利用醇基燃料離子控制智能燃燒器點(diǎn)火的自動(dòng)識(shí)別方法 986     

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本發(fā)明公開了一種利用醇基燃料離子控制智能燃燒器點(diǎn)火的自動(dòng)識(shí)別方法，屬于生物質(zhì)新能源領(lǐng)域。其包括如下步驟：(1)預(yù)設(shè)開啟條件；(2)制備不同離子的醇基燃料；(3)安裝離子選擇性電極探頭和傳感控制器；(4)得到檢測(cè)信號(hào)，控制智能燃燒器點(diǎn)火。本發(fā)明是在醇基燃料中添加鹽類，通過相應(yīng)的離子選擇性電極傳感控制了智能燃燒器的點(diǎn)火，實(shí)現(xiàn)自我自動(dòng)識(shí)別控制的目的，使非正常渠道的醇基燃料在智能燃燒器中不燃燒，達(dá)到保護(hù)醇基燃料配方和燃燒器知識(shí)產(chǎn)權(quán)的目的，同時(shí)保證了正常渠道的醇基燃料，提高其安全使用有效性，避免造成客戶環(huán)境的中毒污染及火災(zāi)隱患。

鉻鐵酸溶電解法制取鉻酸酐工藝 659     

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本發(fā)明涉及一種鉻鐵酸溶電解法制取鉻酸酐工藝，將鉻鐵磨成細(xì)粉，放入反應(yīng)釜中，加酸溶解鉻鐵，加入特種物質(zhì)加溫反應(yīng)，將三價(jià)鉻和亞鐵離子分離，再將三價(jià)鉻溶液放入電解槽中，電解氧化將三價(jià)鉻完全轉(zhuǎn)化為六價(jià)鉻制成鉻酸酐產(chǎn)品，該工藝同時(shí)制取系列鉻化物：重鉻酸鹽、硫酸鉻、氯化鉻、氧化鉻、氫氧化鉻、鉻鞣劑、吡啶甲酸鉻、煙酸鉻，鐵系顏料：草酸亞鐵、鐵藍(lán)、福美鐵，新材料硅、碳，新能源氫氣。該工藝先進(jìn)，流程短，節(jié)能環(huán)保，生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)好，價(jià)值高，效益好，能夠更好地促進(jìn)鉻鹽行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

Mn2+離子修飾熒光石墨烯及其制備方法 1060     

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本發(fā)明公開了一種Mn2+離子修飾熒光石墨烯及其制備方法。Mn2+修飾熒光石墨烯的形貌主要呈“片”狀，含有N和Mn元素，能發(fā)射強(qiáng)熒光。將甘氨酸溶于超純水中，依次加入MnCl2溶液及檸檬酸鈉溶液；將該混合溶液裝入內(nèi)襯為聚四氟乙烯的高壓反應(yīng)釜中反應(yīng)，高速離心后取上層清液，即得Mn2+修飾熒光石墨烯無色透明溶液，溶液經(jīng)旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)、真空冷凍干燥后得到Mn2+修飾熒光石墨烯白色固體粉末。本發(fā)明制備步驟簡(jiǎn)單、成本低廉、對(duì)環(huán)境友好，易于實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)；所得熒光石墨烯能夠長期穩(wěn)定存儲(chǔ)和使用，具有較強(qiáng)的熒光性能與較高的光致發(fā)光量子產(chǎn)率，在生物醫(yī)藥、光電器件與新能源、免疫分析等領(lǐng)域均有良好的應(yīng)用前景。

金屬氧化物納米粒子填充的碳納米纖維及其制備方法 908     

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本發(fā)明涉及一種金屬氧化物納米粒子填充的碳納米纖維及其制備方法。金屬氧化物納米粒子填充的碳納米纖維，是在磨粉作用下，將金屬鹽溶液填充進(jìn)入碳納米纖維的管中，干燥后煅燒而制得，所述金屬氧化物納米粒子的粒徑范圍為5～30nm。本方法具有填充時(shí)間短、可實(shí)現(xiàn)高填充量、工藝簡(jiǎn)單、綠色環(huán)保、成本低廉以及易于產(chǎn)業(yè)化等特點(diǎn)，所得產(chǎn)物具有優(yōu)異的機(jī)械和化學(xué)穩(wěn)定性，在催化、傳感器、電磁屏蔽、新能源、生物技術(shù)以及高性能復(fù)合材料等領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。

