OR-ing MOSFET故障在線檢測(cè)的方法及系統(tǒng) 930     

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本發(fā)明公開了一種OR?ing?MOSFET故障在線檢測(cè)的方法及系統(tǒng)，該方法包括：將OR?ing?MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)關(guān)閉，檢測(cè)VD?S；將VD?S與預(yù)設(shè)故障門限電壓比較，判斷是否有外部中斷，如果是，則觸發(fā)定時(shí)器開始計(jì)時(shí)，否則，MCU本地故障報(bào)警，上報(bào)OR?ing?MOSFET失效，同時(shí)OR?ing?MOSFET驅(qū)動(dòng)開啟；OR?ing?MOSFET驅(qū)動(dòng)關(guān)閉持續(xù)時(shí)間到時(shí)后，柵極驅(qū)動(dòng)重新開啟，VD?S小于100mV，電平翻轉(zhuǎn)，觸發(fā)MCU外部中斷，定時(shí)器結(jié)束計(jì)時(shí)；判斷定時(shí)器的計(jì)數(shù)時(shí)間是否大于OR?ing?MOSFET驅(qū)動(dòng)關(guān)閉持續(xù)時(shí)間的一半，若是，MCU本地正常顯示，上報(bào)OR?ing?MOSFET正常，否則進(jìn)行新一輪的檢測(cè)。本發(fā)明減小了維護(hù)人員的工作量、減小了OR?ing?MOSFET故障給電源系統(tǒng)的運(yùn)行安全帶來的隱患，提高了電源系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性以及電源系統(tǒng)的維護(hù)效率，大大降低了維護(hù)成本。

FCoE虛鏈路故障檢測(cè)方法 867     

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本發(fā)明公開了一種FCoE虛鏈路故障檢測(cè)方法，包括：FCoE設(shè)備在虛鏈路上發(fā)送完一個(gè)FCoE報(bào)文后，設(shè)置虛鏈路空閑定時(shí)器；如果在虛鏈路空閑定時(shí)器超時(shí)前，F(xiàn)CF或ENode接收到數(shù)據(jù)，則刪除虛鏈路空閑定時(shí)器；反之，如果虛鏈路空閑定時(shí)器超時(shí)，F(xiàn)CoE設(shè)備設(shè)置虛鏈路失效定時(shí)器，并向?qū)Χ薋CoE設(shè)備發(fā)送維持FCoE虛鏈路的報(bào)文；當(dāng)所設(shè)置的虛鏈路失效定時(shí)器超時(shí)時(shí)，如果所述FCoE設(shè)備尚未收到對(duì)端FCoE設(shè)備的反饋，則所述FCoE設(shè)備檢測(cè)出與對(duì)端FCoE設(shè)備之間的FCoE虛鏈路出現(xiàn)故障。本發(fā)明只在虛鏈路空閑時(shí)按照較小的周期發(fā)送維持FCoE虛鏈路的報(bào)文，既能夠快速檢測(cè)出FCoE虛鏈路的失效情況，又不影響網(wǎng)絡(luò)帶寬。

檢測(cè)保護(hù)電路 888     

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本發(fā)明公開了一種檢測(cè)保護(hù)電路，屬于通信技術(shù)領(lǐng)域。檢測(cè)保護(hù)電路包括電源檢測(cè)保護(hù)電路和發(fā)射機(jī)檢測(cè)保護(hù)電路，電源檢測(cè)保護(hù)電路包括反向保護(hù)電路、穩(wěn)壓電路和過流保護(hù)電路，為發(fā)射機(jī)檢測(cè)保護(hù)電路提供穩(wěn)定的正向電壓和電流；發(fā)射機(jī)檢測(cè)保護(hù)電路包括狀態(tài)檢測(cè)電路、反向驅(qū)動(dòng)電路和動(dòng)作保護(hù)電路，在發(fā)射機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)能及時(shí)斷開與高壓電源的連接。本發(fā)明通過設(shè)置電源檢測(cè)保護(hù)和發(fā)射機(jī)檢測(cè)保護(hù)電路，有效解決了輸入電源反接、電壓不穩(wěn)、過流等引起的電路失效和故障維護(hù)問題，消除了發(fā)射機(jī)檢測(cè)保護(hù)電路輸入電源無保護(hù)的安全隱患，同時(shí)有效解決了發(fā)射機(jī)出現(xiàn)故障后沒有保護(hù)措施導(dǎo)致系統(tǒng)失效的問題，提高了大功率發(fā)射機(jī)工作時(shí)的安全性和可靠性。

