新能源車用電池插頭墊子 824     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源車用電池插頭墊子，適于覆蓋于電池插頭外，電池插頭墊子包括泡沫鎳層。本實(shí)用新型中的新能源車用電池插頭墊子，設(shè)置具有耐高溫、阻燃性能好的泡沫鎳層，并將泡沫鎳層覆蓋在電池插頭外，使得在電池插頭使用時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致表面溫度持續(xù)升高時(shí)，電池插頭墊子也不會(huì)因?yàn)闇囟冗^熱發(fā)生起火的情況，大大提高用車安全性，此外，泡沫鎳層還具有電磁屏蔽功能，防止由于電池插頭松動(dòng)或者插不牢固時(shí)所產(chǎn)生的磁場(chǎng)輻射對(duì)乘車者的人體造成影響，提高了安全性。

新能源汽車熱管理頂板沖壓裝置 693     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車熱管理頂板沖壓裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括主體，所述主體的內(nèi)部一側(cè)活動(dòng)連接有斜齒輪桿，所述斜齒輪桿的中部貫穿并固定連接有第一斜齒輪，所述第一斜齒輪的一側(cè)嚙合連接有第二斜齒輪，所述第二斜齒輪的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的另一端固定連接有第一轉(zhuǎn)盤，所述主體的內(nèi)部一側(cè)開設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)腔，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)腔的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一螺桿。本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)盤可以通過轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)第二斜齒輪與第一斜齒輪相嚙合，以此可以帶動(dòng)第三斜齒與其兩端的第一轉(zhuǎn)動(dòng)腔相嚙合，從而能夠使兩個(gè)第一螺桿同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以此可以使兩個(gè)第一螺桿兩端的第一螺紋塊帶動(dòng)連接塊進(jìn)行移動(dòng)。

新能源汽車機(jī)床加工用零件運(yùn)輸裝置 702     

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本發(fā)明涉及機(jī)床加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車機(jī)床加工用零件運(yùn)輸裝置，包括加工臺(tái)，所述加工臺(tái)的底端固定連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿表面固定安裝有太陽輪，所述太陽輪的側(cè)面嚙合連接有行星輪，所述行星輪的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位臺(tái)，所述限位臺(tái)的表面滑動(dòng)連接有滑動(dòng)球，所述滑動(dòng)球的表面活動(dòng)連接有連桿。該新能源汽車機(jī)床加工用零件運(yùn)輸裝置，可以對(duì)工件的各個(gè)方向分別進(jìn)行固定，且由于各固定點(diǎn)之間沒有限位關(guān)系，可以固定不規(guī)則形狀的工件，加工過程工件溫度升高，可自行對(duì)工件進(jìn)行噴氣降溫，延長(zhǎng)機(jī)床使用壽命，同時(shí)吹去工作周圍的加工廢屑，使工作者有更好加工視野，提高加工精度。

新能源汽車電機(jī)鐵芯回轉(zhuǎn)軸套輕量化可調(diào)式鎖緊結(jié)構(gòu) 956     

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本發(fā)明公開一種新能源汽車電機(jī)鐵芯回轉(zhuǎn)軸套輕量化可調(diào)式鎖緊結(jié)構(gòu)，包括回轉(zhuǎn)軸套和鐵芯，所述回轉(zhuǎn)軸套用于放置鐵芯并帶動(dòng)鐵芯進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述回轉(zhuǎn)軸套與鐵芯通過鎖緊鑲條固定連接，所述鎖緊鑲條設(shè)有多根，多根所述鎖緊鑲條沿著回轉(zhuǎn)軸套的內(nèi)壁周向分布，所述鐵芯由多塊待加工的沖片組成，多塊所述沖片沿著回轉(zhuǎn)軸套的軸向疊加設(shè)置，所述鎖緊鑲條沿著回轉(zhuǎn)軸套的徑向作用于沖片并將沖片進(jìn)行固定。本發(fā)明提供一種可以適配于同種尺寸規(guī)格、不同材料的電機(jī)鐵芯進(jìn)行沖壓加工，同時(shí)還可以在鐵芯進(jìn)行回轉(zhuǎn)加工時(shí)，減小回轉(zhuǎn)軸套的重量，減小轉(zhuǎn)動(dòng)偏差與定位偏差的一種新能源汽車電機(jī)鐵芯回轉(zhuǎn)軸套輕量化可調(diào)式鎖緊結(jié)構(gòu)。

