新能源汽車(chē)充電槍 961     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電槍?zhuān)ㄆ?chē)充電槍本體，所述汽車(chē)充電槍本體的頂部中間位置設(shè)有汽車(chē)充電槍把手，所述汽車(chē)充電槍本體的一端螺紋連接有外接電源線(xiàn)，所述汽車(chē)充電槍本體的正面頂部位置安裝有控制開(kāi)關(guān)，所述汽車(chē)充電槍本體遠(yuǎn)離外接電源線(xiàn)的一端安裝有充電插頭，所述汽車(chē)充電槍本體的頂面對(duì)應(yīng)充電插頭的位置設(shè)有固定卡，所述固定卡中間位置嵌合有固定軸。本實(shí)用新型通過(guò)按壓控制按鍵，可以使固定卡向上旋轉(zhuǎn)，保證汽車(chē)充電槍本體上的固定卡可以脫離新能源汽車(chē)，使用非常方便，圓臺(tái)槽的開(kāi)口直徑大，方便汽車(chē)充電槍本體插入，充電插頭設(shè)置的密封斜塊可以防止灰塵進(jìn)入充電插槽，提高了充電插頭的安全性。

新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的防護(hù)殼體 1017     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的防護(hù)殼體，涉及新能源汽車(chē)配件領(lǐng)域，包括外殼，所述外殼的一側(cè)設(shè)置有固定架，所述固定架的內(nèi)部設(shè)置有多組滾柱，所述固定架的外側(cè)設(shè)置有固定外環(huán)，所述滾柱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述底殼的外側(cè)設(shè)置有多組連接柱，所述連接柱的一端設(shè)置有連接軸，所述外殼的內(nèi)部安裝有電機(jī)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的進(jìn)氣口、通風(fēng)口以及濾網(wǎng)，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)氣口時(shí)，濾網(wǎng)會(huì)將空氣中的雜質(zhì)濾除，保持防護(hù)殼內(nèi)的清潔，通風(fēng)口也設(shè)置有濾網(wǎng)防止灰塵的進(jìn)入，有效解決了防護(hù)殼內(nèi)散熱效果不佳易使灰塵進(jìn)入的問(wèn)題，且進(jìn)氣口通過(guò)外側(cè)的螺紋與外殼連接，能夠?qū)⑦M(jìn)氣口拆卸下來(lái)，便于對(duì)進(jìn)氣口進(jìn)行清理，防止雜質(zhì)將進(jìn)氣口堵塞。

新能源汽車(chē)快速充電裝置 1003     

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本實(shí)用新型涉及汽車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)快速充電裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有箱體，所述箱體的右側(cè)固定安裝有控制面板，所述箱體的固定安裝有端蓋，所述端蓋的頂部固定安裝有支架，所述支架的頂部固定安裝有光伏板，所述箱體的內(nèi)底壁固定安裝有蓄電箱。該新能源汽車(chē)快速充電裝置，通過(guò)控制按鈕、導(dǎo)線(xiàn)和顯示板，可以知道蓄電箱的電量，電量不足時(shí)可以按下控制按鈕對(duì)蓄電箱進(jìn)行充電，從而防止電量過(guò)充和電量不足的情況，延長(zhǎng)了充電裝置使用壽命，通過(guò)管件和車(chē)輛插頭，便于快速對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，通過(guò)啟動(dòng)按鈕、停止按鈕和計(jì)時(shí)盤(pán)，使得對(duì)充電量可調(diào)節(jié)，解決了充電慢、使用壽命短等問(wèn)題。

用于新能源汽車(chē)充電機(jī)電氣總成的蓋板 855     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)充電機(jī)電氣總成的蓋板，涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，通過(guò)大凸包的設(shè)置，一方面可以增加整個(gè)充電機(jī)內(nèi)部的空間，最主要的還是可以增加整個(gè)蓋板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，由于大凸包的橫截面設(shè)置為平行四邊形，且為兩個(gè)側(cè)邊傾斜，當(dāng)有硬物抵觸到蓋板時(shí)，一般都是與大凸包的側(cè)邊相抵觸，傾斜設(shè)置可以很好的卸去硬物施加的壓力，同時(shí)由于大凸包的各個(gè)邊都經(jīng)過(guò)倒圓角處理，可以進(jìn)一步的卸去硬物施加的壓力，大凸包上設(shè)置的防護(hù)層也可以對(duì)蓋板進(jìn)行有效保護(hù),從而通過(guò)上述設(shè)置增強(qiáng)了整個(gè)蓋板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也加強(qiáng)了其耐用性。