基于多源數(shù)據(jù)融合的廢舊軋輥三維檢測(cè)裝置及方法 1069     

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本發(fā)明屬于廢舊軋輥檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于多源數(shù)據(jù)融合的廢舊軋輥三維檢測(cè)裝置及方法，廢舊軋輥三維檢測(cè)裝置包括圖像數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、圖像采集控制系統(tǒng)以及圖像數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。本發(fā)明可以進(jìn)行廢舊軋輥表面、淺表面、內(nèi)部以及尺寸超差的檢測(cè)，然后利用計(jì)算機(jī)將所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行三維建模并標(biāo)識(shí)好各種缺陷信息以方便企業(yè)更加準(zhǔn)確、高效率的對(duì)軋輥失效形式進(jìn)行分析。同時(shí)，本發(fā)明提供的廢舊軋輥三維檢測(cè)裝置利用工業(yè)CT、線陣相機(jī)、線激光同時(shí)對(duì)軋輥進(jìn)行檢測(cè)，更為全面的檢測(cè)軋輥失效狀態(tài)；根據(jù)所述檢測(cè)裝置得到的軋輥信息進(jìn)行三維建模，并將失效信息映射到三維模型，可以更直觀的了解軋輥失效狀態(tài)。

用于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的燈光檢測(cè)儀 699     

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本實(shí)用新型公開了一種用于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的燈光檢測(cè)儀，包括立柱，所述立柱上活動(dòng)套設(shè)有方形套筒，所述立柱為方形柱，所述方形套筒為空心狀，所述方形套筒內(nèi)壁與所述立柱外表面相接觸，所述方形套筒一側(cè)固定設(shè)有安裝板，所述安裝板一側(cè)通過螺釘安裝有光電箱，所述方形套筒另一側(cè)開設(shè)有設(shè)置槽，所述設(shè)置槽與所述方形套筒的空心內(nèi)腔相通。有益效果：通過轉(zhuǎn)動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)鎖緊螺桿，使其鎖緊螺桿緊緊貼緊L型細(xì)桿，進(jìn)行進(jìn)一步的固定，從而提高方形套筒的固定效果，固定完成后再進(jìn)行燈光檢測(cè)，因?yàn)長(zhǎng)型板通過螺釘固定在方形套筒上，因此便于拆卸L型板，整體更換L型板和彈簧，避免彈簧彈力失效，影響固定效果。

離子交換導(dǎo)差式軟化器出水硬度檢測(cè)儀及其檢測(cè)方法 1132     

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本發(fā)明提供了一種離子交換導(dǎo)差式軟化器出水硬度檢測(cè)儀及其檢測(cè)方法。它使流動(dòng)的被測(cè)水樣和絡(luò)合劑溶液同時(shí)流入絡(luò)合劑定比例加入器,絡(luò)合劑的加入量等于或稍大于可以絡(luò)合規(guī)定軟化器失效硬度的摩爾量,再使混合均勻的水樣分為兩股,一股流經(jīng)鈉型離子交換柱,一股流經(jīng)惰性樹脂柱,最后兩股水樣分別通過各自的電導(dǎo)電極池,并通過電訊號(hào)檢測(cè)器按兩股水樣的電導(dǎo)差顯示軟化器出水硬度。采用本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)對(duì)軟化器出水或低硬度水的在線監(jiān)測(cè)。

組合傳動(dòng)發(fā)電機(jī)整流二極管的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法 678     

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本發(fā)明實(shí)施例公開了一種組合傳動(dòng)發(fā)電機(jī)整流二極管的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法，包括：檢查系統(tǒng)，包括拖動(dòng)臺(tái)、控制臺(tái)、轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)速表、以及電流表，組合傳動(dòng)發(fā)電機(jī)連接拖動(dòng)臺(tái)，拖動(dòng)臺(tái)分別連接轉(zhuǎn)速傳感器和控制臺(tái)，控制臺(tái)連接轉(zhuǎn)速表，組合傳動(dòng)發(fā)電機(jī)包括一個(gè)勵(lì)磁繞組，電流表連接勵(lì)磁繞組兩端；試驗(yàn)系統(tǒng)，包括拖動(dòng)臺(tái)、控制臺(tái)、轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)速表、示波器、滑動(dòng)變阻器、可調(diào)直流電源、電流表、第一電壓表和第二電壓表。本發(fā)明的組合傳動(dòng)發(fā)電機(jī)整流二極管的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠快速確定組合傳動(dòng)發(fā)電機(jī)中失效的整流二極管的數(shù)目，給檢修提供數(shù)據(jù)支持，降低了組合傳動(dòng)發(fā)電機(jī)的檢修難度和檢修成本。

