新能源汽車鋰電池防潮裝置 730     

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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰電池防潮裝置，包括箱體，所述箱體的頂端安裝有箱蓋，且箱蓋的內壁上開設有進風口，所述箱蓋的內部開設有通風管路，所述箱蓋的下方連接有鎖臂，所述電源開關的頂端設置有電量指示燈，所述箱體的內部連接有橫筋，且橫筋的底部連接有豎筋，所述箱體的底部靠近豎筋的下方位置處安裝有風扇，且風扇的下方靠近箱體的底部位置處開設有通風口，所述風扇的一側安裝有蓄電池，本實用新型設置了通風管路，在箱蓋上設置了凹形的通風管路，當箱體內的空氣形成負壓時，空氣從箱蓋的通風管路由進風口進入到箱體內，可以保持空氣的流通，起到防潮作用，解決了空氣直接從進風口進入箱體產生雜質影響鋰電池的使用。

新能源汽車輪轂加工固定架 770     

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本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工固定架，包括箱體、架框和滑槽，所述箱體內腔底部的左右兩端均固定安裝有電動伸縮桿，所述左端的電動伸縮桿的頂部固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊右側的中端轉動連接有軸承，所述軸承的右側固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的右側與架框左側的中端固定連接，所述右端的電動伸縮桿的頂部固定連接有第二固定塊。本實用新型通過電動伸縮桿、第一固定塊、第二固定塊、軸承、第一轉軸、第一電機、第二轉軸、架框、第一卡板、第二卡板、螺紋桿、第二電機、螺紋管、滑桿和滑槽相互配合，解決了現在的輪轂加工固定架功能單一，無法滿足現在人的加工需求的問題。

用于新能源電池汽車電池檢測的封閉式檢測裝置 659     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池汽車電池檢測的封閉式檢測裝置，包括：機臺、測試系統和電池，測試系統中設有背板、推桿和控制罩，背板安裝于機臺上，推桿安裝于背板的相對的一側，并固定于機臺安裝座上，且其與推桿驅動機構連接，其端部設有擠壓頭述電池安裝于背板上，控制罩設于電池的外側述背板上還設有檢測機構，推桿與背板相配合；控制罩上設有穿孔，控制罩的內部設有照明系統、光學攝像頭和紅外溫度檢測儀，本實用新型通過在控制罩內設置照明系統、光學攝像頭，記錄下實際的檢測情況，檢測機構對電池被推桿模擬的碰撞實驗過程產生的溫度、壓力以及距離進行檢測，提高其模擬真實性精準性，讓整個檢測過程在一個完全密閉的過程中實現。

使用壽命長的新能源路燈 935     

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本實用新型公開了一種使用壽命長的新能源路燈，包括太陽能合頁、兩個風扇和燈具，太陽能合頁是由兩扇三角形太陽能板和中軸組成的菱形合頁板，中軸沿菱形合頁板的短對角線設置，將兩扇三角形太陽能板轉動連接，燈具設置于中軸長度方向上且位于太陽能板背面一側，燈具外部設有燈罩，風扇設置于中軸的兩端，包括扇桿和兩片扇葉，扇葉與扇桿鉸接，扇葉能夠圍繞鉸接軸向上轉動90度；本案提供的路燈能同時利用太陽能和風能進行電能供應，而且在惡劣天氣的時候能夠折疊收縮，對太陽能板和風機實施有效的保護，延長使用壽命。

新能源汽車的倒車影像裝置 949     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的倒車影像裝置，包括攝像頭，所述攝像頭上開設滑槽，攝像頭的滑槽中嵌裝觸發(fā)塊和滑塊，所述觸發(fā)塊上開設橫槽，觸發(fā)塊的橫槽中套有連接桿，連接桿的一端連接活塞，活塞遠離連接桿的一端連接頂針，頂針外部套接彈簧，頂針的一側設置薄膜，薄膜嵌裝在固定環(huán)上，固定環(huán)固定在罐體的開口處上，固定環(huán)外部固定圓筒，圓筒中套接活塞，圓筒的一側上開設通孔，圓筒的通孔出連接導管，導管的上端連接氣囊箱，氣囊箱中固定固定框，固定框上連接氣囊，固定框固定在攝像頭的頂部，本實用新型在攝像頭上設置了安全氣囊保護裝置和清潔裝置，可以保護汽車尾部和清潔攝像頭上的鏡片。

