新能源電機轉子碟片結構 835     

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本實用新型涉及一種新能源電機轉子碟片結構，它包括轉子碟片本體(1)、A型槽(2)、B型槽(3)、C型槽(4)、動平衡銷孔(5)、鉚釘避讓孔(6)、轉子軸安裝孔(7)和鉚接孔(8)，轉子碟片本體(1)上設置三種磁鋼裝配槽，相鄰的三種磁鋼裝配槽組成等腰梯形，共均布8組；在偏離軸線45°和225°方向的等腰梯形中間設置鉚釘避讓孔(6)，在偏離軸線?45°和?225°方向的等腰梯形中間設置鉚接孔(8)，該結構實現(xiàn)了分段式轉子總成的鉚釘連接結構，同時轉子碟片總成交差裝配，使相鄰轉子碟片總成產(chǎn)生磁極交錯的斜極，有效削弱齒諧波、改善電機齒槽轉矩和轉矩脈動，能夠減少電機的震動和噪音，提高電機性能。

新能源汽車線纜連接器 1091     

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本實用新型公開了一種新能源汽車線纜連接器，包括連接器外殼，所述連接器外殼的一端固定有連接頭和塑料桿，所述塑料桿的一端安裝有固定塊，所述固定塊上設置有橡膠圓環(huán)，所述連接器外殼的另一端安裝有塑料圓管，所述塑料圓管的兩側安裝有L形支撐桿，所述L形支撐桿的一端固定有強力吸盤，所述塑料圓管的內壁上安裝有直線導軌，所述直線導軌上設置有定位滑塊，所述塑料圓管的內部設置有保護管。本實用新型，由于保護管通過定位滑塊與直線導軌相連的，而直線導軌是安裝在塑料圓管的內壁上，使保護管可以在直線導軌上進行移動，當不使用連接器時，可將保護管從塑料圓管內抽出來，使公接頭位于保護管內，從而實現(xiàn)了對公接頭的保護。

新能源車輛用后橋 911     

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本實用新型公開了一種新能源車輛用后橋，它包括后橋差速器，分別與后橋差速器同軸連接的左、右半軸，以及分別與左、右半軸外端連接的左、右驅動輪；所述左、右驅動輪均自帶有驅動軸，且左、右驅動輪的驅動軸分別通過左、右法蘭與左、右半軸外端同軸連接，所述左、右法蘭之間通過環(huán)繞法蘭軸心均布設置的多個內六角螺栓和螺母連接在一起，在所述左、右法蘭連接的周面上均布連接有至少兩個的扇形卡鉗，且在左、右法蘭之間的連接面之間設置有至少一層的聚氨酯墊板；它方便與上游廠家配套，根據(jù)車型不同，可以控制后橋長短；同心度更統(tǒng)一；強度大、承載能力更強。

新能源環(huán)衛(wèi)車用轉向驅動橋 834     

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本實用新型涉及一種新能源環(huán)衛(wèi)車用轉向驅動橋，包括驅動橋殼、左半軸套管、右半軸套管；左半軸套管設置有第三連接法蘭，左半軸套管的左端設置有左球籠座；右半軸套管設置有第四連接法蘭，右半軸套管的右端設置有右球籠座；減速器固定在驅動橋殼前側，差速器設置在驅動橋殼中，差速器包括輸入軸和第一輸出軸和第二輸出軸，差速器的輸入軸與減速器的輸出軸傳動連接；傳動機構包括左側傳動機構和右側傳動機構，左側傳動機構設置在左半軸套管中，右側傳動機構設置在右半軸套管中；擺臂總成包括與左球籠座連接的第一擺臂總成和與右球籠座連接的第二擺臂總成；輪邊減速機構與傳動機構的遠離差速器的一端傳動連接；盤式制動器與擺臂總成傳動連接。

新能源光伏電站固定裝置 997     

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本發(fā)明涉及光伏發(fā)電設備技術領域，且公開了一種新能源光伏電站固定裝置，包括固定臺，固定臺為矩形結構且固定臺的內部中空，固定臺的下壁面四周拐角處固定安裝有四個延伸管，四個延伸管均為圓形中空管，延伸管的下方均設置有收縮管，收縮管為圓形通孔管，且延伸管的外圓直徑與收縮管的內部直徑大小相同，延伸管向下卡接在收縮管的內部，延伸管與收縮管的外壁面上均開設有收縮孔，收縮孔為圓形通孔，本發(fā)明中，通過設置有防水板，當有雨水從上方降落時，雨水沿著防水板的斜面向著遠離滑動槽內部方向引流，壁面雨水從光伏板上方浸入導致光伏板內部出現(xiàn)雨水短路的情況發(fā)生，同時防水板在光伏板上方起到了遮擋保護作用。

