新能源汽車后橋總成舉升裝置 876     

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本實用新型公開了一種新能源汽車后橋總成舉升裝置，主要內(nèi)容為：包括左耳座、右耳座、底框、左支撐架、右支撐架、左連接管、右連接管、后支撐架和前支撐架，所述的左耳座和右耳座都固定安裝在底框的底面上，左支撐架固定安裝在底框的頂面上且左支撐架左側(cè)面與底框左側(cè)面平齊，右支撐架安裝在底框的頂面上且右支撐架右側(cè)面與底框右側(cè)面平齊，前支撐架安裝在底框的頂面上且前支撐架前側(cè)面與底框前側(cè)面平齊，后支撐架固定安裝在左連接管和右連接管的頂面上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、實用性強，通過四顆螺栓將該裝置固定在原舉升小車上即可實現(xiàn)新能源汽車后橋總成的安裝，生產(chǎn)線切換傳統(tǒng)車時將改裝置卸下即可，可方便快捷地實現(xiàn)車型切換。

抽屜式新能源電池托盤連接結(jié)構(gòu) 714     

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本實用新型公開了一種抽屜式新能源電池托盤連接結(jié)構(gòu)，包括：邊框以及與邊框相連的底板，底板兩側(cè)外沿設(shè)置有條形凹槽，邊框包括U型邊框和封裝邊框，U型邊框內(nèi)沿上設(shè)置有與條形凹槽相匹配的固定臺階，底板由U型邊框的開口側(cè)向內(nèi)插入，U型邊框內(nèi)沿上的固定臺階插入到底板外沿的條形凹槽內(nèi)，將底板與邊框連接在一起，最后將封裝邊框固定在U型邊框的開口側(cè)。通過上述方式，本實用新型抽屜式新能源電池托盤連接結(jié)構(gòu)將邊框內(nèi)側(cè)作為底板支撐，塞到底板中空位置，裝配時為抽屜式插裝，邊框內(nèi)沿插入到底板外延的凹槽內(nèi)裝配到位，結(jié)構(gòu)簡單，大大減少模具數(shù)量和模具費用，降低了成本，同時安全性和可靠性大幅提升。

新能源汽車電池冷卻板模具 829     

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本實用新型屬于新能源汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了新能源汽車電池冷卻板模具，包括下模具和上模具，所述下模具的內(nèi)部設(shè)置有冷卻腔，所述下模具左側(cè)的上方設(shè)置有與冷卻腔連通的進水管，所述下模具右側(cè)的下方設(shè)置有與冷卻腔方連通有出水管，所述下模具的底部固定連接有底板，所述底板的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部設(shè)置有兩個推料桿。本方案通過進水管向冷卻腔內(nèi)通入冷卻液，可輔助電池冷卻板的冷卻成型，提高工作效率，通過橡膠防水圈可防止冷卻液的泄漏，待電池冷卻板完全冷卻后，通過空腔內(nèi)的頂出組件將推料桿頂出，從而將下模具內(nèi)的成品頂出，方便脫模，操作簡單，工作效率高。

連接穩(wěn)定的新能源汽車連接器 822     

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本實用新型公開了新能源汽車連接器領(lǐng)域的連接穩(wěn)定的新能源汽車連接器，包括母座內(nèi)殼體，母座內(nèi)殼體右側(cè)卡接有公頭內(nèi)殼體，且母座內(nèi)殼體內(nèi)部連接有傳輸線，母座內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)置有固定外殼體，且固定外殼體頂端位置開設(shè)有內(nèi)螺紋，固定外殼體上方設(shè)置的外螺紋桿與內(nèi)螺紋螺紋連接并貫穿至固定外殼體內(nèi)，且外螺紋桿尾端固定的長條壓板下表面鋪設(shè)有橡膠墊，通過設(shè)置長條壓板、外螺紋桿、內(nèi)螺紋、橡膠墊達到了對連接后的傳輸線進行二次壓緊固定，保留一截預(yù)留傳輸線，使傳輸線與電路連接板之間減小拉力，不易脫落的效果，通過設(shè)置母座外殼體和支撐桿，達到了對母座內(nèi)殼體和公頭內(nèi)殼體內(nèi)部的零件進行保護，減低撞擊力度的效果。