新能源汽車快速防呆檢測裝置 829     

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本實用新型公開了一種新能源汽車快速防呆檢測裝置，包括檢具橫梁、上滑軌、上極限測量板、上極限滑塊、上極限連接條板、下滑軌、下極限測量板、下極限滑塊、下極限連條板、長度調節(jié)旋鈕、鎖緊螺釘、固定螺栓、橡膠墊片、上固定板、下固定板、調節(jié)齒輪、連接柱、下調節(jié)齒條和上調節(jié)齒條。本實用新型采用防呆式結構設計，相較于傳統的測量檢具無需校零等操作，不用讀數，一次校準測量后可重復使用，以部件是否能與兩個上極限測量板以及兩個下極限測量板構成的空腔卡合作為判斷依據，較為直觀，效率高。

新能源汽車動力電池模組用銅排 1121     

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本實用新型揭示了新能源汽車動力電池模組用銅排，包括銅片件、鎳片件、上支架和多組電芯，上支架的內側面安裝有多組電芯，鎳片件嵌入安裝于上支架的外側面，銅片件通過銅排連接件貼合鎳片件設置，銅片件的頂部設有第一凹槽，第一凹槽連接有垂直于銅片件的連接部，銅片件的第一側部靠近第一凹槽處設有第一固定部，鎳片件設有與第一凹槽對應的第二凹槽，鎳片件背離第一固定部的側部設有第二固定部，銅排連接件包括與連接部對應匹配的安裝部，安裝部將連接部和第二凹槽鎖緊固定，安裝部的兩側分別連接有第一貼合面和第二貼合面，第一貼合面與第一固定部鎖緊固定，第二貼合面與第二固定部鎖緊固定。本實用新型實現動力電池模組內穩(wěn)固安裝。

新能源電芯氦質譜檢漏系統 1000     

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本實用新型公開了一種新能源電芯氦質譜檢漏系統，包括機架，機架內設有氣密檢測回路，氣密檢測回路與真空箱機構相連，真空箱機構包括下真空箱部和上真空箱部，上真空箱部為下部設有開口的盒體，且其頂部設有進氣孔，上真空箱部內部設有能夠將電芯的電極端封住的活塞，活塞外部套設有活塞環(huán)；下真空箱部為上部設有開口的盒體，且其內底部設有用于插入電芯的下電極端的凹槽，下真空箱部底部設有第一通孔用于連通電芯的外部與真空箱內部之間的腔室，下真空箱部一側設有與電芯內部相連通的第一氣道用于向電芯內部注入氦氣。本實用新型采用上真空箱部、下真空箱部、活塞等形成真空箱機構專用于電芯的氣密性檢測，效果好。

新能源汽車用線束 800     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用軟線束，包括導體和設置在導體兩端的鋁合金接線端子；所述導體采用多根單線絞合1～5層而成；所述多根單線中最內一～二層采用圓單線，其余采用橢圓形單線絞合；所述多根單線中內層的絞合節(jié)徑比為6～12倍，最外層的絞合節(jié)徑比為3～6倍，絞合節(jié)徑比由內向外呈逐漸遞減順序。本實用新型的導體采用軟鋁線或軟鋁合金線，重量能大大降低，通過多根軟鋁線或軟鋁合金線絞合來提升線束的面積和強度，外層采用橢圓形單線且節(jié)徑比由內向外逐漸遞減，能確保絞合線束的柔軟性和彎曲性能，同時也確保了絞合的內外層單線之間不會斷裂，具有很好的彎曲性能。

基于新能源升壓站模塊化變電站 855     

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本實用新型涉及移動變電站技術領域，尤其是一種基于新能源升壓站模塊化變電站；包括110kV?GIS高壓開關模塊、主變壓器、35kV?C?GIS中壓開關模塊和智能二次設備艙體模塊，35kV?C?GIS中壓開關模塊中的一個C?GIS開關間隔通過柔性線纜和主變壓器的低壓側連接，主變壓器的高壓側通過柔性套管與110kV?GIS高壓開關模塊連接，110kV?GIS高壓開關模塊通過線纜與電網的門架、避雷器和絕緣子連接，智能二次設備艙體模塊通過預制線纜與10kV?GIS低壓開關模塊、主變壓器和35kV?C?GIS中壓開關模塊連接；效果：變電站建設投資成本降低，變電站建設面積減少，變電站建設周期短。

