新能源汽車用水電加熱器 909     

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本實用新型公開的一種新能源汽車用水電加熱器，包括加熱筒以及設(shè)置在加熱筒一側(cè)中部的合流筒，所述加熱筒的中部設(shè)置有隔板，隔板將加熱筒的內(nèi)部分為兩個對稱設(shè)置的加熱腔，兩個加熱腔均與所述合流筒相連通，加熱筒的兩側(cè)設(shè)置有與所述加熱腔相連通的進水管，加熱腔內(nèi)設(shè)置有若干包括加熱筒以及設(shè)置在加熱筒一側(cè)中部的合流筒，所述加熱筒的中部設(shè)置有隔板，隔板將加熱筒的內(nèi)部分為兩個對稱設(shè)置的加熱腔，兩個加熱腔均與所述合流筒相連通，加熱筒的兩側(cè)設(shè)置有與所述加熱腔相連通的進水管，加熱腔內(nèi)設(shè)置有若干加熱管，合流筒上設(shè)置有出水管。

新能源車智能冷卻設(shè)備 760     

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本實用新型涉及冷卻附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源車智能冷卻設(shè)備，不受外界溫度的影響，提高對動力電池的散熱效果，提高實用性；并且防止外界的灰塵對動力電池造成損壞，提高使用可靠性；包括回型箱、冷卻箱、動力電池、中央處理器、溫度傳感器、控制器、微型循環(huán)泵、回流管和多組導(dǎo)熱板，回型箱的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，并在回型箱的中部設(shè)置有容納空間，并在動力電池的外側(cè)四周設(shè)置有散熱片，冷卻箱的內(nèi)部設(shè)置有工作腔，并在工作腔內(nèi)設(shè)置有制冷裝置，中央處理器、溫度傳感器、控制器、微型循環(huán)泵和制冷裝置均與動力電池電連接，溫度傳感器和控制器均與中央處理器電連接，微型循環(huán)泵和制冷裝置均與控制器電連接。

應(yīng)用于新能源集中監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全警報裝置 1122     

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本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于新能源集中監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全警報裝置，包括：柜體，柜體的一側(cè)設(shè)有柜門，柜門與柜體轉(zhuǎn)動連接；警報機構(gòu)，警報機構(gòu)安裝在柜體內(nèi)，警報機構(gòu)在柜體受到撞擊后報警；鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)安裝在柜門與柜體之間，鎖緊機構(gòu)在柜門被鑰匙打開時與柜門同時打開，本發(fā)明可以在柜體受到撞擊時及時的記錄和報警，在外界人員打開柜門后將柜體內(nèi)的電子元器件和電纜鎖緊，一方面延長外界人員的盜竊時間，為工作人員贏得趕來時間，另一方面在電子元器件正常工作時鎖緊機構(gòu)不會阻礙其散熱，方便電子元器件的正常工作，此外，在工作人員正常打開柜門時，鎖緊機構(gòu)隨著柜門同時被打開，方便工作人員在電器柜內(nèi)檢查和維護。

便于安裝的新能源造粒機 1027     

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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源造粒機，包括控制電箱、第一壓面輥組，所述控制電箱的一側(cè)設(shè)置有攪拌箱，且攪拌箱的頂端設(shè)置有入料口，并且入料口的一側(cè)設(shè)置有第一電機，所述第一電機的底端連接有攪拌葉，且攪拌箱的底端設(shè)置有導(dǎo)流板，并且導(dǎo)流板的底端設(shè)置有防護板。本實用新型通過在利用進料斗將物料灌入內(nèi)筒的內(nèi)部，進料斗通過連接塊與內(nèi)筒頂部可拆卸連接，便于更換和修檢的工作，且內(nèi)筒內(nèi)部的攪拌送料軸通過外界控制第一電機的啟動實現(xiàn)轉(zhuǎn)動攪拌的工作，且第二電機通過轉(zhuǎn)桿帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動的同時配合齒帶的作用實現(xiàn)帶動第一齒輪和內(nèi)筒在外筒的內(nèi)部進行共同的轉(zhuǎn)動工作，切碎刀具的設(shè)置多處可擴大造粒面積。