基于新能源行業(yè)在線監(jiān)測實時數(shù)據(jù)的煙氣環(huán)保系統(tǒng) 1003     

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本實用新型公開了一種基于新能源行業(yè)在線監(jiān)測實時數(shù)據(jù)的煙氣環(huán)保系統(tǒng)，包括工控機，所述工控機包括有數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊的信號輸入端口連接有開關(guān)量輸入模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊的信號輸出端口連接有開關(guān)量輸出模塊，所述開關(guān)量輸出模塊的信號輸出端口連接有模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的信號輸出端口連接有遠程數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述工控機包括有工況智能核查模塊和治理環(huán)保預(yù)測模塊，所述工況智能核查模塊和治理環(huán)保預(yù)測模塊的信號輸入端口與遠程數(shù)據(jù)傳輸模塊的信號輸出端連接。本實用新型在于在線監(jiān)測新能源行業(yè)的實時數(shù)據(jù)，以解決當(dāng)前煙氣污染源在線監(jiān)控系統(tǒng)只監(jiān)測污染排放結(jié)果，而不重視污染排放過程的監(jiān)控現(xiàn)狀的問題。

用于新能源汽車的電機散熱裝置 1073     

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本實用新型提供一種用于新能源汽車的電機散熱裝置,包括底座，以及設(shè)置于底座上的外罩、電機本體和冷凝組件，外罩設(shè)于底座上；電機本體設(shè)于底座上，且電機本體通過多個支撐柱與底座進行固定連接，且電機本體位于外罩內(nèi)；冷凝組件設(shè)于電機本體上；冷凝組件包括冷凝罐、冷凝板和降溫管，冷凝罐、冷凝板和降溫管之間均通過管道進行連接；冷凝罐設(shè)于底座上；冷凝板設(shè)于電機本體的表面上，且冷凝板內(nèi)設(shè)有多個均勻分布且首尾相連的冷凝管；降溫管設(shè)于電機本體的左側(cè)，且降溫管為螺旋狀的導(dǎo)管；外罩上設(shè)有風(fēng)冷組件，風(fēng)冷組件設(shè)于外罩左側(cè)的側(cè)面上。本實用新型提高了對新能源汽車電機的散熱效果。

內(nèi)嵌式新能源汽車電插頭防水保護蓋 1037     

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本實用新型公開了一種內(nèi)嵌式新能源汽車電插頭防水保護蓋，包括蓋體和車體，所述蓋體的內(nèi)壁預(yù)留有第一凹槽，且第一凹槽的內(nèi)部設(shè)置有防護罩，所述防護罩的外壁預(yù)設(shè)有卡槽，且卡槽的內(nèi)部設(shè)置有活動軸，并且活動軸的外壁連接有固定塊，所述蓋體的內(nèi)壁預(yù)留有第二凹槽，且第二凹槽的內(nèi)部設(shè)置有固定帶，所述車體安裝于固定帶的外壁，且車體的內(nèi)壁預(yù)留有第三凹槽，所述第三凹槽的內(nèi)部設(shè)置有卡塊，所述第一卡孔的外壁預(yù)設(shè)有第二卡孔。該一種內(nèi)嵌式新能源汽車電插頭防水保護蓋設(shè)置有固定帶，當(dāng)需要對內(nèi)部的線路進行收卷時，在第二凹槽的內(nèi)部拉動固定帶，固定帶關(guān)于蓋體的中軸線對稱設(shè)置，整理好雜亂的線路，使用固定帶對其收卷固定。

用于新能源汽車的雙源雙動力轉(zhuǎn)向泵系統(tǒng) 796     

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本實用新型涉及動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，公開了一種用于新能源汽車的雙源雙動力轉(zhuǎn)向泵系統(tǒng)，包括高壓電源、低壓電源、CAN通訊模塊、雙源雙動力轉(zhuǎn)向泵裝置、轉(zhuǎn)向執(zhí)行機構(gòu)和壓力容器，雙源雙動力轉(zhuǎn)向泵裝置內(nèi)設(shè)有高低壓電源轉(zhuǎn)換控制器、高電壓電機液壓轉(zhuǎn)向泵組、低電壓電機液壓轉(zhuǎn)向泵組、高電壓電機液壓轉(zhuǎn)向泵控制器和低電壓電機液壓轉(zhuǎn)向泵控制器。本實用新型能夠在新能源汽車行駛過程中，當(dāng)CAN通訊模塊接收到高壓電源回路出現(xiàn)異常信號時，高低壓電源轉(zhuǎn)換控制器啟動低電壓電機液壓轉(zhuǎn)向泵組，保障低電壓電機液壓轉(zhuǎn)向泵組運行30秒后自動斷開高電壓電機液壓轉(zhuǎn)向泵控制器，確保轉(zhuǎn)向泵組持續(xù)有效，保障駕駛安全。

