新能源汽車氣密測試設(shè)備 746     

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本實用新型公開了一種新能源汽車氣密測試設(shè)備包括水平放置的配重塊、電池Pack和第一U型箱，所述配重塊和電池Pack大小相等，所述第一U型箱頂端一側(cè)鉸接有水平放置的L型翻蓋，且L型翻蓋底端兩側(cè)均固定連接有水平放置的凸型板，所述凸型板底端固定連接有水平放置的密封墊片，所述第一U型箱相對一側(cè)內(nèi)壁均固定連接有水平放置的第二U型箱，且兩個第二U型箱頂端分別與兩個凸型板底端相抵。本實用新型通過設(shè)置U型限位座，可以對不同規(guī)格的電池Pack進行固定，便于氣密測試，配合設(shè)置的第一彈簧和U型桿，能更穩(wěn)固的固定電池Pack，結(jié)合設(shè)置的密封膠圈和密封墊片，避免氣體外漏，保證氣密測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

適用于新能源鋰電行業(yè)的新型工業(yè)除塵器一體機 922     

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本實用新型公開了適用于新能源鋰電行業(yè)的新型工業(yè)除塵器一體機，包括底部四角位置均安裝有萬向輪的底座，所述底座的頂部外壁焊接有除塵箱，且除塵箱的一側(cè)上部內(nèi)壁通過螺栓安裝有雙軸伺服電機，所述雙軸伺服電機的第一輸出軸和第二輸出軸均通過聯(lián)軸器分別連接有絲桿和雙向螺桿，且絲桿上套設(shè)有第一螺紋套，所述第一螺紋套的底部外壁焊接有伸縮桿，且伸縮桿上安裝有吸灰罩和清灰毛刷。本實用新型兩個清潔毛刷桿均在水平方向上做往復(fù)運動，這樣能夠?qū)⑦^濾網(wǎng)表面的灰塵和灰塵中的貴金屬顆粒物從兩個螺紋出料管處清掃至兩個除塵布袋內(nèi)，從而不僅能夠降低過濾網(wǎng)堵塞情況發(fā)生的概率，而且更重要的是能夠?qū)①F金屬顆粒物回收在兩個除塵布袋內(nèi)。

改進型新能源汽車電池包 920     

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本實用新型涉及一種改進型新能源汽車電池包，包括：殼體；與殼體一側(cè)相鉸接的殼蓋；設(shè)置在殼體底部的定位安裝機構(gòu)，定位安裝機構(gòu)包括：支撐柱、橫跨安裝在支撐柱上的分格柵、夾持組件、以及活動定位組件；用于降低殼體內(nèi)電池組件產(chǎn)生的熱量的降溫散熱機構(gòu)。安裝作業(yè)時，先將電池組件放置在支撐柱上，在活動定位組件的作用下，進行定位，然后，通過夾持組件將電池組件的兩側(cè)夾緊，保證電池組件在運行過程中的穩(wěn)定性；由于電池組件在運行時會產(chǎn)生熱量，殼體內(nèi)產(chǎn)生的熱量經(jīng)散熱管的處理后傳遞給冷卻箱；冷卻箱與散熱管形成一個降溫處理系統(tǒng)，對殼體內(nèi)產(chǎn)生的熱量進行循環(huán)處理；不僅實現(xiàn)了對電池組件的定位，而且也實現(xiàn)了對殼體內(nèi)熱量的處理。

新能源電機轉(zhuǎn)子銅線壓入機 645     

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本實用新型涉及一種新能源電機轉(zhuǎn)子銅線壓入機，包括方向的壓線板(1)，壓線板(1)上設(shè)置有一對導(dǎo)柱(4)，導(dǎo)柱(4)的上端固定設(shè)置有上支持板(3)；導(dǎo)柱(4)上滑動設(shè)置有小氣缸安裝板(2)；上支持板(3)上固定設(shè)置有油缸(5)；小氣缸安裝板(2)下方還固定連接有壓頭(9)；壓線板(1)上固定連接有定位墊板(7)，定位墊板(7)上設(shè)置有轉(zhuǎn)子安裝件(8)，轉(zhuǎn)子安裝件(8)內(nèi)用于固定放置轉(zhuǎn)子(100)；壓頭(9)下部設(shè)置有壓槽(901)，壓槽(901)用于壓緊轉(zhuǎn)子(100)上的線圈(101)至轉(zhuǎn)子(100)內(nèi)部。本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)電機轉(zhuǎn)子上線圈的壓入。

