可靠型新能源汽車交流電機 830     

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本實用新型涉及電機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可靠型新能源汽車交流電機，包括電機本體、彈簧和壓塊，所述電機本體位于其輸出端的一端設(shè)有連接法蘭，所述壓塊包括固定塊，所述固定塊上開設(shè)有螺釘孔，所述固定塊的兩側(cè)均向外延伸有限位板，所述連接法蘭內(nèi)開設(shè)有與所述限位板相匹配的若干滑道，所述限位板滑動設(shè)置在所述滑道內(nèi)，所述壓塊沿所述電機本體輸出端軸向滑動設(shè)置，所述螺釘孔的軸線與所述電機輸出端的軸線相互平行設(shè)置，本實用新型可靠型新能源汽車交流電機在使用時，通過螺釘與設(shè)備連接時，螺釘對壓塊的擠壓，使得兩個壓塊之間的彈簧被壓縮，再由被壓縮彈簧的作用力對螺釘起到預(yù)緊作用，防止了螺釘?shù)乃擅摗?/p>

新能源汽車LED前照燈的高效散熱型柔性線路板 826     

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本實用新型屬于新能源汽車車燈的線路板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及新能源汽車LED前照燈的高效散熱型柔性線路板，包括線路層、覆蓋在線路層正面的正面保護層、覆蓋在線路層反面的反面保護層，所述的反面保護層對應(yīng)線路層與LED燈珠焊接處設(shè)有金屬的散熱塊，散熱塊與對應(yīng)位置處的反面保護層通過導(dǎo)熱膠水粘接，正面保護層對應(yīng)線路層與LED燈珠焊接處設(shè)有鏤空孔，散熱塊的設(shè)有貫穿左右兩側(cè)的內(nèi)腔，內(nèi)腔兩端開口為擴口結(jié)構(gòu)，散熱塊的底端面設(shè)有散熱翅片，散熱高效，使用壽命長。

新能源汽車長途電源補充裝置 918     

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本實用新型公開了一種新能源汽車長途電源補充裝置，包括車輪、第一蓄電池、第二蓄電池、逆變器、異步發(fā)電機、汽車本體、風(fēng)速風(fēng)向測量儀、風(fēng)車葉片、第一太陽能電池板、中央太陽能電池板、第二太陽能電池板和攝像頭，所述的汽車本體底端設(shè)有車輪，汽車本體內(nèi)設(shè)有異步發(fā)電機，汽車本體內(nèi)設(shè)有第一蓄電池和第二蓄電池，汽車本體頂端一側(cè)設(shè)有風(fēng)速風(fēng)向測量儀和伸縮桿，伸縮桿頂端與旋轉(zhuǎn)接頭下沿端連接，旋轉(zhuǎn)接頭上沿端與風(fēng)車葉片連接，汽車本體頂端另一側(cè)設(shè)有連接桿，連接桿上設(shè)有攝像頭，汽車本體頂端設(shè)有中央太陽能電池板。本實用新型使汽車遠途行駛時更加方便，充分利用各種能源，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，利于新能源汽車的推廣。

新能源電動汽車充電系統(tǒng) 1070     

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本實用新型涉及一種新能源電動汽車充電系統(tǒng)，包括監(jiān)控屏操作模塊，AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊，交流信息采集控制模塊，直流信息采集控制模塊，充電接口模塊，所述監(jiān)控屏操作模塊分別與所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊、交流信息采集控制模塊、直流信息采集控制模塊、充電接口模塊相連接，所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊與所述充電接口模塊相連接。本實用新型的特點是通過交流信息采集控制模塊、直流信息采集模塊對電流信息進行采集，監(jiān)控屏操作模塊對采集回來的數(shù)據(jù)進行分析、處理，實現(xiàn)對AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊的控制，并與車載的電池管理系統(tǒng)進行通信，實現(xiàn)檢測、處理、控制的一體化系統(tǒng)，使新能源電動汽車的充電更加高效、可靠。

