新能源汽車軟性線路板 666     

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本實用新型涉及軟性線路板技術領域，具體為新能源汽車軟性線路板，包括基板、散熱片、加強組件和輔助防護組件，所述基板下方設置有所述散熱片，所述基板上設置有若干引腳，所述基板上設置有用于輔助固定引腳的加強組件，所述加強組件包括加強凸緣、包邊和支撐板，所述基板上設置有所述加強凸緣，該新能源汽車軟性線路板，基板上設置有若干引腳，基板下方設置有散熱片，散熱片提供散熱保護，在引腳周側設置有加強凸緣，包邊設置在基板和散熱片的邊緣，基板和散熱片設置在包邊的防護槽中，保證基板與散熱片連接穩(wěn)定，包邊上設置有支撐板用于裝配彎折預警防護的輔助防護組件。

基于EMT技術的新能源汽車零件質量檢測設備 927     

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本實用新型屬于新能源汽車生產技術領域，尤其為一種基于EMT技術的新能源汽車零件質量檢測設備，包括操作臺，所述操作臺的底端安裝有四個支撐腿，所述操作臺的上端對稱安裝有兩個固定板，兩個所述固定板的上端共同連接有回形板，所述操作臺上設有限位組件，所述回形板內設有檢測組件。本實用新型通過檢測組件的設置，便于對汽車零件進行硬度檢測使用，對零件實施一定的敲擊重力，從而觀察零件是否發(fā)生變形的情況即可完成對零件的檢測使用，同時便于調節(jié)檢測的位置，調節(jié)更靈活，使用方便，自動化強度高；通過限位組件的設置，便于對零件進行限位固定在操作臺上，從而方便后邊的檢測使用，保證了檢測的精準度，使用效果好。

散熱減震效果好的新能源電池箱 662     

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本實用新型公開了一種散熱減震效果好的新能源電池箱，包括外框體、內箱體和緩沖組件，緩沖組件包括槽條、承重板和緩沖柱，緩沖柱包括第一圓柱、第二圓柱和彈簧，第二圓柱的頂端固定連接承重板，承重板通過槽條接觸連接內箱體，內箱體的側壁處安裝有支撐組件，支撐組件包括第一支撐柱、第二支撐柱和伸出端；本散熱減震效果好的新能源電池箱，散熱鰭片加快內箱體的散熱，內箱體的底面處開設有與槽條相配合的凹槽，這樣能保證內箱體的穩(wěn)定，支撐組件為輔助內箱體穩(wěn)定的構件，支撐組件的中心線與水平面保持平行，內箱體的整體穩(wěn)定性好，同時支撐組件的整體長度可以調節(jié)，就能滿足不同的安裝條件，適應性強。

便攜式新能源汽車高壓線束接頭溫度測量儀 896     

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本實用新型公開了一種便攜式新能源汽車高壓線束接頭溫度測量儀，涉及高壓線束接頭溫度測量領域，包括主體，所述主體上端設置有顯示控制模塊，所述顯示控制模塊底端靠近一側位置開設有收納槽，所述收納槽頂部位置設置有防護機構，所述收納槽內側壁之間靠近一側位置設置有支架，所述支架內部頂端位置設置有溫度傳感器，所述支架兩內側壁靠近底部位置均開設有橫槽，所述橫槽內部設置有限位機構；該便攜式新能源汽車高壓線束接頭溫度測量儀可以對線束接頭夾持限位，避免在檢測過程中位置發(fā)生偏移便于對線束接頭的溫度進行檢測，可以使支架很好的放置在收納槽內部，便于對其收納有限的減小占用空間大小，便于攜帶。

用于新能源汽車電機端蓋內的直斜齒輪組 848     

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本實用新型屬于新能源汽車電機技術領域。尤其是一種用于新能源汽車電機端蓋內的直斜齒輪組，包括端蓋，所述端蓋內壁套設有轉軸，所述轉軸圓周外壁開設有油槽，所述油槽內壁滑動連接有連接板，所述連接板兩端分別固設有堵頭，所述轉軸圓周外壁固設有多個油盤，所述油盤正面開設有環(huán)形槽，所述油盤正面呈環(huán)形對稱結構開設有多個分油槽，所述端蓋內壁轉動連接有套環(huán)，所述套環(huán)前端螺紋連接有密封蓋，所述密封蓋內壁分別開設有安裝槽和螺紋槽，所述安裝槽內壁套設有密封墊，此設計能夠在不拆卸端蓋的情況下對直斜齒輪組中的傳動齒輪進行潤滑，達到了便于操作的目的。

