新能源汽車取暖裝置 1115     

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本實用新型公開了一種新能源汽車取暖裝置，旨在提供一種適用于新能源車輛的取暖裝置，其技術(shù)方案要點是，包括加熱芯體，所述加熱芯體上還連接有電機(jī)水道體，所述電機(jī)水道體與加熱芯體通過管道循環(huán)連接，所述電機(jī)水道體上設(shè)有與電機(jī)散熱器連接的管道。

新能源動力電池安全裝置 641     

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本實用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源動力電池安全裝置，包括安全箱，所述安全箱的頂部固定連接有冷卻箱，所述冷卻箱的內(nèi)腔設(shè)置有環(huán)形管，所述環(huán)形管的一端貫穿冷卻箱并延伸至冷卻箱的外部且連通有制冷器，環(huán)形管的另一端貫穿冷卻箱并延伸至冷卻箱的外部且連通有水泵，本實用新型通過安全箱、冷卻箱、環(huán)形管、制冷器、水泵、進(jìn)風(fēng)管、吸風(fēng)機(jī)和出風(fēng)管的設(shè)置，共同構(gòu)建了一個新能源動力電池安全裝置，其中通過環(huán)形管、制冷器和水泵的設(shè)置，能夠?qū)Νh(huán)形管內(nèi)的冷卻水進(jìn)行循環(huán)制冷，再通過進(jìn)風(fēng)管、吸風(fēng)機(jī)和出風(fēng)管的設(shè)置，能夠?qū)踩鋬?nèi)的熱量吸收進(jìn)行冷卻箱內(nèi)進(jìn)行冷卻，然后再輸送進(jìn)安全箱內(nèi)對電池本體進(jìn)行散熱作業(yè)。

新能源汽車的多電機(jī)控制系統(tǒng) 1025     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的多電機(jī)控制系統(tǒng)，包括PLC控制器殼體，所述PLC控制器殼體內(nèi)設(shè)置有PLC電源單元、中央處理單元存儲器單元和功能模塊單元，PLC控制器殼體內(nèi)設(shè)置有風(fēng)扇電機(jī)，風(fēng)扇電機(jī)的一側(cè)設(shè)置有主風(fēng)扇葉片，風(fēng)扇電機(jī)的傳動軸自由端固定連接在主風(fēng)扇葉片的傳動軸上，風(fēng)扇電機(jī)的另一側(cè)固定安裝有安裝板，PLC控制器殼體的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有定位槽，安裝板設(shè)置在定位槽內(nèi)，所述PLC控制器殼體內(nèi)還設(shè)置有輔助葉片，輔助葉片的傳動軸轉(zhuǎn)動安裝在軸承座上。該新能源汽車的多電機(jī)控制系統(tǒng)中，端蓋通過卡接球座在PLC控制器殼體卡接安裝，從而方便端蓋的取下，進(jìn)而方便對PLC控制器內(nèi)部進(jìn)行定期的檢修和維護(hù)。

新能源汽車線束支架模具 873     

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本實用新型公開了一種新能源汽車線束支架模具，包括工作板臺、成型結(jié)構(gòu)、沖壓結(jié)構(gòu)和推出結(jié)構(gòu)；工作板臺：其后端壁體上設(shè)置有力臂；成型結(jié)構(gòu)：分別設(shè)置于力臂的前端和工作板臺的上端；沖壓結(jié)構(gòu)：設(shè)置于成型結(jié)構(gòu)的上端；推出結(jié)構(gòu)：設(shè)置于工作板臺的內(nèi)部后端；其中：還包括導(dǎo)柱和控制開關(guān)組，所述導(dǎo)柱對稱設(shè)置于工作板臺的上表面左右兩側(cè)，且于成型結(jié)構(gòu)位置對應(yīng)，控制開關(guān)組設(shè)置于工作板臺的前端壁體右側(cè)，該新能源汽車線束支架模具，可以使工件快速成型，保證工作效率，便于廢料的收集，自動化推出工件，減少操作人員的負(fù)擔(dān)，防止在取料過程中發(fā)生意外，還能防止推料時物料偏斜導(dǎo)致工件報廢。

