基于模擬退火算法的陶瓷基復(fù)合材料多釘連接結(jié)構(gòu)裝配及結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法 1085     

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本發(fā)明一種基于模擬退火算法的陶瓷基復(fù)合材料多釘連接結(jié)構(gòu)裝配及結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，屬于陶瓷基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。采用ABAQUS有限元軟件建立陶瓷基復(fù)合材料多釘連接結(jié)構(gòu)的漸進(jìn)損傷分析模型，實(shí)現(xiàn)了連接結(jié)構(gòu)最大失效載荷的理論預(yù)測(cè)?；诶〕闃蛹夹g(shù)及響應(yīng)面法建立了陶瓷基復(fù)合材料多釘連接結(jié)構(gòu)優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，并采用模擬退火優(yōu)化算法給出了連接結(jié)構(gòu)裝配及結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，從優(yōu)化設(shè)計(jì)的角度實(shí)現(xiàn)了陶瓷基復(fù)合材料多釘連接結(jié)構(gòu)最大失效載荷的優(yōu)化設(shè)計(jì)，擺脫了昂貴的試驗(yàn)設(shè)備及復(fù)雜的試驗(yàn)環(huán)節(jié)的制約，且該方法具有一定的通用性，具有良好的實(shí)際應(yīng)用潛力，可以推廣應(yīng)用于航空航天、軍事國(guó)防、能源化工等諸多技術(shù)領(lǐng)域。

穩(wěn)定22D開槽孔接觸體插拔力工藝 813     

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一種穩(wěn)定22D開槽孔接觸體插拔力工藝，所述開槽孔接觸體插拔力工藝步驟如下：①接觸體插拔力不穩(wěn)定的分析；②確定開槽孔接觸體收口插拔力；③采用熱處理方法消除內(nèi)應(yīng)力來穩(wěn)定插拔力；④對(duì)開槽孔接觸體進(jìn)行機(jī)械壽命、振動(dòng)、沖擊測(cè)試；所述穩(wěn)定包彈簧片孔接觸體插拔力工藝步驟如下：①接觸體插拔力不穩(wěn)定的分析；②確定包彈簧片孔接觸體收口插拔力；③采用熱處理方法消除內(nèi)應(yīng)力來穩(wěn)定插拔力；④對(duì)包彈簧片孔接觸體機(jī)械壽命、振動(dòng)、沖擊、加速度測(cè)試；所述穩(wěn)定開槽孔接觸體和包彈簧片孔接觸體插拔力工藝提升了工藝水平，實(shí)現(xiàn)了接觸體由失效變?yōu)槿嵝圆搴?，接觸穩(wěn)定、可靠的轉(zhuǎn)化，具有較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。

穩(wěn)定22D開槽孔和φ1.5包彈簧片孔接觸體插拔力工藝 1214     

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一種穩(wěn)定22D開槽孔和φ1.5包彈簧片孔接觸體插拔力工藝，所述開槽孔接觸體插拔力工藝步驟如下：①接觸體插拔力不穩(wěn)定的分析；②確定開槽孔接觸體收口插拔力；③采用熱處理方法消除內(nèi)應(yīng)力來穩(wěn)定插拔力；④對(duì)開槽孔接觸體進(jìn)行機(jī)械壽命、振動(dòng)、沖擊測(cè)試；所述穩(wěn)定包彈簧片孔接觸體插拔力工藝步驟如下：①接觸體插拔力不穩(wěn)定的分析；②確定包彈簧片孔接觸體收口插拔力；③采用熱處理方法消除內(nèi)應(yīng)力來穩(wěn)定插拔力；④對(duì)包彈簧片孔接觸體機(jī)械壽命、振動(dòng)、沖擊、加速度測(cè)試；所述穩(wěn)定開槽孔接觸體和包彈簧片孔接觸體插拔力工藝提升了工藝水平，實(shí)現(xiàn)了接觸體由失效變?yōu)槿嵝圆搴?，接觸穩(wěn)定、可靠的轉(zhuǎn)化，具有較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。

封裝結(jié)構(gòu)的解剖、重現(xiàn)方法 936     

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本發(fā)明涉及一種封裝結(jié)構(gòu)的解剖、重現(xiàn)方法，包括以下步驟：切割單元對(duì)電子元件封裝結(jié)構(gòu)從該結(jié)構(gòu)的某表面進(jìn)行切割；清洗單元對(duì)切面進(jìn)行清洗；結(jié)構(gòu)形貌探測(cè)單元對(duì)該面掃描得到切面的二維圖像；化學(xué)成分探測(cè)單元掃描該切面得到切面中某些點(diǎn)的化學(xué)元素成分；計(jì)算機(jī)根據(jù)二維圖像得到多個(gè)切面的二維幾何模型；通過拉伸和堆疊形成電子元件封裝結(jié)構(gòu)的三維幾何模型；再根據(jù)各切面中某些點(diǎn)的化學(xué)元素成分形成電子元件封裝結(jié)構(gòu)的三維模型。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)電子封裝3D結(jié)構(gòu)的精確解剖和重現(xiàn)，有效提高了電路結(jié)構(gòu)分析、故障定位和失效分析的效率。