水電分離的汽車涉水狀態(tài)檢測(cè)裝置、車輛及檢測(cè)方法 852     

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本申請(qǐng)涉及一種水電分離的汽車涉水狀態(tài)檢測(cè)裝置、車輛及檢測(cè)方法，涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，其包括至少一個(gè)水位觸發(fā)單元、發(fā)電機(jī)單元和電信號(hào)檢測(cè)單元，汽車在涉水前行過程中受到的水流相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的沖擊力可觸發(fā)水位觸發(fā)單元上的旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并通過傳動(dòng)件將旋轉(zhuǎn)件做功所產(chǎn)生的機(jī)械能傳遞至發(fā)電機(jī)單元，以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)單元運(yùn)行發(fā)電，發(fā)電機(jī)單元再向電信號(hào)檢測(cè)單元輸出電信號(hào)，該電信號(hào)的大小可反應(yīng)汽車所處的實(shí)時(shí)水位狀態(tài)，因此電信號(hào)檢測(cè)單元可根據(jù)接收到的電信號(hào)大小進(jìn)行汽車涉水狀態(tài)的判定。因此，本申請(qǐng)實(shí)施例不僅可以實(shí)現(xiàn)水電分離的汽車涉水水位檢測(cè)，避免了相關(guān)電器和傳感器因長(zhǎng)時(shí)間泡水而導(dǎo)致失效和靈敏度受損的問題，還節(jié)能環(huán)保。

檢測(cè)裝置及檢測(cè)系統(tǒng) 908     

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本發(fā)明涉及繼電開關(guān)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種檢測(cè)裝置及檢測(cè)系統(tǒng)。該檢測(cè)裝置包括：裝置本體以及主控單元、電源輸入單元以及通斷檢測(cè)單元；電源輸入單元包括可選擇地向待檢測(cè)繼電開關(guān)施加交流電壓或直流電壓的電源模塊，使得待檢測(cè)繼電開關(guān)通電或斷電；通斷檢測(cè)單元連接待檢測(cè)繼電開關(guān)，用于檢測(cè)待檢測(cè)繼電開關(guān)的電流通斷信號(hào)并反饋到主控單元；主控單元控制電源輸入單元的通斷，并結(jié)合通斷檢測(cè)單元反饋的信號(hào)判斷待檢測(cè)繼電開關(guān)是否失效。該檢測(cè)裝置能夠通過對(duì)電源輸入單元中電源模塊的切換實(shí)現(xiàn)對(duì)多種待檢測(cè)繼電開關(guān)的檢測(cè)，并且在對(duì)待檢測(cè)繼電開關(guān)的機(jī)械壽命檢測(cè)同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)待檢測(cè)繼電開關(guān)的狀態(tài)監(jiān)控，以實(shí)現(xiàn)有效檢測(cè)，提高測(cè)試效率。

基于無關(guān)性覆蓋模型的多狀態(tài)系統(tǒng)可靠性分析方法 1082     

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本發(fā)明涉及一種基于無關(guān)性覆蓋模型的多狀態(tài)系統(tǒng)可靠性分析方法，包括以下步驟：S1、計(jì)算多狀態(tài)系統(tǒng)中各組件的最小無關(guān)觸發(fā)；S2、根據(jù)所述最小無關(guān)觸發(fā)，得到多狀態(tài)系統(tǒng)狀態(tài)不達(dá)標(biāo)的邏輯表達(dá)式，根據(jù)該表達(dá)式構(gòu)造多狀態(tài)多值決策圖；S3、根據(jù)所述多狀態(tài)多值決策圖，通過遍歷決策圖得到使系統(tǒng)狀態(tài)不達(dá)標(biāo)的不相交之和(SDP)，計(jì)算這個(gè)SDP發(fā)生的概率，由此得到系統(tǒng)的不可靠度。本發(fā)明多狀態(tài)系統(tǒng)中的組件不僅會(huì)因?yàn)槠渌M件的失效而成為無關(guān)組件，也會(huì)因?yàn)槠渌M件的狀態(tài)衰退而成為無關(guān)組件。

正交分析制定塔線系統(tǒng)融冰策略的方法 1122     

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本發(fā)明公開了一種正交分析制定塔線系統(tǒng)融冰策略的方法，包括：步驟1，構(gòu)建塔線系統(tǒng)的三維有限元模型；步驟2，確定多因素兩水平正交表，并編制多因素兩水平正交試驗(yàn)方案，并定義桿塔力學(xué)失效的指標(biāo)；步驟3，根據(jù)多因素兩水平正交試驗(yàn)方案，采用有限元法，對(duì)各導(dǎo)線絕緣子懸掛處和各地線懸掛處分別施加設(shè)計(jì)的風(fēng)荷載和冰荷載，模擬不同荷載下各桿塔的受力情況，并獲得桿塔角鋼單元的最大軸向應(yīng)力比值和危險(xiǎn)單元數(shù)；步驟4，分別針對(duì)各指標(biāo)，計(jì)算各因素各水平的指標(biāo)平均值，根據(jù)指標(biāo)平均值獲得最嚴(yán)重覆冰工況，從而獲得最優(yōu)融冰順序。本發(fā)明可在給定覆冰、風(fēng)速、檔距等參數(shù)的情況下，評(píng)估最嚴(yán)重的覆冰工況，并給出塔線系統(tǒng)的最佳融冰順序。

基于可靠性分析的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片主動(dòng)再制造時(shí)域選擇方法 971     

