新能源太陽能板清洗裝置 698     

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本發(fā)明涉及太陽能板的技術領域，公開了一種新能源太陽能板清洗裝置，包括支座、驅動機構、清洗箱和若干個連接軸；各連接軸沿水平方向等間距間隔設置，在驅動機構的驅動下一端可轉動地設于所述支座上；各連接軸另一端設有用于夾持太陽能板的夾具；清洗箱位于各太陽能板上方，在驅動機構的驅動下可沿各太陽能板做水平往復運動，該清洗箱下端面均布若干高壓噴頭。本發(fā)明自動翻面、拆裝方便、清洗效率高。

安裝于新能源汽車頂棚天窗用的全景中空玻璃 661     

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本發(fā)明公開了一種安裝于新能源汽車頂棚天窗用的全景中空玻璃，包括機體，所述機體內設有上下貫穿的吸附腔，所述吸附腔內左右壁上固設有位置對稱的竹節(jié)滑梯，所述竹節(jié)滑梯下側固設有吸嘴，所述吸附腔前后壁上左右位置對稱轉動安裝有銜接軸，所述銜接軸上固設有固定塊，所述固定塊內側固設有玻璃，所述吸嘴能夠吸附住所述玻璃，所述吸附腔左右兩側為實對稱設有推動槽，所述推動槽前后壁之間轉動安裝有傳動軸；本發(fā)明通過將定位系統(tǒng)配備浮力的系統(tǒng)，使得定位系統(tǒng)能夠浮出水面進行定位同時通過繩索和車一起移動，當超出繩索長度范圍進行自行斷開一個，使得兩個定位系統(tǒng)相互呼應精準定位。

適用于新能源汽車的制動裝置及其制動方法 697     

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本發(fā)明公開了一種適用于新能源汽車的制動裝置，包括輪圈本體（23）、駐車電機（2）、轉向節(jié)（21）、軸承（4）、安裝盤（22）、環(huán)形活塞（19）和螺桿（20），駐車電機（2）安裝在轉向節(jié)（21）上表面，螺桿（20）安裝在駐車電機（2）驅動軸上，軸承（4）安裝在轉向節(jié)（21）的表面，安裝盤（22）安裝在軸承（4）表面，輪圈本體（23）通過第一螺釘（7）和第一螺母（6）安裝在安裝盤（22）表面，環(huán)形活塞（19）安裝在轉向節(jié)（21）腔體內，轉向節(jié)（21）表面第一吊耳（2103）、第二吊耳（2102）和第三吊耳（2101）分別與車輛的上支臂球頭、下支臂球頭和方向接拉桿球頭連接，車輛輪轂安裝螺柱（14）表面，本發(fā)明具備結構簡單的特點。

新能源汽車無動力冷卻鋰電池的方法 998     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車無動力冷卻鋰電池的方法，其采用如下冷卻結構進行，該冷卻結構包括若干片間隔設置的鋁扁管，在相鄰的兩個鋁扁管之間設置有一片狀鋰電池，在相鄰的鋁扁管與片狀鋰電池之間設置有絕緣層，該鋁扁管上的散熱孔的兩端呈敞口狀，且散熱孔沿汽車的長度方向延伸；當外部空氣流經(jīng)散熱孔時，能夠對片狀鋰電池進行冷卻。本申請采用無動力方式對片狀鋰電池進行冷卻，在汽車行駛時，自然風直接流經(jīng)鋁扁管的散熱孔，將片狀鋰電池傳遞到散熱孔內的熱量帶出，該冷卻結構由于無需動力即可完成對片狀鋰電池的冷卻，因此可以節(jié)約水冷泵的耗電，有助于延長汽車的形式里程。

