針對新能源汽車的信息裝置 931     

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本實用新型公開了一種針對新能源汽車的信息裝置，包括：顯示載體、數(shù)據(jù)采集信息轉(zhuǎn)換器和車輛系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)采集信息轉(zhuǎn)換器上設(shè)置有數(shù)據(jù)接口，所述車輛系統(tǒng)通過CAN總線和數(shù)據(jù)接口連接數(shù)據(jù)采集信息轉(zhuǎn)換器，所述數(shù)據(jù)采集信息轉(zhuǎn)換器通過數(shù)據(jù)接口和視頻線連接顯示載體。通過上述方式，本實用新型針對新能源汽車的信息裝置結(jié)構(gòu)簡單，能夠配合原車儀表一起工作，節(jié)省了開發(fā)成本，同時能夠滿足系統(tǒng)的顯示需求，也更好地兼容了傳統(tǒng)儀表，抗震性能良好，電磁干擾小，抗干擾能力強(qiáng)，且體積小，安裝方便，可擴(kuò)展，系統(tǒng)實時性高，可靠性好，可直接接在車載導(dǎo)航顯示屏、導(dǎo)航儀等顯示載體接口進(jìn)行顯示輸出。

新能源救傷車 1053     

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本實用新型公開了一種新能源救傷車，包括：車架、車篷、前架、前輪、后輪、車座、方向盤、保護(hù)欄和電控部分，所述電控部分由控制器和顯示器構(gòu)成，所述車篷設(shè)于車架的頂部，所述前架設(shè)于車架的前方，所述前輪設(shè)于前架的下方，所述后輪設(shè)于車座的下方，所述方向盤設(shè)于前架上，所述保護(hù)欄設(shè)于車座的側(cè)面，所述控制器設(shè)于車座的下方，所述顯示器設(shè)于前架上的方向盤旁邊；本實用新型所述的一種新能源救傷車，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、體積小，該救傷車比救護(hù)車更方便，該車的投入成本較小，能夠降低醫(yī)療系統(tǒng)對救護(hù)車的投資，進(jìn)而很好的緩解當(dāng)前國內(nèi)救護(hù)車緊缺的狀況；所述救傷車上還設(shè)有報警器，能夠起到警示的作用，進(jìn)而更能夠滿足醫(yī)療系統(tǒng)的需求。

新能源汽車動力電池用液體加熱器 897     

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本實用新型涉及一種新能源汽車動力電池用液體加熱器，其特征為它包括殼體、進(jìn)液管、出液管、加熱芯、溫度傳感器和電源連接裝置；出液管設(shè)置在殼體上端并與殼體內(nèi)連通，進(jìn)液管設(shè)置在殼體下端并與殼體內(nèi)連通，溫度傳感器設(shè)置在殼體下端外側(cè)并伸入殼體內(nèi)，電源連接裝置設(shè)置在殼體下端，加熱芯盤旋設(shè)置在殼體內(nèi)，加熱芯與電源連接裝置連通。本實用新型具有能快速有效的對新能源汽車動力電池進(jìn)行加熱的優(yōu)點。

新能源電瓶電梯 799     

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新能源電瓶電梯,屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。包括電梯轎廂、對重、曳引機(jī)、電源、控制柜,電源為連接風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和太陽能發(fā)電系統(tǒng)、電梯的再生能量反饋裝置的電瓶。曳引機(jī)為三點式無齒輪曳引機(jī)或無軸負(fù)載式無齒輪曳引機(jī)或雙馬達(dá)無齒輪曳引機(jī)。本實用新型結(jié)構(gòu)合理,采用電壓為48V的電瓶兩只或多只,作為動力電源和蓄電裝置。采用48V永磁輕型曳引機(jī)進(jìn)行動力驅(qū)動。利用風(fēng)力發(fā)電及太陽能發(fā)電系統(tǒng)和電梯的再生能量反饋裝置共同對電池進(jìn)行充電,并采用冗余配置方式結(jié)合電子自動檢測裝置確保電源的充足供給。新能源電瓶電梯,具有節(jié)能環(huán)保,價格便宜,在沒有市電的地方也能使用電梯。由于采用的是安全電壓,使用安全。