用于新能源移動基站的輔助電源裝置及其使用方法 961     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源移動基站的輔助電源裝置及其使用方法，包括安裝板、第一支撐板和電源箱，第一支撐板的頂部嵌設有太陽能電板，且第一支撐板頂部的外側通過多個等角度分布的支架固定連接有支撐桿，支撐桿四周的下端均嵌設有紅外線傳感器，支撐桿的外表面且位于紅外線傳感器的上端固定連接有報警器，支撐桿的外表面且位于報警器的上端固定連接有天線，且支撐桿外表面的上端套接有警示燈。本發(fā)明設置了紅外線傳感器、報警器、光敏電阻、警示燈、雷達傳感器、超聲波驅鳥器、太陽能電板、風力發(fā)電機、電壓傳感器、電流傳感器、溫度傳感器、吸風機和4G通信模塊，有效提高了本裝置的使用安全性，保障了人們的生命財產(chǎn)安全。

新能源汽車電池箱火災探測設備 959     

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本發(fā)明公開了新能源汽車電池箱火災探測設備，包括箱體，箱體內腔底部的中端固定連接有減震棉，減震棉內部的四周與箱體底部的四周之間均固定連接有橡膠塊，減震棉的頂部與橡膠塊的頂部之間固定連接有固定板。本發(fā)明通過箱體、煙霧檢測傳感器、電池本體、中央控制器、電動閥門、散熱管、第一電動閥、第二電動閥、干粉滅火罐、二氧化碳儲氣罐、連接管和導氣管以及出氣噴頭的設置，實現(xiàn)了本設備具備火災檢測的同時，能夠具備滅火的功能，極大的提高了車輛使用時的安全性，滿足了人們的使用需求，同時解決了現(xiàn)有的火災探測設備不具備在電池發(fā)生燃燒時進行滅火的功能，降低了車輛使用的安全性。

新能源變流器控制硬件的測試裝置 757     

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本發(fā)明涉及一種新能源變流器控制硬件的測試裝置，包括主控單元、開入開出單元和通訊單元，開入開出單元與開入開出接口連接，用于向待測控制硬件輸出開入信號以及接收待測控制硬件輸出的開出信號；主控單元與AD采樣接口連接，用于接收待測控制硬件輸出的調理信號；通訊單元與通訊接口連接，用于實現(xiàn)與待測控制硬件的通訊。該測試裝置為自動化控制設備，能夠自動實現(xiàn)功能測試，無需人為操作，自動測試能夠避免人為誤操作的可能性，提高了測試的一致性，避免了因人為操作而造成的步驟繁瑣的情況發(fā)生，并且，自動測試的效率相較于人工測試來說，得到了大幅度提升。

新能源汽車清洗設備及使用方法 738     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車清洗設備及使用方法，包括底板，底板頂部兩端的內側均固定連接有豎板，豎板的頂部固定連接有橫梁，橫梁的頂部設置有烘干機構，底板頂部的左側設置有清洗機構，底板頂部的右側設置有清潔機構。本發(fā)明設置了烘干機構，通過加熱板和加熱帶的配合，可以對空氣進行加熱，從而可以使水跡快速烘干，通過風機和輸風管的配合，起到了增加空氣的氣流，從而空氣快速與車輛表面的水跡接觸，從而使水跡能夠快速的干燥，防止灰塵吸附在車輛的表面，通過上述結構的配合，可以快速的對車輛進行清洗以及烘干，防止車輛表面的水跡與灰塵接觸，從而影響了車輛的美觀，同時，也為人們的使用帶來了極大的便利。

新能源太陽能發(fā)電板生產(chǎn)工藝 815     

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本發(fā)明公開了一種新能源太陽能發(fā)電板生產(chǎn)工藝，其包括如下步驟；將生產(chǎn)好的電池片放入電池測試機，測試電池的輸出參數(shù)的大小并對電池片進行分類，通過紅外線點焊方式將太陽能電池串聯(lián)起來形成太陽能電池串，通過機械手將電池放置在對應模具板上的凹槽中。通過采用本發(fā)明生產(chǎn)成型的工藝產(chǎn)品，由于采用全自動化生產(chǎn)方式，其生產(chǎn)效率大大提高，而且進一步通過電烙鐵和焊錫絲可以將正極端子和負極端子形成在基材的背面，大大提升了整個太陽能電池板在使用時的便利性，該導熱涂層粘結力優(yōu)秀，耐候性滿足太陽能模組二十五年以上的使用壽命要求，導熱效果優(yōu)秀，大大提高了太陽能背板的光轉化效率，本產(chǎn)品工藝更符合市場的需求。