防落葉的新能源LED交通信號燈 627     

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本發(fā)明公開了一種防落葉的新能源LED交通信號燈，包括燈桿以及安裝板、移動機構以及光伏板，所述安裝板設置在燈桿的外部一側，所述安裝板的中部設置有貫穿的通槽，所述安裝板的外側表面設置有指示燈，所述移動機構包括安裝座、蓋板以及電機，所述安裝座設置在燈桿的外側上端，所述安裝座的上端設置有安裝槽，所述安裝座的外側設置有第一固定架，所述蓋板設置在安裝座的上方。本發(fā)明設置蓋板、齒板以及電機、傳動齒輪，將傳動齒輪設置在電機的輸出軸端處，將齒板設置在蓋板的內側，且將傳動齒輪與齒板嚙合傳動連接，由于蓋板的外側通過第一固定架、滑槽與安裝座滑動連接，通過電機的轉動促使蓋板左右移動，對蓋板的位置進行調節(jié)。

新能源汽車充電連接裝置 741     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電連接裝置，包括設置在車體內的電池箱和充電槍，所述電池箱內設置有電池，所述電池的兩側外壁上均固定連接有安裝板，所述安裝板與電池箱的內壁之間連接有安裝螺栓，所述電池箱內設有插頭，所述電池的外壁上連接有端部插設在插頭內的接線端子，所述接線端子與插頭之間設有連接機構，所述電池的端部與設有充電槍連接的充電口。本發(fā)明通過充電槍插入充電口內后通過磁性斥力推動轉板轉動使轉板的端部與充電槍的外壁抵緊，完成充電槍的固定，避免充電槍掉落造成充電中斷或充電槍摔壞，并設置連接機構保證接線端子與插口之間的連接穩(wěn)定，避免震動造成接線端子與插頭連接的脫落。

新能源叉車用抬升電機及其動力控制系統(tǒng) 1131     

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本發(fā)明提供一種新能源叉車用抬升電機及其動力控制系統(tǒng)，包括機體，所述機體的側端固定連接有連接盤的一端，所述連接盤的另一端通過螺紋活動連接有固定盤，所述固定盤包括有圓盤，所述圓盤的右側通過螺紋活動連接有固定螺栓，且圓盤的右端中心位置處固定連接有連接柱，所述連接柱的右端外圈位置處設置有凹槽，且連接柱的右端中心位置處設置有固定孔，本發(fā)明包括有固定盤且固定盤具有極強的使用靈活性，可適配不同直徑的輸入設備，且固定盤的整體結構較為簡單不會對設備的正常使用造成影響，同時可對突出的輸出軸起到一定防護作用，減少灰塵吸附和不必要的損傷。

新能源汽車照明模塊保護殼及其使用方法 912     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車照明模塊保護殼及其使用方法，該裝置包括車體、LED燈體和保護殼主體，所述車體內部位置開設有安置槽，所述安置槽兩側在車體內部位置開設有第一空腔，左側所述第一空腔內部位置固定安裝設置有電機，所述電機控制開關設置在車體的駕駛室內部，并且與車體內部電池電性連接。本發(fā)明使用時使用者將凸出塊與延伸槽對齊，然后將燈座卡接在插頭上，并且按壓燈座使得燈座卡接在圓形槽內部位置，并且按壓時使得活動板擠壓第三彈簧，之后轉動底座，使得凸出塊轉動至對齊位置，然后松開燈座,第三彈簧帶動活動板復位，使得限位塊卡接在限位槽內部位置，從而完成燈座的固定工作，方便燈座的固定安裝，無需利用螺桿進行固定。

新能源太陽能板沖洗裝置 864     

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本發(fā)明涉及太陽能板技術領域，尤其是一種新能源太陽能板沖洗裝置，包括工作臺，所述工作臺固定設有儲水箱，所述儲水箱固定設有水泵，所述水管固定設有噴水罩，所述工作臺固定設有安裝框，所述安裝框設有電路控制座，所述電路控制座固定設有橫向安裝框，所述橫向安裝框滑動連接設有橫向移動座，所述橫向移動座固定設有縱向安裝框，所述縱向螺紋絲桿螺紋連接設有縱向移動座，所述縱向移動座設有安裝板，所述第一電機固定設有螺紋柱，所述螺紋柱螺紋連接設有安裝座。本發(fā)明在普通沖洗裝置的基礎上，設置了角度調節(jié)、噴水、傳動、升降和刷洗裝置，提高了太陽能板的轉換效率，降低了工作人員的勞動強度以及清理效果更加徹底。