新能源汽車用永磁電機 1103     

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本實用新型涉及電機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車用永磁電機，包括一端具有轉(zhuǎn)軸的本體，所述本體外周面設(shè)有接線盒，還包括連接法蘭、卡爪、彈簧和滑套，所述連接法蘭上開設(shè)有若干螺釘孔，所述連接法蘭滑動設(shè)置在所述本體上，所述本體位于所述轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有限位軸肩，所述滑套螺紋連接在所述本體上，所述連接法蘭位于所述限位軸肩和所述滑套之間，所述本體上開設(shè)有與所述卡爪相匹配的滑槽，本實用新型新能源汽車用永磁電機在使用時，通過調(diào)節(jié)滑套控制連接法蘭在本體上轉(zhuǎn)動或者固定，使得連接法蘭上螺釘孔的位置進行調(diào)整，使得本體上的接線盒避開相干涉的位置，使得電機能夠快速安裝，提高了安裝效率。

防充電頭脫落的新能源汽車充電樁 720     

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本實用新型公開了一種防充電頭脫落的新能源汽車充電樁，包括外殼組件、充電組件和散熱組件，所述散熱器位于所述槍殼上端左側(cè)壁，且與所述槍殼固定連接，所述散熱器左側(cè)壁開設(shè)有所述插槽，所述卡柱位于所述插槽上表面，且與所述插槽固定連接，所述卡槽設(shè)于新能源汽車充電口上，所述卡槽與所述插槽可拆卸連接，所述散熱組件包括散熱器和散熱孔，所述槍殼上端前表面開設(shè)有所述散熱孔；通過設(shè)置所述卡槽與所述卡柱和所述散熱器與所述散熱孔，解決了充電槍充電易受人為或自然因素的影響出現(xiàn)充電槍充電松動的現(xiàn)象使汽車充電時間受到影響，且長時間充電易出現(xiàn)插槽與充電柱發(fā)熱現(xiàn)象，影響充電速率也使充電線路易出現(xiàn)風(fēng)險的問題。

新能源汽車電池保護箱 721     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池保護箱，涉及到新能源汽車配件領(lǐng)域。包括電池箱，所述電池箱的內(nèi)腔一側(cè)設(shè)置有水冷管一，所述電池箱的內(nèi)腔另一側(cè)設(shè)置有水冷管二，所述水冷管一和水冷管二的頂端均連接有水管，所述水管的另一端設(shè)置有水泵。通過在電池箱的內(nèi)部設(shè)置水冷裝置，使電池箱內(nèi)部的電池散熱更加均勻，利用水冷裝置設(shè)置在電池箱的內(nèi)部，使電池箱內(nèi)部的電池徐蘇將問，防止電池內(nèi)部的溫度過高燒壞電池。通過在設(shè)置活動式電池蓋板，使電池的更換更加簡單，并且使電池的外部得到保護。利用散熱風(fēng)扇對電池箱內(nèi)部的熱量進行散熱，使電池箱內(nèi)部的熱量散失更加快速，使電池的散熱更加均勻有效。

新型多功能可移動式新能源動力平臺 1109     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新型多功能可移動式新能源動力平臺，包括臺體，所述臺體的一側(cè)安裝有控制器，且臺體的內(nèi)部兩端均通過軸承活動連接有絲桿，所述絲桿的外壁且位于臺體內(nèi)部的位置處安裝有第二齒輪，所述絲桿遠離第二齒輪的一端延伸至臺體的外部，所述絲桿的頂端靠近第二齒輪的上方安裝有螺管，所述螺管的頂部固定有支撐板，所述支撐板的頂部有安裝有風(fēng)力發(fā)電組，本實用新型通過電機帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動，而后第二齒輪帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，使絲桿轉(zhuǎn)動帶動螺管上升，之后螺管帶動支撐板上升，從而使風(fēng)力發(fā)電組升降，操作簡單方便，同時在第二齒輪和第一齒輪的作用下使裝置升降穩(wěn)定平緩。