兩級(jí)雙模燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣調(diào)溫余熱利用系統(tǒng)及方法 919     

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本發(fā)明公開了一種兩級(jí)雙模燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣調(diào)溫余熱利用系統(tǒng)及方法，包括布置在余熱鍋爐尾部煙道的余熱鍋爐余熱利用換熱器，布置在燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣模塊通道中的燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣換熱器，布置在機(jī)組附近的光伏及風(fēng)電新能源發(fā)電設(shè)備，布置在余熱鍋爐尾部煙道與燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣模塊之間的電動(dòng)制冷機(jī)、電動(dòng)加熱器、熱水型溴化鋰制冷機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣換熱器循環(huán)水箱。本發(fā)明在冷卻及加熱兩種模式下運(yùn)行，使聯(lián)合循環(huán)機(jī)組始終運(yùn)行在最佳效率和最佳出力工況下，同時(shí)提高了聯(lián)合循環(huán)機(jī)組運(yùn)行安全性，有效改善燃?xì)廨啓C(jī)在全年大部分環(huán)境條件下的運(yùn)行性能。

基于通電螺線管原理的跟馳輔助控制方法及裝置 1025     

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本發(fā)明涉及車輛制動(dòng)裝置的布置或安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于通電螺線管原理的跟馳輔助控制方法及裝置，裝置包括設(shè)置在車輛上的傳感器、螺線管、滑動(dòng)變阻器和控制系統(tǒng)。通過傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)車車間距，通過車聯(lián)網(wǎng)傳輸間距信息，依據(jù)間距采取吸引還是排斥策略，從而達(dá)到車輛安全跟馳的目的，避免車輛在跟馳過程中因駕駛員對(duì)距離的誤判、判斷不準(zhǔn)確不能及時(shí)采取制動(dòng)措施而發(fā)生追尾碰撞事故；一般的協(xié)同駕駛與命令時(shí)延和通信可靠性密切相關(guān)，本發(fā)明可以避免直接碰撞，在輕量化燃油汽車、混合動(dòng)力汽車和正在推廣的新能源電動(dòng)車尤為顯著，實(shí)現(xiàn)了車輛在跟馳狀態(tài)下由被動(dòng)防止碰撞向主動(dòng)避免碰撞的效果。

節(jié)能的認(rèn)知無線電協(xié)作傳輸中繼選擇方法 968     

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本發(fā)明公開了一種節(jié)能的認(rèn)知無線電協(xié)作傳輸中繼選擇方法，所述方法能夠使中繼節(jié)點(diǎn)和未授權(quán)用戶在滿足能耗約束的前提下最大化吞吐量，有別于現(xiàn)有的中繼選擇方案只追求吞吐量最大化的特征。適用于未來終端小型化、多終端協(xié)作、頻譜資源共享的無線通信系統(tǒng)，特別適用于新能源基站的協(xié)作傳輸。

鈷基MOFs材料及其制備方法和應(yīng)用 722     

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本發(fā)明公開了一種鈷基MOFs材料，由六水合硝酸鈷與對(duì)苯二甲酸通過水熱法, 反應(yīng)后經(jīng)N, N?二甲基甲酰胺、無水乙醇洗滌，干燥得到。其制備方法包括以下步驟：1）將六水合硝酸鈷加入無水乙醇中磁力攪拌得到澄清的硝酸鈷溶液，再將對(duì)苯二甲酸加入N, N?二甲基甲酰胺中磁力攪拌得到澄清的對(duì)苯二甲酸溶液，然后上述兩種溶液混合超聲處理；2）將步驟1）混合超聲處理后的溶液裝入反應(yīng)釜置于烘箱中，在一定條件下反應(yīng)，反應(yīng)結(jié)束后，將反應(yīng)產(chǎn)物在一定條件下過濾、洗滌、干燥，得到鈷基MOFs材料。作為催化硼氫化鈉水解的應(yīng)用時(shí)，催化速率達(dá)1700~2400?mL?min?1?g?1，循環(huán)后催化性能保持原來產(chǎn)氫率的47~50%。本發(fā)明材料具有優(yōu)良的催化性能，在制備新能源領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景。