新能源發(fā)電裝置 966     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源發(fā)電裝置，其結(jié)構(gòu)包括連接箱、接電箱、控制機(jī)體、接線(xiàn)口、滾輪、載板、底箱,本實(shí)用新型一種新能源發(fā)電裝置，在接線(xiàn)口上的接線(xiàn)受到拉扯的時(shí)候，外殼內(nèi)的接電塊會(huì)受力拉扯，從而使其上的滑動(dòng)塊在彈簧槽上進(jìn)行水平滑動(dòng)，拉動(dòng)伸縮導(dǎo)線(xiàn)一并進(jìn)行伸長(zhǎng)，同時(shí)接電塊上還設(shè)有彈性環(huán)，能夠使接電塊向拉側(cè)受力的方向偏移一段距離，從而起到二重緩沖的作用，通過(guò)改進(jìn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，使設(shè)備在連接導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行輸電的時(shí)候，其接線(xiàn)處能夠在受到外力拉扯的時(shí)候，進(jìn)行拉伸彎曲緩沖，減少接線(xiàn)處的受力，避免出現(xiàn)接線(xiàn)脫落，影響設(shè)備的正常使用。

帶B型漏電保護(hù)的新能源電動(dòng)汽車(chē)充電器 999     

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本實(shí)用新型提供帶B型漏電保護(hù)的新能源電動(dòng)汽車(chē)充電器，包括機(jī)體，機(jī)體底端固定連接有底座，且機(jī)體正端面安裝有操作臺(tái)，機(jī)體外側(cè)固定連接有固定臺(tái)，且固定臺(tái)內(nèi)部連接有線(xiàn)體，固定臺(tái)與線(xiàn)體之間安裝有固定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型中,在固定機(jī)構(gòu)的作用下，當(dāng)使用者需要對(duì)新能源汽車(chē)充電時(shí)，則需要將線(xiàn)體從固定臺(tái)上拿取，然后將防護(hù)罩打開(kāi)，將充電插頭對(duì)準(zhǔn)汽車(chē)充電口進(jìn)行充電，當(dāng)充電完畢后，則需要先將防護(hù)罩蓋住充電插頭，再將位置進(jìn)行固定，將線(xiàn)體放入兩只夾塊內(nèi)部，則使得彈簧通過(guò)反作用力推動(dòng)夾塊，從而將充電插頭固定，這樣方便于人們的拿取，且通過(guò)防護(hù)罩使得充電插頭不與外接接觸，防止腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命。

新能源汽車(chē)高壓配電箱 1022     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)高壓配電箱，包括箱體，箱體的頂部設(shè)有箱蓋，箱蓋的頂部前后兩側(cè)螺接有螺釘，箱體的左右兩側(cè)壁均設(shè)有連接板，高壓連接器的內(nèi)腔插接有高壓電纜，箱體的前后側(cè)壁均開(kāi)有散熱孔，散熱孔與箱體內(nèi)腔的連接處設(shè)有防塵網(wǎng)，箱體的左右兩側(cè)壁上端固接有L形固定板，L形固定板的底部螺接有緊固螺母，箱體的內(nèi)腔底部固接有U形固定塊，U形固定塊的內(nèi)腔插接有擋板，箱體的內(nèi)腔左側(cè)壁和擋板之間滑動(dòng)連接有隔板，箱體的內(nèi)腔底部右側(cè)固接有定位塊，箱體的內(nèi)腔的右側(cè)壁上端固接有離子除塵器。本實(shí)用新型能解決了高壓配電箱體積大，維護(hù)不便，且散熱除塵效果較差的問(wèn)題。