新能源電池包的散熱系統(tǒng) 1038     

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本實用新型涉及一種新能源電池包的散熱系統(tǒng)，包括下殼體、將下殼體內(nèi)腔分隔成若干電池包安裝槽的隔斷、安裝于隔斷內(nèi)并與所述電池包安裝槽相連通的風(fēng)冷通道、安裝于下殼體底部腔體內(nèi)的冷卻液散熱系統(tǒng)、上殼體、安裝于上殼體內(nèi)并與風(fēng)冷通道相連通的風(fēng)冷系統(tǒng)；所述風(fēng)冷系統(tǒng)包括嵌設(shè)于上殼體表面的風(fēng)扇、設(shè)置于風(fēng)扇底部的導(dǎo)流罩、設(shè)置于導(dǎo)流罩底部的導(dǎo)流管；所述隔斷內(nèi)設(shè)置有與所述風(fēng)冷通道相連通的冷風(fēng)中轉(zhuǎn)管，所述導(dǎo)流管底端插入冷風(fēng)中轉(zhuǎn)管內(nèi)并將風(fēng)扇吹出的冷風(fēng)通過風(fēng)冷通道輸送至電池包安裝槽內(nèi)。本實用新型整個散熱系統(tǒng)采用底部冷卻液散熱，頂部風(fēng)冷散熱，實現(xiàn)冷空氣的大面積擴散，對電池包全面快速散熱。

應(yīng)用于新能源電池上的散熱裝置 1019     

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本實用新型公開了一種應(yīng)用于新能源電池上的散熱裝置，本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，功能齊全，實現(xiàn)蓄電池的散熱，能夠有效保護蓄電池，其設(shè)計科學(xué)合理，使用方便，冷凝器對電池進行散熱，風(fēng)扇可對電池表面散熱，熱風(fēng)從出氣管排出，不散熱時，關(guān)閉風(fēng)扇，關(guān)閉閥板，防塵網(wǎng)也可以有效防止灰塵進入，左內(nèi)管在左外管中可滑動，右內(nèi)管在右外管中可滑動，可以調(diào)節(jié)高度，適合不同大小的電池，電池和頂板之間設(shè)有彈簧，電池和底座之間設(shè)置了緩沖墊，有效防止震動。

新能源車零部件沖壓裝置 746     

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本實用新型涉及沖壓附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源車零部件沖壓裝置，提高工作效率，降低安全隱患；并且提高對板材的固定效果，防止上模和下模合模時板材發(fā)生位置偏移的情況，提高零部件成型的品質(zhì)；同時可以有效防止上模向下移動過程中晃動的情況，提高沖壓的精度，提高使用可靠性；包括工作臺、背板、頂板，工作臺的頂端設(shè)置有液壓缸，并在液壓缸的底部輸出端設(shè)置有液壓桿，液壓桿的底端設(shè)置有上安裝板，上安裝板的底端設(shè)置有上模，還包括轉(zhuǎn)盤、旋轉(zhuǎn)電機、轉(zhuǎn)軸、三組下安裝板、三組下模、螺紋桿、旋轉(zhuǎn)帽和壓板，上安裝板的底端設(shè)置有兩組導(dǎo)套，三組下安裝板的頂端均設(shè)置有兩組導(dǎo)柱，三組下模的頂端設(shè)置有兩組門型固定框。