用于新能源汽車的穩(wěn)定型齒輪軸及其焊接裝置 1083     

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本申請涉及一種用于新能源汽車的穩(wěn)定型齒輪軸及其焊接裝置，其包括金屬管和套設在金屬管上的固定齒輪，所述固定齒輪的內緣上開設有若干定位槽，所述金屬管的外緣上對應設有若干與定位槽相匹配的定位塊；當若干所述定位塊分別對應插接在若干定位槽內時，所述固定齒輪位于金屬管的焊接位置。本申請具有的技術效果是：焊接前固定齒輪不易在外力的作用下相對于金屬管滑移，以便于金屬管和固定齒輪可以穩(wěn)定的焊接，從而提升了齒輪軸的生產(chǎn)質量。

新能源汽車用蓄電池回收檢修裝置 794     

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本發(fā)明涉及電池回收的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車用蓄電池回收檢修裝置，其可以方便限定蓄電池的位置，并對蓄電池進行連續(xù)的一系列處理，提高實用性；包括固定座、多組限位卡具、支撐架、物料桶、擋蓋、連通管、移動柄、限位塊、海綿頭、按壓塊、移動板、多組限位彈簧、抽液管、回液管、混合箱、電機、減速機、傳動軸、多組攪拌葉、加料管和加料斗，加料管上設置有第一開關閥，支撐架安裝在固定座頂部，并且支撐架與物料桶固定連接，移動板上設置有流動孔，調節(jié)腔內壁上設置有密封層，密封層與移動板接觸，抽液管輸入端和回流管輸出端均與混合箱前側壁連通，并在抽液管和回流管上分別設置有兩組傳輸泵和兩組第二開關閥。

新能源汽車綜合驅動控制模塊 843     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車綜合驅動控制模塊，其特征在于：主體包括綜合驅動控制模塊本體、綜合控制模塊保護罩殼、綜合手動操控面板、綜合動力機構、控制模塊水冷機構、控制模塊供能機構、傳動機構軸桿，綜合驅動控制模塊本體外側設置有綜合控制模塊保護罩殼，綜合控制模塊保護罩殼頂端設置有綜合手動操控面板，綜合控制模塊保護罩殼底端設置有控制模塊水冷機構，綜合控制模塊保護罩殼側面設置有控制模塊供能機構，綜合控制模塊保護罩殼內側設置有綜合動力機構，綜合動力機構輸出端連接傳動機構軸桿，本裝置結構簡單、安裝、操作、使用便捷、能夠整體安裝于車輛底端，降低占用空間，便于使用者手動車內控制。

新能源汽車用便于換電池的電池彈射裝置 1023     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用便于換電池的電池彈射裝置，包括汽車底盤，電池，電池底座，電池倉以及卡扣機構，電池固定連接電池底座，汽車底盤底部設有電池倉，電池倉底部設有卡扣機構，電池與電池底座置于電池倉內部，彈射裝置包括小車，底座，兩個氣缸，連桿，一號轉動桿，二號轉動桿，一號平臺，二號平臺，轉動機構以及檢驗機構，兩個氣缸平行固定于底座上表面，兩個氣缸活塞桿一端固定連接連桿，連桿與一號轉動桿以及二號轉動桿轉動連接，一號轉動桿與二號轉動桿一端活動連接一號平臺，一號轉動桿與二號轉動桿遠離一號平臺一端活動連接二號平臺，一號氣缸與二號氣缸上均固定連接有轉動機構，一號轉動桿與連桿連接處設有檢驗機構。