新型鈷配合物晶體材料制備方法及應(yīng)用 837     

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本發(fā)明公開了一種鈷配合物晶體材料，由六水合硝酸鈷，2,4,6?三(4?羧基苯基)?1,3,5?三嗪和1,10?鄰菲羅啉通過溶劑熱法反應(yīng)后經(jīng)過濾，干燥制得。其表面積5.2?m²?g^?1，孔徑主要分布在2.7~10nm。其制備方法包括以下步驟：1）反應(yīng)液的配制；2）鈷配合物晶體材料的制備。作為催化LiBH₄?2LiNH₂體系應(yīng)用，在205℃的條件下，LiBH₄?2LiNH₂體系釋放出9.0~10.1wt%氫氣，占總放氫量（10.4%wt）的90~98%。本發(fā)明制備材料新穎，具有優(yōu)良的催化性能，在制備新能源領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

船用鋁空氣電池—鋰離子電池混合動(dòng)力系統(tǒng) 867     

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本發(fā)明公開了一種船用鋁空氣電池—鋰離子電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征是，包括充電控制單元和與充電控制單元連接的鋁空氣電池組及鋰離子電池組，鋁空氣電池組和鋰離子電池組均外接接熱管理單元，其中鋁空氣電池組按照順序設(shè)置連接的第一電磁閥及電解液供給泵與電解液儲(chǔ)液罐連通，鋁空氣電池組還通過第二電磁閥2與回流液罐連通，鋁空氣電池組還按照順序設(shè)置連接的第三電磁閥、清洗液循環(huán)泵與清洗液儲(chǔ)液罐連通，電解液儲(chǔ)液罐通過單吸泵與海水連通。這種系統(tǒng)能提高新能源船舶的續(xù)航里程，降低使用成本，同時(shí)又有著不受地點(diǎn)、時(shí)間限制的進(jìn)行電能補(bǔ)充的特點(diǎn)，解決充電緩慢、充電時(shí)間長的問題，為新能源船舶領(lǐng)域提供良性動(dòng)力。

以碳納米管為芯、四氧化三鐵為殼的復(fù)合材料及其制備方法 658     

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本發(fā)明涉及一種以碳納米管為芯、四氧化三鐵為殼的復(fù)合材料及其制備方法。特征在于以FeCl2/H2O2組成的Fenton試劑、還原劑鐵粉、碳納米管以及沉淀劑尿素或六次甲基四胺為原料，首先用Fenton試劑對(duì)碳納米管進(jìn)行表面羥基化改性，然后加入適量鐵粉調(diào)節(jié)Fe2+離子的濃度，進(jìn)一步用尿素或六次甲基四胺，采用均勻沉淀法在適當(dāng)?shù)臈l件下將鐵離子沉淀出來，最后將沉淀物經(jīng)過分離、洗滌、干燥等工藝得到最終產(chǎn)物。所得“芯-殼”結(jié)構(gòu)的碳納米管/四氧化三鐵復(fù)合材料其特征在于具有以碳納米管為芯、四氧化三鐵為殼的特殊結(jié)構(gòu)，四氧化三鐵呈連續(xù)的薄層結(jié)構(gòu)而均勻地覆蓋在碳納米管外表面，芯-殼間的界面薄弱。該制備方法工藝簡(jiǎn)單，所得產(chǎn)物將在化學(xué)催化、傳感器、新能源材料、電磁屏蔽材料以及高性能聚合物基復(fù)合材料等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