新能源動力汽車電池安全防護外殼 1005     

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本實用新型公開了一種新能源動力汽車電池安全防護外殼，涉及電池防護技術(shù)領(lǐng)域。包括電池主箱體、上蓋及電池托板，電池主箱體設(shè)于上蓋及電池托板之間，在電池主箱體內(nèi)部，電池托板的上板面上設(shè)有內(nèi)梁結(jié)構(gòu)，內(nèi)梁結(jié)構(gòu)上設(shè)有安裝塊；內(nèi)梁結(jié)構(gòu)及內(nèi)梁結(jié)構(gòu)與安裝塊之間均為咬口定位式，內(nèi)梁之間設(shè)有相互配合的內(nèi)梁定位凸起及內(nèi)梁定位槽，安裝塊下部設(shè)有安裝塊定位凸起，內(nèi)梁結(jié)構(gòu)上設(shè)有與安裝塊定位凸起匹配的安裝塊定位槽，內(nèi)梁結(jié)構(gòu)之間及內(nèi)梁結(jié)構(gòu)與安裝塊之間均拼接定位后再焊接。采用上述結(jié)構(gòu)后，能夠快速準(zhǔn)確的定位外殼內(nèi)需要安裝的各個部件，大大提高生產(chǎn)效率及安裝精度，縮短加工周期，提高經(jīng)濟效益。

新能源鋰電池封裝用尼龍膜及其制造方法 988     

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本發(fā)明公開了一種新能源鋰電池封裝用尼龍膜及其制造方法，屬于鋰電池材料領(lǐng)域，包括芯層，所述芯層的兩側(cè)分別固接有表層一和表層二，且芯層、表層一和表層二上均貫通設(shè)置有通孔，所述表層一上的通孔之間開設(shè)有應(yīng)力槽，所述表層二的底壁上纏繞套接有卷筒，所述卷筒的內(nèi)表面固定套接有固定塊，所述固定塊的中軸線上開設(shè)有卡槽，所述卡槽的側(cè)壁上開設(shè)有楞槽，本發(fā)明能夠避免尼龍膜分離的障礙，便于后續(xù)鋁塑復(fù)合膜生產(chǎn)的切割，達到提高生產(chǎn)效率的目的，且能夠使得尼龍膜的縱向拉伸強度和橫向拉伸強度相差較小，可避免在冷沖壓成型時斷裂，達到有效保護電池的目的。

新能源汽車用氣體滅火容器閥膜片刺破裝置 1129     

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本實用新型公開的一種新能源汽車用氣體滅火容器閥膜片刺破裝置，包括電機、固定筒、導(dǎo)向盤、刺破裝置與螺紋柱；所述固定筒的底部設(shè)置有開口，所述導(dǎo)向盤可拆卸的固定在固定筒的底部開口處，所述固定筒內(nèi)設(shè)置有所述電機，電機與所述導(dǎo)向盤固定連接，電機包括連接軸，連接軸的端部同軸固定設(shè)置有所述螺紋柱，所述導(dǎo)向盤的中部設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔中可上下滑動的設(shè)置有所述刺破裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，整體穩(wěn)定可靠，只有通過電機的驅(qū)動才能使得刺破針向下移動，并且不存在松動的可能，相較于背景技術(shù)中描述的技術(shù)，具有更好的穩(wěn)定性，而且各個部件之間的受力良好，電機的負載小。

新能源汽車PTC散熱器 945     

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本實用新型公開的一種新能源汽車PTC散熱器，包括三條并列設(shè)置的PTC加熱芯體，PTC加熱芯體上套裝有散熱單元，散熱單元包括若干交替設(shè)置的第一散熱片體與第二散熱片體；第一散熱片體與第二散熱片體上分別配合PTC加熱芯體設(shè)置有第一翻邊套孔與第二翻邊套孔；第一散熱片體上通過沖壓的方式形成第一凸字型槽與第一凸字型限位板，第二散熱片體上通過沖壓的方式形成第二凸字型槽與第二凸字型限位板。本實用新型在安裝的過程中，將第一散熱片體與第二散熱片體交替進行安裝，靠第一凸字型限位板與第二凸字型限位板進行相鄰散熱片體之間的限位，通過對凸字型限位板的尺寸進行調(diào)整，即可實現(xiàn)相鄰散熱片體之間間隙的調(diào)整，不再拘泥于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，實用性更強。