新能源汽車電機(jī)殼體的多級(jí)變速壓鑄成型方法 1078     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機(jī)殼體的多級(jí)變速壓鑄成型方法，根據(jù)產(chǎn)品及模具的特征，針對(duì)鋁液流動(dòng)的各過程，對(duì)活塞的速度進(jìn)行了精確設(shè)計(jì)，使鋁液在各過程的流動(dòng)速度都達(dá)到了較優(yōu)取值，避免了鋁液流動(dòng)為紊流進(jìn)而卷入較多氣體，避免了鋁液暴露在空氣中的時(shí)間較長(zhǎng)進(jìn)而增加鋁液中氧化物雜質(zhì)的含量；鋁液在填充溢流口時(shí)活塞降速，減少了鋁液的沖量，避免了鋁液的沖量過大導(dǎo)致模具漲開，進(jìn)而導(dǎo)致飛料和泄壓。

新能源切割設(shè)備 1033     

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本發(fā)明公開了一種新能源切割設(shè)備，包括主抬桿，在所述主抬桿右側(cè)位置處的底部呈左右對(duì)立設(shè)置有兩根套柱，在每根所述套柱的內(nèi)部插進(jìn)有鐵桿，在每根所述套柱的內(nèi)部還設(shè)置有用以所述鐵桿轉(zhuǎn)動(dòng)用的第一軸承，每根所述鐵桿的兩端均擴(kuò)展至所述套柱的外部，每根所述鐵桿擴(kuò)展至所述套柱外部的兩端處均設(shè)置有走動(dòng)輪胎，在所述主抬桿中心位置處的頂部固定設(shè)置有電轉(zhuǎn)機(jī)，在所述主抬桿右側(cè)位置處的頂部通過架桿固定設(shè)置有一提供所述電轉(zhuǎn)機(jī)驅(qū)轉(zhuǎn)的電瓶，在所述主抬桿左側(cè)位置處的底部固定設(shè)置有護(hù)蓋，在所述主抬桿的左端設(shè)置有第二軸承，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，成本較為低廉，切割操作簡(jiǎn)單方便，適合推廣使用。

具有鎖具功能的新能源汽車防盜充電裝置 948     

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本發(fā)明公開了一種具有鎖具功能的新能源汽車防盜充電裝置，包括插頭模塊、插板模塊和插座模塊，所述插頭模塊由插頭、保險(xiǎn)鑰匙和防拔鑰匙組成，所述保險(xiǎn)鑰匙設(shè)置在插頭的下端。本設(shè)計(jì)使用時(shí)，插頭在插入插板和插座的過程中，保險(xiǎn)鑰匙插入縱向鎖槽，在保險(xiǎn)鑰匙未完全插入時(shí)，受到插座的限制因而無法旋轉(zhuǎn)，當(dāng)完全插入時(shí)，防拔鑰匙進(jìn)入橫向的防拔軌道，旋轉(zhuǎn)即可將防拔鑰匙鎖在橫向鎖槽內(nèi)，保險(xiǎn)鑰匙用于插頭還未完全插入插座時(shí)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致的誤鎖，防拔鑰匙用于旋轉(zhuǎn)后限制插頭拔出的作用；本設(shè)計(jì)不僅解決了充電時(shí)插頭會(huì)因?yàn)橐馔饣蛉藶榈膶⒊潆婎^拔下使得汽車無法充電導(dǎo)致的無法使用問題，還解決了直接拔掉充電樁放電過猛導(dǎo)致的危險(xiǎn)。 1