新能源電機(jī)殼體生產(chǎn)用低壓澆鑄機(jī) 791     

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本實用新型涉及一種新能源電機(jī)殼體生產(chǎn)用低壓澆鑄機(jī)，包括底座，所述底座的頂部固定連接有第一支撐柱，所述底座的頂部設(shè)置有防冷卻裝置，所述防冷卻裝置包括固定連接于第一支撐柱外側(cè)的保護(hù)箱，所述保護(hù)箱的內(nèi)側(cè)固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸上固定連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)固定連接有外箱，所述外箱的頂部固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸上固定連接有攪拌軸，所述攪拌軸的外側(cè)固定連接有攪拌桿。該新能源電機(jī)殼體生產(chǎn)用低壓澆鑄機(jī)，通過啟動第二電機(jī)帶動攪拌桿轉(zhuǎn)動，再啟動第一電機(jī)帶動外箱轉(zhuǎn)動，采用兩個電機(jī)，防止原料在外箱中出現(xiàn)凝結(jié)的情況，達(dá)到了防止原料在裝置的內(nèi)側(cè)出現(xiàn)凝固的目的。

防撞擊新能源汽車電池組用電源箱 766     

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本實用新型提供一種防撞擊新能源汽車電池組用電源箱，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝板，所述安裝板的頂面固定安裝有電源箱本體，所述安裝板的底面開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁滑動連接有滑動板，所述滑動板的內(nèi)側(cè)放置有袋裝干燥劑，所述安裝板的頂面靠近邊緣位置處固定安裝有支撐塊，所述支撐塊的頂面貫穿設(shè)置有插桿，所述插桿的一端固定安裝有拉把，所述插桿的表面套設(shè)有拉簧A。本實用新型通過設(shè)置在安裝板底面的袋裝干燥劑，可以對安裝板底面滲入的水漬進(jìn)行吸收，從而避免水漬積累，同時在袋裝干燥劑長期使用失效而需要更換時，還可以方便的對袋裝干燥劑進(jìn)行更換，簡單快捷，實用性較高。

具備防誤插報警功能的新能源汽車用的充電口 1061     

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本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具備防誤插報警功能的新能源汽車用的充電口，包括充電組件、帽蓋和充電槍，所述充電組件的中部開設(shè)有插口，所述插口的內(nèi)部固定安裝有第一感應(yīng)墊片，所述插口的內(nèi)壁上沿環(huán)形等距開設(shè)有限位孔。本實用新型通過設(shè)置有限位孔、限位桿和第二彈簧等結(jié)構(gòu)配合以實現(xiàn)充電效果好的優(yōu)點，在充電使用時，可手持充電槍使得充電口B插入充電口A中，同時插柱則會沿著插口的內(nèi)壁緩緩向里插入，過程中限位桿受到插口內(nèi)壁的擠壓會向收縮槽內(nèi)收縮，從而壓縮內(nèi)部的第二彈簧使其具有彈力，當(dāng)限位桿移動至限位孔位置時，這樣便可以達(dá)到充電效果好的目的。

新能源汽車電池方殼沖壓裝置 1049     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池方殼沖壓裝置，包括固定底板，所述固定底板的底端內(nèi)部開設(shè)有預(yù)留槽，所述預(yù)留槽的內(nèi)部活動連接有存物抽屜，所述固定底板的頂端活動連接有伸縮支桿，所述伸縮支桿的頂端固定連接有頂端連接板，所述頂端連接板的后端面底端活動連接有背面擋板，所述頂端連接板的頂端中段固定連接有氣壓泵，所述氣壓泵的頂端活動連接有底桿。該新能源汽車電池方殼沖壓裝置，固定底板能夠幫助此裝置底端保持穩(wěn)固，并且存物抽屜能夠用來存儲多余的碎屑，有利于增加裝置的存儲效果，凹陷開口進(jìn)一步增加了物料排出的效果，同時伸縮支桿是能夠調(diào)節(jié)長度的設(shè)計，有利于裝置與不同高度的方殼進(jìn)行沖壓使用。