新能源汽車充電槍端子加工用的雙頭同步檢測裝置 702     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車充電槍端子加工用的雙頭同步檢測裝置，包括雙頭檢測工作臺，所述雙頭檢測工作臺上開設(shè)有T型滑槽，且雙頭檢測工作臺的兩側(cè)對稱固定設(shè)置有支撐立板，雙頭檢測工作臺的兩側(cè)對稱焊接有矩形框，所述矩形框處于支撐立板之間，雙頭檢測工作臺上安裝有電變量檢測器，所述電變量檢測器處于T型滑槽的端部，將電變量檢測器和磁通量檢測器均安裝在雙頭檢測工作臺上，這樣在一個檢測裝置上即可完成磁變量和電變量的檢測，大大提高了檢測的工作效率，方便了檢測工作人員工作的進行，另外通過一側(cè)裝夾即可實現(xiàn)磁變量和電變量的檢測，非常的方便。

基于Ansys workbench的新能源汽車母牌溫度分析方法 924     

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本發(fā)明公開了一種基于Ansys workbench的新能源汽車母牌溫度分析方法，具體步驟如下：步驟一：創(chuàng)建分析項目并定義材料屬性：創(chuàng)建分析項目：在Ansys Workbench軟件中，雙擊主界面工具箱中的Thermal?Electric選項，創(chuàng)建電熱耦合分析項目；定義材料屬性：雙擊分析項目的第二行EngineeringData選項，在材料屬性界面新建母牌材料并定義材料屬性；步驟二：導(dǎo)入并簡化新能源汽車控制器母牌的幾何模型；在三維數(shù)模軟件中，將母牌幾何數(shù)模另存為中立格式文件，另存為stp格式文件。本發(fā)明依據(jù)仿真結(jié)果對母排絕緣層進行選型，節(jié)省選型不當(dāng)造成的損失；同時避免了樣件試驗驗證可能失敗帶來的樣件制作成本、時間成本，大大提高最終樣件試驗的通過率。

新能源汽車杯托卷簾測試裝置 1149     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車杯托卷簾測試裝置，涉及汽車零部件的技術(shù)領(lǐng)域，包括定限機構(gòu)和測力機構(gòu)，其中，定限機構(gòu)設(shè)有一對且左右對稱分布，定限機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對杯托卷簾測試前后的快速定位及夾緊工作，定限機構(gòu)包括橫裝板、豎裝板、導(dǎo)軌條、限位板、液壓缸一、液壓缸二及限位條，定限機構(gòu)部分具有定位方便、限位快捷的特點；所述測力機構(gòu)設(shè)于上述兩個定限機構(gòu)之間，測力機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對杯托卷簾測試時的滑動阻力實時檢測工作，測力機構(gòu)包括安裝板、液壓缸三、鉸接架、拉壓力傳感器、液壓缸四及聯(lián)動條，測力機構(gòu)部分具有裝夾方便、測力準(zhǔn)確的特點。綜上，本申請中的新能源汽車杯托卷簾測試裝置具有使用方便、判斷準(zhǔn)確、判斷迅速的特點。

銅鋁合金新能源汽車電池母線排組件及其加工方法 921     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種銅鋁合金新能源汽車電池母線排組件及其加工方法，包括母線排本體以及與母線排本體滑動連接的支撐件，母線排本體的中部設(shè)置有火線放置倉，火線放置倉的周邊設(shè)置有若干個成中心對稱的零線放置倉，母線排本體的上端通過螺紋旋合連接有散熱防護罩，散熱防護罩的內(nèi)部設(shè)置有散熱器，散熱器與所述母線排本體的內(nèi)部相連通。本發(fā)明采用圓形的母線排本體可以大幅度的提升結(jié)構(gòu)強度，將火線和零線分開放置，有效的對導(dǎo)線進行防護，提升使用的安全性，密封的母線排本體可以防止空氣進入，同時通過散熱防護罩可以對母線排本體進行散熱，大大提升母線排本體的使用壽命。