新能源電動車汽車電池安裝結(jié)構(gòu) 775     

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本實用新型公開了一種新能源電動車汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括固定框，所述固定框的內(nèi)部固定安裝有雙向螺桿。有益效果：本實用新型采用了濾網(wǎng)罩，當(dāng)需要對流動空氣中的灰塵或水汽進(jìn)行過濾時，流動空氣先后經(jīng)過濾網(wǎng)罩、吸水海綿和環(huán)形內(nèi)置槽，進(jìn)入固定框內(nèi)部，流動空氣經(jīng)過濾網(wǎng)罩時，灰塵被留下，經(jīng)過吸水海綿時，水汽被留下，當(dāng)空氣中的水汽較多時，吸水海綿的重量逐漸增加，受重力作用會帶動密封板下移，當(dāng)密封板的下部與環(huán)形內(nèi)置槽的內(nèi)部底面接觸時，此時空氣無法進(jìn)入固定框的內(nèi)部，防止吸水海綿無法吸取水汽時，水汽跟隨流動空氣進(jìn)入固定框的內(nèi)部，通過設(shè)置的濾網(wǎng)罩，能夠阻止空氣中的灰塵或水汽進(jìn)入新能源電動車汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。

新能源汽車的充電指示燈電路 750     

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本申請?zhí)峁┮环N新能源汽車的充電指示燈電路，包括紅色指示燈電路、綠色指示燈電路和藍(lán)色指示燈電路，紅色指示燈電路、綠色指示燈電路和藍(lán)色指示燈電路并聯(lián)連接，并且均包括：一個整流二極管、一個恒流控制芯片、一個二極管和LED發(fā)光二極管電路，整流二極管與恒流控制芯片的輸入端連接，恒流控制芯片的輸出端與二極管和LED發(fā)光二極管電路連接，LED發(fā)光二極管電路具有多個LED發(fā)光二極管，紅色指示燈電路的LED發(fā)光二極管為紅光LED二極管、綠色指示燈電路的LED發(fā)光二極管為綠光LED二極管、藍(lán)色指示燈電路的LED發(fā)光二極管為藍(lán)光LED二極管，三個恒流控制芯片分布控制相應(yīng)的LED發(fā)光二極管的通斷及亮度，使得能夠任意調(diào)節(jié)所述新能源汽車的充電指示燈的顏色。

新能源汽車5DH鋁合金壓鑄件 1053     

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本實用新型公開了一種新能源汽車5DH鋁合金壓鑄件，包括前后主板、左右側(cè)板、上下端板，所述前后主板的內(nèi)側(cè)上下兩端設(shè)置有短邊定位槽，所述前后主板的內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)設(shè)置有長邊定位槽，所述前后主板的上方表面設(shè)置有散熱孔，所述散熱孔的下端有擴(kuò)展槽，所述擴(kuò)展槽的下端設(shè)置有電源孔，所述散熱孔的外側(cè)設(shè)置有濾網(wǎng)安裝孔，所述擴(kuò)展槽的外側(cè)設(shè)置有擋板安裝孔，所述擴(kuò)展槽的外表面設(shè)置有隔板，所述隔板的表面設(shè)置有隱藏槽，所述左右側(cè)板的兩側(cè)設(shè)置有長邊定位塊，所述上下端板的兩端設(shè)置有短邊定位塊。該一種新能源汽車5DH鋁合金壓鑄件，具有結(jié)構(gòu)合理，提高了產(chǎn)品密實度、實用性能，同時方便組裝。

穩(wěn)定型新能源汽車動力電池包箱體 1053     

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本申請涉及一種穩(wěn)定型新能源汽車動力電池包箱體，應(yīng)用在新能源汽車技術(shù)的領(lǐng)域，其包括托盤本體、設(shè)置在托盤本體內(nèi)的水冷系統(tǒng)、安裝于托盤本體內(nèi)的電池模組以及用于封閉托盤本體的蓋板，電池模組的底面與水冷系統(tǒng)相貼合，所述托盤本體內(nèi)位于所述水冷系統(tǒng)的上方設(shè)有隔離組件，所述隔離組件內(nèi)形成有若干用于放置電池模組的放置腔，所述放置腔內(nèi)設(shè)有用于對電池模組進(jìn)行定位的定位組件。本申請可以提高電池模組在托盤本體內(nèi)的穩(wěn)定性，從而降低電池模組碰撞受損而導(dǎo)致使用壽命縮短的可能性。