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本發(fā)明公開了一種基于可靠性分析的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片主動(dòng)再制造時(shí)域選擇方法，利用收集到發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的故障數(shù)據(jù)，預(yù)估其可靠度在服役周期變化的趨勢(shì)，從而為主動(dòng)再制造時(shí)域選擇提供參考。為獲得葉片可靠度趨勢(shì)線，采用聯(lián)合最小二乘法及平均秩次法來擬合葉片可靠度的變化趨勢(shì)。通過計(jì)算葉片在服役生命末期可靠度下降的極值點(diǎn)，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)再制造的時(shí)機(jī)點(diǎn)。本發(fā)明的顯著效果：通過預(yù)設(shè)再制造時(shí)間點(diǎn)，可使廢舊零部件失效形式以及程度盡可能相似，減少再制造技術(shù)難度，從而對(duì)環(huán)境保護(hù)和能源可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

隧道施工救生艙艙體強(qiáng)度有限元模擬分析方法 973     

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本發(fā)明屬于隧道施工救援配套技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種隧道施工救生艙艙體強(qiáng)度的有限元模擬分析方法，其包括如下步驟：(a)依據(jù)救生艙艙體的實(shí)際尺寸進(jìn)行建模，以獲得同時(shí)包含有艙體主體結(jié)構(gòu)和重點(diǎn)部位在內(nèi)的艙體模型；(b)仿真計(jì)算出作用于艙體外表面區(qū)域的載荷，將載荷加載于艙體模型，并計(jì)算出反映救生艙中梁柱和板殼的模擬結(jié)果；(c)模擬計(jì)算得出反映該救生艙中艙門、救生門和觀察窗的模擬結(jié)果，并相應(yīng)判定重點(diǎn)部位是否發(fā)生破壞失效。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)不同工況下救生艙艙體強(qiáng)度的模擬與分析，具有實(shí)用性強(qiáng)、模擬結(jié)果可靠等優(yōu)點(diǎn)。

光伏直流升壓匯集系統(tǒng)可靠性評(píng)估及靈敏度分析方法 1006     

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本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)可靠性評(píng)估技術(shù)，具體涉及光伏直流升壓匯集系統(tǒng)可靠性評(píng)估及靈敏度分析方法，研究影響光伏直流匯集系統(tǒng)可靠性指標(biāo)的因素，建立考慮光伏組件、直流升壓變流器和電纜故障概率的光伏直流匯集系統(tǒng)多階故障模型，基于考慮電應(yīng)力的元器件計(jì)數(shù)法估計(jì)直流升壓變流器失效率，以1MW光伏電站直流匯集系統(tǒng)為例分析兩種匯集拓?fù)涞牡刃＿\(yùn)率和電量不足期望(expected energy not supplied，EENS)，對(duì)影響匯集拓?fù)淇煽啃缘脑O(shè)備故障概率進(jìn)行靈敏度分析，結(jié)果表明兩種匯集拓?fù)涞腅ENS均隨故障率增加而變大，對(duì)匯集拓?fù)淇煽啃杂绊懽畲蟮氖枪夥M件，其次為變流器，最后為匯集電纜。

基于無關(guān)性覆蓋模型的動(dòng)態(tài)故障樹可靠性分析方法 662     

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本發(fā)明涉及一種基于無關(guān)性覆蓋模型的動(dòng)態(tài)故障樹可靠性分析方法，包括如下步驟：S1、利用基于時(shí)序結(jié)構(gòu)函數(shù)的代數(shù)框架對(duì)動(dòng)態(tài)故障樹進(jìn)行解析，從而得到動(dòng)態(tài)故障樹的基于覆蓋失效事件的代數(shù)結(jié)構(gòu)函數(shù)；S2、針對(duì)代數(shù)結(jié)構(gòu)函數(shù)，利用改進(jìn)后的最小無關(guān)觸發(fā)的計(jì)算方法得出每個(gè)變量的最小無關(guān)觸發(fā)；S3、根據(jù)步驟S2中的每個(gè)變量的最小無關(guān)觸發(fā)，獲取動(dòng)態(tài)故障樹基本事件關(guān)于未覆蓋失效的限制表達(dá)式；S4、根據(jù)步驟S2中的代數(shù)結(jié)構(gòu)函數(shù)和步驟S3中的未覆蓋失效的表達(dá)式，獲取基于代數(shù)結(jié)構(gòu)函數(shù)的系統(tǒng)無關(guān)性覆蓋模型的表達(dá)式。本發(fā)明擴(kuò)展了無關(guān)性模型在動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中的應(yīng)用，適用于任意失效時(shí)間分布的系統(tǒng)和靜態(tài)故障樹，具有良好的普適性。