新能源汽車高壓充配電總成訓(xùn)練臺 1104     

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本實用新型公開了新能源汽車高壓充配電總成訓(xùn)練臺，屬于處理儀器領(lǐng)域。新能源汽車高壓充配電總成訓(xùn)練臺，包括：工作臺面；安裝在所述工作臺面下端的放置腔室，用于放置充配電總成件；轉(zhuǎn)動螺桿，螺紋連接在所述放置腔室上，用于驅(qū)動所述充配電總成件上移；閉合板，滑動連接在所述工作臺面上，用于閉合所述放置腔室；支撐腿，固定連接在所述工作臺面的下端；本實用新型通過設(shè)置的放置腔室，便于對充配電總成件進(jìn)行放置、收納，配合閉合板的設(shè)置，能夠?qū)Τ渑潆娍偝杉M(jìn)行密封運輸，且便于對充配電總成件進(jìn)行取出，便于操作。

耐磨散熱型新能源汽車充電線纜 697     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種耐磨散熱型新能源汽車充電線纜，包括支撐骨架和線芯，支撐骨架設(shè)有安裝槽，線芯安裝在安裝槽內(nèi)，線芯設(shè)有絕緣橡膠層，支撐骨架安裝矩形導(dǎo)熱板，矩形導(dǎo)熱板一端連接弧形導(dǎo)熱板，弧形導(dǎo)熱板外壁與絕緣橡膠層外壁相抵接，矩形導(dǎo)熱板另一端設(shè)有導(dǎo)熱柱，支撐骨架設(shè)有散熱層，散熱層內(nèi)壁設(shè)有弧形支撐墊，散熱層外壁設(shè)有耐磨絕緣層，耐磨絕緣層均勻分布耐磨凸塊。本實用新型通過在線芯的外壁上設(shè)有弧形導(dǎo)熱板，將線芯工作產(chǎn)生的熱量通過弧形導(dǎo)熱板、矩形導(dǎo)熱板和導(dǎo)熱柱使線芯位置的熱量不會聚集在線芯內(nèi)部，并通過散熱層將線纜內(nèi)部的熱量散發(fā)，提升了線纜的導(dǎo)熱散熱效率，延長了線纜的使用壽命。

車載新能源汽車電線支撐架 1087     

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本實用新型公開了一種車載新能源汽車電線支撐架，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括架板，所述架板的下表面固定連接有安裝板，安裝板的兩側(cè)均開設(shè)有多個供螺絲固定的通孔，架板上開設(shè)有多個均勻分布的穿線孔，U形架的上板滑動連接有多個與穿線孔相對應(yīng)的滑桿，滑桿貫穿架板且，且滑桿的下端位于穿線孔內(nèi)，滑桿的下端固定連接有壓板，滑桿上套裝有彈簧，本實用新型可以將電線給固定的更加牢靠，防止電線的晃動，也可以防止汽車行使的過程中出現(xiàn)電線來回晃動而使得電線的兩端出現(xiàn)松脫而使得電線接觸不良的情況，對電線起到保護(hù)的作用，提高電線的使用壽命、導(dǎo)電穩(wěn)定性和可靠性。