具有提高車內空間的新能源汽車天窗 808     

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本發(fā)明公開了一種具有提高車內空間的新能源汽車天窗，涉及汽車天窗技術領域，包括天窗總成和啟停機構，所述天窗總成的內部設置有啟停機構，且啟停機構包括有天窗玻璃，所述天窗玻璃的內部開設有油槽，且油槽的內部設置有推條。本發(fā)明一號索槽、一號滑塊、一號拉索等實現(xiàn)天窗玻璃的開啟和關閉功能，通過啟動雙向馬達帶動長齒輪轉動，長齒輪轉動時帶動一號拉索在一號索槽內向右移動，以及帶動二號拉索在二號索槽內向左移動，一號拉索和二號拉索分別又帶動一號滑塊和二號滑塊向油筒方向移動，而一號滑塊和二號滑塊則帶動天窗玻璃隨之打開，在關閉天窗玻璃時則啟動雙向馬達反向轉動，通過上述方式方向運行則可達到關閉天窗玻璃的效果。

新能源發(fā)電站AVC系統(tǒng)及其無功實時調節(jié)量計算方法 942     

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本發(fā)明涉及一種新能源發(fā)電站AVC系統(tǒng)及其無功實時調節(jié)量計算方法，本方案通過一系列特征值，建立起發(fā)電機增加(或減少)無功出力、中壓側或高壓側母線補償無功功率，或升高或降低兩級變壓器分接開關位置后，對高、中、低壓側母線電壓、發(fā)電站輸出無功功率等參數(shù)產(chǎn)生的變化量的模型。在發(fā)電站AVC系統(tǒng)現(xiàn)場運行時，該模型能夠作為內部算法引入AVC系統(tǒng)中，輔助AVC系統(tǒng)快速而準確地制定無功補償投切策略，從而產(chǎn)生了一種新的發(fā)電站AVC系統(tǒng)。新AVC系統(tǒng)能夠滿足電壓和無功功率的快速調節(jié)響應時間要求，使發(fā)電站的電壓和無功功率隨時維持在給定的目標值范圍內，提升了發(fā)電站輸出的電能質量。

新能源密集烤房設備 800     

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本實用新型公開了一種新能源密集烤房設備，包括烤房本體、控制器和排氣機構，本實用新型通過設置了排氣機構于烤房本體外側，通過換熱器對烤房本體排出的氣體與外界導入的氣體進行換熱處理，從而降低了排氣氣體的溫度，以及提高了導入烤房內的氣體溫度，以及通過吸水顆粒可對排出氣體中的水分進行吸收處理，從而降低了排出氣體中的含水量，達到了減少排出氣體的溫度，減少資源浪費，同時減少排出氣體的含水量，提高了工作環(huán)境質量的有益效果。

新能源汽車蓄電池連接裝置 1088     

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本發(fā)明公開了新能源汽車蓄電池連接裝置，包括底座，底座的頂部固定連接有下層固定板，底座頂部的兩側均固定安裝有固定座，固定座的頂部固定連接有滑桿，下層固定板的頂部開設有凹槽，凹槽的內腔固定安裝有阻尼減震器。本發(fā)明通過底座的設置，在底座放置在車內后，通過螺釘對底座進行固定，通過滑塊的設置，滑塊在滑道內進行滑動的同時可以帶動蓄電池本體向下運動，以便于放置在箱體的內腔，且滑塊與滑道的設置，可以避免車輛在行駛過程中發(fā)生晃動偏移，同時解決了目前現(xiàn)有的蓄電池連接裝置，汽車長時間行駛、顛簸，蓄電池會出現(xiàn)偏移，容易使蓄電池損壞，同時，導線容易斷開或接觸不良，降低蓄電池使用壽命的問題。

