新能源汽車的電池殼體復合防護貼片 740     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車的電池殼體復合防護貼片，包括耐磨阻燃層、抗石擊高強度纖維層和復合膠粘層，所述耐磨阻燃層用于耐磨保護和防火阻燃，所述抗石擊高強度纖維層用于抗擊石和抗其他穿刺物，所述復合膠粘層用于粘連在電池底板和絕熱保溫起到保護電池延長電池壽命，所述保溫膠粘層和阻燃層分別位于高輕度纖維層兩側(cè)。本防護貼片通過復合膠粘層粘連在新能源汽車的電池殼體底端，阻燃層用于在電池發(fā)生意外自燃是遏制明火的產(chǎn)生，所述高強度纖維層，強度高、抗石擊性好，較厚的復合膠粘層除了起到粘連的作用，也可以起到絕熱保溫的作用。

新能源汽車HSD直式線端連接器 1088     

 0

本實用新型公開了新能源汽車HSD直式線端連接器，包括公頭連接器和限位桿，所述公頭連接器的前端固定有連接端子，且連接端子的外壁套設有絕緣外套，所述連接端子的前端連接有母頭連接器，且母頭連接器的內(nèi)部開設有連接腔，所述公頭連接器和母頭連接器的外壁均設有防滑凸點，所述公頭連接器和母頭連接器的內(nèi)部均設有抗干擾層，所述母頭連接器的內(nèi)部且靠近連接腔的一側(cè)安裝有內(nèi)密封圈，所述絕緣外套的外壁且靠近內(nèi)密封圈的一側(cè)設有外密封圈，所述母頭連接器的后端對稱安裝有兩個導向桿。該新能源汽車HSD直式線端連接器設置有絕緣外套，其能夠起到絕緣的作用，避免連接端子與母頭連接器之間發(fā)生漏電的情況。

高性能熱穩(wěn)定新能源車用電纜 851     

 0

本實用新型公開了一種高性能熱穩(wěn)定新能源車用電纜，包括導體、絕緣層以及外護套，所述的絕緣層的外表面設有多個異形榫頭；所述的外護套包括外護殼，所述的外護殼的內(nèi)側(cè)連接多個彈性支撐連接架，所述彈性支撐連接架與外護殼連接相反的一端設有異形榫槽，所述異形榫槽的槽口兩側(cè)均設有用于與絕緣層外表面相接觸的支腳；所述絕緣層的異形榫頭與外護套的異形榫槽對應的卡合在一起后再在卡合后存在的縫隙處填充環(huán)保性環(huán)氧灌封膠，使得絕緣層與外護套之間形成多個密封空腔，所述的密封空腔內(nèi)設有散熱阻燃絕緣液體。本實用新型解決了新能源汽車電纜在使用高壓電纜的過程中，由于內(nèi)部高壓線纜受外界撞擊或內(nèi)部發(fā)熱，導致車輛自燃或不可使用等問題。

新能源發(fā)電用高強度太陽能利用裝置 671     

 0

本實用新型涉及太陽能利用裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源發(fā)電用高強度太陽能利用裝置，包括支撐腳，所述支撐腳的上部固定連接有底部支撐座，所述底部支撐座的中部固定連接有圓形滑槽板，所述圓形滑槽板的內(nèi)部活動套接有滑槽桿。該新能源發(fā)電用高強度太陽能利用裝置，通過調(diào)節(jié)太陽能板限位板和上部支撐座兩側(cè)之間安裝鉸鏈一、伸縮夾套、伸縮桿、定位螺紋桿和鉸鏈二的長度，調(diào)節(jié)伸縮夾套在伸縮桿內(nèi)部的位置，即可帶動太陽能板限位板的角度進行調(diào)節(jié)，同時裝置支撐板起到支撐定位的作用，至此可帶動裝置太陽能板限位板的傾角進行調(diào)節(jié)，至此可增加對太陽吸收過程中，增加持續(xù)時間，從而起到增加對太陽吸收過程中增加充分性。