封裝結(jié)構(gòu)的解剖、重現(xiàn)的系統(tǒng)和方法 1149     

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本發(fā)明涉及一種封裝結(jié)構(gòu)的解剖、重現(xiàn)的系統(tǒng)和方法，系統(tǒng)包括緊固單元、切割單元、清洗單元、化學(xué)成分探測(cè)單元、傳動(dòng)單元、結(jié)構(gòu)形貌探測(cè)單元和計(jì)算機(jī)；方法包括以下步驟：切割單元對(duì)電子元件封裝結(jié)構(gòu)從該結(jié)構(gòu)的某表面進(jìn)行切割；清洗單元對(duì)切面進(jìn)行清洗；結(jié)構(gòu)形貌探測(cè)單元對(duì)該面掃描得到切面的二維圖像；化學(xué)成分探測(cè)單元掃描該切面得到切面中某些點(diǎn)的化學(xué)元素成分；計(jì)算機(jī)根據(jù)二維圖像得到多個(gè)切面的二維幾何模型；通過拉伸和堆疊形成電子元件封裝結(jié)構(gòu)的三維幾何模型；再根據(jù)各切面中某些點(diǎn)的化學(xué)元素成分形成電子元件封裝結(jié)構(gòu)的三維模型。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)電子封裝3D結(jié)構(gòu)的精確解剖和重現(xiàn)，有效提高了電路結(jié)構(gòu)分析、故障定位和失效分析的效率。

基于威布爾分布及右截尾數(shù)據(jù)估計(jì)可靠度的樣本取舍方法 714     

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本發(fā)明公開一種基于威布爾分布及右截尾數(shù)據(jù)估計(jì)可靠度的樣本取舍方法，包括以下步驟：1)確定研究對(duì)象服從三參數(shù)威布爾分布以及形狀參數(shù)；2)利用產(chǎn)品失效概率中位秩與樣本量之間關(guān)系估計(jì)三參數(shù)威布爾分布中位置參數(shù)與尺度參數(shù)；3)根據(jù)研究對(duì)象具體情況利用三參數(shù)威布爾分布的形狀參數(shù)、位置參數(shù)以及尺度參數(shù)建立產(chǎn)品壽命概率分布的右截尾數(shù)據(jù)截?cái)嘣瓌t。本發(fā)明方法丟棄較短的觀測(cè)樣本，以最大限度地提高在觀測(cè)壽命時(shí)間內(nèi)估計(jì)產(chǎn)品的可靠性分析效率，減小實(shí)際應(yīng)用樣本數(shù)量，提高基于右截尾數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行可靠性分析效率，尤其適用于小樣本右截尾數(shù)據(jù)產(chǎn)品可靠性分析，方法簡(jiǎn)單，操作性強(qiáng)，對(duì)具體研究對(duì)象的產(chǎn)品種類沒有特殊要求，適用性廣泛。

大型整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工變形控制方法 896     

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本發(fā)明涉及一種大型整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工變形控制方法,包括以下步驟:1)粗加工零件的中間段和過渡段;2)粗銑外形及中間大圓孔處外形;3)分層依次粗銑A、B表面內(nèi)形;4)松開夾具,充分自然失效72小時(shí);5)用百分表測(cè)量零件平面變形狀態(tài),根據(jù)測(cè)量結(jié)果,自然狀態(tài)下,銑B面,然后半精銑中間大圓孔;6)翻面,自然狀態(tài)下銑A面;7)半精銑A面內(nèi)形和中間大圓孔;8)翻面,半精銑B面內(nèi)形;9)精銑B面筋條厚度及緣條內(nèi)形;10)翻面,精銑A面筋條厚度及緣條內(nèi)形;11)精銑外形及中間大圓孔處外形;12)切斷,把零件從毛坯中剔下。該方法對(duì)毛坯料的內(nèi)應(yīng)力的分布進(jìn)行分析,利用切削方法的改變來減小殘余應(yīng)力對(duì)零件變形的影響。?