新能源汽車動力線裝置 1047     

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本實用新型涉及新能源汽車動力線裝置，包括線束和導電片，導電片連接在線束的兩端，所述導電片的表面包覆一層絕緣保護層，絕緣保護層上設有第一連接裝置，導電片上設有連接通孔，該連接通孔周邊的絕緣保護層彎折形成與連接通孔同圓心的環(huán)形凸起，環(huán)形凸起設置有上下兩個，所述導電片上設有與環(huán)形凸起密封連接的保護蓋，保護蓋上設有第二連接裝置，第一連接裝置和第二連接裝置通過連接件連接，線束表面包覆有線芯絕緣層，線芯絕緣層表面上套設有防護套管，該防護套管的兩端與絕緣保護層固定連接。本實用新型具有結構簡單，安全性能高，使用方便。

新能源汽車自動變速箱 1056     

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本實用新型公開了一種的新能源汽車自動變速箱，包括：箱體，在所述箱體內設置有主前半軸、套設在主前半軸上的主后半軸以及中間軸，在所述主前半軸上設置有主動齒輪，所述主動齒輪通過花鍵與主前半軸固定成一體，在所述主后半軸上設置有主軸套，在所述主軸套上設置有從動齒輪，主動齒輪的直徑小于從動齒輪的直徑，在所述中間軸上設置有中間軸套，在所述中間軸套上設置有從動前齒輪和從動后齒輪，在所述中間軸套一側的箱體內設置有第一滑塊，所述第一滑塊的右端滑動設置在中間軸上并與中間軸套相抵，所述第一滑塊的左端滑動套設在進油管上，所述進油管伸出箱體與液壓動力系統相連接。

新能源客車用電瓶固定座 881     

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一種新能源客車用電瓶固定座，包括中間可滑動體組件、固定裝置以及限位裝置，所述的中間可滑動體組件是由前定位板、后定位板、左滑動導軌、右滑動導軌組成一個用于放置電瓶的本體內框，所述的左滑動導軌、右滑動導軌通過滾輪分別與左固定導軌、右固定導軌接觸配合，所述的左固定導軌、右固定導軌與車身連接固定；所述的左滑動導軌、右滑動導軌的兩端還設置有起導向作用的導向銷和導向板，所述的導向銷上設置有通孔，通過防滑動銷完成對中間可滑動體組件以及電瓶的鎖定。本實用新型極大地方便了電瓶的正常維護和保養(yǎng)，且結構簡單，使用方便。

新能源產品生產加工用模切裝置 911     

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本實用新型涉及模切技術領域，且公開了一種新能源產品生產加工用模切裝置，包括機架，所述機架的頂面固定安裝有底模切模具，且底模切模具的頂部設置有頂模切模具，所述底模切模具的內部開設有出廢料槽口，所述出廢料槽口的底部設置有接料復合管，所述接料復合管的頂部與底部分別固定安裝在底模切模具的頂面和活動連接有收集管組。本實用新型所設置的收集管組、步進電機組成可旋轉的雙循環(huán)收集機構，繼而配合接料復合管、負壓管組成的負壓吸取管道總成組裝為復合型的負壓吸塵裝置，后續(xù)可實現機架、底模切模具、頂模切模具組成的模切裝置正常作業(yè)的同時對負壓吸塵裝置內部進行便捷、快速的清堵處理，保證模切裝置的生產效率。

新能源汽車電池包緊密件加工用高頻碰焊機 914     

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本實用新型屬于碰焊機技術領域，尤其為一種新能源汽車電池包緊密件加工用高頻碰焊機，包括碰焊機本體，碰焊機本體的前端內部兩側滑動連接有導桿，兩個導桿的前端固定連接有同一個焊臺，焊臺的內部兩端滑動連接有滑塊，滑塊的頂部固定有基座，基座的頂部中間開設有主滑槽，主滑槽的內部滑動連接有滑架，基座的頂部開設有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽的內部分別滑動連接有第一滑塊和第二滑塊，第一滑塊和第二滑塊的頂部分別轉動連接有第一連桿和第二連桿，解決了目前的焊接方法雖然較快，但是手工固定待加工工件和待加工底板容易出現誤差，不利于待加工工件之間的精確焊接，容易造成誤差的問題。