新能源汽車設(shè)備 1025     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車設(shè)備，包括充電樁體以及固定安裝在所述充電樁體左上端的充電部，所述充電樁體底端面還固定安裝有底座，所述充電部的左端面上設(shè)置有插合腔，所述插合腔右端壁上設(shè)有聯(lián)電腔，其特征在于：所述充電部?jī)?nèi)設(shè)置有滑移腔，所述滑移腔左側(cè)前端壁上設(shè)置有與所述滑移腔連通的連腔，所述滑移腔右側(cè)前端壁上設(shè)置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中設(shè)置有與所述滑移腔連通的驅(qū)移腔，本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，聯(lián)電腔的斷電和通電以及關(guān)閉和打開的操作簡(jiǎn)單方便，通過一個(gè)驅(qū)使機(jī)即可實(shí)現(xiàn)，有效減少了意外觸電事故的發(fā)生，有效保障了人們的生命安全，且生產(chǎn)制造成本低廉，適合推廣使用。

建筑市政園林用環(huán)保新能源車輛 960     

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本發(fā)明公開了一種建筑市政園林用環(huán)保新能源車輛，包括一車體，所述車體包括一底盤，所述底盤下端的前部通過轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向三角盤，所述底盤下端的后部通過隨動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有隨動(dòng)三角盤，所述轉(zhuǎn)向軸固定連接于轉(zhuǎn)向三角盤的轉(zhuǎn)向第一角點(diǎn)上，所述隨動(dòng)軸固定連接于隨動(dòng)三角盤的隨動(dòng)第一角點(diǎn)上，所述轉(zhuǎn)向三角盤兩側(cè)設(shè)有連接套用于連接車前軸，所述車前軸兩端各連接有一車前輪，所述隨動(dòng)三角盤兩側(cè)設(shè)有連接套用于連接車后軸，所述車后軸兩端各連接有一車后輪。本發(fā)明的車體可靈活轉(zhuǎn)向，車廂里設(shè)置的展示設(shè)備既方便展示又可收納，使用便捷。

新能源鋰電池加工用的儲(chǔ)存放置箱 978     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源鋰電池加工用的儲(chǔ)存放置箱，包括上蓋、儲(chǔ)存箱體和電池,所述電池的外部安裝有電池框，且電池安裝在儲(chǔ)存箱體內(nèi)，并且儲(chǔ)存箱體的上端蓋置有上蓋，且儲(chǔ)存箱體的底部設(shè)置有隔潮底板，并且隔潮底板的上端面設(shè)置有減震氣囊，且上座板和減震氣囊均位于伸縮內(nèi)腔內(nèi)。該新能源鋰電池加工用的儲(chǔ)存放置箱，整體結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，本設(shè)備主要包括上蓋、儲(chǔ)存箱體和電池三個(gè)部分，上蓋蓋置在儲(chǔ)存箱體上部，上蓋與儲(chǔ)存箱體一起構(gòu)成電池的儲(chǔ)存放置箱體結(jié)構(gòu)，同時(shí)在儲(chǔ)存箱體內(nèi)底部以及各個(gè)內(nèi)側(cè)面上均設(shè)置有減震結(jié)構(gòu)，以及上蓋下端面設(shè)置的壓塊，分別對(duì)電池進(jìn)行全方位安全防護(hù)，減震緩沖擊，使得電池的儲(chǔ)存更安全可靠。

使用壽命長(zhǎng)的新能源汽車充電樁 935     

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本實(shí)用新型公開了一種使用壽命長(zhǎng)的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體、充電線和插頭，所述充電樁本體的表面固定連接有充電線，且充電線遠(yuǎn)離充電樁本體的一端固定連接有插頭，所述充電樁本體內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有固定板，且固定板的頂部固定連接有電機(jī)，本實(shí)用新型涉及汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域。該使用壽命長(zhǎng)的新能源汽車充電樁，通過固定板的頂部固定連接有電機(jī)，便于對(duì)充電線進(jìn)行整理和纏繞，操作方便快捷，不易被踩踏，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，通過充電樁本體內(nèi)壁的一側(cè)且位于固定板的正下方固定連接有支撐板，支撐板的頂部固定連接有液壓伸縮桿，使用更加方便，使得纏繞的更加均勻，不會(huì)造成使用者的負(fù)擔(dān)，節(jié)省時(shí)間。