新能源電池用雙組分結(jié)構(gòu)粘結(jié)膠生產(chǎn)打膠裝置 642     

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本實用新型公開了一種新能源電池用雙組分結(jié)構(gòu)粘結(jié)膠生產(chǎn)打膠裝置，包括底板，所述底板頂部的兩側(cè)均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的底部固定連接有打膠裝置。本實用新型通過打膠裝置、傳動箱、電機、齒輪一、軸承、轉(zhuǎn)桿、齒輪二、轉(zhuǎn)銷、活動框、滑塊、固定板、固定柱和平臺的配合使用，通過固定柱左右移動帶動平臺左右移動，達到可以自動移動物料并且均勻打膠的效果，該新能源電池用雙組分結(jié)構(gòu)粘結(jié)膠生產(chǎn)打膠裝置，解決了現(xiàn)有的打膠裝置大都是只能在固定的位置進行打膠，而對其他面打膠時就要人工手動物料進行調(diào)節(jié)移動的問題，增強了打膠的效率，便于使用者使用。

全時四輪驅(qū)動帶轉(zhuǎn)向新能源全地形小推車 1129     

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本實用新型公開了一種全時四輪驅(qū)動帶轉(zhuǎn)向新能源全地形小推車，包括：前車架和后車架，前車架上裝配有前輪組件，后車架上裝配有后輪組件，前輪組件和后輪組件上均設(shè)有無刷電機驅(qū)動橋，二組電機驅(qū)動橋獨立并且同步，分別用于驅(qū)動前輪和后輪，前、后車架之間安裝有可四向扭轉(zhuǎn)的連接裝置。通過上述方式，本實用新型在任何一個輪子打滑的情況下，其他輪子依舊可以提供穩(wěn)定的動力保持整車負載運動，在環(huán)境相對惡劣的路面，依舊可以保持很好的平衡性，轉(zhuǎn)向靈活，在一組驅(qū)動橋發(fā)生故障的情況下，另一組驅(qū)動橋仍然能正常獨立工作，無需其他外力牽引；真正實現(xiàn)了新能源動力替代人力搬運。

新能源電池拘束盤用跨線桁架提升移載機 1086     

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本實用新型公開了一種新能源電池拘束盤用跨線桁架提升移載機，其包括承載桁架，所述承載桁架內(nèi)設(shè)置有叉取區(qū)域和指定輸送線，其中，所述承載桁架的頂部設(shè)置有能夠沿承載桁架頂面做X/Y軸平移的平移機構(gòu)，所述平移機構(gòu)的底部連接有提升架，所述提升架上安裝有能夠沿提升架上下移動的叉取機構(gòu)，所述叉取機構(gòu)連接安裝于所述提升架上的提升電機。上述新能源電池拘束盤用跨線桁架提升移載機當(dāng)物料移送到桁架指定位置后，叉取機構(gòu)可以依次叉取貨物及托盤，通過貨叉伸入、提升、水平和垂直方向移動，下降，形成單次工作循環(huán)。不僅運行精度高；而且工件在叉取過程中受震動比較小，承載量大。

新能源電機物料周轉(zhuǎn)系統(tǒng) 1069     

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本實用新型提供了一種新能源電機物料周轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括移動小車和限位框架，移動小車包括承料板，承料板的下端面四角設(shè)置有支撐柱，支撐柱的下端設(shè)置有車輪；限位框架包括兩個平行的水平桿，兩個水平桿設(shè)置在移動小車的兩側(cè)，每個水平桿的下端面兩端設(shè)置有立柱，立柱下端設(shè)置有固定板，兩個水平桿之間垂直設(shè)置有水平擋桿，水平擋桿分別與水平桿的端部固定連接，水平擋桿上設(shè)置有與承料板前端卡接的鎖止機構(gòu)。本實用新型提供的新能源電機物料周轉(zhuǎn)系統(tǒng)，能夠引導(dǎo)并鎖止移動小車，穩(wěn)定性好，節(jié)省了人力，有效避免了移動小車位移或晃動的情況發(fā)生。