具有調(diào)節(jié)功能的新能源汽車用防塵蓋 849     

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本實用新型公開了一種具有調(diào)節(jié)功能的新能源汽車用防塵蓋，屬于汽車用防塵蓋領(lǐng)域，一種具有調(diào)節(jié)功能的新能源汽車用防塵蓋，包括防塵蓋體，防塵蓋體底部固定連接有輔助固定組件,輔助固定組件包括箱體,箱體內(nèi)壁的兩側(cè)之間通過軸承轉(zhuǎn)動連接有雙向螺桿，雙向螺桿外表面的兩側(cè)均螺紋連接有螺紋塊，螺紋塊底部通過傳動板固定連接有彈性伸縮桿，彈性伸縮桿的底端貫穿箱體并延伸至箱體的底部，彈性伸縮桿延伸至箱體底部的一端固定連接有彈性調(diào)節(jié)組件，彈性調(diào)節(jié)組件包括L形板，L形板內(nèi)開設(shè)有T形滑槽，它可以實現(xiàn)對不同規(guī)格的發(fā)動機(jī)電腦機(jī)組進(jìn)行防塵蓋安裝工作，在操作過程中無需增設(shè)其他輔助安裝工具，方便工作人員使用。

LG新能源圓形不良視覺識別系統(tǒng) 1116     

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本實用新型公開了LG新能源圓形不良視覺識別系統(tǒng)，涉及視覺識別系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有新能源圓形產(chǎn)品不良識別是通過人工進(jìn)行檢測識別，而人工檢測識別速度較慢，影響工作效率的問題。所述底架的上方固定設(shè)置有固定座，所述固定座的上方固定設(shè)置有支撐板，且支撐板設(shè)置有兩個，所述固定座上端面的前端與后端均開設(shè)有擺放槽，且擺放槽設(shè)置有多個，所述擺放槽位于支撐板之間，所述支撐板的上方設(shè)置主控機(jī)構(gòu)，所述支撐板之間設(shè)置有識別機(jī)構(gòu)，所述固定座上端面的一側(cè)設(shè)置有計算機(jī)，且計算機(jī)位于支撐板的一側(cè)，所述主控機(jī)構(gòu)由連接座、軸承座、絲桿、通槽、移動塊和螺紋孔，所述連接座固定連接在支撐板的上方。

應(yīng)用于新能源汽車的電池箱 862     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及應(yīng)用于新能源汽車的電池箱，包括箱體和蓋板；所述箱體的頂部呈開口狀；沿所述箱體的開口處外翻設(shè)置有第一翻邊；所述蓋板相對的兩側(cè)分別翻折有第二翻邊；兩個所述第二翻邊上分別開設(shè)有卡槽；兩個所述卡槽相向設(shè)置；所述卡槽與所述第二翻邊的設(shè)置方向平行；所述第一翻邊的邊緣可滑動卡設(shè)于所述卡槽內(nèi)。本實用新型通過設(shè)置第一翻邊和卡槽，利用榫卯結(jié)構(gòu)，使第一翻邊滑動地卡進(jìn)卡槽內(nèi)，即可將蓋板和箱體連接固定，相比于用螺釘螺栓固定的技術(shù)方案來講，連接結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸，降低工作復(fù)雜性，能夠縮短裝配耗時。

用于新能源汽車組裝的齒輪軸動力輸出連接件 740     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于新能源汽車組裝的齒輪軸動力輸出連接件，包括第一桿、第二桿、第三桿，第一桿設(shè)置在第二桿的上側(cè)，第三桿設(shè)置在第二桿的下側(cè)，第一桿的下端固定設(shè)置有第一塊，第一塊的下表面開設(shè)有定位槽，第二桿的上表面設(shè)置有定位塊，定位塊與定位槽的橫截面積相等，第一桿和第二桿的外部設(shè)置有防護(hù)殼。本實用新型設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，將水平桿插入到通槽的內(nèi)部，使得第二桿不會從第一桿的下部掉落，將防護(hù)殼內(nèi)部的內(nèi)螺紋放置在第二桿的外部，順時針擰動防護(hù)殼的時候，使得防護(hù)殼與第二桿螺紋連接在一起，使得防護(hù)殼起到了保護(hù)的效果，防止內(nèi)部的連接結(jié)構(gòu)受到灰塵的沾染。