新能源汽車專用電源系統(tǒng)充電器 1122     

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本實用新型涉及一種新能源汽車專用電源系統(tǒng)充電器，包括盒體，所述盒體兩端對稱設有放置區(qū)，所述放置區(qū)的左端設有弧形槽，所弧形槽內固定連接有吸鐵石，放置區(qū)的右端安裝有滑板，所述滑板的左端固定連接有鐵塊，滑板的右端設有偏置板，盒體上設有放置槽，所述放置槽的上端和放置槽的下端均安裝有限位插板，盒體的下端安裝有插板，所述插板的端部設有凸耳。本實用新型通過設置帶有偏置板的滑板有助于擴大使用區(qū)域，增加盒體固定范圍，通過設置帶有吸鐵石的弧形槽及帶有鐵塊的滑板有助于鐵塊固定在弧形槽中，且結構簡單，操作方便，經(jīng)濟實用。

新能源汽車用的新型拉桿結構 1056     

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一種新能源汽車用的新型拉桿結構，采用一個拉桿主體，三個襯套的結構，用于后橋和車身的連接，在后橋位置連接點數(shù)量不變的情況下，減少車身位置連接點，從而減少整車拉桿的使用數(shù)量，大大降低整車成本。

新能源環(huán)境清洗車的前噴灑組件 799     

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本實用新型公開了一種新能源環(huán)境清洗車的前噴灑組件，包括與清洗車連接的主管以及與主管連接的安裝板，所述安裝板的表面固定嵌設有多個規(guī)格不同的噴頭，所述安裝板內開設有腔體，所述腔體內滑動設置有滑板，所述滑板與腔體的內壁之間固定連接有支撐彈簧，所述安裝板的外壁上開設有與腔體內連通的開口，所述滑板的外壁上固定連接有與開口相匹配的延伸塊，所述滑板上設有用于與噴頭連接的出水管。本實用新型通過滑板的轉動進行與出水管對應噴頭的更換，并在支撐彈簧的彈力作用下完成出水管與噴頭的連接，能適應不同的工作需求，并避免了單一噴頭堵塞更換不便的問題出現(xiàn)，方便清洗工作的進行。

新能源電動抑塵車 1067     

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本實用新型公開了一種新能源電動抑塵車，包括底板，所述底板上通過固定箱固定安裝有水箱，所述水箱與固定箱之間固定安裝有補水管，所述底板上安裝有移動機構，所述固定箱上通過兩個轉動軸轉動安裝有兩個轉動板，且兩個轉動板上均固定安裝有太陽能板，所述固定箱內安裝有傳導機構，兩個所述轉動板與固定箱之間均安裝有卡合機構，所述水箱內固定安裝有伺服電機與隔水板，所述伺服電機的驅動端與隔水板之間通過轉桿轉動安裝有多個攪拌葉。優(yōu)點在于：本實用新型可對太陽能進行利用，以太陽能為驅動能源帶動伺服電機與輸出泵的工作，不僅較為節(jié)約且可隨時進行補充，并可完成除塵藥液的現(xiàn)場拌制，較為方便，可增加工作時間，實用性較強。

新能源汽車用散熱器的智能制造設備 733     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用散熱器的智能制造設備，包括外殼堆疊傳送裝置，所述外殼堆疊傳送裝置的右側設置有主片壓入裝置，所述主片壓入裝置的右側設置有中轉傳送機構，所述中轉傳送機構的右側設置有激光焊接裝置，所述激光焊接裝置包括焊接機架、焊接傳送機構、激光焊接機構和風冷機構，所述焊接機架的上面設置有所述焊接傳送機構，所述焊接傳送機構的上面左側設置有激光焊接機構，所述激光焊接機構固定于所述焊接機架的上面，所述焊接傳送機構的上面右側設置有所述風冷機構，所述風冷機構固定于所述焊接機架的上面；本發(fā)明結構設配合理、穩(wěn)定性強、節(jié)省動作空間、自動化程度高、提高了生產(chǎn)效率，具有良好的市場應用價值。

新能源及儲能電站有功功率組播群控調節(jié)方法及系統(tǒng) 712     

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一種新能源及儲能電站有功功率組播群控調節(jié)方法及系統(tǒng)，該方法包括接收到AGC調度命令時，根據(jù)電站各電源設備的實時有功功率信息確定可調電源設備集合中的可調可增電源設備集合和可調不可增電源設備集合，其中，電源設備包括發(fā)電機和/或儲能設備；根據(jù)AGC調度命令對應的計劃輸出有功功率、可調可增電源設備集合信息和可調不可增電源設備集合信息，確定可調電源設備集合的有功出力調節(jié)的組播調節(jié)模式，組播調節(jié)模式包括組播群控調節(jié)模式和先組播群控后等增量調節(jié)模式；根據(jù)確定的組播調節(jié)模式，對可調可增電源設備和可調不可增電源設備進行調節(jié)。解決了傳統(tǒng)的組播群控調節(jié)方法調節(jié)電源設備輸出有功功率要么過低，要么過多而嚴重超標的二難境地。