新能源鋰電池的軟性連接帶磁力拋光機 917     

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本實用新型公開了一種新能源鋰電池的軟性連接帶磁力拋光機，包括外固定筒、內(nèi)拋光筒、磁鐵固定架、轉(zhuǎn)座以及驅(qū)動電機，所述內(nèi)拋光筒由非金屬材料制成并置于外固定筒內(nèi)其筒底固定于轉(zhuǎn)座上，轉(zhuǎn)座下部由驅(qū)動電機帶動轉(zhuǎn)動，所述磁鐵固定架設(shè)置為豎直支撐管，豎直支撐管豎直的固定在內(nèi)拋光筒內(nèi)中部位置，豎直支撐管內(nèi)設(shè)有豎直的固定于其管腔內(nèi)的第一磁鐵塊，所述外固定筒的內(nèi)壁設(shè)有多塊第二磁塊，第二磁塊設(shè)置為四塊且圓周陣列分布于外固定筒的內(nèi)壁，所述豎直支撐管設(shè)置為方形管，且其中一相對的兩側(cè)管體內(nèi)壁設(shè)有隔磁板，所述新能源鋰電池的軟性連接帶磁力拋光機有效實現(xiàn)了軟連接帶的拋光過程，較大程度上提高拋光效果以及拋光效率，實用性高。

新能源車用液晶儀表 804     

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本實用新型公開了一種新能源車用液晶儀表，包括：液晶顯示屏、車速模塊、驅(qū)動電機功率模塊、動力電池電量表模塊、行車電腦信息模塊、LED指示燈、揚聲器聲音報警模塊、按鍵模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊，所述車速模塊、所述驅(qū)動電機功率模塊、所述動力電池電量表模塊、所述行車電腦信息模塊、所述LED指示燈、所述揚聲器聲音報警模塊、所述按鍵模塊和所述網(wǎng)絡(luò)模塊與所述液晶顯示屏相連接，所述液晶顯示屏上還安裝有CAN/LIN接口和車身傳感器。通過上述方式，本實用新型一種新能源車用液晶儀表，該液晶儀表以圖形、文字方式將收集到的行車狀態(tài)和安全信息表達給駕駛者，并且用虛擬指針取代機械指針，解決了虛擬指針抖動、殘影和快速旋轉(zhuǎn)的問題。

新能源汽車用核心電路板的高效印刷結(jié)構(gòu) 916     

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本實用新型一種新能源汽車用核心電路板的高效印刷結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包含有載具盒體（1），所述載具盒體（1）內(nèi)部為腔體（1.1），所述腔體（1.1）的內(nèi)壁底部安裝有蓄電池（BA），所述腔體（1.1）底部的出風(fēng)口通過管路與真空泵（3）相連通，所述載具盒體（1）的上表面設(shè)置有多個吸風(fēng)孔（1.2），所述吸風(fēng)孔（1.2）與腔體（1.1）相連通；某一吸風(fēng)孔（1.2）內(nèi)安裝有光敏開關(guān)（S1）；所述光敏開關(guān)（S1）、蓄電池（BA）和繼電器（K1）的控制端串聯(lián)構(gòu)成一回路，所述繼電器（K1）的被控制端串接在真空泵（3）的供電回路上。本實用新型一種新能源汽車用核心電路板的高效印刷結(jié)構(gòu)，印刷質(zhì)量高。

技術(shù)和產(chǎn)品推廣宣傳用新能源車 900     

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本實用新型公開了一種技術(shù)和產(chǎn)品推廣宣傳用新能源車，所述車頭與車底盤通過連接軸承固定連接，所述車頭的中部設(shè)有車門，所述車門的右端設(shè)有車門把手，所述前輪與車頭的底端轉(zhuǎn)動連接，所述后輪與車底盤的底端轉(zhuǎn)動連接，所述車廂設(shè)置在車底盤的上端，所述儲電裝置設(shè)置在車廂的左端，所述車廂的底端設(shè)有轉(zhuǎn)動桿，所述車廂的表面固定連接有LED顯示屏，所述LED顯示屏的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有支撐桿，所述車廂的頂端設(shè)有上頂蓋，所述上頂蓋的表面固定連接有太陽能電池板，所述上頂蓋左側(cè)設(shè)有擋板，所述擋板的上端和下端通過轉(zhuǎn)軸二與上頂蓋轉(zhuǎn)動連接。該推廣宣傳用新能源車結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，而且能夠進行定點宣傳。