鉻鐵液相法一次性制造鉻化合物多行業(yè)新產(chǎn)品工藝 986     

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本發(fā)明涉及一種鉻鐵液相法一次性制造鉻化合物多行業(yè)新產(chǎn)品工藝，以冶金產(chǎn)品為原料制造鉻化合物、鐵系顏料、硅新材料、光伏新材料、新能源的化工新材料技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)明工藝先進(jìn)，節(jié)能環(huán)保，無廢渣、無廢氣、無廢水排放。無需高溫高壓，以鉻鐵為原料液相法一次性生產(chǎn)出鉻化合物、顏料、新能源、新能源硅碳電池材料等產(chǎn)品，形成一系列新的高端產(chǎn)業(yè)鏈，徹底改變了原有鉻鐵用途單一，生產(chǎn)單純的局面；改變了原有鉻酸鹽化合物焙燒生產(chǎn)產(chǎn)生高污染對(duì)環(huán)境危害大的落后的生產(chǎn)工藝，使鉻化合物的生產(chǎn)走上節(jié)能環(huán)保，高效益的發(fā)展之路；極大的拓展了鉻鐵行業(yè)多元化發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域，大大增強(qiáng)了企業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)國家產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)和發(fā)展，具有重要意義。該工藝符合現(xiàn)代綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，具有很好的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、化境效益和社會(huì)效益。

碳素鉻鐵液相法制取鉻酸酐和重鉻酸鹽工藝 950     

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本發(fā)明涉及一種碳素鉻鐵液相法制取鉻酸酐和重鉻酸鹽工藝，以工業(yè)冶金產(chǎn)品為原料制造鉻化合物、鐵系顏料、硅新材料、光伏新材料、新能源的化工新材料技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)明工藝先進(jìn)，節(jié)能環(huán)保，無廢渣、無廢氣、無廢水排放。無需高溫高壓，以鉻鐵為原料液相法一次性生產(chǎn)出鉻化合物、顏料、新能源、新能源硅碳電池材料等產(chǎn)品，形成一系列新的高端產(chǎn)業(yè)鏈，徹底改變了原有鉻鐵用途單一，生產(chǎn)單純的局面；改變了原有鉻酸鹽化合物焙燒生產(chǎn)產(chǎn)生高污染對(duì)環(huán)境危害大的落后的生產(chǎn)工藝，使鉻酸酐、重鉻酸鹽、鉻化合物的生產(chǎn)走上節(jié)能環(huán)保，高效益的發(fā)展之路；極大的拓展了鉻鐵行業(yè)多元化發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域，大大增強(qiáng)了企業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)國家產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)和發(fā)展，具有重要意義。該工藝符合現(xiàn)代綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，具有很好的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、化境效益和社會(huì)效益。

新能源電動(dòng)秋千 949     

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本發(fā)明公開了一種電動(dòng)秋千，所述電動(dòng)秋千的結(jié)構(gòu)包括秋千支架、太陽能板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能電池、電控開關(guān)、電機(jī)、座椅和USB接口。所述支架上裝有旋轉(zhuǎn)軸承，旋轉(zhuǎn)軸承與所述電機(jī)相連，用來帶動(dòng)秋千做鐘擺運(yùn)動(dòng)；所述電控開關(guān)與所述電機(jī)相連，用來控制所述電機(jī)的旋轉(zhuǎn)強(qiáng)度，從而控制秋千的鐘擺強(qiáng)度；所述太陽能板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)與所述儲(chǔ)能電池相連；所述儲(chǔ)能電池與所述電機(jī)和所述USB接口相連，用來為所述電機(jī)和所述USB接口提供電源。本發(fā)明將風(fēng)能和太陽能轉(zhuǎn)換成電能，再將電能用于秋千運(yùn)動(dòng)和USB接口充電。利用所述電動(dòng)開關(guān)可以調(diào)節(jié)秋千鐘擺的強(qiáng)度；利用USB接口可以對(duì)手機(jī)等設(shè)備進(jìn)行充電。