新能源汽車用鋰電池緩沖裝置 727     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用鋰電池緩沖裝置，它包括箱體，箱體上端可拆卸式連接有箱蓋，箱蓋下表面通過彈簧A連接有壓板，壓板上設置有第一通風孔，箱體下側內壁通過彈簧B連接有安裝板，安裝板上設置有第二通風孔，安裝板上表面中部放置有鋰電池本體，安裝板上表面外部安裝有限位機構，箱體右側下部連接有支撐板，支撐板上表面安裝有抽風機，抽風機的進風口連接有抽風管，抽風管另一端連接有管道，管道固定連接在箱體右側，箱體左右側壁和前后側壁上均設置有第三通孔風，箱體左側和前后兩側均連接有擋板，相鄰擋板之間連接有過濾網(wǎng)；本發(fā)明具有減震效果好、穩(wěn)定性高、通風散熱效果好、延長鋰電池使用壽命、防塵防水效果好的優(yōu)點。

適應于新能源接入電網(wǎng)的過電壓保護方法 658     

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一種適應于新能源接入電網(wǎng)的過電壓保護方法，包括如下步驟：過電壓保護裝置正常運行時，對所述過電壓保護裝置的電壓、電流進行實時計算，并進行啟動判別；所述過電壓保護裝置根據(jù)電壓的波形特征，分別設置不同的啟動判據(jù)，當滿足一定條件時，保護投入過電壓瞬時值判據(jù)，否則保護投入工頻過電壓判據(jù)。本發(fā)明利用保護裝置的采樣點瞬時值進行判別輸電線路過電壓，并考慮了頻率偏移對保護采樣的影響，解決了輸電線路諧波對過電壓保護動作可靠性的影響，并解決了由于諧波含量大造成的過電壓保護動作靈敏度低的問題，保證了過電壓保護的可靠性。

新能源動力汽車電池組冷卻裝置 908     

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本實用新型公開了一種新能源動力汽車電池組冷卻裝置，包括箱體，箱體的內部放置有電池組，箱體的下方設有水箱，水箱的底部分別與左右兩側外壁相交開設有通孔一，通過海綿塊一和海綿塊二吸收箱體內部的潮氣，通過風扇一和海綿塊一的以及海綿塊二的配合實現(xiàn)空氣對流以及加快風速流動，從而實現(xiàn)給電池組進行冷卻的同時，降低潮氣的產(chǎn)生，通過導管一與箱體的接觸從而給箱體進行降溫進而給與箱體進行接觸的電池組進行降溫，從而提高了冷卻效果，通過風扇二給水箱內部的水以及位于風扇二上方的導管一進行降溫，從而使得導管一內部的水溫度降低，提高冷卻效果。

新能源汽車電池組防護裝置 955     

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本發(fā)明公開了新能源汽車電池組防護裝置，包括防護箱，所述防護箱的頂部設置有蓋板，所述防護箱兩側的頂部均固定安裝有定位塊，所述蓋板頂部的兩側均貫穿設置有緊固螺栓，所述緊固螺栓的下端依次貫穿蓋板和定位塊并延伸至定位塊的下方通過緊固螺母進行連接。本發(fā)明通過將電池組對準固定框側面并卡入進去，利用支撐塊內部的放置槽對電池組的底部進行限位，而內部的密封墊與電池組的表面緊密接觸，而利用防護板能對外側電池組的表面進行遮擋，同時遮擋板與連接板可對電池組的側面進行遮擋，利用支撐彈簧與限位板能對電池組的表面進行支撐，在受到震動時還能對其表面進行保護，避免電池組晃動幅度過大與防護箱的內壁產(chǎn)生撞擊。

便于安裝的新能源鋰電池 1121     

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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源鋰電池，它包括箱體，箱體上端連接有箱蓋，箱體左右兩側上部均連接有支撐板，支撐板上表面外側的連接塊上表面焊接有齒條，支撐板上表面內側的滑軌上滑動連接有安裝座，安裝座上表面外側安裝有電機，電機的輸出軸連接有與齒條相嚙合的齒輪，安裝座上表面內側安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿自由端與箱蓋左右兩側的連接板相連，箱蓋下表面通過彈簧A連接有壓板，箱體下側內壁通過彈簧B連接有安裝板，安裝板上表面的凹槽內放置有鋰電池本體，鋰電池本體前后兩側卡接在箱體前后側內壁的卡槽內，箱體前后側壁和左右側壁上均設置有散熱孔；本實用新型具有方便拆裝、減震效果好、散熱效果好、使用壽命長的優(yōu)點。