具有屏蔽結(jié)構(gòu)的新能源汽車動力電纜 1103     

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本實用新型公開了一種具有屏蔽結(jié)構(gòu)的新能源汽車動力電纜，包括若干根相互絞合的金屬導(dǎo)體束，該金屬導(dǎo)體束由若干根金屬絲絞合而成，在所述金屬導(dǎo)體束的外面包覆有絕緣層，在所述絕緣層外包覆有屏蔽層。在所述屏蔽層外從里向外依次包覆有絕緣護套層和玻纖編織外護套。所述屏蔽層外從里向外依次為鋁箔屏蔽層和編織屏蔽層。該動力電纜具有良好的屏蔽性能，能有效抑制電纜電磁波對人體、汽車控制系統(tǒng)及儀器儀表的干擾，使用安全可靠，更適合各種新能源汽車的電力傳輸系統(tǒng)中。

新能源電池電極片焊接復(fù)合壓頭 915     

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本實用新型提供一種新能源電池電極片焊接復(fù)合壓頭，用于新能源軟包電池之間的電極片焊接，包括：導(dǎo)流組件，導(dǎo)流組件內(nèi)傾斜插設(shè)有氮氣導(dǎo)流板；排氣組件，包括導(dǎo)氣塊和排氣管，導(dǎo)氣塊設(shè)于導(dǎo)流組件下方，且排氣管一端連接導(dǎo)氣塊且另一端連接有除塵機；流量調(diào)節(jié)組件，設(shè)于導(dǎo)流組件上方。本實用新型可改善焊接處氣體環(huán)境，在保護產(chǎn)品表面的同時排出煙氣，減少對激光的影響，提高焊接質(zhì)量。

新能源汽車鋰電池正極材料專用稀釋裝置 1083     

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本實用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車鋰電池正極材料專用稀釋裝置，包括底部四角均固設(shè)有支撐腿的稀釋箱，所述稀釋箱的前側(cè)和底部分別連通設(shè)置有進料管和出料管，且進料管和出料管上均連通設(shè)置有閥門，所述稀釋箱內(nèi)頂部螺裝有一組頂部安裝座，所述頂部安裝座的中部穿設(shè)有一組插軸。該新能源汽車鋰電池正極材料專用稀釋裝置，通過攪拌盤自身結(jié)構(gòu)的設(shè)置，以及攪拌盤旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力作用，從而使得雙軸電機輸出端帶動攪拌盤旋轉(zhuǎn)時能夠使得密封殼和吊裝桿產(chǎn)生擺動并輔助攪拌盤進行混合攪拌，從而使得裝置能夠利用攪拌盤的轉(zhuǎn)動和密封殼的擺動較大區(qū)域的對稀釋箱內(nèi)腔中的原料進行混合稀釋。

新能源車輛智能充電車位管理方法及系統(tǒng) 1131     

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本發(fā)明公開了一種新能源車輛智能充電車位管理方法及系統(tǒng)，包括智能充電樁、智能地鎖、新能源專用充電車位以及遠程云服務(wù)器，智能充電樁與智能地鎖、遠程云服務(wù)器通信交互，本發(fā)明的一種新能源車輛智能充電車位管理方法及系統(tǒng)，對于充電樁運營方來說大大增加了智能充電樁的使用效率，提高了智能充電樁的有效利用率，避免了資源的浪費。

基于三維時空網(wǎng)絡(luò)的新能源貨運充電站選址-路徑優(yōu)化方法 951     

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本發(fā)明公開了一種基于三維時空網(wǎng)絡(luò)的新能源貨運充電站選址?路徑優(yōu)化方法，包括：在時空二維網(wǎng)絡(luò)增設(shè)車輛電量維度構(gòu)建空間?時間?電量三維時空網(wǎng)絡(luò)，對現(xiàn)實情況進行清晰真實建模；構(gòu)建客戶運輸需求路段與描述車輛充電過程的充電路段；建立基于三維時空網(wǎng)絡(luò)的新能源貨運充電站選址?路徑優(yōu)化模型；利用設(shè)計的拉格朗日松弛分解算法，將原模型轉(zhuǎn)化為對偶模型并分解為充電站選址0?1背包子問題和多車路徑子問題，利用改進的動態(tài)規(guī)劃算法，求解上下界及最優(yōu)解；輸出備選充電站布設(shè)方案和滿足客戶運輸需求及充電需求的車輛出行路徑方案。本發(fā)明能夠更精確地得到所需新能源貨運充電站選址?路徑優(yōu)化方案，較同規(guī)模傳統(tǒng)方法提升了計算效率。