結(jié)構(gòu)簡單的新能源汽車風扇護罩 773     

 0

本實用新型公開了一種結(jié)構(gòu)簡單的新能源汽車風扇護罩，包括殼體，所述殼體一側(cè)中央設有通槽，所述通槽外周設有環(huán)形連接塊，所述環(huán)形連接塊一側(cè)設有罩體，且所述環(huán)形連接塊外周設有凹部，所述凹部表面與罩體內(nèi)壁設有相匹配的螺紋，該種結(jié)構(gòu)簡單的新能源汽車風扇護罩，通過設置環(huán)形連接塊與罩體，在其上設置相匹配的螺紋，便于在檢修與清理風扇時，拆卸罩體，且結(jié)構(gòu)簡單，便于使用，通過設置清理機構(gòu)，便于對罩體進行清理，防止灰塵將罩體覆蓋，影響散熱效果，通過設置散熱墊，增加殼體與罩體的散熱效果，通過設置防滑墊，增加罩體與環(huán)形連接塊之間的連接效果，防止汽車移動過程中，罩體產(chǎn)生松動，致使其脫落。

新能源電池包用高抗沖防刺穿連續(xù)纖維增強熱塑性防護板 873     

 0

本實用新型具體實施方式提供一種新能源電池包用高抗沖防刺穿連續(xù)纖維增強熱塑性防護板，所述防護板包括抗沖層一、防穿刺層、緩沖層和防護層；所述防穿刺層位于抗沖層一與緩沖層之間，所述緩沖層位于防穿刺層與防護層之間；所述抗沖層一與防護層分別包括一層以上的連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料層。本實用新型具體實施方式的新能源電池包用高抗沖防刺穿連續(xù)纖維增強熱塑性防護板，通過在所述防護板的抗沖層一與緩沖層之間設置穿刺層，從而可有效防止遇尖刺物刺穿防護板造成電池包損壞。

便于取拿的室外用新能源充電樁 666     

 0

本實用新型涉及新能源充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于取拿的室外用新能源充電樁，包括充電樁本體背面中心位置固定安裝有固定塊，所述固定塊外側(cè)兩端活動安裝有轉(zhuǎn)接件，所述轉(zhuǎn)接件外側(cè)一端設置有卡環(huán)，所述抽板外側(cè)兩端設置有滑動塊，所述滑動塊頂部表面兩端設置有滑槽，所述滑動塊頂部表面中心位置活動安裝有延伸條，所述延伸條表面開設有定位孔。本實用新型通過充電樁外殼內(nèi)部頂端和底端開設有凹槽，凹槽與滑動塊滑動連接，工作人員可通過抽拉把手，在滑動塊的滑動作用下，將抽板從充電樁外殼內(nèi)部抽出，對抽板內(nèi)設置的充電樁本體取出，達到便于取出充電樁，進行有效的檢查和維修維護，提高充電樁的使用壽命。

新能源汽車電機端蓋的夾持治具 650     

 0

本實用新型揭示了一種新能源汽車電機端蓋的夾持治具，包括用于裝載在機加工設備上的載座，載座上設有用于與電機軸通道相配合的中央導向樁、至少三個用于支承外沿壁的支撐樁、與支撐樁一一配合對應的壓接機構(gòu)、用于支撐筋盤體的支承塊、用于穿過鏤空部與支承塊相配合的輔助壓接機構(gòu)、及用于對延伸端進行周向鎖固的夾持機構(gòu)。本實用新型滿足對新能源汽車電機端蓋的穩(wěn)定夾固需求，確保機加工精度可靠，產(chǎn)品質(zhì)量得到較大提升。通過水平支撐、周向鎖固及垂直向鎖固相配合夾緊，在機加工過程中不易產(chǎn)生偏移，產(chǎn)品成型統(tǒng)一度較高。整體設計簡潔、針對性較強，滿足快速裝夾及卸料需求，提高了生產(chǎn)效率。