新能源汽車動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng) 720     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)，特點(diǎn)是包括熱交換器、第一泵、控制器和與熱交換器相連的吸收式制冷裝置或吸附式制冷裝置，熱交換器與第一泵相連接，動(dòng)力電池模塊的每組電池之間設(shè)置有冷卻通道，冷卻通道內(nèi)設(shè)置有定型相變材料，所有的冷卻通道的一端通過第一冷卻管與熱交換器相連通，所有的冷卻通道的另一端通過第二冷卻管與第一泵相連通，第一冷卻管和第二冷卻管內(nèi)均設(shè)置有冷卻液，動(dòng)力電池模塊內(nèi)設(shè)置有用于測(cè)量電池最高溫度的第一溫度傳感器和用于測(cè)量電池最低溫度的第二溫度傳感器，第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別與控制器電連接，控制器與第一泵電連接；優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省電能，提高了新能源汽車的續(xù)航能力，且安全性高。

新能源汽車用電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)安裝組件 1066     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)安裝組件，包括壓縮機(jī)本體，所述壓縮機(jī)本體上設(shè)置有降噪機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)本體的底部設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)；所述降噪機(jī)構(gòu)包括用于降噪的導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板共設(shè)置有若干個(gè)；本實(shí)用新型中，通過降噪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在壓縮機(jī)本體發(fā)生的噪音時(shí)，噪音通過降噪空間進(jìn)行傳播，弧形狀的導(dǎo)流板可以將噪音進(jìn)行曲狀傳導(dǎo)，在噪音傳導(dǎo)過程中，噪音和導(dǎo)流板和內(nèi)弧面進(jìn)行接觸，并通過吸音孔傳導(dǎo)至吸音棉內(nèi)進(jìn)行降噪工作，未完全和導(dǎo)流板的內(nèi)弧面接觸的噪音，在曲狀傳導(dǎo)過程中，和相鄰導(dǎo)流板的外弧面進(jìn)行接觸，噪音再通過外弧面上的吸音孔傳導(dǎo)至吸音棉內(nèi)進(jìn)行降噪工作，達(dá)到進(jìn)一步降噪工作。

新能源汽車電池組防護(hù)裝置 819     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池組防護(hù)裝置，包括第一箱體、蓋體和濾網(wǎng)，所述第一箱體的上表面安裝有蓋體，所述第一箱體的前后端面均安裝有濾網(wǎng)，所述第一箱體的內(nèi)部安裝有閉合裝置。該新能源汽車電池組防護(hù)裝置，通過第一橫板、第二箱體、橡膠墊、第一彈簧和電池組等結(jié)構(gòu)之間的相互配合，可以對(duì)電池組進(jìn)行保護(hù)，通過電動(dòng)推桿、齒牙板、半齒輪、第一豎板、蓋體和第一齒輪等結(jié)構(gòu)之間的相互配合，可以通過電動(dòng)推桿將蓋體打開，從而更方便的將電電池組取出和安放，通過方形塊、T形桿、第二彈簧、第一箱體和第二橫板等結(jié)構(gòu)之間的相互配合，可以對(duì)第一箱體起到減震的效果，適用性能更好。

用于新能源汽車充電的通信系統(tǒng) 654     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車充電的通信系統(tǒng)，包括以下部分：新能源汽車1、控制中心2、用戶手機(jī)3、充電樁4和電網(wǎng)5。本發(fā)明按時(shí)間順序?qū)⒊潆娷囕v精細(xì)分配給充電樁，使得充電規(guī)范可控，將充放電控制效率發(fā)揮到最高。在整個(gè)車輛調(diào)度過程中，車輛不需要排隊(duì)停車等待，減少了排隊(duì)時(shí)延，縮短了充放電需要的時(shí)間，由于將語音或視頻通話數(shù)據(jù)包作為信道載體，汽車用戶與控制中心之間可以隨時(shí)建立信道，將隱秘地址嵌入到數(shù)據(jù)包的有效信息中，大大增加了信道的容量，車輛多了后信息不容易串臺(tái)。