新能源汽車用多嵌件自動化植入注塑模具型腔裝置 825     

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本實用新型公開了新能源汽車用多嵌件自動化植入注塑模具型腔裝置，上料機構(gòu)和植入機構(gòu)之間設(shè)有傳送機構(gòu)，植入機構(gòu)包括模具本體，模具本體的內(nèi)部活動放置有注塑產(chǎn)品，上料機構(gòu)包括第二固定板，第二固定板的下方安裝有第一頂出氣缸，第二固定板的頂部固定連接有若干螺母頂出套筒，本實用新型的機械手將上料機構(gòu)處的螺母自動套接于螺母套筒上，機械手將螺母套筒移動至模具本體上方，開模之后，自動將螺母植入注塑產(chǎn)品型腔內(nèi)部，待植入完成后，機械手的手指氣缸啟動，將植入了螺母的注塑產(chǎn)品夾取搬離模具本體，機械手可自動完成螺母植入型腔和對產(chǎn)品取放，可減少人工植入時間和因少放螺母而導(dǎo)致產(chǎn)品報廢。

新能源汽車防盜充電樁 749     

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本實用新型公開了一種新能源汽車防盜充電樁，包括樁體和預(yù)埋臺，所述樁體的前端設(shè)有放置口，所述放置口內(nèi)設(shè)有顯示屏，所述樁體的一側(cè)設(shè)有充電線，所述充電線的端部設(shè)有充電槍，所述樁體上設(shè)有位于顯示屏下方的防盜腔，所述防盜腔的前后兩端均鉸接有防盜門，所述防盜門上設(shè)有鎖孔，所述防盜腔的底部設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)相對設(shè)有安裝板，所述安裝板通過固定螺栓與預(yù)埋臺上端固定。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：可避免固定螺栓裸露在外被他人旋松的問題，從而能夠提高充電樁的防盜性能。

用于混動新能源汽車的雙離合器傳動組件 814     

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本實用新型公開了一種用于混動新能源汽車的雙離合器傳動組件，包括傳動組件、齒輪組件、卡接盤和調(diào)速操縱桿。本實用新型的有益效果是：傳動軸一和傳動軸二設(shè)置在同軸方向上，節(jié)省使用空間；卡接盤的一側(cè)設(shè)置有梯形狀卡接部，且梯形狀卡接部外側(cè)設(shè)置有若干個均勻斜向分布的條形凸塊，齒輪二靠近卡接盤的一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有卡槽，且卡槽的內(nèi)壁上設(shè)置有若干個與條形凸塊相配合的條形凹槽，通過條形凸塊與條形凹槽的配合，卡接盤所設(shè)置的條形凸塊以及卡槽內(nèi)壁開設(shè)的條形凹槽的傾斜方向均與齒輪二的轉(zhuǎn)動方向相反，使齒輪二在轉(zhuǎn)動時，卡接盤隨之轉(zhuǎn)動會與齒輪二的卡槽連接更為緊密，進而防止卡接盤在轉(zhuǎn)動過程中從齒輪二中滑出。