漸開線圓柱齒輪系統(tǒng)傳動(dòng)精度可靠性確定與調(diào)控方法 1106     

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本發(fā)明一種漸開線圓柱齒輪系統(tǒng)傳動(dòng)精度可靠性確定與調(diào)控方法，屬于機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，通過對(duì)齒輪系統(tǒng)原始誤差進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)漸開線圓柱齒輪系統(tǒng)的傳動(dòng)精度可靠性進(jìn)行分析與調(diào)控，能夠幫助企業(yè)預(yù)測(cè)齒輪系統(tǒng)的失效概率，制定合理的改進(jìn)計(jì)劃以提高產(chǎn)品的可靠性，從而達(dá)到節(jié)約成本、防止資源浪費(fèi)和故障發(fā)生的目的。

電容型邊緣計(jì)算壓力變送器采集診斷工作方法 707     

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本發(fā)明提出了一種電容型邊緣計(jì)算壓力變送器采集診斷工作方法，包括如下步驟：S1，通過壓力變送器獲取外圍壓力數(shù)據(jù)，通過邊緣計(jì)算數(shù)據(jù)采集模塊對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，邊緣計(jì)算數(shù)據(jù)采集模塊通過第一自診斷模塊對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集操作；S2，在第一自診斷模塊處理的壓力數(shù)據(jù)通過邊緣計(jì)算數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，輸出的壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷操作，獲取相應(yīng)的診斷數(shù)據(jù)；S3，診斷完成的壓力數(shù)據(jù)在第二自診斷模塊中對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、異常處理、判斷和輸出數(shù)據(jù)。本發(fā)明構(gòu)建了邊緣計(jì)算電容式壓力變送器計(jì)算模型，判斷基于噪聲分析的壓力變送器邊緣數(shù)據(jù)診斷檢測(cè)方法，通過提取噪聲數(shù)據(jù)的特征值，與云端基準(zhǔn)壓力特征值進(jìn)行對(duì)比實(shí)現(xiàn)壓力數(shù)據(jù)異常失效故障檢測(cè)。

基于集群劃分的水下無線傳感器網(wǎng)絡(luò)覆蓋漏洞修復(fù)算法 1045     

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基于集群劃分的水下無線傳感器網(wǎng)絡(luò)覆蓋漏洞修復(fù)算法，包括下述內(nèi)容：運(yùn)用三維密集網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)淠Ｐ?，將整個(gè)三維空間劃分為多個(gè)相同的虛擬組成單元；通過建立覆蓋矩陣和分割單元之間的映射尋找失效節(jié)點(diǎn)及漏洞邊緣節(jié)點(diǎn)，分析漏洞邊緣節(jié)點(diǎn)感知半徑和距離分割單元中心長(zhǎng)度之間的關(guān)系對(duì)漏洞進(jìn)行檢測(cè)；選擇關(guān)鍵位置和補(bǔ)充節(jié)點(diǎn)位置?；谝陨闲畔⒑图盒菝哒{(diào)度算法的相關(guān)定義，通過漏洞檢測(cè)、確定補(bǔ)充節(jié)點(diǎn)、找尋喚醒新的補(bǔ)充節(jié)點(diǎn)直到成功、移動(dòng)被喚醒節(jié)點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)覆蓋漏洞修復(fù)，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的高覆蓋、高連通和低能耗。

電容型邊緣計(jì)算壓力變送器采集診斷電路及其工作方法 789     

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本發(fā)明公開了電容型邊緣計(jì)算壓力變送器采集診斷電路及其工作方法，包括固定安裝有壓力變送器，所述安裝槽一側(cè)前端固定安裝有電容模塊，所述安裝槽中間固定安裝有模擬開關(guān)器件，本發(fā)明電容型邊緣計(jì)算壓力變送器采集診斷電路，穩(wěn)定可靠，電容型安全壓力變送器采集診斷電路主要由標(biāo)準(zhǔn)電容、模擬開關(guān)器件等器件組成，本發(fā)明電容型邊緣計(jì)算壓力變送器采集診斷電路，通用性強(qiáng)，利用數(shù)據(jù)感知、特征提取、互信息調(diào)理、數(shù)據(jù)融合等關(guān)鍵技術(shù)，智能診斷和協(xié)同決策的邊緣智能核心單元，從而構(gòu)建自診斷、自學(xué)習(xí)、自決策。