具有防護結(jié)構(gòu)的新能源汽車用充電槍保護裝置 815     

 0

本實用新型屬于充電槍保護裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種具有防護結(jié)構(gòu)的新能源汽車用充電槍保護裝置，包括箱體和橡膠塊，所述箱體的上方安裝有指示燈，且指示燈的下方安裝有柜體，所述柜體的內(nèi)部安裝有顯示屏，且顯示屏的下方安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的中間位置安裝有轉(zhuǎn)動桿，且轉(zhuǎn)動桿的下方安裝有保護蓋，所述急停按鈕位于保護蓋的內(nèi)部，且急停按鈕的底部安裝有橡膠塊，所述箱體的外壁右側(cè)安裝有玻璃門，且玻璃門的外側(cè)安裝有合頁，所述玻璃門的內(nèi)側(cè)安裝有固定塊，且固定塊的內(nèi)部預留有卡槽。該具有防護結(jié)構(gòu)的新能源汽車用充電槍保護裝置，與現(xiàn)有的充電槍保護裝置相比，指示燈的設置，有突發(fā)情況用的急停按鈕和一個固定門鎖的效果。

密封性強的新能源汽車電動尾門 762     

 0

本實用新型屬于汽車電動尾門技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種密封性強的新能源汽車電動尾門，其中，包括后備箱和尾門，所述后備箱的內(nèi)壁固定連接有固定座，所述尾門的下表面固定連接有連接桿，所述固定座和連接桿通過銷軸活動連接，所述后備箱的內(nèi)部固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊通過銷軸活動連接有第一連接座，所述第一連接座的側(cè)面固定連接有電動推桿。其有益效果是，該密封性強的新能源汽車電動尾門，通過設置電動推桿，當工作人員在對尾門進行閉合的過程中，工作人員只需通過控制開關(guān)控制電動推桿縮短，在固定座和連接桿的配合下，能夠使電動推桿帶動尾門進行定向移動，從而達到了對尾門進行閉合的效果。

新能源光伏板安裝轉(zhuǎn)運結(jié)構(gòu) 946     

 0

本實用新型涉及轉(zhuǎn)運結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體公開了一種新能源光伏板安裝轉(zhuǎn)運結(jié)構(gòu)，包括：轉(zhuǎn)運架，轉(zhuǎn)運架的底面設置有行走滑輪；收納邊槽，開設在轉(zhuǎn)運架的側(cè)板上，收納邊槽的內(nèi)部設置有搭載板，搭載板的表面插接有限位柱，限位柱的兩端分別固定在收納邊槽的兩個相對分布的側(cè)面上；及導軌槽，開設在轉(zhuǎn)運架的側(cè)板上，導軌槽的內(nèi)部插接有托板；有益效果為：本實用新型提出的新能源光伏板安裝轉(zhuǎn)運結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)運架的側(cè)板內(nèi)壁開設收納邊槽收納搭載板，搭載板抽出平置時，作為對光伏板的分層承載結(jié)構(gòu)，避免光伏板疊放磕碰磨損。

太陽能新能源充電樁 900     

 0

本實用新型涉及新能源充電裝置技術(shù)領(lǐng)域。公開了一種太陽能新能源充電樁，包括充電樁本體，在所述充電樁本體上部通過支架固定安裝有托板，在所述托板上表面固定安裝有太陽能電池板，在所述托板上還安裝有用于清理所述太陽能電池板的清理裝置，所述清理裝置包括電機、用于清理所述太陽能電池板的清潔機構(gòu)以及用于帶動所述清潔機構(gòu)在所述太陽能電池板表面移動的移動機構(gòu)，所述電機滑動安裝在所述托板側(cè)壁，同時所述移動機構(gòu)和所述電機傳動連接，所述清潔機構(gòu)和所述移動機構(gòu)傳動連接。本實用新型還可以通過設置的清理裝置自動進行太陽能電池板表面的清潔，在保證了太陽能電池板發(fā)電效率的情況下，還能有效節(jié)省人工清潔太陽能電池板的成本。

新能源汽車充電器用高效散熱變壓器 705     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車充電器用高效散熱變壓器，包括組合機構(gòu)、散熱機構(gòu)和卡合機構(gòu)，所述組合機構(gòu)的中部設置有散熱機構(gòu)，所述組合機構(gòu)的邊側(cè)中端設置有卡合機構(gòu)，所述散熱機構(gòu)包括本體、散熱涂層、導熱板和散熱片，且本體的底端設置有散熱涂層，所述散熱涂層的邊側(cè)設置有導熱板，且導熱板的外側(cè)設置有散熱片。該新能源汽車充電器用高效散熱變壓器，在本體底部容易發(fā)熱元器件的邊側(cè)設置散熱涂層，接著通過散熱涂層與導熱板相連接，利用散熱片的導熱性使得熱量傳導至外界空氣中，由于隔離倉的外側(cè)中部設置六組散熱片，可提高散熱片與空氣的接觸面積，增加散熱效率，通過散熱槽與散熱片的雙重設置，使得整體的散熱效率進一步提高。