新能源動力電池結(jié)構(gòu)件蓋板一體沖壓模具 1077     

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本實用新型公開了一種新能源動力電池結(jié)構(gòu)件蓋板一體沖壓模具，包括模具本體，模具本體包括上模座和下模座，上模座的下表面靠近四個拐角處均設(shè)置有導(dǎo)套，下模座的上表面固定設(shè)置有與導(dǎo)套配合的導(dǎo)柱，上模座設(shè)置有與導(dǎo)套配合的讓位孔，且位于讓位孔內(nèi)側(cè)靠近下端設(shè)置有活動板，活動板的上側(cè)設(shè)置有彈簧，且彈簧的上側(cè)設(shè)置有對其進行壓緊限位的壓板，在上下模具沖下合模時，通過導(dǎo)柱與導(dǎo)套的配合實現(xiàn)導(dǎo)向，此時在導(dǎo)柱進入到讓位孔內(nèi)側(cè)時并抵緊在活動板上，此時通過彈簧對活動板進行彈性抵緊從而實現(xiàn)減震緩沖使得上下模具合模的瞬間減少相互碰撞的沖擊力，有效的減少模具開裂的情況，延長模具的使用壽命。

新能源車用儀表外殼 833     

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本實用新型公開了一種新能源車用儀表外殼，包括第一儀表外殼和第二儀表外殼，所述第一儀表外殼下端安插有第二儀表外殼，所述第一儀表外殼上對稱開設(shè)有兩組夾持桿，所述夾持桿底端皆開設(shè)有伸縮槽，所述伸縮槽內(nèi)皆安插有伸縮桿，所述伸縮槽內(nèi)纏繞有彈簧，所述伸縮槽底端皆設(shè)置有夾持塊，所述夾持塊上皆開設(shè)有輔助槽，所述輔助槽內(nèi)皆通過軸承連接有伸縮桿，所述夾持塊內(nèi)側(cè)上端粘合有夾持墊；通過設(shè)置的拆卸裝置，其中拆卸裝置包括夾持桿、伸縮槽、伸縮桿、夾持塊和夾持墊，通過此裝置可以有效地對第一儀表外殼內(nèi)的灰塵進行清理，清理后也可以通過彈簧的彈性性能，將夾持塊向上移動夾持固定第一儀表外殼與第二儀表外殼。

新能源汽車的散熱水箱 1124     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的散熱水箱，包括外箱，所述外箱內(nèi)側(cè)壁固定連接有左水室和右水室，所述外箱外側(cè)壁連接有散熱器芯體，所述散熱器芯體通過抽水機構(gòu)連接在左水室和右水室上，所述左水室和右水室連接有用于注水的注水機構(gòu)，所述左水室和右水室之間固定連接有隔熱板。本實用新型，通過左水室與右水室的相互配合，當(dāng)進行散熱冷卻時，先使用左水室中的冷卻水進行冷卻，當(dāng)左水室中的冷卻水完全抽離后，回流至左水室中，啟用右水室，依次循環(huán)進行供水，有效的避免冷卻水沒有冷卻重新抽離的問題，通過這樣的設(shè)置有效的提高散熱的效率與效果。

降噪功能的新能源汽車充電器 1001     

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本實用新型公開了一種降噪功能的新能源汽車充電器，包括殼體，所述殼體內(nèi)固定連接有兩個對稱分布的收納箱，所述收納箱內(nèi)設(shè)有滾筒，所述殼體內(nèi)固定連接有充電器本體，所述充電器本體的兩側(cè)電性連接有兩個對稱分布的電線，兩個所述電線的一端從滾筒的后端中心位置貫穿延伸至滾筒的內(nèi)部并貫穿滾筒上端的內(nèi)壁且纏繞在滾筒的外部，所述電線位于滾筒外表面的一端延伸至殼體的外部，所述殼體的兩側(cè)固定連接有卡箱，所述卡箱內(nèi)固定連接有彈性環(huán)，所述卡箱外壁上端固定連接有螺紋套，所述殼體內(nèi)壁上固定設(shè)有降噪裝置。本實用新型可對電線進行收納，避免電線因長時間暴露在充電器外部而導(dǎo)致被拉斷，進而導(dǎo)致漏電造成安全隱患的發(fā)生。