機(jī)床導(dǎo)軌的激光熔覆修復(fù)方法 1180     

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本分明涉及一種機(jī)床導(dǎo)軌的激光熔覆修復(fù)方法,屬于機(jī)床再制造領(lǐng)域。步驟如下：1:對(duì)損傷導(dǎo)軌表面進(jìn)行清洗；2：對(duì)損傷導(dǎo)軌表面進(jìn)行失效形式分析、缺陷檢測(cè)；3：對(duì)損傷導(dǎo)軌缺陷表面進(jìn)行預(yù)處理，直至露出新材料為止；4：基于步驟1/2/3，優(yōu)化工藝參數(shù)，對(duì)損傷導(dǎo)軌表面進(jìn)行激光熔覆。5：對(duì)修復(fù)后的導(dǎo)軌進(jìn)行后處理，進(jìn)行熱處理從而去除修復(fù)后導(dǎo)軌內(nèi)部熱應(yīng)力，根據(jù)技術(shù)指標(biāo)要求對(duì)修復(fù)后導(dǎo)軌進(jìn)行二次加工。6：質(zhì)量檢測(cè)，基于無損檢測(cè)技術(shù)驗(yàn)證損傷導(dǎo)軌整體修復(fù)過程是否達(dá)到使用性能要求。提高機(jī)床損傷導(dǎo)軌再制造修復(fù)質(zhì)量，修復(fù)效率高，修復(fù)面結(jié)合強(qiáng)度好，能實(shí)現(xiàn)性能更優(yōu)異的導(dǎo)軌表面涂層制備；工藝簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，降低損傷導(dǎo)軌再制造成本。

精密脈沖焊接修復(fù)高溫合金薄壁機(jī)匣零件的方法 1073     

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本發(fā)明涉及一種精密脈沖焊接修復(fù)高溫合金薄壁機(jī)匣零件的方法，步驟為：根據(jù)薄壁機(jī)匣零件的缺陷長(zhǎng)度、位置，結(jié)合數(shù)值模擬技術(shù)分析零件失效方式和應(yīng)力狀態(tài)；在焊接前對(duì)機(jī)匣前后安裝邊和其它相關(guān)尺寸進(jìn)行精確測(cè)量；使用X射線檢查和著色檢查確定缺陷位置及尺寸；焊接前工藝準(zhǔn)備；根據(jù)待修理部位采用專用焊接保護(hù)工裝；結(jié)合零件失效方式和應(yīng)力狀態(tài)，針對(duì)缺陷位置及尺寸，確定單脈沖或連續(xù)脈沖方式、焊接工藝參數(shù)以及焊接順序工藝因素，以降低焊后零件應(yīng)力水平；按前述步驟確定的焊接修理工藝進(jìn)行焊接。本發(fā)明方法焊縫性能達(dá)到母材性能的90％以上，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；焊后機(jī)匣內(nèi)外安裝邊徑向跳動(dòng)小于0.08mm，端面跳動(dòng)小于0.10mm，滿足裝配要求。

高壓測(cè)試新方法 945     

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本發(fā)明公開了一種高壓測(cè)試新方法，其特征在于：包括壓力傳感器（1）、形橡膠墊圈（2）、采樣轉(zhuǎn)接頭（3）、冷卻腔（4）、進(jìn)水口（5）、導(dǎo)壓介質(zhì)（6）、出水口（7）和導(dǎo)壓孔（8）；其中，所述高溫燃?xì)鈧鬏敼艿纼?nèi)壓力通過采樣轉(zhuǎn)接頭（2）的導(dǎo)壓孔內(nèi)導(dǎo)壓介質(zhì)傳導(dǎo)至壓力傳感器（1），傳導(dǎo)過程中，利用冷卻水對(duì)采樣轉(zhuǎn)接頭（3）的導(dǎo)壓介質(zhì)（6）進(jìn)行冷卻。本方法解決了傳感器失效的問題，降低了傳感器的成本，減小了傳感器零點(diǎn)漂移，提高測(cè)試精度。

移動(dòng)終端的波紋補(bǔ)償器無線監(jiān)測(cè)裝置 865     

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一種移動(dòng)終端的波紋補(bǔ)償器無線監(jiān)測(cè)裝置，涉及一種故障監(jiān)測(cè)裝置，溫度傳感器（7）安裝于波紋補(bǔ)償器接管（2）表面，壓力傳感器（1）在接管（2）上打孔嵌入，在波紋管兩端接管（2）上安裝支架（6）用以安裝第一個(gè)位移傳感器（5），在與第一個(gè)位移傳感器徑向呈90°方向上，同樣方法安裝第二個(gè)位移傳感器；信號(hào)處理裝置包括由濾波板、A/D轉(zhuǎn)換器、單片微控制器、Zigbee信號(hào)發(fā)射模塊組成，信號(hào)接收裝置由Zigbee信號(hào)發(fā)射模塊、以太網(wǎng)接口模塊、SQL數(shù)據(jù)庫組成。本實(shí)用新型能夠有效避免因波紋補(bǔ)償器的失效而產(chǎn)生的生產(chǎn)事故，提升安全生產(chǎn)系數(shù)。

