸輥，兩個(gè)所述傳輸輥的一側(cè)套接有傳送帶，所述固定箱上設(shè)有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸與傳送帶套接，所述爐體內(nèi)設(shè)有輸送裝置，所述輸送裝置包括傳輸鏈條，所述傳輸鏈條的兩端均設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述傳輸鏈條上卡接有多個(gè)夾持機(jī)構(gòu)。本發(fā)明操作簡(jiǎn)單，通過(guò)爐體、輸送裝置、調(diào)節(jié)裝置的相互配合，能夠自動(dòng)對(duì)純銅線的表面進(jìn)行均勻鍍膜，為石墨烯銅線的生產(chǎn)提供方便，提高工作效率,夾緊效果好。

用于新能源汽車(chē)的主軸承座鑲件 872     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)的主軸承座鑲件，涉及軸承座配件技術(shù)領(lǐng)域。包括軸承座鑲件，軸承座鑲件包括鑲塊，鑲塊為矩形塊，鑲塊上鏡像設(shè)有兩個(gè)第一空腔；兩第一空腔之間設(shè)有一環(huán)形腔，環(huán)形腔貫穿鑲塊，鑲塊的一側(cè)還設(shè)有一與軸承相互配合的貼合腔；貼合腔兩側(cè)還開(kāi)設(shè)有兩個(gè)固定通孔，鑲塊一對(duì)側(cè)還固定有若干加強(qiáng)條，鑲塊表面還固定有若干網(wǎng)狀加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型通過(guò)在鑲塊上設(shè)有貼合腔、固定通孔，提高定位精度，減少摩擦力，延長(zhǎng)軸承組件的使用壽命，降低使用成本，節(jié)約資源，減少?gòu)U棄零部件的產(chǎn)生，節(jié)能環(huán)保，鑲塊上設(shè)有第一空腔、環(huán)形腔、凹槽，降低鑲塊的質(zhì)量，減輕軸承組件的重量，減少原材料的使用，實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)約型生產(chǎn)。

新能源汽車(chē)用充電樁機(jī)柜 750     

 0

本發(fā)明涉及汽車(chē)充電樁機(jī)柜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)用充電樁機(jī)柜；包括柜體、防護(hù)組件和控溫組件，柜體前端的開(kāi)口處可拆卸地安裝有與之匹配的柜門(mén)，柜門(mén)靠近其頂端的外側(cè)壁處開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽的底壁上設(shè)有觸摸顯示屏，凹槽中有且只有一對(duì)相對(duì)的側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有一組導(dǎo)氣槽，導(dǎo)氣槽另一端的槽口開(kāi)設(shè)在柜門(mén)的內(nèi)側(cè)壁上，防護(hù)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在柜門(mén)上處于凹槽槽口位置處的蓋板、鑲嵌在貫穿蓋板中部的鏡框中的防護(hù)鏡片、設(shè)置在柜體內(nèi)部且與導(dǎo)氣槽配合的增壓組件，控溫組件包括半導(dǎo)體制冷裝置和氣流組件，半導(dǎo)體制冷裝置的熱端、冷端分別處于柜體的外側(cè)、內(nèi)側(cè)；本發(fā)明能夠有效地解決現(xiàn)有技術(shù)存在設(shè)備易老化和安全性不佳等問(wèn)題。

新能源用變壓器線纜的生產(chǎn)裝置 1107     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源用變壓器線纜的生產(chǎn)裝置，包括底座，所述底座的上端沿水平方向依次設(shè)有放線裝置、絞線裝置、橡膠擠出裝置和烘干裝置，所述放線裝置包括固定連接在底座上端的固定架，所述固定架上沿豎直方向等間距設(shè)有多個(gè)第一放線桶，所述絞線裝置包括固定在底座上端的支撐桿，所述支撐桿的上端固定連接有絞線盤(pán)，所述絞線盤(pán)沿其周向等間距設(shè)有與第一放線桶數(shù)量相應(yīng)的線孔，所述絞線盤(pán)的側(cè)壁沿其周向燈檢設(shè)有與線孔位置相對(duì)性減震裝置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，成本低，繩索的成本低廉，而且非常容易獲??；操作簡(jiǎn)單，不需要特別專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，很容易在產(chǎn)線上推廣使用，而且不會(huì)增加額外的培訓(xùn)成本、人力成本。