用于新能源汽車的高壓線束連接器 972     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的高壓線束連接器,包括第一連接端和第二連接端，第一塑封殼體和第二塑封殼體均罩設(shè)有金屬桶殼，兩個金屬桶殼相互靠近的一端均設(shè)有連通口，兩個金屬桶殼之間設(shè)有用于限位的限位機構(gòu)；兩個金屬桶殼相互背離的一端均設(shè)有開口，高壓線束上滑動套設(shè)有封閉板，封閉板通過固定機構(gòu)封閉開口，金屬桶殼外壁均設(shè)有若干環(huán)形開槽，若干環(huán)形開槽內(nèi)均固定設(shè)有陶瓷散熱環(huán)。本實用新型中兩個連接端密封性以及保護性都較高，兼顧了散熱性，避免高壓線束與端子連接位置出現(xiàn)損壞，兩個連接端的連接效果也較高，密封性較強，減小了危險概率；整體裝置便于生產(chǎn)組裝。

新能源汽車水電一體散熱器 1096     

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本實用新型公開的一種新能源汽車水電一體散熱器，包括具有進入口以及出水口的U形散熱管以及三個PTC散熱芯體，U形散熱管與PTC散熱芯體間隔設(shè)置，U形散熱管與PTC散熱芯體的外側(cè)設(shè)置有整體式散熱結(jié)構(gòu)，整體式散熱結(jié)構(gòu)由兩個完全對稱的散熱單元拼合而成。本實用新型在生產(chǎn)的過程中，將傳統(tǒng)的單工位生產(chǎn)改為多工位生產(chǎn)，可以在前一工位上完成散熱單元自身的組裝焊接，在后一工位上完成散熱單元與U形散熱管以及PTC散熱芯體之間的組裝，將工作內(nèi)容細分化，使得單一工位上的工作更加集中，進而提高了整體的生產(chǎn)效率，而且通過采用可拆卸的結(jié)構(gòu)，方便后期使用過程中進行檢修、維護，并且通過采用大散熱面積的散熱翅片，大大的提高了整個結(jié)構(gòu)的散熱效率。

新能源集中監(jiān)控系統(tǒng)用網(wǎng)絡(luò)安全的隔離裝置 843     

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本發(fā)明公開了一種新能源集中監(jiān)控系統(tǒng)用網(wǎng)絡(luò)安全的隔離裝置，包括：外殼，外殼安裝在電腦主機一側(cè)；開關(guān)機構(gòu)，開關(guān)機構(gòu)安裝在外殼內(nèi)；連接機構(gòu)，連接機構(gòu)安裝在電腦網(wǎng)孔的一側(cè)，網(wǎng)線水晶頭插入連接機構(gòu)內(nèi)；吸附機構(gòu)，吸附機構(gòu)安裝在連接機構(gòu)與開關(guān)機構(gòu)之間，吸附機構(gòu)在開關(guān)機構(gòu)被按壓后使得連接機構(gòu)將水晶頭連接在電腦網(wǎng)孔內(nèi)；反饋機構(gòu)，反饋機構(gòu)安裝在外殼內(nèi)，反饋機構(gòu)在電腦自啟動時將開關(guān)機構(gòu)關(guān)閉，使得電腦主體被關(guān)閉，本發(fā)明就算在工作人員下班疏忽或者電源未拔出狀態(tài)時，也可以在電腦自啟動時將網(wǎng)絡(luò)斷開，減小電腦數(shù)據(jù)被泄露或者損壞的可能性，方便工作人員的使用。