新能源汽車電機(jī)散熱器 672     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)散熱器，其結(jié)構(gòu)包括固定裝置、散熱器芯、冷凝器、散熱片、水冷管口，固定裝置焊接連接于散熱器芯底端，散熱器芯與冷凝器相配合，冷凝器螺栓在固定裝置內(nèi)部，散熱片與固定裝置嵌固連接，水冷管口與固定裝置法蘭連接，固定裝置包括承接架、螺栓口、嵌固器、固定槽，承接架與固定槽焊接連接，螺栓口焊接置于承接架中部，嵌固器與固定槽焊接連接，固定槽與螺栓口焊接連接，本實用新型一種新能源汽車電機(jī)散熱器通過固定裝置的嵌固器把水冷管與散熱器的接口處固定住，同時用固定槽將散熱器芯固定在內(nèi)部并與底板保持一定高度距離，避免在車輛震動時使散熱器的水冷接管脫落，導(dǎo)致水冷液泄露對冷凝器及電機(jī)造成癱瘓。

新能源汽車防撞梁彎折測試裝置 1055     

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本實用新型公開了一種新能源汽車防撞梁彎折測試裝置，包括固定板、固定機(jī)構(gòu)和測試機(jī)構(gòu)，兩組所述固定板并排設(shè)置，兩組所述固定板的底端均焊接有H字型的支撐桿，支撐桿由兩組豎向部和一組連接部一體成型構(gòu)成，兩組支撐桿的連接部之間焊接有兩組對稱設(shè)置的橫桿，兩組所述固定板的頂端連接有兩組固定機(jī)構(gòu)，兩組所述固定板的頂端連接有測試機(jī)構(gòu)，兩組固定板的頂端還連接有測量機(jī)構(gòu)；所述測試機(jī)構(gòu)包括連接桿、圓管、螺紋管和活動管，所述圓管和兩組固定板之間均焊接有兩組連接桿，所述圓管的下半部的外周開設(shè)有外螺紋。該新能源汽車防撞梁彎折測試裝置，不僅能夠滿足不同的外力的測試，還能進(jìn)行穩(wěn)定固定。

能夠智能飛行的新能源巡邏監(jiān)控用途單片機(jī) 759     

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本實用新型公開了一種能夠智能飛行的新能源巡邏監(jiān)控用途單片機(jī)，括底座和外殼，所述底座的上方設(shè)置有支撐機(jī)架，所述外殼的下方設(shè)置有橫向轉(zhuǎn)盤，所述橫向轉(zhuǎn)盤的上方設(shè)置有運(yùn)算器，所述控制器的右側(cè)設(shè)置有顯示器，且顯示器的上方設(shè)置有存儲器，所述存儲器的上方設(shè)置有螺旋槳，且螺旋槳的左側(cè)設(shè)置有太陽能板，所述太陽能板的下方設(shè)置有平臺，且平臺的左側(cè)設(shè)置有合頁，所述合頁的右側(cè)設(shè)置有第一滑輪，所述伸縮桿的下方設(shè)置有第二滑輪，所述橫向轉(zhuǎn)盤的下方設(shè)置有縱向轉(zhuǎn)盤，且縱向轉(zhuǎn)盤的內(nèi)部設(shè)置有固定螺栓。該單片機(jī)設(shè)置有攝像頭和螺旋槳，讓該單片機(jī)具備了飛行和巡邏監(jiān)控的功能，同時太陽能板的設(shè)計讓該單片機(jī)可以使用新能源，避免了環(huán)境污染。