新能源電動車的輔助支腿 1138     

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本實用新型涉及新能源電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源電動車的輔助支腿，包括車體和車輪，還包括傳動機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)和抬起機(jī)構(gòu)；所述車體上設(shè)有車輪；所述傳動機(jī)構(gòu)設(shè)于車體的內(nèi)部，傳動機(jī)構(gòu)包括中空槽、電動機(jī)和轉(zhuǎn)軸，所述中空槽設(shè)于車體的內(nèi)部，所述電動機(jī)固接在中空槽的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸固接在電動機(jī)的輸出軸上；所述支撐機(jī)構(gòu)設(shè)于傳動機(jī)構(gòu)上；所述抬起機(jī)構(gòu)設(shè)于車體的底部；本實用新型通過電動機(jī)和皮帶的聯(lián)動，能夠帶動軸桿轉(zhuǎn)動，從而帶動支撐板轉(zhuǎn)動至下方，實現(xiàn)支撐電動車的效果，通過轉(zhuǎn)動板、支撐座和支撐板之間的配合，能夠有效防止電動車傾倒，通過液壓伸縮桿帶動長板向下移動，將車體抬起，避免手動抬起，省時省力。

新能源汽車電動空調(diào)系統(tǒng)訓(xùn)練臺 844     

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本實用新型公開了新能源汽車電動空調(diào)系統(tǒng)訓(xùn)練臺，屬于訓(xùn)練臺技術(shù)領(lǐng)域。新能源汽車電動空調(diào)系統(tǒng)訓(xùn)練臺，包括訓(xùn)練臺，還包括：上端設(shè)有電動空調(diào)的安裝板，可拆卸安裝在所述訓(xùn)練臺的上端；立板，固定連接在所述訓(xùn)練臺的上端，并與所述訓(xùn)練臺垂直設(shè)置，其中，所述立板的側(cè)壁固定安裝有觸屏一體機(jī)，用于學(xué)員學(xué)習(xí)空調(diào)系統(tǒng)知識；放置槽，設(shè)置在所述訓(xùn)練臺的上端，用于放置學(xué)習(xí)工具；本實用新型中的訓(xùn)練臺可以通過觸屏一體機(jī)大大提升學(xué)員的學(xué)習(xí)效率，并且還能更加快速方便的將訓(xùn)練臺上的電動空調(diào)進(jìn)行更換，從而減少因為更換電動空調(diào)而對學(xué)員的影響。

新能源電動總成快速潤滑循環(huán)清洗臺 740     

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本實用新型提供了一種新能源電動總成快速潤滑循環(huán)清洗臺，包括底座和循環(huán)清洗油站，底座上設(shè)有左底座和右底座，左底座和右底座上分別設(shè)有左驅(qū)動馬達(dá)和右驅(qū)動馬達(dá)，左、右底座和左、右驅(qū)動馬達(dá)之間均設(shè)有滑臺；底座上還設(shè)有升降導(dǎo)向裝置和輸送滾道，輸送滾道上設(shè)有托盤，左、右驅(qū)動馬達(dá)和左、右撓性傳動軸連接；循環(huán)清洗油站包括供油泵、回油泵、供油管、回油管和過濾器。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，能夠?qū)π履茉措妱涌偝尚阅苓M(jìn)行快速潤滑循環(huán)清洗，自動化程度高，潤滑清洗效果好，工作效率高。