用于新能源動力總成差速器的齒輪疲勞測試裝置 1013     

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本實用新型涉及差速器測試技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源動力總成差速器的齒輪疲勞測試裝置，包括測試臺及差速器組件，測試臺的上端左側(cè)前端固定連接有輸入測功機，輸入測功機的右側(cè)設(shè)有減速箱，減速箱的內(nèi)部設(shè)有一級減速機構(gòu)，且輸入測功機的輸出端與一級減速機構(gòu)的輸入端連接，減速箱的右側(cè)設(shè)有試驗盒，試驗盒的側(cè)壁下端前側(cè)通過第一軸承轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的桿壁固定套接有動齒輪，轉(zhuǎn)桿與一級減速機構(gòu)的輸出端連接。本實用新型通過模擬減速器的轉(zhuǎn)速比及環(huán)境溫度，可以使測試結(jié)果更加貼合實際，提高測試結(jié)果的精準(zhǔn)度，且差速器總成測試時的裝配較為簡單方便。

新能源的智能化冰區(qū)海面航標(biāo)霧燈 740     

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本實用新型公開了一種新能源的智能化冰區(qū)海面航標(biāo)霧燈，所述浮室頂端安裝有霧燈座，所述浮室底端固定連接有固定塊，所述固定塊底端固定連接有空心塊，所述固定塊外端開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有活動環(huán)，所述活動環(huán)外端固定連接有彈簧，所述彈簧一端固定連接有延伸塊，所述延伸塊內(nèi)部開設(shè)有空心腔室，所述空心腔室內(nèi)部固定連接有重塊，本實用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，設(shè)置有轉(zhuǎn)動槽、活動環(huán)、彈簧、延伸塊和重塊，通過轉(zhuǎn)動槽，便于對活動環(huán)進行轉(zhuǎn)動，以此便于航標(biāo)從化冰的海平面上較大漂浮物的一側(cè)滑開，并通過彈簧和延伸塊，便于將較小的漂浮物彈開，避免漂浮物直接撞在航標(biāo)外端，造成航標(biāo)不穩(wěn)。

新能源汽車電池組型材模具 1152     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池組型材模具，包括上模具、底板和下模具，所述底板的頂部固定安裝有下模具，所述下模具兩側(cè)的底板頂部固定安裝有滑桿，所述滑桿一側(cè)的底板頂部固定安裝有工具箱，所述下模具的內(nèi)部固定安裝有下模芯，所述下模具的頂部活動安裝有上模具，所述上模具兩側(cè)的滑桿外圍通過連接件固定安裝有限位環(huán)，所述上模具的內(nèi)部固定安裝有上模芯，所述上模芯與下模芯的內(nèi)部皆固定安裝有冷卻管，且冷卻管貫穿下模芯與上模芯。本實用新型通過設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)使本裝置在使用的過程中能夠便于使用人員將上模具與下磨具進行拼接，幫助上模芯與下模芯進行冷卻，加快了型材的冷卻成形速度。

新能源汽車水冷電機殼 664     

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本實用新型公開了一種新能源汽車水冷電機殼，涉及水冷電機技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括殼體，殼體由內(nèi)殼體、中間殼體和外殼體構(gòu)成，內(nèi)殼體外表面與中間殼體內(nèi)表面之間形成第一水冷腔體，中間殼體外表面與外殼體內(nèi)表面之間形成第二水冷腔體；第一水冷腔體內(nèi)壁滑動設(shè)置有與內(nèi)殼體外表面、中間殼體內(nèi)表面相接觸的隔離環(huán)板。本實用新型通過雙層散熱腔體進行散熱，并結(jié)合第二水冷腔外表面上的散熱板，快速、有效的降低電機本體的熱量，降溫效果好；通過在第一水冷腔體設(shè)置隔離環(huán)板，使得在注入新的冷卻水時，冷卻腔體內(nèi)部的冷水能夠快速排出，新注入的冷卻水不與已受熱的冷卻水混合，提高冷卻水的的吸熱效率，增加降溫效果。