新能源鋰電池制備用節(jié)能型一體干燥機(jī) 1065     

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本實用新型公開了一種新能源鋰電池制備用節(jié)能型一體干燥機(jī)，屬于干燥機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括底板與干燥機(jī)本體，所述干燥機(jī)本體固定連接在底板的頂部，所述干燥機(jī)本體的右側(cè)固定連接有與其內(nèi)部相連通的下料斗，所述干燥機(jī)本體上設(shè)置有攪拌裝置。該實用新型，當(dāng)干燥機(jī)本體內(nèi)部顆粒完成攪拌后使用人員將顆粒通過下料管排入干燥箱內(nèi)部，接著干燥裝置會將顆粒逐漸向右推進(jìn)，在向右推動的過程中對其進(jìn)行進(jìn)一步的干燥，從而達(dá)到對顆粒干燥的目的，直至顆粒被推出干燥裝置即可完成加工，干燥裝置的設(shè)置可以提高對鋰電池顆粒的干燥效果，解決了以往新能源鋰電池制備用干燥機(jī)內(nèi)壁容易殘留與干燥效果不佳的問題。

新能源鋰電池外殼用拋光機(jī)構(gòu)總成 840     

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本實用新型涉及拋光機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源鋰電池外殼用拋光機(jī)構(gòu)總成，包括固定板，固定板下表面的中間部位固定連接有第一伺服電機(jī)，第一伺服電機(jī)輸出端穿過固定板下表面并且伸入工作腔內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸頂端固定連接有轉(zhuǎn)動板。該新能源鋰電池外殼用拋光機(jī)構(gòu)總成，通過第一伺服電機(jī)、轉(zhuǎn)動板、連接板、連接塊和限位塊的配合作用，可以對電池外殼進(jìn)行更穩(wěn)定的夾緊固定，第一伺服電機(jī)帶動轉(zhuǎn)動板進(jìn)行轉(zhuǎn)動，通過連接板的連接作用，可以使連接塊在限位孔內(nèi)部進(jìn)行移動，進(jìn)而使夾塊沿著限位孔進(jìn)行移動，限位塊在限位槽內(nèi)部進(jìn)行移動，可以輔助連接塊穩(wěn)定的在限位孔內(nèi)部進(jìn)行移動。

新能源汽車電池極柱清洗包裝治具 853     

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一種新能源汽車電池極柱清洗包裝治具，包括產(chǎn)品清洗治具板和產(chǎn)品包裝治具板；產(chǎn)品清洗治具板具體為由若個個矩形框架組成的鏤空板，矩形框架內(nèi)部均勻設(shè)置有若干個圓形的產(chǎn)品定位環(huán)；產(chǎn)品包裝治具板上均勻均勻開設(shè)有若干個產(chǎn)品定位槽，同時產(chǎn)品清洗治具板和產(chǎn)品包裝治具板上設(shè)置有對應(yīng)的定位機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品清洗治具板和產(chǎn)品包裝治具板通過定位機(jī)構(gòu)可疊加設(shè)置，同時產(chǎn)品清洗治具板上設(shè)置的產(chǎn)品定位環(huán)與產(chǎn)品包裝治具板上設(shè)置的產(chǎn)品定位槽在兩者疊加時上下一一對應(yīng)；本方案設(shè)計的一種新能源汽車電池極柱清洗包裝治具，可快速完成產(chǎn)品的包裝，大大提高了產(chǎn)品包裝效率，避免浪費(fèi)人力物力，提高工作效率。

新能源車輛生產(chǎn)用污水回收裝置 776     

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本實用新型公開了一種新能源車輛生產(chǎn)用污水回收裝置，包括回收裝置主體和防濺機(jī)構(gòu)，所述回收裝置主體的頂部固定有進(jìn)料口，且回收裝置主體的上方兩端固定有支架，同時支架的頂部固定有橫板，所述橫板的頂部開設(shè)有通孔，且橫板的頂部上下兩端滑動連接有夾板，所述固定板固定在橫板的底部兩端，且固定板上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，同時轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定有第二把手，該新能源車輛生產(chǎn)用污水回收裝置設(shè)置有橫板、夾板和絲桿，通過轉(zhuǎn)動第一把手使其帶動絲桿轉(zhuǎn)動，使絲桿帶動兩組夾板相向運(yùn)動將污水管道夾持住，方便在排污時將污水管道夾持固定住，防止污水管道跳動脫離進(jìn)料口導(dǎo)致污水泄漏影響環(huán)境，提高污水管道的穩(wěn)定性。