新能源蓄能系統(tǒng)信號(hào)傳輸抗干擾電纜 1005     

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本實(shí)用新型涉及電線(xiàn)電纜技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了新能源蓄能系統(tǒng)信號(hào)傳輸抗干擾電纜，包括電纜本體，電纜本體的最外層設(shè)置有外保護(hù)套，所述外保護(hù)套的內(nèi)表面涂覆有外屏蔽層，所述外屏蔽層的內(nèi)表面涂覆有外絕緣層，所述電纜本體的內(nèi)部設(shè)有彈性保護(hù)板，所述彈性保護(hù)板的中部裝配有軸芯桿，所述彈性保護(hù)板與外絕緣層之間設(shè)有外填充層，所述外填充層的內(nèi)部裝配有纜芯。該新能源蓄能系統(tǒng)信號(hào)傳輸抗干擾電纜，通過(guò)設(shè)置有外保護(hù)套、外屏蔽層以及外絕緣層，在纜芯外部形成三層的抗干擾層，防止外界因素影響電纜本體內(nèi)部纜芯進(jìn)行信號(hào)的傳輸，增強(qiáng)了電纜本體的抗干擾性，同時(shí)保護(hù)了電纜本體免受外界環(huán)境的影響，促進(jìn)了電纜本體的發(fā)展與推廣。

豬養(yǎng)殖用新能源供溫養(yǎng)豬房 940     

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本實(shí)用新型涉及豬養(yǎng)殖技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種豬養(yǎng)殖用新能源供溫養(yǎng)豬房，包括豬舍本體和沼氣池，豬舍本體底部設(shè)有漏糞板，漏糞板底部配合有沼氣池，沼氣池左側(cè)壁上部開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管與加熱器相連通，加熱器頂部設(shè)有排氣管，排氣管貫穿豬舍左側(cè)壁中部與第一噴頭相連通，排氣管上設(shè)有氣泵，本實(shí)用新型提供了一種豬養(yǎng)殖用新能源供溫養(yǎng)豬房，不僅可以通過(guò)第二噴頭進(jìn)行左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，噴灑更加均勻，保護(hù)了豬舍的環(huán)境衛(wèi)生，降低了豬舍的細(xì)菌滋生，對(duì)豬舍進(jìn)行降溫處理，提供了涼爽的生長(zhǎng)環(huán)境，而且通過(guò)沼氣池中發(fā)酵，進(jìn)而通過(guò)進(jìn)氣管將沼氣輸送到加熱器中充當(dāng)原料，起到將能源充分利用的效果，同時(shí)降低了環(huán)境污染，節(jié)能環(huán)保。

內(nèi)嵌式新能源汽車(chē)電插頭防水保護(hù)蓋用擠塑模具 1148     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)嵌式新能源汽車(chē)電插頭防水保護(hù)蓋用擠塑模具，包括支撐塊和連接塊，所述支撐塊的上方安裝有彈簧，且彈簧的上方設(shè)置有下殼，所述下殼的內(nèi)側(cè)安裝有凸槽，且凸槽的上方設(shè)置有注塑槽，所述注塑槽的右側(cè)安裝有凹槽，所述連接塊的右側(cè)安裝有安裝塊，且連接塊位于下殼的右側(cè)，所述連接塊與安裝塊之間為焊接連接，所述連接塊的下方安裝有固定螺絲，且連接塊的上方安裝有卡塊，所述卡塊的左側(cè)安裝有上殼，且上殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有注塑孔，所述注塑孔的左側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述上殼的外側(cè)設(shè)置有防水層。該內(nèi)嵌式新能源汽車(chē)電插頭防水保護(hù)蓋用擠塑模具具有方便用戶(hù)進(jìn)行使用，使用過(guò)程中能進(jìn)行很好地固定，使用時(shí)不易產(chǎn)生抖動(dòng)等特點(diǎn)。

用于新能源客車(chē)的汽車(chē)底盤(pán)連接機(jī)構(gòu) 1061     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源客車(chē)的汽車(chē)底盤(pán)連接機(jī)構(gòu)，包括車(chē)廂框架和底盤(pán)框架，所述車(chē)廂框架上固定連接有若干個(gè)車(chē)廂焊接合塊，所述底盤(pán)框架上固定連接有若干個(gè)與車(chē)廂焊接合塊對(duì)應(yīng)的底盤(pán)焊接合塊，所述車(chē)廂焊接合塊和底盤(pán)焊接合塊通過(guò)緊固螺栓和第一螺母配合固定，所述車(chē)廂焊接合塊的下方設(shè)有第一定位座。本實(shí)用新型所述的一種用于新能源客車(chē)的汽車(chē)底盤(pán)連接機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置兩個(gè)焊接合塊，利用螺栓將兩個(gè)焊接合塊進(jìn)行連接，降低了連接成本、提高了連接效率同時(shí)便于拆裝；在兩焊接合塊之間設(shè)置減震塊、減震伸縮套筒、壓縮彈簧、減震伸縮桿和減震密封塊，緩解了行駛中的顛簸和震動(dòng)，減少了設(shè)備的磕碰與磨損。