新能源電動車殼體塑件 841     

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本實用新型提供了一種新能源電動車殼體塑件，包括底托、前擋板、坐桶和后蓋板，所述底托的一側固定安裝設有前擋板，所述底托的另一側固定設有后蓋板，所述底托頂端的一側固定設有坐桶，所述坐桶的側面設置有連接墊，所述連接墊側面的兩邊角處均開設有連接孔，所述坐桶的側面固定設有兩個連接柱，兩個所述連接柱與對應連接孔穿插連接，兩個所述連接柱的側面等距開設有多個限位孔。本實用新型電動車殼體塑件，通過底托頂端設有的防滑條，使電動車殼體具有較好的防滑效果，同時防滑條之間開設有疏水槽，在陰雨天氣時，能夠快速的將雨水流出，避免了雨水浸入底托內部，影響新能源電動車內部線路的使用壽命。

新能源多功能LED路燈 686     

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本實用新型涉及新能源LED路燈領域，一種新能源多功能LED路燈，包括主桿，主桿頂部設置有支桿，支桿頂部設置風電機，可讓風電機在路燈的最高處接收風力，主桿一側設置支架和太陽能板，可使太陽能板通過太陽能為路燈提供電能，第一燈桿較長，第一燈頭主要為公路上車輛照明，第二燈桿較短，第二燈頭主要為人行道行人照明，在主桿底部設置橫桿，通過在橫桿上安裝椅子，可為路過的行人提供休息場所，伸縮扶手安裝在主桿底部，可通過太陽能板或風電機為插頭組提供電能，推塊通過推出槽將伸縮桿從伸縮扶手內推出，在伸縮桿的一側設置凹槽，推開凹槽內的滑動板，露出插頭組可給手機等設備充電，滑動板一側設置的凸塊可以更方便推動滑動板。

新能源汽車的車門板 756     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的車門板，包括相連接的內板和外板，內板與外板組合形成車窗口，外板為SMC外板；外板的密度小于1.6g/cm3。該新能源汽車的車門板中，外板選用SMC外板，滿足輕量化要求，有利于簡化生產工序，減少模具的投資，從而降低制造成本并提高生產效率，不僅如此，還提升了耐沖擊性，利用自身的彈性在承受輕微擠壓后能夠恢復原狀，避免形成凹坑，且易于維修，避免銹蝕和脆裂，從而延長了使用壽命，并通過降低外板密度，提升車門板的外觀效果。

適用于新能源汽車電控連接組件的沖切模具 928     

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本實用新型公開了一種適用于新能源汽車電控連接組件的沖切模具。本實用新型的技術方案是：一種適用于新能源汽車電控連接組件的沖切模具，包括上模、下模、設置在上模上的沖頭、設置在下模上的下切刃以及設置在上模和下模之間的導柱結構，所述上模上還通過四個等高螺絲連接有壓料板，所述壓料板中間開設有能夠供沖頭伸入的通孔，所述下切刃上設置有與沖頭對應設置的沖槽，所述壓料板與上模之間設置有四個定位針，所述四個定位針的下端凸出壓料板底部設置，所述壓料板上設置有能夠與所述四個定位針對應設置的四個定位孔，所述四個定位孔內設置有紅外測距傳感器，所述沖頭的底部設置有若干個安裝孔，所述安裝孔內設置有吹氣嘴。本實用新型提供的方案精度高的且沖切效果好。

新能源汽車充電插頭 1076     

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本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其為一種新能源汽車充電插頭，包括槍殼、充電頭以及散熱板，所述槍殼的上表面設有通道，所述通道的內部滑動連接移動機構，所述移動機構用于調節(jié)充電頭的位置，所述充電頭的右側電性連接充電線，所述充電線設置在槍殼的內部，所述槍殼正面和背面設有用于安裝散熱板的安裝口，所述散熱板用于向外散發(fā)熱量。本實用新型通過在通道的內部設置用于移動充電頭的移動機構，充電結束后，拉動活動桿末端的固定板，使其嵌入到卡槽內，就可以將裸露在外面的充電頭移到槍殼的內部有效避免灰塵進入充電頭的內部，起到了保護蓋同樣的作用，充分體現了該新能源汽車充電插頭的實用性。