新能源電動車馬達(dá)蓋固定裝置 768     

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本實用新型提供一種新能源電動車馬達(dá)蓋固定裝置，包括固定底板、壓板，所述固定底板上設(shè)有多個壓板，所述壓板將馬達(dá)蓋壓緊在固定底板上，所述壓板設(shè)有三個，三個所述壓板通過螺桿固定在固定底板上，所述螺桿固定在固定底板上，所述壓板通過螺帽固定在螺桿上壓緊馬達(dá)蓋，其中兩個壓板分別壓緊在馬達(dá)蓋的第一臺階面上的兩端，另一個壓板壓緊在馬達(dá)蓋的第二臺階面上，所述固定底板上設(shè)有固定塊用于限位馬達(dá)蓋底部的凹槽，所述固定底板上設(shè)有限位槽用于限位馬達(dá)蓋底部的凸起，此固定裝置簡單避免后續(xù)工作時候馬達(dá)蓋晃動，便于新能源電動車馬達(dá)蓋進(jìn)行后續(xù)的加工和檢測，提高了工作效率，成本低，拆卸方便，同時可以便捷地將馬達(dá)蓋從固定座上拆卸。

新能源電池產(chǎn)線傳送托 1063     

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本實用新型公開了一種新能源電池產(chǎn)線傳送托，包括傳動托板，所述傳動托板的底部安裝有底座，所述傳動托板的頂部安裝有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的頂部安裝有固定托塊和移動托塊，所述傳動托板的內(nèi)部中部安裝有螺桿，所述螺桿的一端安裝有調(diào)節(jié)把手。本實用新型的傳動托板的底部安裝有底座，在底座的底部安裝有法蘭板，通過法蘭板方便與傳動帶的安裝固定，且在傳動托板的頂部安裝有導(dǎo)向板，在導(dǎo)向板的中部設(shè)置有導(dǎo)向槽，在導(dǎo)向槽的內(nèi)部安裝有螺桿，且螺桿與移動托塊的底部的導(dǎo)向耳絲桿傳動，使其方便控制移動托塊移動，使移動托塊和固定托塊相互配合對不同尺寸的新能源電池進(jìn)行夾持固定。

應(yīng)用于新能源汽車的防護(hù)裝置 1009     

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本實用新型公開了一種應(yīng)用于新能源汽車的防護(hù)裝置，屬于新能源汽車領(lǐng)域，包括正面擋板，所述正面擋板左右兩側(cè)皆固定安裝有側(cè)面擋板，所述正面擋板和正面擋板上側(cè)內(nèi)部皆固定安裝有開槽，所述開槽內(nèi)部皆固定安裝有固定桿，所述固定桿內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸A，所述轉(zhuǎn)軸A內(nèi)部皆轉(zhuǎn)動安裝有橡膠輪，所述側(cè)面擋板下端外壁固定安裝有固定塊B，所述固定塊B下端固定安裝有固定塊C，所述固定塊C下端內(nèi)部固定安裝有滑動槽B，所述滑動槽B內(nèi)部活動有連桿B。通過設(shè)置轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)、嵌入式滑動結(jié)構(gòu)和謝力結(jié)構(gòu)，提高了防護(hù)裝置的抗撞擊效果。

新能源汽車機(jī)艙電器支架總成 768     

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本實用新型公開了一種新能源汽車機(jī)艙電器支架總成，包括支架外殼、排水管道和扁鐵片，所述支架外殼的外側(cè)焊接固定有蓄電池箱體，且蓄電池箱體的正上方卡合有密封蓋板，所述排水管道設(shè)置在蓄電池箱體的一側(cè)，所述支架外殼的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，且支架外殼的底部開設(shè)有螺紋孔，所述滑槽的一側(cè)設(shè)置有夾持塊，所述支架外殼的底部安裝有定位桿，且定位桿的下方連接有支撐塊，所述扁鐵片設(shè)置在支撐塊的左右兩側(cè)，所述定位桿的外側(cè)貫穿連接有滑塊。該新能源汽車機(jī)艙電器支架總成，采用滑槽與夾持塊，通過滑槽帶動夾持塊進(jìn)行移動，便于根據(jù)電器的寬度調(diào)節(jié)夾持塊之間的距離，確保對不同類型電器夾持及固定的便捷性。