燃料電池系統(tǒng)的可靠性仿真分析方法及系統(tǒng) 800     

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本發(fā)明公開了一種燃料電池系統(tǒng)的可靠性仿真分析方法及系統(tǒng)，方法具體步驟為：建立系統(tǒng)故障樹，確定底層零部件故障率范圍和失效概率函數(shù)，根據(jù)零部件故障率范圍確定地產(chǎn)生相應(yīng)sigma點(diǎn)和對(duì)應(yīng)權(quán)值，確定每次仿真總時(shí)間，將總時(shí)間等分為時(shí)間段，代入一個(gè)sigma點(diǎn)數(shù)據(jù)，隨機(jī)抽樣產(chǎn)生每個(gè)零部件的失效概率，計(jì)算得出相應(yīng)失效時(shí)間，結(jié)合系統(tǒng)故障樹函數(shù)，得到系統(tǒng)故障時(shí)間，多次仿真后，統(tǒng)計(jì)故障時(shí)間數(shù)據(jù)，剔除超出偏差范圍的仿真數(shù)據(jù)，根據(jù)每個(gè)sigma點(diǎn)代入仿真后的結(jié)果和相應(yīng)權(quán)值，估計(jì)出系統(tǒng)可靠性指標(biāo)的期望值；本發(fā)明方法克服了無跡變換對(duì)于高度非線性系統(tǒng)計(jì)算精度大為降低的弱點(diǎn)，也大大減少了蒙特卡洛仿真次數(shù)，節(jié)約了時(shí)間和硬件成本。

基于混合二元決策圖的動(dòng)態(tài)故障樹分析方法 889     

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一種基于混合二元決策圖的動(dòng)態(tài)故障樹分析方法，屬于軟件可靠性工程領(lǐng)域，目的在于考慮組件間的順序依賴關(guān)系，結(jié)合邏輯代數(shù)模型，實(shí)現(xiàn)更高效的可靠性分析方法。方法如下：自上而下的遍歷動(dòng)態(tài)故障樹，利用基于時(shí)序結(jié)構(gòu)函數(shù)的代數(shù)模型表示每個(gè)動(dòng)態(tài)門，得到動(dòng)態(tài)故障樹的代數(shù)結(jié)構(gòu)函數(shù)；基于改進(jìn)的香農(nóng)分解算法，消除動(dòng)態(tài)依賴關(guān)系，賦予二元決策圖左右分支新的含義，利用新的形式表示根節(jié)點(diǎn)、中間節(jié)點(diǎn)和葉子節(jié)點(diǎn)；基于上述步驟，利用二元決策圖的特點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行定量分析，計(jì)算整個(gè)系統(tǒng)的不可靠度。本發(fā)明解決了決策圖中產(chǎn)生無效節(jié)點(diǎn)的問題，適用于任意失效時(shí)間分布的系統(tǒng)和包含任意動(dòng)態(tài)門的動(dòng)態(tài)故障樹，可用于動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的混合分析模型，具有普適性。

光伏直流升壓匯集系統(tǒng)可靠性評(píng)估及靈敏度分析方法 754     

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本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)可靠性評(píng)估技術(shù)，具體涉及一種光伏直流升壓匯集系統(tǒng)可靠性評(píng)估及靈敏度分析方法，研究影響光伏直流匯集系統(tǒng)可靠性指標(biāo)的因素，建立考慮光伏組件、直流升壓變流器和電纜故障概率的光伏直流匯集系統(tǒng)多階故障模型，基于考慮電應(yīng)力的元器件計(jì)數(shù)法估計(jì)直流升壓變流器失效率，以1MW光伏電站直流匯集系統(tǒng)為例分析兩種匯集拓?fù)涞牡刃＿\(yùn)率和電量不足期望(expected energy not supplied，EENS)，對(duì)影響匯集拓?fù)淇煽啃缘脑O(shè)備故障概率進(jìn)行靈敏度分析，結(jié)果表明兩種匯集拓?fù)涞腅ENS均隨故障率增加而變大，對(duì)匯集拓?fù)淇煽啃杂绊懽畲蟮氖枪夥M件，其次為變流器，最后為匯集電纜。

汽車翼子板振動(dòng)強(qiáng)度分析方法 1101     

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本發(fā)明提供一種汽車翼子板振動(dòng)強(qiáng)度分析方法，通過對(duì)翼子板與部分車身進(jìn)行建模，準(zhǔn)確模擬翼子板實(shí)際邊界條件，約束模態(tài)分析有利于初期的避頻設(shè)計(jì)，通過采集實(shí)際道路譜信息，提取車身截面處的載荷時(shí)間歷程，根據(jù)加速度時(shí)間載荷激勵(lì)對(duì)翼子板進(jìn)行頻響分析，通過頻響分析驗(yàn)證翼子板及支架的應(yīng)力是否超過屈服強(qiáng)度，此方法可快速驗(yàn)證翼子板及支架的材料強(qiáng)度；為了進(jìn)一步驗(yàn)證翼子板總成的疲勞強(qiáng)度，基于時(shí)域位移時(shí)間載荷激勵(lì)進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)疲勞分析，通過模態(tài)瞬態(tài)法考慮了振動(dòng)的影響，比傳統(tǒng)的準(zhǔn)靜態(tài)多通道法更精確。本發(fā)明提供的這種全面考察翼子板振動(dòng)強(qiáng)度的分析方法能有效預(yù)防實(shí)際道路中翼子板總成由于受振動(dòng)激勵(lì)而產(chǎn)生的的失效現(xiàn)象。