新能源汽車電機殼機加工設(shè)備 847     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機殼機加工設(shè)備，包括底座、旋轉(zhuǎn)底盤和旋轉(zhuǎn)電機，所述底座的上端內(nèi)部設(shè)置有卡位槽，所述卡位槽的內(nèi)部固定連接有中軸。本實用新型的有益效果在旋轉(zhuǎn)底盤的上端固定連接有固定夾板和移動夾板，通過固定夾板和移動夾板的配合進行中間汽車電機殼的固定，移動夾板可通過一側(cè)的液壓桿進行推動，進行中間汽車電機殼的穩(wěn)定夾固，便于對汽車電機殼切削加工，旋轉(zhuǎn)底盤的外圍均勻連接有轉(zhuǎn)動齒輪，轉(zhuǎn)動齒輪與蝸桿嚙合連接，在驅(qū)動電機帶動蝸桿的轉(zhuǎn)動，蝸桿可進行旋轉(zhuǎn)底盤的帶動，進行汽車電機殼放置位置的調(diào)整，進行不同位置的切削，同時蝸桿與轉(zhuǎn)動齒輪進行限位，方向調(diào)整便捷高效。

用于新能源電池的水冷裝置 963     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池的水冷裝置，包括工作箱、長隔板、吸熱水管、散熱水管、循環(huán)水管、循環(huán)水泵和導(dǎo)熱片，所述工作箱內(nèi)部固定連接有兩個相互平行的長隔板，所述工作箱內(nèi)腔被兩個長隔板分隔成一個散熱腔、一個工作腔和一個循環(huán)腔，所述散熱腔和循環(huán)腔分別位于工作腔兩側(cè)，本實用新型通過加裝散熱風(fēng)機和導(dǎo)熱片能夠使水快速降溫，從而可以讓散熱腔內(nèi)熱量快速流失，提高了水冷裝置的冷卻效率，避免了由于電池溫度過高而導(dǎo)致的停機停產(chǎn)，提高了電池的實用性，同時通過安裝固定架可以避免電池在工作腔內(nèi)晃動，防止了電池與吸熱水管之間的撞擊導(dǎo)致吸熱水管的破裂從而影響電池使用的問題。

壓鑄成型的新能源電池殼體 1023     

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本實用新型公開了一種壓鑄成型的新能源電池殼體，包括殼體，所述殼體上端面一體化設(shè)置有下連接板，所述殼體上方設(shè)置有殼蓋，所述殼蓋下端面一體化設(shè)置有上連接板，所述殼體底端面固定連接有若干散熱板，結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)造清晰易懂，電池殼體包括殼體和其上方的殼蓋，殼體和殼蓋之間通過上固定板和下固定板連接，加強板能夠加強殼體強度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，筋板能夠加強殼蓋的強度，其中固定塊和連接柱筒能夠起到殼體和殼蓋之間的連接導(dǎo)向，保證連接安裝精確度，同時具有連接限位效果，通孔具有通氣散熱效果，散熱板及其內(nèi)安裝的風(fēng)扇具有整體散熱作用，提高使用壽命，值得推廣。

新能源電動汽車車內(nèi)高壓電纜 1043     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車車內(nèi)高壓電纜，包括設(shè)置在電纜內(nèi)部的導(dǎo)體，該導(dǎo)體由多層股線復(fù)絞而成，所述的股線由多根鍍錫銅絲束合而成，束絲方向與股線復(fù)絞方向相反，束絲節(jié)徑比控制在20?25倍之內(nèi)；在導(dǎo)體外擠包耐高溫180℃高抗撕型混煉硅橡膠絕緣層，在耐高溫180℃高抗撕型混煉硅橡膠絕緣層外繞包第一耐高溫隔離層，在第一耐高溫隔離層外以疏繞的方式纏繞可兼做負極線芯的屏蔽層，在屏蔽層外繞包第二耐高溫隔離層，第二耐高溫隔離層外擠包耐高溫180℃高抗撕型混煉硅橡膠護套層。該電纜具有傳輸容量大、耐高溫、柔韌抗撕、抗彎曲、抗開裂、耐溶劑腐蝕性能好的優(yōu)點。