新能源非標(biāo)模組 1068     

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本實用新型公開了一種新能源非標(biāo)模組，包括塑料防護(hù)蓋、塑料布線層、第一頂板、第二頂板、塑料上蓋、兩個塑料防護(hù)板、五個風(fēng)道隔板、塑料底座、四片絕緣板、四十八只方形鋁殼電芯、兩片帶保險銅極片和十一片銅鍍鎳極片，所述塑料底座的內(nèi)部均勻設(shè)置有二十四個方格；本實用新型中塑料底座和塑料上蓋的配合可以對電芯進(jìn)行很好的約束，且風(fēng)道隔板在對電芯寬面起到鼓脹約束作用的同時可以通風(fēng)對電芯進(jìn)行加熱或冷卻，且模組的結(jié)構(gòu)設(shè)計安裝方便，極片采用整體焊接，生產(chǎn)效率高，塑料底座、塑料上蓋等均采用塑料件重量輕，使得本實用新型中新能源非標(biāo)模組存在成組效率高，制作簡單，生產(chǎn)節(jié)奏塊、成本低，安全性高等優(yōu)點。

用于新能源電池的防盜結(jié)構(gòu) 1013     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池的防盜結(jié)構(gòu)，包括基座、殼體和第一限位組件，基座上設(shè)有頂部開口的放置槽，放置槽的側(cè)壁上設(shè)有若干個第一限位槽；殼體的第一側(cè)壁中設(shè)有第一腔體和第二腔體；第一限位組件包括設(shè)于第一腔體內(nèi)的第一活動板、第一驅(qū)動桿和若干個第一限位塊，以及設(shè)于第二腔體內(nèi)的第一驅(qū)動件；第一驅(qū)動桿貫穿第一活動板，二者之間為螺紋連接；各第一限位塊的一端與第一活動板相連，另一端與放置槽上的各第一限位槽對應(yīng)設(shè)置；第一側(cè)壁上與各第一限位槽相對的位置處均設(shè)有貫通孔；第一驅(qū)動件的輸出軸與第一驅(qū)動桿的一端相連。本實用新型可對新能源電池主體形成防護(hù)，避免其直接受到力量沖擊，還可方便實現(xiàn)可靠的固定和鎖緊。

新能源冷卻塔 1045     

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本實用新型屬于冷卻塔領(lǐng)域，尤其是一種新能源冷卻塔，針對現(xiàn)有的新能源冷卻塔的清污工作需要停機(jī)后進(jìn)行，影響冷卻塔的工作效率，且清理工作的強(qiáng)度大的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括塔體，所述塔體的底部固定安裝有內(nèi)部中空的存儲塊，所述塔體的內(nèi)部和存儲塊的內(nèi)部相連通，塔體的兩側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有同一個三角板，所述三角板的底部貫穿塔體底部延伸至存儲塊的內(nèi)部，三角板的底部開設(shè)有安裝槽，三角板的兩側(cè)和塔體的兩側(cè)內(nèi)壁相平齊，所述三角板的底部滑動安裝有對稱設(shè)置的兩個滑板，兩個滑板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均活動卡裝有空心柱，本實用新型清理雜質(zhì)的過程不會影響塔體的工作，塔體的工作效率高，清理的步驟少，強(qiáng)度低。

新能源汽車尾燈的加強(qiáng)型LED線路板 822     

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本實用新型屬于新能源汽車車燈的線路板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及新能源汽車尾燈的加強(qiáng)型LED線路板，包括金屬的線路層、覆蓋在線路層正面的正面絕緣層、覆蓋在線路層反面的反面絕緣層，其特征在于，所述的正面絕緣層上設(shè)有沿柔性線路板長度方向的補(bǔ)強(qiáng)層，所述的反面絕緣層上設(shè)有沿柔性線路板長度方向的補(bǔ)強(qiáng)筋，反面絕緣層還設(shè)有加強(qiáng)散熱的散熱條，散熱條條體部分嵌在反面絕緣層內(nèi)，另一部分漏出反面絕緣層外，對柔性線路板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高抗拉扯、撕裂的能力，延長使用壽命。