絕緣材料制成的新能源汽車防爆電池包 1055     

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本實用新型公開了一種絕緣材料制成的新能源汽車防爆電池包，包括：電池包外殼，其上端設(shè)置有密封作用的電池包密封蓋，且所述電池包外殼的外側(cè)面貼合安裝有加固安裝片；上端安裝條，其固定設(shè)置在所述電池包外殼的外側(cè)上方位置；散熱片，其貼合設(shè)置在所述電池包外殼的外側(cè)面，且所述散熱片的內(nèi)部上下兩側(cè)對稱開設(shè)有輔助其定位的安裝槽；固定塊，其固定設(shè)置在所述加固安裝片的內(nèi)側(cè)斜面上，且所述固定塊的外部活動連接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊通過支撐桿與底座相互連接。該絕緣材料制成的新能源汽車防爆電池包，采用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得本裝置設(shè)置有安裝加固結(jié)構(gòu)，提高電池包外殼安裝的穩(wěn)定性，且該裝置中設(shè)置有散熱結(jié)構(gòu)，提高裝置使用的效果。

具有自動收卷功能的新能源汽車地面充電線束 980     

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本實用新型公開了一種具有自動收卷功能的新能源汽車地面充電線束，包括收線組件、安裝組件和組合組件，安裝組件，其安裝在所述收線組件的上方，組合組件，其設(shè)置在所述收線組件的內(nèi)部。該具有自動收卷功能的新能源汽車地面充電線束，與現(xiàn)有的裝置相比，通過第一電機(jī)，可以帶動收卷輥進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而可以將主體線束進(jìn)行收卷，進(jìn)而避免線體過長暴露時，容易發(fā)生纏繞的問題，同時收卷后可以避免線體發(fā)生損壞甚至漏電的危險，通過第二電機(jī)，可以帶動固定套進(jìn)行左右移動，主體線束貫穿在固定套中，從而在收卷時可以使主體線束進(jìn)行左右移動，以此可以使收卷后線體分布的更加均勻，同時第二電機(jī)可以使固定套進(jìn)行往復(fù)運動，從而可以提高收卷的圈數(shù)。

新能源汽車用高密封性行星齒輪減速機(jī) 1007     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用高密封性行星齒輪減速機(jī)，包括基座，所述基座的頂部通過螺栓固定連接有減速機(jī)機(jī)罩，所述減速機(jī)機(jī)罩的一側(cè)外壁上通過螺栓固定連接有第一密封罩，且減速機(jī)機(jī)罩的另一側(cè)外壁上通過螺栓固定連接有第二密封罩，所述第一密封罩的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸。該新能源汽車用高密封性行星齒輪減速機(jī)，通過將環(huán)套安裝在第一轉(zhuǎn)軸的同軸位置上，并通過環(huán)套上同步移動的限位頭，可以使得電機(jī)傳動軸與第一轉(zhuǎn)軸處于同軸位置上，進(jìn)而可以調(diào)節(jié)基座和減速機(jī)機(jī)罩的放置狀態(tài)，調(diào)整其角度和高度，保證電機(jī)傳動軸和第一轉(zhuǎn)軸處于同軸狀態(tài)上，便于后續(xù)的連接，避免電機(jī)傳動軸和第一轉(zhuǎn)軸磨損造成損壞。

具有防漏電結(jié)構(gòu)的新能源充電樁 881     

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本實用新型公開了一種具有防漏電結(jié)構(gòu)的新能源充電樁，包括立柱和底柱，所述立柱上端安置有殼體，且殼體外表面設(shè)置有第一刷卡區(qū)，所述第一刷卡區(qū)下方設(shè)置有充電口，且充電口插接有充電槍，所述充電槍末端連接有充電線。該具有防漏電結(jié)構(gòu)的新能源充電樁設(shè)置有第一螺紋桿，第一螺紋桿可通過第一電機(jī)的帶動使其外表面連接的第一連接塊沿螺紋桿進(jìn)行上下移動，從而對立柱整體進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)，控制立柱上升有利于防止兒童誤觸充電槍而產(chǎn)生安全隱患，控制立柱下降方便身高較矮的用戶進(jìn)行充電操作，使用起來更為安全便捷，接地排的設(shè)置可保證充電樁整體的接地效果，以對裝置漏電及雷雨天氣產(chǎn)生的電流導(dǎo)向地面，避免對人體造成危害。