帶有防潮保護(hù)功能的新能源汽車(chē)充電樁用復(fù)合電纜 830     

 0

本發(fā)明涉及復(fù)合電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有防潮保護(hù)功能的新能源汽車(chē)充電樁用復(fù)合電纜，包括導(dǎo)體，所述導(dǎo)體的外壁沿其縱向由內(nèi)至外依次套設(shè)有結(jié)皮層、發(fā)泡絕緣、鋁箔縱包、鋁護(hù)套、外護(hù)套，所述外護(hù)套的外部還依次套設(shè)有吸水環(huán)氧樹(shù)脂以及透光軟膜，所述外護(hù)套與所述吸水環(huán)氧樹(shù)脂之間還設(shè)置有抗擠壓組件。本發(fā)明中，當(dāng)外部環(huán)境較為潮濕時(shí)，水汽即便滲入保護(hù)層，也會(huì)被吸水環(huán)氧樹(shù)脂所吸收，從而保證保護(hù)層中部的導(dǎo)體以及相關(guān)組件的干燥，而吸水環(huán)氧樹(shù)脂所吸收的水汽經(jīng)陽(yáng)光直射后又可將水汽揮發(fā)，實(shí)現(xiàn)多次重復(fù)使用，此外，導(dǎo)體及相關(guān)組件被抗擠壓組件懸架在保護(hù)層的內(nèi)腔中部，即便當(dāng)外部的水汽突破吸水環(huán)氧樹(shù)脂也不會(huì)與導(dǎo)體發(fā)生接觸。

由新能源供電調(diào)節(jié)的蔬菜大棚結(jié)構(gòu) 763     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種由新能源供電調(diào)節(jié)的蔬菜大棚結(jié)構(gòu)，設(shè)置若干矩形的立式框架，若干立式框架通過(guò)連桿連接構(gòu)成大棚框架主體，立式框架頂端通過(guò)三角頂架安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，大棚框架主體迎光面的一側(cè)固定安裝有光伏發(fā)電組件，三角頂架的側(cè)面安裝有抽風(fēng)機(jī)，大棚框架主體邊側(cè)的底端嵌合安裝有電動(dòng)百葉窗，大棚框架主體內(nèi)安裝若干溫濕度檢測(cè)儀和供水噴頭，大棚框架主體一側(cè)通過(guò)控制電柜安裝自動(dòng)控制單元，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和光伏發(fā)電組件輸出電流連接儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)和自動(dòng)控制單元，自動(dòng)控制單元根據(jù)的溫濕度檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)信息指令抽風(fēng)機(jī)、電動(dòng)百葉窗和供水噴頭，進(jìn)行通風(fēng)換氣和澆水，進(jìn)行自動(dòng)高效調(diào)節(jié)，具有很好的實(shí)用價(jià)值。

新能源汽車(chē)交流充電樁焊接工裝及其使用方法 670     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)交流充電樁焊接工裝及其使用方法，包括底板，所述底板的一端上側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板的靠近底板的一側(cè)貼合設(shè)置有第二固定板，所述第二固定板靠近擋板的一側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)第二定位銷(xiāo)，所述底板的另一端上側(cè)設(shè)置有第一固定板，所述第一固定板靠近底板的一側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有四個(gè)第一定位銷(xiāo)，所述第一固定板的一側(cè)設(shè)置有第一支撐板，所述第一支撐板的另一側(cè)設(shè)置有第二支撐板，所述第二支撐板的一端垂直設(shè)置有支架，利用工裝上的部件對(duì)充電樁上的各部件分別進(jìn)行定位固定，確保在對(duì)充電樁進(jìn)行焊接處理時(shí)，焊接位置準(zhǔn)確可靠。