具有能源回收功能的新能源自主導(dǎo)航物流車 776     

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本實(shí)用新型公開了具有能源回收功能的新能源自主導(dǎo)航物流車，屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，包括車殼體，所述車殼體上設(shè)置有16線激光雷達(dá)、第一控制器、光電編碼器、電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、第二控制器、電池和IMU傳感器，所述16線激光雷達(dá)與第一控制器連接，所述第一控制器與第二控制器通過串口連接，所述第二控制器經(jīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路與電機(jī)連接，所述光電編碼器設(shè)置在電機(jī)上。通過設(shè)置電機(jī)驅(qū)動(dòng)回收電量模塊對(duì)電機(jī)不通電慣性轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的能量進(jìn)行回收，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)自動(dòng)減速剎車并動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能經(jīng)過升壓模塊進(jìn)行回收，16線激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有技術(shù)路線的規(guī)劃，同時(shí)檢測(cè)小車的速度和偏移角度，使得控制小車更加穩(wěn)，同時(shí)經(jīng)過回收電能后，小車的航程更遠(yuǎn)。

自動(dòng)斷電式新能源充電樁 790     

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本實(shí)用新型公開一種自動(dòng)斷電式新能源充電樁，包括充電樁殼體，充電樁殼體的頂端設(shè)置有遮雨蓋，充電樁殼體通過安裝架與遮雨蓋固定連接，遮雨蓋的頂部設(shè)置有角度傳感器，充電樁殼體兩側(cè)的頂部對(duì)稱設(shè)置有充電槍卡槽，充電樁殼體兩側(cè)的底部對(duì)稱設(shè)置有與繞線柱連接的擋板，充電樁殼體正面的頂部設(shè)置有觸摸操作屏，觸摸操作屏底端的一端設(shè)置有刷卡區(qū)，觸摸操作屏底端的另一端設(shè)置有二維碼區(qū)，充電樁殼體內(nèi)部的頂部通過支撐板與可編程控制器固定連接，充電樁殼體內(nèi)部對(duì)應(yīng)刷卡區(qū)的一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)芯片，充電樁殼體內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有漏電保護(hù)控制開關(guān)，本實(shí)用新型能夠自行斷電，使用起來較為安全，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣。

新能源汽車電池箱的冷卻裝置 796     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池箱的冷卻裝置，包括殼體，所述殼體的底部內(nèi)壁上通過螺釘固定設(shè)有安裝座，安裝座內(nèi)安裝有蓄電池組，殼體的內(nèi)壁上安裝有溫控器，殼體的內(nèi)壁上通過緊固螺釘安裝有換氣室，換氣室位于殼體的兩側(cè)，換氣室的底部內(nèi)壁上設(shè)有啟動(dòng)電機(jī)，啟動(dòng)電機(jī)的頂部引出豎直向上的推桿，推桿的頂部螺紋連接有擋板，換氣室內(nèi)開設(shè)有豎直的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)放置有擋板，且擋板與導(dǎo)向槽成滑動(dòng)配合，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用于實(shí)際，解決了電池箱內(nèi)部高溫的問題，保證行車安全，延長了電池箱的使用壽命，具有實(shí)用性。

用于旅游觀光新能源船舶的混合動(dòng)力系統(tǒng) 1090     

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本發(fā)明公開了一種用于旅游觀光新能源船舶的混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括順序連接的能量供給單元、充電控制單元、能量儲(chǔ)存單元和驅(qū)動(dòng)單元，所述能量供給單元為船用發(fā)電機(jī)組，所述充電控制單元設(shè)有與充電控制器連接的與外部充電設(shè)備匹配的充電接口和繼電器組，所述能源儲(chǔ)存單元設(shè)有互為并聯(lián)的鋰離子電池組，所述驅(qū)動(dòng)單元設(shè)有逆變器和與逆變器連接的電動(dòng)機(jī)組，其中，逆變器還與船用發(fā)電機(jī)組連接。這種系統(tǒng)既可以解決傳統(tǒng)船舶動(dòng)力系統(tǒng)帶來的能源與環(huán)境的問題，又解決了純電動(dòng)船舶續(xù)航里程短、充電慢等問題。