新能源汽車鋰電池正極柱生產(chǎn)設(shè)備 707     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N新能源汽車鋰電池正極柱生產(chǎn)設(shè)備，屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車鋰電池正極柱生產(chǎn)設(shè)備包括生產(chǎn)加工組件和下料組件，所述生產(chǎn)加工組件包括加工中心本體、橫向驅(qū)動(dòng)件、縱向驅(qū)動(dòng)件和刀具臺(tái)，所述下料組件包括驅(qū)動(dòng)氣缸、固定梁、移動(dòng)塊、連接桿、安裝件、吸盤頭和傳送帶，通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)氣缸、固定梁、移動(dòng)塊、連接桿、安裝件、吸盤頭和傳送帶，利用驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)移動(dòng)塊和連接桿移動(dòng)，移動(dòng)塊、連接桿帶動(dòng)吸盤頭移動(dòng)，吸盤頭通過負(fù)壓吸附住鋰電池正極柱的極板，從而將生產(chǎn)加工好的鋰電池正極柱從加工中心本體的夾具盤上取下，送到傳送帶傳送至外部，減少了人工操作，從而提高了生產(chǎn)加工效率。

混合動(dòng)力及純電動(dòng)新能源汽車電機(jī)通用試驗(yàn)臺(tái) 1094     

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一種混合動(dòng)力及純電動(dòng)新能源汽車電機(jī)通用試驗(yàn)臺(tái)，包括底座，底座上表面兩端設(shè)有電主軸座和安裝支架，電主軸座和安裝支架之間設(shè)有機(jī)械主軸底座，安裝支架外側(cè)表面通過緊固螺釘連接有過渡盤，內(nèi)側(cè)中心位置設(shè)有橫向膜盤撓性聯(lián)軸器，機(jī)械主軸底座上設(shè)有機(jī)械主軸，機(jī)械主軸的輸入端與膜盤撓性聯(lián)軸器連接，機(jī)械主軸和膜盤撓性聯(lián)軸器的連接處還設(shè)有制動(dòng)盤，機(jī)械主軸的輸出端通過兩個(gè)相互咬合的聯(lián)接法蘭連接疊片撓性聯(lián)軸器，疊片撓性聯(lián)軸器另一端連接電主軸，電主軸安裝在電主軸座上，過渡盤設(shè)有用于定位待測(cè)電機(jī)的定位螺釘。本實(shí)用新型的目的是提供一種混合動(dòng)力及純電動(dòng)新能源汽車電機(jī)通用試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)峰值90kw以下的混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車電機(jī)系統(tǒng)開發(fā)和驗(yàn)證試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)布置合理。

新能源汽車用直流濾波電容器 724     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車用直流濾波電容器，包括殼體、第一引出端、第二引出端和電容芯子，電容芯子由兩交錯(cuò)設(shè)置的金屬化膜卷繞而成，交錯(cuò)設(shè)置即兩金屬化膜在寬度方向上邊緣不重合，相互錯(cuò)開，電容芯子的兩端均鍍有噴金面并形成兩接線端，若干個(gè)電容芯子通過與接線端連接的導(dǎo)線并聯(lián)在一起、且設(shè)在殼體內(nèi)，使得等效串聯(lián)電阻小，能承受較大的紋波電流及自感小。本實(shí)用新型新能源汽車用直流濾波電容器，使用由兩交錯(cuò)設(shè)置的金屬化薄膜卷繞而成的電容芯子，電容芯子使用內(nèi)并聯(lián)技術(shù)，自感小、應(yīng)用于直流濾波電路、可替代電解電容、能承受較大的紋波電流、有自愈性能和低損耗因子。

新能源電動(dòng)警務(wù)宣傳車 953     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)警務(wù)宣傳車，旨在提供一種不僅無需額外提供電源或外接電源為用電設(shè)備提供電源，而且無需在停車后，進(jìn)行投影儀的安裝，從而方便視頻宣傳的新能源電動(dòng)警務(wù)宣傳車。它包括電動(dòng)車；投影儀安裝支架，投影儀安裝支架位于電動(dòng)車的主駕駛座椅后方的車廂內(nèi)，投影儀安裝支架通過螺栓與電動(dòng)車的車身殼體相連接；投影儀，投影儀安裝在投影儀安裝支架上；以及擴(kuò)音喇叭，擴(kuò)音喇叭位于車身外，擴(kuò)音喇叭安裝在電動(dòng)車的車頂。