新能源汽車具有減震機構(gòu)的汽車電機組件 732     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車具有減震機構(gòu)的汽車電機組件，包括電機前端蓋與電機本體，所述電機前端蓋的外表面一端靠近邊緣處設有電機外座，所述電機前端蓋的外表面另一端固定安裝有安裝盤，且安裝盤的外表面一側(cè)設有連接法蘭，所述安裝盤的外表面一側(cè)與連接法蘭的外表面一側(cè)之間設有減震器，所述減震器的外表面兩端均固定安裝有蓄壓塊，且蓄壓塊固定安裝在安裝盤的外表面一端與連接法蘭的外表面一端。本實用新型所述的一種新能源汽車具有減震機構(gòu)的汽車電機組件，設有減震器、電機外座與散熱片，能夠延長電機組件與連接零件的使用壽命，增大電機散熱面積，并能保持電機穩(wěn)定，適用不同工作狀況，帶來更好的使用前景。

低噪音的新能源輸送機電設備 813     

 0

本實用新型公開了一種低噪音的新能源輸送機電設備，涉及機電技術(shù)領(lǐng)域，具體為包括機箱，所述機箱的內(nèi)底壁固定連接有第一底座，所述第一底座的上表面固定連接有第一承重桿，所述第一承重桿的上端活動連接有第一轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸的外表面活動連接有第一齒輪，所述第一齒輪的外表面嚙合連接有傳動鏈條，所述傳動鏈條的外表面固定連接有傳送帶，該低噪音的新能源輸送機電設備，通過第三底座開設有孔洞，能夠降低機電箱所發(fā)出的噪音，通過機電箱、第一隔音板和第二隔音板的配合使用，可以有效的阻隔噪音的傳播，通過第一凹槽和第二凹槽的內(nèi)部均填充有隔音海綿，能夠使得裝置降低噪音的效果更加明顯。

散熱良好的新能源汽車軟性線路板 984     

 0

本實用新型提供一種散熱良好的新能源汽車軟性線路板，包括PI膜、銅箔和散熱組件，所述PI膜覆設于所述銅箔上，所述銅箔外側(cè)邊緣設有一圈通孔，所述散熱組件包括第一散熱板和第二散熱板，所述第一散熱板和第二散熱板均為與所述銅箔形狀配合的框形結(jié)構(gòu)，所述第一散熱板上設有與所述通孔配合的固定孔，所述第二散熱板上設有與所述固定孔配合的L形固定鉤。本實用新型提供的一種散熱良好的新能源汽車軟性線路板，采用第一散熱板和第二散熱板將PI膜和銅箔固定，同時采用散熱效率高的第一散熱板和第二散熱板提高軟性線路板的散熱效率，延長軟性線路板的使用壽命。

新能源汽車電機座隨行夾具 664     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車電機座隨行夾具，屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域。其包括圓盤形的夾具本體，所述夾具本體中部開有臺階孔，包括位于上部的大孔和下部的小孔；所述夾具本體的邊緣均勻設置若干個螺栓孔。所述隨行夾具為純軸力夾持。本實用新型由于新能源汽車電機座內(nèi)殼有薄壁，該發(fā)明的夾具首先保證不會造成工件變形，圓柱度，圓度穩(wěn)定，確保精車工件的精度，確保工件的合格率。其結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，實用且效果好。

新能源汽車輪盤精密限位固定測試治具 1042     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車輪盤精密限位固定測試治具，包括測試治具本體、治具銘牌、治具鎖附螺紋、治具把手、垂直限位銷軸、水平限位固定槽、水平限位固定銷軸，所述垂直限位銷軸的數(shù)量為兩個，所述水平限位固定軸的數(shù)量為四個。通過垂直限位銷軸和水平限位固定銷軸來固定新能源汽車輪盤，使得固定更加緊固，不容易發(fā)生松動，通過垂直限位銷軸的數(shù)量為兩個，兩個垂直限位銷軸中心線和水平限位固定軸之間的夾角為45°，水平限位固定軸的數(shù)量為四個，相鄰兩個水平限位固定軸之間夾角為90°，使得治具的緊固能力更加緊密，從而提高產(chǎn)品的測試準確性。