用于成型新能源電機殼體的成型裝置 725     

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本發(fā)明提供的一種用于成型新能源電機殼體的成型裝置，包括：定模，其包括設置有成型部的定模仁；動模，其上設置有對應定模仁的動模仁；以及，設置在動模底部的頂升機構，其用于驅動動模開合模；其中，該電機殼體上設置有一嵌件，動模仁上設置有動模成型部，動模成型部上伸出的定位銷，嵌件承放在定位銷的頂部；定模仁上的成型部包括對應定位銷設置的定模型芯，當定模與動模合模時，通過定位銷與定模型芯將嵌件夾緊，從而將嵌件固定在成型裝置的成型腔內，本發(fā)明使用方便，結構簡單。

新能源汽車離合器分離軸承的生產(chǎn)架上的定位裝置 1026     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車離合器分離軸承的生產(chǎn)架上的定位裝置,包括機架、下定位機構、下壓機構、驅動電機和上定位機構，所述機架為矩形框架結構，所述機架的下方設置有下定位機構，第一氣缸的上方輸出端上連接有定位支架，機架的下方設置有下定位機構，上定位機構包括第三氣缸，所述第三氣缸固定安裝在機架的上方，所述第三氣缸的下端輸出端上連接有支撐架，所述支撐架）的下方固定安裝有第四氣缸，所述第四氣缸的下端外側鉸接有卡爪。該發(fā)明采用機架、下定位機構、下壓機構、驅動電機和上定位機構組裝成型，可以實現(xiàn)分離軸承的快速精準的定位，且方便進行拆卸，提高了分離軸承的定位效率。

兼容多種姿態(tài)的新能源電機工裝 802     

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本發(fā)明公開了一種兼容多種姿態(tài)的新能源電機工裝，包括豎直放置定位支撐件、臥姿放置定位支撐件和彈性收縮支撐件，所述豎直放置定位支撐件包括支撐件主體，所述支撐件主體的上端設有周向定位銷件，所述支撐件主體的中心槽內設有受力支撐定位件；所述臥姿放置定位支撐件包括V型定位件和配合支撐臥姿電機的后置支撐件；所述彈性收縮支撐件包括主套件，所述主套件內部設有在主套件內滑動的彈性活動件。本發(fā)明結構簡單，零部件都為常用部件，成本低、周期短、維修方便，更換簡便，并且兼顧多種姿態(tài)電機放置，很大程度上簡化了設備之間的對接。降低設備的成本、減少設備的故障率同時便于維修。

新能源智能公交站臺 989     

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本發(fā)明公開了城市基礎公共設施領域內的一種新能源智能公交站臺，包括混凝土基礎、弧形候車廳、控制器；弧形候車廳整體處于公交車道標識線和路邊之間的位置，弧形候車廳設有可容公交車輛駛入通車道的進車口，弧形候車廳還設有可容公交車輛駛出通車道的出車口；弧形候車廳內壁上靠近出車口的區(qū)域安裝有紅外感應器，紅外感應器的高度位置恰好對應公交車輛的車身最高處，紅外感應器與控制器連接；混凝土基礎上靠近出車口的位置安裝有限位機構。無需監(jiān)管即可防止私家車停靠或經(jīng)過公交站臺，可大大減輕交通監(jiān)管部門的工作量。

新能源汽車檢測架 1131     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車檢測架，包括主檢測架，所述主檢測架包括前后設置的前框架和后框架，所述前框架的上邊部、左支撐梁、前框架的上邊部和右支撐梁形成頂部框架，所述頂部框架內安裝有汽車頂面，所述汽車頂面的下方設置有與所述前框架和后框架均固定的主支撐臺，所述主支撐臺上開設有上下貫通的線束通孔，所述主支撐臺下方設有位于述前框架前側的前艙以及位于所述后框架前側的后艙，所述主支撐臺下方位于所述前艙和所述后艙之間形成有車底儲物間。本發(fā)明有效模擬車身結構并使得測試結構更加可靠，可以根據(jù)開發(fā)不同車型或配置進行相應的變更，即可以重復利用，而且維護成本較低。