新能源汽車散熱底板CNC加工工裝治具 714     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車散熱底板CNC加工工裝治具，屬于新能源汽車零件加工領(lǐng)域。本發(fā)明的一種新能源汽車散熱底板CNC加工工裝治具，包括有：工作臺，用于數(shù)控加工的工作臺位于所述工裝底座的上端，所述進料口的兩側(cè)均設(shè)置有用于裁切汽車散熱板原料的切割刀具；推送上料架，所述螺紋套筒的內(nèi)部貫穿有用于移動推送上料架的螺紋絲杠。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車散熱板的加工治具結(jié)構(gòu)簡單，功能性少，不方便調(diào)整加工位置，影響加工質(zhì)量的問題。自動化進料，以便提高工作質(zhì)量，從而解決了汽車散熱底板在加工前，就需要通過夾緊機構(gòu)對散熱底板進行固定，導(dǎo)致散熱底板的加工位置不方便調(diào)節(jié)，影響加工效果的問題。

將光風(fēng)新能源系統(tǒng)應(yīng)用在豆芽機上的調(diào)溫調(diào)濕裝置 1029     

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本發(fā)明涉及一種調(diào)溫調(diào)濕裝置，尤其涉及一種將光風(fēng)新能源系統(tǒng)應(yīng)用在豆芽機上的調(diào)溫調(diào)濕裝置。本發(fā)明提供一種節(jié)能環(huán)保和針對豆芽機停電影響豆芽生長的將光風(fēng)新能源系統(tǒng)應(yīng)用在豆芽機上的調(diào)溫調(diào)濕裝置。一種將光風(fēng)新能源系統(tǒng)應(yīng)用在豆芽機上的調(diào)溫調(diào)濕裝置，包括有腳輪、底板、第一支撐架、灑水機構(gòu)和動力機構(gòu)等；四個腳輪上側(cè)之間設(shè)有底板，底板四側(cè)頂部均設(shè)有，兩側(cè)的第一支撐架之間設(shè)有灑水機構(gòu)，灑水機構(gòu)右側(cè)設(shè)有動力機構(gòu)。本發(fā)明通過手動推動灑水框向后運動，當(dāng)灑水框向后運動時，灑水框帶動第二支撐架向后運動，從而帶動噴頭向后運動，使得噴頭對豆芽機上的豆芽進行噴灑，為豆芽補充水分，實現(xiàn)調(diào)濕的效果。

自動化新能源汽車車門噴涂生產(chǎn)線 1084     

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本發(fā)明公開了一種自動化新能源汽車車門噴涂生產(chǎn)線，對于本發(fā)明設(shè)計的新能源汽車車門噴涂裝置，在進行新能源汽車車門的噴涂工作過程中，通過設(shè)置的噴漆輸送管、第一固定盤、第二固定盤和控制馬達、控制噴管，在對于使用不同顏色的噴漆對車門進行噴涂工作時，能夠避免不同種類的噴漆混雜在一起，進而提高噴涂工作質(zhì)量，并且通過設(shè)置的調(diào)控機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)對其噴涂程度進行控制，進而能夠滿足車門噴涂工作的實際需求，避免造成后續(xù)勞動力的浪費，提升生產(chǎn)加工經(jīng)濟效益。

用于新能源的太陽能管的清潔裝置 702     

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本發(fā)明涉及一種清潔裝置，尤其涉及一種用于新能源的太陽能管的清潔裝置。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可對太陽能管內(nèi)、外兩壁進行清潔，清潔范圍大、效果好的用于新能源的太陽能管的清潔裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種用于新能源的太陽能管的清潔裝置，包括有：底座，其上連接有第一安裝架；第二安裝架，其連接在底座上；固定機構(gòu)，其連接在第一安裝架和第二安裝架之間；清洗機構(gòu)，其連接在第一安裝架和第二安裝架之間；旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其連接在底座與清洗機構(gòu)之間。本發(fā)明通過固定機構(gòu)、清洗機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)能夠?qū)μ柲芄苓M行固定，而且固定后可對太陽能管的外壁進行清潔，清潔效率高。