新能源汽車蓄電池防抖組件 611     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車蓄電池防抖組件，包括安裝架，安裝架的數(shù)量為兩個，兩個安裝架之間設置有絲桿，絲桿的右端貫穿其中一個安裝架且固定連接有帶齒手輪，兩個安裝架的頂部固定連接有同一個支撐板，支撐板的中部開設有通孔，支撐板的頂部設置有兩個限位板，兩個限位板之間設置有蓄電池本體，兩個限位板與蓄電池本體的連接處均設置有若干個橡膠墊。本實用新型通過兩個限位板以及四個夾塊的相互配合對蓄電池本體進行夾緊固定，能夠提高蓄電池本體的穩(wěn)定性，從而提高蓄電池本體的防抖性能，進而提高新能源電池的使用壽命，通過第二彈簧推動卡環(huán)對帶齒手輪進行限定，能夠減少使用過程中絲桿的位置發(fā)生偏移的情況。

新能源汽車燈光系統(tǒng)故障診斷實驗臺 939     

 0

本實用新型屬于汽車教學裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新能源汽車燈光系統(tǒng)故障診斷實驗臺；包括實驗臺體、腳輪和展示板；實驗臺體的底部安裝腳輪；實驗臺體的上表面設有燈光控制開關(guān)、故障診斷器、控制單元和電源控制器；實驗臺體上安裝有展示板，展示板上設有左前燈、右前燈、左后燈、右后燈、左霧燈、右霧燈、顯示屏、故障警報器和萬用表檢測器；其中燈光控制開關(guān)分別與左前燈、右前燈、左后燈、右后燈、左霧燈和右霧燈電性連接；故障診斷器與控制單元電性連接，同時故障診斷器與故障警報器和顯示屏電性連接。本實用新型更加直觀形象，通過對燈光系統(tǒng)故障診斷的學習，并結(jié)合一定的實踐，有利于打牢新能源汽車相關(guān)基礎。

新能源汽車線束性能模擬檢測平臺 1074     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車線束性能模擬檢測平臺，包括框架，所述框架前側(cè)面固定連接有檢測板，所述檢測板后側(cè)面安裝有電路板，所述電路板前側(cè)面均勻分布有指示燈，所述指示燈均穿過檢測板且伸出檢測板前側(cè)面,所述檢測板前端面且位于指示燈下端左右兩側(cè)均固定連接有定位座，所述檢測板前端面且位于定位座左右兩側(cè)均固定安裝有主線路導電針。本實用新型根據(jù)新能源汽車線束具體結(jié)構(gòu)進行設計，可以快速檢測分支線路出線位是否準確，也能檢測線束的尺寸是否達到標準，指示燈亮起則產(chǎn)品合格，若指示燈不亮則產(chǎn)品不合格，使用方便，大大提高檢測效率，降低工人勞動強度，保證產(chǎn)品檢測精度。

新能源電池用雙組份結(jié)構(gòu)粘結(jié)膠密封機構(gòu) 761     

 0

本實用新型公開了一種新能源電池用雙組份結(jié)構(gòu)粘結(jié)膠密封機構(gòu)，包括底座，所述底座的內(nèi)部固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有支撐板，所述底座頂部的后側(cè)固定連接有承重板，所述承重板的頂部固定連接有頂板，所述支撐板的頂部活動連接有罐體，所述罐體的頂部活動連接有密封罩，所述罐體的頂部延伸至密封罩的內(nèi)部并與密封罩活動連接，所述密封罩的頂部固定連接有限位管，所述限位管的頂部貫穿至頂板的頂部并與頂板固定連接。本實用新型解決了現(xiàn)有粘結(jié)膠存放罐的密封方式多是人工使用工具進行密封，密封效率差，粘結(jié)膠表層容易出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象的問題，該新能源電池用雙組份結(jié)構(gòu)粘結(jié)膠密封機構(gòu)，具備便捷密封等優(yōu)點。