適用于強(qiáng)光環(huán)境的新能源汽車充電樁 951     

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本實用新型公開了一種適用于強(qiáng)光環(huán)境的新能源汽車充電樁，包括機(jī)箱，機(jī)箱的正面設(shè)置有操作顯示屏，機(jī)箱的正面位于操作顯示屏的上方鉸接有遮光板，遮光板兩側(cè)設(shè)置有一對滑槽以及多個連接滑槽的卡槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有滑桿，滑桿的兩端連接有一對連桿，連桿鉸接在機(jī)箱正面，本實用新型通過設(shè)置遮光板，可遮擋住強(qiáng)光，使得人們在操作顯示屏上進(jìn)行操作時，不再會收到強(qiáng)光的干擾，從而提升操作的舒適性，可用于新能源車輛充電中。

新能源汽車LED模組 951     

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本實用新型公開了一種新能源汽車LED模組，涉及模組技術(shù)領(lǐng)域，包括固定板和齒輪，所述固定板裝配在裝置外殼內(nèi)壁且固定連接，所述固定板與一號滑桿下端滑動連接，所述一號滑桿上端與LED模組下端外壁固定連接，所述一號滑桿外壁套接有一號彈簧，所述一號彈簧上端與LED模組下端外壁固定連接，所述一號彈簧下端與固定板上端固定連接，所述一號滑桿底端與一號滑板上端固定連接。該新能源汽車LED模組，通過一號彈簧和二號彈簧初始緩沖，通過齒輪和二號彈簧起到二級緩沖，通過三號滑板和通氣孔起到一個三級緩沖的作用，最終通過多級緩沖的作用來提高LED模組的減震能力，使得LED模組可以更加充分的減輕汽車產(chǎn)生的共振效果。

新能源汽車交流充電樁用低損耗充電電纜 653     

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本實用新型提供一種新能源汽車交流充電樁用低損耗充電電纜，包括充電樁主體、插座、充電頭、低損耗充電電纜主體、報警器、固定環(huán)、第一導(dǎo)電座、第二導(dǎo)電座以及橡膠板，充電樁主體右端面安裝有插座，插座右端面安裝有充電頭，充電頭下端面安裝有低損耗充電電纜主體，低損耗充電電纜主體環(huán)形側(cè)面固定有固定環(huán)，充電樁主體右端面安裝有報警器，充電樁主體右端面固定有橡膠板，橡膠板右端面安裝有第一導(dǎo)電座，第一導(dǎo)電座上側(cè)安裝有第二導(dǎo)電座，該設(shè)計解決了原有新能源汽車交流充電樁用低損耗充電電纜充電防護(hù)效果不佳的問題，本實用新型結(jié)構(gòu)合理，便于組合安裝，充電防護(hù)效果好，實用性強(qiáng)。

新能源SUV追尾后保險杠緩沖結(jié)構(gòu) 1102     

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本實用新型屬于緩沖結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新能源SUV追尾后保險杠緩沖結(jié)構(gòu)，其中，包括保險杠本體，所述保險杠本體的后端固定連接有固定框，所述保險杠本體的后端固定連接有若干個加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的后端固定連接在固定框上，所述固定框的后端固定連接有兩個伸縮桿，兩個所述伸縮桿的后端固定連接有安裝板，所述安裝板的前端固定連接有兩個支撐框，兩個所述支撐框內(nèi)均開設(shè)有滑槽。其有益效果是，該新能源SUV追尾后保險杠緩沖結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置加強(qiáng)筋和斜面板，加強(qiáng)筋與兩個斜面板之間構(gòu)成若干個三角形，由于三角形具有著穩(wěn)固、堅定、耐壓的特點，使得保險杠本體的承重力更大，強(qiáng)度更高，不易變形，方便使用者進(jìn)行使用。