基于新能源的光伏發(fā)電綜合維護設(shè)備 1087     

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本實用新型公開了一種基于新能源的光伏發(fā)電綜合維護設(shè)備，包括裝置外殼、傳送腔體、滾筒、過濾箱和風(fēng)機，所述裝置外殼的底部設(shè)置有傳送腔體，且傳送腔體的內(nèi)部設(shè)置有等間距離的滾筒，滾筒的兩端與傳送腔體的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述，傳送腔體位置處裝置外殼的外壁上安裝有第三電機，且第三電機的輸出端通過聯(lián)軸器安裝有第三轉(zhuǎn)軸，第三轉(zhuǎn)軸延伸至傳送腔體的內(nèi)部并與滾筒的一端固定連接，所述裝置外殼，的側(cè)壁上安裝有萬用表，且裝置外殼的外壁上安裝有控制面板，并且裝置外殼的頂部固定有太陽燈。本實用新型不僅設(shè)置了傳送結(jié)構(gòu)，無需人工搬運，省時省力，還具備了自動全面清潔的功能，而且清潔所用的零件也方便拆卸，便于對其進行清洗。

新能源汽車充電用大功率充電電纜及使用方法 1101     

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本發(fā)明涉及電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種新能源汽車充電用大功率充電電纜及使用方法，包括外護套；液冷線芯，設(shè)置在外護套內(nèi)，包括至少兩個；輔助線芯，設(shè)置在外護套內(nèi)，兩端分別與充電樁和充電槍連接；測溫裝置，設(shè)置在外護套內(nèi)；切換裝置，液冷線芯一端與充電槍連接，另一端通過切換裝置與充電樁連接，液冷線芯與輔助線芯并聯(lián)，切換裝置包括：接線環(huán)，接線環(huán)上對應(yīng)液冷線芯設(shè)有多個第一電極，切換盤，切換盤轉(zhuǎn)動設(shè)置在接線環(huán)上，其上設(shè)有第二電極，第二電極用于與第一電極連接，第二電極連接至充電樁；電機，驅(qū)動切換盤轉(zhuǎn)動。通過上述技術(shù)方案，一種安全、高效、輕便的新能源汽車充電用電纜。

新能源汽車動力系統(tǒng)機械安全性防護裝置 876     

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本發(fā)明涉及新能源汽車附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車動力系統(tǒng)機械安全性防護裝置；提高抗震性能，提高對蓄電池的安全防護，并且可以在寒冷的天氣對蓄電池進行預(yù)熱保溫，使得蓄電池處于一個適宜的溫度環(huán)境內(nèi)，避免啟動困難的情況，延長蓄電池的使用壽命，包括電池箱體，電池箱體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，放置腔內(nèi)設(shè)置有支撐板、壓板、多組連接桿、多組限位板、多組第一減震球、多組第二減震球、多組第三減震球和多組第四減震球，電池箱體的頂部設(shè)置有取放口，并在取放口處設(shè)置有箱蓋，壓板和支撐板的內(nèi)部分別設(shè)置有上流道和下流道，電池箱體的外側(cè)設(shè)置有溫度調(diào)節(jié)箱，溫度調(diào)節(jié)箱的一側(cè)設(shè)置有循環(huán)泵和回水管。

新能源電站巡檢智能頭盔 1105     

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本實用新型提供了一種新能源電站巡檢智能頭盔，用于新能源電站，包括頭盔本體、智能模塊和無線收發(fā)器；所述智能模塊設(shè)置在頭盔本體上，所述智能模塊包括照明單元、攝像單元、耳麥單元、視聽保障單元和懸掛單元，所述照明單元設(shè)于所述頭盔本體的前端，所述攝像單元設(shè)于所述照明單元下方，所述耳麥單元設(shè)于所述頭盔本體的一側(cè)，所述視聽保障單元設(shè)于所述照明單元、所述攝像單元和所述耳麥單元前方，從而保障運維人員與語音后臺的聯(lián)系，提高運維效率，提高運維人員的安全性。