新能源汽車加熱系統(tǒng)壓鑄件 915     

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本實用新型提供了一種新能源汽車加熱系統(tǒng)壓鑄件，涉及汽車加熱系統(tǒng)技術領域，具體涉及一種新能源汽車加熱系統(tǒng)壓鑄件，包括底部的水箱，以及設置在水箱上部外沿的外沿板，所述水箱上設置有進水口以及出水口，進水口以及出水口均與水箱連通；所述水箱上表面設置有凸起的加熱環(huán)形塊，所述加熱環(huán)形塊與水箱連通，循環(huán)熱水經進出水口在水箱以及加熱環(huán)形塊內循環(huán)；蓋板，壓在水箱上，所述水箱上設置有臺板，臺板布置在水箱的四周，蓋板設置在臺板上；所述蓋板壓在加熱環(huán)形塊上，加熱環(huán)形塊對蓋板進行加熱。

車載新能源汽車接線片 1079     

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本實用新型公開了一種車載新能源汽車接線片，涉及新能源汽車技術領域，包括上接線片和下接線片，所述上接線片上開設有接線孔一，下接線片上開設有接線孔二，上接線片的下板上螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的下端固定連接有固定盤，固定盤的下表面通過轉軸轉動連接有轉盤，轉盤的一側面于下接線片的上板固定連接，本實用新型既方便調節(jié)接線孔一和接線孔二之間的上下距離，也方便調節(jié)接線孔二的方向，從而方便對不同位置的兩個電線進行導電連接，提高了本接線片的適用范圍，也不需要對電線進行彎折來接到本接線片上，對電線起到保護的作用。

用于新能源汽車沖壓模具的放置吊裝支架 1121     

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本實用新型提供一種用于新能源汽車沖壓模具的放置吊裝支架，包括梯形鋼制托架和支撐機構，支撐機構設置在梯形鋼制托架下側，梯形鋼制托架上側設置有橫梁，橫梁上端面固定有墊木；支撐機構用于彈性支撐梯形鋼制托架，梯形鋼制托架下側設置有四個腳撐塊，腳撐塊底部開設有隱藏槽，隱藏槽內部設置有萬向輪，萬向輪的一側轉動設置有剎車片，萬向輪上側固定連接有滑桿，腳撐塊內部開設有緩沖槽，緩沖槽內部放置有彈簧，該設計解決了原有新能源汽車沖壓模具不便于有效支撐維修的問題，本實用新型的放置吊裝支架具有定位可靠，操作方便，安全便捷等特點，沖壓模具的放置吊裝支架放置即用，無需調整，收納取用方便，直接推動存放即可。

基于新能源和工程建筑結合的太陽能陽臺 1068     

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本實用新型公開了一種基于新能源和工程建筑結合的太陽能陽臺，涉及新能源技術領域。本實用新型包括外框和旋轉框，外框固定套合在陽臺本體的側面上，外框的內側面上沿水平方向并列連接有多個分隔桿，分隔桿將外框的內部分隔成多個安裝腔，安裝腔用于旋轉框的安裝；旋轉框的兩側外壁上對稱設置與連接桿，且多個旋轉框上的連接桿之間相互連接；外框的側桿以及分隔桿上與連接桿同心設置有貫穿孔，貫穿孔用于與連接桿間隙配合。本實用新型通過旋轉框、連接桿和正反電機的設置，使本裝置在使用的過程中可以實現惡劣環(huán)境下對太陽能電池板的收納保護，且使用時可以對太陽能電池板角度進行調整，提高了轉化率。

新能源汽車用變速箱高轉速油封 687     

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本實用新型涉及密封件技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車用變速箱高轉速油封，包括環(huán)形結構的骨架，所述骨架設置有密封橡膠，所述密封橡膠包括外密封部和內密封部，所述外密封部設置在骨架外周面上，所述內密封部包括主唇口和副唇口，本實用新型新能源汽車用變速箱高轉速油封在使用時，通過在骨架的外周面設置外密封部，外密封部與殼的孔洞配合進行密封，骨架的內周面設置內密封部的主唇口為螺旋分布的密封線，減少了主唇口對軸的抱緊力，降低了軸在高速轉動情況下的升溫，同時也保證了主唇口與軸的接觸，也就保證了對軸的密封性能。