基于形式化規(guī)則的飛行引導(dǎo)控制軟件可靠性分析系統(tǒng)與方法 925     

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本發(fā)明涉及一種基于形式化規(guī)則的飛行引導(dǎo)控制軟件可靠性分析系統(tǒng)，它包括飛行引導(dǎo)控制軟件需求建模模塊、飛行引導(dǎo)控制軟件可靠性分析規(guī)則管理模塊、飛行引導(dǎo)控制軟件可靠性分析規(guī)則形式化描述模塊和基于形式化規(guī)則的飛行引導(dǎo)控制軟件可靠性自動(dòng)分析模塊，本發(fā)明圍繞需求模型進(jìn)行自動(dòng)化遍歷失效模式分析，充分識(shí)別需求中尚未明確或考慮的潛在邏輯分支，分析存在的安全隱患。提升軟件可靠性分析工作的效率和質(zhì)量，確保需求質(zhì)量與完整性，保障軟件可靠性水平滿足飛行引導(dǎo)控制系統(tǒng)的研制要求。

基于并行計(jì)算的反應(yīng)堆非能動(dòng)安全系統(tǒng)可靠性分析平臺(tái)及方法 1007     

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本發(fā)明屬于核反應(yīng)堆概率安全分析技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于并行計(jì)算的反應(yīng)堆非能動(dòng)安全系統(tǒng)可靠性分析平臺(tái)及方法，預(yù)處理模塊建立描述系統(tǒng)功能可靠性的失效準(zhǔn)則、識(shí)別不確定性參數(shù)，進(jìn)行熱工水力模型分析；抽樣和計(jì)算任務(wù)分配模塊采用選定的抽樣方法獲得一定數(shù)量的隨機(jī)樣本，并分配熱工水力計(jì)算任務(wù)；運(yùn)算模塊控制熱工水力程序自動(dòng)進(jìn)行填輸入卡、運(yùn)行以及輸出提??；圖形顯示模塊根據(jù)熱工水力計(jì)算的輸出結(jié)果，采用MCS方法或以替代模型的方式計(jì)算系統(tǒng)熱工水力過程的失效率，或根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行敏感性分析，并以圖形的形式展示所有的計(jì)算結(jié)果。本發(fā)明能夠進(jìn)行熱工水力程序的并行計(jì)算，并自動(dòng)完成反應(yīng)堆非能動(dòng)安全系統(tǒng)的可靠性評(píng)估任務(wù)。

基于無關(guān)覆蓋模型的多階段任務(wù)系統(tǒng)可靠性分析方法 800     

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本發(fā)明公開了一種多階段任務(wù)系統(tǒng)可靠性分析方法，包括以下步驟：S1、根據(jù)對(duì)多階段任務(wù)系統(tǒng)中各組件于各階段的最小無關(guān)觸發(fā)事件MIT進(jìn)行定義，找到組件在各個(gè)階段從無關(guān)變?yōu)橄嚓P(guān)的觸發(fā)條件；S2、根據(jù)系統(tǒng)類型及使用場(chǎng)景，選擇合適的無關(guān)觸發(fā)策略，包括階段覆蓋策略和任務(wù)覆蓋策略；S3、在相應(yīng)的無關(guān)觸發(fā)策略下，分析得到組件在各個(gè)階段發(fā)生覆蓋、非覆蓋失效以及未失效時(shí)的一般化的邏輯表達(dá)式；S4、根據(jù)組件階段內(nèi)和階段間的邏輯關(guān)系得到整個(gè)任務(wù)發(fā)生失效的邏輯表達(dá)式；S5、根據(jù)整個(gè)任務(wù)發(fā)生失效的邏輯表達(dá)式，利用不相交乘積和SDP技術(shù)，計(jì)算多階段任務(wù)系統(tǒng)中考慮組件的無關(guān)覆蓋時(shí)的可靠性。本發(fā)明加入了對(duì)無關(guān)組件的覆蓋。