新能源汽車中心孔位置度檢測裝置 968     

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本實用新型公開了一種新能源汽車中心孔位置度檢測裝置，包括裝置底座、限位塊、支架、檢測臂、軸承、檢測銷軸、旋鈕，通過限位塊位于裝置底座上，限位塊的數(shù)量為四個，支架安裝在裝置底座右側(cè)，檢測臂通過軸承安裝在支架上，檢測銷軸安裝在檢測臂上，檢測銷軸頂部連接旋鈕，旋鈕旋轉(zhuǎn)可以使檢測銷軸向上或向下移動，檢測銷軸的直徑為9.5mm，檢測銷軸無需進(jìn)行編程即可對能源汽車底板中心孔的位置度及孔徑進(jìn)行快速檢測，較三座標(biāo)測量進(jìn)行編程檢測效率得到了很大的提升，可以快速滿足新能源汽車的量產(chǎn)需求，大大降低了檢測成本。

新能源汽車充電輔助裝置 898     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電輔助裝置，包括地接柱、旋轉(zhuǎn)地桿、第一旋轉(zhuǎn)軸、蓄電箱和疏通桿，所述地接柱底端的中間位置設(shè)置有穩(wěn)定塊，穩(wěn)定塊底端的中間位置設(shè)置有旋轉(zhuǎn)地桿，且旋轉(zhuǎn)地桿的外側(cè)盤繞設(shè)置有旋轉(zhuǎn)刀片，所述地接柱內(nèi)側(cè)的中心位置設(shè)置有旋轉(zhuǎn)片。本實用新型通過在凸出塊底端的中間位置設(shè)置有咬合凹槽，裝置在使用的時候，通過電線將電力輸入到充電頭的內(nèi)側(cè)，利用充電頭對新能源汽車進(jìn)行充電，同時充電頭內(nèi)側(cè)壁設(shè)置的電磁吸環(huán)可以吸附在汽車充電孔上，在使用的時候?qū)⑼钩鰤K底端設(shè)置的咬合凹槽與汽車充電孔那里的凸起塊咬合，可以輔助對充電頭的一端進(jìn)行對齊，可以防止充電頭脫離充電汽車的充電孔，提高裝置使用的實用性。

新能源汽車鋰電池專用滅火裝置 665     

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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰電池專用滅火裝置，包括安裝箱，所述安裝箱的表面固定安裝有安裝環(huán)，所述安裝箱的內(nèi)底壁固定連接有凹型緩沖塊，所述凹型緩沖塊的內(nèi)底壁搭接有滅火罐，所述安裝箱的內(nèi)側(cè)壁分別固定限位環(huán)、內(nèi)置電池和控制器，所述滅火罐的上端分別固定安裝有排料管和提手，所述排料管的左側(cè)固定安裝有手動滅火管，所述手動滅火管的表面固定安裝有手動閥門，所述手動滅火管的左端固定連接有噴嘴。該新能源汽車鋰電池專用滅火裝置，通過設(shè)置安裝箱、限位環(huán)、凹型緩沖塊和箱蓋，能夠?qū)缁鸸捱M(jìn)行固定，自動滅火管和連通管之間通過連接頭和螺紋套連接，便于對滅火罐進(jìn)行拆卸，使其安裝和拆卸都非常方便。

新能源控制器殼體 856     

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本實用新型提供了一種新能源控制器殼體，包括鑄造而成的箱體和蓋合箱體上端的蓋體，在其特征在于，所述箱體的開口端的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)置臺面，所述箱體的內(nèi)部兩相對面上設(shè)置有內(nèi)凹槽，所述內(nèi)置臺面的面上貫穿設(shè)有調(diào)節(jié)螺紋軸穿過內(nèi)凹槽設(shè)置，所述調(diào)節(jié)螺紋軸與箱體的底板轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)螺紋軸的數(shù)量為兩個且相對設(shè)置，所述箱體的一側(cè)設(shè)有凸孔且凸孔的外側(cè)為螺紋結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的一種新能源控制器殼體，結(jié)構(gòu)簡單，密封性好，電磁隔絕性好。