用于新能源電池的拆卸裝置 813     

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本實用新型公開一種用于新能源電池的拆卸裝置，包括機架，機架上設(shè)有能夠轉(zhuǎn)動的工作臺、驅(qū)動工作臺旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)動力裝置和能夠在工作臺上方移動的滑臺，工作臺設(shè)有用于固定電池的定位裝置，滑臺下方懸吊有螺栓刀。本實用新型具有的有益效果：1.本實用新型通過可旋轉(zhuǎn)的工作臺實現(xiàn)了對電源的支撐和位置的調(diào)節(jié)，極大地降低了人力改變電源姿勢的工作量和勞動強度，為拆卸工作效率的提升提供有力的基礎(chǔ)。2.本實用新型通過可移動的螺栓刀實現(xiàn)了更加快捷便利的取放螺栓刀和隨加工部位的改變而做出適應(yīng)性改變的目的，同時也避免了螺栓刀亂放造成的管理問題，通過懸吊設(shè)置降低了人手持握時的重量，提高了操作靈活度和使用體驗，為拆卸工作效率的提升提供有力的基礎(chǔ)。

用于新能源電池的固定托架 738     

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本實用新型公開一種用于新能源電池的固定托架，包括托架底板、托架立板和托架蓋板；所述托架立板的數(shù)量為四個，其底部與所述托架底板固連，其頂部與所述托架蓋板固連從而圍成用于固定收容電池的長方體收容空間；所述長方體收容空間內(nèi)設(shè)有至少包覆電池的下半部分以固定電池的支撐框，所述托架立板的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于緩沖所述支撐框側(cè)壁的側(cè)支撐，所述托架底板的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于緩沖所述支撐框底側(cè)的底支撐。本實用新型具有的有益效果：本實用新型通過對電池各個側(cè)壁提供緩沖支撐，并通過支撐框?qū)﹄姵剡M行有效的固定；在托架受到?jīng)_擊后，沖擊力經(jīng)過各個支撐的緩沖后被大幅削弱，從而避免對電池造成損害。

新能源大巴空調(diào)用的PTC電加熱器 794     

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本實用新型公開新能源大巴空調(diào)用的PTC電加熱器，包括加熱器載體、支撐鉸接架、PTC加熱管、定位連接芯軸，所述支撐鉸接架設(shè)置于所述加熱器載體的一側(cè)，所述定位連接芯軸設(shè)置于所述加熱器載體的另一側(cè)，所述PTC加熱管的一端通過所述支撐鉸接架鉸接在所述加熱器載體上，所述加熱器載體包括位于邊緣的導(dǎo)流槽、位于中心的空心腔室，所述PTC加熱管的另一端穿過所述空心腔室與所述定位連接芯軸鉸接連接，所述導(dǎo)流槽中設(shè)置有循環(huán)流動的介質(zhì)，所述PTC加熱管上位于所述支撐鉸接架的一側(cè)的位置固定設(shè)置有線束匯流接頭。本實用新型從整體上解決了導(dǎo)熱設(shè)備沒有與PTC發(fā)熱條的通斷控制進行聯(lián)動，對于導(dǎo)熱設(shè)備中的介質(zhì)熱量不能有效二次利用的技術(shù)問題。

用于低溫環(huán)境的新能源冷卻電纜 766     

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一種用于低溫環(huán)境的新能源冷卻電纜，由纜芯外依次包裹無紡布層和外護套構(gòu)成；纜芯是由2根相同的主線芯、1根地線芯、1根冷卻軟管、2根相同的二芯信號線芯和2根相同三芯信號線芯以及纜芯填充絞合構(gòu)成的圓形截面電纜；主線芯是由包有主線芯絕緣層的主線芯導(dǎo)體穿在主線芯軟管內(nèi)構(gòu)成；地線芯的結(jié)構(gòu)為：地線芯軟管外包地線芯導(dǎo)體，地線芯導(dǎo)體外依次包裹繞包帶層和地線芯絕緣層；三芯信號線芯的結(jié)構(gòu)為：由3根三芯信號芯導(dǎo)體分別外包三芯信號芯絕緣層，再與三芯信號芯填充絞合后，依次外包金屬繞包帶層和金屬絲編織層；二芯信號線芯的結(jié)構(gòu)為：由2根二芯信號芯到體分別外包二芯信號芯絕緣層，再與二芯信號芯填充絞合后，外包金屬繞包帶層構(gòu)成。