新能源汽車(chē)輪轂電機(jī)用電磁線 856     

 0

本發(fā)明公開(kāi)一種新能源汽車(chē)輪轂電機(jī)用電磁線，涉及電機(jī)漆包線技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明用于解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)體外圍絕緣涂層的成分和層級(jí)需要改進(jìn)以滿足新能源汽車(chē)輪轂電機(jī)用電磁線的高性能要求的技術(shù)問(wèn)題，通過(guò)在導(dǎo)體的外圍依次涂覆、固化得到四層絕緣涂層，分別為內(nèi)耐熱絕緣涂層、中耐電暈絕緣涂層、中耐刮絕緣涂層和外低摩擦絕緣涂層；四層絕緣涂層均以聚醚酮基團(tuán)改性的聚酰亞胺為基體，配合其他樹(shù)脂料或功能填料、溶劑制備得到，制備得到的電磁線成品經(jīng)檢測(cè)耐溫指數(shù)大于260℃，擊穿電壓大于12000V，最大繞制次數(shù)大于等于25次，最大繞制轉(zhuǎn)速大于2300rad/min，靜摩擦系數(shù)小于0.06，綜合性能優(yōu)異。

基于新能源電網(wǎng)智能互補(bǔ)儲(chǔ)能裝置 1079     

 0

本實(shí)用新型提供基于新能源電網(wǎng)智能互補(bǔ)儲(chǔ)能裝置，涉及新能源電網(wǎng)儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的主體為框體結(jié)構(gòu)，且底座的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有凹槽，并且底座中內(nèi)部左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有貫通的通槽，底座中所開(kāi)設(shè)的通槽用于經(jīng)過(guò)供電板，在底座的左右兩側(cè)均固定連接有電磁塊，解決了現(xiàn)有的在進(jìn)行儲(chǔ)能工作時(shí)無(wú)法對(duì)儲(chǔ)能介質(zhì)的聯(lián)通區(qū)進(jìn)行清潔操作，進(jìn)而存在著容易因雜質(zhì)存在而導(dǎo)致的短路隱患的問(wèn)題，在當(dāng)儲(chǔ)電塊經(jīng)過(guò)清潔扇的下方時(shí)可以通過(guò)清潔扇的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)接槽進(jìn)行清潔，進(jìn)而有效的確保了儲(chǔ)電塊在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性，通過(guò)對(duì)儲(chǔ)電塊的自動(dòng)化清潔操作，不但可以有效的減少儲(chǔ)電塊在使用過(guò)程中需要的人力干預(yù)，還可以有效的延長(zhǎng)裝置整體的使用壽命。

新能源汽車(chē)電連接器用線纜 1130     

 0

本實(shí)用新型的名稱(chēng)為一種新能源汽車(chē)電連接器用線纜，包括若干線纜和接頭，若干線纜的兩端分別安裝在兩個(gè)接頭中，線纜的外表面等間距設(shè)置有若干環(huán)套；線纜的最內(nèi)部設(shè)置有線芯，線芯外包覆有內(nèi)海綿層，內(nèi)海綿層采用記憶海綿材質(zhì)，內(nèi)海綿層內(nèi)安裝線纜的長(zhǎng)度方向設(shè)置有若干乳膠條和記憶金屬片，若干乳膠條和記憶金屬片均環(huán)繞排列在線芯的四周，乳膠條采用記憶橡膠材質(zhì)，記憶金屬片采用記憶金屬材質(zhì)。本實(shí)用新型中環(huán)套能避免相鄰的線纜彼此交錯(cuò)、纏繞，纏繞彎折后的線纜，在海綿層、記憶金屬片和乳膠條的協(xié)作下，能夠緩慢變直，并使彼此分離，可避免線纜長(zhǎng)期處于彎折狀態(tài)下而折斷，屏蔽層可防止線纜之間的電磁干擾，保證線纜使用性能。