新能源汽車電池包運輸包裝用承重裝置 819     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車電池包運輸包裝用承重裝置，包括底座，所述內(nèi)底板上鉸接設(shè)置有多個中心齒輪軸，且所述中心齒輪軸均通過傳動鏈條進行傳動連接，所述第一輥軸的表面固定設(shè)置有第一清潔刷，所述第一操作槽中設(shè)置有稱重傳感器，所述第一操作槽中還設(shè)置有動態(tài)清潔裝置，用于清掃稱重傳感器上的灰塵；所述第二輥軸的外側(cè)套設(shè)有吸濕墊層，所述支撐柱上固定設(shè)置有濕度檢測探頭，靠近第一操作槽的所述吹風(fēng)管道上連通設(shè)置有干燥風(fēng)管。本發(fā)明提供了新能源汽車電池包運輸包裝用承重裝置，能夠?qū)﹄姵匕M行三維方向的位置調(diào)節(jié)，且內(nèi)置有對電池包進行除塵和干燥的裝置，二者能夠相互促進，使得電池包在包裝前可以實現(xiàn)更好的清潔，使用方便。

帶有防刮傷功能的新能源電池生產(chǎn)用傳送托盤 882     

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本發(fā)明公開了新能源電池技術(shù)領(lǐng)域的一種帶有防刮傷功能的新能源電池生產(chǎn)用傳送托盤，包括托盤本體，所述托盤本體的前后兩側(cè)均設(shè)置有防撞塊，所述托盤本體的底部內(nèi)壁上均勻設(shè)置有凹槽，且凹槽沿前后方向設(shè)置，所述托盤本體的底部內(nèi)壁上貼合有電池組本體，所述托盤本體的兩側(cè)均開設(shè)有通槽，且托盤本體底部內(nèi)壁的高度高于所述通槽底部內(nèi)壁的高度，通過在托盤本體上設(shè)置有凹槽，可以有效電池組本體與托盤本體的接觸面，進而可以實現(xiàn)防刮傷的作用，且凹槽、通槽和流通槽的配合，使得電池組本體在傳送時，電池組本體與限位板、限位桿和托盤本體底部內(nèi)壁之間因碰撞摩擦產(chǎn)生的熱量可以從多通道流走，進而保證了電池組本體傳送時的安全性。

新能源機車電池極柱焊接機工裝 834     

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本發(fā)明公開了新能源機車電池極柱焊接機工裝，涉及新能源機車領(lǐng)域，包括操作桌板和腳腿支撐板，所述操作桌板的上部中間位置安裝有超聲波電焊機主體，所述超聲波電焊機主體的右側(cè)安裝有點焊把手，所述腳腿支撐板的一側(cè)通過豎向滑槽安裝有收集柜二；該焊接機工裝能夠為待焊接以及已焊接完成的電池極柱進行暫時存放，避免成品出現(xiàn)雜亂堆放現(xiàn)象，實現(xiàn)工作環(huán)境的干凈整潔，實現(xiàn)焊接機工裝的靈活移動，經(jīng)由電焊臺板為使用者提供操作平臺，實現(xiàn)焊接機工裝的固定焊接和手動焊接的雙效結(jié)合，提高焊接機工裝的整體適用性和便捷性，完成對結(jié)構(gòu)部件的便捷性更換和拆卸，確保焊接機工裝對電池極柱的順利焊接。

新能源汽車線用輻照交聯(lián)無鹵阻燃聚烯烴材料及其制備方法和應(yīng)用 781     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車線用輻照交聯(lián)無鹵阻燃聚烯烴材料及其制備方法和應(yīng)用，其原料包括：基礎(chǔ)樹脂、相容劑、無鹵阻燃劑、抗氧劑、助交聯(lián)劑，基礎(chǔ)樹脂包括SEBS、聚苯醚、線性低密度聚乙烯樹脂、乙烯?醋酸乙烯共聚物、乙烯基硅橡膠和三元乙丙橡膠，SEBS為充油型SEBS；制備時，可以先分別制成聚苯醚母粒、阻燃母粒，然后與其他原料混合擠出制成；該材料能夠同時滿足輕量化、耐水、耐油以及耐溶劑的需求，并且能夠用于生產(chǎn)大平方（導(dǎo)體面積≥6.0 mm2）新能源汽車車內(nèi)高壓電線。