飛行著陸引導(dǎo)系統(tǒng)可靠性定量分析模型建立方法 723     

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本發(fā)明涉及一種飛行著陸引導(dǎo)系統(tǒng)可靠性定量分析模型建立方法，首先針對(duì)同一個(gè)備選模型產(chǎn)生若干個(gè)變異模型，然后利用Boosting算法在失效數(shù)據(jù)集上對(duì)這些變異模型分別進(jìn)行訓(xùn)練并動(dòng)態(tài)賦予權(quán)重值，最終獲得一個(gè)由多個(gè)變異模型組成的線性組合軟件可靠性增長(zhǎng)模型，該模型可針對(duì)飛行著陸引導(dǎo)系統(tǒng)軟件的失效數(shù)據(jù)集進(jìn)行訓(xùn)練學(xué)習(xí)，充分挖掘失效數(shù)據(jù)集中蘊(yùn)含的飛行著陸引導(dǎo)系統(tǒng)軟件失效機(jī)理，從而有效改進(jìn)單個(gè)備選可靠性定量分析模型對(duì)可靠性參數(shù)的擬合性能以及預(yù)計(jì)性能，而不需要增加任何其它因素及假設(shè)。本發(fā)明提出可顯著提升飛行著陸引導(dǎo)系統(tǒng)軟件可靠性定量分析工作的效率和質(zhì)量。

基于蒙特卡洛模擬的邊坡穩(wěn)定可靠度敏感性分析方法 872     

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本發(fā)明提供了一種基于蒙特卡洛模擬的邊坡穩(wěn)定可靠度敏感性分析方法，包括：步驟1，構(gòu)造不確定性參數(shù)的聯(lián)合概率密度函數(shù)；步驟2，利用蒙特卡洛模擬方法獲得邊坡失效概率，并獲得失效樣本；步驟3，設(shè)計(jì)多種敏感性分析方案，并分別構(gòu)造各敏感性分析方案下不確定性參數(shù)的聯(lián)合概率密度函數(shù)；步驟4，獲得各敏感性分析方案下的邊坡失效概率；步驟5，根據(jù)各敏感性分析方案的邊坡失效概率，獲得邊坡失效概率隨不確定性參數(shù)的統(tǒng)計(jì)特征的變化趨勢(shì)。本發(fā)明適用范圍廣、計(jì)算過程簡(jiǎn)單、計(jì)算效率高，可有效揭示邊坡可靠度水平與不確定性參數(shù)的統(tǒng)計(jì)特征間的響應(yīng)規(guī)律，對(duì)邊坡風(fēng)險(xiǎn)控制、設(shè)計(jì)優(yōu)化等具有一定的指導(dǎo)意義。

基于有限元力學(xué)分析的桿塔薄弱構(gòu)件定位方法 963     

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本發(fā)明公開了一種基于有限元力學(xué)分析的桿塔薄弱構(gòu)件定位方法，屬于輸電線路防災(zāi)減災(zāi)在線監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，本發(fā)明方法包括步驟：根據(jù)桿塔結(jié)構(gòu)建立桿塔三維仿真模型；應(yīng)用正交試驗(yàn)法選取荷載集；模擬桿塔在運(yùn)行中所有可能的力學(xué)荷載，并進(jìn)行有限元力學(xué)求解；根據(jù)求得的每種荷載組合下的仿真結(jié)果獲取桿塔構(gòu)件的軸向應(yīng)力比值；根據(jù)軸向應(yīng)力比值的大小選取薄弱構(gòu)件。采用本發(fā)明可對(duì)桿塔薄弱構(gòu)件進(jìn)行準(zhǔn)確定位，本發(fā)明方法可用于輸電線路防冰災(zāi)在線監(jiān)測(cè)，能直接對(duì)桿塔構(gòu)件的失效進(jìn)行有效預(yù)警。

基于貝葉斯分析的中國(guó)古代石拱橋安全評(píng)估方法 1063     

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本發(fā)明提供了一種基于貝葉斯分析的中國(guó)古代石拱橋安全評(píng)估方法，包括：確定有關(guān)結(jié)構(gòu)性能的評(píng)估參數(shù)，并采取查找文獻(xiàn)與無傷測(cè)量的方法，進(jìn)行數(shù)據(jù)獲?。换趯?shí)測(cè)與文獻(xiàn)數(shù)據(jù)建立三維非線性有限元或二維剛性塊極限模型；通過敏感性分析，提取出與結(jié)構(gòu)能力最相關(guān)的參數(shù)；賦予關(guān)鍵參數(shù)概率；結(jié)合貝葉斯基礎(chǔ)理論，并通過蒙特卡洛抽樣法，獲取關(guān)鍵參數(shù)的后驗(yàn)概率分布函數(shù)；進(jìn)行基于可靠性理論分析的安全評(píng)估，計(jì)算失效概率和可靠度指標(biāo)。本發(fā)明的有益效果是：通過引入?yún)?shù)不確定度，解決了中國(guó)古代石拱橋結(jié)構(gòu)評(píng)估過程中，出于對(duì)文物自身保護(hù)的原因，導(dǎo)致的參數(shù)數(shù)據(jù)較少的問題。