新能源振平尺 820     

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本實用新型涉及一種新能源振平尺，包括位于機架底部的尺桿，機架與尺桿之間通過減震器相連接，尺桿的中間部位布置有電動振動器，所述減震器采用的是套有減震橡膠的緊固件，通過橡膠套避免了機架與尺桿之間的硬接觸導致振動力向機架傳遞，在電動振動器的上方分布有蓄電瓶安裝座，蓄電瓶位于蓄電瓶安裝座內，蓄電瓶安裝座與機架也通過減震器的連接，電動振動器位于尺桿的正中間，所述機架還連接有操控手把，通過上方方式，本實用新型具有節(jié)能、環(huán)保、使用壽命長的優(yōu)點。

采用新能源供電并具有自動報警功能的防汛水位測尺裝置 796     

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本發(fā)明公開了采用新能源供電并具有自動報警功能的防汛水位測尺裝置，包括錨桿，所述錨桿右側的上端固定連接有氧濃度傳感器，錨桿的頂端固定安裝有泵機，且泵機的出水端連通有管道，所述泵機的頂端固定連接有第三支撐桿。本發(fā)明在第三支撐桿的正表面從上到下依次固定連接了第三水位傳感器、第二水位傳感器和第一水位傳感器，可對水位進行檢測，方便人們對水位的直觀了解，使后臺人員能實時對水位情況進行了解，且可方便人們對水位的精確觀察，有效提高了本裝置對水位的監(jiān)測效果，設置了太陽能電板，可為本裝置內的用電設備提供電能，有效提高了太陽能的利用率。

針對新能源并網(wǎng)用直流升壓器的RTDS仿真方法及裝置 722     

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本發(fā)明涉及一種針對新能源并網(wǎng)用直流升壓器的RTDS仿真方法及裝置，通過利用DC/AC等效模塊模擬功率模塊的方法來減少直流升壓器對仿真資源的需求，并且針對所模擬出的直流升壓器，提出對應的模塊控制器構建方法以及解鎖和閉鎖過程處理順序，通過將功率模塊簡化，大大降低直流升壓器模型對仿真硬件的需求，同等硬件條件下，可以模擬的直流升壓器數(shù)量擴大至原有的6倍，控制系統(tǒng)的靈活性也得到了極大的提高。

新能源用運輸小推車 891     

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本發(fā)明公開了一種新能源用運輸小推車，包括放置箱，所述放置箱的底部固定連接有保護罩，所述放置箱內腔的兩側均開設有滑槽，所述放置箱兩側的前端和后端均固定連接有電動伸長桿，所述電動伸長桿的底部固定連接有平板，所述平板的底部設置有萬向輪，所述放置箱右側的頂部且位于兩個電動伸長桿之間固定連接有手柄，所述放置箱的底部且位于保護罩的內腔固定連接有電機，所述電機的轉軸套設有第一皮帶盤，所述滑槽內腔的頂部活動連接有螺紋桿。本發(fā)明螺紋套帶動支撐塊和支撐板上下移動，能夠將袋裝磷酸鐵舉高，搬運工人不需要彎腰抓取袋裝磷酸鐵，減輕了工人的疲勞感，提高了工作效率，便于人們的使用。

新能源汽車用鋁電池包總成 674     

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本實用新型涉及一種新能源汽車用鋁電池包總成，由電池包上蓋、電池包箱體和組裝在電池包箱體內部的電池模組及電器元件組成，所述的電池包箱體四周側壁焊接有四個電池包吊裝支架，電池包吊裝支架左右兩端設置有電池包固定支架，所述的電池包箱體2四周側壁上開設有MSD接口、電池包正負接頭、防爆閥安裝孔、bms線束及加熱線束過線孔，所述的電池包箱體內部第一電池模組、第二電池模組通過螺栓固定在電池包箱體底部，第一電池模組、第二電池模組之間通過不同的銅排串聯(lián)在一起，所述的第一電池模組、第二電池模組內部裝有加熱片，在第一電池模組、第二電池模組之間設置有MSD接口；總得來講：本實用新型具有結構緊湊、連接方式簡單、絕緣防護等級高的優(yōu)點。