新能源發(fā)電直流并網(wǎng)系統(tǒng)及其控制方法 962     

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本發(fā)明公開了一種新能源發(fā)電直流并網(wǎng)系統(tǒng)，包括分布式電源、接口變換器、儲能裝置以及電網(wǎng)組成，所述分布式電源由風(fēng)力發(fā)電站、燃料電池以及電解制氫組成；所述電解制氫的輸入端通過DC/DC變換器與直流母線相電性連接，電解制氫的輸出端與燃料電池的輸入端相連接，所述燃料電池通過DC/DC變換器與直流母線上，形成閉合回路；所述接口變換器、儲能裝置以及DC/AC變電裝置通過帶有無線通信方式的PI控制器上報調(diào)制函數(shù)，以致實現(xiàn)電壓和電流控制其分布式電源之間用電額度調(diào)配，并且通過短路開關(guān)與電網(wǎng)相電性連接實現(xiàn)并網(wǎng)或離網(wǎng)運行，根據(jù)用電需要調(diào)配直流負載與交流負載的負荷能力。本發(fā)明提升了分布式新能源發(fā)電直流并網(wǎng)系統(tǒng)的擴容能力，增強傳統(tǒng)配電網(wǎng)的運行可靠性。

車用充電萬用連接插頭及其使用的新能源充電樁 726     

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本發(fā)明公開了一種車用充電萬用連接插頭及其使用的新能源充電樁，包括底座、控制面板、安裝桿、散熱扇和限位桿，所述底座的頂端安裝有充電樁主體，且充電樁主體一側(cè)的側(cè)壁設(shè)置有顯示屏，所述充電樁主體一側(cè)的側(cè)壁設(shè)置有控制面板，所述充電樁主體一端的側(cè)壁安裝有安裝桿，所述充電樁主體一端的側(cè)壁安裝有收納箱，且收納箱位于安裝桿的上方，所述充電樁主體靠近收納箱的一端側(cè)壁安裝有固定座，且固定座位于收納箱的內(nèi)部，所述充電樁主體一端側(cè)壁的內(nèi)部開設(shè)有散熱管。該車用充電萬用連接插頭及其使用的新能源充電樁，通過限位桿與過濾網(wǎng)板相互卡合，便于操作人員對過濾網(wǎng)板進行安裝和拆卸，從而便于對過濾網(wǎng)板進行清理。

新能源汽車電機定子繞組端部整形裝置 1112     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機定子繞組端部整形裝置，其包括鐵芯固定支架、導(dǎo)向盤、整形盤和導(dǎo)向桿，所述鐵芯固定支架內(nèi)放置具有繞組的待整形定子鐵芯，所述導(dǎo)向盤固定于所述鐵芯固定支架的底端且位于待整形定子鐵芯的下方，所述導(dǎo)向桿穿過所述鐵芯固定支架設(shè)置且其底端設(shè)置有若干個導(dǎo)向柱，配合導(dǎo)向柱于所述導(dǎo)向盤的內(nèi)壁開設(shè)有具一定角度的整形導(dǎo)向槽，所述整形盤與所述導(dǎo)向桿固定連接且位于待整形定子鐵芯的上方，且所述整形盤的底端配合待整形定子鐵芯的端部線圈設(shè)置有若干個定位槽。上述新能源汽車電機定子繞組端部整形裝置不僅結(jié)構(gòu)巧妙，便于操作；而且性能穩(wěn)定，經(jīng)濟適用，整形效率高，整形效果好，整形成本低。

具有水中急救功能的新能源汽車 1048     

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本發(fā)明涉及一種具有水中急救功能的新能源汽車，包括車體及設(shè)置在車體內(nèi)的檢測機構(gòu)、天窗機構(gòu)、PLC和氧氣機構(gòu)；所述檢測機構(gòu)包括檢測箱、檢測塊和導(dǎo)線，所述天窗機構(gòu)包括框架、天窗玻璃和固定組件，所述固定組件包括電機、走位塊和絲桿，所述氧氣機構(gòu)包括殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)的氧氣罩、導(dǎo)管、閥門、氧氣罐和彈出組件，該具有水中急救功能的新能源汽車當(dāng)水進入車體內(nèi)，流入檢測箱，使兩個檢測塊電連接，把電信號發(fā)送給PLC，PLC首先控制氧氣機構(gòu)中的氧氣罩和氧氣罐彈出，給車內(nèi)乘客供氧，PLC再控制檢測機構(gòu)中的走位塊滑出，方便人們?nèi)∠绿齑皺C構(gòu)進行逃生，增加了車輛掉入水中后駕駛員和乘客的逃生概率。