測(cè)試醫(yī)用導(dǎo)管屈服力性能的裝置 721     

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本實(shí)用新型公開了一種測(cè)試醫(yī)用導(dǎo)管屈服力性能的裝置，包括橫板，所述橫板的一端固定連接有豎直設(shè)置的豎板，所述豎板靠近橫板的一側(cè)側(cè)壁上固定連接有固定板，所述固定板上開設(shè)有安裝口，所述安裝口內(nèi)固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的驅(qū)動(dòng)端豎直向下固定連接有拉力傳感器，所述拉力傳感器的輸入端豎直向下固定連接有夾持板，所述橫板的上側(cè)壁固定連接有支撐桿。本實(shí)用新型在對(duì)導(dǎo)管夾持后，通過電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)拉力傳感器和導(dǎo)管的一端上移，持續(xù)拉動(dòng)，通過工業(yè)相機(jī)對(duì)形變量進(jìn)行記錄，當(dāng)某一長(zhǎng)度拉力傳感器上的力急劇縮小，導(dǎo)管斷裂失效，即達(dá)到導(dǎo)管的屈服強(qiáng)度，方便對(duì)導(dǎo)管的屈服力性能進(jìn)行測(cè)試。

受柔性基體約束薄膜疲勞壽命的測(cè)量方法 817     

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本發(fā)明涉及一種受柔性基體約束薄膜疲勞壽命的測(cè)量方法，屬于薄膜材料疲勞性能試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括四個(gè)步驟：將柔性基體上的薄膜制備成疲勞試樣、對(duì)制備的疲勞試樣在一定的撓度下進(jìn)行應(yīng)變標(biāo)定、對(duì)疲勞試樣進(jìn)行相同撓度下的一定周次的彎曲疲勞實(shí)驗(yàn)、在固定周次疲勞加載下的試樣上，確定薄膜樣品中最遠(yuǎn)裂紋處所對(duì)應(yīng)的臨界疲勞失效應(yīng)變。采用本發(fā)明提出的受柔性基體約束薄膜疲勞壽命的測(cè)量方法，此實(shí)驗(yàn)方法基于動(dòng)態(tài)彎曲懸臂梁試驗(yàn)，通過直接觀察薄膜表面疲勞裂紋，進(jìn)而簡(jiǎn)單有效地確定柔性基體上金屬薄膜以及非金屬薄膜的疲勞壽命，為柔性基體薄膜的疲勞性能評(píng)價(jià)提供了新的思路。

可燃?xì)怏w探測(cè)器機(jī)殼 1191     

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本實(shí)用新型公開了一種可燃?xì)怏w探測(cè)器機(jī)殼，包括底殼和上蓋，底殼的后側(cè)壁開設(shè)有自攻螺絲裝配槽，上蓋內(nèi)固定裝配有與自攻螺絲裝配槽位置相對(duì)應(yīng)的自攻螺絲裝配塊，上蓋的表面開設(shè)有操作按鈕安裝槽和手動(dòng)報(bào)警按鈕安裝槽，操作按鈕安裝槽和手動(dòng)報(bào)警按鈕安裝槽內(nèi)分別裝配有操作按鈕和手動(dòng)報(bào)警按鈕。可與帶有手動(dòng)報(bào)警端的可燃?xì)怏w探測(cè)器配合使用，便于在可燃?xì)怏w探測(cè)器自動(dòng)報(bào)警失效時(shí)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)報(bào)警，手動(dòng)報(bào)警按鈕呈隱藏式裝配在手動(dòng)報(bào)警按鈕安裝槽內(nèi)，手動(dòng)報(bào)警按鈕安裝槽內(nèi)設(shè)置有防護(hù)板，通過所設(shè)置的防護(hù)板避免在日常使用的過程中對(duì)手動(dòng)報(bào)警按鈕造成誤觸。

測(cè)溫探頭縮徑封裝結(jié)構(gòu) 912     

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一種測(cè)溫探頭縮徑封裝結(jié)構(gòu)，其技術(shù)要點(diǎn)是：選用具有良好彈性的橡膠或硅橡膠護(hù)套的多芯屏蔽電纜，測(cè)溫探頭金屬保護(hù)管選用延展性較好通過滾壓輪滾壓測(cè)溫探頭的金屬保護(hù)管，使金屬保護(hù)管被擠壓出溝槽，使金屬保護(hù)管出現(xiàn)局部?jī)?nèi)徑收縮，夾緊多芯電纜護(hù)套，使感溫元件和導(dǎo)線得到加緊和可靠固定，實(shí)現(xiàn)了感溫元件的密封。從而避免了潮氣侵入保護(hù)管內(nèi)，引起感溫元件短路或絕緣失效，使用可靠性顯著增強(qiáng)；本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安全可靠、應(yīng)用范圍寬、測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、加工方便快捷等優(yōu)點(diǎn)。