新能源汽車DC充電機輸出調控電路及電源保護控制方法 670     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車DC充電機輸出調控電路及電源保護控制方法，包括：第一濾波模塊、調壓模塊、第二濾波模塊、過流保護模塊、諧振回路模塊、穩(wěn)壓恒流輸出控制模塊，所述第一濾波模塊中電感L1和電容C1組成濾波電路，濾除整流輸出電壓中的波紋；所述調壓模塊中移動可變電阻器RV2引腳1改變電阻阻值將通過的電壓進行降低；所述第二濾波模塊中電感L3和電感L4對調節(jié)后的電信號進行篩選過濾；所述過流保護模塊中電阻R9吸收電容C10儲存的電能，防止放電電流過大；所述諧振回路模塊中三極管Q2控制電壓導通增大諧振阻抗實現(xiàn)電壓增益；所述穩(wěn)壓恒流輸出控制模塊中雙向可控硅U4通過引腳1接收充電機輸出的電信號實現(xiàn)電壓的導通，保護控制輸出的電源。

新能源逆變器用大寬厚比聚酰亞胺漆包銅扁線 1090     

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本發(fā)明公開了一種新能源逆變器用大寬厚比聚酰亞胺漆包銅扁線，包括金屬銅導體，銅導體外部涂覆有絕緣漆，絕緣漆為聚酰亞胺漆，漆包銅扁線按以下步驟制備：（1）導體坯料擠壓軋拉—（2）退火工藝—（3）涂漆—（4）烘烤；該漆包銅扁線具有較大的寬厚比，耐溫效果好，繞制后無漆膜起皺、開裂不良現(xiàn)象。

新能源汽車充電站用升降機 1009     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電站用升降機，包括分層式充電站、載車平臺、轉輪裝置、支架A、基座和步進電機，所述分層式充電站安裝在基座上，所述分層式充電站的中間位置上設置有轉輪裝置，所述轉輪裝置的兩側位置上對稱安裝有支架A，且轉輪裝置與支架A之間通過傳動轉軸轉動連接，所述傳動轉軸上的從動輪與安裝在基座上的減速器的主動輪之間通過傳動皮帶轉動連接，所述減速器與步進電機之間通過聯(lián)軸器轉動連接，所述轉輪裝置上均勻設置有若干個載車平臺，且載車平臺與轉輪裝置之間通過同步裝置連接，所述載車平臺由遮板、支架B和底板構成，所述遮板與底板之間通過支架B連接。本發(fā)明結構新穎，使用方便，節(jié)約時間。

新能源汽車用電池散熱裝置 791     

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本發(fā)明公開了新能源汽車用電池散熱裝置，包括車體和底盤，所述車體的頂部設置有天窗，所述天窗的表面固定安裝有太陽能電池板，所述底盤的底部設有開口，所述開口內固定安裝有冷卻箱，所述冷卻箱的底部活動安裝有底板，所述底板通過固定板固定連接底盤，所述冷卻箱的內腔頂部固定安裝有注水管，所述冷卻箱的內腔上端還固定安裝有擋板，所述擋板上固定安裝有若干出氣管，所述冷卻箱的兩側側壁內均固定安裝有冷凝管，所述冷凝管的頂端伸入冷卻箱的內腔并位于擋板上方，所述底板上開設有與冷凝管相匹配的通孔，所述底板的頂部固定安裝有若干固定桿。本發(fā)明的有益效果是：具有降溫、增加蓄電池使用壽命的特點。