新能源駐車加熱器燃燒室 886     

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本實用新型涉及一種新能源駐車加熱器燃燒室，包括燃燒室本體和分布器，所述分布器設(shè)于燃燒室本體的上方，所述分布器的下端內(nèi)嵌于燃燒室本體的內(nèi)部上端，所述分布器包括分布器固定室和固定座，所述分布器固定室的上端設(shè)有進風(fēng)蓋，該進風(fēng)蓋外圍設(shè)有與分布器固定室連通的進氣口，本實用新型提出的一種新能源駐車加熱器燃燒室，通過在燃燒室本體的外側(cè)設(shè)有第一擋環(huán)和第二擋環(huán)，并且兩擋環(huán)之間設(shè)置箍環(huán)，該箍環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有隔熱層，當(dāng)加熱器燃燒室工作時，箍環(huán)由于其性能穩(wěn)定性，可阻止分布器與燃燒室本體出現(xiàn)縫隙，進而放置漏火，節(jié)省油量。

新能源汽車生產(chǎn)用鋼板折彎機 793     

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本實用新型公開了一種新能源汽車生產(chǎn)用鋼板折彎機，具體涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括橫桿、防塵罩、滾輪、支腳、彈簧和螺絲，所述橫桿的一側(cè)活動貼合有滑槽，所述滑槽的一側(cè)固定安裝有滑座，所述滑座的底面固定安裝有夾緊板，所述夾緊板的內(nèi)腔開設(shè)有壓槽，所述壓槽的表面可拆卸安裝有加固塊，所述夾緊板的一側(cè)固定焊接有墊板，所述墊板的表面活動安裝有吸聲板，所述支腳的一側(cè)可拆卸安裝有風(fēng)機。本實用新型通過設(shè)置加固塊，加固塊設(shè)置在夾緊板的表面，由于整個下壓的壓力都被夾緊板的兩側(cè)所承受，所以長期的使用容易造成夾緊板的角邊磨損，影響使用，通過螺絲和螺柱所固定的夾緊板可以方便操作人員定期的對加固塊進行拆卸和安裝，提高整個裝置的工作效率。

智能化新能源公交站牌 860     

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本實用新型公開了一種智能化新能源公交站牌，包括底板，所述底板頂部的兩側(cè)均固定連接有第一承重塊，并且第一承重塊的頂部固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接有第二承重塊，并且第二承重塊的頂部固定連接有太陽能電池板，所述太陽能電池板的頂部固定連接有滑板，本實用新型涉及智能電子站牌技術(shù)領(lǐng)域。該智能化新能源公交站牌，大大的提高了使用者的舒適性，避免了溫度過高造成候車人員身體的不適，安全可靠，使得該裝置具有很好的溫度調(diào)節(jié)功能，提高了人們呼吸時的濕潤性，提高了空氣的質(zhì)量，使得該裝置具有很好的濕度調(diào)節(jié)功能，方便快捷，穩(wěn)定型強，使得該裝置具有很好的穩(wěn)定性和具有很好的便捷性。

可調(diào)節(jié)工件角度的新能源汽車零件用倒角裝置 1144     

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本實用新型屬于新能源汽車零件加工領(lǐng)域，尤其是一種可調(diào)節(jié)工件角度的新能源汽車零件用倒角裝置，針對現(xiàn)有倒角設(shè)備不便于對工件的加工角度和位置進行調(diào)節(jié)，降低了加工效率的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底座，所述底座的頂部固定安裝有倒角機，底座的頂部固定安裝有固定座，固定座的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板的一側(cè)固定安裝有固定板，固定板的一側(cè)開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)動柱的一端固定安裝有轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板的一側(cè)開設(shè)有兩個移動槽，兩個移動槽內(nèi)均滑動安裝有夾板。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，操作方便，該倒角設(shè)備便于對工件的加工角度和位置進行調(diào)節(jié)，提升了倒角設(shè)備實用性，提高了加工效率。