鑄造新能源汽車(chē)水冷電機(jī)外殼的模具 1112     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鑄造新能源汽車(chē)水冷電機(jī)外殼的模具，包括底座，底座的上表面一側(cè)設(shè)有控制開(kāi)關(guān)，控制開(kāi)關(guān)的輸入端與外部電源的輸出端電連接，底座的上表面中部設(shè)有型腔模，型腔模的內(nèi)部設(shè)有冷卻腔，型腔模的內(nèi)部底端設(shè)有凹槽，型腔模的上表面設(shè)有環(huán)形槽，底座的上表面左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的輸入端與控制開(kāi)關(guān)的輸出端電連接，電動(dòng)伸縮桿的伸縮端連接有連接板，兩個(gè)連接板之間設(shè)有端蓋，端蓋的上表面一側(cè)設(shè)有澆注管。本鑄造新能源汽車(chē)水冷電機(jī)外殼的模具，使用方便，冷卻腔和散熱板能夠加快散熱，利于鑄件快速冷卻，能夠帶動(dòng)鑄件與型腔模分離，可以快速取出鑄件，一定程度上提高了鑄件加工制造效率。

綠色新能源鏟運(yùn)機(jī) 985     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種綠色新能源鏟運(yùn)機(jī)，屬于地下礦山開(kāi)采技術(shù)領(lǐng)域，其中，一種綠色新能源鏟運(yùn)機(jī)，其中，電池裝置通過(guò)直流電源轉(zhuǎn)換器給微處理器中心供電，電池裝置通過(guò)開(kāi)關(guān)電路與SRD相連，SRD與工作機(jī)構(gòu)相連；所述微處理器中心分別控制開(kāi)關(guān)電路和SRD；所述電池管理電路接收電池組的數(shù)據(jù)，微處理器中心讀取電池管理電路所接收的電池組數(shù)據(jù)并在顯示屏顯示，微處理器中心控制電池充電機(jī)構(gòu)動(dòng)作。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，不受距離限制，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，視野開(kāi)闊的特點(diǎn)，同時(shí)此種鏟運(yùn)機(jī)系統(tǒng)可減少液壓損失、減少機(jī)械磨損、延長(zhǎng)液壓油更換周期，降低生產(chǎn)成本。

新能源汽車(chē)儀表顯示器的外殼機(jī)構(gòu) 898     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)儀表顯示器的外殼機(jī)構(gòu)，包括組裝外殼與后座殼，所述組裝外殼的前端外表面設(shè)有顯示器安裝孔，且組裝外殼靠近顯示器安裝孔一側(cè)的前端外表面設(shè)有一號(hào)儀表盤(pán)孔，所述組裝外殼靠近顯示器安裝孔另一側(cè)的前端外表面設(shè)有二號(hào)儀表盤(pán)孔，且組裝外殼靠近顯示器安裝孔下方的外表面活動(dòng)安裝有蜂孔吸水板，所述組裝外殼靠近一號(hào)儀表盤(pán)孔上方的前端外表面活動(dòng)安裝在收縮遮光板。本實(shí)用新型所述的一種新能源汽車(chē)儀表顯示器的外殼機(jī)構(gòu)，設(shè)有組裝外殼、收縮遮光板和蜂孔吸水板，能夠方便打開(kāi)外殼對(duì)儀表進(jìn)行檢修，并能防止外部光線(xiàn)對(duì)顯示器成像效果的影響，而且能防止灑落的水進(jìn)入到儀表中，帶來(lái)更好的使用前景。

新能源汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)防撞構(gòu)件 784     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)防撞構(gòu)件，包括一組間隔的縱梁，在該組間隔的縱梁之間安裝橫梁，橫梁的中間設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌兩側(cè)向上設(shè)有方形凹槽；導(dǎo)軌的中部安裝限位塊，限位塊兩端安裝限位彈簧，每條方形凹槽內(nèi)的兩側(cè)設(shè)有彈簧卡件；橫梁的上方安裝滑桿；所述的滑桿兩端安裝有與導(dǎo)軌相契合的滑條，在每個(gè)滑條的兩側(cè)設(shè)有彈簧卡件。本實(shí)用新型解決了大多數(shù)新能源汽車(chē)的儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝在車(chē)輛乘員艙下部，儲(chǔ)能系統(tǒng)兩側(cè)邊與車(chē)輛門(mén)檻的距離較近，當(dāng)在出現(xiàn)車(chē)輛之間的側(cè)面碰撞時(shí)，被撞車(chē)輛的儲(chǔ)能系統(tǒng)與門(mén)檻之間缺少足夠的吸能緩沖空間，儲(chǔ)能系統(tǒng)易發(fā)生損傷的問(wèn)題。