新能源技術開發(fā)推廣裝置 808     

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本發(fā)明公開了一種新能源技術開發(fā)推廣裝置，具體涉及推廣技術領域，包括底板，所述底板頂部設有支撐板，所述支撐板底端與底板頂部固定連接，所述支撐板與底板連接處設有第一固定塊，所述支撐板外壁一側設有主板，所述主板一端與支撐板外壁一側固定連接，所述支撐板與主板連接處設有第二固定塊，所述主板底部設有固定桿，所述固定桿一端與支撐板外壁一側固定連接，所述固定桿與主板之間設有支撐桿。本發(fā)明通過使用該裝置，底板增加了主板的穩(wěn)定性，第一固定塊增加了支撐板和底板之間的穩(wěn)定性，固定桿增加了支撐板的穩(wěn)定性，第二固定塊增加了支撐板和主板之間的穩(wěn)定性，支撐桿增加了主板和固定桿之間的穩(wěn)定性。

移動式新能源發(fā)電機 755     

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本發(fā)明公開了一種移動式新能源發(fā)電機，其包括駕駛艙，駕駛艙內部設置有操作臺，操作臺上側安裝有設備開關，設備開關右側設置有方向盤，操作臺前部左側設置有風力發(fā)電按鈕，操作臺上部左側設置有風力發(fā)電顯示屏，操作臺前部右側設置有太陽能發(fā)電開關，操作臺上部左側設置有太陽能發(fā)電顯示屏，駕駛艙內部安裝有座位，駕駛艙后部裝有太陽能電板，太陽能電板之間存在凹槽，伸縮桿插接于凹槽中，伸縮桿上部連接有發(fā)電機模塊，發(fā)電機模塊右側連接有增速模塊，增速模塊右側連接有葉片，凹槽兩側設置有風力蓄電池和太陽能蓄電池。本發(fā)明使用風力發(fā)電機為主能源，太陽能為副能源，同時增設駕駛艙，達到環(huán)境無污染、可長時間使用的、可自由移動的效果。

提高新能源汽車續(xù)航里程的控制系統(tǒng) 691     

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本發(fā)明公開一種提高新能源汽車續(xù)航里程的控制系統(tǒng)，電池陣列包括若干個串聯(lián)的電池組，每個電池組由兩個并聯(lián)的工作電池構成，每個電池組之間設置有一短接開關，每個電池陣列兩端分別連接在汽車充電接口兩端，每個電池陣列中的任意一路串聯(lián)的工作電池首尾串聯(lián)組成一放電回路；電機驅動器輸出端連接汽車驅動電機的定子，電機驅動器連接在放電回路中，驅動電機的轉子軸選擇性連接一發(fā)電機轉子軸，發(fā)電機的定子通過一逆變電路連接在充電接口兩端；直流變換器第一端選擇性連接在各個電池組兩端，直流變換器的第二端連接一變壓器的原邊，變壓器的副邊與各個電池組兩端選擇性連接；本發(fā)明解決了汽車續(xù)航里程不足的技術問題。

針對風能的遙測遙感新能源的系統(tǒng)及其方法 1103     

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一種針對風能的遙測遙感新能源的系統(tǒng)及其方法，服務器機柜，經(jīng)由柜體下部的貫通槽一能對柜體里面執(zhí)行透氣處置，柜體的兩邊設置著貫通槽二利于柜體里面執(zhí)行制冷，柜體的一邊固聯(lián)著長方體狀定位框，把所述貯存區(qū)一里暫存的所述模擬量信號取出來進行模數(shù)轉化，以此經(jīng)由無線收發(fā)裝置，把模數(shù)轉化后的數(shù)字信號傳遞到遠程終端，達到數(shù)字信號經(jīng)中心服務器到遠程終端的傳遞。結合其方法有效避免了現(xiàn)有技術中模擬量信號就會遺失掉而不能最終轉化成數(shù)字信號傳遞到遠程終端、于數(shù)字信號的完整性能不利、讓后續(xù)的指數(shù)擬合的擬合準確性變低、時延變化不小之際發(fā)生擬合后誤差很大、讓服務器機柜里面的中心服務器出現(xiàn)障礙與受損、讓服務器機柜出現(xiàn)燒損的缺陷。