新能源汽車太陽能空調(diào)制冷裝置 701     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車太陽能空調(diào)制冷裝置，包括光伏組件、儲能裝置、直流變頻器、智能控制器、空調(diào)壓縮機、空調(diào)出風(fēng)口等部件；光伏組件與儲能裝置電氣連接，將太陽能轉(zhuǎn)化成電能并存儲；儲能裝置、智能控制器分別與直流變頻器電氣連接，儲能裝置給直流變頻器提供電能，智能控制器給直流變頻器提供控制信號；直流變頻器與空調(diào)壓縮機電氣連接，直流變頻器驅(qū)動空調(diào)壓縮機的啟動、停止；空調(diào)壓縮機與空調(diào)出風(fēng)口通過管道連接。光伏組件與車身頂蓋相適配，安裝方式簡單，便于維護；利用太陽能，采用直流變頻控制技術(shù)，空調(diào)能效比高，更節(jié)約電能；采用CAN總線技術(shù)，電氣連接更簡單、可靠。

基于整車控制器VMS的新能源整車管理系統(tǒng) 1108     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于整車控制器VMS的新能源整車管理系統(tǒng)，包括整車控制器，整車控制器分別控制電流分配單元PDU和電機MCU,整車控制器還包含有BMU模塊,BMU模塊連接多個CSC模塊，CSC模塊用于對電池模組中的單體動力電池進行充放電監(jiān)測管理及保護。本發(fā)明的BMU模塊檢測到第一控制信號和第二控制信號均有效時才會切斷電池模組的輸出電源，這樣在鑰匙關(guān)閉時，整車控制器待關(guān)鍵數(shù)據(jù)存儲完成后才會斷電，保證整車控制系統(tǒng)功能的穩(wěn)定性，同時，BMU模塊可以延遲電源關(guān)閉時間，單體動力電池不會停止給CSC模塊供電，CSC模塊檢測到單體動力電池回升的電壓，這樣CSC模塊獲取電壓數(shù)據(jù)更精確。

新能源永磁同步電機定子 873     

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本發(fā)明的實施例公開了一種新能源永磁同步電機定子，包括定子鐵心和定子繞組，所述定子鐵心包括N個定子鐵心槽，所述定子鐵心槽在所述定子鐵心的徑向上具有相互連通的下端槽和上端槽，所述下端槽的周向?qū)挾葹閍，并靠近所述定子鐵心槽的開口端設(shè)置，所述上端槽的周向?qū)挾葹閎，并遠離所述定子鐵心槽的開口端設(shè)置，a＜b；所述上端槽內(nèi)設(shè)置第一矩形扁線繞組，所述下端槽內(nèi)設(shè)置第二矩形扁線繞組。本發(fā)明的實施例公開的一種新能源永磁同步電機定子，能夠降低槽深和提高齒部寬度，同時齒部上端和下端磁密較接近，磁密均勻，有利于電機優(yōu)化設(shè)計提高效率。

具有戶外充電功能的智能型新能源汽車 850     

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本發(fā)明提供了一種具有戶外充電功能的智能型新能源汽車，包括箱體結(jié)構(gòu)、安裝于箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)部的動力電池組、溫控裝置和緩沖發(fā)電裝置；動力電池組包括殼體和錯位安裝于殼體中的多個電池單體，相鄰二電池單體之間形成有相互連通的風(fēng)道，溫控裝置包括加熱單元、冷卻單元、溫度監(jiān)測單元和控制單元，緩沖發(fā)電裝置設(shè)置于所蓋板與箱蓋之間，緩沖發(fā)電裝置包括減震單元、液壓單元、監(jiān)控單元以及能量回收單元。采用本發(fā)明中的新能源汽車，可以實現(xiàn)戶外低溫或高溫環(huán)境下的充電，通過將行駛過程中動力電池組的震動能力轉(zhuǎn)化為用于控制動力電池組內(nèi)部溫度的電能，結(jié)構(gòu)簡單，同時具有較好的適應(yīng)性。