用于新能源電動(dòng)汽車中的快插接頭 859     

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一種用于新能源電動(dòng)汽車中的快插接頭，包括可配合插入的接頭座和接頭，其中：所述接頭包括中空?qǐng)A管狀的接頭套體，所述接頭套體可插入到所述接頭座套體中并擠壓密封套使其移動(dòng)；所述接頭套體中設(shè)有可移動(dòng)的連通件，所述連通件朝向接頭座的端面為密封端面，且該密封端面的側(cè)壁與接頭套體內(nèi)壁上的凸臺(tái)保持密封；所述連通件的側(cè)壁上設(shè)有流通道，所述流通道連通至接頭套體的內(nèi)腔；所述連通件遠(yuǎn)離接頭座的端面與接頭彈簧相抵，所述連通件受壓后可移動(dòng)壓縮接頭彈簧，并與凸臺(tái)解除密封。本實(shí)用新型提供了一種用于新能源電動(dòng)汽車中的快插接頭，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，密封性好，在插拔過程中能夠避免冷卻液的流出，提高蓄電池和車輛的使用壽命。

新能源用路燈自清潔光伏板 933     

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本實(shí)用新型屬于新能源領(lǐng)域，具體的說是一種新能源用路燈自清潔光伏板，包括吸取機(jī)構(gòu)，所述吸取機(jī)構(gòu)的反面固定連接有支撐架，所述支撐架的上方固定連接有清理機(jī)構(gòu)；通過支撐架和底部的放置機(jī)構(gòu)進(jìn)行位置的放置固定使用，然后使用內(nèi)部的放置機(jī)構(gòu)將內(nèi)部的蓋板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)打開，將內(nèi)部進(jìn)行加入清潔液，通過內(nèi)部的連接的吸取機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)行使用，通過內(nèi)部的泵機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)，通過吸管進(jìn)行抽取，通過管道進(jìn)行釋放，使清理機(jī)構(gòu)進(jìn)行表面的清理使用，通過內(nèi)部的電動(dòng)推桿進(jìn)行升降推動(dòng)調(diào)節(jié)，使連接的推動(dòng)板將光能板的表面進(jìn)行清理使用，方便進(jìn)行設(shè)備的清理使用，不需要使用人工進(jìn)行清理使用，提高清理速度和效率使用。

新能源電池組的殼體 774     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池組的殼體，其特征在于，包括：殼體，所述殼體包括上蓋體和下蓋體，所述上蓋體與所述下蓋體可拆卸連接，所述上蓋體設(shè)置有連接孔；環(huán)體，所述環(huán)體設(shè)置在所述連接孔內(nèi)，所述環(huán)體側(cè)面開設(shè)有縱向開口，當(dāng)所述環(huán)體設(shè)置在所述連接孔內(nèi)時(shí)，所述縱向開口閉合，所述環(huán)體的側(cè)面與所述連接孔的內(nèi)壁抵接。本實(shí)用新型可以解決新能源電池組的外殼密封性不好的問題。

用于新能源汽車自動(dòng)變速箱閥板的槽刀結(jié)構(gòu) 904     

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本實(shí)用新型屬于加工刀具領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車自動(dòng)變速箱閥板的槽刀結(jié)構(gòu)，包括：刀桿，其端部設(shè)置有若干個(gè)置刀槽，每個(gè)所述置刀槽內(nèi)均設(shè)置有刀刃，每?jī)蓚€(gè)相鄰的所述置刀槽錯(cuò)位排布；若干個(gè)支撐半環(huán)，每個(gè)所述支撐半環(huán)均設(shè)置于所述刀桿上，所述支撐半環(huán)一端設(shè)置有撐刀面，每個(gè)所述刀刃均抵靠于對(duì)應(yīng)的所述撐刀面上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該用于新能源汽車自動(dòng)變速箱閥板的槽刀結(jié)構(gòu)能夠通過錯(cuò)位排布，使得刀具在不增加直徑的情況下能夠滿足同時(shí)加工多個(gè)槽的目的，支撐半環(huán)能夠給與刀刃支撐力，防止加工過程中刀刃斷裂等情況。