通信機房新能源發(fā)電裝置 695     

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本實用新型涉及新能源發(fā)電裝置技術領域，且公開了一種通信機房新能源發(fā)電裝置，包括支撐柱和安裝在支撐柱上的動力桿，所述支撐柱的上端開設有剖面為環(huán)形的T型滑槽，且環(huán)形T型滑槽的環(huán)心與動力桿的軸線相重疊，所述T型滑槽內對稱滑動連接有T型滑塊，兩塊所述T型滑塊的上端均穿過T型滑槽的槽口并向上延伸，且共同固定連接有轉筒，位于所述轉筒內動力桿的上端固定連接有第一錐齒輪，所述轉筒的筒壁上通過軸承轉動連接有與第一錐齒輪相對應的轉桿，且軸承固定設在轉筒的筒壁上，所述轉桿靠近動力桿的一端固定連接有第二錐齒輪。本實用新型使得扇葉隨著風的方向運動，進而提高風力的利用效率，同時便于對扇葉進行更換。

新能源汽車生產用漆面保護膜裁切裝置 1172     

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本實用新型公開了一種新能源汽車生產用漆面保護膜裁切裝置，具體涉及新能源汽車加工設備技術領域，包括支架，所述支架的頂部固定安裝有操作臺，所述操作臺頂部的中部固定安裝有操作箱，所述操作箱的頂部固定安裝有固定板，所述固定板頂部的一側固定安裝有電機，所述電機的一側固定安裝有活動塊，所述活動塊的底部固定安裝有裁切刀具。本實用新型通過在操作箱的外側通過螺絲安裝有吸音棉，且吸音棉的外側通過螺絲安裝有隔音板，吸音棉的材質為聚酯纖維板，隔音板的材料為阻尼隔音板構件，通過吸音棉增加了操作箱的吸音效果，通過隔音板增加了操作箱的隔音性能，避免給操作人員的身心健康造成危害，增加了設備的使用效率，提高了設備的工作性能。

新能源汽車電路板加工激光錫焊高精度定位機構 781     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電路板加工激光錫焊高精度定位機構，包括焊接機架和電路板本體，所述焊接機架的內側上方設置有活動支撐座，所述電路板本體位于活動支撐座的上方，且電路板本體的左右兩側分別設置有活動限位板和貼合夾板，所述活動支撐座的側端開設有活動滑槽，所述焊接機架的上表面一體化設置有固定外框，且固定外框的側邊開設有活動通槽，所述固定外框的內側交叉設置有第一調節(jié)螺桿和第二調節(jié)螺桿，且第一調節(jié)螺桿和第二調節(jié)螺桿的外端均設置有調節(jié)活動座。該新能源汽車電路板加工激光錫焊高精度定位機構，可進行靈活的多向調整定位，提高加工使用的靈活性，通過分級減速調整進一步提高調整的精密性。

抗彎折能力強的新能源材料 792     

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本實用新型涉及保溫材料技術領域，尤其涉及一種抗彎折能力強的新能源材料。本實用新型要解決的技術問題是現有保溫材料抗彎折能力不強，不便于裝配適應建筑物尺寸大小的問題。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種抗彎折能力強的新能源材料，包括網格板，所述網格板的表面卡嵌有石墨烯加熱膜。該裝置通過加強筋條和加強槽實現了材料層結構本身的抗彎折能力，并通過拉伸網結構通過密封熔膠浸潤粘接的方式使得本身的受力分攤效果更好，抗彎折、延展和拉伸的能力更強，通過對位端子座和端子觸點的結構，能夠對石墨烯加熱膜進行獨立的取出更替，對網格板尺寸進行延展，使得材料本身更加便于匹配建筑物的尺寸大小。

散熱性強的新能源汽車外殼型材沖壓模具 705     

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本實用新型公開了一種散熱性強的新能源汽車外殼型材沖壓模具，包括工作臺、空心墊板、氮氣彈簧、散熱扇、液壓缸和散熱管，所述工作臺的底端等間距安裝有支架柱，所述工作臺的頂端安裝有支架桿，且支架桿的頂端安裝有安裝板，所述安裝板的底端安裝有液壓缸，且液壓缸的底端安裝有上模座，所述上模座的底端安裝有上墊板，且上墊板的底端安裝有上夾板，所述上夾板的底端安裝有凸模，所述上模座底端的兩端皆安裝有導套，所述工作臺的頂端安裝有下模座。該散熱性強的新能源汽車外殼型材沖壓模具，通過螺紋桿移動的同時帶動限位板來對下模座進行夾緊固定，避免了模具在沖壓過程中發(fā)生晃動，從而影響沖壓模具的成型效果。