具有調(diào)節(jié)功能的節(jié)能環(huán)保新能源太陽能板 919     

 0

本實用新型公開了一種具有調(diào)節(jié)功能的節(jié)能環(huán)保新能源太陽能板，包括底板，所述底板的頂部轉(zhuǎn)動安裝有基板，底板的底部正中處開設有安裝槽，安裝槽的內(nèi)側(cè)頂部焊接安裝有電機，電機的輸出端縱向貫穿安裝槽并與基板的轉(zhuǎn)軸焊接連接設置，基板的頂部焊接安裝有固定桿，固定桿的數(shù)量為兩組且呈平行對應設置。該具有調(diào)節(jié)功能的節(jié)能環(huán)保新能源太陽能板，通過將太陽能板設置為鉸接結(jié)構(gòu)同時配合電動推桿的使用，使得裝置能夠自由的改變太陽能板的傾斜角度，且裝置將基板設置為轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，致使太陽能板能夠自由的轉(zhuǎn)變方向，從而一定程度上致使裝置能夠滿足使用者的使用需求，使得裝置能夠有效的適應安裝環(huán)境，大大提高了裝置的實用性。

基于新能源的公共照明設施 769     

 0

本發(fā)明提供一種基于新能源的公共照明設施，涉及新能源設備技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有的公共照明設施在使用時，不法分子破壞照明設施內(nèi)燈泡的問題，包括主體，刮板和內(nèi)槽，所述主體的內(nèi)部安裝有電機；所述豎槽的側(cè)面設有卡槽，且豎槽設在主體的側(cè)面；所述滑塊滑動安裝在主體的外側(cè)；所述載板的內(nèi)部安裝有電機，電機的外端安裝有齒輪，且載板外側(cè)的連接桿安裝在滑塊的側(cè)面；所述面板通過彈簧安裝在載板的內(nèi)部頂端；所述刮板內(nèi)側(cè)底部為傾斜狀結(jié)構(gòu)，且刮板底部的滑板通過彈簧安裝在滑槽的內(nèi)部；所述內(nèi)槽設在載板的內(nèi)側(cè)底部，且內(nèi)槽外部壓板側(cè)面的鋸齒狀結(jié)構(gòu)與載板內(nèi)部電機側(cè)端的齒輪相嚙合。通過使用內(nèi)槽對照明設施內(nèi)的燈泡進行保護。

新能源車扭矩控制系統(tǒng)及控制方法 1059     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源車扭矩控制系統(tǒng)及控制方法，扭矩控制系統(tǒng)包括油門開度傳感器、私人化配置模塊、中控模塊、MCU模塊和電機；所述油門開度傳感器的輸出端與中控模塊相連，所述油門開度傳感器用于采集車輛油門轉(zhuǎn)把的開度；所述MCU模塊的輸入端通過CAN總線與中控模塊相連，所述MCU模塊的輸出端與電機相連，所述MCU模塊根據(jù)中控模塊的控制命令，控制電機轉(zhuǎn)動，進行動力輸出；所述私人化配置模塊與中控模塊相連，所述私人化配置模塊對車輛的驅(qū)動參數(shù)和扭矩參數(shù)進行私人化配置，從而實現(xiàn)不同的動力輸出特性。本發(fā)明提供一種新能源車扭矩控制系統(tǒng)及控制方法，實現(xiàn)不同的動力輸出特性，以滿足不同的人群需求。

用于新能源電動車的專用銅排折彎設備 920     

 0

本發(fā)明涉及新能源電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于新能源電動車的專用銅排折彎設備，包括工作臺，兩個所述移動板一套接設有連接柱，所述連接柱固定設有固定板一，所述移動板一均固定設有L形夾緊板一，所述工作臺固定設有兩個安裝箱，所述安裝箱均轉(zhuǎn)動連接設有螺紋絲桿一，所述螺紋絲桿一均螺紋連接設有移動座一，兩個所述移動座一固定設有U形安裝框，所述貫穿滑槽三滑動連接設有折彎柱，兩個所述支撐板固定設有安裝基座，所述貫穿滑槽四滑動連接設有兩個梯形夾緊座，所述電動液壓缸固定設有安裝塊，所述安裝塊均固定設有切割刀。本發(fā)明在普通排折彎設備的基礎上，設置了夾緊、送料、折彎和切割裝置，提高了工作效率、準確性和安全性。