新能源電動(dòng)總成下線(xiàn)測(cè)試線(xiàn) 1091     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)總成下線(xiàn)測(cè)試線(xiàn)，包括測(cè)試線(xiàn)本體，測(cè)試線(xiàn)本體包括輸送滾道、試驗(yàn)托盤(pán)、檢漏工位、絕緣測(cè)試臺(tái)、潤(rùn)滑循環(huán)清洗快接測(cè)試臺(tái)、快接性能測(cè)試臺(tái)、傾斜抽油工位、拆卸工位、氣密性檢測(cè)工位和升降平移工位，測(cè)試線(xiàn)本體上依次設(shè)有檢漏工位、絕緣測(cè)試臺(tái)、潤(rùn)滑循環(huán)清洗快接測(cè)試臺(tái)、快接性能測(cè)試臺(tái)、傾斜抽油工位、拆卸工位、氣密性檢測(cè)工位和升降平移工位，測(cè)試線(xiàn)本體上還設(shè)有舉升回轉(zhuǎn)臺(tái)，舉升回轉(zhuǎn)臺(tái)位于絕緣測(cè)試臺(tái)一側(cè)。本實(shí)用新型通過(guò)上述工序的不同組合實(shí)現(xiàn)每個(gè)工位按照一定的節(jié)拍執(zhí)行各自的操作，有序有步驟實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)總成的程控測(cè)試，滿(mǎn)足大規(guī)模批量生產(chǎn)的測(cè)試需求，為電動(dòng)總成的批量化制造提供了一種高效的方法。

新能源驅(qū)動(dòng)車(chē)橋總成 723     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源驅(qū)動(dòng)車(chē)橋總成，包括總軸、緊固螺栓和電機(jī)，所述總軸的端部開(kāi)設(shè)有邊槽，且邊槽內(nèi)連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的外側(cè)固定有定位塊，所述總軸的外側(cè)預(yù)留有安裝槽，且安裝槽內(nèi)貫穿有緊固螺栓，所述緊固螺栓的一端位于對(duì)接槽內(nèi)，且對(duì)接槽開(kāi)設(shè)于定位塊的外側(cè)，所述總軸的底部焊接有上套環(huán)，且上套環(huán)的端部設(shè)置有固定桿，所述固定桿位于固定槽內(nèi)，且固定槽開(kāi)設(shè)于下套環(huán)的頂部邊緣處，所述上套環(huán)和下套環(huán)內(nèi)均固定有導(dǎo)球，所述夾桿與上套環(huán)和下套環(huán)之間均固定有彈簧，且上套環(huán)和下套環(huán)內(nèi)設(shè)置有電機(jī)。該新能源驅(qū)動(dòng)車(chē)橋總成，可以調(diào)整整體長(zhǎng)度，適用不同車(chē)型，同時(shí)可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行減震緩沖處理。

新能源汽車(chē)用APP掃碼充電系統(tǒng) 669     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用APP掃碼充電系統(tǒng)，包括樁體，所述樁體的內(nèi)部安裝有渦簧，所述渦簧的頂端安裝有摩擦輪，所述摩擦輪的頂端安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的外壁上安裝有支撐板，所述渦簧的底端安裝有控制盒，所述控制盒的內(nèi)部安裝有控制器，所述控制器的頂端上安裝有無(wú)線(xiàn)接收器，所述控制盒的表面安裝有控制開(kāi)關(guān)，該用于新能源汽車(chē)的充電樁的充電插頭的外壁上安裝有四個(gè)減震輪，在充電插頭復(fù)位時(shí)，無(wú)需消費(fèi)者手動(dòng)歸位，給消費(fèi)者帶來(lái)了便利，可將減震輪搭在地面上，相鄰減震輪呈“八”字型在地面滾動(dòng)，使得充電插頭更加的平穩(wěn)，避免沖帶你插頭由于亂甩，而使得充電插頭受到碰撞導(dǎo)致磨損或損壞。