新能源電力施工安全防護欄 737     

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本實用新型公開了一種新能源電力施工安全防護欄，包括支撐底座，所述支撐底座的頂部固定連接有配重塊，所述配重塊的頂部固定連接有支撐套筒，所述支撐套筒的內(nèi)壁滑動連接有支撐桿，所述支撐套筒內(nèi)壁的底部固定連接有連接筒，所述連接筒的內(nèi)壁滑動連接有連接桿，所述支撐桿的頂部固定連接有擋板，所述支撐桿的兩側(cè)均固定連接有安裝板。該新能源電力施工安全防護欄，通過支撐底座和配重塊的配合設(shè)置，可以將裝置的中心下移，增大裝置的穩(wěn)定性，通過防滑墊的設(shè)置，可以防止防護欄在使用過程中滑動，通過支撐套筒和支撐桿的配合設(shè)置，可以調(diào)整裝置的整體高度，通過調(diào)整支撐桿的高度，從而調(diào)整護欄的整體高度。

新能源減速器加載試驗臺連接工裝 715     

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本實用新型公開了新能源減速器加載試驗臺連接工裝，包括試驗臺，所述試驗臺上安裝有減速器主體，且減速器主體一端連接驅(qū)動裝置，并且減速器主體另一端固定有花鍵軸連接套，所述花鍵軸連接套內(nèi)設(shè)有花鍵軸，所述花鍵軸外壁套設(shè)有設(shè)備過渡連接板，且花鍵軸外壁還套設(shè)有軸承，并且花鍵軸外壁還套設(shè)有箱體連接板，所述軸承外圈套設(shè)有軸承座，所述軸承座一端固定在設(shè)備過渡連接板上，且軸承座另一側(cè)連接有箱體連接板。該新能源減速器加載試驗臺連接工裝增加軸承座后能夠保證驅(qū)動花鍵精度，減少測試噪音的影響因素，同時設(shè)置有花鍵軸連接套，保證花鍵軸的穩(wěn)定性，提高檢測的效果。

穩(wěn)定性強的新能源光伏支架 921     

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本實用新型公開了一種穩(wěn)定性強的新能源光伏支架，涉及光伏支架技術(shù)領(lǐng)域，解決了光伏支架調(diào)整角度時，支架中部會出現(xiàn)搖擺震動，影響頂部光伏連接處穩(wěn)定性的問題。一種穩(wěn)定性強的新能源光伏支架，包括第一支柱；所述第一支柱為矩形管狀結(jié)構(gòu)，第一支柱包括有第一支撐條和連接螺栓軸，第一支柱中部轉(zhuǎn)動連接有第一支撐條，第一支撐條頂部貫穿轉(zhuǎn)動連接有連接螺栓軸，第一支撐條通過連接螺栓軸與上固定梁中部下連接槽貫穿滑動連接；上固定梁，所述第一支柱頂部轉(zhuǎn)動連接有上固定梁。第一支柱、第一支撐條和第二支撐條共同支撐上固定梁，降低上固定梁調(diào)節(jié)過程中的震動。

新能源路燈的智慧照明控制方法 680     

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本發(fā)明公開了一種新能源路燈的智慧照明控制方法，基于周圍商場、公園配置照明設(shè)備的建筑物的分布情況、照明時間以及照明強度實現(xiàn)對應(yīng)區(qū)域內(nèi)路燈群的集中調(diào)控，并基于接入的路燈群的工況參數(shù)實現(xiàn)路燈群工作狀態(tài)的調(diào)整，實現(xiàn)了新能源路燈群的智能聯(lián)網(wǎng)工作，提高了路燈的節(jié)能性和可靠性。

方便清理的新能源充電槍 803     

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本實用新型公開了一種方便清理的新能源充電槍，包括充電樁和吸氣泵，所述充電樁右側(cè)設(shè)置有充電槍主體，所述充電槍主體的左側(cè)固定有充電頭，且充電頭設(shè)置在卡槽內(nèi)，所述吸氣泵設(shè)置在充電槍主體的左側(cè)，且吸氣泵的右側(cè)設(shè)置有第一管道，所述第一管道上開設(shè)有通孔，且第一管道設(shè)置在充電孔內(nèi)，所述吸氣泵的下側(cè)通過第二管道與集塵箱相連接，且吸氣泵和集塵箱均設(shè)置在充電樁內(nèi)，所述充電樁的右端面固定有卡桿，且卡桿貫穿充電槍主體的左端面，所述充電槍主體的底部固定有卡塊，且卡塊卡合連接在充電樁上。該方便清理的新能源充電槍，充電孔內(nèi)的灰塵可在吸氣泵的作用下通過通孔進入到第一管道內(nèi)，隨后通過第二管道排出，以此達到清潔的目的。