新能源風(fēng)力發(fā)電機(jī)用安裝座 978     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源風(fēng)力發(fā)電機(jī)用安裝座，包括固定座，所述固定座的頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)腔兩側(cè)的底部均開設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述凹槽內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有柔性連接件，所述柔性連接件的頂部固定連接有連接桿，所述連接桿的頂部活動(dòng)連接有連接塊。本實(shí)用新型通過固定座、凹槽、緩沖機(jī)構(gòu)、固定塊、滑槽、柔性連接件、連接桿、連接塊、支撐板和發(fā)電機(jī)本體的配合使用，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)合理，便于使用，且防護(hù)效果好的目的，能夠更好的對(duì)資源和財(cái)產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)，提高了裝置的使用性和實(shí)用性，增強(qiáng)了使用者的使用體驗(yàn)，從而能夠更好的滿足使用者的使用需求。

生物新能源燃料 705     

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本發(fā)明涉及一種生物新能源燃料, 由如下重量份的原料組成：籽秸稈粉末14?20份，槐樹枝干8?15份，無煙煤10?30份，煤泥25?30份，藍(lán)藻15?25份，硝酸銨5?15份，向日葵秸稈粉末9?16份，樟樹木屑9?16份，柞樹木屑8?15份，大葉黃揚(yáng)木屑1?5份，異丁醇6?20份，黑荊樹木屑2?6份，玉米桔梗12?18份，思茅松木屑11?15份。本發(fā)明提供的生物能源燃料，安全環(huán)保，原料易得，制備簡(jiǎn)單，可以替代常規(guī)的燃料，且對(duì)管道的腐蝕性低，使用本發(fā)明產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大，對(duì)環(huán)境的污染小，是一種環(huán)境友好型與資源節(jié)約型的生物能源燃料。

新能源汽車托架固定裝置 877     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車托架固定裝置，包括支架，所述支架上固定連接有支撐板，所述支撐板中間位置連接有底板，所述底板一側(cè)固定連接有定位柱，所述定位柱一側(cè)設(shè)有延伸桿，所述延伸桿前端連接有定位銷，所述底板一側(cè)連接有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上連接有滑塊，所述滑塊中間固定連接有橫桿，所述橫桿中間連接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊一側(cè)連接有定位板，所述定位板中間設(shè)有定位孔，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝使用，使用時(shí)通過延伸桿上定位銷的設(shè)置，將支桿從套桿中拉出，然后將托板一端通過定位柱固定住，然后將托板另一端通過支桿上的定位銷卡住，方便拉伸固定住托板，適用于固定多種不同孔徑的托板，方便加工，減少工裝投入成本。

新能源農(nóng)機(jī)維修輔助裝置 1082     

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本實(shí)用新型屬于輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種新能源農(nóng)機(jī)維修輔助裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有支撐桿，支撐桿的頂端開設(shè)有第一槽，第一槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的頂端固定安裝有支撐座，底座的頂部固定安裝有工具放置箱，支撐桿的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的連接座，兩個(gè)連接座相互遠(yuǎn)離的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有絲桿，絲桿的頂端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，調(diào)節(jié)桿的一側(cè)固定安裝有絲桿座，且絲桿座與調(diào)節(jié)桿固定安裝連接，調(diào)節(jié)桿的一側(cè)固定安裝有移動(dòng)板，移動(dòng)板的頂端固定安裝有豎板。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，便于對(duì)支撐座進(jìn)行高度調(diào)節(jié)能夠?qū)α慵M(jìn)行支撐，通過放置板能夠?qū)π蘩砉ぞ哌M(jìn)行放置。