新能源太陽(yáng)能路燈用燈桿擦拭裝置 840     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源太陽(yáng)能路燈用燈桿擦拭裝置，包括底板，所述底板的上表面與伸縮桿的一端固定連接，所述伸縮桿的另一端與第一支撐板的下表面固定連接，所述第一支撐板的上表面與第一支撐件的下表面固定連接。該新能源太陽(yáng)能路燈用燈桿擦拭裝置，通過(guò)電機(jī)、收繩盤(pán)、第一滑輪、收線(xiàn)繩和伸縮桿的共同作用，可以調(diào)節(jié)擦拭塊的高度，使清潔人員不再借助梯子等工具擦拭高處的燈桿，提高了工作效率，也降低了清潔人員的工作強(qiáng)度，伸縮桿、第一活動(dòng)部件、第二活動(dòng)部件、第一電動(dòng)推桿、銷(xiāo)軸和支撐桿的配合，可以調(diào)節(jié)擦拭塊的角度，可以擦拭不同直徑的燈桿，節(jié)省了替換擦拭塊的時(shí)間，而且節(jié)省了大量的財(cái)力。

新能源電源連接器 997     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電源連接器，包括第一連接器，所述第一連接器的右側(cè)設(shè)置有第二連接器，所述第一連接器的右側(cè)端面上設(shè)置有金屬外罩，所述金屬外罩的內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)均勻分布的插接芯，所述插接芯固定安裝在第一連接器的右端面上，所述第二連接器的左側(cè)壁上對(duì)應(yīng)插接芯位置處設(shè)置有插接部件，所述第一連接器和第二連接器上設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型為一種新能源電源連接器，通過(guò)設(shè)置按壓鍵、復(fù)位彈簧和固定鉤等，達(dá)到了提高防水防塵效果，提高固定連接效果，解決了目前的電源連接器在連接處容易進(jìn)灰進(jìn)水，導(dǎo)致使用壽命降低，且使用一段時(shí)間后多次插拔，容易導(dǎo)致連接器連接處松動(dòng)脫落的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)電機(jī)散熱器 795     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電機(jī)散熱器，包括散熱器本體外殼與旋轉(zhuǎn)軸，所述散熱器本體外殼的外表面下端固定安裝有連接盤(pán)，且連接盤(pán)的外表面下方設(shè)有安裝環(huán)，所述連接盤(pán)的外表面下方安裝環(huán)的外表面兩端均固定安裝有固定扣，所述連接盤(pán)的外表面下端與安裝環(huán)的外表面上端之間固定安裝有減震彈簧，所述散熱器本體外殼的外表面一端固定安裝有電插頭，且散熱器本體外殼的外表面上端固定安裝有散熱板。本實(shí)用新型所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)散熱器，設(shè)有散熱板、一號(hào)水冷片、二號(hào)水冷片與減震彈簧，能夠增大散熱面積，并能高效散熱，而且減小散熱器與電機(jī)之間的摩擦，適用不同工作狀況，帶來(lái)更好的使用前景。

具有高效太陽(yáng)能發(fā)電功能的新能源汽車(chē) 703     

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本實(shí)用新型涉及一種具有高效太陽(yáng)能發(fā)電功能的新能源汽車(chē)，所述殼體上還設(shè)有太陽(yáng)能機(jī)構(gòu)，所述太陽(yáng)能機(jī)構(gòu)包括頂板、支架、滑動(dòng)板、滑動(dòng)組件和固定組件，所述工作電源電路包括集成電路、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容、第六電容、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、電感、二極管和場(chǎng)效應(yīng)管，該具有高效太陽(yáng)能發(fā)電功能的新能源汽車(chē)在停止的時(shí)候，通過(guò)PLC控制滑動(dòng)板滑出，從而增加太陽(yáng)的照射面積，從而增加發(fā)電量，提高的電池的續(xù)航能力，該工作電源電路，通過(guò)對(duì)場(chǎng)效應(yīng)管進(jìn)行通斷控制，實(shí)現(xiàn)了電源電壓的穩(wěn)定輸出，同時(shí)再對(duì)輸出電壓進(jìn)行檢測(cè)反饋，從而進(jìn)一步提高了電源電壓的穩(wěn)定性，提高了工作電源電路的可靠性。