新能源汽車客艙節(jié)能型自然對流散熱器 1067     

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本實用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體公開了一種新能源汽車客艙節(jié)能型自然對流散熱器，包括：主板體以及設(shè)置在主板體一側(cè)通過螺釘固定連接的金屬背板，所述主板體與金屬背板之間依次設(shè)置有發(fā)熱板和隔熱板，所述發(fā)熱板至少包括第一發(fā)熱板和第二發(fā)熱板，所述第一發(fā)熱板與第二發(fā)熱板相接觸的一側(cè)設(shè)置有若干方槽，所述方槽內(nèi)鑲嵌發(fā)熱電纜，所述發(fā)熱電纜與溫控開關(guān)電性連接，所述主板體遠(yuǎn)離發(fā)熱板的一側(cè)設(shè)置有若干插板，每個所述插板上均安裝有翅片，本實用新型提供的新能源汽車客艙節(jié)能型自然對流散熱器機(jī)械強(qiáng)度高、抗振動、抗熱沖擊能力強(qiáng)，有利于整體空間的熱交換，營造一個舒適的熱空間。

基于新能源的自動駕駛汽車 976     

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本實用新型涉及無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于新能源的自動駕駛汽車，包括支撐架，所述支撐架內(nèi)部固定安裝有伺服電機(jī)。該基于新能源的自動駕駛汽車，通過將激光雷達(dá)置于防護(hù)罩內(nèi)部使得凸塊與凹塊接觸并壓縮第一彈簧，同時卡塊擠壓鎖塊使得鎖塊朝著遠(yuǎn)離激光雷達(dá)的方向運(yùn)動并使得拉桿帶著滑塊壓縮第二彈簧也朝著遠(yuǎn)離激光雷達(dá)的方向運(yùn)動，待凸塊與凹塊擠壓后，第二彈簧復(fù)位，卡塊的左右兩側(cè)進(jìn)入鎖塊內(nèi)部的卡接槽，這樣激光雷達(dá)就保持鎖定，然后旋蓋球面螺紋蓋將觀察箱和防護(hù)罩組成的內(nèi)部空間封閉，這樣球面螺紋蓋、頂板、觀察箱和防護(hù)罩組成的封閉空間將對激光雷達(dá)起到防護(hù)作用，具備了雷達(dá)防護(hù)的優(yōu)點。

新能源光伏電纜 723     

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本實用新型涉及光伏電纜技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源光伏電纜，包括填充層，填充層的內(nèi)部設(shè)有線芯導(dǎo)體，線芯導(dǎo)體的外部設(shè)有第一線芯絕緣層，填充層的內(nèi)部設(shè)有輔助線芯，輔助線芯的外部設(shè)有第二線芯絕緣層，填充層的內(nèi)部設(shè)有控制線芯，填充層的外部設(shè)有防潮層，防潮層的外部設(shè)有耐腐蝕層。該新能源光伏電纜，通過填充層、線芯導(dǎo)體、輔助線芯和控制線芯之間的配合使用，能夠使電纜實現(xiàn)供電和通信的功能，同時利用防潮層的配合，能夠有效避免電纜內(nèi)部受潮，保證電纜可以正常工作，通過耐腐蝕層和耐磨層之間的配合設(shè)置，能夠有效避免電纜外部受到腐蝕和磨損，達(dá)到了保護(hù)電纜的效果，同時延長了電纜的使用壽命。