新能源大巴車動力電池多源檢測滅火裝置及控制方法 1130     

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本發(fā)明公開了一種新能源大巴車動力電池多源檢測滅火裝置，包括滅火裝置以及控制所述滅火裝置的檢測控制系統(tǒng)，所述檢測控制系統(tǒng)包括控制器以及與所述控制器電連接的多源傳感器模組、預(yù)警組件和滅火控制輸出接口，所述多源傳感器模組用于獲取動力電池的溫度、氣體以及煙霧信息，所述控制器用于根據(jù)所述多源傳感器模組獲取的信息構(gòu)建判斷模型并發(fā)送相應(yīng)的控制指令，所述預(yù)警組件用于預(yù)警動力電池火災(zāi)的發(fā)生，所述滅火控制輸出接口用于控制滅火裝置進行滅火操作，本發(fā)明還提供了一種新能源大巴車動力電池多源檢測滅火控制方法，本發(fā)明采用多源傳感器模組進行動力電池失控前的特征信息進行檢測，能夠準(zhǔn)確地判斷動力電池的工作狀態(tài)，提高了滅火操作的準(zhǔn)確度。

新能源農(nóng)作物收割裝置 994     

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本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說是一種新能源農(nóng)作物收割裝置包括箱體、收割器、運輸箱、擠壓箱、脫粒箱、灰塵過濾箱、移動裝置，可以解決傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)收割時人工收割需要大量的人工，而且對于收割的時間還有限制，收割時間拖延的過長農(nóng)作物會枯萎不能食用的問題，和現(xiàn)有的農(nóng)作物的收割裝置結(jié)構(gòu)簡單功能單一，并且動力來源依靠于汽油或者柴油浪費資源，并且汽油柴油燃燒時產(chǎn)生的廢氣會污染大氣環(huán)境加劇溫室效應(yīng)的問題，收割器的上端設(shè)置有收割器電機、收割器皮帶、收割輥子支撐臂、收割輥子、收割板。

新能源汽車防遠光燈裝置 866     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車防遠光燈裝置，包括雷達、智能影像識別裝置、語音裝置、控制器、開關(guān)、電池、遠光燈。其特征是：雷達、智能影像識別裝置、語音裝置、開關(guān)、電池、遠光燈分別與控制器相連。所述的開關(guān)開啟防遠光燈控制器，控制器通過雷達測距、智能影像識別裝置自動攝取識別前方迎面而來車的影像，通過語音裝置提示信息，自動開關(guān)遠光燈。其優(yōu)點是是：該新能源汽車防遠光燈裝置能智能識別設(shè)定兩車的距離，兩車距離遠就自動開遠光燈，兩車距離近，就自動關(guān)遠光燈，這樣最大限度的防止老駕駛員還是新駕駛員誤操作，從而減少事故的發(fā)生。

新能源童車 674     

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本發(fā)明公開一種新能源童車，包括車體、太陽能電池組件、智能充放電控制器、儲能蓄電池，所述太陽能電池組件安裝在車體的車架頂面，所述智能充放電控制器安裝在車體下部的空間中，所述車體的車架上安裝有電源插座，所述車體的前端下部安裝有照明光源，所述電源插座和照明光源均通過導(dǎo)線連接至智能充放電控制器。本發(fā)明的新能源童車，把太陽光能轉(zhuǎn)換成電能，為童車提供電源插座、夜晚前行的照明等，方便了使用者，另外，本發(fā)明還具有容易制造、使用方便的優(yōu)點。

新能源汽車用多功能警示系統(tǒng) 1109     

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本發(fā)明屬于新能源汽車的部件，特別涉及一種用于對行人和非機動車人員進行的多功能警示系統(tǒng)。新能源汽車用多功能警示系統(tǒng)，其特征在于：其包括與汽車CAN？BUS總線連接的CAN信號收發(fā)器，CAN信號收發(fā)器連接有對采集的CAN信號進行篩選的CAN信號控制器，CAN信號控制器將篩選得到的車輛的狀態(tài)信號傳遞給警示處理器，所述的警示處理器連接有語音警示系統(tǒng)和光電警示系統(tǒng)。