便于旋轉調節(jié)的座椅的新能源汽車 800     

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本實用新型公開了一種便于旋轉調節(jié)的座椅的新能源汽車，包括安裝板，所述安裝板的頂部開設有滑槽，滑槽內置滑塊，滑塊與滑槽滑動連接設置，滑塊位于滑槽外部一側壁焊接安裝有安裝件，安裝件為內部中空結構，安裝件的內側頂部與底部轉動安裝有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合設置。該便于旋轉調節(jié)的座椅的新能源汽車，通過安裝件、第一齒輪、第二齒輪、主軸、電機、支撐桿和防護殼的配合使用，使得裝置具備了旋轉的功能，致使裝置在對殘疾人和行動不便的老年人上下車大大提供了便利，同時將旋轉開關設置于座板的正下方，致使使用者能夠更加方便的使用旋轉功能，從而大大提高的實用性。

用于新能源汽車的充電樁 924     

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本實用新型涉及一種用于新能源汽車的充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體頂部通過緊固螺栓安裝有矩形擋雨板，且充電樁本體兩側均開設有散熱口，所述充電樁本體前側通過緊固螺絲安裝有人體紅外線感應燈，且人體紅外線感應燈底部粘貼有條形反光貼，所述充電樁本體底部焊接有矩形安裝底板，且充電樁本體兩側底端通過傾斜桿安裝接底平衡板，所述充電樁本體內表面粘接有隔音棉層，且充電樁本體外表面涂覆有氟化硅改性涂層，所述充電樁本體一側頂部開設有插槽，且插槽頂部焊接有傾斜擋灰板。本實用新型用于新能源汽車的充電樁，設計合理，安裝穩(wěn)定性好，適合被廣泛推廣和使用。

地埋式新能源汽車充電樁防積水結構 655     

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本實用新型公開了一種地埋式新能源汽車充電樁防積水結構，包括水泥層、電機齒輪組件、充電樁本體和彈性連接繩，所述水泥層的中部固定安裝有預制筒，且預制筒的內部偏下方位置固定有隔離網板，所述充電樁本體位于預制筒內，且充電樁本體的外壁上固定有滑條，所述充電樁本體的頂部固定有頂蓋，且頂蓋的底部邊緣處固定有防水圈，所述預制筒的頂部邊緣處固定安裝有阻隔環(huán)，且預制筒的內壁上嵌入式固定有收卷輪，所述預制筒的底部中心處固定連接有排水管，且排水管上固定安裝有連接管。該地埋式新能源汽車充電樁防積水結構，便于充電樁的升降，進行定位高度的有效穩(wěn)定改變，同時能夠降低裝置的內部積水，并且可以對積水進行有效的快捷排放。

汽車充電用插頭及新能源汽車充電裝置 1040     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種汽車充電用插頭及新能源汽車充電裝置。汽車充電用插頭包括內模、外模和端子架，內模與端子架密封連接，外模與內模密封連接，端子架上設有插針，且插針與端子架密封連接。本實用新型提供的汽車充電用插頭的內模與端子架密封連接，內模與外模密封連接，插針與端子架密封連接，該結構的插頭密封效果好，使該插頭能達到IP67的防塵防水效果，適合在各種環(huán)境下使用，延長了插頭的使用壽命。

新能源汽車安全軸 1146     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車安全軸。本實用新型采用的技術方案是：包括圓柱形主體穩(wěn)定裝配支撐連接柱，所述主體穩(wěn)定裝配支撐連接柱的上端中心位置設有貫穿零件下端面的圓柱形中心裝配穩(wěn)定連接孔，所述主體穩(wěn)定裝配支撐連接柱的外圓柱面左側位置設有一體成型的長方形加固裝配固定連接板，所述加固裝配固定連接板的正面設有兩個上下分布的圓柱形主體裝配防松緊固連接孔，所述主體裝配防松緊固連接孔與所述中心裝配穩(wěn)定連接孔相交。本實用新型的優(yōu)點是：整體在使用過程中的安全性更有保障，它能夠大大提高軸類結構在配合使用時的整體壽命，在后期使用過程中的維護頻率更低，從而能夠降低維護成本。