新能源電池組的散熱結(jié)構(gòu) 655     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池組散熱技術(shù)領(lǐng)域，特指一種新能源電池組的散熱結(jié)構(gòu)，包括有電池組本體，電池組本體由若干個(gè)電池本體組成，散熱架包括有固定框架和若干個(gè)隔板，隔板的兩端均嵌套在固定框架的卡槽中；隔板的兩側(cè)壁均沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有若干個(gè)隔板側(cè)槽；固定框架的四周框壁均設(shè)置有多個(gè)散熱槽位，散熱槽位主要由多個(gè)凸條和多個(gè)凹槽組成，固定框架表面的四個(gè)角位上均設(shè)置有角位孔；固定框架表面設(shè)置與凸條相配匹的散熱孔。在使用本實(shí)用新型時(shí)，既可以起到固定作用，又可以吸收電池本體的熱量，避免電池本體因溫度過(guò)高而影響充放電性能，進(jìn)而保證達(dá)到理想的工作狀態(tài)，同時(shí)避免電池本體因溫度過(guò)高而出現(xiàn)內(nèi)阻、容量不一致的現(xiàn)象。

防鹽霧新能源汽車(chē)地面充電樁 668     

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本實(shí)用新型涉及一種防鹽霧新能源汽車(chē)地面充電樁，包括充電樁體、設(shè)置在充電樁體內(nèi)部的充電裝置、設(shè)置在充電樁體外殼上的控制面板、交流電輸入端接口、直流電輸出端接口及除鹽霧通風(fēng)裝置，所述的除鹽霧通風(fēng)裝置包括設(shè)置在充電樁體內(nèi)底部的集霧盒，與集霧盒底部開(kāi)口相互連通的集霧通道、排風(fēng)機(jī)以及設(shè)置在充電樁體底部并且與集霧通道相互連通的排風(fēng)口；所述的集霧盒頂部設(shè)置有若干個(gè)第一風(fēng)孔；所述充電樁體的兩側(cè)壁內(nèi)分別設(shè)置有與集霧盒相互連通的通氣管以及若干與通氣管相互連通的第二風(fēng)孔。本實(shí)用新型所述的一種防鹽霧新能源汽車(chē)地面充電樁，其結(jié)構(gòu)合理，通風(fēng)及防鹽霧效果好，提高充電樁使用壽命。

用于新能源汽車(chē)夜視輔助系統(tǒng)的紅外攝像裝置 698     

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本實(shí)用新型涉及一種用于新能源汽車(chē)夜視輔助系統(tǒng)的紅外攝像裝置，包括主體和紅外發(fā)射裝置，主體上設(shè)有防護(hù)機(jī)構(gòu)，紅外發(fā)射裝置內(nèi)設(shè)有紅外發(fā)射機(jī)構(gòu)，紅外發(fā)射機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)軸、平移塊、條形齒、從動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)軸、第一紅外燈、第二紅外燈和緩沖塊，防護(hù)機(jī)構(gòu)包括防護(hù)板、轉(zhuǎn)動(dòng)單元和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該用于新能源汽車(chē)夜視輔助系統(tǒng)的紅外攝像裝置通過(guò)紅外發(fā)射機(jī)構(gòu)對(duì)第一紅外燈和第二紅外燈進(jìn)行位置切換，使駕駛員能夠根據(jù)路面狀況選擇不同的紅外線(xiàn)照射，方便顯示屏清晰顯示前方道路，實(shí)現(xiàn)夜間安全駕駛，不僅如此，通過(guò)防護(hù)機(jī)構(gòu)使防護(hù)板覆蓋在鏡頭上，防止強(qiáng)光通過(guò)鏡頭照射到主體內(nèi)部破壞CCD，有效地保護(hù)了主體內(nèi)的器件。

新能源鋰電池薄壁鋁殼用切邊裝置 689     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源鋰電池薄壁鋁殼用切邊裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。所述切邊裝置設(shè)置有機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有座板，所述座板的上表面的左側(cè)設(shè)置有左立柱，所述左立柱上設(shè)置有固定裝置，所述座板的上表面的右側(cè)設(shè)置有右立柱，所述右立柱上設(shè)置有切割裝置。本實(shí)用新型的有益之處是：通過(guò)固定裝置將待切割的鋁殼固定住，然后通過(guò)紅外測(cè)距儀測(cè)量好距離，通過(guò)切割裝置對(duì)鋁殼進(jìn)行切割，從而將鋁殼切割刀設(shè)定的位置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，切割精度高。