具有散熱減震的新能源汽車(chē)電池箱 1003     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有散熱減震的新能源汽車(chē)電池箱，包括外機(jī)箱和內(nèi)機(jī)箱，內(nèi)機(jī)箱位于外機(jī)箱中部中間位置，外機(jī)箱的上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)箱蓋，外機(jī)箱的內(nèi)部上端且位于內(nèi)機(jī)箱的上方設(shè)置有散熱風(fēng)扇，固定塊相對(duì)應(yīng)一側(cè)均設(shè)置有滑槽一，活動(dòng)板與內(nèi)機(jī)箱的內(nèi)壁一側(cè)之間均設(shè)置有彈簧一，活動(dòng)板遠(yuǎn)離彈簧一的一側(cè)均設(shè)置有滑槽二，伸縮支架的內(nèi)部均設(shè)置有彈簧二，連接桿的一端均設(shè)置有滑動(dòng)輪二，內(nèi)機(jī)箱的兩端中部均設(shè)置有擰緊螺栓，內(nèi)機(jī)箱的下端設(shè)置有承接板，滑動(dòng)件的上端和下端兩側(cè)均設(shè)置有滑動(dòng)輪三，滑動(dòng)件的兩側(cè)均設(shè)置有彈簧三，滑動(dòng)件之間均設(shè)置有限位塊一。有益效果：達(dá)到對(duì)新能源汽車(chē)電池箱具有散熱減震的效果，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合推廣。

新能源汽車(chē)型材用雙基復(fù)合鎳鉻鉬無(wú)限冷硬鑄鐵軋輥 937     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)型材用雙基復(fù)合鎳鉻鉬無(wú)限冷硬鑄鐵軋輥，包括軋輥，所述軋輥分為外層和內(nèi)層，所述外層采用合金鑄鐵，所述內(nèi)層采用合金球鐵，本發(fā)明涉及軋輥技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車(chē)型材用雙基復(fù)合鎳鉻鉬無(wú)限冷硬鑄鐵軋輥，采用臥式離心鑄造和頂注填芯法相結(jié)合澆注離心復(fù)合鑄鐵軋輥的生產(chǎn)工藝分別對(duì)軋輥的外層部分和內(nèi)層部分進(jìn)行成型，成型時(shí)，首先對(duì)外層進(jìn)行成型，然后再對(duì)外層內(nèi)部進(jìn)行澆注形成內(nèi)層，增加外層和內(nèi)層之間連接的穩(wěn)定，軋輥內(nèi)層和外層實(shí)現(xiàn)了很好的冶金復(fù)合，產(chǎn)品外層金屬是具有高硬度的合金鑄鐵，內(nèi)層金屬是具有良好強(qiáng)度和韌性的合金球鐵，可成功解決軋輥存在的裂紋、斷輥、熱疲勞狀況。

新能源用變壓器石墨烯銅線生產(chǎn)裝置 881     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源用變壓器石墨烯銅線生產(chǎn)裝置，包括爐體，所述爐體的底部設(shè)有底座，所述爐體的兩端均設(shè)有固定箱，所述固定箱內(nèi)設(shè)有一對(duì)傳輸輥，兩個(gè)所述傳輸輥的一側(cè)套接有傳送帶，所述固定箱上設(shè)有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸與傳送帶套接，所述爐體上設(shè)有通氣管道，所述爐體的內(nèi)壁上設(shè)有加熱層，所述爐體內(nèi)設(shè)有輸送裝置，所述輸送裝置包括傳輸鏈條。本發(fā)明操作簡(jiǎn)單，通過(guò)爐體、輸送裝置、調(diào)節(jié)裝置、固定裝置和驅(qū)動(dòng)裝置的相互配合，能夠自動(dòng)對(duì)純銅線的表面進(jìn)行鍍膜，同時(shí)石墨烯能均勻設(shè)置，為石墨烯銅線的生產(chǎn)提供方便，提高工作效率，從而為使用者提供一種新能源用變壓器石墨烯銅線生產(chǎn)裝置。

新能源用碲銅合金及其加工方法 847     

 0

本發(fā)明提供新能源用碲銅合金桿的加工方法，涉及碲銅桿加工技術(shù)領(lǐng)域。新能源用碲銅合金桿：S1、將銅熔化，S2、銅液加熱，S3、進(jìn)入碲銅合金并熔化，S4、電磁攪拌，S5、使用上引連續(xù)鑄造法在保溫爐由牽引裝置引出，S6、利用加熱通道和擠壓輪進(jìn)入擠壓腔，S7、擠壓腔內(nèi)退火，S8擠壓成品。本發(fā)明利用電磁攪拌，使得碲銅合金液更均勻，通過(guò)增加加熱通道和擠壓輪，使得碲銅合金桿真正實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。