用于新能源汽車電池導(dǎo)電件的內(nèi)置式注塑設(shè)備 1095     

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本發(fā)明屬于注塑機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車電池導(dǎo)電件的內(nèi)置式注塑設(shè)備，包括：下模組件，其上端設(shè)置有支撐塊，支撐塊上設(shè)置有定位柱；滑動(dòng)塊，其橫向滑動(dòng)設(shè)置于下模組件上，滑動(dòng)塊位于支撐塊側(cè)方，滑動(dòng)塊與支撐塊之間形成放件空間；上模組件，其活動(dòng)連接于下模組件上方，上模組件下端設(shè)置有緊壓塊以及斜導(dǎo)柱，緊壓塊位于支撐塊上方，斜導(dǎo)柱活動(dòng)插設(shè)于滑動(dòng)塊內(nèi)；當(dāng)上模組件向下移動(dòng)時(shí)，緊壓塊能夠靠近支撐塊，斜導(dǎo)柱帶動(dòng)滑動(dòng)塊靠近支撐塊且形成注塑腔室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于該用于新能源汽車電池導(dǎo)電件的內(nèi)置式注塑設(shè)備能夠防止工件單側(cè)受力過高而導(dǎo)致兩側(cè)絕緣材料厚度不均勻的情況。

用于新能源商用車中控臺(tái)的軟木制品及其制備方法 688     

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本發(fā)明涉及一種用于新能源商用車中控臺(tái)的軟木制品及其制備方法，包括穩(wěn)定連接底板，其特征在于，所述穩(wěn)定連接底板的頂部固定連接有分布均勻的減震墊，所述減震墊的頂部固定連接有軟木制品，所述穩(wěn)定連接底板的取樣為方形塊狀，將穩(wěn)定連接底板進(jìn)行裁切。該用于新能源商用車中控臺(tái)的軟木制品及其制備方法，本裝置中通過設(shè)置減震墊，從而可以穩(wěn)定控制裝置的減震，且通過本方法制備的軟木制品，具有保溫性能好的目的，且同時(shí)具有耐磨隔音的目的，本裝置具有減震作用，配合減震墊從而可以達(dá)到二級(jí)減震，保證使用者的舒適性，同時(shí)軟木制品設(shè)置有木炭，從而使裝置具有木炭防潮、防滑和防火的作用，保證裝置的安全性。

新能源節(jié)能供電系統(tǒng) 1041     

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本發(fā)明公開了一種新能源節(jié)能供電系統(tǒng)，包括處理器，包括用于完成光電轉(zhuǎn)換的光伏發(fā)電模塊、用于完成風(fēng)電轉(zhuǎn)換的風(fēng)力發(fā)電模塊、用于提供市電電壓的市電供電模塊、用于采集光伏發(fā)電模塊的輸出電壓情況的第一電壓檢測(cè)模塊，用于完成光伏發(fā)電模塊到風(fēng)力發(fā)電模塊之間的切換的第一控制開關(guān)、用于采集風(fēng)力發(fā)電模塊和光伏發(fā)電模塊的綜合輸出電壓情況的第二電壓檢測(cè)模塊和用于完成風(fēng)力發(fā)電模塊和光伏發(fā)電模塊到市電供電模塊之間切換的第一控制開關(guān)，本發(fā)明新能源節(jié)能供電系統(tǒng)采用光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電和市電相結(jié)合的方式供電，并且具有自動(dòng)調(diào)控的功能，確保綠色能源的充分使用，同時(shí)還設(shè)有指示燈、計(jì)時(shí)器以及顯示器，可以查看各個(gè)供電單元的狀態(tài)。