便于檢修的新能源汽車充電樁殼體 1090     

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本實(shí)用新型公開了一種便于檢修的新能源汽車充電樁殼體，包括外殼和檢修門，外殼的表面開設(shè)有限位槽，且限位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有檢修門，檢修門表面設(shè)置有顯示屏，且檢修門表面位于顯示屏上方開設(shè)有連接槽，且連接槽內(nèi)部的低端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有遮光板，此汽車充電樁殼體在處于較暗的環(huán)境下檢修外殼內(nèi)電器元件時(shí)，可以將照明燈取下進(jìn)行近距離照明，大大方便了對(duì)電器元件的檢修，通過控制電動(dòng)推桿工作將電器安裝板推動(dòng)至靠近檢修門的位置，使電器元件處于較為靠外的位置，檢修師傅能夠近距離觀察，檢修更加的方便，在處于陰天環(huán)境下可以調(diào)節(jié)遮光板，使其能夠遮擋在顯示屏上方，更便于觀察到顯示屏，使用更加的方便。

新能源輕量化車廂底架 1011     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源輕量化車廂底架，包括架體，架體的兩端均開設(shè)有進(jìn)水孔道，進(jìn)水孔道的中部和輸送孔道的一端相慣連通，輸送孔道中部的底端和容液器的頂端相慣連通，容液器通過螺釘固定在架體的中部，且容液器的內(nèi)部插設(shè)固定有液位傳感器，液位傳感器的一端通過導(dǎo)線和單片機(jī)的一端連接，單片機(jī)的一端和壓縮氣罐通過導(dǎo)線連接，壓縮氣罐的輸出端通過氣管和氣囊的進(jìn)氣口連接固定，架體的底端的中部開設(shè)有凹槽，凹槽的頂壁和氣囊的頂端膠合固定，使得氣囊能將汽車從水面上浮起，從而及時(shí)給予汽車落水后的生命財(cái)產(chǎn)安全的保障。

用于新能源船舶的鋰離子電池-鎂空氣電池混合動(dòng)力系統(tǒng) 921     

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本實(shí)用新型公開了用于新能源船舶的鋰離子電池?鎂空氣電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括并聯(lián)接入混合動(dòng)力電池控制單元的鋰離子電池組和鎂空氣電池組，鋰離子電池組和鎂空氣電池組的內(nèi)部分別設(shè)有鋰離子電池控制單元和鎂空氣電池控制單元，其中，鋰離子電池組通過混合動(dòng)力電池控制單元連接第一電力推進(jìn)單元構(gòu)成第一供電電路，鎂空氣電池組通過混合動(dòng)力電池控制單元連接第二電力推進(jìn)單元構(gòu)成第二供電電路，鋰離子電池組還外接充電控制單元。這種系統(tǒng)，將鋰離子電池和鎂空氣電池兩者的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，鋰離子電池保證船舶實(shí)際航行工況中的功率需求，鎂空氣電池可以單獨(dú)的作為動(dòng)力電源為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供較小的功率需求，在鋰離子電池電量不足時(shí)及時(shí)為其補(bǔ)充電量。

純電力驅(qū)動(dòng)新能源車及其專用電池組 739     

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本發(fā)明公開了一種純電力驅(qū)動(dòng)新能源車及其專用電池，包括：電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車身電池、燃料供電設(shè)備、外接充電口以及電池?cái)U(kuò)增接口，其中，所述車身電池為所述電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供電力，所述燃料供電設(shè)備為所述車身電池充電，所述外接充電口為所述車身電池提供外部充電，所述電池?cái)U(kuò)增接口連接外接電池。本發(fā)明提供的技術(shù)方案具有續(xù)航長，用戶使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車電池安裝裝置 998     

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本發(fā)明公開了新能源汽車電池安裝裝置，電池固定設(shè)于固定框架內(nèi)，電池的底面與固定框架底部內(nèi)壁之間設(shè)有多個(gè)彈性支腳，電池的側(cè)面與所述固定框架的側(cè)壁之間設(shè)有彈片組件，固定框架的上端面一側(cè)采用鉸接軸鉸接設(shè)有上固定蓋板，固定框架的上端面另一側(cè)設(shè)置有鎖緊扣組件，鎖緊扣組件的頂面上固定設(shè)置有防水板，本發(fā)明的電池固定裝置簡(jiǎn)單方便，在將電池設(shè)置在固定框架內(nèi)后，只需扣合扣合板，將卡扣卡設(shè)在固定框架上，即可對(duì)電池進(jìn)行有效固定，方便對(duì)電池的清潔，防止灰塵的污染，散熱器可方便對(duì)電池?zé)崃窟M(jìn)行散熱，其側(cè)壁的彈片可以很好的對(duì)電池進(jìn)行緩沖，該彈片采用雙層彈片結(jié)構(gòu)，可以提高緩沖效果，對(duì)電池的保護(hù)作用更換。