缺陷分析方法 916     

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本發(fā)明涉及半導(dǎo)體缺陷分析技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種缺陷分析方法，通過在去除待測(cè)半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)的金屬結(jié)構(gòu)之后，于阻擋層上沉積一層與該阻擋層的材質(zhì)原子序數(shù)相差較大的襯度對(duì)比層，之后再進(jìn)行常規(guī)的透射電鏡樣品制備，并采用透射電鏡對(duì)透射電鏡樣品進(jìn)行觀察以對(duì)阻擋層進(jìn)行缺陷分析，由于阻擋層上覆蓋有與該阻擋層的材質(zhì)原子序數(shù)相差較大的襯度對(duì)比層，從而在透射電鏡中能夠清晰的觀察阻擋層的缺陷，進(jìn)而準(zhǔn)確的進(jìn)行缺陷分析；因此本發(fā)明這種主動(dòng)提高透射電鏡圖像襯度分析微小缺陷的方法，可以進(jìn)一步的擴(kuò)展微小缺陷失效分析的能力，進(jìn)而為制程工藝提供更好的技術(shù)支持。

基于投影輪廓線主動(dòng)學(xué)習(xí)的結(jié)構(gòu)可靠性分析方法 684     

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本發(fā)明屬于結(jié)構(gòu)可靠性分析相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，其公開了一種基于投影輪廓線主動(dòng)學(xué)習(xí)的結(jié)構(gòu)可靠性分析方法，該方法包括以下步驟：(1)建立克里金近似模型；(2)計(jì)算各個(gè)候選點(diǎn)上的預(yù)測(cè)值、預(yù)測(cè)方差及梯度；(3)采用投影輪廓線主動(dòng)學(xué)習(xí)方法搜索出更新點(diǎn)；(4)判斷更新點(diǎn)是否滿足更新的停止條件，若滿足，則轉(zhuǎn)至步驟(6)，否則轉(zhuǎn)至步驟(5)；(5)更新實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)至步驟(1)；(6)計(jì)算失效概率的上下界；(7)判斷失效概率上下界的變異系數(shù)是否滿足方法停止條件，若滿足，轉(zhuǎn)至步驟(9)，否則轉(zhuǎn)至步驟(8)；(8)更新候選點(diǎn)集，并轉(zhuǎn)至步驟(2)；(9)輸出步驟(6)得到的失效概率上下界。由此降低了成本，提高了效率。

面向結(jié)構(gòu)可靠性分析的通用動(dòng)態(tài)追蹤序列采樣方法 818     

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本發(fā)明屬于結(jié)構(gòu)可靠性分析領(lǐng)域，并具體公開了一種面向結(jié)構(gòu)可靠性分析的通用動(dòng)態(tài)追蹤序列采樣方法，包括如下步驟：建立結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)函數(shù)，確定隨機(jī)變量及隨機(jī)變量分布信息；構(gòu)建隨機(jī)點(diǎn)并將隨機(jī)變量及隨機(jī)點(diǎn)轉(zhuǎn)換至標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)空間中以確定目標(biāo)采樣區(qū)域；構(gòu)建訓(xùn)練點(diǎn)，形成訓(xùn)練數(shù)據(jù)集并建立代理模型；對(duì)目標(biāo)采樣區(qū)域進(jìn)行劃分，識(shí)別出最敏感區(qū)域；開采最敏感區(qū)域，獲得一個(gè)新的訓(xùn)練點(diǎn)，更新訓(xùn)練數(shù)據(jù)集及代理模型，然后計(jì)算預(yù)測(cè)失效概率；計(jì)算所有局部區(qū)域的最大相對(duì)誤差及預(yù)測(cè)失效概率的變異系數(shù)，根據(jù)最大相對(duì)誤差和變異系數(shù)判斷是否終止采樣，以此完成結(jié)構(gòu)可靠性的分析。本發(fā)明具有操作步驟簡(jiǎn)單、效率高、自適應(yīng)強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

基于三維TEM樣品進(jìn)行缺陷分析的方法 656     

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本發(fā)明涉及半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，特別涉及一種基于三維TEM樣品進(jìn)行缺陷分析的方法。包括以下步驟：提供帶有缺陷的半導(dǎo)體樣品；在待觀測(cè)區(qū)域形成第一標(biāo)記；橫向電鍍第一鉑金保護(hù)層；制備第一TEM樣品；測(cè)量缺陷到第一標(biāo)記的距離；將第一TEM樣品放置到半導(dǎo)體樣品上；縱向電鍍第二鉑金保護(hù)層；制備三維TEM樣品；三維TEM成像。本發(fā)明的技術(shù)方案，在制備三維TEM樣品的基礎(chǔ)上，進(jìn)行兩個(gè)方向的TEM觀測(cè)和成像，可以得到半導(dǎo)體制程中缺陷的形貌、大小、所處層次等全面信息，進(jìn)行對(duì)所述缺陷進(jìn)行準(zhǔn)確失效分析，從而提出對(duì)半導(dǎo)體制程的可靠改進(jìn)意見；本發(fā)明的技術(shù)方案操作方法簡(jiǎn)單，三維TEM樣品制備效率高，對(duì)TEM樣品進(jìn)行失效分析效果好，準(zhǔn)確率高。