新能源汽車鋰電池均衡儀 938     

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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰電池均衡儀，包括：安裝架，所述安裝架的內部設置有彈簧柱且彈簧柱的側面設置有活動板，所述活動板通過彈簧柱與安裝架之間伸縮連接，所述安裝架的表面設置有均衡儀本體且均衡儀本體通過活動板與安裝架之間固定連接，所述均衡儀本體的表面設置有操作面板和提手。本實用新型在安裝架的底部設置有固定架且固定架的內部設置有移動輪，在安裝架的內部設置有伸縮桿且伸縮桿的內側設置有拉手，此種設置形成小車結構，方便均衡儀本體的安裝和攜帶，在安裝架的內部設置有彈簧柱且彈簧柱的側面設置有活動板，活動板通過彈簧柱與安裝架之間伸縮連接，將均衡儀本體安裝在安裝架表面，并通過活動板夾持固定。

新能源鋰電池電壓采集柔性電路板 738     

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本申請屬于柔性電路板技術領域，公開了一種新能源鋰電池電壓采集柔性電路板，包括第一基板，第一基板的一側邊設有第二基板，第二基板底部靠近第一基板的一側固定安裝有固定桿，固定桿位于第二基板底部一側的中部，且固定桿的底部固定連接有連接片，固定桿的外壁活動套接有活動臂，活動臂位于第二基板底端的中部，且活動臂背離固定桿的一端內腔開設有定位孔，定位孔貫穿活動臂側端的內腔，固定桿的一側邊設有對接桿。通過在第一基板側端設置的第一延伸部以及連通卡槽，能夠配合第二基板側端所設的第二延伸部以及導通卡塊，使得導通卡塊有效與連通卡槽對接并聯結下，起到第一基板與第二基板的預定位以及連通效益。

新能源汽車動力電池保護外殼用的鋁型材擠壓模具 830     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池保護外殼用的鋁型材擠壓模具，包括上模、下模、工作帶、進料面和進料口，且所述上模的端部上固定套接有導向座，所述導向座對應進料口設置有導向槽，所述導向槽內設置有環(huán)形的潤滑油道，所述潤滑油道內填充有導油棉，所述潤滑油道上開設連通有注油孔，所述注油孔上可拆式連接有注油瓶，并于潤滑油道朝向導向槽的一側開設連通有若干個導油孔，其用于鋁棒導向對應進料面的進料口并上油潤滑。本實用新型在模具上對應進料面的擠入端，設計能夠對應導向鋁棒的導向座，并設置導向座潤滑鋁棒表面，使得鋁棒能夠更好的擠入模具，并擠出成型使用，提高了鋁型材擠壓成型工作的效果。

新能源房車充電樁的電源接頭防雨水結構 674     

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本實用新型涉及充電樁電源接頭防雨水設備技術領域，具體為一種新能源房車充電樁的電源接頭防雨水結構，包括底柱，所述底柱的頂部活動套接有套柱，且套柱的頂部通過螺栓連接有電箱，改良后的充電樁電源接頭防雨水設備，使得裝置在使用時，當使用者將充電槍插入電源口時，充電槍可推動裝置內的兩組卡板移動，使得卡板帶動對接柱上的連接板移動，使得連接板帶動滑塊在限位套內的滑槽中同步移動，對卡板的移動角度進行移動限位，防止卡板在移動過程中出現不必要的傾斜等狀況，提高裝置內零件位移時的穩(wěn)定性，同時卡板上的橡膠墊可與充電槍緊密貼合，通過卡板與橡膠墊對電源口與充電槍之間的間隙進行閉合，防止雨水通過充電槍進入裝置內部。

新能源汽車低壓電纜 1029     

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本實用新型公開了新能源汽車低壓電纜，包括電纜芯主體，所述電纜芯主體外部包裹有散熱銅層，所述散熱銅層的外側設置有電纜導體芯，所述電纜導體芯有多根導電銅線環(huán)繞散熱銅層組成，所述電纜導體芯的外側包裹有內防護層，所述內防護層的外側繞包有屏蔽層，所述屏蔽層的外側包裹有外防護層，所述內防護層與散熱銅層之間填充有包裹導電銅線的導熱硅膠墊層。該實用新型，方便電纜導體芯工作時熱量的傳遞，避免電纜熱量的之中導致損壞，提高電纜的使用壽命，利用屏蔽層增加電纜的抗干擾能力，并通過內防護層與外防護層的對電纜的內部進行保護，保證電纜的防護能力，適合推廣使用。