通過新能源風力驅(qū)動的戶外空氣收集裝置 1095     

 0

本發(fā)明涉及空氣收集技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種通過新能源風力驅(qū)動的戶外空氣收集裝置，包括轉(zhuǎn)動扇葉，所述轉(zhuǎn)動扇葉的下方轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的下方轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動釜，所述滑動軌道上滑動安裝有滑動齒條，所述滑動齒條的下方轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動連桿，所述轉(zhuǎn)動連桿的下方滑動安裝有活塞壓桿，所述活塞壓桿的左端滑動安裝有活塞體，所述活塞體滑動安裝在液壓缸體的內(nèi)部。該通過新能源風力驅(qū)動的戶外空氣收集裝置，通過滑動齒條帶動轉(zhuǎn)動連桿轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)動連桿帶動活塞壓桿滑動，使活塞壓桿帶動活塞體在液壓缸體中滑動，使其將空氣壓縮，通過連接氣管將空氣壓縮入氣罐體中，從而達到了將空氣壓縮收集的效果。

用于新能源汽車換電站的電池拆卸裝置 1006     

 0

本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車換電站的電池拆卸裝置，涉及新能源汽車換電領(lǐng)域，包括預設軌道和車體，車體的底部裝配有移動機構(gòu)，移動機構(gòu)與預設軌道配合，在移動機構(gòu)作用下驅(qū)使小車沿預設軌道移動，車體的頂部設置有電池取放單元，所述電池取放單元包括基座、與基座配合并能在第一驅(qū)動件的作用下沿水平方向移動的活動插臂以及用于驅(qū)動基座沿豎直方向移動的第二驅(qū)動件，所述車體上裝配有用于為用電單位供電的供電源，所述基座包括相互套接的底罩與頂罩，所述電池取放單元還包括用于降低第二驅(qū)動件運行負載的懸吊機構(gòu)。本發(fā)明通過懸吊機構(gòu)給予基座一個向上的作用力，減少第二驅(qū)動件的運行負載，降低了第二驅(qū)動件的磨損和提高車體的有限使用時。

用于新能源汽車電池管理用散熱裝置 787     

 0

本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車電池管理用散熱裝置，包括底座、T型連接架和水泵，所述底座內(nèi)部的兩側(cè)皆設置有套筒，且套筒的內(nèi)部設置有按壓塊，所述按壓塊和套筒的外壁套設有第一彈簧，所述底座內(nèi)部中間位置處的兩側(cè)皆安裝有固定塊，且固定塊之間的內(nèi)側(cè)安裝有滑桿，所述滑桿外壁的兩側(cè)皆設置有滑塊，所述滑塊的頂端鉸接有支撐板，且支撐板的一側(cè)安裝有與固定塊相連接的S型彈性板，所述底座的底端設置有橡膠塊，所述支撐板的頂端鉸接有箱體。該用于新能源汽車電池管理用散熱裝置，通過冷凝管對散熱片內(nèi)溫度進行降溫，由于散熱片與電池本體相連接，則便于將電池本體內(nèi)溫度換熱，使得電池本體內(nèi)溫度降溫。

戶外新能源發(fā)電智能控制系統(tǒng) 725     

 0

本發(fā)明涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種戶外新能源發(fā)電智能控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括控制器，所述控制器包括驅(qū)動機構(gòu)、無線網(wǎng)絡模塊、電壓傳感器和電壓傳感器，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電磁開關(guān)、減速電機和轉(zhuǎn)動傳感器，所述驅(qū)動機構(gòu)安裝在光伏板底部的中間處，所述無線網(wǎng)絡模塊通過電性連接5G網(wǎng)絡卡，所述電壓傳感器設置有處理計算機。本發(fā)明實現(xiàn)了讓光伏板跟隨陽光強度的位置進行轉(zhuǎn)動，以至于達到改變自身接收陽光的位置，延長了光伏板對陽光轉(zhuǎn)化的時長，而且當光伏板或減速電機出現(xiàn)損壞的時候，能夠讓維修人員第一時間得到信息，并且準確快速對損壞的光伏板或減速電機進行維修，提高了維修人員對光伏板或減速電機維修時的效率。