用于新能源汽車的吸塵清潔裝置 849     

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本實用新型涉及清潔裝置技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的吸塵清潔裝置，包括箱體，所述箱體兩側均設有吸塵口，所述箱體內部固定設有粉塵屜，所述粉塵屜與箱體滑動連接，所述粉塵屜頂部一側固定設有螺旋桿，所述螺旋桿兩端均設有過濾網，所述過濾網與螺旋桿固定連接，所述過濾網與箱體滑動連接，所述螺旋桿頂部固定設有大氣旋，所述螺旋桿一側固定設有盛放處，所述盛放處頂部固定設有第一出氣濾網。該用于新能源汽車的吸塵清潔裝置，通過把整體吸塵清潔裝置座小，放置于座間儲物箱內部，而座間儲物箱位于前排兩座椅之間，故將吸塵清潔裝置安裝于此處，具有很好的隱藏性，從汽車整體內飾上看非常美觀，充分實現了空間和整潔兩得的局面。

應用于新能源汽車充電樁的多功能集成電路板 818     

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本實用新型涉及電路板技術領域，尤其是一種應用于新能源汽車充電樁的多功能集成電路板，包括電路板本體，電路板本體由下基板和上基板對接而成，且下基板和上基板相對的一面上設有對稱的通風腔體；電路板本體上至少設有一個散熱單元，散熱單元的進風端與通風腔體相連通，電路板本體上設有多個用于新能源汽車充電樁控制的集成電路模塊，集成電路模塊上設有引腳；電路板本體對應每個集成電路模塊均設有連接部和散熱部。本實用新型散熱結構與電路板一體化體設計使電路板自身具有散熱的功能，提高散熱效率，并且集成電路模塊化設計，方便日常電路板的維修，提高維修效率，值得推廣。

便于散熱的新能源汽車充電樁 689     

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本實用新型涉及新能源的技術領域，特別是涉及一種便于散熱的新能源汽車充電樁，其使充電產生的熱量可以及時排出，延長了充電樁的使用壽命；包括主體、連接線、充電槍、隔板、通風口、支柱、轉軸、兩組頂板、兩組上支座、兩組氣缸、兩組下支座、電機架、電機、聯(lián)軸器和扇葉組，連接線輸入端與主體外壁連通，充電槍輸入端與連接線輸出端連通，主體外壁上設置有顯示屏，隔板底端與主體頂端固定連接，隔板中部設置有通風口，支柱底端與隔板頂端連接，轉軸底端與支柱頂端連接，兩組頂板頂端分別與轉軸底端可轉動連接，兩組上支座頂端分別與兩組氣缸頂端可轉動連接，兩組氣缸底端分別與兩組下支座頂端連接，兩組下支座底端分別與隔板頂端連接。

新能源電機高低溫測試裝置 1073     

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本實用新型公開了一種新能源電機高低溫測試裝置，包括測試箱，測試箱的右側設置有把手，把手的右側為顯示屏，顯示屏的底部設置有控制按鈕，顯示屏以及控制按鈕共同組成控制模塊，測試箱的底部設置有加熱器，加熱器的底部為底座，測試箱的內部設置有加熱器以及蒸發(fā)器，加熱器的一側連接到循環(huán)泵，循環(huán)泵與控制模塊電性連接，循環(huán)泵的一端連接到三通比例閥，三通比例閥與循環(huán)泵之間設置有膨脹箱，三通比例閥的另一端連接到回液口，回液口處設置有流量計，三通比例閥的一端連接到出液口，出液口設置有壓力計以及溫度計，該種新能源電機高低溫測試裝置可以按設定要求，對循環(huán)液溫度、流量、壓力進行自動控制。

安全性好的新能源廢棄物焚燒裝置 1067     

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本實用新型公開了一種安全性好的新能源廢棄物焚燒裝置，包括爐蓋和無頂的爐體，所述爐蓋套接在爐體的頂部，所述爐體的底部為斜面，所述爐體靠近底部的內壁固定連接有格柵，所述爐體靠近中間位置的外壁固定連接有斜板，斜板的頂部開有多個通孔，所述爐體的一側外壁開有圓孔，圓孔的內壁插接有抽拉桿，抽拉桿的一端設有攪料機構，攪料機構位于斜板的上方，所述抽拉桿遠離爐體的一端焊接有擋板，擋板的一側外壁焊接有拉環(huán)。本實用新型是一種新能源廢棄物處理用的焚燒裝置，裝置可便于工作人員進行攪料，且操作方便，無需打開爐門，避免在攪料時，燃燒的廢棄物噴出灼傷工作人員，提高了裝置的安全性。