新能源電池導(dǎo)電泡棉 1146     

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本實用新型公開了一種新能源電池導(dǎo)電泡棉，包括導(dǎo)電泡棉本體，導(dǎo)電泡棉本體的一側(cè)固定安裝有左連接塊，左連接塊兩側(cè)的頂部均開設(shè)有限位孔，導(dǎo)電泡棉本體的另一側(cè)固定安裝有右連接塊，右連接塊頂部的兩側(cè)均開設(shè)有通孔，右連接塊的內(nèi)部開設(shè)有連接槽，連接槽一側(cè)的底部固定安裝有擋板。本實用新型通過設(shè)置左連接塊和連接槽能夠便于兩個導(dǎo)電泡棉之間的拼接，且通過凹槽推動限位桿插入限位孔內(nèi)能夠防止使用過程中兩個導(dǎo)電泡棉分離，提高了兩個導(dǎo)電泡棉之間連接的穩(wěn)定性，拆卸時推動推塊使連接桿帶動限位桿與限位孔分離，即可將兩個導(dǎo)電泡棉分開，拼接和拆卸過程簡單便捷，易于使用，并且通過設(shè)置消音層能夠提高該導(dǎo)電泡棉的隔音效果。

新能源汽車真空泵防濺水橡膠件 1048     

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本實用新型公開了一種新能源汽車真空泵防濺水橡膠件，涉及汽車零部件密封技術(shù)領(lǐng)域，包括第一橡膠環(huán)，所述第一橡膠環(huán)的一側(cè)連接有第二橡膠環(huán)，且第二橡膠環(huán)的一側(cè)連接有第三橡膠環(huán)，所述第一橡膠環(huán)和第三橡膠環(huán)的內(nèi)部皆設(shè)置有空腔，兩組所述空腔靠近第二橡膠環(huán)的一側(cè)分別設(shè)置有多組出氣口和進氣口。本實用新型通過設(shè)置的第一橡膠環(huán)向第三橡膠環(huán)擠壓，使氣體通過出氣口進入到出氣通道中，氣體推動第一密封堵頭，使第一密封堵頭離開出氣通道，使氣體排出，使連接件之間密封更為嚴實，通過推動第二密封堵頭，使第二密封堵頭離開進氣通道，使氣體通過進氣口進入到第一橡膠環(huán)與第三橡膠環(huán)之間，使密封件撐開，可重復(fù)進行使用。

新能源電機一槽多片導(dǎo)入裝置 1081     

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本實用新型公開了一種新能源電機一槽多片導(dǎo)入裝置，包括機架、操作臺和活動塊，所述操作臺安裝在機架的左側(cè)偏下端，所述操作臺的內(nèi)部左上端安裝有微處理器，所述微處理器的右方有PLC控制器，所述操作臺的內(nèi)部左下端安裝有蓄電池，所述操作臺的右下端開設(shè)有充電孔，所述機架的內(nèi)部左上端安裝有電機本體，所述電機本體上安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸下方連接有轉(zhuǎn)把，所述轉(zhuǎn)把上有線輪。本實用新型通過設(shè)置操作臺、第二液壓缸、活動塊、紅外線傳感器、第一液壓缸、電機本體、線輪和轉(zhuǎn)把結(jié)構(gòu)，解決了當(dāng)操作現(xiàn)有裝置時，需要通過人工操作的步驟多，導(dǎo)致加強了操作者的工作強度和現(xiàn)有裝置需要通過人工將導(dǎo)片擠入導(dǎo)片槽的內(nèi)部，導(dǎo)致裝置工作效率降低的問題。