新型新能源制氫裝置 1111     

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本實用新型公開了一種新型新能源制氫裝置，包括反應(yīng)釜內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸一端外壁焊接連接有第二攪拌桿，所述第二攪拌桿設(shè)置有3個，且第二攪拌桿關(guān)于轉(zhuǎn)軸中心軸中心對稱設(shè)置，并且轉(zhuǎn)軸端頭與反應(yīng)釜連接處設(shè)置有伺服電機(jī)，所述反應(yīng)釜頂部和側(cè)壁分別開設(shè)有排氣口和進(jìn)料口，且反應(yīng)釜底部側(cè)壁設(shè)置有支撐架和出料口，所述第二攪拌桿另一端焊接連接有刮板，且刮板為弧形結(jié)構(gòu)，并且刮板外壁與反應(yīng)釜內(nèi)壁相互靠近，所述反應(yīng)釜一側(cè)側(cè)壁設(shè)置有正極接口，且正極接口另一端連接有正極電解網(wǎng)，并且正極電解網(wǎng)為扇形結(jié)構(gòu)。該新型新能源制氫裝置通過反應(yīng)釜內(nèi)部設(shè)置的第二攪拌桿對電解質(zhì)溶液進(jìn)行攪拌，同時防止反應(yīng)釜底部側(cè)壁堆積沉淀物影響電解效率。

新型新能源自行車用散熱車座 737     

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本實用新型公開了一種新型新能源自行車用散熱車座，包括安裝在車體上的車座本體以及安裝在車體尾部的太陽能電池板，所述車座本體的座位部的上表面內(nèi)嵌安裝曲折循環(huán)的冷卻水管，所述車座本體的表面上內(nèi)嵌安裝有若干個溫度傳感器，所述車座本體的下底部設(shè)置有設(shè)備箱，所述設(shè)備箱分為儲水腔和安裝腔，所述儲水腔的側(cè)壁上內(nèi)嵌安裝有半導(dǎo)體制冷片，所述儲水腔的底部安裝有循環(huán)水泵，所述安裝腔內(nèi)安裝有蓄電池和單片機(jī)，所述車座本體的外表面套接有減震坐墊。本實用新型設(shè)計合理，構(gòu)思巧妙，通過在新能源自行車的車體尾部安裝太陽能電池板，利用太陽能進(jìn)行發(fā)電，并將電力進(jìn)行收集存儲，來進(jìn)行循環(huán)冷卻降溫，而且舒適度高。

新能源汽車動力電池保護(hù)外殼模具的材料擠出裝置 862     

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本實用新型公開了新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車動力電池保護(hù)外殼模具的材料擠出裝置，包括注射螺筒，注射螺筒的左端螺紋連接有錐形噴嘴，通過適配器接入電源，常閉型溫控器得電，接電柱通過導(dǎo)線與常閉型溫控器的加熱端連接，進(jìn)而通過導(dǎo)電夾使加熱絲發(fā)熱，熱量通過銅板傳遞到內(nèi)部，從進(jìn)料斗處放入原材料，內(nèi)部高溫使原材料融化，再利用馬達(dá)工作利用減速箱減速后，注塑螺桿轉(zhuǎn)動，使融化的材料通過溢出通孔和錐形噴嘴注入到模腔內(nèi)，需要清洗時，適配器斷電，拔出接電柱，打開端蓋上的連接螺栓，即可使內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全拔出，清洗方便，該裝置安裝方便，操作簡單，具有實用性。

新能源汽車電控系統(tǒng)安裝單元中的安裝架 888     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電控系統(tǒng)安裝單元中的安裝架，包括底座與一號緊固圈，所述底座的上端外表面的中間位置處固定安裝有支撐立柱，且底座的上端外表面靠近支撐立柱的一側(cè)設(shè)置有一號長桿螺釘，所述支撐立柱的后端外表面靠近上方的位置處設(shè)置有一號連接桿，所述支撐立柱的后端外表面靠近底端的位置處設(shè)置有二號連接桿，且二號連接桿的一端外表面設(shè)置有二號緊固圈，所述支撐立柱的兩側(cè)外表面均設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕。本實用新型所述的一種新能源汽車電控系統(tǒng)安裝單元中的安裝架，設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕、滑孔與一號連接片，加強(qiáng)了支撐立桿的使用靈活度，擴(kuò)大了設(shè)備的使用范圍，提高了設(shè)備的使用性能，帶來更好的使用前景。