新能源秸稈加工裝置 808     

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本發(fā)明公開了一種新能源秸稈加工裝置，包括殼體，所述殼體左側上方固定連接有電機座，電機座下方固定連接有電機，所述電機輸出端固定連接有上轉軸，上轉軸左端固定連接有主動帶輪，主動帶輪位于殼體外側，所述殼體底部轉動連接有下轉軸，下轉軸左端固定連接有從動帶輪，從動帶輪與主動帶輪之間套接有傳動皮帶，所述下轉軸外側左右對稱固定連接有凸輪，所述殼體底部右側開設有出料口，出料口內側滑動連接有出料導板。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結構簡單，使用方便，在使用時通過變位切割與定位切割兩種切割方式進行切割，使得秸稈粉碎更徹底，便于進行回收再利用，同時避免了秸稈直接燃燒造成的環(huán)境污染問題。

新能源鋰電池散熱墊片及其制備方法 639     

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本發(fā)明公開了一種新能源鋰電池散熱墊片及其制備方法，包括以下步驟：將雙乙烯基封端的聚二甲基硅氧烷與甲基硅油在高速動力混合機真空攪拌10～25分鐘，得到混合均勻的混合物料；分別加入不同粒徑的導熱粉體攪拌均勻；攪拌均勻后再分別加入含氫硅油，緩聚劑，鉑金催化劑；混合均勻后通過特殊壓延線加入已制作出的硅膠皮與耐高溫絕緣PI膜基材；把裝有混合物料的載體放入烤箱中，在90～120℃溫度下固化8～15分鐘在加成型的方法下制得散熱墊片。該鋰電池散熱墊片具有優(yōu)異的回彈性，保證了導熱界面的空氣完全擠出，抗撕裂性能強，最大限度的降低熱阻，同時還起到絕緣、減震、密封、降噪等作用，能夠滿足設備小型化及超薄化的設計要求。

新能源物流車空壓機 1138     

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本發(fā)明涉及空壓機技術領域，尤其為一種新能源物流車空壓機，包括空壓機以及空壓機內部的動力單元和冷卻單元，所述空壓機的底部焊接有支撐板，支撐板底部的兩側均焊接有用于減震防護空壓機的減震結構；本發(fā)明通過采用減震結構對支撐板和空壓機進行減震保護，對空壓機進行有效的防護，并延長空壓機的使用壽命，接著通過兩個電機和扇葉，可以對空壓機進行流通式除塵，對空壓機表面的灰塵進行吹拂，并利用空氣流速的壓力差，讓灰塵被帶入風帶，對空壓機的表面進行有效的除塵作業(yè)，最后通過旋轉螺紋桿來對濾芯進行固定和解除固定，該操作步驟簡單，安全且高效，便于工作人員對濾芯進行更換，降低了工作人員的勞動強度。

輕量化新能源汽車減震塔 1104     

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本發(fā)明公開了一種輕量化新能源汽車減震塔，包括外殼，置于外殼內的安裝座、加強板和后護板；外殼頂板中心設置有中心孔，中心孔一四周設置有若干輻射狀的加強筋一；外殼頂板前端設置有若干限位孔；加強板上與外殼限位孔位置對應處設置有相配合的凸起，凸起卡入外殼上的限位孔內實現(xiàn)加強板和外殼固定；安裝板頂板中心設置有與外殼的中心孔和加強筋一位置分別對應的中心凸起和加強筋二；后護板設置于安裝座后端；安裝座側板和后護板連接處分別設置有耳狀連接板，耳狀連接板中心處設置有安裝孔，通過螺栓和兩安裝孔的連接實現(xiàn)安裝座和后護板的固定；本發(fā)明具有結構簡單、抗壓強度高、生產(chǎn)成本低的特點。