新能源微電網(wǎng)控制方法及裝置 838     

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本發(fā)明為一種新能源微電網(wǎng)控制方法及裝置，屬于微電網(wǎng)控制控制領(lǐng)域，所述裝置包括逆變電路模塊、數(shù)據(jù)采樣模塊、微處理器算法模和PWM調(diào)制驅(qū)動(dòng)電路模塊，所述數(shù)據(jù)采樣模塊的采集端與逆變電路模塊連接；所述數(shù)據(jù)采樣模塊的輸出端與微處理器算法模連接；所述微處理器算法模經(jīng)PWM調(diào)制驅(qū)動(dòng)電路模塊與逆變電路模塊連接。本發(fā)明采用logistic映射產(chǎn)生隨機(jī)數(shù)矩陣選取比例因子的方法，提高了系統(tǒng)的自主選擇性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，能使調(diào)制過程更加穩(wěn)定，不出現(xiàn)崩潰現(xiàn)象，盡可能降低諧波失真度；采用模糊化控制生成積分因子，解決計(jì)算過程的非線性問題，有較強(qiáng)的容錯(cuò)性，且魯棒性強(qiáng)，使得本發(fā)明在穩(wěn)定性能上具有更大的優(yōu)勢(shì)。

新能源汽車充電輔助固定裝置 764     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電輔助固定裝置，本發(fā)明在使用充電時(shí)，只需將電源充電頭固定組件插合于汽車的電池側(cè)固定組件上，然后將處于扣合件暫存段處的外固定圈滑動(dòng)移開，將扣合環(huán)一和扣合環(huán)二取出，然后將外固定圈再移開，將扣合環(huán)一和扣合環(huán)二分別扣合連接在電源充電頭固定組件和電池側(cè)固定組件上，再講外固定圈移動(dòng)套設(shè)在扣合環(huán)一和扣合環(huán)二上，并安上鎖緊卡圈一即可，其可以將充電頭與電池側(cè)進(jìn)行可靠的固定，固定效果非常好，不會(huì)損壞插件，還可以保證充電頭與電池側(cè)的同軸接觸性能，大大提高電池充電的固定效果以及充電的安全性，也可以將鎖緊卡圈一設(shè)置為設(shè)置有鑰匙的鎖緊裝置，以便于對(duì)充電頭的有效管理。

便于調(diào)節(jié)的新能源廢棄物分揀裝置 1016     

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本實(shí)用新型涉及一種便于調(diào)節(jié)的新能源廢棄物分揀裝置，包括分揀倉，分揀倉一側(cè)設(shè)置敞口，分揀倉底部設(shè)置排料管；第一滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在分揀倉內(nèi)中，第一滾筒中同軸設(shè)置第二滾筒，分揀倉一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置進(jìn)料管，進(jìn)料管外接加料斗，進(jìn)料管外壁上固節(jié)齒圈，齒圈上嚙合設(shè)置齒輪，電機(jī)的輸出軸連接齒輪；第一安裝環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在分揀倉的敞口上，第一安裝環(huán)一端連接第一滾筒，另一端安裝L型板，第一安裝環(huán)上滑動(dòng)設(shè)置第二安裝環(huán)，L型板上螺接調(diào)節(jié)螺桿，第二安裝環(huán)一端連接第二滾筒，另一端連接調(diào)節(jié)螺桿。本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿調(diào)整第二通孔與第一通孔重合的程度，調(diào)整篩孔的大小篩選不同直徑的廢棄物；電機(jī)帶動(dòng)第二滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，加快裝置的分揀速度。