基于預(yù)測(cè)算法的冷媒管理設(shè)備及冷媒管理方法 1087     

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一種基于預(yù)測(cè)算法的冷媒管理設(shè)備及冷媒管理方法，該設(shè)備由兩部分構(gòu)成，分別是具有測(cè)溫，保溫，警報(bào)功能的物聯(lián)網(wǎng)物流箱和能夠?qū)崿F(xiàn)冷媒快速替換的快速更換結(jié)構(gòu)，快速更換結(jié)構(gòu)為能設(shè)置進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)物流箱內(nèi)且能從物聯(lián)網(wǎng)物流箱內(nèi)取出的結(jié)構(gòu)；其效果如下：1、冷媒運(yùn)輸成本低。2、實(shí)現(xiàn)了重復(fù)利用。3、箱子的成本低。4、本發(fā)明更快速、更換省時(shí)省力；本發(fā)明在人為更換冷媒的過程中，通過蜂鳴器幫助快遞員物聯(lián)網(wǎng)物流箱進(jìn)行定位，然后通過快速更換結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對(duì)失效冷媒的快讀更換，相比一般人為更換冷媒的過程，更加省時(shí)省力。5、本發(fā)明算法優(yōu)化，綜合策略最優(yōu)；在冷媒更換判斷上沒有采用一般簡(jiǎn)單的閾值判斷，而是根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和當(dāng)前數(shù)據(jù)通過預(yù)測(cè)算法進(jìn)行預(yù)測(cè)，進(jìn)而得到最優(yōu)更換的策略，提高了效率。

用于電池模塊的溫度測(cè)量組件、電池模塊、電池組和車輛 1058     

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本實(shí)用新型涉及一種用于電池模塊的溫度測(cè)量組件，所述溫度測(cè)量組件包括溫度傳感器和連接到所述溫度傳感器上的兩條引線，所述引線包括導(dǎo)電芯和包覆在所述導(dǎo)電芯外部的絕緣層，在此規(guī)定：所述導(dǎo)電芯為單股線芯；或者所述導(dǎo)電芯為多股線束并且在所述多股線束與絕緣層之間填充有密封材料。通過按照本實(shí)用新型的溫度測(cè)量組件可以在長(zhǎng)的使用壽命上可靠地運(yùn)行，降低因溫度測(cè)量失效而導(dǎo)致的故障發(fā)生。此外，本實(shí)用新型還涉及一種電池模塊、一種電池組以及一種車輛。

圖像型火災(zāi)探測(cè)器的遮擋判別方法 820     

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一種圖像型火災(zāi)探測(cè)器的遮擋判別方法，屬于火災(zāi)探測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及計(jì)算機(jī)圖像處理和圖像火災(zāi)探測(cè)。本發(fā)明可解決圖像型火災(zāi)探測(cè)器被遮擋失效的問題。本發(fā)明包括如下步驟：實(shí)時(shí)讀取圖像型火災(zāi)探測(cè)器捕獲的圖像；對(duì)捕獲的圖像進(jìn)行學(xué)習(xí)，確定背景圖像，并采用背景差分法對(duì)當(dāng)前幀圖像進(jìn)行處理，得到前景圖像A，實(shí)時(shí)更新背景圖像；采用幀間差分法得到前景圖像B；聯(lián)立前景圖像A和前景圖像B，并進(jìn)行分塊判斷疑似遮擋區(qū)域；對(duì)疑似遮擋區(qū)域進(jìn)行連通域搜索，并根據(jù)搜索結(jié)果進(jìn)行判別，如果判別存在大面積遮擋物體，則發(fā)出遮擋故障信息；如果判別不存在大面積遮擋物體，則返回對(duì)捕獲的圖像進(jìn)行學(xué)習(xí)，繼續(xù)判別下一幀圖像。

預(yù)測(cè)材料疲勞壽命的方法 890     

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本發(fā)明一種預(yù)測(cè)材料疲勞壽命的方法，屬于疲勞壽命預(yù)測(cè)理論方法領(lǐng)域，利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)手段即可通過對(duì)少量的原材料作疲勞壽命測(cè)試，獲得被測(cè)試材料的較精確的疲勞壽命與所承受載荷之間的關(guān)系，即可預(yù)測(cè)材料使用壽命，從而提高了工程對(duì)材料的利用效率，節(jié)約了試驗(yàn)成本，也防止了因材料失效導(dǎo)致的人身財(cái)產(chǎn)損失。