新能源車輛熱分配系統(tǒng) 691     

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本實用新型涉及一種新能源車輛熱分配系統(tǒng)，屬于車輛熱分配技術(shù)領(lǐng)域，包括：排熱機構(gòu)、相變散熱器、熱交換池、電機溫控池及電池溫控池，相變散熱器一端置于排熱機構(gòu)內(nèi)部，另一端置于熱交換池內(nèi)部，熱交換池的出液口分別通過管路一與電機溫控池和電池溫控池的入口密封連接，電機溫控池和電池溫控池的出口分別通過管路二與熱交換池的入液口密封連接，形成閉合回路。本實用新型采用電磁加熱器，利用焦耳效應(yīng)直接對相變散熱器進行加熱，無需燃燒燃油、燃氣等燃料，實現(xiàn)了零排放的綠色出行，并且充分的考慮到新能源車輛電池、電機、乘客艙三部分的熱量需求，通過相互熱量傳遞降低了能源的消耗，操作簡單，安全可靠。

新能源風(fēng)能加熱設(shè)備 881     

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本實用新型公開了一種新能源風(fēng)能加熱設(shè)備，涉及風(fēng)能技術(shù)領(lǐng)域，新能源風(fēng)能加熱設(shè)備，包括殼體、支桿以及發(fā)電風(fēng)輪，支桿設(shè)有兩根并分別位于殼體上方左右側(cè)，且發(fā)電風(fēng)輪設(shè)有四組并兩個為一組分別安裝在兩根支桿左右側(cè)上方；殼體上表面開有轉(zhuǎn)槽，且轉(zhuǎn)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤，殼體內(nèi)部上方設(shè)置有驅(qū)動腔，且驅(qū)動腔內(nèi)頂部中前方安裝有電動機，電動機輸出端與轉(zhuǎn)盤底部固定連接；發(fā)電風(fēng)輪內(nèi)部開有左右貫通的轉(zhuǎn)口；本實用新型有益效果為：便于根據(jù)風(fēng)向?qū)Πl(fā)電風(fēng)輪的朝向進行調(diào)整，這樣能夠有效保證發(fā)電風(fēng)輪能夠充分的利用風(fēng)帶動其轉(zhuǎn)動發(fā)電，并且提高發(fā)電風(fēng)輪轉(zhuǎn)動時的流暢性，避免長時間暴露在外，導(dǎo)致發(fā)電風(fēng)輪轉(zhuǎn)動起來出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。

新能源客車限位保護式從動盤扭轉(zhuǎn)減振器 1010     

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本實用新型公開了一種新能源客車限位保護式從動盤扭轉(zhuǎn)減振器，包括外花牙型花鍵套、內(nèi)花牙型加強盤、內(nèi)花牙型傳動盤和無限位方孔減振盤，外花牙型花鍵套套接于內(nèi)花牙型加強盤的內(nèi)部且保留與扭轉(zhuǎn)角相配的間隙空間，無限位方孔減振盤與外花牙型花鍵套通過鉚釘孔鉚合組成減振盤分總成，內(nèi)花牙型加強盤與內(nèi)花牙型傳動盤均安裝于減振盤分總成的內(nèi)部，內(nèi)花牙型加強盤與無限位方孔減振盤的內(nèi)部均對應(yīng)設(shè)置有彈簧窗口。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、轉(zhuǎn)動慣量小、響應(yīng)速度快、減振效果好、安全可靠，滿足了新能源客車在中國路況下間停多、瞬間啟動頻率高、超扭矩傳動時的減振要求，解決了減振盤和減振彈簧的過載斷裂的防護問題，延長了使用壽命。