新能源電機混合型性能測試儀 1029     

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本申請公開了一種新能源電機混合型性能測試儀，屬于測試設備的技術領域，其包括測試箱，測試箱的內底面開設有放置槽，放置槽的內側面均安裝有移動塊，移動塊靠近電機的側面固定有彈簧一，彈簧一遠離移動塊的一端固定有減震板。本申請能夠減緩電機震動，從而減小對電機性能測試結果的影響。

環(huán)保型新能源汽車的內部熱交換器 938     

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本實用新型公開了一種環(huán)保型新能源汽車的內部熱交換器，包括：熱交換器本體，熱交換器本體的前表面安裝有風機，熱交換器的內部為中空結構且表面兩側開設有與中空結構相連通的通孔，熱交換器的底部安裝有水箱，水箱的表面開設有進風孔，進風孔共設置若干個且呈水平等距分布，進風孔位于風機的扇葉范圍內。本實用新型在熱交換器本體的底部安裝水箱，水箱內部降溫管與熱交換器內部盤管連接，對盤管內液體進行二次降溫，提高降溫效果。水箱表面設置進風孔，風機啟動后將部分空氣通過進風孔吹送至水箱內部，并通過下固定板表面開設的導氣孔吹出，在水箱內部產生氣泡并在上升過程中與降溫管接觸，提高降溫效果，同時還能降低水箱內部液體溫度。

新能源汽車用聚丙烯復合材料制備裝置 973     

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本實用新型提供一種新能源汽車用聚丙烯復合材料制備裝置，涉及聚丙烯技術領域，解決了現在的聚丙烯復合材料制備裝置篩選不便，材料重量高的問題，包括主殼體；所述主殼體的內部通過焊接固定連接有一塊篩板；所述主殼體的外側固定對稱連接有共四個支撐彈簧；所述電機的轉軸底部固定連接有一根主軸；所述主軸的外側設置有四根壓輥。本裝置在篩選的同時能夠將大塊材料擠碎，篩選的方便性和篩選效率將會大大提高，同時在制備聚丙烯復合材料時阻燃劑為焦磷酸哌嗪和三聚氰胺焦磷酸鹽復配，從擠出機的第二區(qū)測喂機加入，并且引入無鹵磷氮體系阻燃劑提升PP阻燃性能，制備了比重低，材料密度為1.15cm3，較傳統波纖增強阻燃PP材料密度低15％～25％。

新型新能源電動汽車歐標樁端插座結構 1030     

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本實用新型公開了一種新型新能源電動汽車歐標樁端插座結構，包括插座翻蓋，所述的插座翻蓋通過插銷與下方的插座前蓋轉動連接，所述的插座前蓋下方設有插座主體，所述的插座主體一側電性連接有插座電子鎖，所述的插座主體下方設有插座蓋板，所述的插座蓋板下表面四周通過自攻螺絲從下到上插入連接到插座主體上，所述的插座蓋板內部穿過若干條線纜，其中每條線纜上端均穿過插孔并連接到插座主體內部的插座上且每條線纜下端均向外部延伸連接到供電電源上，所述的插座蓋板下方還設有溫度傳感器。該插座結構可以降低成本，實現輕量化，其端子較短，量產和運輸更加快捷方便。

新能源汽車電池模組的壓緊裝置 803     

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本實用新型涉及壓緊裝置技術領域，特別是涉及一種新能源汽車電池模組的壓緊裝置，包括固定底板、傳動桿、滑塊以及與滑塊相連的移動壓板，固定底板的頂部設有U型槽，傳動桿設置在U型槽的內部并能夠沿U型槽滑動，傳動桿的頂部垂直設置有滑桿，滑塊上設置有限位凹槽，滑塊安裝在傳動桿的上方，滑桿能夠在限位凹槽的內部滑動。本實用新型提供的壓緊裝置結構簡單、操作方便、精度高、結構間配合靈活，可以將單個壓緊裝置相互連接組合成一個整體，實現同步壓緊動作，達到長型模組電芯的壓緊要求，可以有效解決現有壓緊裝置存在的壓緊裝置穩(wěn)定性和壓緊力無法滿足使用需求、操作復雜、精度較低、結構間配合困難、生產效率較低等技術問題。