測(cè)溫探頭縮徑封裝結(jié)構(gòu)及其加工方法 706     

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一種測(cè)溫探頭縮徑封裝結(jié)構(gòu)及其加工方法，其技術(shù)要點(diǎn)是：選用具有良好彈性的橡膠或硅橡膠護(hù)套的多芯屏蔽電纜，測(cè)溫探頭金屬保護(hù)管選用延展性較好通過滾壓輪滾壓測(cè)溫探頭的金屬保護(hù)管，使金屬保護(hù)管被擠壓出溝槽，使金屬保護(hù)管出現(xiàn)局部?jī)?nèi)徑收縮，夾緊多芯電纜護(hù)套，使感溫元件和導(dǎo)線得到加緊和可靠固定，實(shí)現(xiàn)了感溫元件的密封。從而避免了潮氣侵入保護(hù)管內(nèi)，引起感溫元件短路或絕緣失效，使用可靠性顯著增強(qiáng)；本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安全可靠、應(yīng)用范圍寬、測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、加工方便快捷等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇聲襯降噪性能測(cè)試方法 1139     

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本申請(qǐng)涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇聲襯降噪性能測(cè)試方法，包括：風(fēng)扇設(shè)置聲襯的噪聲采集步驟：將風(fēng)扇置于消聲室內(nèi)，在風(fēng)扇的進(jìn)口依次對(duì)接帶有聲襯的聲襯段機(jī)匣、測(cè)量段機(jī)匣、進(jìn)氣段機(jī)匣；啟動(dòng)風(fēng)扇，在風(fēng)扇機(jī)匣進(jìn)口部位處采集聲襯段前聲壓級(jí)P1，在測(cè)量段機(jī)匣出口部位處采集聲襯段后聲壓級(jí)PN1，在進(jìn)氣段機(jī)匣遠(yuǎn)場(chǎng)位置采集聲襯段遠(yuǎn)場(chǎng)聲壓級(jí)PF1；風(fēng)扇不設(shè)置聲襯的噪聲采集步驟：將聲襯段機(jī)匣替換為不帶有聲襯的替換段機(jī)匣，采集替換段前聲壓級(jí)P2、替換段后聲壓級(jí)PN2、替換段遠(yuǎn)場(chǎng)聲壓級(jí)PF2；風(fēng)扇聲襯降噪性能計(jì)算步驟：若|P1–P2|超過聲壓級(jí)監(jiān)測(cè)失效閾值，則重復(fù)風(fēng)扇設(shè)置聲襯的噪聲采集步驟、風(fēng)扇不設(shè)置聲襯的噪聲采集步驟；否則，計(jì)算PN2–PN1；計(jì)算PF2–PF2。

配電網(wǎng)雷電災(zāi)害故障預(yù)測(cè)方法 709     

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本發(fā)明提供一種配電網(wǎng)雷電災(zāi)害故障預(yù)測(cè)方法，該方法為：基于多時(shí)次雷電范圍預(yù)報(bào)確定雷電分區(qū)；確定各桿塔所在線路的直擊落雷概率和雷電感應(yīng)過電壓發(fā)生概率；根據(jù)桿塔所在線路的雷電繞擊跳閘概率和反擊跳閘概率確定雷擊跳閘概率；根據(jù)導(dǎo)線上感應(yīng)過電壓最大值確定桿塔所在線路的雷電感應(yīng)過電壓跳閘概率，通過構(gòu)建模糊數(shù)學(xué)模型得到桿塔所在線路的雷電感應(yīng)過電壓故障率，從而得到考慮雷電流強(qiáng)度的各桿塔所在線路的雷電感應(yīng)過電壓跳閘概率；通過建立配電線路溫度模型，根據(jù)配電線路已服役時(shí)間確定待測(cè)區(qū)域饋線段發(fā)生瞬時(shí)故障概率；建立考慮老化失效和修正配電線路雷電災(zāi)害下配電線路發(fā)生故障概率模型；預(yù)測(cè)待測(cè)區(qū)域饋線段發(fā)生故障的概率。