薄型耐用的新能源汽車電機前端蓋 729     

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本實用新型公開了一種薄型耐用的新能源汽車電機前端蓋，包括呈圓盤狀的端蓋主體，兩面分別為正端面、反端面，所述端蓋主體平直，正端面中間隆起形成凸起部，所述凸起部中心貫穿有軸孔；所述端蓋主體邊緣伸出方形構(gòu)板，所述方形構(gòu)板呈方形，一邊與端蓋主體邊緣一體連接，另外三邊伸出端蓋主體、形成直邊部，所述方形構(gòu)板在端蓋主體外沿開有第一方孔，所述端蓋主體邊緣靠近方形構(gòu)板出開有第二方孔；所述凸起部上端、端蓋主體的邊緣開有若干連接孔；所述反端面在軸孔邊緣分布有加強筋。本實用新型的設(shè)計輕薄，又保證強度和散熱，具有較高的耐用性，適用于結(jié)構(gòu)緊湊小巧的電動汽車的電機上。

新能源汽車中線束固定裝置 842     

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本實用新型公開了一種新能源汽車中線束固定裝置，包括固定扣、連接柱、連接管和捆扎帶，所述連接柱固定連接在固定扣的外壁上，連接管固定連接在捆扎帶上，連接柱插接在連接管內(nèi)；所述連接柱的外壁上設(shè)有防滑臺，防滑臺與連接管之間過盈配合。本實用新型制造成本低，且安裝方便，可以將需要固定在一起的零部件固定在一起，且避免了兩個零部件的接觸(如兩根線束之間容易產(chǎn)生磁干擾)，保護了兩個零部件的使用安全及使用壽命。

基于減重凹槽的新能源汽車用輪轂 988     

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本實用新型公開了一種基于減重凹槽的新能源汽車用輪轂，包括實心胎、安裝盤、輪輞和多個輪輻，所述輪輻連接在安裝盤和所述輪輞之間，所述輪輻具有減重通孔，所述輪輻還具有位于所述減重通孔內(nèi)的軸向連接筋、第一橫向連接筋和第二橫向連接筋，所述軸向連接筋與所述第一、二橫向連接筋均交叉且垂直；所述輪輞的外側(cè)面具有多個不貫通輪輞內(nèi)外側(cè)表面的減重凹槽，所述實心胎包括圓環(huán)部和多個位于所述圓環(huán)部內(nèi)側(cè)的凸起，所述凸起的數(shù)量等于所述減重凹槽的數(shù)量，每個凸起與一個所述減重凹槽嚙合。本實用新型的輪轂重量輕且具有防爆功能。

新能源汽車用電機轉(zhuǎn)子防銹漆涂覆工裝 698     

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一種新能源汽車用電機轉(zhuǎn)子防銹漆涂覆工裝，所述涂覆工裝包括：滾動軸承、支架、定位螺栓孔、底板、滴漆槽、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸及紅外光預(yù)固化裝置，其中，若干個定位螺栓孔設(shè)置在底板的兩側(cè)；支架通過螺栓固定在底板上的螺栓孔中；滾動軸承通過圓螺母與卡簧安裝固定在支架上端；轉(zhuǎn)子的兩端架設(shè)在支架上，轉(zhuǎn)子能夠軸向移動的安裝在轉(zhuǎn)子軸上；紅外光預(yù)固化裝置設(shè)置在所述涂覆工裝的側(cè)面，所述涂覆工裝通過兩支架支撐轉(zhuǎn)子，接觸端設(shè)有滾動軸承，能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)、均勻涂覆，下方設(shè)置滴漆槽，避免污染工作臺面、地面以及工作環(huán)境；在所述涂覆工裝側(cè)面設(shè)置紅外光預(yù)固化裝置，使得涂覆漆更好的固化，有效的提高漆膜強度和施工效率。