新能源汽車電驅動系統用膨脹水箱安裝組件 857     

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本實用新型公開了車身配件技術領域的一種新能源汽車電驅動系統用膨脹水箱安裝組件，包括箱體、凸出部、安裝組件，安裝組件包括支架、夾持塊，支架包括水平段、豎直段，夾持塊由調節(jié)單元驅動其沿與豎直段的鉸接處擺動，且其上設有供凸出部自由通過的安裝空間，夾持塊上豎直螺紋穿設有連接螺栓，凸出部上開設有供連接螺栓穿入安裝空間內一端插合的、通孔形式的插孔，安裝空間內設有用于對凸出部進行縱向緩沖的緩沖單元。通過設置緩沖單元，能夠對箱體所受顛簸震動進行緩沖，避免箱體表面受到擠壓損傷，通過設置調節(jié)單元驅動夾持塊擺動，進而使得箱體的安裝角度能夠進行調節(jié)，以規(guī)避不同型號車身對箱體安裝所產生的影響。

可降低充電線磨損的新能源汽車充電樁 1060     

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本實用新型公開了一種可降低充電線磨損的新能源汽車充電樁，涉及汽車充電樁領域，其包括殼體，所述殼體內壁固定有擋板，且擋板將殼體分隔為安裝室和位于安裝室一側的收卷室，所述收卷室內設有收卷機構。本實用新型通過收卷機構，充電線在第一網孔滾筒上被抽出同時纏繞數量不變，在第二網孔滾筒上纏繞數量逐漸減少，提高收納的效率，同時避免充電線與地面之間產生摩擦，避免充電線磨損，大大提高了充電線的使用壽命；利用硅膠干燥劑可對充電線進行干燥處理，避免充電線長期處在潮濕空氣中，提高充電線的使用壽命，且利用在第一網孔滾筒和第二網孔滾筒內插接的安裝框和濾布，方便對硅膠干燥劑進行更換。

高靈活性的新能源船舶 700     

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本實用新型公開了一種高靈活性的新能源船舶，包括船舶本體和防撞機構，鋼板遠離側框架的一側還安裝有防撞軟包，鋼板遠離防撞軟包的一側對稱連接有支撐臂，防撞軟包可以對產生的撞擊力進行緩沖抵消，當防撞軟包與鋼板受到撞擊力的擠壓后，二者將通過活動槽進入側框架的內側進行緩沖，提高二者被撞擊后的靈活性，設置的緩沖板為聚氨酯發(fā)泡材料所制成，并且其表面開設的減震孔呈蜂窩狀開設，可以起到防震抗壓的作用，鋼板被擠壓移動時將通過緩沖氣囊與固定板接觸抵消防撞軟包受到的撞擊力度，同時鋼板也將擠壓支撐臂使其進行移動，而當支撐臂移動時將擠壓緩沖彈簧進行緩沖抵消撞擊力度，同時支撐臂也將呈三角形提高整體的穩(wěn)定性。

新能源高壓真空負荷開關閉鎖操作機構 1093     

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本實用新型公開了一種新能源高壓真空負荷開關閉鎖操作機構。它包括安裝有接地開關操作桿、隔離開關操作桿和負荷開關操作桿的安裝板，還包括具有接地開關操作孔、隔離開關操作孔和負荷開關操作孔的面板以及包括位于安裝板和面板之間的聯鎖板；安裝板的上部設置有閉鎖組件；當負荷開關操作桿處在合閘位置時，使接地開關操作桿、隔離開關操作桿無法操作；當負荷開關操作桿處在分閘位置時，能夠使聯鎖板自由上下移動并選擇性地讓開接地操作通道或隔離操作通道。優(yōu)點是：實現了可靠的閉鎖，保證了工作人員工作安全，可靠地實現隔離開關和接地開關之間的閉鎖，其結構設計簡單、動作準確、閉鎖可靠性好，保證了設備長期正常運行，還有效降低了產品成本。

新能源汽車用充電樁安裝結構 871     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電樁安裝結構，包括底座、主防護罩、副防護罩、控制器以及充電樁，所述底座頂端左側與主防護罩底端固定連接，所述主防護罩前端設有前擋板，所述充電樁前端設有控制器，所述充電樁前端位于控制器下方設有充電口，所述前擋板前端設有二維碼，所述前擋板頂端設有升降板，所述升降板底端位于前擋板內，本實用新型通過主防護罩、副防護罩、底座、充電樁、控制器以及散熱風扇之間的配合，使得充電樁可以在安全穩(wěn)定的環(huán)境下進行運行工作，工作人員能夠快速的將充電樁安裝于本實用新型內，通過主防護罩與副防護罩之間的配合，可以對充電樁進行穩(wěn)定的保護。