將氫燃料電池新能源作為動(dòng)力裝置的插秧機(jī) 937     

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本實(shí)用新型涉及一種將氫燃料電池新能源作為動(dòng)力裝置的插秧機(jī)，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。在氫燃料電池插秧機(jī)的底板上，氫燃料容器通過(guò)氫燃料輸送管與氫燃料電池連接，氫燃料電池通過(guò)導(dǎo)電線(xiàn)與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)通過(guò)導(dǎo)電線(xiàn)與計(jì)算機(jī)控制裝置連接，計(jì)算機(jī)控制裝置控制機(jī)械傳動(dòng)裝置；機(jī)械傳動(dòng)裝置與水田輪和插秧爪連接。插秧機(jī)駕駛員通過(guò)手動(dòng)操縱裝置和腳踏操縱裝置進(jìn)行輔助調(diào)控插秧機(jī)的作業(yè)。

新能源模組鋰電池單體薄膜壓接裝置 850     

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本實(shí)用新型提出了一種新能源模組鋰電池單體薄膜壓接裝置，包括支撐座以及壓接機(jī)構(gòu)；支撐座水平布置且支撐座上安裝有兩個(gè)豎直相對(duì)布置的安裝架；壓接機(jī)構(gòu)包括水平板、壓塊和驅(qū)動(dòng)件，水平板位于支撐座上方，水平板兩端分別與兩個(gè)安裝架連接且水平板與支撐座之間的距離可調(diào)節(jié)，壓塊位于支撐座與水平板之間且壓塊平行于支撐座，驅(qū)動(dòng)件安裝在水平板上并用于驅(qū)動(dòng)壓塊在豎直方向上下移動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便快捷，提高了新能源模組鋰電池單體薄膜壓接的效率，提高壓接良率，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

新能源光伏板用的清潔裝置 1002     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源光伏板用的清潔裝置，具體涉及新能源光伏板用的清潔裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝底座，所述安裝底座的底面開(kāi)設(shè)有緩沖槽，所述緩沖槽的內(nèi)部活動(dòng)套接有活動(dòng)支撐板，所述活動(dòng)支撐板的頂面固定安裝有彈力件，所述活動(dòng)支撐板的側(cè)面固定安裝有防撞條，所述緩沖槽的開(kāi)口處固定連接有限位塊。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置多孔高壓噴氣組件，在液壓升降組件帶動(dòng)固定橫板和伸縮清潔組件上下位移，清理光伏板表面灰塵時(shí)，利用伸縮隨動(dòng)軟風(fēng)管把鼓風(fēng)機(jī)鼓起的流動(dòng)氣流輸送到多孔高壓噴氣組件，使得輸送清潔組件清潔過(guò)程中，多孔高壓噴氣組件噴射出的高壓氣流提前進(jìn)行浮塵清理并帶走清潔組件的表面在清理過(guò)程中沾染的浮塵。

新能源汽車(chē)空調(diào)過(guò)濾裝置 965     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)空調(diào)過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾盒，支撐板，出氣管，固定板，盒蓋，第一連接板，可固定插接鎖緊桿結(jié)構(gòu)，可插接密封過(guò)濾架結(jié)構(gòu)，可旋轉(zhuǎn)通風(fēng)除雜管結(jié)構(gòu)，固定孔，螺紋孔，平頭螺釘和進(jìn)氣管，所述的支撐板分別螺栓連接在過(guò)濾盒的內(nèi)壁上部；所述的出氣管的左側(cè)膠接在過(guò)濾盒的右側(cè)下部。本實(shí)用新型第二連接板，連接孔，固定管，方頭螺栓和插接桿的設(shè)置，有利于在工作的過(guò)程中對(duì)過(guò)濾盒進(jìn)行固定工作，方便進(jìn)行過(guò)濾盒安裝工作；除雜管，不銹鋼網(wǎng)，尼龍網(wǎng)和碳纖維網(wǎng)的設(shè)置，有利于在工作的過(guò)程中通過(guò)不銹鋼網(wǎng)和尼龍網(wǎng)以及碳纖維網(wǎng)過(guò)濾掉空氣中的樹(shù)葉等雜質(zhì)，防止影響新能源汽車(chē)空調(diào)工作。