將光風(fēng)氫新能源系統(tǒng)作為供電源的電飯鍋 645     

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本發(fā)明涉及一種將光風(fēng)氫新能源系統(tǒng)作為供電源的電飯鍋,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。氫燃料電池、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)在發(fā)電過程中各產(chǎn)生一股電流,這三股電流通過導(dǎo)電線、二極管、功率變換匯流器匯合成為一股電流量更大的電流。這一股電流量更大的電流,通過控制器調(diào)整后、接著通過逆變器將直流電轉(zhuǎn)換成交流電,交流電通過電飯鍋的開關(guān)輸入電飯鍋內(nèi)部的電熱盤,在電熱盤中將電能轉(zhuǎn)換成熱能,電熱盤的熱量通過傳導(dǎo)和輻射、使電飯鍋的內(nèi)鍋增加熱量,用于加熱放在鍋內(nèi)的食品。溫度控制裝置控制電熱盤對電飯鍋的內(nèi)鍋中的食品進行加熱的溫度。

新能源平衡車中心罩的注塑模具 836     

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本實用新型公開了一種新能源平衡車中心罩的注塑模具，包括注塑模具本體，注塑模具本體包括下模體，下模體的頂端連接有密封膠墊，下模體的頂端連接有上模體，下模體的內(nèi)部嵌入連接有產(chǎn)品本體，下模體的內(nèi)部嵌入連接有脫模組件，脫模組件包括第一模臺，下模體的內(nèi)部嵌入有第一模臺，下模體的內(nèi)部嵌入連接有第二模臺，第二模臺的頂端一側(cè)連接有護條，所述下模體的上邊緣連接有限位塊，本實用新型一種新能源平衡車中心罩的注塑模具輔助產(chǎn)品進行脫模，其中接觸面積大降低局部接觸對產(chǎn)品表面造成的損傷，另外產(chǎn)品和第一模臺之間更加的吻合，使之產(chǎn)品整個接觸面都能受力，在面臨產(chǎn)品沾附較為嚴重時依舊有較大的操作空間，降低對產(chǎn)品的損傷。

新能源汽車定子沖片自動分揀裝置 832     

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本實用新型涉及新能源汽車定子沖片自動分揀裝置，包括呈前后對稱排列方式設(shè)置的左支撐和呈前后對稱排列方式設(shè)置的右支撐，所述左支撐的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有支撐架，所述右支撐的內(nèi)部安裝有位于所述支撐架下側(cè)右方的支撐板，所述支撐板的前后兩側(cè)安裝有與所述右支撐活動連接的定位螺栓，所述左支撐和支撐架的左方安裝有擺動接料機構(gòu)，所述支撐架的右側(cè)通過連接板安裝有第一分揀軌，所述第一分揀軌呈左陡右緩的弧形狀。本實用新型新能源汽車定子沖片自動分揀裝置，通過在右支撐的內(nèi)部設(shè)置可以上下移動的支撐板，可以對支撐架右端的高度進行調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)支撐架的坡度，使裝置可以根據(jù)沖片的規(guī)格進行調(diào)節(jié)，從而控制沖片的分揀速度。

基于新能源控制系統(tǒng)的控制器 837     

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本實用新型公開了一種基于新能源控制系統(tǒng)的控制器，屬于新能源用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體，所述殼體的頂部固定安裝有頂蓋，且殼體的內(nèi)部固定安裝有電路板，所述電路板的頂部信號連接有數(shù)據(jù)接收模塊，所述數(shù)據(jù)接收模塊的輸出端信號連接有數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端信號連接有數(shù)據(jù)顯示模塊，且數(shù)據(jù)處理模塊的一端信號連接有數(shù)據(jù)儲存模塊，所述數(shù)據(jù)顯示模塊的輸出端信號連接有控制模塊；通過設(shè)置絕緣層和支撐塊，可以在控制器使用的過程中，對控制器的內(nèi)部進行隔熱處理，且當(dāng)受到外力時，可以使用支撐塊對控制器內(nèi)部的電子元件進行防護處理，避免了控制器因外力受到破壞的問題，從而提高了控制器的隔熱效果。

新能源三相電纜線束 903     

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本實用新型公開了一種新能源三相電纜線束，包括：絕緣電纜，連接于硅絕緣電纜的兩端的電瓶端子，套在絕緣電纜上的保護管，連接于絕緣電纜的硅膠線，將保護管和硅膠線收縮固定在絕緣電纜上的熱收縮套管，連接于絕緣電纜的環(huán)型接地端子。本實用新型提供一種新能源三相電纜線束，即使在長時間的摩擦和震動的情況下使用也不會出現(xiàn)性能異常、線束損壞等的現(xiàn)象。