溫度傳感探測(cè)電纜 739     

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本實(shí)用新型涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種溫度傳感探測(cè)電纜，所述外護(hù)套的內(nèi)側(cè)纏繞有編織層，所述編織層的內(nèi)側(cè)均勻排列放置有填充層，所述填充層的一側(cè)設(shè)置有饋源線，且填充層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防水層，所述防水層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有絕緣層，所述絕緣層的內(nèi)側(cè)套接有鎧裝層，所述鎧裝層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有保護(hù)套，所述保護(hù)套的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性鋼芯。本實(shí)用新型通過鎧裝層與保護(hù)套的組合，能夠提高對(duì)彈性鋼芯的保護(hù)能力，避免外界壓力導(dǎo)致探測(cè)電纜驟然崩斷失效的情況，進(jìn)而提高探測(cè)電纜的安全使用性能，同時(shí)通過鎧裝層的依次套接卡合，在填充層的均勻排布下，能夠降低生產(chǎn)人員的生產(chǎn)強(qiáng)度，提高探測(cè)電纜的生產(chǎn)效率。

為發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備提供冷卻氣源的裝置 1014     

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本實(shí)用新型公開了一種為發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備提供冷卻氣源的裝置。所述為發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備提供冷卻氣源的裝置包括冷卻氣源裝置、氣體穩(wěn)壓保壓裝置以及冷卻氣源控制系統(tǒng)，所述冷卻氣源裝置的輸出端與所述氣體穩(wěn)壓保壓裝置的輸入端連接，所述氣體穩(wěn)壓保壓裝置的輸出端與所述冷卻氣源控制系統(tǒng)的輸入端連接；所述冷卻氣源控制系統(tǒng)的輸出端用于與發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備連接。本實(shí)用新型的為發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備提供冷卻氣源的裝置可在航空發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行專項(xiàng)測(cè)試試車時(shí)，提供高純度、低溫的冷卻氣氣體，解決為專項(xiàng)測(cè)試設(shè)備提供冷卻氣源的技術(shù)難題，避免由于發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、高壓導(dǎo)致測(cè)試設(shè)備失效或影響測(cè)量精度的情況發(fā)生。

可進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)化的車載設(shè)備高低溫測(cè)試系統(tǒng) 1068     

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本實(shí)用新型公開一種可進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)化的車載設(shè)備高低溫測(cè)試系統(tǒng)，包括高低溫測(cè)試工裝、高低溫箱以及載具車，其中，載具車上載有被測(cè)設(shè)備，載具車與高低溫箱內(nèi)的軌道滑動(dòng)連接，被測(cè)設(shè)備自帶的接口插頭與載具車預(yù)留接口電連接，載具車預(yù)留接口與高低溫箱內(nèi)接口電連接，高低溫箱內(nèi)接口通過外接口與高低溫測(cè)試工裝進(jìn)行電連接及通訊連接；所述母車包括底座、軌道，底座上通過各自的支撐架及底板并行設(shè)有兩根導(dǎo)軌，每根導(dǎo)軌前端向前伸出且無擋塊；底座后端豎直安裝有母車把手；底座下部四角部位分別設(shè)有萬向輪，萬向輪側(cè)邊設(shè)有可調(diào)節(jié)高度的支撐底腳。本實(shí)用新型可按照研究制定的高低溫循環(huán)曲線進(jìn)行高低溫沖擊測(cè)試，排除器件早起失效引起設(shè)備故障。

汽車沖壓模具材料摩擦磨損性能測(cè)試裝置 702     

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一種汽車沖壓模具材料摩擦磨損性能測(cè)試裝置，包括電機(jī)減速機(jī)，技術(shù)要點(diǎn)是：在臺(tái)面上與減速機(jī)輸出軸的聯(lián)軸器相對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有一帶定位卡銷的定位板，在聯(lián)軸器與定位卡銷之間設(shè)有一被測(cè)試樣軸，被測(cè)試樣軸上設(shè)有支撐軸承；在靠近被測(cè)試樣軸上設(shè)光學(xué)計(jì)數(shù)器，與之配合的感應(yīng)貼則設(shè)在被測(cè)試樣軸上；被測(cè)試樣軸上部的垂直方向設(shè)置有加載桿，加載桿下部還設(shè)置有一與被測(cè)試樣軸相互搭接呈一對(duì)線摩擦副的陪試樣，所述加載桿的下端通過加載桿固定器固設(shè)在臺(tái)面上，該固定器上還設(shè)有加載調(diào)整器。本新型實(shí)現(xiàn)了在實(shí)驗(yàn)室條件下對(duì)工況條件下汽車沖壓模具材料摩擦磨損性能指標(biāo)的測(cè)試，從而找到?jīng)_壓模具材料摩擦磨損失效的機(jī)理，進(jìn)而為沖壓模具材料選擇提供了有效測(cè)試手段。