新能源汽車動(dòng)力電池外殼的加熱片用的耐高溫絕緣材料的制備方法 888     

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本發(fā)明屬于絕緣材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車動(dòng)力電池外殼的加熱片用的耐高溫絕緣材料的制備方法；其特征在于：所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池外殼的加熱片用的耐高溫絕緣材料的物質(zhì)組成為：質(zhì)量份數(shù)計(jì)的30?40份的聚丙烯氰、200?300份的溶劑、10?20份的改性玻璃纖維、6?8份的增強(qiáng)劑、1?2份的分散劑、40?60份的聚酰亞氨、10?15份的聚碳酸纖維。本發(fā)明制備的絕緣阻燃材料通過使用聚丙烯氰、改性玻璃纖維、增強(qiáng)劑、分散劑、聚酰亞氨、聚碳酸纖維等物質(zhì)進(jìn)行組合制備成的復(fù)合材料，其具有較高的耐磨性、耐高溫性以及阻燃性能，可有效解決汽車動(dòng)力電池加熱片加熱過程中存在的問題。

用于新能源汽車的電機(jī)殼夾具 1095     

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本發(fā)明屬于領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車的電機(jī)殼夾具，包括：底座，其開設(shè)有安裝孔；底部夾緊件，其設(shè)于所述底座下端，所述底部夾緊件上設(shè)置有支撐塊以及夾緊桿，所述夾緊桿與所述底部夾緊件轉(zhuǎn)動(dòng)連接且位于所述支撐塊上方；頂部夾緊件，其設(shè)于所述底座上端，所述頂部夾緊件上設(shè)置有若干個(gè)夾緊塊，每個(gè)夾緊塊均與所述底座滑動(dòng)連接，若干個(gè)所述夾緊塊圍合成環(huán)形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于該用于新能源汽車的電機(jī)殼夾具能夠?qū)﹄姍C(jī)筒的上下兩端進(jìn)行夾緊，解決了電機(jī)筒在銑削加工時(shí)出現(xiàn)振刀問題。

新能源汽車水冷電機(jī)熱套裝配機(jī) 662     

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本發(fā)明屬于機(jī)械裝置領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車水冷電機(jī)熱套裝配機(jī)，包括：工作臺(tái)，其上端設(shè)置有內(nèi)筒置放臺(tái)；外筒加熱臺(tái)，其設(shè)于所述工作臺(tái)上，所述外筒加熱臺(tái)上設(shè)置有加熱管以及加熱筒，所述加熱管設(shè)置于所述加熱筒內(nèi)；支撐架，其設(shè)于所述工作臺(tái)上，所述支撐架上設(shè)置有移動(dòng)組件，所述移動(dòng)組件下端設(shè)置有夾爪，所述夾爪位于所述加熱筒上方。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于該新能源汽車水冷電機(jī)熱套裝配機(jī)能夠?qū)﹄姍C(jī)外筒進(jìn)行加熱并使其脹開，方便電機(jī)內(nèi)筒與外筒的裝配，防止電機(jī)內(nèi)筒和電機(jī)外筒內(nèi)的水道受到損壞。

新能源汽車線束檢測(cè)設(shè)備 945     

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本發(fā)明適用于新能源汽車領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車線束檢測(cè)設(shè)備，包括：底板，所述底板底部安裝有支撐座，所述底板上方安裝有控制箱，所述控制箱頂部開有檢測(cè)口，所述檢測(cè)口內(nèi)部設(shè)有加熱器，所述檢測(cè)口內(nèi)部設(shè)有線束，所述控制箱內(nèi)部安裝有自動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，所述自動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置與線束相連，所述控制箱上方安裝有連接桿，所述連接桿上方安裝有頂板，該裝置通過在控制箱內(nèi)部附加自動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，利用彈簧和按壓板來使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)后會(huì)帶動(dòng)電機(jī)上的導(dǎo)電板與旋轉(zhuǎn)柱上的導(dǎo)電板相連接，以此來驅(qū)動(dòng)導(dǎo)電板轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)線束斷裂后，滑塊會(huì)回彈，并帶動(dòng)彈簧復(fù)位，使齒輪反向旋轉(zhuǎn)，使導(dǎo)電板相互分離不再供電，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)斷電的效果，方便快捷，安全性高。